铁道铁路职业考试S700K提速道岔电机转向原理及案例分析论文

S700K提速道岔电机转向原理及案例分析
一、基本知识
S700K型电动转辙机，不同的种类不能通用。

1、道岔的左装或右装是指：面对尖轨或心轨时，转辙机安装在
线路左侧的，称为左装；安装线路右侧的称为右装。

2、左装的转辙机型号用字母A加上奇数数码表示；右装的转辙
机型号用字母A加上偶数数码表示。

二、案例分析
1、故障现象：某站更换S700K型电动转辙机施工后，电动转辙机电机反转，道岔定、反位无表示。

2、故障原因：
（1）、机内配线B1、B10交叉，造成转辙机相序A、C相相序反电机反转（如附图c所示）。

（2）、机内配线B6、B7、B8、B9配线交叉，造成表示电路短路故障（如附图d所示）。

（3）、道岔安装位置要求现场使用转辙机为“二、四”闭合方式。

原有转辙机电缆盒至转辙机机内配线为“一、三”闭合方式，错误的将机内配线B2与B3交叉，B4与B5交叉，人工改为“二、四”闭合方式，更换新转辙机后，因电缆盒至转辙机机内配线不变，导致新换转辙机变为“一、三”闭合方式，造成转辙机相序B、C相相序反电机反转。

三、故障分析
1、S700K型电动转辙机的三相交流异步电动机A、B、C三相电源分别接在W1、U1、V1三端，而W1W
2、U1U2、V1V1三个绕组在空间按照顺时针的次序放置，产生的磁场也是顺时针旋转的，即磁场的旋转方向与绕组中三相电流的相序一致。

2、欲使旋转磁场反转，只需改变流入绕组电流的相序，即把接在三个绕组首端的任意两根线对调即可。

3、S700K型电动转辙机正常工作时，定位至反位转动时A相电源(X1)接入W1W2线圈，B相电源（X4）接入V1V2线圈，C相电源（X3）接入U1U2线圈，电机正转。

反位至定位时A相电源(X1)接入W1W2线圈，B相电源（X2）接入U1U2线圈，C相电源（X5）接入V1V2线圈，与电机正转时相比电源相序B、C交叉使电机反转。

3、上述故障中，如果仅仅是X2与X3交叉，电机会因缺相而转不到底。

同理，如果仅仅是X4与X5交叉，电机也会因缺相而转不到底。

当X2与X3和 X4与X5同时交叉后造成B、C相电源相序交叉，相序有原来的顺时针改变为逆时针造成电机反转。