浅谈沥青混凝土路面平整度的控制措施

浅谈沥青混凝土路面平整度的控制措施
摘要：路面平整度是评价路面使用性能的重要指标。

可以通过控制沥青混凝土面层施工材料、施工设备、施工方法、技术准备方面提高沥青混凝土路面平整度。

关键词：沥青混凝土；路面；平整度；控制
路面平整度是指纵向和横向的凹凸程度，即路表面对设计平面的偏离程度。

它直接影响
着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的发挥。

沥青路面平整度对行驶车速、行驶平顺性、驾驶操纵稳定性、汽车制动性、汽车动力特性和运营费用、乘客舒适性产生很大影响，
因此，施工过程中必须严格控制沥青混凝土路面平整度。

1 沥青混凝土面层原材料的控制
为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或
反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和
含蜡量低的优质沥青。

2 摊铺前的准备工作
2.1 摊铺基准的选择
高速公路沥青混凝土路面层一般分为下面层、中面层和磨耗层。

摊铺这三层时,应根据实际情况对摊铺基准进行选择。

(1) 摊铺下面层时,一般采用悬挂钢丝绳为基准线。

在摊铺过程中,除了控制摊铺厚度外,还
必须使摊铺压实后的下面层标高符合设计要求。

以悬挂钢丝绳为基准容易达到以上两种要求。

(2) 中面层摊铺的基准应根据下面层的标高是否符合设计要求而定。

如果相差太多,中面
层还应以悬挂钢丝绳为基准；如果下面层标高达到设计要求,中面层摊铺时可采用浮动梁辅助
摊铺机自动找平,这样能获得较好的平整度。

2.2 摊铺前对基层的处置
摊铺之前,应认真测量、细心计算,设置的基准线也应仔细核对。

对基层单位标高不符合
要求的部分,应事先进行适当处理,以提高路面摊铺的平整度。

2.3 两基准线的间距
如果摊铺机两侧的自动找平传感器同时以基准线为基准,那么两基准线间的距离比熨平板宽度稍宽,基准线距熨平板以30cm 为宜,而且要保证两基准线的稳定性,又能保证基准线的平顺。

2.4 基准线的平顺度
直线摊铺时,基准线一定要直,可每10m 设一个支承桩;弯道摊铺时,基准线应缓慢变化,应
每隔5m 设置一个支承桩。

这样既能提高基准线的稳定性,又能保证基准线的平顺。

3 确保摊铺质量
3.1 保持摊铺机的良好状态
在正式试铺前,精心调整好摊铺机的各项结构参数;熨平板的宽度、拱度、初始工作迎角、左右伸长部位的高度、布料螺旋与熨平板前缘的距离、振动梁行程以及熨平板前刮料护板的
高度等。

3.2 选择合适的压缩比（松铺系数）
根据传递作用，传递要素第一类为压缩比q或松铺系数k，压缩比是指该结构层的压实
厚与虚铺厚之比。

但在施工单位中普遍将他们称作松铺系数计算公式如下：q=压实后厚度h
实/碾压前厚度h虚或k=碾压前厚度h虚/压实后厚度h实。

为了保证和提高平整度，要准确
掌握松铺系数，碾压前厚度和碾压后的厚度要有代表性，取点要尽量的多、并用测量和钻芯
进行对比。

在碾压前和压实后测量和压实后的钻芯应在同一位置。

同时松铺系数大，则不平
整传递就大，松铺系数小，不平整度传递就小，故施工时应尽量选择先进的摊铺设备，增大
摊铺后的预压密实度，以减小不平整的传递。

3.3 优化施工工艺
(1) 摊铺机履带行驶线上因卸料而撒落的粒料应及时清除,以免影响履带或轮胎的接地标高,殃及摊铺层的横向平整度。

摊铺层未压实前,不得随意进入踩踏。

(2) 尽可能在表面层整幅摊铺。

采用全幅摊铺方式，保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。

为此必须有足够的拌和能力及运料车，做到“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”，必须采用20t以上的大吨位运料车供料。

这一点是保证平整度的关键。

(3) 提高压实质量的关键技术是提高碾压温度。

因此必须紧跟在摊铺机后面趁混合料温
度较高时及时进行碾压。

材料允许的碾压温度范围是沥青混合料能支承压路机而不产生水平
推移且压实阻力较小的温度。

因此,在合适的温度下,可用较小的碾压遍数,获得较高的密实度
和较好的压实效果,使碾压层表面见不到轮迹,提高了层面的平整度。

压路机与摊铺机的最小
间距仅3～4m。

(4) 在桥梁、涵洞、通道等构造物的接头处匝道以及港湾式紧急停车带等摊铺机和压路
机难以按正常施工工艺操作的部位，要辅以小型机械或人工操作，这些地方必须特别小心，
以免影响大局。

(5) 除了迫不得已的情况外，所有施工工艺都必须由机械连续稳定的操作，人公修整往
往是越修整越难看，平整度反而不好，要尽力避免。

(6) 所有施工机械不能在未冷却结硬的路面上停留。

原则上所有机械，尤其是压路机从
开始碾压进入角色后便不能停机休息，直至一天的施工结束。

(7) 对高等级道路尤须减少纵向接缝，可采用多台摊铺机成“梯队”联合摊铺，相邻两台摊铺机的距离应使前铺的混合料尚未冷却，后铺的跟上摊铺，一般两机的距离宜在10-30米以内，愈近愈佳，纵向搭接宽度不小于10cm。

(8)处理好冷接缝
冷接缝须平接，必须凿出整齐的边口（或预先设挡板），边口处涂刷粘层油；继续摊铺
时摊铺机应调整至上一班收工的铺筑厚度；开始摊铺时应慢速前进，铺筑若干米后暂停作业，检查铺筑层与接缝处的高差值，并进行调整至合适为止；然后压路机沿冷接缝进行横向碾压，并从冷路面上开始再逐渐进入新铺筑的路面。

平接缝应做到粘结紧密、压实充分、连接平顺。

(9) 处理好横向接缝
横向接缝质量的好坏对路面的平整度影响很大,它比纵向接缝对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。

处理好横向接缝的关键是要坚决切除已冷却的先铺层混合料,在先铺层端部沿纵向
放置3m直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处为横接缝位置,绝不可因舍不得切除太多而
将接缝位置向端部移位,这样将严重影响横接缝处铺层的平整度。

3.4沥青混合料的供应能力必须与摊铺机作业速度相匹配
现行《公路沥青路面施工技术规范》中提出的沥青混合料的摊铺“必须缓慢、均匀、连续不间断地铺摊,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。

只有不停顿,才能减少横向接缝的数量;只有均匀不间断,才能保证铺层纵向平整度的连续与稳定。

摊铺作业的速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量都有很大影响。

特别是速度的瞬间变化将导致熨平板受力系统平衡的破坏,从而引起熨平板的上下浮动,路面的平整度随之降低。

速度变化时,单位面积的沥青混合料受到的振捣、振动次数随之变化,这势必导致因路面的初始密实度的不同,压实后的路面平整度较差。

另外,正常工作过程中,频繁地停机、开机将使铺出的路面形成台阶(尤其是停机时间长,沥青混合料温度低于100C°时) ,且料温下降,不易压实,因此,拌和设备的生产能力要与摊铺机匹配。

4 结束语
通过以上对沥青混凝土路面平整度控制措施的讨论，可以得出以下的结论：优质的混合料，良好的施工机械，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格科学的管理，是确保和提高沥青路面平整度的有效措施。

参考文献：
[1] 杨文渊，钱绍武，沥青混凝土路面平整度的技术措施—道路施工工程师手册（第二版），人民交通出版社，2002
[2] 路面工程—公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程 JTG F80/1-2004）,中华人民共和国交通部，2004－09－04
[3] 王善丽，确保沥青混凝土路面平整度施工工艺—工程科技，2006年第2期。