校科目二有关内容简介5篇范文

校科目二有关内容简介5篇范文
第一篇：校科目二有关内容简介
校科目二有关内容简介
考完驾校科目一后，就将参加驾校科目二的学习和考试。

为了更好地学习和通过考试，我将驾校科目二有关内容收集整理简介如下。

A、机动车驾驶证申领和使用规定（公安部71号令）摘录
第七条机动车驾驶证记载和签注以下内容：
（一）机动车驾驶人信息：姓名、性别、出生日期、国籍、住址、身份证明号码（机动车驾驶证号码）、照片；
（二）车辆管理所签注内容：初次领证日期、准驾车型代号、有效期起始日期、有效期限、核发机关印章、档案编号。

第十八条初次申请机动车驾驶证，应当填写《机动车驾驶证申请表》，并提交以下证明：
（一）申请人的身份证明；
（二）县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

第二十三条车辆管理所对符合机动车驾驶证申请条件的，应当受理，并在申请人预约考试后三十日内安排考试。

第二十四条考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（以下简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（以下简称“科目二”）和道路驾驶技能考试科目（以下简称“科目三”）。

考试顺序按照科目
一、科目
二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。

初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的,科目一考试合格后，车辆管理所应当在三日内核发驾驶技能准考证明。

驾驶技能准考证明的有效期为二年。

申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。

第二十六条初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，申请人预约考试科目二，应当符合下列规定：
（一）报考小型汽车、小型自动挡汽车、…的，在取得驾驶技能准考证明满十日后预约考试；
第二十七条初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，申请人预约考试科目三，应当符合下列规定：
（二）报考小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满三十日后预约考试；
第二十八条初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的,申请人考试科目
一、科目二和科目三合格后，车辆管理所核发机动车驾驶证。

第三十一条每个科目考试一次，可以补考一次。

补考仍不合格的，本科目考试终止。

申请人可以重新申请考试，但科目
二、科目三的考试日期应当在二十日后预约。

在驾驶技能准考证明有效期内，已考试合格的科目成绩有效。

第三十二条各科目考试结果应当当场公布，并出示成绩单。

考试不合格的，应当说明不合格的原因。

第三十三条每个科目的考试成绩单应当有申请人和考试员的签名。

未签名的不得核发机动车驾驶证。

第三十四条申请人在考试过程中有舞弊行为的，取消本次考试资格，已经通过考试的其他科目成绩无效。

第五十二条本规定下列用语的含义：
（一）身份证明是指：
1、居民的身份证明，是《居民身份证》；
（二）住址是指：
1、居民的住址，是《居民身份证》记载的住址；
第五十三条本规定所称“以上”、“以下”均包含本数在内。

本规定所称“三日”、“五日”、“七日”、“十日”、“十五日”，是指工作日，不包括节假日。

B、科目二考试内容及合格标准
（一）考试内容
1、在规定场地内，按照规定的行驶线路和操作要求完成驾驶机动车的情况；
2、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力；
3、对机动车基本驾驶技能的掌握情况。

（二）合格标准
未出现下列情形的，科目二考试合格：
1、不按规定路线、顺序行驶；
2、碰擦桩杆；
3、车身出线；
4、移库不入；
5、在不准许停车的行驶过程中停车两次；
6、发动机熄火；
7、驾驶两轮车考试时单脚或双脚触地。

C、汽车场内道路驾驶考试项目
一、通过连续障碍
目的：考核机动车驾驶人驾车通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。

（一）图形设计：
路宽＝7米，圆饼直径=0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米；
饼高<车辆最小离地间隙，通常小型车辆6厘米，其他车辆10厘米。

圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离；大型客车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距，小型汽车为2.5倍的车辆轴距。

（牵引车考试只设A、B、C三饼，圆饼间距为1.5倍轴距，轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距）（二）通过要求：
该路段共设置6（3）块圆饼，要求除小型车用一档外，其他车型驾驶用二档（含）以上档位车速，将车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹
不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。

二、通过单边桥
目的：考核机动车驾驶人对所驾驶的车辆，能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。

（一）图形设计：
桥宽=0.2m（体现抓大放小的原则）；桥高≤车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高=0.08m，其他车辆桥高=0.12m；
甲乙桥错位=车辆轮距+1m；
甲乙全桥间距：牵引车挂车为2倍轴距，小型车辆3倍轴距，其他车辆2.5倍轴距；
桥面长度=1.5倍车辆轴距；坡道≤7%。

（二）通过要求：
机动车驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。

小型车辆使用一档（含）以上档位，其他车用二档（含）以上档位。

三、直角转弯
目的：考核机动车驾驶人在急弯路段能迅速运用方向并对车辆内、外轮差距进行正确判断。

（一）图形设计：
路长≥1.5倍车长；
路宽：小型车辆为1轴距+100cm，半挂牵引车路宽为牵引车轴距+3m，其他车辆为1轴距+50cm。

（二）通过要求：
用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。

四、侧方停车位
目的：让机动车驾驶人掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

（一）图形设计：
车位（库）长：大型客车为1.5倍车长减1m，小型车辆为1.5倍车长加1m，其他车辆为
1.5倍车长；
车位（库）宽=车宽+80cm；车道宽=1.5倍车宽+80cm。

（二）通过要求：
机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。

五、上坡路定点停车与坡道起步
目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御（驭）车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。

（一）图形设计：
定点停车桩杆距坡底>1.5倍车长，全坡长>30m。

（二）通过要求：
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。

做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

六、限速通过限宽门
目的：考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

（一）图形设计：
路宽≥7m，门宽=车宽+60cm，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1、3两门设置于同一水平位置，2门与1、3门交错一个车宽位置。

（二）通过要求：
机动车驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20公里/小时，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。

七、百米加减挡
目的：考核机动车驾驶人对车辆档位的熟练掌握
（一）图形设计：
（二）通过要求：
车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。

八、起伏路驾驶
目的：考核机动车驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。

（一）图形设计：
通常情况下，顶宽、底宽为车轮直径加60cm；
深高度：大型客车、小型车辆为6cm，其他车辆为12cm
设置时，应根据所通过车辆的离去角和接近角，在设置障碍时，要保证α角小于离去角，β角小于接近角。

同时，设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。

（二）通过要求：
车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速档或使用半连动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。

九、曲线行驶
目的：考核机动车驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握
（一）图形设计：
路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米；
半径：大型车辆为10米，小型车辆为7.5米；
弧长：八分之三个圆周。

（二）通过要求：
车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。

行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。

D、场内道路驾驶考试评判标准
（一）通过连续障碍
1、不按规定路线完成的，考试不及格；
2、骑、轧一个圆饼的，扣20分；
3、车轮出路边缘线一次的，扣20分；
（二）通过单边桥
1、其中有一轮未上桥一次的，扣20分；
2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，扣10分。

（三）直角转弯
1、车轮触轧突出点的，考试不及格；
2、车轮每触轧道路边缘线一次的，扣20分；
3、借助倒车完成的，扣10分。

（四）侧方停车
1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分；
2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的，扣10分；
3、入库后未摆正车身位置的，扣5分。

（五）上坡路定点停车与坡道起步
1、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；
2、起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；
3、车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分；
4、车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分；
5、起步时后溜小于30厘米的，扣20分。

（六）限速通过限宽门
1、时速低于20公里/小时通过的，考试不及格；
2、每碰擦一次门悬杆的，扣20分。

（七）百米加减挡
1、在百米内未完成规定加、减档的，考试不及格；
2、熄火一次的或越级换挡的或不能单手控制方向的，扣20分。

（八）起伏路驾驶
1、通过障碍时车辆严重跳跃，致使机动车驾驶人、考试员离座的，考试不及格；
2、熄火一次的，扣20分；
（九）曲线行驶
1、车轮位置判断有误，车辆挤轧路边缘线的，扣20分；
2、控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分。

第二篇：科目二
3月23日下午通过科目二考试。

2011-03-24 09:01
我学的是桑塔纳手动预约计时班，我简单的介绍下自己的桩训及科目二考试过程，供大家参考
桩训:
1．约了3天桩训的，一般会隔2天考试（我约的是3月18、19、20的桩训，3月23号考试），3人一车；约了4天桩训的，一般是第5天考试，4人一车。

2．如果桩训约在周末，考试场没有考试，教练会带着去考试场练习桩考，每人1遍
3．桩训前2天会只练桩，最后1天教练会带着复习其他项目，一般是每个人复习2遍
4．桩考的点位会因教练而异，教练也会因人而教，所以不同的人记的点位不同，即使是同一车上的学员，点位也不尽相同。

所以在学的时候你可以不管别人的，只记自己的。

5．建议大家最好把桩考的点位写下来，加深记忆。

因为10几个点位呢，确实容易混。

而且约3天桩训的，要过2天之后才能考，到时可能会记不清楚，点位更容易混淆。

再说，考试时紧张是难以避免的，你只有记得牢牢的，才能在紧张的时候也不出错。

6．一般桩训的最后1天会在预约大厅贴出考试通知，要去预约大厅看一下自己的考试时间
科目二考试：
1．按时到备考大厅待考
2．听到广播叫自己的名字，到指定的窗口去交身份证，然后会被告知考试桩位
3．经过人行横道线到指定的桩位去考试
4．考完后，不用回待考的教室，而是去刚才交身份证旁的小教室等待。

等叫到自己的名字，交训练手册（工作人员会在上面盖章），在一张纸上签名（确认考试通过），领回自己的身份证，去内路，等待内路考试
5．在内路等待叫自己的名字上指定的车参加考试
6．今天的内路考试分为2组，第一组的抽考项目为直角转弯、单边桥；第二组的抽考项目为曲线、限宽门。

叫自己的名字的时候听清楚自己是第几组，抽考什么项目
7．今天内路考试的车上副驾驶座有驾校的老师，他们是负责我们安全的，对我们是有好处的，呵呵，具体的大家考了就知道了。

不知道以后会不会一直有。

8．上车后，调整座椅，系安全带
9．按照考试的要求参加考试
10、考完后去刚才的等待室等待，叫自己名字后，再交训练手册，签字。

11、然后去预约大厅预约科目三综合训练（6小时）、考前集训（6小时）及科目三考试
第三篇：科目二
科目二
一、倒车入库
右倒库：
车停在右起点线以外，轻抬离合器，使车后移，控制好车速，伸头看前轮距感应线60CM(或看左后视镜，感应线出现在左后视镜下沿)向右打2圈方向盘，观察右后镜，继续后倒,紧跟着看右后视镜，先看到二库角，这时把二库角分成四等份，当在后视镜看到右库角时，随着车身的后倒，在车右后轮未到库口时我们要准确的判断车身与库角的距离，看车子入库情况，如图所示，左图情况下必回一圈了，已过两库角一半，快四分之三了，回迟了车子轧左边线，看车子入库情况，到下右图时，车辆与库角距离在30CM左右，且前门把手已平库角，必向右打死方向盘(不打死方向，车辆轧右边线)，这时再看车子入库情
况进行回盘修正车身，在入库的过程中，这时观察左后镜看左后轮的挡泥板下沿不出库底黄线时(或看库口边线与左后视镜重合)刹车。

车辆处于此位置时，方向不动，注意前门把手即将入库车辆处于此位置时，向右打死方向盘，注意前门把手已入库
左倒库(不用运用死进死出，参考上面右倒库，方向相反即可)
右倒库完成后，挂1档前行，前轮前行时调整至距前库角10CM 后回正方向，看后轮平库前角时向左打死方向不动直至前轮压感应线时停车。

接着进行左倒库的操作:
轻抬离合器，挂倒档，使车后移，控制好车速，看左后视镜，当在后视镜看到左库角时，随着车身的后倒，在车左后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离，在保证车轮不会压到左边线并且与左边线能够保持20CM距离时，随着车身的后移，车身与边线慢慢接近平行，此时要同时观看左右后视镜，修正车身与左右边线的距离平行相等，左后镜看左后轮的挡泥板下沿不出库底黄线时(或看库口边线与左后视镜重合)刹车。

二、侧方停车：车辆行驶中注意保持右侧距边线30CM，如何判断？即左镜下沿中间位置正好是左边感应线(或者看右镜车身距黄线有近二个线宽不到左右)，车身正不正不用说了。

方法1：入库
1、车辆行驶至感应线，后倒时看右镜，当库角从右镜右下角消失时右打方向二圈。

2、左镜看车身过库底线一半时回二圈方向。

3、左镜看左后轮刚刚压线时(只能压3线)左打死方向。

4、伸头看车身完全进库，前轮入库，方向不动，踩刹车。

等5秒。

出库
1、保持方向左打死，开左转向灯，换前进挡，慢松离合前进，观左后轮压线时回正方向。

2、前行至左边黄线过车头左角右打二圈回正，黄线过车头即将一半右打一圈半，车正回正。

方法2：入库
1、车辆行驶至感应线，后倒时看右镜，看右后轮挡泥板平库角时右打方向一圈。

2、左镜看车身出现间断线一个，二个，当第三个线角(上图3线下角)出现时左打一圈回正。

3、左镜看左后轮刚刚压3线时左打方向二圈。

4、左镜看车身完全进库，伸头看车前轮入库，方向不动，踩刹车。

等5秒。

出库
1、保持方向左打死，开左转向灯，换前进挡，慢松离合前进，车头右边喷水嘴齐库边线时回正方向。

2、前行至左边黄线过车头中间右打一圈半，车头过起始感应线角回半圈，车正回一圈。

方法3：入库
出库：
三、定点上坡车辆行驶中注意保持右侧距边线30CM，即左镜下沿中间位置正好是左边感应线(或者看右镜车身距黄线有近二个线宽不到左右)，车身正不正不用说了。

半联动上坡时，通过左镜和车身间隙要能观察要定点的位置，摆正车身，伸头，控制好离合，当定点位置即将要到时，方向左打一点能看到车轮中间，到点时控制离合的左脚不动，右脚踩刹车，头进车里，打左转向灯，方向不动，数1,2，3,4，5，慢松右脚时当车有点抖动时右脚松开，上坡完成。

四、直角转弯
车直时离右边30CM，看到前方左转箭头时，用方向盘中间对准箭头的前方三角尖行驶，左镜下沿与弯角横线平行时向左打二圈方向，看后轮与弯角的距离，不压角时，车头正时回正方向。

五、S弯
进入S弯，要伸头看前轮，区分小弯和大弯，小弯前轮距左边线1米2，手放在3点位置可以随时调整向左方向，进入小弯转大弯时看前轮回正方向，接近大弯向右打一圈半方向，手放在9点位置可以随时调整向右方向，前轮出库立即回正方向。

六、驶出考试区域，完成考试
Hmjls 二○一五年三月
第四篇：科目二
总结一下集训教练的诸多指导语录，和诸位TX们分享一下：
(1)桩考
“一定要去考场实地感受一下”
考桩的场地是水泥路面，和平时训练的沥青场地有区别。

在桩考场地空闲时间段里可以付费练习一下，费用10元。

教练提醒：有几个桩位相邻比较近，需要留心看清自己桩位杆，1、2、3号这样的单独桩位不存在这个问题。

“上车后把车开出库时，尽量往前多走点，多体会一下离合感觉，压停车线、斑马线都无妨，避免倒车入库距离不够”
俺的那台桩考车离合高、车旧（考后询问助考员，得到的答复是考试车离合都高），好在是集训练桩时的车离合更高、车更旧。

俺压着离合慢慢驶出桩位，估计是速度太慢了，以至车内都响起了“请将车开至起点”啥的语音提示，好在没影响自己心情，按教练要求的把车驶过停车白线（差不多在自己座位下方为宜）。

“不怕慢、不怕停车、不怕熄火，这些都不扣分；想好了再慢慢来”
个人体会：桩考倒库时看后视镜，两侧边杆离车的距离要比平时感觉近，不知是考场尺寸比平时练习场地窄小？还是后视镜角度问题？
感觉考场桩杆的红白漆位置似与练习场桩杆略有不同，在练习场一上、二上时习惯参照桩杆红漆位置来停车的TX需要留意。

注意观察前面学员考完下车后拉手刹没有，免得自己上车后忘放手刹。

自己考完下车最好能提醒一下待考的TX手刹拉没拉。

(2)场内道路考试
“一定要去考场实地感受一下”
费用20元。

踩点当天赶上考生过多，迟迟没有对进场练习的学员开放。

教练开车拉俺们在考场周圈转了一圈，下车足足在寒风中讲解了半个多钟，顺带就场内的考试实况进行解释。

待场地开放时尽管没
赶上下场练车的机会，教练还是带着俺们步行在场内走了一圈，把每个细节都说了一遍。

（坡道边上的一段小树枝、小铁丝；直角拐弯路缘上的一条记号，都是细节所在，对信心不足的TX都是一种临场的无声帮助）
“随时记着打灯，打错都不怕”
电脑不能识别你打的是左灯还是右灯。

“如果助考员询问‘准备好了没有’，则一定要好好检查自己安全带或其他应做事项” 吆喝声音或许会粗鲁一点，但关心是最真实的。

“1号、2号、3号三条直道可任选”
待考点上车出发后有1、2、3号三条线路可选，每条路上均有两个“侧方入位”场地。

如何选择线路，后面慢慢细说。

“侧方入位场地处变线超车的，不可压路中实线”
为加快考试速度，助考员有时会提示后车学员变线超车去前一个场地做“侧方入位”，此时需留意变线超车要在虚线区间完成，不可压路中的白色实线（“侧方入位”场地范围对应的路中为白色实线）。

“1号线直道出口至坡道区间不许停车”
完成“侧方入位”后，将出直道左拐进入”坡道定点停车起步“场地。

在1号线路左拐出口位置至坡道桥的这一区段严禁停车。

若前方坡道考生车速较慢，则1号线直道上的后车考生需在1号线直道内停车等候。

从2、3号线直道左拐出来的车停车不超过1号线路口即可。

“1号、2号、3号三条坡道”
”坡道定点停车起步“场地有1、2、3三条坡道，从直道出来可以任选坡道考试。

需留意之处：
1、2号坡道路比3号要窄一些，另外1、2号坡道停车标志杆立在马路隔离栏之后，可能会与平时训练时的感觉不一样，不易对准。

“从1号直道出来上坡道时需注意拐弯控制”
1号直道离1号坡道较近，行驶距离不足，难于调整车身，容易出现车身未摆正即已到达定点停车位置问题，影响考试成绩。

总之，走1号直道上坡道考试的难度要高于其他两条直道。

“任何情况下都不要着急，出现问题别急着下车，等助考员来通知你再说”
电脑监控允许有千分之二的误报。

你顺利通过了或许也会被误报做不合格，这属于合理误差范围之内的。

坡道桥旁车内拿对讲机的就是考场助考员，即便车内电脑语音提示“考试不合格，请下车”，也要尽量等助考员过来处理后再说，切记不要自行下车。

个人考试经历：坡路定点停车考试上坡前通过1号直道路口后，也许是离合踩得太低了，车速过慢，还没上坡，车内响起了”.....，考试不合格，请下车“的广播。

牢记集训教练的教导，在没人来干预前照样如常开，到定停车，拉手刹，放离合、抬脚刹，然后才挥手问远处的助考员”教练，咋处理“，看到助考员挥手的动作，知道应该做误报处理了，心安理得继续坡道起步上桥。

此时才体会到集训教练的考场指导是多么重要。

“一定确保不要折在侧方停车、坡道停车”
“别多说多问乱说，考场内如此，考场外也要如此，到班车上也是同样。

”
“对考场内所有工作人员都要客气，多说好话。

”
“即便成绩不好，也要尽量保持沉默，让去哪儿就去哪儿”
“让签字就签字”
今天场地考试的科目是“侧方停车”、“坡道定点停车起步”、”起伏路“（三项必考科目）和”直角转弯“（一项选考科目）。

集训时候，教练指导的口诀和平时训练时候真是略有不同的（集训和平时训练是不同交集的教练），感觉集训教练的口诀更简洁明了，更适合考试要求。

考试技巧总结：
无论桩考还是场内道路，都是自己一个人在车内驾驶，平静一下情绪，把平常训练的动作原样做一遍即可。

对于信心不足的TX，3号直道+3号坡道为最佳考试线路。

压低车。