雪铁龙世嘉 十五个问题解析汇报【常见故障】

雪铁龙世嘉 十五个问题解析汇报【常见故障】
雪铁龙世嘉 十五个问题解析汇报【常见故障】

雪铁龙世嘉十五个问题解析【常见故障】

雪铁龙世嘉秉承了雪铁龙C4的血统,吸引了很多热衷于法系车的消费者,同时在销量上表现不错。那么它有什么常见故障,怎么解决常见的故障隐患呢,编辑为大家剖析雪铁龙世嘉。问题1 世嘉低速行驶中底盘异响

关键字:世嘉底盘

现象:低速行驶时,底盘出现啷啷声。

解决方案:检查一下排气管路,可能是排气管球头位置导致的异响,这类异响比较常见,需要更换新的排气球头。这类异响在冷车时会比较明显,其次就是在换挡时会比较明显,高速行驶中异响不容易出现,这个声音不会影响车辆正常使用,不会影响行车安全。

消费者:行驶中,听到这种声音,心里极其不安。

建议:行驶中听到异常声音后,尽快开到维修站,进行检查,并更换备件,老一点的车应该定期检查底盘。

问题2 世嘉雨刷器异响

关键字:世嘉雨刷

现象:开启雨刷时,会有雨刷磨玻璃的声音。解决方案:世嘉车型雨刷器异响、跳动这是现象很常见,主要是因为雨刷臂与风挡玻璃的贴合角度不正确造成的。很多东方

雪铁龙和东风标致的车型都有这类问题。

具体的调整方法如下,首先将雨刷条从雨刷臂上拆下来,之后将雨刷臂轻轻的放在风挡玻璃上,观察雨刷臂最顶端与玻璃之间是否可以完全平行,如果不能完全贴合,您可以利用改锥等工具插进雨刷臂里进行调整,将雨刷臂调整到完全与玻璃贴合的状态就可以了。

消费者:设计缺陷,或者是出厂质检不利。

建议:尽快做出调整和更换,雨刷很容易损坏玻璃。

问题3 世嘉行驶中熄火

关键字:世嘉熄火

现象:起步或者行驶中踩停时,发动机熄火。解决方案:应该是电子节气门体积碳过多导致的熄火,世嘉这款车节气门体对积碳比较敏感,略有一些积碳就会导致车辆不易启动,或是启动后熄火,所以建议每间隔15000公里清洗一次电子节气门体。启动时同时踩下油门踏板这是一个洁油模式,主要是多次不能启动后会导致混合过浓,所以车辆会无法启动,利用这个洁油模式会容易启动车辆。总体来说,多数情况应该是积碳的问题,清洗节气门体后应该就可以解决了。

消费者:为什么节气门这么容易脏。

建议:大家定期清洗节气门外,更要注重对空滤的清洁。空气不能保持纯净,节气门脏的会很快。

问题4 世嘉起步抖动

关键字:世嘉抖动

现象:起步后,发动机有明显的顿挫感,挫车。解决方案:这个现象可能是由于电子节气门体积碳过多导致的,首先需要检查节气门体,清洗节气门体后应该会有所改善。其次需要检查离合器的使用情况,离合器磨损严重或性能下降同样会导致这类故障现象,需要重点检查这两个方面。

消费者:一直头疼的积碳问题,如何减少积碳形成。

建议:首先保证2500转行车,3000转换挡的原则,其次就是使用好的机油和定期保养清洗工作,建议加97号汽油。

问题5 世嘉助力转向泵异响

关键字:世嘉转向

现象:打方向时,有明显的吱吱声。解决方案:转向助力泵在工作时会发出一些噪音,这属于正常现象。如果噪音比较大,与同款车型相比有明显的区别,大多数情况都是助力泵的问题,助力油管的问题并不常见。对于这种故障来说,可以要求4S店索赔更换新的助力泵

消费者:转向助力的声音都超过发动机的声音,很是懊恼。

建议:首先检查一下转向助力油液面,其次就是尽量方

向不要打死,因为打死时,转向助力泵内,压力很高,容易烧泵。

问题6 世嘉气囊安全带报警灯经常报警

关键字:世嘉安全带

现象:着车后,安全带的报警灯常亮。解决方案:这类故障现象有可能是线路接触不良导致的,首先检查一下安全带固定插槽的使用情况,有可能是固定不牢固导致的。对于安全带的报警来说,不会导致气囊弹出。

消费者:都紧好安全带还亮,这是不是质量问题啊。

建议:由于我们经常调整座位,使或者经常插拔安全带,导致插槽内松脱,建议各位车友买个装饰插槽,可以将安全带插入装饰插槽内,(有的车友因为不想紧安全带,所以买装饰插槽,这里还是提醒车友们紧好安全带)。

问题7 世嘉发动机噪音较大

关键字:世嘉发动机

现象:启动发动机后,除了发动机工作声音外,还有不正常的声音出现在发动机舱内。

解决方案:发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面,还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。行驶中的噪音可以将密封条加装在车门上面,加装密封条可以适当降低一些行驶中的胎噪和风燥,在汽配城做隔音的费用很低,只需要几百元就可以了。世嘉这两款发动机的噪音

确实比较大,但并不是故障。

消费者:噪音大,为什么厂家不做好隔音啊。

建议:降噪不一定只做隔音就能解决问题,比如使用好的机油等等,都可以实现降噪。

问题8 世嘉油门踏板震动

关键字:世嘉油门

现象:踩下油门时,脚下有明显的震感。解决方案:1.6L排量发动机空滤盒安装不当会导致震动,2.0L排量发动机空滤盒基本不存在这类现象,但是这个现象肯定是由于共振导致的,建议您在检查一下发动机舱内其它部件的紧固情况,例如发动机装饰罩盖、电瓶以及进气管路等。

消费者:大家都是怀疑发动机问题。

建议:定期做好检查,备件都有使用寿命,比如发动机得支架啊,或者因为拆卸装配问题导致的共振异响等。

问题9 世嘉大灯起雾

关键字:世嘉大灯

现象:大灯从外观看,进水一样,一层水雾在大灯内部表面。解决方案:造成大灯进水起雾故障的原因主要有以下几种:1、质量问题;2、灯具破损;3、安装不当,一是大灯总成安装不当影响大灯总成灯罩与反光杯间的密闭性,二是灯泡安装口安装不当。对于1、2类问题只能通过更换大灯总成来解决。第3类问题可通过重新正确安装予以

解决。开启大灯会是灯罩内部的温度上高,灯罩上的雾气会变成水蒸气,但是关灯后,等灯罩冷却以后,水蒸气还是会凝结在灯罩上的。如果水汽过多的话,可能会导致雾灯电路短路,或者是形成水碱后,还有可能会产生电阻,出现自放电的现象。建议您可以将一些食品或鞋类包装中的干燥剂放在雾灯内部,这样可以基本消除水汽的问题。

消费者:这样的质量,如何解决啊。

建议:出现这种情况,新车是质量问题,老车是因为密封不严,大家不要小看进水,随时导致线路短路,应该及时更换。

问题10 世嘉离合器异响

关键字:世嘉离合器

现象:踩下离合后,会有吱吱声响。

解决方案:离合器的这个声音,主要是离合器回位弹簧发出的声音,或是离合器开关发出的声音,这个声音属于正常现象,请您放心使用。如果检查与同款车型的声音有明显区别,那么您可以在离合器踏板上涂抹一些润滑脂,之后在进行观察。3)法国车不同于其它大众车型,世嘉的换挡转速应该在3000转左右,将发动机转速提高到3000转换挡,这时发动机才能处在最佳的工作状态,同时还可以避免发动机产生积碳。

消费者:很奇怪的声音,看不出毛病来。

建议:这些属于厂家的漏洞,其实很多地方都应该摸润滑油,比如换挡机构,离合器的弹簧,门轴等,新车司机们,建议大家新车拿来后,把这些该润滑的地方摸些润滑油。

问题11 世嘉排放系统故障

关键字:世嘉排放

现象:发动机故障灯亮,上专业诊断电脑后,才能发现,会引起车辆怠速不稳,或者加速无力,爆震等。解决方案:世嘉这款车电脑提示排放系统故障,主要与油品和行驶路况有关,并非是发动机出现了故障。东风标致雪铁龙车型对油品的要求比较高,所以这些车型在国内使用,就会出现一些小问题。再有就是其搭载的高转速发动机,由于很多车主不了解法国车,常使用低转速去换挡,所以在发动机内部就会产生积碳,这时电脑就会报故障了。其实您只需要做到两点就可以避免排放系统报警了,尽量高转速(3000转)换挡,在行驶条件苛刻的情况下,尽量采用低档高转速的方法去驾驶车辆。如果车辆长期在市区内使用,建议您每间隔15000公里清洗一次节气门体。您只需要做到这两点,就不会出现排放系统报警的故障了。

消费者:还是积碳问题,这是严重积碳问题吧。

建议:除了定期清洗发动机的主要部件外,最好是对进气道,三元及喷油嘴进行清洗,减少积碳形成

问题12 世嘉开窗关门声音

关键字:世嘉声音

现象:开启窗户,和关门时,声音很大,感觉什么松了一样。解决方案:雪铁龙世嘉这款车前门开关的声音确实比较大,这可以说是设计上的缺陷。如果检查与其它同款车相比声响略大一点,建议您将车门内饰板拆下来,之后对升降器与玻璃的固定螺丝进行紧固。对于关车门的这种声响,没有太好的解决办法。

消费者:感觉车门要散架的感觉

建议:对于车门等常用的部件,应该定时固定,修理,更换,避免更大损失。

问题13 世嘉刹车异响

关键字世嘉刹车

现象刹车时,有明显的吱吱声。解决方案:对于目前刹车系统出现的"吱吱"声音,是普遍案例,其主要原因是刹车材质造成,在刹车片表面形成一层硬层,此种故障在冷车时比较明显,如果声音比较明显、频率比较高时建议去维修专营店进行轻微打磨即可,如不进行维修也是没有问题的,过一段时间或重踩一脚刹车即可排除。

消费者:刹车声音非常刺耳,令人讨厌。

建议:这是材质过硬,并刹车盘有粉末与刹车片摩擦声音,或者是刹车盘片已经到了极限使用寿命,对刹车要进行严格的更换或者清理打磨刹车盘片,提醒车友们这个要高度

重视

问题14 世嘉挡把异常

关键字:世嘉挡把

现象:挡把有明显的吱吱声,并有震动解决方案:挡把的故障可以先与同款车型进行对比,如果存在较大差距,应该是换挡机构的问题,更换新配件后应该可以解决,不会是变速器内部的故障。转动方向盘时出现类似的噪音应该是助力泵的工作噪音,这个声音应该属于正常现象,建议您与同款车型进行对比,如果没有明显差距说明不存在故障,请您放心使用。

消费者为什么档位如此,总以为是变速箱有问题

建议这个不属于故障,应该是设计缺陷,有问题及时更换备件即可

问题15 世嘉ABS系统故障

关键字世嘉 ABS系统

现象 ABS灯亮解决方案:ABS电脑和泵是一个整体,如果更换ABS泵以后还会出现相同的故障,重点检查ABS泵插接器是否接触不良,检查ABS到发动机电脑之间的接线和网络信号传输是否正常,检查发动机舱内保险丝盒下面两个ABS的大保险是否接触不良,这个故障需要细致全面的检查。

消费者:这个很让人提心掉胆的,生怕有问题

建议首先,ABS灯亮,建议大家先不要行使,或者是缓

慢行使,开快了出现轮胎抱死很难控制,尽快到维修站进行排查。

标点符号使用常见错误

标点符号使用常见错误例析 一.顿号误用 顿号表示句内最小的停顿,常用在并列的词或词组之间。但,易出现下列误用现象。 1.概数误用顿号 小河对岸三、四里外是浅山,好似细浪微波,线条柔和……[点拨]这儿“三、四”是约(概)数,不应有顿号。 2.连词前误用顿号 观众长时间地等待,只为一睹她的风采、或签上一个名。[点拨]“或”是连词,在表并列关系的连词前面,无论是“或”,是“和”,是“及”,是“与”均不用顿号。可根据不同句子的情况,或者删去顿号,或者改用逗号。 3.约定俗成的简称中误用顿号 “高招”期间,有关部门一定要把好大专院、校的收费关。[点拨] “大专院校”是集合词语,已约定俗成,不能断开。另如,“工农兵”“生动感人”“中小学生”“公检法三家”等。4.种属并列误用顿号 过去、现在、未来、上下、左右、中国、外国,都是互相联系、互相影响、互相制约的。 [点拨]并列结构内部又包含并列词语时,为了分清层次,有的用顿号的地方可以提升为逗号,例句的“未来”、“左右”后面要用逗号。 5.并列的谓语中误用顿号

今年春季,这个省……改道工程,任务重、工程难、规模大。[点拨]此句中的“任务重”“工程难”“规模大”不是句子内部的成分并列,而是三个主谓句的并列,应该用逗号。动宾短语并列时同此,如“他常来这里下棋、品茶、听书”也错。6.短句中误用顿号 花园里的花可多了,什么海棠呀,玫瑰呀,米兰呀……五颜六色,挺吸引人的。 [点拨]名词加了“呀”“啊”“呢”等就成了短句,用逗号不用顿号。 7. 二、逗号误用 8.并列词语之间误用逗号。 我校是……培训学校之一,有自己的教学楼,图书馆,教学设备及教师队伍。 [点拨]此句中“教学楼”“图书馆”“教学设备”“教师队伍”都是动词“有”的宾语,也无层次上的大小,所以它们之间用顿号即可。 9.不顾内容层次的滥用。 这是一条幽僻的路,白天也少人走,夜晚更加寂寞。 [点拨]“白天”前应该用分号,因为该句三个分句却是两层意思,不如此显示不出层次。当然,层次间关系除并列外,也可能是承接、转折、因果。 10.在话语人的最后误用逗号 李三问:“去哪里?”“操场!”王二答道,这两个字吐得很重,让李三有些发蒙。 [点拨]在引用的话语结束后,在“说”(道、讲、问、答)之后的标点只能用句号,不能用逗号及其它标点符号。 11.独立的引文前误用逗号。 中国跳水队领队在出征雅典世界杯赛前表示,“这次奥运会前的热身赛预定完成三项任务,感受场馆,观察对手,摸清自身。”(04年山东) [点拨]完整的直接引用(句号在引号内)前应该用冒号。

户型常见问题及解释说辞

关于户型常见问题及解释说辞

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关于户型常见问题及解释说辞 1、房屋内过道的浪费问题? 过道为各个主要共有区域特别是卧房之间、客厅与厨卫之间的缓冲地带,以达到房型舒适自然的效果,您可以想象一下,如果没有这条过道的话,这个房型将会是很不方便的,看起来也不会太自然。再说您买的是三房的,还会在乎这几个平米吗?毕竟买三房就是应该用来享受的。 2、卧房都朝南的户型比较好? 房型内还有一个主要功能区是客厅(起居室),日常生活中人们待在客厅活动的时间是比较多的,无论是看电视,聚会,接待亲朋好友,都会使用到客厅,那么让这样一个主要的活动区域处于朝南方向会更好,有利于整套房屋内的采光,使房子看起来更明亮,这是现代居住理念的潮流。 3、客厅朝南比较好,卧房可朝北? 还是两间房朝南比较好,因为毕竟空调的控温和采暖还是不如自然阳光的效果好,而且采光情况好的话,可以节约用电,卧房内的通风效果也好,两间房都朝南的话势必紧挨在一起,这样也有利于方便照顾小孩和老人。 4、为何小高层比多层好? a、小高层的造价是比较高的,而且结构也比多层结实耐用,使用周期更长。 b、高层的建筑能够更体现档次,利于物业管理, c、小高层相比多层更方便,因为有电梯的使用,上下楼更快捷。 d、景观更好,更高,更远。 e、最大程度上避免了空气与噪音问题。 5、为何多层比小高层好? 得房率较高,一般能达到90%左右,而且物业管理费用较低,没有使用电梯的风险,也符合以前的居住习惯,加上目前来说多层越来越少,房屋以后的升值潜力将会更大,楼层较低,上下楼也比较的方便。 6、多层的哪层最好? a、一、二楼较好,因为楼层比较低,如有孩子和老人,有利于出行与活动,更因为人员走动较大,生活安全系数较高; b、三、四楼较好,一直以来都有着“金三银四”的说法,具有采光好、安全、安静,整洁,既避免了一、二楼低楼层的潮湿,也避免了五、六层的爬楼累的问题,兼备了高低楼层的各项优势。 c、五、六楼较好,采光好,通风好,景观好,没有视线阻碍,价位也较低,因为在顶层,而没有被人踩在脚下的感觉,并且楼层靠近平台,可自由选择使用方式,或种花草,或喂养鸽子等宠物。 7、高层的哪层最好? a、低点的楼层比较好,因为楼层低的话,可以当作多层来居住,这样也符合客户以前的居住习惯,而且在高层中楼层低的话相对价格也是最低的,这样一来升值潜力和投资潜力都有最大的优势,加上有电梯的使用,如此一来,相当于居住在一幢配备了电梯的多层住宅中,生活档次提高; b、中间的楼层比较好,景观、通风及采光都较好,同时避免了低楼层的吵闹以及采光遮挡的缺点,也避免了高层有空气、噪音滞留层的污染,价格适中,处于中间位置的话使用电梯也比较方便。 c、高的楼层比较好,采光最好,通风最好,既然客户选择的是高层,那么对

16G101图集钢筋工程常见问题22

一、基础常见错误 1、基础梁接头位置不对,按楼层框架梁接头位置设置,且没有错开。基础梁与框架梁的受力正好相反,接头亦然。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够,且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误,如果换一方向,每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者,马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。这条解释起来较困难,最好在现场演示。 4、筏板面积较大,却仍按50%接头百分率,未按25%百分率接头,导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长,超过一个搭接长度,有的则太短,不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线,导致同截面钢筋根数不同。这是施工技术和质量问题。 6、筏板封边构造没按规范和设计,擅自设置筏板上下纵筋弯折长度。 7、筏板纵筋接头不宜设置在后浇带位置。 8、接桩钢筋并在一块。 二、柱 1、顶层中柱弯折,顶层中柱纵筋如果在梁内满足直锚就不需要弯折。 2、柱梁节点箍筋未设置或间距太大。柱梁节点是核心节点,是抗震的关键节点。 3、柱纵筋没有长短交错,这是钢筋翻样问题,对柱上下钢筋根数发生变化时没在下层调整竖向钢筋长度,导致接头未能错开。

4、柱保护层未满足最小保护层厚度。 5、有的暗柱很长,暗箍筋采用U型,增加钢筋接头,应该是封闭式箍筋,可节约钢筋。 6、暗柱箍筋有内折角,这是下允许的。两个箍筋相交或锚固形成的角度不属于内折角。 7、无地下室柱加密从正负零以上H0/3,应该是从基础顶面开始算起。 三、墙 1、墙水平筋(外侧与内铡)在同一位置搭接,没有按接头百分率错开接头。 2、墙水平筋接头未设置在受力最小处。外墙外侧水平钢筋应位于跨中三分之一或墙高四分之一区域,外墙内侧应位于支座及支座附近。 3、地下室外墙竖向钢筋接头位置错误,根据规范外墙外侧竖向钢筋应位于墙高中间的三分之一区域,外墙内侧竖向纵筋应位于墙高根部的四分之一区域。当然,这条规定本身是有问题的(从受力角度没有问题),缺少可操作性,无论如何是满足不了,属于规范脱离实际的无用条文。外墙可不采用插筋,一次性从基础到顶,不仅节约大量钢筋,而且,从受力角度也是最好的。 4、外墙外侧钢筋顶模,无保护层,外墙外侧钢筋露筋后果很严重,最终把整个外墙破坏掉。外墙外侧是直接接触泥土和水,保护层不少于40mm。 5、结构总说明未注明顶板是外墙的简支承还是弹性嵌固支承,施工也没按照按其施工,外墙纵筋弯折按墙厚减保护层,不知施工依据什么,还是想当然。 6、墙纵向钢筋搭接长度过长,直接按墙高度。墙封顶时墙竖向钢筋应该是减去下面预留长度再加搭接长度。 7、墙拉筋绑扎不规范,要么间距不对,要么做法不对,如没拉住墙水平筋,要么拉筋长度不对,施工时不是垂直拉而是斜拉。

[总结]大金常见报错说明以及一些使用技巧

[总结]大金常见报错说明以及一些使用技巧 PlayListMark is not an I-Picture 警告解释:章节没有位于一个I帧起始位 解决方法:这个问题不大可以直接continue Please delete it and recreate it with the MUI Generator. 警告解释:此流没有正确生成MUI信息,请手动重建 解决方法:常见为BD reauthor的MUI Generator路径定位错误,重设即可;如果不是,在reauthor有修正设置情况下则流信息索引已破坏,需要用相应软件重建,AVC用MP4box,音频可用eac3to Failed to request to the server : MUX server not found. 错误解释:mux服务器没有正确启动,或被拦截 解决方法:手动开启,winNT6以上的确认管理员模式启动,确认防火墙杀毒软件不要拦截掉 It is not possible to edit it until the end of multiplexing is confirmed 错误解释:mux服务器没正确启动或上次异常关闭了 解决方法:重新开启mux服务器,或再点Mux确认上次任务关闭 Error : MetadataFile was not Found 错误解释:Meta文件丢失 解决方法:封装路径重设置时找不到Meta文件,自己复制即可。或者在Layout Editor(Ctrl+L)->Logical Layout->Disc Package->BDMV->删除META下文件夹 Parameter error[具体没找到实例句子,谁补充一下] 错误解释:字幕帧率异于主视频 解决方法:avc2bdmxml和avs设置正确以后重制作pes Video/Audio Buffer underflows 错误解释:目标空间不足;单位时间缓冲流量溢出,或该剪辑所有流总码率超标。 解决方法:这种多数为加的流导致,字幕文件的话多数是因为某个时间段字幕图层连续量太大,虽然封装成pes时无问题,但是对于整体视频剪辑来说还是大了,这时退次降低效果重生成即可。如果是音频流超标,则参考TSRecordingRate说明 Clip is not referred to any PlayItem or SubPlayItem 错误解释:视频剪辑没有被引用到任何主播放项或副播放项,即未连接于Playlist的余外clip 解决方法:Clip都必须添加到PlayList,否则无法mux。如果原盘采用菜单命令挂于MovieObject 时,很容易出现这种情况,这时直接移除clip,或者partial不选这些clip即可,这些clip通常不是用于加流的部分 Object reference not set to an instance of an object. 错误解释:引用的对象不是一个实例,已被置空

交房常见问题及统一说辞

交房中常见问题解答及统一说辞 问题1:可能因道路、小区大门、围墙、岗亭、绿化…可能还在施工;电话、宽带、煤气、有线电视都还没开通,无法使用。业主会质疑:工程还没竣工,尚不具备交房条件。 解释:①根据购房合同约定,交房条件是“该商品房单体验收合格”(即单体验收合格)。再则,按消防法规,消防必须验收合格才能交房,我司已取得单体验收、消防验收合格证明,所以已具备交房条件。②按合同约定(出卖人承诺):室内外通讯管线安装完毕,由买受人自行向电信部门申办装机手续; 室内外有线电视管线安装完毕,由有线电视运营单位在条件具备时正式开通,由买受人自行向有线电视运营单位申办各项手续。③市政道路、绿化等项目是否完工,非合同约定交房的条件。 问题2:可能因工程未取得竣工验收备案证明书,以及单体验收没有政府部门盖章等。业主会质疑:工程尚未竣工或单体验收证明无效,尚不具备交房条件。解释:按合同约定交房条件是:“该商品房单体验收合格”(即单体验收合格)。 按国家规定,单体工程是由建设各责任主体单位按法定的流程组织进行,在各相关方确认后验收(不宜明确说明由施工、监理和设计四家单位联合验收,会给客户造成都是甲方或甲方的供方在验收,有种内部操作的感觉)。若业主对工程验收程序及相关规定仍有异议,可提示业主向建设局咨询。 问题3:毛坯房可能因房屋室内没有门扇门框、跃层没有楼梯扶手的问题。 业主质疑:不符合设计要求或有偷工减料嫌疑。 解释:建设工程符合设计要求。此事项在购房合同中有约定(见附图和装饰标准文字说明)。 问题4:可能因房屋地面或墙面有裂缝,厨房、卫生间楼板(天棚)有渗水,门窗……有缺陷等问题。业主质疑:工程质量不合格,不具备交房条件。 解释:合同约定房屋经单体验收交付使用,该工程已按规定程序通过竣工验收,存在的一些缺陷或问题是建筑工程上的通病(因房屋是特殊商品,与一般的

雪铁龙世嘉 十五个问题解析汇报【常见故障】

雪铁龙世嘉十五个问题解析【常见故障】 雪铁龙世嘉秉承了雪铁龙C4的血统,吸引了很多热衷于法系车的消费者,同时在销量上表现不错。那么它有什么常见故障,怎么解决常见的故障隐患呢,编辑为大家剖析雪铁龙世嘉。问题1 世嘉低速行驶中底盘异响 关键字:世嘉底盘 现象:低速行驶时,底盘出现啷啷声。 解决方案:检查一下排气管路,可能是排气管球头位置导致的异响,这类异响比较常见,需要更换新的排气球头。这类异响在冷车时会比较明显,其次就是在换挡时会比较明显,高速行驶中异响不容易出现,这个声音不会影响车辆正常使用,不会影响行车安全。 消费者:行驶中,听到这种声音,心里极其不安。 建议:行驶中听到异常声音后,尽快开到维修站,进行检查,并更换备件,老一点的车应该定期检查底盘。 问题2 世嘉雨刷器异响 关键字:世嘉雨刷 现象:开启雨刷时,会有雨刷磨玻璃的声音。解决方案:世嘉车型雨刷器异响、跳动这是现象很常见,主要是因为雨刷臂与风挡玻璃的贴合角度不正确造成的。很多东方

雪铁龙和东风标致的车型都有这类问题。 具体的调整方法如下,首先将雨刷条从雨刷臂上拆下来,之后将雨刷臂轻轻的放在风挡玻璃上,观察雨刷臂最顶端与玻璃之间是否可以完全平行,如果不能完全贴合,您可以利用改锥等工具插进雨刷臂里进行调整,将雨刷臂调整到完全与玻璃贴合的状态就可以了。 消费者:设计缺陷,或者是出厂质检不利。 建议:尽快做出调整和更换,雨刷很容易损坏玻璃。 问题3 世嘉行驶中熄火 关键字:世嘉熄火 现象:起步或者行驶中踩停时,发动机熄火。解决方案:应该是电子节气门体积碳过多导致的熄火,世嘉这款车节气门体对积碳比较敏感,略有一些积碳就会导致车辆不易启动,或是启动后熄火,所以建议每间隔15000公里清洗一次电子节气门体。启动时同时踩下油门踏板这是一个洁油模式,主要是多次不能启动后会导致混合过浓,所以车辆会无法启动,利用这个洁油模式会容易启动车辆。总体来说,多数情况应该是积碳的问题,清洗节气门体后应该就可以解决了。 消费者:为什么节气门这么容易脏。 建议:大家定期清洗节气门外,更要注重对空滤的清洁。空气不能保持纯净,节气门脏的会很快。

建设工程中钢筋验收常见问题

钢筋验收常见问题45答 1、何谓架立筋? 答:架立筋是指梁内起架立作用的钢筋,从字面上理解即可。架立筋主要功能是当梁上部纵筋的根数少于箍筋上部的转角数目时使箍筋的角部有支承。所以架立筋就是将箍筋架立起来的纵向构造钢筋。 现行《混凝土结构设计规范》GB50010-2002规定:梁内架立钢筋的直径,当梁的跨度小于4m时,不宜小于8mm;当梁的跨度为4-6m时,不宜小于10mm;当梁的跨度大于6m时,不宜小于12mm。 平法制图规则规定:架立筋注写在括号内,以示与受力筋的区别。 2、平法图集的最后一页“标准构造详图变更表”何用? 最后一页只是举了一个例子,并无规范作用。这是给设计院用的。平法的宗旨是不限制注册结构师行使自己的权利,所以,对G101中不适合具体工程的规定与构造,结构师都可以进行变更。需要明确的是经变更后的内容,其知识产权归变更者,因此变更者应当负起全部责任(包括其风险)。 3、何谓通长筋? 答:通长筋源于抗震构造要求,这里“通长”的含义是保证梁各个部位的这部分钢筋都能发挥其受拉承载力,以抵抗框架梁在地震作用过程中反弯点位置发生变化的可能。现行〈〈混凝土结构设计规范〉〉GB 50010-2002规定:沿梁全长顶面和底面至少应各配置两根通长的纵向钢筋,对一、二级抗震等级,钢筋直径不应小于14mm,且分别不应少于梁两端顶面和底面纵向受力钢筋中较大截面面积的1/4;对三、四级抗震等级,钢筋直径不应小于12mm。 当抗震框架梁采用双肢箍时,跨中肯定只有通长筋而无架立筋;只有采用多于两肢箍时,才可能有架立筋。 通长筋需要按受拉搭接长度接长,而架立筋仅交错150,是“构造交错”,不起连接作用。通长筋是“抗震”设防需要,架立筋是“一般”构造需要。 4、如何正确理解《钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003》第4.0.3条所说“Ⅰ级接头可不受限制”的规定? 答:《钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003》中将接头分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,并对接头的应用做了规定:接头宜设置在结构构件受拉钢筋应力较小部位,当需要在高应力部位

C语言常见错误代码释义

C语言常见错误代码释义错误代码及错误信息错误释义 error 1: Out of memory 内存溢出 error 2: Identifier expected 缺标识符 error 3: Unknown identifier 未定义的标识符 error 4: Duplicate identifier 重复定义的标识符 error 5: Syntax error 语法错误 error 6: Error in real constant 实型常量错误 error 7: Error in integer constant 整型常量错误 error 8: String constant exceeds line 字符串常量超过一行error 10: Unexpected end of file 文件非正常结束 error 11: Line too long 行太长 error 12: Type identifier expected 未定义的类型标识符 error 13: Too many open files 打开文件太多 error 14: Invalid file name 无效的文件名 error 15: File not found 文件未找到 error 16: Disk full 磁盘满 error 17: Invalid compiler directive 无效的编译命令 error 18: Too many files 文件太多 error 19: Undefined type in pointer def 指针定义中未定义类型error 20: Variable identifier expected 缺变量标识符 error 21: Error in type 类型错误 error 22: Structure too large 结构类型太长

户型常见问题及相应说辞

户型常见问题及相应说辞 1.房屋内过道的浪费问题? 过道为各个主要共有区域特别是卧房之间、客厅与厨卫之间的缓冲地带,以达到房型舒适自然的效果,您可以想象一下,如果没有这条过道的话,这个房型将会是很不方便的,看起来也不会太自然。再说您买的是三房的,还会在乎这几个平米吗?毕竟买三房就是应该用来享受的。 2.卧房都朝南的户型比较好? 房型内还有一个主要功能区是客厅(起居室),日常生活中人们待在客厅活动的时间是比较多的,无论是看电视,聚会,接待亲朋好友,都会使用到客厅,那么让这样一个主要的活动区域处于朝南方向会更好,有利于整套房屋内的采光,使房子看起来更明亮,这是现代居住理念的潮流。 3.客厅朝南比较好,卧房可朝北? 还是两间房朝南比较好,因为毕竟空调的控温和采暖还是不如自然阳光的效果好,而且采光情况好的话,可以节约用电,卧房内的通风效果也好,两间房都朝南的话势必紧挨在一起,这样也有利于方便照顾小孩和老人。 4.为何小高层比多层好? a、小高层的造价是比较高的,而且结构也比多层结实耐用,使用周期更长。 b、高层的建筑能够更体现档次,利于物业管理。 c、小高层相比多层更方便,因为有电梯的使用,上下楼更快捷。 d、景观更好,更高,更远。 e、最大程度上避免了空气与噪音问题。 5.为何多层比小高层好? 得房率较高,一般能达到90%左右,而且物业管理费用较低,没有使用电梯的风险,也符合以前的居住习惯,加上目前来说多层越来越少,房屋以后的升值潜力将会更大,楼层较低,上下楼也比较的方便。 6.多层的哪层最好? a、一、二楼较好,因为楼层比较低,如有孩子和老人,有利于出行与活动,更因为人员走动较大,生活安全系数较高; b、三、四楼较好,一直以来都有着“金三银四”的说法,具有采光好、安全、安静,整洁,既避免了一、二楼低楼层的潮湿,也避免了五、六层的爬楼累的问题,兼备了高低楼层的各项优势。 c、五、六楼较好,采光好,通风好,景观好,没有视线阻碍,价位也较低,因为在顶层,而没有被人踩在脚下的感觉,并且楼层靠近平台,可自由选择使用方式,或种花草,或喂养鸽子等宠物。 7.高层的哪层最好?

世嘉车身抖动且排放故障灯亮起

世嘉车身抖动且排放故障灯亮起 1.6++发动机排放故障报警 故障描述:排放故障灯亮起(黄色水龙头警告灯) 故障表现:车身抖动,伴有排放故障灯亮起,严重时车会熄火。 故障分析: 1、是不是所有车都这样? 目前基本上有这样几种车型冷车抖动,主要集中在9款车上面,标致408,标致307,标致206,雪铁龙世嘉,雪铁龙C2,毕加索,富康,东风风神等车型,他们共同的特征就是采用同一款发动机TU5JP4。也就是咱们++1.6所采用的发动机。 2、为什么这款发动机会抖动? 这款发动机的进气歧管较短,进气歧管短直接带来一个问题就是每个缸的进气压力不一致,发动机在冷车状态下,机油润滑不到位,其次发动机内部有积碳,再加上护士油(沪四油)本身在提炼过程中就损失了一部分辛烷值,导致爆炸值不够,混合气体和油体还没有充分燃烧就已经被积碳吸附掉了,还有一种可能就是点火线圈故障导致抖动,当然了火花塞也跑不掉。 当然了,还有一种情况会导致发动机抖动,就是氧传感器本身故障。 3、排放故障灯亮的工作原理 排放灯亮,是需要数据支持的,这个数据就是氧传感器检测到的废气指标(所以叫排放故障灯)。排放指标是一个动态指标,正常范围是在0-1V之间跳动,如果值本身不变或者超出这个范围,那么发动机就会表现出抖动。也即是说抖动本身有可能是发动机工况不好,也有可能是氧传感器本身故障。 4、如何解决? 俗话说,对症下药,针对这以下几个主要问题来解决。 进气歧管短------这个天生的,没想法了。不过也在研究,看是不是能在进气歧管不变的情况,改善进气压力,使得四个缸的进气压力尽量保持一致,后期会寻求车友一名辅助解决问题。 冷车发动机润滑不到位------冷车启动后踩油门使得发动机尽量稳定在1200转左右,强制进气,辅助热车,当然了,转速不适宜太高,对发动机本身也不太好。 点火线圈故障------点火线圈是给火花塞供电,工作电压可达到上万伏,火花塞间隙过大也会导致点火线圈工作电压升高。 本文关键词:世嘉发动机故障灯

钢筋常见问题及注意事项

钢筋常见问题及注意事项 1、剪力墙及框架柱竖向钢筋位移的预防:剪力墙及框架柱在出混凝土面50mm及500mm处各加一道定位箍筋,要求绑扎牢固。在浇筑混凝土时安排钢筋人员专门看护,发现钢筋移位的要及时的校正。如果已经造成移位,可剔凿钢筋根部的混凝土,深度约6~8厘米,然后用扳手将钢筋调整到位,保证模板支设即可。这样的处理,符合钢筋≥1:6改变位置的要求。 2,钢筋砼悬挑结构在建筑工程中有着广泛的用途,悬挑结构与一般梁板不同,它属于负弯矩,反受力构件。它的一端挑出结构以外,另一端则靠结构重量压住,保证它受荷重后不致倾覆。由于上述受力特点,建造这种悬挑结构构件必须十分谨慎。它的破裂往往是突发性的,常见的有阳台、雨蓬、挑檐等构件。这类构件一旦出现质量事故,根本没有时间及办法去弥补。正确有效的保证办法是保证其受力钢筋的有效高度,浇筑混凝土前及过程中严禁人为的踩踏,碾压。可以铺上甲板以便于施工作业。 3,架立筋及通长筋的区别:架立筋是指梁内起架立作用的钢筋,从字面上理解即可。架立筋主要功能是当梁上部纵筋的根数少于箍筋上部的转角数目时使箍筋的角部有支承。所以架立筋就是将箍筋架立起来的纵向构造钢筋。架立筋注写在括号内,以示与受力筋的区别。 通长筋源于抗震构造要求,这里“通长”的含义是保证梁各个部位的这部分钢筋都能发挥其受拉承载力,以抵抗框架梁在地震作用过程中反弯点位置发生变化的可能。

当抗震框架梁采用双肢箍时,跨中肯定只有通长筋而无架立筋;只有采用多于两肢箍时,才可能有架立筋。通长筋需要按受拉搭接长度接长,而架立筋仅交错150,是“构造交错”,不起连接作用。通长筋是“抗震”设防需要,架立筋是“一般”构造需要。 4,剪力墙水平筋用不用伸至暗柱柱边?(在水平方向暗柱长度远大于lae时) 答:要伸至柱对边,其原理就是剪力强暗柱与墙身本身是一个共同工作的整体,不是几个构件的连接组合,暗柱不是柱,它是剪力墙的竖向加强带;暗柱与墙等厚,其刚度与墙一致。不能套用梁与柱两种不同构件的连接概念。剪力墙遇暗柱是收边而不是锚固。 端柱的情况不同,规范规定端柱截面尺寸需大于2倍的墙厚,刚度发生明显变化,可认为已经成为墙边缘部位的竖向刚边。如果端柱的尺寸不小于同层框架柱的尺寸,可以按锚固考虑。 5,约束边缘与构造边缘构件的区别:这些都是剪力墙结构中特有的,他们的作用都一样,设置在剪力墙的边缘,起到改善受力性能的作用。对于抗震等级一、二级的剪力墙底部加强部位及其上一层的剪力墙肢,应设置约束边缘构件。其他的部位和三级抗震的剪力墙应设置构造边缘构件。约束边缘构件对体积配箍率等要求更严,用在比较重要的受力较大结构部位;构造边缘构件要求松一些. 6,所谓的“基础顶面、嵌固部位”应该怎样定义?

MIDAS软件在建模时常见问题分析解读

MIDAS软件在建模时常见问题分析解读 问:我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料,能否实现? 答:例如想修改C30混凝土的部分参数,可先选择一个规范,再选择C30,然后将规范改为“无”,就可以对C30混凝土的参数进行修改,而不用用户自己输入材料的每一个特性值参数了。 问:不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数,比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定? 答:在“模型/材料和截面特征/截面特征值系数”中一般使用得较多的是设定梁的刚度放大或者折减系数,这时候对于需要放大或者折减的梁,要单独定义一个截面号,然后修改Iyy(抗弯刚度),抗扭刚度则修改Ixx。 设计中,需要对一些梁的弯矩进行调幅的时候,选择要定义的梁,在“设计/钢筋混凝土构件设计参数/编辑梁端负弯矩调幅系数”里面进行设定。 问:在建模中,设计的截面在MIDAS截面库中没有,请问对于不规则的截面输入有什么方法? 答:在“工具>截面特性值计算器”中计算截面的特性值后再导入到程序中。问:在删除部分截面号后,如何对截面的号数进行重新编号,使其连续?答:点击菜单“模型/材料和截面特性/截面”,点击“重新编号”按钮,选择需要重新编号的截面,定义好“开始号”及“增幅”,注意勾选上“修改单元截面号”,点击“重新编号”即可。 问:施工阶段分析时需要定义构件的初始材龄,其初始材龄的定义是什么,和材

龄有何联系?再请问,混凝土湿重指的是浇筑时的重量,还是与自重的差值呢?答:初始材龄就是该单元被激活参与工作时的材龄. 材龄则意义更广泛(初始材龄+激活后的经过时间)。混凝土湿重是指混凝土凝浇注时的重量。 问:计算时,一定需输入时间依存材料(徐变/收缩)和时间依存材料(抗压强度),程序才会考虑混凝土的收缩徐变吗?若此项数据不填写,只定义施工阶段,程序是否计算收缩徐变及强度随时间的变化? 答:计算收缩和徐变至少要定义一个施工阶段。但是如果没有输入输入时间依存材料,程序就不能计算收缩和徐变。 问:时间依存材料(抗压强度)输入时为何没有中国规范? 答:中国规范中没有明确给出强度发展函数。 问:平面内刚度和平面外刚度区别? 答:如抗压和抗拉刚度应属于平面内刚度,抗弯应属于平面外刚度。 问:定义板厚时,面内厚度与面外厚度是什么意思?程序计算自重时如何取值?答:板的面内厚度是用来计算板的面内抗拉及抗压刚度的;面外厚度是用来计算板的面外抗弯刚度的。假设N为面内厚度,W为面外厚度,程序计算自重时一般取用N值;当N=0、M>0时,以M值计算自重。 问:Pushover的模型,在修改保存后,再次打开的时候报错,无法打开模型,原因是什么? 答:如果模型中定义完pushover的分析过程,只是在树形菜单里面删除pushover荷载工况,铰特性值等参数,而保留有“分析控制数据”的“PUSHOVER 的分析数据”,保存后的模型再次打开的时候,程序就会报错导致无法打开。问:弹性连接、节点弹性支承和一般弹性支承的区别是什么?

钢筋常见问题总结

钢筋常见问题总结 一、板 1)、下筋。至少伸入支座1/2支座宽度且≥5d。 2)、盖筋。 ①确定图纸上盖筋伸入板面的长度。 ②伸入梁外侧纵筋内侧或墙外侧水平筋内侧,弯钩15d。另一侧弯钩长度为板厚-保护层厚度。 3)、盖筋分布筋。与两侧盖筋搭接长度≥150。 4)、保护层控制。下筋加垫块,且垫块强度不低于砼强度。下筋与上筋间加马凳。同时控制好标高防止露筋。 5)、板洞口四周钢筋加固。 6)、板上部有后砌墙时,需要在板相应位置设置钢筋。 二、剪力墙 1)、柱筋墙筋规格 根据图纸确定柱筋墙筋型号,避免钢筋放错。 2)、柱筋移位。 预防措施:①放线。 ②合钢模后浇砼前调整。 处理措施:柱底加弯钩。 3)、柱、墙筋搭接长度不够。 绑扎搭接长度=接头率x锚固长度

预防措施:对好料单,确定柱筋下料长度。确定上层顶板上端探出长度是否够搭接长度。 处理措施:对于探出长度不够难以进行搭接的钢筋进行焊接。 4)、剪力墙竖向筋移位。 竖向筋起步距柱外纵筋间距为竖向筋间距。 预防措施:加水平梯子筋。 处理措施:剪力墙竖向筋移位部分水平筋加密。 5)、剪力墙水平筋移位。 水平筋起步距板50,同时避开柱箍筋。当最上一排水平钢筋据板面超过100时,应当再加设一道水平筋 预防措施:加竖向梯子筋。 处理措施:根据竖向梯子筋调整水平筋位置。 6)、墙体移位。 在竖向梯子筋上焊20cm钢筋撑棍上下两道,控制墙钢筋上下两侧墙体保护层,同时在浇砼过程中进行掌控。 7)、墙体水平筋锚固长度不够。 剪力墙在柱中的锚固分为在端柱中的锚固,在翼墙中的锚固以及在转角墙中的锚固,具体锚固要求详见附图。 8)、钢筋机械搭接套筒露丝问题。 根据规范要求,观测套筒露丝1~2丝扣为宜。避免露丝过多或无丝扣。对于露丝多的需进行确认是否扭紧。 9)、柱筋放料正确,确保接头率。

早教常见问题及相关解答话术讲课讲稿

早教常见问题及解答话术 问题1:早教主要是如何进行的?和幼儿园有什么区别? 回答:早期教育主要是针对0—6岁的课程培训及家长的一些育儿指导,是从宝宝的五大领域,八大潜能开发的,通过课程当中的一些游戏设置来传递;幼儿园和亲子园从经营的体系和模式就有很大的区别,第一幼儿园针对的年龄段主要好似2岁半以上的孩子,亲子园面对的孩子是从出生一直到6岁之前的教育,第二从课程体系上去分析,幼儿园的课程是大班制教学,每个班差不多15—20人左右,一个主班老师、一个陪伴老师、一个阿姨;亲子园每节课程最多不超过10个孩子,最主要的是亲子园的课程是要求我们家长一起陪同上课的,老师、孩子、家长三方互动的一个形式,家长可以在课堂当中获得教育孩子的方法,同时您在课程当中可以直观的看到孩子在这一节课程当中的一个表现,有哪方面表现好哪方面表现不好的,对孩子的发展状况可以随时掌握;第三幼儿园主要以保育为主,以看护孩子的安全为主,让家长能够有更多的精力去工作,晚上您去接孩子下园的时候幼儿园的老师顶多就是和您沟通几句孩子今天在幼儿园的

大体表现,您在亲子园上课,课上老师会有单独指导的时间,针对每节课的重点操作老师会对每个孩子做出指导和评价,下课之后老师还会跟您沟通,给您一些教育方案包括您在家的时候如何实施家庭教育方案,这些都是您在幼儿园得不到的,您觉得幼儿园和亲子园是一样的吗?(你说了这么多,最后还得让家长回答你是不一样的) 问题2:天气冷了!孩子不肯起床怎么办? 回答:首先,家长您要把这个问题规避掉,从你自身的角度看这个问题您应该比我更清楚,孩子的作息时间只要养成生物钟就很难改变的,冬天天气确实冷,包括大人也不愿意起床,那就需要我们家长要给宝宝做一个榜样,我们要早睡早起,不能您第二天休息了想着前一天晚上多陪孩子玩一会,玩到很晚孩子的睡觉推后那么势必第二天会不起早的,一般6个月—1.5岁的宝宝在早上起床的时间是7:30—8:00之间,再大一点就基本上在7:30之前肯定起床了,如果您家宝宝不是这样的作息时间,请按照这个时间点来慢慢调整孩子的生物钟,不然以后孩子上幼儿园您操心的事情更多,光是孩子睡觉的问题就够您急的,现在宝宝还小,生物钟好调整,只要您坚持一个月就差不多会给孩子建立起来。 问题3:你们中心的老师都是哪里的?专业吗?

案例7:雪铁龙世嘉三厢油耗过高

雪铁龙世嘉三厢油耗过高 一辆行驶里程约11.6万km,配16v发动机、自动变速器的东风雪铁龙世嘉1.6三厢轿车。用户反映:该车车辆最近的油耗明显较以前高。 故障诊断:车辆油耗过高是比较难处理的问题,首先要通过路试等方法确认油耗是否真的过高,如果车辆油耗被证实过高,才能从车辆性能、车辆状态、驾驶习惯等方面找原因,最终针对具体原因确定改善方法,从而解决油耗过高的问题。 先对用户反映的油耗过高问题进行路试确认,让用户将车辆开到附近的中石化加油站将油箱加满油(加油枪跳枪),而后让用户按其平常的驾驶习惯在他经常行驶的区域进行长距离行驶(过程中不开空调),同时按下组合仪表板上的日行驶里程按钮,对行驶里程进行记录,行驶了200km以后,再到刚才的加油站用同一个加油枪进行加油,当加满跳枪后,记录下加注量,此后根据此加注量进行计算,得到的百公里油耗值为10.2L/100km,而正常情况下的综合工况油耗应为7.6L/100km,市郊工况油耗应为5.8L/100km。虽然测量时车辆的实际工况与综合工况、市郊工况条件不一样,没有可比性,但是根据经验,一般城市工况下,由于经常堵车、等红绿灯且发动机转速不会太高(车速跑不起来),油耗在9~9.5L/100km是比较常见的,而此用户的油耗确实有些偏高。 对车辆四个轮胎进行气压检查(如果轮胎气过低,会增加车辆运行时的阻力,最终导致车辆油耗过高),发现气压比正常的标准值低一点,于是用打气泵将轮胎气压调至标准值,同时对四个轮胎的型号与参考车辆进行对比,没有发现问题(排量、型号、负荷都一样的车型,假如A车使用了原配型号的轮胎,而B车使用了胎宽更大的轮胎,那么由于B车的行驶阻力加大其会比A车消耗更多的燃油)。 尽量减少车辆的负载,车辆每增加一份自重,油耗都会相应地上升,让用户将不必要的装饰品和物品从车上取下,如后备箱的杂物等。 检查用户的保养记录,以确定用户的发动机机油是否按规定标号加注,检查结果表明符合要求。机油的黏稠度是机油性能的主要指标,如10W-30,其中的W表示冬季,其前面的数字较小说明机油的黏度越稀流动性较好,可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力较好;W后的数字是机油的耐高温性的指标,代表其在高温时的流动性,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好,过度的选择高勃度的机油会令发动机部件的工作阻力加大,既耗费功率又增加油耗。用户的每次保养都按时在东风雪铁龙指定的网点进行,且更换的都是指定品牌、型号的机油。 与用户交流,了解其驾驶习惯及风格。告之用户尽量减少急加油和频繁踩制动,按正常的节奏启动、加油换挡,最好不要频繁超车,匀速行驶才能降低油耗,同时要掌握好与前车的距离,减少不必要的制动,以上的良好驾驶习惯可以尽可能地减少油耗。 东风雪铁龙世嘉1.6L所装备的是一款高转速发动机(TU5JP4发动机),其最低燃油消耗转速在2500r/min左右,让用户在平时行驶时尽可能在此转速附近运行,如果转速长时间高于此或低于此,都可能增加油耗。 对发动机火花塞和点火线圈的状态进行检查(如果火花塞或点火线圈系统工作不良可能导致发动机燃烧不好,产生油耗过高的现象),将四个缸的火花塞拆下,全部更换,并对点火线圈的工作波形用示波器进行读取操作,得到的工作波形与正常情况下的标准波形进行对比,没有发现异常,进行以上步骤的操作后可以减少火花塞及点火线圈对油耗的影响。 对发动机积炭进行检查和处理,发动机积炭是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后所产生的沉积物。首先,汽车本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物。其次,由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下发生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室(汽缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积炭。另外,由于城市交通

关于钢筋施工中的解释(平法常见问题)

关于钢筋施工中的解释(平法常见问题) 钢筋的锚固长度: 为此构件中的纵筋伸入彼构件内的长度,以彼构件的完整边线起算。如:梁伸入柱中;柱伸入梁中;次梁伸入主梁中;柱伸入基础中;墙或板伸入梁中;等等。 锚固长度应成为钢筋工的第一概念。 锚固长度是图集中的固定值。在《平法》各本图集中均有列表。 锚固长度在101-1.3.4图集中总分两种:非抗震与抗震,内容是不同的。选择锚固长度的前提条件是混凝土强度等级与抗震等级,然后参照钢筋种类决定。 在任何情况下,锚固长度不得小于250mm。 非框架梁下部纵筋的锚固长度为12d;非框架梁包括:简支梁;连系梁;楼梯梁;过梁;雨蓬阳台梁;但不包括圈梁悬挑梁和基础梁,圈梁悬挑梁和基础梁另有规定。 当边柱内侧柱筋顶部和中柱柱筋顶部的直锚长度小于锚固长度时,可向内或向外侧弯12d直径。 当柱墙插筋的竖直锚固长度小于规定值时,需按照03G101-3图集32页右下角的表或45页右上角的表加弯直匠。 框架梁上下纵筋及抗扭腰筋和非框架梁上部纵筋的锚固长度为加15d直匠。 纵向受拉钢筋的绑扎搭接长度: 纵向受拉钢筋的绑扎搭接长度是以锚固长度为先决条件,再根据纵向钢

筋搭接接头的面积百分率给出3个修正系数来计算。 在任何情况下搭接长度不得小于300mm。 搭接长度与搭接位置是两个概念,不可混为一谈,各类构件各有具体要求。 2-受力钢筋的混凝土保护层最小厚度: 前提条件是混凝土结构的环境类别。 保护层厚度在图纸的结构说明页中均有详细规定。 一般情况下,无垫层基础是70mm;有垫层基础是35mm,柱是30mm,梁是25mm,板是20mm,薄板是15mm,图纸中均有具体规定。 3-保护层问题: 通常,钢筋工在绑扎大梁时,在梁下部纵筋之下,必须要垫好保护层,合理的保护层材料是混凝土垫块或塑料卡,用大块石子垫也是常有的事,上级允许时,可用25mm的钢筋头垂直垫在主筋下,最好用16或18mm的钢筋头斜着垫在大梁的箍筋下面。 圈梁的保护层,一般应由混凝土工随打随垫,因为木工在支模时在圈梁钢筋上行走,事先垫了保护层更加容易跺倒箍筋。 板的保护层是最不容易保证的,如果按照合理的混凝土施工规程,钢筋工应当事先把板的钢筋保护层用混凝土垫块或塑料卡垫好,但是,各个工地不一定都舒范的,好多工地,混凝土工以及其它各个工种的人员都在已经绑扎好的钢筋上踩踏,这时,钢筋工完全有理由不给垫保护层,因为保护层垫起之后,更容易使绑扎好的钢筋网被踩得乱七八糟,不好

软件使用和安装常见问题

目录 一、论坛注册登陆 (2) 二、各种下载地址 (5) 三、软件安装错误 (6) 四、软件运行错误 (14) 五、软件使用中的问题 (15) 六、常见问题答疑 (18)

一、论坛注册登陆 1、打开浏览器,将下面的网址复制到浏览器地址栏https://www.360docs.net/doc/0d4240138.html,/index.php 如图: 2、进入论坛后,您需要注册、登陆后才能下载相关内容。注册链接在论坛窗口右上方。 如图: 在注册窗口输入相关信息,点击“下一步”。(看不见验证码请点击验证码输入框或“换一个”)如图: 注册原因填写您所在单位,勾选“同意网站条款”后,点提交。 如图:

提交注册申请后,在没有通过审核之前,可能仍然有些下载操作不能进行。您在注册后,可以在我们的QQ群88560311,联系管理员帮您通过审核。 通过审核之后,您,可以登陆论坛下载相关资料了。 登陆过程如图: 点击登陆链接,在下面的对话框中输入您注册的用户名和密码,进行登陆。

二、各种下载地址 论坛资料主要放在“产品区”这一板块下。 正式文件栏目,目前放有软件注册要用到的《序列号》(需登陆下载)。 贫困农户信息管理系统栏目,放有软件安装程序,手动升级包(需登陆下载)。 培训资料下载栏目,放有软件培训资料,包括:指标解释;县表、村表、户表;操作手册等。软件下载地址https://www.360docs.net/doc/0d4240138.html,/viewthread.php?tid=26&extra=page%3D1

三、软件安装错误 1.出现如下图提示错误: 解决方法: ●确认C盘可用空间在1G以上。 ●在开始—设置—控制面板—管理工具—服务,确认Windows Installer服务已经启动并 设置为“自动”。 ●确认在任务管理器—进程中,确认没有Setup, msiexec等进程在运行。

钢筋名称常见问题解释

钢筋名称常见问题解释(二) 16、剪力墙竖向分布钢筋和暗柱纵筋在基础内插筋有何不同? 答:要清楚剪力墙边缘构件(暗柱、端柱)的纵筋与墙身分布纵筋所担负的“任务”有重要差别。对于边缘构件纵筋的锚固要求非常高,一是要求插到基础底部,二是端头必须再加弯钩≥12d.对于墙身分布钢筋,请注意用词:“可以”直锚一个锚长,其条件是根据剪力墙的抗震等级,低抗震等级时“可以”,但高抗震等级时就要严格限制。其中的道理并不复杂。剪力墙受地震作用来回摆动时,基本上以墙肢的中线为平衡线(拉压零点),平衡线两侧一侧受拉一侧受压且周期性变化,拉应力或压应力值越往外越大,至边缘达最大值。边缘构件受拉时所受拉应力大于墙身,只要保证边缘构件纵筋的可靠锚固,边缘构件就不会破坏;边缘构件未受破坏,墙身不可能先于边缘构件发生破坏。 17、在非框架梁中,箍筋有加密与非加密之分吗? 答:通常所说的箍筋加密区是抗震设计的专用术语。非框架梁没有作为抗震构造要求的箍筋加密区,但均布荷载时可以设置两种不同的箍筋间距,支座端承受剪力大,要求的箍筋间距自然应较密一些。 平法将创造性设计内容与重复性设计内容合理分开,设计者采用平法提供的数字化符号化的设计规则完成创造性设计内容,而重复性设计内容则实行大规模标准化以标准设计的方式提供,两大部分为对应互补关系,缺一不可,合并构成完整的平法设计;对应互补的方式为设计时采用各种构件代号,以其作为连接信息的纽带,与标准设计中有相应代号的构造详图一一对应。所以,平法标准设计为“指令性的设计文件”,而不是“参考性的设计资料”。 18、平法图集与其他标准图集有什么不同? 答:以往我们接触的大量标准图集,大都是“构件类”“标准图集,例如:预制平板图集、薄腹梁图集、梯形屋架图集、大型屋面板图集,图集对每一个”图号“(即一个具体的构件),除了明示其工程做法以外,还都给出了明确的工程量(混凝土体积、各种钢筋的用量和预埋铁件的用量等)。

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