装配式构件中预埋套筒检测方法探讨

装配式构件中预埋套筒检测方法探讨
摘要：装配式构件传统方式采用后锚固方式安装锚栓进行支架和设备安装及
构件连接，存在效率较低，劳动强度较大，破坏构件结构，使用寿命较短等不足。

面对存在的问题，越来越多的装配式构件中预埋套筒的新技术新工艺被逐渐使用。

本文首先介绍预埋套筒的检测技术，分析了其中的优缺点；接着阐述了装配式构
件中预埋套筒的应用情况，并针对其特点提出预埋套筒的检测方法；最后针对装
配式构件中预埋套筒的检测问题，提出了最佳方案，以供参考。

关键词：装配式构件；预埋套筒；应用情况；检测方法
目前，装配式混凝土结构在工程应用中得到广泛应用。

其中，预埋套筒作为
一种重要的设计元素，广泛应用于各种类型的隧道和地铁及装配式建筑等工程中。

然而，由于其特殊的施工方式和结构特点，给预埋套筒现场检测的方法选择带来
了一定的难度。

现有的常规检测方法无法直接适用于所有类型预埋套筒的现场检测，为了解决这一问题，本文采用支座和锚固板的固定方式，通过支座、锚固板
受力，使得预埋套筒与配套连接螺杆及基体混凝土共同作用，达到检测预埋套筒
的技术方法。

1装配式构件中预埋套筒的应用
预埋套筒作为一种常用的连接方式，在装配式构件中的应用越来越广泛。

为
保证装配式构件的工艺简单、施工便捷、预埋精准和安全耐久，预埋套筒要根据
不同的构件类型、不同的工况、不同的使用环境等特殊要求，采用不同的类型、
不同的材质、不同的施工工艺，在施工过程中的安装方式及质量控制显得尤为重要。

在地铁项目中，预埋套筒常被用在预制混凝土管片中，有灌浆与吊装用的预
埋套筒,有管片拼装用的连接预埋套筒，也有管片上面吊装支架等的预埋套筒；
在装配式车站中，有构件之间连接用的预埋套筒，也有后期吊装支架等的预埋套
筒，在装配式建筑中，有灌浆连接预埋套筒，也有爬架安装用的预埋套筒，还有
预制楼梯、预制板等用的预埋套筒。

首先，在预埋套筒的设计过程中，应严格按照相应的标准和规范进行设计。

设计过程中应考虑到构件的承载力、使用环境以及预埋套筒的材质等因素，以保
证预埋套筒具有足够的稳定性和耐用性。

其次，在预埋套筒施工过程中，应严格
按照设计要求进行施工。

施工时应注意防止渗漏、异物进入以及误差等问题的出现，以保证预埋套筒具有足够的精度和质量。

2预埋套筒现场检测技术
1.1非破坏检测技术
非破坏检测技术是一种不破坏被检测材料的表面或其结构的方法，可以在不
影响其使用的情况下对预埋套筒进行检测。

目前常用的非破坏检测技术主要依据
设计要求进行检测，验证在设计要求下预埋套筒及基体材料是否发生损坏破坏现象。

非破坏检测技术在装配式构件中的应用越来越广泛，可以有效地避免由于预
埋套筒质量问题导致的安全事故和施工成本的增加，由于检测时间灵活周期较短，对后续施工基本没有任何影响，因此是一种非常经济、合理、易操作的检测方法。

1.2破坏检测技术
破坏检测技术主要应用在没有设计依据的预埋套筒检测中。

破坏检测技术可
以直接对预埋套筒进行破坏性检测，检测结果较为准确可靠。

通过在预埋套筒周
围缓慢施加荷载，达到预埋套筒或基体受力的极限状态从而发生破坏，观察预埋
套筒损坏现象及套筒周围基体开裂损坏现象，判断其材质和结构达到的极限状况。

1.3预埋套筒现场检测方法
预埋套筒预埋好待混凝土达到设计强度以后，对套筒进行拉伸、剪切试验。

首先，要对构件上套筒和基材外观等进行检查，确保其完好无损，然后根据设计
要求进行套筒现场检测，包括现场抗拔检测和抗剪检测。

预埋套筒抗拔检测，先将一定长度配套的套筒螺杆旋入预埋套筒内，确保扭
扭力达到设计要求，采用四角支座安装拉拔用千斤顶，安装好加压装置，在配套
螺杆上拧好螺母，安装好后进行加载检测，采用连续加载法,以均匀速率加载至
最大试验荷载,保荷后缓慢卸载，记录卸载后预埋件损坏情况及周围混凝土开裂
情况。

预埋套筒抗剪检测，先在预埋套筒合适距离内安装反力支架，反力支架采用
螺栓固定，在反力支架中间预留孔上穿过准备好的抗剪杆，用预埋套筒配套螺杆
从抗剪杆端头预留孔中旋入预埋套筒，按照顺序安装好相应的垫片，扭紧配套螺
杆并用螺母紧固，保持抗剪杆与预埋套筒轴向垂直，在抗剪杆另一端与反力支架
之间安装千斤顶和加压装置，安装好后进行加载检测，采用连续加载法,以均匀
速率加载至最大试验荷载,保荷后缓慢卸载，记录卸载后预埋件损坏情况及周围
混凝土开裂情况。

由于装配式构件的特殊性，预埋套筒的检测存在各种各样的问题，包括检测
方法的选择难以确定，由于设计没有明确具体的方法对预埋套筒的抗拔抗剪做出
详细的检测指导，给现场检测造成了很大的困扰；其次是检测工装的选择和安装
问题，由于装配式构件的尺寸等特殊性，很多预制构件很难在安装好的现场进行
抗拔抗剪的检测工作，预制构件的现场检测存在不确定性，非破损检测对预制构
件没有相应的损伤，破坏性检测则对预制构件存在一定的损伤，损伤后的预制构
件修复等工作很难处理，且安全性难以保证。

因此对预埋套筒的现场检测应尽量
采用非破损检测，减少对预制构件的损伤影响。

同时，根据实际工程应用情况和
安装工况，对预埋套筒抗拔受力和抗剪受力情况进行非破损检测，以满足预埋套
筒现场检测技术要求和工况条件。

结束语
目前的检测方法仍面临许多限制和创新，为了更好地解决实际工程中的问题，未来检测应用中可以从以下几个方向开展：
首先，可以进一步完善细化现有的预埋套筒检测技术，提高检测精度和可靠性。

其次，可以开展对预埋套筒材料与结构特性的系统研究，深入了解其机理和
系统性能，进一步提高预埋套筒的耐久性和承载力。

同时对其具体应用的不同场
合不同工况进行深入的分析和研究，为后续工程案例提供更好的技术支撑。

另外，还可以加强预埋套筒的应用标准和规范的制定与管理，规范和细化相关领域的行
业准则和标准，为装配式预埋套筒的推广和发展提供更加规范化和系统化的支持。

总之，在未来的检测应用中，应不断提高技术水平，创新发展预埋套筒检测
方法和技术，同时在实际工程中积极推广应用，促进预埋套筒检测技术的广泛应
用和发展。

参控文献
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作者简介：姓名：万天新；性别：男；民族：汉；工作单位：深圳市港嘉工程检
测有限公司；职务职称：工程师；研究方向：建筑工程；学历：本科学位：学士。