广东DB44-T-578-20XX-卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范

卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范(广东省地标)DB44-T 578-2009
ICS 43.040.15
T07 备案号DB44 广东省地方标准
DB44/T 578—2009
卫星定位汽车行驶记录仪通用技术
规范
General Specification for Satellite Positioning Vehicle Travelling Data
Recorder
2009-01-09 宣布2009-04-01 推行
广东省质量技术督查局宣布
目录
序言 (III)
序言 (IV1)
范围 (12)
规范性引用文件 (13)
术语和缩略语 (1)
3.1 术语 (1)
3.2 缩略语 (24)
要求 (3)
4.1 一般要求 (4)
4.2 功能要求 (4)
4.3 性能要求 (9)
4.4 车速传达系数的设定 (11)
4.5 数据通讯协议 (11)
4.6 信息安全性 (11)
4.7 天气环境适应性 (12)
4.8 机械环境适应性 (12)
4.9 外壳防范等级 (12)
4.10 抗汽车电点火搅乱 (13)
4.11 电磁兼容 (13)
4.12 表面抗腐化 (135)
试验方法 (13)
5.1 一般要求 (13)
5.2 功能测试 (13)
5.3 性能测试 (13)
5.4 车速传达系数设定 (15)
5.5 数据通讯协议 (15)
5.6 信息安全性试验 (15)
5.7 天气环境适应性试验 (15)
5.8 机械环境试验 (17)
5.9 外壳防范等级试验 (17)
5.10 抗汽车点火搅乱试验 (17)
5.11 电磁兼容 (17)
5.12 表面抗腐化 (186)
检验规则 (18)
6.1 检验分类 (18)
6.2 检验条件 (18)
6.3 型式检验 (18)
6.4 质量一致性检验 (21)
6.5 逐台检验 (23)
6.6 抽样检验 (23)
6.7 周期检验 (247)
安装 (248)
包装、运输、储藏 (24)
8.1 包装 (24)
8.2 运输 (25)
8.3 储藏 (25)
附录A （规范性附录）有线数据通讯协议 (26)
A.1 归纳 (26)
A.2 通讯传输约定 (26)
A.2.1 通讯机发送给MDT 的数据格式 (26)
A.2.2 MDT 回送给通讯机的数据格式 (27)
A.2.3 数据传输约定 (27)
A.3 数据格式 (28)
A.3.1 MDT 向通讯机上载的数据格式 (28)
A.3.2 通讯机向MDT 下传的数据块格式 (34)
A.4 命令字列表 (34)
A.4.1 上载数据基本命令字列表 (34)
A.4.2 下传数据或参数基本命令 (34)
A.4.3 打印控制指令： (35)
附录B （规范性附录）无线数据通讯协议 (36)
B.1 归纳 (36)
B.2 通讯传输约定 (36)
B.2.1 营运管理中心与MDT 之通讯的数据格式 (36)
B.2.2 基本卫星定位数据包内容 (36)
B.2.3 基本车辆状态 (37)
B.3 数据传输约定 (37)
B.4 数据协议接口格式 (38)
B.5 数据加密要求 (43)
B.6 数据编码要求 (43)
附录C （资料性附录）MDT 安装规范 (45)
C.1 范围 (45)
C.2 要求 (45)
C.2.1 安装人员要求 (45)
C.2.2 安装环境要求 (45)
C.2.3 安装操作要求 (45)
C.2.4 安装保密性 (45)
C.2.5 安装准备要求 (45)
MDT 设施安装 (46)
C.2.7 安装后恢复 (47)
C.3 检验规则 (47)
C.3.1 检验项目 (47)
C.3.2 检验合格 (47)
序言
请注意本标准的某些内容有可能波及专利。

本标准的宣布机构不应肩负鉴识这些专利的责任。

本标准附录A、B 为规范性附录，C 为资料性附录。

本标准提出单位：广东省公安厅交通管理局。

本标准归口单位：广东省技术质量督查局。

本标准负责起草单位：广东省公安厅交通管理局、广东省卫星导航行业协会。

本标准主要起草人：杨贵根、刘化龙、刘志斌、周永才、周兵、陈锐祥、周志文、张浩泉、同选民、张国川、陈立文、谢嘉孟、陈毅然。

序言
为规范卫星定位汽车行驶记录仪相关研发、生产、安装与查收，解决卫星定位汽车监控平台之间资料共享、互联互通，实现标准化管理、方便系统的保护与升级，使广东省投入运行的卫星定位汽车行驶记录仪吻合《汽车行驶记录仪》（GB/T19056-2003）和《灵巧车安全运行技术条件》（GB7258-2004）的要求，依照《中华人民共和国标准化法》规定拟定本标准。

本标准对卫星定位汽车行驶记录仪的技术要求和测试方法做出了规定。

本标准主要技术指标依照《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056-2003）要求，结合广东省当前汽车行驶记录仪详细使用情况确定。

卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范
1 范围
本标准规定了卫星定位汽车行驶记录仪的技术要求、试验方法、检验规则、安装、标志和包装等内容。

本标准适用于记录、储藏、显示、打印输出营运车辆相关行驶状态信息的带卫星定位功能的汽车行驶记录装置。

2 规范性引用文件
以下文件中的条款经过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后全部的更正单（不包括勘误的内容）或校正版均不适用于本标准，但是，激励依照本标准达成协议的各方研究可否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 2423.1-2001 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验
A：低温
GB/T 2423.2-2001 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验
B：高温
GB/T 2423.3-2006 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热试验GB/T 2423.5-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击GB/T 2423.10-2008 电工电子产品环境试验第2部分: 试验方法试验Fc: 振动(正弦)
GB/T 2828-2003 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）
GB/T 2829-2002 周期检查计数抽样程序及表（适用于生产过程牢固性的检验）
GB/T 5080.7-1986 设施可靠性试验恒定无效率假设下的无效率与平均无故障时间的考据试验方案
GB 12663-2001 防盗报警控制器通用技术条件
GB/T 17626.2-2006 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验
GB/T 17626.3-2006 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验
GB/T 19056-2003 汽车行驶记录仪
GB/T 19392-2003 汽车GPS导航系统通用规范
GB 20816-2006 车辆防盗报警系统乘用车
YD/T 1050-2000 800MHz CDMA 数字蜂窝搬动通讯网设施总测试规范搬动台部分YD/T 1108-2001 CDMA数字蜂窝搬动通讯网无线同步双模（卫星定位/GLONASS ）接收机性能要求及基站间接口技术规范
YD/T 1214-2006 900/1800MHz TDMA 数字蜂窝搬动通讯网通用分组无线业务（GPRS）设施技术要求：搬动台
YD/T 1215-2006 900/1800MHz TDMA 数字蜂窝搬动通讯网通用分组无线业务（GPRS）设施测试方法：搬动台
YD/T 1367-2006 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝搬动通讯网终端设施技术要求
QC/T 413-2002 汽车电器设施基本技术条件
3 术语和缩略语
3.1 术语
DB44/T 578—2009 卫星定位汽车行驶记录仪satellite positioning vehicle travelling data recorder
带有卫星定位功能，拥有记录、储藏并经过无线传输模块实时传输车辆行驶方向、速度、时间、里程、地址等状态信息以及图像的数字式电子装置。

3.1.2
固件firmware 运行在MDT微办理器中的嵌入式软件。

3.1.3
定位时间间隔positioning time interval
两次定位信息之间的时间间隔。

3.1.4
车速传达系数vehicle speed coefficients
车辆行驶每公里里程时驱动速度传感器的转数（r/km）。

3.1.5
连续驾驶时间continuous driving time
同一驾驶人员在相邻的、时间高出20min的休息时段之间的驾驶时间总和。

注：不高出20min 的休息时间归为连续驾驶时间。

3.1.6
日历天calendar day
以北京时间计算从00：00点到24：00点的一整天。

3.1.7
上载uploading
MDT把特定信息按约定的格式发送给外面设施。

3.1.8
下传downloading
外面设施把特定信息按约定格式发送给MDT 。

3.2 缩略语
3.2.1
CDMA 码分多址（code division multiple access）
3.2.2
CEP 圆误差概率（circular error probability）
3.2.3
CSD 电路交换数据业务（Circuit Switched Data）
EDGE 增强型数据速率GSM 演进技术（enhanced data rate for gsm evolution）
3.2.5
EMC 电磁兼容（electromagnetic compatibility)
3.2.6
GDOP 精度几何扩散因子（geometry dilution of precision）
3.2.7
GPS 全球定位系统（global positioning system）
3.2.8
GSM 全球搬动通讯系统（global system for mobile communications）
3.2.9
GPRS 通用分组无线业务（general packet radio service）
3.2.10
I/O 输入/输出（input/output）
3.2.11
MDT 搬动数据终端（mobile data terminal）本规范中特指卫星定位汽车行驶记录仪。

3.2.12
OMC 营运管理中心（operation management center）
3.2.13
RS232 232异步串行通讯接口（recommended standards 232）
3.2.14
RS485 485 异步串行通讯接口（recommended standards 485）
3.2.15
SMS 短信息服务（short message service）
3.2.16
TD-SCDMA 时分同步的码分多址技术（Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access）
1 2.17
2一般要求
USB 通用串行总线（universal serial bus)
4 要求4.1.1 组成
MDT主要由以下几部分组成：——主机：包括微办理
机、数据储藏器、卫星定位模块、车辆状态采集模块、
无线通讯传输模块、实时时钟、显示器、操作键、打
印机、数据通讯接口等装置。

若是主机本体上不包括
显示器、打印机、
则应留有相应的信息显示和打
印输出接口。

——车速传感
器。

——数据解析软件。

——定位天线和通讯天线。

以及下面的部分或全部模
块：——车辆控制模块。

——语音提示模块。

——图像采集模块。

——显示模块。

4.1.2 显示
对装备显示器的MDT，其显示器的技术指标应吻合GB/T 19056-2003 中的要求。

4.1.3 操作与控制
对MDT 各组成部件的任何操作与控制不应引起车辆设施损坏及造成车辆电路系统故障。

4.1.4 外观
产品的外观应无锈蚀、锈斑、无裂纹、褪色、污迹、变形、镀涂层零散，亦无明显划痕、毛剌；塑料件应无起泡、开裂、变形；灌注物应无溢出等现象；文字、符号、标志和各种显示应清楚；结构件与控制组件应完满，无机械损害。

各种标志应清楚、完满。

1标志
2铭牌
产品应有清楚长久的铭牌标志。

铭牌应安装在主机表面面的醒目地址，铭牌尺寸应与主机结
构尺寸
相合适。

铭牌应包括以下内容：a) 产品名称、型号及规格；b) 产品制造厂名及商标；c) 产品出厂年月及编号；d) 产品执行标准代号。

4.1.
5.2 其他标志
产品的面板按键、接口等应有标志。

产品使用的文字、图形、标志应吻合以下要求：a) 长久、醒目、规范；b) 操作说明、铭牌、标志中的文字应使用中文，依照需要也能够同时使用其他文字。

4.2 功能要求
4
MDT应有以下功能：a) 自检功能；b) 实时时间、日期、驾驶时间和地址的采集、记录、储藏和传输功能；c) 车辆行驶速度和里程的测量(计算)、记录、储藏和传输功能；d) 驾
驶员身份记录和考据功能；e) 信息显示功能；f) 操作功能；g) 数据通讯功能；h) 支持多种上报方式（可依照时间间隔、距离间隔或事件）功能；i) 实时地域，路线的监测、报警功能；j) 信息输出打印功能。

制造商可按用户要求自行增加其他未规定的功能，但不应与本标准中相关条款相抗争。

1定位监控功能
2实时监控
MDT能向营运管理中心发送实时的基本卫星定位数据包（表B.2）所规定的信息，发送时间间隔可在5s～250s内自由设置。

4.2.1.2 准时监控
MDT能传达多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息依照必然的时间间隔采集组成。

MDT 并能支持营运管理中心远程对参数进行设置、更正。

4.2.1.3 定距监控
MDT能传达多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息依照必然的距离间隔采集组成。

MDT 并能支持营运管理中心远程对参数进行设置更正。

定距鉴识最小距离50m。

4.2.1.4 速度监控（可选）
MDT能实现按不相同路段和不相同时段进行速度监控。

当MDT 检测车速高出设定速度，并连续设准时间后，对司机进行提示，同时向营运管理中心上报报警信息。

MDT支持营运管理中心远程对参数进行设置和更正。

4.2.1.5 地域监控（可选）
a) 在MDT主机上应储藏有很多于24个的多边形地域，并
能对每个地域进行不相同的超速值设定。

详细方式由
设施商承诺，但必定说明。

b) 当车辆进、出地域，
MDT均应实时向营运管理中心报警，并能对所处的
地域进行设定的超速值进行可否超速判断并向营运
管理中心报警。

c) 营运管理中心能够下发指令取消
地域监控报警。

4.2.1.6 线路监控（可选）
MDT支持对车辆行驶的路线进行实时监控管理，并能自动判断车辆运行可否超速（能够分不相同时间段和不相同行驶路段进行判断不相同的超速值）、进出站点、偏移设定路线、驶入危险途段等。

a) 在MDT主机上应储藏有很多于24条的线路路线，每条线路应是16个或以上点组
成的折线。

b) 当车辆偏移设定路线的设定距离连续高出设准时间后，MDT应实
时向营运管理中心报警。

c) 营运管理中心能够下发指令取消线路监控报警。

4.2.2 设施自检功能
MDT在通电开始工作时，应第一进行自检，自检结果上报营运管理中心并在当地显示。

4.2.3 实时时钟、日期及驾驶时间的采集、记录、储藏
MDT应能供应北京时间日期和时钟，该日期和时钟被用于为MDT实现全部功能（记录、输出、显示、
数据通讯等）注明天期和时间。

MDT应能以年、月、日或yyyy/mm/dd/ 的方式记录实时间期；应能以时、
分、秒或hh:mm:ss 的方式记录实时时钟。

1车辆行驶速度的测量、记录、储藏
2事故疑点信息
a) MDT应能以不大于0.2s的时间间隔连续记录并储藏停车
前20s 实时时间对应的车辆行驶速度值及车辆制动状
态信号、记录次数最少为10次；b) 速度记录单位为
km/h，测量范围为0km/h～255km/h，测量分辨率等于或
优于1km/h。

4.2.4.2 行驶状态信息
a) 无论车辆行家驶状态还是停驶状态，MDT均应能供应实时时间对应的车辆
行驶速度信息；b) 当车速传感器输出的脉冲信号高出1脉冲/秒并且连续5秒以
上时或当车速高出3 km/h 并且连续5s以上时，能够为车辆是行家驶状态，否
则认为车辆是在停驶状态；c) MDT应能以不大于1min的时间间隔连续记录并
储藏车辆在近来360h内的行驶状态信息，该行驶状态信息为：车辆行家驶过
程中与实时时间相对应的每分钟间隔内的平均行驶速度值；d) 速度记录单位
为km/h，测量范围为0km/h～255km/h，分辨率等于或优于1km/h 。

4.2.4.3 记录误差
a) 分别输出相当于20km/h 、65km/h 、100km/h 、145km/h 的
模拟速度信号对MDT进行测试时，其速度记录赞成误差
为±1km/h；b) MDT安装在测试用车进步行实车路试，行
家驶速度恒定在40±1km/h和行驶速度在40km/h～
60km/h变化情况下分别进行测试时，其速度记录赞成误
差为±2km/h；
4.2.5 车辆行驶里程的测量、记录、储藏
a) MDT能够对连续驾驶的时间进行记录，记录近来15天的连续驾驶记录,容量
很多于10万条；b) MDT应能连续记录从指定统计时间开始的累计行驶里程。

车辆行驶里程记录单位为km，行驶里程的测量范围为0 km～999 999.9 km，
分辨率应等于或优于0.1 km；c) 型式检验时，MDT 安装在测试用车进步行
实车行驶里程误差测试，当测试距离为5km时，行驶里程赞成误差为±0.1km
以内。

4.2.6 驾驶员身份记录功能
MDT应能实现驾驶人员身份记录功能，应能记录驾驶员代码和公安交通管理部门核发
的灵巧车驾驶证证号。

6
驾驶员代码为阿拉伯数字，其最大长度不高出7位，代码设置方法由使用
者依照需要自定，在同一MDT的信息记录中，某一驾驶员的代码应与其灵巧
车驾驶证证号唯一相对应。

在每次驾车前，驾驶人员第一应确认自己的代码，
确认方式由制造商自定。

1打印信息输出功能
2打印方式
a) 信息打印只幸亏停车状态下进行；b) 从打印开始到每分钟平均车速记录内容打印结束，
时间不应高出30s；c) 打印字符字迹应清楚、规范；d) 打印字符的高度应不小于2.4mm，宽
度应不小于1.5mm；e) 打印纸上应留有足够的空白地址供驾驶员或其他人员签字及简单备
注之用。

4.2.7.2 打印内容
MDT最少应能打印输出车牌号码、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印实时时
间、停车时辰前15min内每分钟的平均车速、疲劳驾驶记录（一次连续驾驶时间高出设准时
间的全部记录）。

打印内容及格式见示例1。

示例1: 车牌号码：××××××××车牌分类：大型汽车驾驶员代码：0000001
驾驶证号码：××××××××××××××××××打印时间：2002 年7 月8 日15 时46 分30 秒自停
车时辰起前推15min 内车辆每分钟内平均速度：
15：45 20km/h
15：44 60km/h
15：43 96km/h
…………
15：32 118km/h
15：31 110km/h
疲劳驾驶记录：
记录1: 开始时间：2002/07/07 21:00；结束时间：2002/07/08 2:30
记录2:
开始时间：2002/07/08 8:30；结束时间：2002/07/08 12:21
4.2.8 显示及操作功能
4.2.8.1 显示器
显示器应吻合以下要求：
a)显示字符应笔划完满、清楚规范，在使用中不依靠环境光源也能正确读数；
b)显示数据参数时字符高度不小于4mm；
c)在显示信息参数的同时，应以显示或面板表记的方式清楚表示信息参数的名称
及单位，字符高度不小于3mm；
d) 显示器在车辆点火开关通电后应处于工作状态；e) 在恒定的速度下，车
速显示值不应频频变化。

4.2.8.2 显示内容
当无按键操作时，主操作接口应有以下信息显示：a) 通讯传输模块（如
GPRS/CDMA）的信号强度；b) 卫星定位状态，指示可否精确定位状态；c) 实时时钟、车辆的实时行驶速度、行驶方向；d) 营运商名称或驾驶员代码。

经过操作按键应能实现以下显示：a) 近来15min内每分钟的平均车速记录；
b) 近来2个日历天内同一驾驶员连续驾驶时间高出设准时间的全部信息记
录；c) 车速传达系数；d) 营运管理中心与MDT之间的收发信息（近来20条，如营运管理信息）；e) 设置参数类信息；f) 呼入、呼出通话记录（近来10条）。

其他显示参数由制造商依照客户需要自定义。

4.2.8.3 操作按键
a) 操作按键设置应能满足使用要求，并应在对应的地址标出各按键名称；b)
仅使用面板按键应不能够对速度、时间、里程等原始信息进行更正、删除。

4.2.9 数据输入输出功能
MDT能够经过通讯接口，向营运管理中心或外面设施输出最少包括以下内容的信息：a) 实时时钟；b) 事故疑点信息；c) 近来360h内车辆行驶速度信息（记录间隔为1min，信息为每分钟内的平均速度）；d) 对应实时时钟的车辆行驶里程信息；e) 车辆鉴识代号、车牌号码、车牌分类；f) 驾驶员代码、驾驶证证号；g) 车速传达系数；h) 近来360h内历史轨迹信息（记录间隔为1min，时间、经度、纬度、状态）；i) 近来2个日历天内历史轨迹信息；j) 对于MDT储藏的近来360h 内历史信息可准时间段检索和读取。

4.2.10 疲劳驾驶提示
MDT能够实现不相同驾驶人连续驾驶时间高出国家法规规定的时间的疲劳
驾驶判断，实时上报营运管理中心，并声音提示驾驶人注意。

4.2.11 信息服务功能（可选）
a) MDT要求拥有显示屏或其他显示设
施，能够接收营运管理中心下发的
信息并显示，同时具备声音提示功
能；b) MDT能够向营运管理中心上
发信息。

4.2.12 语音通话功能（可选）
能够进行呼入和呼出话音通讯，并能支持呼叫号码的输入。

4.2.13 紧急报警
a) MDT应能支持向营运管理中心进行紧急报警；b) MDT应能支持营
运管理中心远程控制（切断/恢复油路等）功能；c) MDT应能支持营
运管理中心监听功能（可选）；d) 带图像的自动拍照并支持紧急自
动拍照（拍照的方式－间隔、图片幅数）（可选）。

1设置保护功能
2基本参数设置
MDT应能经过规定的通讯接口，实现对其参数和信息的输入、设定、储藏。

4.2.14.2 远程参数设置
MDT应能支持营运管理中心对其参数进行远程查察、设置、更正。

4.2.14.3 控制终端状态
MDT应能支持营运管理中心控制其复位、恢复出厂设置。

4.2.15 视频图像功能（可选）
支持外接图像或视频采集设施。

4.2.16 语音输出功能（可选）
支持文本转语音提示功能。

4.2.17 系统扩展功能（可选）
应支持扩展流媒体等接口。

1性能要求
2整体性能要求
MDT应具备以下性能要求：a) MDT及固件应设计为7×24h连续牢固工作，在正常运行时不用外面干预；b) MDT支持断点续传，在网络恢复正常时能实时将通讯网络故障期间储藏的重要信息重新发送至
营运管理中心；c) 可靠性：MDT的平均无故障时间（MTBF）最低为：3000h；d) 可扩展性：应能支持USB 和RS232／RS485外面数据通讯接口；
e) 可保护性：支持远程设置和配置。

1卫星定位模块
2接收矫捷度
卫星定位模块（不含天线）的接收矫捷度优于-120dBm 。

卫星定位天线增益应大于30dB。

4.3.2.2 定位精度
卫星定位模块所确定的车辆地址与实质地址的误差不大于15m。

4.3.2.3 刷新频率
地址信息更新频率不小于1Hz。

4.3.2.4 初次定位时间
冷启动：从系统加电运行到实现捕获时间不大于120s。

热启动：实现捕获时间不大于20s 。

1无线通讯传输模块
2协议支持
应能支持基于通用GSM、CDMA或TD-SCDMA 等多种无线通讯网络传输体系下的通讯模式，如SMS、GPRS 、EDGE、CSD、CDMA-1X等之一种或多种。

4.3.3.2 误码率
通讯模块的误码率或误块率等无线信道质量参数应吻合YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367 等通讯行业标准的要求。

1最大发射功率通讯模块的最大发射功率应吻合YD/T 1214 、YD/T
1050 、YD/T 1367 等通讯行业标准的要求。

2电气部件
3电源
MDT 的主电源应为车辆电源，应供应备用电池供电，备用电池工作时间很
多于10min 。

4.3.4.2 连接线
MDT连接线要整齐部署，并用线夹、电缆套、电缆圈固定，线束内的导线
要有序编扎。

电源导线，红色连接电源正极，黑色连接电源负极。

4.3.4.3 连接器
连接器插头两端的线色应一致。

两个以上非通用接口应不相同或有明显表记。

4.3.5 接口要求
MDT应同时配置以下标准接口：a) 主模式USB（通用串行总线）标准接口，能够挂接最少一个USB外设；b) 标准RS232C（或RS485）DB9针接口，如非DB9针接口，需选配DB9针接口的变换器；c) 预留扩展其他功能附件的数据通讯接口，以便能输出地址或其他系统信息，并接收其他外面设
备所获取的状态信息；如外接视频图像采集设施、营运小汽车计价器设施等。

在具备上述通讯接口的基础上，本标准不限制同时使用其他通讯方式。

4.3.6 电气性能
10
4.3.6.1 电源电压适应性
在按表1给出的电源电压颠簸范围进行电压适应性试验时，试验后MDT各项功
能均应正常。

表1 电气性能试验参数单位为伏特(V)
4.3.6.2 耐电源极性反接性能
在表1规定的标称电源电压极性反接试验下，MDT应能承受1min的极性反接试验，除熔断器外（赞成更换烧坏的熔断器）不应有其他电气故障。

试验后MDT 各项功能均应正常。

4.3.6.3 耐电源过电压性能
在表1规定的过电压下，MDT应能承受1min 的电源过电压试验。

试验后MDT各
项功能均应正常。

4.3.6.4 断电保护性能
当MDT断电，应自动进入保护状态，断电前储藏的信息能最少保持15d。

4.3.6.5 低电压保护性能
主电源电压低于10V（20V、30V）应自动关闭主电源取电，以保护车辆电源。

汽车点火不影响MDT工作。

1功耗
2最小状态功耗
MDT在待机状态下功耗应吻合厂家承诺值（厂家风明的状态）。

4.3.7.2 最大状态功耗
MDT在工作状态下功耗应吻合厂家承诺值。

4.4 车速传达系数的设定
车速传达系数的设定在以下情况时进行：a) 新车出厂时；b) 由授权部门进行周期性检验或校准时；c) 其他经相关部门授权的特别情况。

1数据通讯协议数据通讯协议应吻合附录A和附录B的要求。

2信息安全性
MDT应防范信息被更正或删除，应从终端硬件和信息接口系统两
个方面来实现：a) MDT内车辆行驶速度、地址、里程、驾驶时间、
行驶轨迹等原始信息不能够经过外面设施进行任何改写或删除操
作；
b)信息接口系统对车辆鉴又名、车牌号码、车牌分类、车速传达系数、驾驶
员代码、驾驶证号码等重要参数，一般情况下只能读，不能够更正或删
除。

在MDT初始化调试、校准、维修或其他特别情况下需对上述重要
参数进行设置操作时，需经授权操作。

4.7 天气环境适应性
MDT 在承受各项天气环境试验后，应无任何电气故障，机壳、插接器等不应有严重变形；其记录功能、显示功能、打印功能等应保持正常；试验前储藏的信息不应扔掉或改变。

试验后MDT 速度记录误差应吻合4.2.4.3 第a）款的规定。

4.7.1 高温实验
a) 高温工作：在高温+70℃下，工作72h，工作无异常；b) 高温储藏：在高
温+85℃下，放置8h，工作无异常。

4.7.2 低温实验
a) 低温工作：在温度-20℃下，接入0.85
倍的标称电源电压正常工作，1h通
电，1h断电，连续72h，工作无异
常；b) 低温储藏：在温度-40℃下，
放置8h，工作无异常。

4.7.3 温度冲击
能承受-40～+85℃的高低温温度冲击，工作无异常。

4.7.4 湿热
MDT 应承受温度为+40℃、相对湿度为93%非冷凝、试验周期为48h 的恒定湿热试验，在试验结束前加电测试，工作无异常。

4.8 机械环境适应性
MDT 在承受各项机械环境试验后，应无永久性结构变形，零部件应无损坏，应无电气故障，紧固部件应无松脱现象，插头、通讯接口等接插件不应有零散或接触不良现象，其记录功能、显示功能、打印功能等应保持正常，试验前储藏的信息不应扔掉。

试验后MDT 速度记录误差应吻合4.2.4.3 第a）款的规定。

4.8.1 振动实验
振动频率从5 Hz ～300 Hz，扫频速度1otc/min 。

其中5 Hz～11 Hz 频段范围内，振幅为10mm；11 Hz～300 Hz 频段范围内时，振动加速度值为50 m/s2 ，试验应按X、Y、Z 三个互相垂直的轴线上每个轴向进行8h，工作无异常。

4.8.2 冲击实验
设施应能承受峰值加速度为490m/s2 ，脉冲连续时间为11ms，除面板外各个面各冲击三次，工作无异常。

4.9 外壳防范等级。