市政桥梁基础钻孔灌注桩施工技术剖析

市政桥梁基础钻孔灌注桩施工技术剖析
摘要：市政桥梁工程是现代化建设中十分重要的组成部分，是维系交通系统运
行的有效保障，钻孔灌注桩作为市政桥梁工程建设中的极为重要的环节，其施工
质量的好坏，将会直接影响到桥梁整体的稳定性与可靠性。

本文基于此，对钻孔
灌柱桩施工技术进行了简单阐述，分析了市政桥梁基础钻孔灌柱桩施工技术的优势，以及在工程建设中的具体应用。

关键词：市政桥梁;基础施工;钻孔灌注桩
1钻孔灌注桩技术分析
灌注桩施工需要提前将所需的机械设备与材料运输到场，然后根据现场情况
采取机械或人工开挖方式作业，并将钢管挤入土内，然后将现场制作完成的钢筋
笼吊放进去，最后进行混凝土浇筑，形成稳定的桩基础。

现在比较常见的包括钻
孔灌注桩、挖孔灌注桩以及沉管灌注桩等，且比较而言钻孔灌注桩具有更大的应
用优势，不仅能够良好适应不同地理环境，并且施工难度低，受外界因素影响小，且不会对周边环境产生干扰。

现在很多桥梁工程均选择用钻孔灌注桩技术施工，
基于桥梁结构的复杂性，必须要提前完成施工方案的编制，结合地质勘察报告对
施工工艺进行调整和优化，确保每道工序均可以顺利落实。

同时，还要制定完善
的管理制度，来对施工人员行为进行约束，减少各种不规范行为，从根源来杜绝
问题出现的可能。

2钻孔灌注桩施工常见问题
2.1孔壁坍塌
孔壁坍塌在钻孔灌注桩施工中比较常见，对基础质量产生的影响也比较明显，严重的甚至会直接导致后续工序无法正常进行，而延误工期。

总结以往经验，可
确定此类问题发生原因主要为护壁泥浆比重不足、护筒埋设以及成孔速度过快等，并且未及时发现问题隐患，最终造成塌孔。

为避免此类问题的发生，需要提前做
好预防工作，按照专业规范进行充分的准备工作，对泥浆质量进行控制和检查，
确定胶体率可以达到施工标准。

另外，为降低地下水对钻孔质量的影响，如果现
场地下水位比较高，可以适当提高护筒埋设位置。

同时，兼顾钻孔速度，全程保
持匀速钻进，对于特殊地质环境可以适当降低成孔速度，尤其是在遇到石块等问
题后，要减缓钻进速度，将石块等阻挡物击碎后继续进行。

如果在钻进过程中发
现塌孔问题，需要立即停止钻进，并确定问题发生部位，对其进行回填修补处理，如果问题比较严重可以全部回填，待沉降密实后再次进行钻孔。

2.2护筒冒水
护筒冒水问题的发生，主要是因为护筒埋设作业操作不规范，施工人员缺乏
专业经验，未按照要求进行填土与夯实，最终密实度不达标。

针对此类问题特点，在施工时需要重点做好各细节控制，保证每个环节均严格按照专业规程进行，并
安排专业人员现场监督，避免钻头起落与護筒发生触碰。

对四周进行粘土回填和
分层夯实，选择适当高度开孔，控制护筒内水头高度在1.0～1.5m之间。

一旦出
现护筒外壁冒水问题，要立即停止钻孔，并用粘土对四周部位进行填埋压实，确
认无偏移或沉降问题，否则需要重新定位安装。

2.3钻孔偏斜
钻孔前未对钻机设备进行检查，存在严重磨损、钻头松动或者钻杆弯曲等问
题，影响钻孔质量。

如果钻孔偏斜，对影响后续施工质量，出了检查不当外，如
果现场平整度低以及软硬不均，地面会因为无法满足支架稳定支撑要求，出现不
均匀沉降问题，影响钻杆垂直度，最终造成钻孔偏斜。

应提前对场地进行夯实平
整处理，设置枕木保证钻机与地面保持水平，为支架提供充足的支撑力，避免不
均匀沉降问题的发生。

对于已经出现偏西的钻孔，可以将钻头提起，然后反复扫
钻几次，将硬土全部削除进行纠正。

对于无法纠正的钻孔，则应利用粘土对钻孔
进行回填，等到沉积密实后再次钻进。

3钻孔灌注桩施工技术要点
3.1机械设备的选择和要求
1）根据设计文件的要求，综合考虑结构类型（桩的孔径、孔深）、工程地质、水文地质、机具设备、材料供应、以及劳力来源等因素，结合当地具体情况，通
过分析研究，拟选用冲击钻及其配套设备。

2）钻孔灌注桩所需的混凝土由项目部混凝土拌和站集中拌和供应，拌和能力满足要求，混凝土的运送采用混凝土搅拌运输车运送。

3）储料斗容量应能满足首批灌注混凝土所需要的储备量要求。

4）主要机具设备使用前进行全面检查、维修和调试，确保正常使用。

3.2钻孔清孔
钻孔作为施工关键环节，如果其出现问题，必定会对整个工程施工最终效果
产生影响。

为排除钻机沉降、位移等问题的发生，需要在钻机就位后设置枕木、
垫板，将钻机放置于上方，保持与地面水平，尤其是市政桥梁工程大部分地质承
载力较低，此种方式处理后来提高基础对钻机的承载力。

正式钻进时要合理控制
钻孔速度，结合孔径大小作业，且全程要避免与护筒产生碰撞，以免造成护筒歪斜。

另外，还要做好打桩顺序控制，一般可以按照从中间到两边的方式打桩，或
者是由一侧向量一侧逐渐打桩等，可以根据现场情况灵活选择。

钻孔完成后检查
其质量，确认无误后进行清孔，将底部存在的残渣全部清除，并控制桩内水位在
地下水位以上 1.0～1.5m。

常见的清孔方式如掏渣清孔，即向钻孔内引入掏渣筒，将内存留残渣全部清除干净; 抽浆式清孔，即利用空气吸泥机促使孔内形成泥浆
与空气的混合物，然后将泥浆、钻渣全部清除，直到孔内水变为清澈为止。

3.3钢筋笼安装
一般可选择现场制作钢筋笼，但是要保证所选制作钢筋笼的钢筋质量达标，
不得存在锈蚀、裂缝等质量问题。

且为降低施工难度，应尽量缩短制作与安装位
置间的间距，以免长距离运输造成钢筋笼变形，影响安装施工效果。

制作绑扎时
需要以设计图纸为依据，对钢筋尺寸、用量进行精确控制，尤其是要做好焊接作
业管理，确定焊缝质量达标。

一般在绑扎完成后，需要在钢筋笼周围距离2m位
置设置保护层定位钢筋，以点焊的方式处理，对保护层钢筋和主筋进行可靠处理。

在完成全部制作后，将钢筋量吊运到带安装部位，对准桩孔位置垂直下落安装，
避免与孔壁产生触碰，且尽量将钢筋笼长度控制在12m以内，降低施工难度。

另外，当钢筋笼下放到孔口位置后，应对其进行临时固定，确定其处于桩基中心位置，确定固定稳定后便可进行后续钢筋笼拼接、焊接作业。

3.4灌注混凝土
水下混凝土灌注为最后一个施工阶段，可以选择应用直升导管法施工，先完
成首批混凝土浇筑，要求保证浇筑量充足，提前进行精确计算，具有足够大的冲
击能量，可以促使导管内的泥浆全部排出，并对孔底沉渣进行置换，保证导管下
口部位埋入到混凝土内1m以内，但是要避免造成堵塞。

这样在制作漏斗时，需
要以首批混凝土灌注数量为依据，在其下端设置翻转式闸阀，能够在灌注时自动打开将混凝土注入孔底，排开存在的泥浆与沉渣，短时间内将导管下口埋住，完成首批混凝土灌注。

另外，整个过程中还要避免钢筋笼上浮，因此在混凝土顶面与钢筋笼底部接近时，要适当降低灌注速度，待埋深达到4m后，方可恢复到正常灌注速度。

随着灌注混凝土量的增多，要提拉导管，使其在混凝土内的埋深保持在一个稳定数值，避免孔内混凝土增多造成堵塞，影响后期浇筑作业。

在导管提升到法兰接头露出孔口一定高度后，可以拆除1～2节导管，且要保证拆除过程快速，中间停滞时间控制在15min以内。

对于拆除后的导管，需要将其清洗干净，然后按照要求保存。

结束语
对于市政橋梁工程而言，在对其基础结构进行施工时，可以选择的施工技术比较多。

但是综合比较而言，钻孔灌注桩技术具有更大的应用优势。

它不仅能够根据现场环境与施工要求灵活设计施工方案，而且可以良好适应施工现场环境，排除各项因素对施工作业的干扰，在降低作业难度的同时，保证达到设计标准，提高工程施工综合效果。

应总结以往经验，来对施工过程进行指导，争取从根本上来减少各类质量隐患的发生。

参考文献
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