路基、排水施工方案
路基路面排水工程施工方案
目录1.编制根据 (1)2.路基排水设计原则 (1)3.排水工程材料规定 (3)4.路基排水施工 (4)4.1路堤边沟、加大边沟、平台截水沟、山坡截水沟施工 (4)4.2路堑边沟施工 (7)4.3边坡导水孔施工 (10)4.4急流槽施工 (11)4.5渗沟、盲沟施工 (13)5.质量控制 (14)6.安全保证措施 (20)7.环境保护措施 (23)道安高速TJ08标段路基排水工程施工方案1.编制根据《贵州省道真至新寨高速公路福寿场至和溪段两阶段施工图设计》（第二册）《公路路基施工技术规范》（JGJ F10-2023）《公路工程质量检查评估原则》（JGJ F80/1-2023）《路桥工程师计算手册》2.路基排水设计原则路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、骨架泄水槽及急流槽、渗沟、天然河沟等构成。
路基排水原则上不与农田浇灌、水塘鱼池相干扰。
填方路基两侧设置M7.5浆砌片石排水沟, 为了尽量减少占地, 一般路段尺寸为0.6×0.6m矩形沟。
挖方路段边沟重要采用矩形盖板边沟, 结合排水规定, 其尺寸可选用0.6×0.6m或0.6×0.8m边沟旳详细段落及采用旳尺寸见《路基、路面排水工程数量表》挖方边坡每级坡面间设置宽2.0m旳平台, 并设置平台截水沟拦截上方坡面流水, 设置急流槽将水流引至边沟或引离路基。
当挖方边坡山坡汇水面积较大时设置截水沟, 并在挖方两端山凹处设跌水槽处理。
跌水槽设置为台阶式, 起到水流消力作用兼做养护人员上下通道。
挖方潮湿路段设置横向盲沟与纵向渗沟, 减少地下水对路基、路面旳影响。
路基填挖交界处, 路堑边沟沟底标高与路堤排水沟沟底标高落差较大时, 设置急流槽将边沟水引入到排水沟。
急流槽设置旳地点除按《路基、路面排水工程数量表》中详细位置设置外, 还可根据现场施工中碰到旳详细状况进行调整。
3.排水工程材料规定⑴圬工材料除设计中尤其注明外,对片石强度、砂浆标号、混凝土作出如下规定:①片石、块石强度不低于30MPa, 符号MU30；②水泥砼预制块强度不低于C20；③浆砌片石挡土墙、护坡、边沟、截水沟及水下护坡等, 用M7.5（M10）砂浆砌MU30片块石、M10砂浆勾缝。
公路工程排水工程施工方案
一、编制说明1. 编制目的：为规范公路工程排水施工，确保排水工程质量，制定本施工方案。
2. 编制依据：（1）国家及地方相关法律法规、标准、规范；（2）公路工程设计文件；（3）施工合同及施工图纸。
3. 适用范围：适用于本公路工程排水施工。
二、工程概况1. 工程名称：XX公路工程2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面结构为XX层。
4. 排水工程概况：本公路工程排水工程包括路面排水、路基排水和桥涵排水。
三、施工准备1. 技术准备：（1）组织技术人员认真学习设计文件、施工图纸及相关规范；（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要求。
2. 材料准备：（1）排水材料：排水管、检查井、排水沟、边坡防护网等；（2）施工设备：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机等。
3. 人员准备：组织具备相应资质的施工队伍，明确施工人员职责。
四、施工方案1. 路面排水：（1）采用排水沟、排水井等设施，将路面雨水收集至排水沟；（2）排水沟采用预制混凝土U型槽，确保排水顺畅；（3）检查井按设计要求设置，并确保井盖与路面平齐。
2. 路基排水：（1）路基两侧设置排水沟，将路基积水引至路面排水系统；（2）路基边坡采用排水沟、边坡防护网等设施，防止路基冲刷；（3）路基填筑过程中，做好排水设施的保护工作。
3. 桥涵排水：（1）桥涵基础设置排水设施，确保桥涵基础排水顺畅；（2）桥面排水采用排水沟、排水井等设施，将桥面雨水引至路面排水系统；（3）涵洞进出口设置排水沟，防止雨水倒灌。
五、质量保证措施1. 严格按设计要求施工，确保排水设施质量；2. 加强原材料、施工过程的质量控制，确保排水设施使用寿命；3. 做好施工记录，确保排水工程可追溯。
六、安全保障措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；3. 加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
七、环境保护措施1. 严格控制施工噪声，减少对周边环境的影响；2. 做好施工废水、废气处理，防止污染环境；3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。
排水及防护工程施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地区，主要针对新建道路路基进行排水及防护施工。
该道路全长10公里，设计车速为80公里/小时，路基宽度为32米。
工程主要包括路基排水、路基防护、路面排水等部分。
二、施工目标1. 确保路基稳定，防止路基病害发生。
2. 保证排水系统畅通，避免路基积水。
3. 保障施工安全和环境保护。
三、施工方法1. 路基排水（1）设置排水沟：在路基两侧设置排水沟，沟底坡度不小于0.5%，沟深不小于0.6米，沟宽不小于0.8米。
（2）设置急流槽：在路基坡脚处设置急流槽，间距为20米，急流槽宽度不小于1米，深度不小于0.5米。
（3）设置跌水：在路基坡脚处设置跌水，跌水宽度与排水沟相同，跌水深度不小于0.6米。
2. 路基防护（1）设置护坡：在路基边坡处设置护坡，护坡采用C15混凝土现浇，厚度不小于0.3米，宽度不小于0.5米。
（2）设置挡墙：在路基边坡处设置挡墙，挡墙采用M7.5浆砌片石，厚度不小于0.3米，高度不小于1.5米。
（3）设置边坡防护网：在路基边坡处设置边坡防护网，防护网采用镀锌铁丝网，网孔尺寸不大于10厘米。
3. 路面排水（1）设置路面边缘排水沟：在路面边缘设置排水沟，排水沟宽度不小于0.5米，深度不小于0.2米。
（2）设置路面排水孔：在路面排水沟处设置排水孔，排水孔间距不大于5米。
四、施工质量保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和质量要求。
2. 严格控制原材料质量，确保施工材料符合设计要求。
3. 加强施工过程质量控制，严格执行施工规范和标准。
4. 定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
五、施工安全保证措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 严格执行施工现场管理制度，确保施工人员遵守操作规程。
3. 加强施工机械设备的维护保养，确保设备安全运行。
4. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、环境保护措施1. 施工过程中，采取有效措施防止水土流失，保护生态环境。
路基工程排水工程首件方案
路基工程排水工程首件方案一、项目概述路基工程排水工程是指对公路、铁路、桥梁、隧道等交通设施的路基进行排水处理，保证路面和路基的排水畅通，防止积水和洪涝，确保道路的安全和可靠性。
本排水工程首件方案适用于某地区一条新建高速公路的路基工程，包括路基工程的设计、施工和验收等全过程。
二、项目目标1. 实现高速公路路基工程的排水设计和施工，并顺利通过验收。
2. 保障公路路基的排水畅通，有效防止和减少路面积水和地基涝水对路面和路基的影响。
3. 提高道路的安全性和可靠性，减少交通事故的发生。
4. 保护环境，减少水土流失和地表径流，保护周围的自然生态环境。
三、方案步骤1. 筹备阶段在确定项目实施之前，需进行前期工作，包括地形地貌调查、水文气象资料收集，相关环境影响评估和风险分析等，为后续设计和施工提供详实数据基础。
2. 设计阶段根据实际情况，进行路基工程的排水设计，包括排水系统的布设、排水设施的选择和排水管线的铺设等内容。
根据地势和地形情况，采用合理的排水方式和措施，确保道路排水畅通，并符合相关标准和规范要求。
3. 施工阶段按照设计方案进行施工，包括对路基工程的开挖、填筑、路基面层的铺设，同时进行排水系统的布设和排水设施的安装等。
施工过程中需加强对安全和质量的监督管理，确保施工质量和进度。
4. 竣工验收阶段路基工程的竣工验收是整个排水工程的最后一道程序，包括对施工质量和工程验收合规性等进行全面检查，确保项目的技术指标和合规性要求完全符合相关标准和规范要求。
四、工作内容1. 地形地貌调查对项目周边地形地貌情况进行详实调查和测量，包括地势起伏和水域分布等，为后续设计和施工提供详实的地理数据。
2. 水文气象资料收集收集地区相关的水文气象资料，包括降雨量、河流水位和水文情况、气候特点等，为排水工程的设计和施工提供相关气象资料。
3. 环境影响评估对排水工程可能产生的环境影响进行评估分析，包括对周边生态环境的影响和保护措施等，确保排水工程的顺利进行，同时保护周围的自然生态环境。
路基防排水工程施工方案
一、工程概况本工程为某公路项目路基防排水工程，路线全长XX公里，起点桩号为KXX+XXX，终点桩号为KXX+XXX。
本路段地形地貌复杂，地质条件多样，路基防排水工程是保证路基稳定、延长路基使用寿命的关键工程。
二、编制依据及原则1. 编制依据：《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9-2015）等。
2. 编制原则：根据工程实际情况，遵循科学、合理、经济、环保的原则，确保路基防排水工程质量和安全。
三、施工总体部署1. 施工组织：成立路基防排水工程领导小组，负责施工组织、技术指导、质量监督、安全管理等工作。
2. 施工顺序：按照路基施工的先后顺序，先进行排水工程，再进行防护工程。
3. 施工时间：路基防排水工程应在路基填筑完成后立即进行，确保路基稳定。
四、施工方案1. 排水工程（1）地表水排除：采用边沟、排水沟、截水沟等设施，将地表水迅速排除路基范围。
（2）地下水排除：采用暗沟、渗沟、渗井等设施，降低地下水位，拦截地下水。
2. 防护工程（1）坡面防护：采用植草、喷播植草、挂网液压喷播植草等防护措施。
（2）坡脚防护：采用M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙、衡重式片石混凝土挡墙等防护措施。
（3）路基边缘防护：采用浆砌片石水沟、边沟涵等防护措施。
五、施工方法1. 施工准备：熟悉图纸，了解工程特点，做好施工组织设计和施工方案；做好材料、设备、人员等准备工作。
2. 施工步骤：（1）排水工程：先进行边沟、排水沟、截水沟等设施的施工，再进行暗沟、渗沟、渗井等设施的施工。
（2）防护工程：先进行坡面防护，再进行坡脚防护和路基边缘防护。
（3）质量检验：严格按照规范要求进行质量检验，确保工程质量。
六、质量保证措施1. 施工过程中，严格按照规范要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监督，发现问题及时整改。
路基防护及排水施工方案最终版
路基防护及排水施工方案最终版一、项目背景本项目是市道路改造工程的一部分，主要包括路基防护及排水施工工作。
为了保证道路的使用寿命和安全性，以及有效排除降雨过程中的积水，本施工方案旨在规范化施工流程，提高工作效率和质量。
二、施工目标及要求1.确保道路的结构稳定性和承载能力；2.确保道路在降雨过程中能够及时排除水分，防止积水；3.保证施工的质量和工期。
三、施工方案1.路基防护施工a.清理工程：首先进行现场清理，清除大型杂物、泥土和其他障碍物。
b.填土工程：按照设计要求，选用合适的填土材料进行填充，并采用适当的压实设备进行压实处理。
c.路基改良工程：对于部分土壤条件较差的区域，需要进行路基改良工作，采用机械搅拌桩、碎石和水泥等材料进行处理。
d.路基防护工程：采用适当的路基防护材料，如聚合物复合材料或钢板等，对路基进行加固和防护。
2.排水施工a.设计排水系统：根据道路的坡度和设计要求，确定适当的排水设施，如排水管道、雨水口等。
b.开挖工程：根据设计要求，进行排水管道的沟槽开挖工作。
c.排水管道安装：按照设计要求，安装排水管道，并进行正确的连接和封堵处理。
d.排水设施设置：根据道路的设计要求和实际情况，设置适当的雨水口和排水沟等设施。
e.排水系统试验：完成排水施工后，进行排水系统的试验，确保排水设施的正常工作。
3.施工安全措施a.施工现场设置标志牌和警示标识，警示行人和车辆注意施工安全。
b.工作人员必须佩戴安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
d.建立安全监测制度，每天对施工现场进行巡查，及时发现和解决安全问题。
四、施工流程1.确定施工路段和范围；2.进行现场清理工作；3.进行填土工程及必要的路基改良；4.进行路基防护工程；5.进行排水工程，包括沟槽开挖、管道安装和设施设置；6.进行排水系统试验；7.完成施工验收。
五、工期及预算根据具体施工路段和实际情况，结合施工流程和工作量，制定详细的工期和预算计划。
公路工程施工排水方案
一、工程概况本工程位于XX地区，全长XX公里，路基宽度XX米，路面结构采用XX结构。
根据地质勘察报告，本工程区域地下水位较高，且雨季较长，易发生路基积水现象，严重影响路基稳定性和施工进度。
为确保工程质量，保障施工安全，特制定本排水方案。
二、排水目标1. 排除地表水，降低地下水位，确保路基不受水浸泡，保证路基稳定。
2. 减少施工过程中的环境污染，提高施工环境质量。
3. 确保施工人员、设备安全，提高施工效率。
三、排水措施1. 地面排水（1）边沟：沿路基两侧设置边沟，沟底坡度不小于0.5%，沟底宽0.5米，深0.3米。
边沟采用浆砌片石砌筑，砌体厚度0.2米，砌体之间采用水泥砂浆灌缝。
（2）截水沟：在挖方路基的堑顶设置截水沟，沟底坡度不小于0.5%，沟底宽0.5米，深0.3米。
截水沟采用浆砌片石砌筑，砌体厚度0.2米，砌体之间采用水泥砂浆灌缝。
（3）排水沟：沿路基纵向设置排水沟，沟底坡度不小于0.5%，沟底宽0.5米，深0.3米。
排水沟采用浆砌片石砌筑，砌体厚度0.2米，砌体之间采用水泥砂浆灌缝。
2. 地下排水（1）排水沟：在地下水位较高的地段，沿路基纵向设置排水沟，沟底坡度不小于0.5%，沟底宽0.5米，深0.3米。
排水沟采用浆砌片石砌筑，砌体厚度0.2米，砌体之间采用水泥砂浆灌缝。
（2）暗沟：在地下水位较高的地段，沿路基纵向设置暗沟，沟底坡度不小于0.5%，沟底宽0.5米，深0.3米。
暗沟采用浆砌片石砌筑，砌体厚度0.2米，砌体之间采用水泥砂浆灌缝。
3. 雨季施工排水（1）在雨季施工期间，加强施工场地排水设施的管理，确保排水设施畅通。
（2）对施工人员进行雨季施工排水知识培训，提高施工人员的安全意识。
（3）对施工现场进行巡查，发现问题及时整改。
四、排水设施施工要求1. 施工人员必须熟悉排水方案，严格按照排水方案进行施工。
2. 施工过程中，确保排水设施的质量，确保排水设施的功能。
3. 施工过程中，加强对排水设施的巡查，发现问题及时整改。
公路路基工程防护及排水工程施工方案及施工方法
公路路基工程防护及排水工程施工方案及施工方法本合同段路基防护工程主要有：路肩式挡墙、拱型骨架护坡、浆砌片石护面墙等。
排水工程主要有：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟急流槽等。
一、路肩式挡墙1、挡土墙用片石厚度不小于15cm，片石长度及宽度不小于厚度的1.5倍，抗压强度不低于30MPa，砂浆抗压强度不低于8MPa。
2、基础开挖：土质基础采用机械开挖，石质基础采用钻孔爆破。
若遇有不良地质，及时请示监理工程师和设计单位，尽快采取措施。
基坑开挖尺寸视基础具体情况确定，以满足基础施工为原则，一般基坑底面尺寸比基础设计尺寸大0.5～1.00m，以免施工干扰；若基坑有积水，则采取措施及时排水，以免基底受到浸泡。
开挖后采用8%灰土垫层垫层厚度不小于80cm，分层压实，压实度95%。
3、墙身施工：7.5号浆砌片石：采用坐浆法分层砌筑，砌筑上层时，尽量不扰动下层，做到砂浆饱满，密实，不留空隙。
上下层交错排列，避免竖缝、通缝。
不得在已砌好的砌体上抛郑、滚动、翻转和敲击石块。
砌体外露面采用粗料石镶面。
C15号片石混凝土：模板采用大块钢模板，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土输送车运至现场。
墙体间隔10～15米设置一道伸缩缝，缝内用沥青麻絮填塞。
片石混凝土墙身与浆砌片石墙身相接，将片石混凝土表面凿成锯齿状后，再行施工，以利于连接。
4、按设计及规范要求设置泄水孔5、墙背回填：需待砌体砂浆或混凝土强度达70%以上时，方可回填墙背，墙背回填采用砂砾石，基坑回填采用石灰稳定土，并按设计要求进行墙背处理。
压实时不能使墙身受到较大的冲击影响，临近墙背1.0m范围内采用小型打夯机夯实。
二、护面墙施工护面墙用于挖方路段边坡防护，采用7.5号砂浆浆砌片石。
护面墙施工时各道工序应紧密衔接，连续施工，严禁爆破，以免坡面长期暴露或爆破松动造成边坡坍滑。
护面墙边坡平台相互之间衔接顺适，护面墙墙背超挖部分须采用片石回填。
墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，砂浆饱满，砌体勾缝牢固美观。
路基排水工程施工方案
路基排水工程施工方案一、工程概况本标段路基排水形式为：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式。
1、边沟所有挖方路段均设置暗埋式边沟。
边沟采用0.5m×0.6m的矩形横断面，沟身采用M7.5浆砌片石加固，厚度30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层，上设钢筋混凝土盖板；每隔20m设置1处雨水口，上设钢筋混凝土雨水篦子。
当挖方路段有超高时，暗埋式边沟尺寸加深为1.0m×0.6m。
为汇集流到路堤坡脚处的路面水流，在路堤坡脚外2.0m处设置边沟，并将边沟水引排至桥涵或天然沟渠中。
路堤坡脚处边沟采用梯形断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1，边沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层。
分离式路堤中间部位及互通区、服务区场地内侧边沟均采用暗埋式边沟，边沟断面型式、尺寸及材料同挖方路段边沟。
2、截水沟当地面横坡陡峻时，堑顶截水沟采用矩形横断面，沟宽0.6m，沟深0.8m，底部设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，厚度0.3m；其它地段采用梯形横断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。
当路堤边坡上侧汇入路界的地表径流量较大时，在路堤坡脚 2.0m以外设置路堤截水沟与边沟功能合二为一。
截水沟断面为梯形，底宽0.6m，深0.8m，两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。
3、排水沟为将边沟水流、截水沟、边坡和路基附近的积水及路面水引至桥、涵或路基范围之外，设置排水沟。
排水沟尺寸同路堤坡脚处边沟。
为减少坡面冲刷，路堑边坡平台设置平台排水沟。
一般路段排水沟采用矩形断面，沟深0.4m，沟宽0.4m，壁厚30cm，采用M7.5浆砌片石加固，底部设10cm厚砂砾垫层。
4、急流槽边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制落差较大时，设置急流槽。
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
一、概述
本文旨在详细阐述某市政工程路基、路面、给排水施工方案，确保工程质量和施工顺利进行。
二、路基施工方案
1. 基础处理
在施工开始前，需要对基础进行整体检查，并根据设计要求进行处理，包括排水沟清理、土地平整等工作。
2. 压实处理
根据设计要求和现场情况，选择合适的重型机械设备进行路基的压实处理，确保路基稳固、坚实。
3. 土方回填
完成路基处理后，进行土方回填，根据设计要求和规范进行合理回填，保证路基平整。
三、路面施工方案
1. 铺设基层
首先进行路面基层的铺设，选择合适的材料，保证基层均匀、密实。
2. 铺设面层
在基层铺设完成后，进行路面面层的铺设，确保平整、无裂缝。
3. 沥青铺设
最后进行沥青铺设，根据设计要求和气温等因素合理选择沥青材料，并保持沥青铺设质量。
四、给排水施工方案
1. 排水系统设置
根据地势和设计要求，设置合理的排水系统，包括排水沟、雨水口等。
2. 排水设施施工
进行排水设施的施工，确保排水畅通，并进行必要的检查和维护。
五、总结
综上所述，某市政工程路基、路面、给排水施工需要严格按照设计要求和规范进行，确保施工质量和工程顺利完成。
如无问题，即可按照以上方案进行施工，保证工程质量。
道路及排水施工方案
一、施工工艺程序和方法1、路基工程施工1.1、施工原则路基开挖严格按照“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分层分段填筑，即：三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段；四区段：开挖区段→平整区段→修整区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层开挖修平→基床表层强化处理、碾压→检验签证→面层及边坡整修。
根据工期要求，结合现场情况，将路基纵向分段，每段长约200m。
本标段路基主要为挖方，标段两端为填方路基，路基填筑采用推土机、平地机平整、重型压路机压实、核子密度仪跟踪监测，人工配合机械刷坡成形。
路基开挖采用挖掘机、铲运机、推土机，人工配合修整。
路基施工自始至终遵循填筑一段，成型一段，防护及排水紧跟的原则进行施工，确保路基稳定。
1.2、土工试验路基工程土石方施工前，按相关规定对路堑挖方土石进行颗粒分析、含水量与密实度、有机质含量、击实试验等，确定土石(或填料)名称、分类、工程性质等，进而选定填料和最佳含水量和压实度等项指标，作为实施路基土石方施工的依据。
1.3、试验段施工根据本标段的地形地质特点及表1路基压实度要求，路堤填筑前，选择长度100m左右地段进行填土压实工艺试验，以确定各种填料的最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量的控制范围和方法，以及最合理的施工检测控制方法指导全标段施工。
试验结束后，对其各项指标进行检测，并满足表1要求。
表1 路基压实度要求表项目分类(路面底面以下深度) 路基压实度（重型，%）快车道路堤（0～0.8m）≥95(0.8～1.5m) ≥93(＞1.5m) ≥87 路堑（0～0.3m）≥931.4、土石方调配本工程土石方调配方案主要以设计方案为基础，结合工地调查的情况，遵循“就近利用，减少废弃，少占耕地，有利环保”，以及选择恰当的调配方向、运输路线，使土石方运输无对流现象的原则进行合理调配。
拟挖取线路左侧山包土方填筑路基，清表弃除的淤泥运到业主指定地点堆放。
路基排水工程施工方案
路基排水工程施工方案路基排水工程施工方案一、工程概况本工程是某高速公路路基排水工程，主要包括挡土墙、横向排水系统、纵向排水系统等。
二、施工准备工作1. 编制施工组织设计，明确施工任务、分工和施工计划。
2. 充分了解现场情况，测量勘测现场地形、水流和土质状况，确定排水设施的布置和型式。
3. 准备主要机械设备和工具，包括挖掘机、卡车、水泵、管道等。
4. 采购施工所需材料，包括排水管、灌浆材料等。
5. 横竖向排水工程的施工要与土建工程、路基工程协调进行，确保施工顺利进行。
三、挡土墙施工1. 在挡土墙的基础上，采用爆破法或挖掘法开挖基坑。
2. 进行基础处理，包括地基改良、清理基底杂物等。
3. 进行挡土墙的施工，根据设计要求，采用钢筋混凝土施工，确保挡土墙的稳定性和耐久性。
四、横向排水系统施工1. 开挖横向排水沟槽，注意保持沟槽的均匀和平整。
2. 确保槽底排水，施工时进行坡度控制，保证水能够自然流动。
3. 安装排水管道，根据设计要求进行连接和固定。
4. 进行排水系统的联通，确保水能够顺畅流入下游水体。
五、纵向排水系统施工1. 进行开挖纵向排水沟槽，保持沟槽的均匀和平整。
2. 确保槽底排水，施工时进行坡度控制，使水能够自然流动。
3. 安装排水管道，连接和固定排水管道。
4. 布置孔隙排水材料，如研磨球、碎石等，提高排水效果。
5. 进行纵向排水系统的联通，将水顺利引流到下游水体。
六、施工安全措施1. 组织施工人员参加安全教育培训，确保施工人员了解安全生产法律法规和安全操作规程。
2. 设置合理的安全警示标志，加强现场安全管理。
3. 对施工机械设备进行定期维护和检查，确保设备的正常运行和安全使用。
4. 使用安全工具和个人防护用品，对施工现场进行适当的防护措施。
5. 定期组织施工人员进行安全检查和事故隐患排查，及时采取措施解决问题。
以上是本工程的施工方案，通过合理的组织和施工措施，确保工程顺利进行，达到设计要求。
同时，注重施工安全，确保工程人员的安全和生产过程的安全。
铁路路基排水首件施工方案
铁路路基排水首件施工方案项目背景铁路路基的排水是保证铁路线路正常运行的重要环节之一。
为了确保路基工程的质量和稳定性，必须进行合理的排水设计和施工。
目标此文档旨在提供一份铁路路基排水首件施工方案，以确保排水系统的有效性和可持续性。
一、设计要求铁路路基排水施工方案需要满足以下设计要求：1.在排水系统设计中采用合理的水流计算方法，考虑降雨频率和路基的地形特点。
2.确保排水系统的设计能够根据实际情况排除路基上的积水。
3.确保排水系统能够有效排除路基内的地下水。
4.路基表面应保持坡度和平整度，以确保水流顺畅。
二、设计步骤铁路路基排水施工方案的设计步骤如下：1.确定设计参数：包括路基的高程、地形特点、降雨频率等。
2.进行水流计算：根据设计参数，计算出路基上的水流情况，包括水流速度、流量等。
3.设计排水设施：根据水流计算结果，确定排水设施的类型、尺寸和布局。
4.进行施工准备：包括准备材料、设备和人力等。
5.施工过程控制：施工过程中，要确保排水设施的正确安装和有效性。
6.验收和测试：在施工完成后，对排水设施进行验收和测试，确保其正常运行。
三、施工方案1.准备工作：–调查路基地形和降雨频率等参数，确定设计参数。
–准备施工所需的材料、设备和人力。
2.排水设施设计：–根据设计参数进行水流计算，确定水流速度、流量等。
–根据水流计算结果，设计排水设施的类型、尺寸和布局。
–确保排水设施能够顺利排除路基上的积水和地下水。
3.施工准备：–清理路基表面的杂物和泥沙，确保排水设施的畅通。
–铺设防渗水层，以防止地下水渗入路基。
4.排水设施安装：–根据设计要求，安装排水管道和排水井。
–确保排水设施与路基表面的接口处设置合理，以防止泄漏和破坏。
5.施工过程控制：–对安装过程中的关键节点进行监控和检查，确保施工质量。
–检查排水设施的密封性和稳定性，确保其正常运行。
6.验收和测试：–施工完成后，对排水设施进行验收和测试。
–测试排水设施的流量和压力等参数，确保其正常工作。
路基排水工程施工方案
路基排水工程施工方案路基排水工程施工方案1.引言本文档旨在为路基排水工程的施工方案提供指导和参考。
路基排水工程的目标是确保道路的排水系统能有效地收集和引导降雨水和地下水，并将其排除出路基，保证道路的使用安全和可靠性。
2.工程概述路基排水工程的主要任务是排除道路及相关设施中积聚的雨水和地下水，以减少路面积水，防止路面冻结、坍塌，同时保护道路结构的稳定性。
该施工方案针对道路的排水要求，确定了采取的工程措施和施工流程。
3.施工准备在进行路基排水工程之前，需要进行一系列的准备工作。
具体包括：- 选定施工队伍和负责人员，并提供相应的施工方案培训；- 设计并制定排水工程的详细施工方案，包括工程图纸、计划表和工程量清单；- 检查和保养现有的排水设施，确保其正常运行；- 准备所需的施工材料和设备，包括管道、泵站、阀门等。
4.施工流程4.1 清理路基在进行排水工程之前，首先需要清理路基，包括清除杂草、破损的路面和垃圾等。
清理路基的目的是为了提供一个良好的施工环境，确保施工的顺利进行。
4.2 埋设排水管道接下来，根据排水方案设计，进行排水管道的埋设。
具体步骤如下：1. 在施工区域进行测量和标注，确定排水管道的位置和坡度；2. 开挖管沟，确保管沟宽度和深度符合设计要求；3. 安装排水管道，包括连接管道、阀门和井盖等；4. 进行管道的测试和检查，确保其无泄漏。
4.3 建设泵站根据需要，在适当的位置建设泵站，用于抽排长距离或高位的雨水和地下水。
泵站的建设包括以下步骤：1. 设计并准备泵站的图纸和设备清单；2. 开挖泵站坑，确保泵站的稳定和安全；3. 安装泵站设备，包括水泵、阀门和控制系统等；4. 进行泵站的调试和测试，确保其正常运行。
4.4 完善排水系统在排水管道和泵站建设完成后，对整个排水系统进行检查和测试。
确保排水系统的连通性和正常运行。
同时，进行必要的调整和修复，以满足设计要求和实际情况。
5.安全措施在进行路基排水工程时，需要严格遵守相关的安全规范和操作规程。
路基排水工程专项方案
路基排水工程专项方案一、路基排水工程的意义1. 保证路面通畅：路基排水工程目的是保证道路交通的安全畅通。
排水系统的设计和施工需要满足需要降低降雨条件下对路面损害的水平。
2. 保护路基结构：路基排水工程也需要有效保护路基结构，防止水的浸泡和泥土软化对路面结构的损害。
3. 减少水患：排水工程还可以减少城市内涝，保护地下水资源，保护城市环境，减少自然灾害。
二、路基排水工程的方案1. 排水系统设计要确保路面上的积水迅速排除，需合理设计排水系统。
一般来说，采用路肩排水和内部排水两种方式。
前者以沟渠为主，后者以管道为主。
不同地段根据水文地质条件，采用不同排水方式。
2. 排水设施设置排水设施的选择和设置，是保证排水系统有效性的重要一环。
合理设置雨水口、人孔等排水设施，有助于提高路面排水效果。
3. 材料选择排水设施的选材也需谨慎，要符合环保要求并具有较高的排水性能。
4. 施工措施标准化施工，确保排水设施有效使用，延长使用寿命。
三、路基排水工程的注意事项1. 灌水灌浆：灌水灌浆是对路基进行处理的一项关键工作，有助于提高路基坚实性和排水性。
2. 充分利用周边地形：在设计路基排水工程时，可以考虑充分利用周边地形，使水体自然流向周边水体。
3. 孔隙率和透水性：在路基材料的选择中，要重点考虑材料的孔隙率和透水性，确保路基具有较好的排水性能。
4. 状态监测：实施完排水工程后，需要定期对排水系统进行监测，保证排水系统的有效性。
四、路基排水工程的监管与管理1. 健全的规章制度编制健全的路基排水工程规定，规范施工行为。
2. 定期检查与维护定期检查排水系统运行状况，并及时进行维护，保证排水系统的有效运行。
3. 健全管理体系健全排水工程的管理体系，确保工程质量和安全。
五、路基排水工程的案例1. 以某城市的主干道为例，成立了“雨污分流”的排水管理机构，解决了城市内涝和水污染问题。
2. 某高速公路排水系统采取了地下排水管加设雨水口的方案，有效提高了路面排水能力。
高铁路基排水工程施工方案
本高铁路基排水工程施工方案针对我国某高铁路段，全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
本工程位于我国南方地区，属于亚热带季风气候，雨量充沛，地表水和地下水较为丰富。
为确保路基稳定，防止路基病害发生，需对路基进行排水处理。
二、施工部署及计划1. 施工组织成立路基排水工程专项施工小组，负责施工过程中的技术指导和质量把控。
2. 施工进度根据工程特点和施工难度，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案及施工工艺1. 地表水排水（1）边沟：沿路基两侧设置边沟，沟底纵坡应衔接平顺，土质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施。
边沟深度不小于400mm，底宽不小于400mm。
（2）排水沟：排水沟可兼排除地表水的功能，沟底纵坡应衔接平顺，转弯处宜为弧线形。
排水沟长度不宜过长，通常不超过500m；排水沟距路基坡脚不宜小于5m。
（3）截水沟：在路基边坡处设置截水沟，拦截地表水，防止路基边坡侵蚀。
2. 地下水排水（1）暗沟：在路基填方高度较大、地下水较丰富的地段，设置暗沟进行排水。
暗沟采用钢筋混凝土结构，管道直径根据排水量确定。
（2）渗沟：在路基填方高度较小、地下水较丰富的地段，设置渗沟进行排水。
渗沟采用碎石填充，碎石粒径不大于40mm。
（3）检查井：在排水系统中设置检查井，便于排水系统维护和检修。
四、质量保证措施1. 严格按设计图纸和规范要求进行施工，确保排水设施的质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，对原材料、施工工艺、施工过程进行全面检查。
3. 定期对排水设施进行检测和维护，确保排水设施的正常运行。
五、安全保证措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生。
六、环境保护措施1. 施工过程中，对产生的废水、废渣等进行妥善处理，防止污染环境。
2. 施工现场设置临时垃圾堆放点，定期清理。
3. 加强施工现场的绿化，改善施工环境。
路基排水工程施工方案
路基排水工程施工方案一、项目概况为提高公路的排水能力和道路的使用寿命，保障行车安全，本工程拟对某公路路基进行排水工程改造。
该公路路基总长约10公里，主要包括路基开挖、排水管道铺设、挡土墙修复等工作。
本施工方案将详细介绍施工工艺、控制措施、质量要求等内容。
二、施工单位及技术人员为确保施工效果，本工程由某施工队承担，队长为XXX，具有多年的施工经验和丰富的技术积累。
施工中将配备专业的机械操作员、质检员等技术人员，确保施工质量。
三、施工工艺1. 路基开挖根据设计要求，对路基进行开挖，保证路基的坡度和平整度。
施工过程中，要注意避开原有管线和线路等设施，确保施工安全。
2. 排水管道铺设根据设计要求，选择合适的排水管道进行铺设。
在铺设过程中，要注意管道的坡度和连接处的密封性，确保排水效果。
3. 挡土墙修复对路基上的挡土墙进行修复，确保挡土墙的稳固性和抗冲击能力。
修复过程中，要注意选择合适的材料，确保修复效果。
四、施工控制措施1. 安全措施施工中要严格按照安全规范进行，加强员工的安全教育和培训，确保施工过程中的安全。
2. 环境保护施工过程中要加强对环境的保护，避免对周边环境造成污染。
同时，要注意垃圾的分类和清理，确保施工环境整洁。
3. 质量控制施工过程中要严格执行施工方案，确保施工质量符合设计要求。
对施工过程中出现的质量问题要及时处理，确保工程质量。
五、质量要求1. 施工质量施工队要按照设计要求进行施工，确保施工质量符合规范。
对施工过程中出现的质量问题要及时整改。
2. 施工进度施工队要按照工期要求进行施工，确保工程能够按时完成。
在施工过程中要及时处理施工中的问题，确保施工进度符合要求。
以上即是本次路基排水工程施工方案的内容，希朥能够按照方案要求进行施工，确保工程的顺利开展和施工质量。
路基排水施工方案
路基排水施工方案路基排水施工方案一、施工目标路基排水施工的目标是确保道路路基排水顺畅，降低路面积水对道路使用带来的不便和安全隐患，保证道路的正常通行。
二、施工要点1. 积水病害的预防应在路基边坡、桥梁坡道等高填土边坡与路肩之间设置排水槽，以减少积水对坡体和路基的侵蚀破坏。
2. 排水沟的布置根据路段的不同地势和积水情况，合理布置排水沟和排水管，确保道路两侧地势高低适宜，坡度合理，并能将降雨及路面的积水快速排除。
3. 排水管的铺设排水管的铺设要求采用高强度、耐腐蚀的材料，安装时要确保管道的斜度和坡度合适，使水能顺利流向规定的排水目的地。
4. 桥梁的排水设计桥梁排水施工要根据实际情况选择适当的桥梁排水方式，可以采用桥梁排水槽、雨水收集井等设备，确保桥梁的排水畅通。
5. 路基排水检测在施工过程中应进行路基排水的检测，通过下雨模拟和实际降雨的检测，以确保排水系统的正常运行。
三、施工流程1. 路基排水设计方案的确定根据道路的地势和降雨情况，确定合理的路基排水设计方案。
2. 排水沟和排水管的铺设按照设计方案，先进行排水沟的开挖和修筑，确保排水沟的坡度和宽度适宜。
然后进行排水管的铺设，设定合适的坡度和提前准备好管道的接头和密封材料，保证管道的畅通和密封性。
3. 桥梁排水设施的安装根据桥梁的形式和位置，选择适当的排水设施进行安装，确保桥梁的排水畅通。
4. 施工质量检测在施工过程中，进行施工质量检测，包括排水沟和管道的坡度、深度、宽度等参数的检测，以及排水设施的安装质量检测。
5. 施工管理在施工过程中，要加强对施工人员的管理，确保各项施工工作的按时按质进行，避免因误操作或施工质量不达标导致的排水问题。
四、施工保障1. 施工人员要熟悉道路工程技术规范和相关施工安全措施，遵守操作规程，确保施工安全。
2. 应使用符合国家标准的材料和设备，保证施工质量和使用寿命。
3. 施工前应进行充分的勘察和设计，确保施工方案的合理性。
4. 施工前要进行充分的准备工作，包括材料和设备的准备、工作人员的培训和安全防护等。
路基排水施工方案
路基排水施工方案路基排水施工方案一、项目背景在道路建设中，排水是一个重要的环节，它直接影响着道路的使用寿命和安全性能。
因此，在道路基础施工中，必须合理规划和设计排水系统，确保路基及时、有效地排水，以防止坑洼、积水和滑坡等问题的发生。
二、施工目标1. 确保路基排水顺畅，避免积水和漫水对路基造成损害；2. 保证道路使用寿命，减少路面的维护成本；3. 保障道路行车安全，防止漏水导致路面结冰和滑坡等事故。
三、施工步骤1. 方案设计：根据道路的地理地貌、气候条件和交通量等因素，设计具体的排水方案；2. 清理路基：清除路基中的杂草、垃圾和积水等，确保施工前路基的清洁；3. 开挖排水沟：根据设计方案，开挖适当尺寸的排水沟，保持排水沟内坡度恰当；4. 安装管道：在排水沟内铺设排水管道，保证管道的质量和稳定性；5. 连接排水管道：将排水管道与井口或溢流口等排水设施连接，确保排水的畅通；6. 测试排水系统：进行排水系统的质量测试，确保排水顺畅；7. 填充和平整：将挖掘的土方进行填充，并利用平整设备对路基进行整形；8. 防护措施：对排水系统进行合理的防护措施，确保排水系统的稳定性和长久使用。
四、施工注意事项1. 确保施工人员的岗位安全，加强施工现场的安全管理；2. 严格按照设计方案和施工规范进行施工，确保施工质量；3. 对挖掘、填充和整形等施工工序进行严密监控，确保施工工艺的合理性；4. 对排水管道进行验收，确保管道的材质、连接和安装质量；5. 施工完后进行排水系统的冲洗，清除管道内的杂物和积水。
通过以上步骤和注意事项的施工操作，可以制定清晰、具体的排水施工方案，从而确保道路的排水系统畅通无阻，为道路的使用和维护提供可靠的保障。
路基防护及排水工程施工方案设计
本工程位于某地区，路线全长XX公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度为XX公里/小时。
路基宽度为XX米，其中行车道宽度为XX米，中央分隔带宽度为XX米。
本项目路基防护及排水工程主要包括路基防护、路基排水、路面排水等部分。
二、施工总体部署1. 施工组织本项目采用项目经理负责制，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能管理部门，确保工程顺利进行。
2. 施工进度路基防护及排水工程施工总工期为XX个月，具体安排如下：（1）路基防护施工：XX个月；（2）路基排水施工：XX个月；（3）路面排水施工：XX个月。
三、施工方案1. 路基防护施工（1）填方边坡防护：采用M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙，墙高为XX米，基础深度为XX米。
（2）挖方边坡防护：采用拱形骨架坡面防护，骨架采用M7.5浆砌片石，骨架尺寸为XX米×XX米。
2. 路基排水施工（1）路基排水形式：采用浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式。
（2）施工要点：1）按图纸确定排水构造物的位置和标高，进行施工放样测量。
2）严格依据设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖局部肯定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。
3）平曲线处边沟施工时，注意调整边沟坡度，确保排水顺畅。
3. 路面排水施工（1）路面排水形式：采用路面横坡排水、路面纵坡排水和路面侧坡排水。
（2）施工要点：1）路面横坡排水：在路面两侧设置排水沟，确保路面横向排水顺畅。
2）路面纵坡排水：路面纵向坡度应满足排水要求，防止路面积水。
3）路面侧坡排水：在路面侧缘带设置排水沟，确保路面侧坡排水顺畅。
四、质量保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工工艺和质量标准。
2. 施工过程中，严格执行施工规范和质量标准，加强过程控制，确保工程质量。
3. 对施工过程中的关键工序进行检验，确保工序合格。
4. 对完成的工程进行质量验收，确保工程质量符合设计要求。
五、安全保证措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确安全责任。
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民塘路北段市政工程路基、排水施工方案编制单位：中铁二十局集团公司二〇一〇年月路基、排水工程施工组织方案一、工程概况龙华二线拓展区位于深圳市中部，福田区以北地区。
东起梅龙路，西至福龙大道和新区大道，南隔大脑壳山与福田区梅林及新中心区相邻，北临布龙路和龙平南路，总用地面积19.385平方公里，实际可利用建设用地约12.73平方公里。
远景规划人口规模14万人，弹性人口规模16.8万人。
民塘路（民宝路-龙平南路段）为拓展区内城市次干路，南起民宝路，北至龙平南路，路线全长约 3.18km（起点桩号:K0+055.688,坐标: X-28364.520,Y-111920.840; 终点桩号:K3+185.465, X-30799.019,Y-110120.316）。
内容包括道路工程、给排水工程、电气工程、燃气工程、岩土工程及水工结构工程、交通及交通监控工程、绿化工程。
原始地貌属构造剥蚀丘陵及丘间洼地地貌。
拟建的道路总体呈北西向。
道路沿线原始地形起伏变化大，由于大规模的开发建设，经人工挖高填低，现地形已发生根本改变。
现道路沿线钻孔孔口高程介于68.11～83.21m。
其中K1+940～K2+160段及K2+820～K2+980道路沿线周边为较密集的建筑群。
根据钻探揭露，沿线场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系冲洪积层、坡洪积层及残积层，下伏基岩为燕山期花岗岩。
按规划及现状要求，道路沿线共有15个交叉口，其中规划支路为红木街、民兴街、民旺街、大洋东街、佳民路、青龙东街、洁玉街、白玉街，规划次干道有中梅路、景龙南路、向荣路、简上路、建设东路等，均按平交路口设计，另外上芬小学路为现状支路，景龙南路为现状上塘路，人民路为现状次干道。
简上路目前正进行施工，不在本次设计范围内。
本次设计与次干道交叉口及民兴街路口为信号灯控制路口，其余支路交叉口均为右进右出。
本标段纵断面最大纵坡2.5%，最小纵坡0.3%，最小坡长110m。
对于已做路口竖向设计的平交路口，其机动车道各点设计高程以相应路口竖向设计图为准，其绿化带及人行道各点设计高程根据路口竖向设计图按绿化带横坡进行推算。
对于路口竖向设计范围以外的路段及未做竖向设计的路口，其平面上各点设计高程根据对应中桩设计高程按路拱横坡进行推算。
民塘路（民宝路-龙平南路段）规划为双向6车道，标准段断面分段构成为：中央绿化分隔带2m+车行道2×11.5m+树池2×1.5m+人行道2×6.0m =40m；路拱形式采用直线型路拱：机动车道横坡为1.5%,向外侧倾斜；树池及人行道横坡为2.0%，向内侧倾斜。
路基宽度除了包含人行道在内的红线宽度外，填方路基在人行道边线外加设50cm土路肩后再放坡，挖方路基在人行道外加设50cm宽碎落台后再放坡。
路基填方和挖方边坡坡率均为1：1.5，为便于今后土地开发，本次设计不采用圬工防护，3m以下的边坡采用植草防护，3m以上的边坡采用三维土工网垫进行防护。
二、主要工程数量1、软基础处理2、排水工程三、施工总体部置1、机械设备在210年8月25日进场，26日开始动土，首先挖除施工红线范围内的树木，清理场地。
积极主动配合相关单位的迁改工作，将影响我单位施工建筑物迁改到施工区域以外，合理布置，统筹安排，一次性迁改到位，为民塘路北段工程的顺利实施做好迁改事宜。
3、本工程范围路基共安排二个专业施工队进行施工。
路基施工重点是集中力量突击一般路基填前处理、路基软基处理施工，本工程沿线存在软基，需进行软基处理，软基处理数量大，所以进场后首先重点安排水泥搅拌桩软基处理及换填软基处理的施工。
4、碎石垫层铺设与软基处理可安排相应的流水作业，即软基处理每完成一段且检验合格后，即可安排垫层施工。
5、路基的填筑是在路基填前处理、路基软基处理完成后进行施工，且可安排流水作业，路基填前需进行土工格栅铺设。
6、排水工程结合路基填筑穿插进行，先铺设埋设较深的污水管，再进行雨水管。
四、施工进度计划施工总体进度计划见下表：以上施工计划是在迁改及时进行情况下的理想状态，迁改工程必须在2010年12月31日前全部完成，才能保证施工进度计划的实现。
五、工、料、机的施工管理1、劳动力使用计划：劳动力现场实际需要数，可根据现场材料供应、作业面等因素综合考虑，严防劳动力浪费，做到动态平衡。
根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取黑白班作业，作业时间限制为7～22时。
根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，路基队主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。
2、施工机械设备投入和现场管理机械设备选择原则：结合本工程工作量、作业面进行机械的选择；能满足工期、质量、安全的要求；能最大限度地提高机械使用效率，用较少的机械设备完成较多的工程量；在确保工期、安全、质量的前提下能最大限度地减少工程成本，高效率地完成需要的工作量；容易进行操作运转和维修，易于拆装和转移，并且可靠性能高。
本工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。
因此，本公司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。
避免因准备工作不充分或计划不落实以致某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。
其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。
3、材料供应计划本工程施工需要大量材料：水泥、砂、石、土、商品砼及沥青砼、管材等材料。
材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。
材料准备工作的要点是：质量合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。
在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
六、施工期间交通组织1、为保证本工程的顺利实施，确保施工安全及交通疏导，通过对施工工期及安排进行合理、科学的交通组织，保障施工期间路网的畅通，尽可能减少该地段施工对交通带来负面的影响。
总的来说，施工过程中，一定要配合交通管理部门做好交通组织，施工期间不造成道路交通的断流或通行能力的大幅下降。
2、施工期间，施工围蔽区域张贴本工程施工内容，开工、完工时间，做好文明施工的各项措施。
3、根据施工方案，临时交通施工满足通车条件后，报交通管理部门批准，在施工段前后安装交通诱导标志、标线及减速标线，车道变化处衔接圆顺，应设置在视线良好，坡度平缓处。
4、交通流诱导完成后，立即进行主道部分工程的施工，实施过程中，在本工程施工范围的各个交通要点、人行横道线，排出交通协管员协助交警维持交通秩序及处理突发事件。
做好施工安全管理工作，确保施工期间不因为安全问题或工程事故问题处理影响路面交通的运行。
5、合理安排施工工序和时间，在上、下班高峰期，必须控制施工强度，减轻对路面的压力，大型施工机械设备的使用与交通高峰期错开。
施工期间的大型运输车在晚上11：00后至临晨6：00期间进行运输，运输线路经过交警部门审批。
6、交通组织安全施工期间交通组织的好坏对该工程的施工影响很大；因此在施工之前作好场地布置和规划。
成立安全防护施工小组除了施工安全之外，更重要的是组织控制好行人行车安全。
（1）、做好影响交通的施工工序的时间计划和安排，了解两岸道路的交通运行情况以及现场环境情况。
（2）、路基施工开挖出土时，必须采取在夜间行人和行车较少的时间段进行运输，在离施工作业点50米以外设置交通警示和人员指挥控制，确保施工作业和交通行车安全。
（3）、在施工场地出入口设置各种交通标志和警示；车辆出入施工场地时要安排人员进行指挥控制。
七、主要施工方法及技术措施（一）、技术指标1、工后沉降量：一般路段≤30cm，涵洞处≤20cm，工后沉降差≤2‰；2、路段处理交工面承载力需≥120KPa；3、路基顶面回弹模量≥32MPa，路基压实标准（重型击实标准，深度自路槽底算起）如下：4、设备和填料要求：振动器功率≥50KW，填料粒径为2~5cm,含泥量不得大于5％。
（二）、场地工程地质条件根据钻探揭露，沿线场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系冲洪积层、坡洪积层及残积层，下伏基岩为燕山期花岗岩。
（三）、处理方法：1、处理对象：根据地勘报告，本段内主要存在的处理对象为杂填土层及素填土层。
2、处理方法：对于素填土或杂填土层层厚较小的地段，采用换填处理，处理范围为：K0+130~K0+190、K0+300~K0+590、K0+690~K0+760、K0+960~K1+140、K1+320~K1+380、K1+400~K1+430、K1+650~K1+690、K2+140~K2+230、K2+560~K2+580、K2+660~K2+810、K2+840~K2+880、K2+920~K2+990、K3+070~K3+120、K3+160~K3+185.4;对于素填土或杂填土层层厚较大的地段，采用振动沉管碎石桩处理，处理范围为：K1+140~K1+209.8、K1+294.7~K1+320、K1+690~K2+140、K2+580~K2+660、K2+880~K2+920、K3+120~K3+160. （四）、振动沉管碎石桩处理碎石桩桩径500mm，仅在机动车道范围内按正方形布置，桩间距1.2m，交工面复合地基承载力≥120KPa。
1、工艺流程(1)、场地准备：一方面要平整地表，清除地上、地下的障碍物，另一方面，当地表强度较低时，要铺设适当厚度的垫层，以利重型施工机械通行、作业。
(2)、场地平整、测量放线、桩机就位，人工合龙活瓣式桩尖，对准地面上标定的桩位；(3)、开动振动机把套管沉入土中，如遇到坚硬难沉的土层，可辅助以喷气或射水沉入，把套管沉到设计深度；(4)、将料斗插入桩管，向管内灌入一定量的碎石；再将套管提升到一定高度，套管内的碎石被压缩空气从管内压出；(5)、继后将套管沉入到规定的深度，并加以振动，使排出的碎石振密；(6)、再一次向套管内灌入一定量碎石；(7)、把套管提升到规定的高度；(8)、重复(5)~(7)工序，直到地面，振动沉管挤密碎石桩成桩。
在碎石桩施工前首先平整场地，局部低洼处可填土或填碎石找平，再进行初压，采用静压压路机碾压，确保桩机走行平稳，其次进行材料准备、测量放线，实地标出打桩范围与桩位，然后才开始碎石桩施工。
在以上各施工程序中，关键是施工中对水、电、料的控制，即上流程的下沉挤密过程和投料与提管过程。
振动挤密过程是保证成桩质量的关键，必须通过实验确定振挤次数、电机的工作电流和留振时间等参数，每次投入碎石量及挤密后提升高度是保证成桩质量的前提，为保证质量，本着“少吃多餐”的原则进行加料，每次提升高度以套管桩尖不离开碎石面为宜，以防塌孔、缩径、断桩的发生，具体参数与地质条件有关，因此必须通过实验现场确定。