长大铁路隧道施工难点及应对措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程是一项复杂而重要的工程，它不仅关乎铁路运输的安全和效率，还涉及到地质、土壤和工程建设等多个方面的技术问题。
在铁路隧道工程施工中，往往会遇到各种技术问题，影响工程进展和质量。
本文将从隧道工程施工存在的技术问题及解决措施两个方面进行深入探讨，旨在为相关领域的从业者提供参考和借鉴。
一、铁路隧道工程施工存在的技术问题1. 地质条件复杂地质条件是影响隧道工程施工的重要因素之一。
在实际施工中，隧道所经过的地质条件可能会出现变化，如岩层不稳定、强破碎带、地表沉降等问题，给施工带来一定的风险和挑战。
2. 施工设备适应性隧道工程施工需要大量的专用设备和机械，包括钻机、掘进机、爆破设备等。
有些地段由于地质条件原因，可能会对施工设备的稳定性和适应性提出更高的要求，使得施工过程变得复杂和困难。
3. 安全隐患隧道工程施工中常常涉及到爆破作业、高空作业、大型设备作业等高风险工序，工人的安全保障成为一项重要的问题。
而且在一些工程重大隧道工程中需要进行高风险和复杂的爆破作业，在没有得到有效的控制和防护措施的情况下可能引发事故。
4. 施工质量控制隧道工程施工质量的控制需要对原材料质量、工艺水平、施工规范等多方面加以监督和检测，一旦控制不到位，可能导致工程质量不达标、安全隐患等问题。
5. 环境保护隧道工程施工对周边的环境会造成一定程度的影响，如噪音、震动、振动等，如果没有有效的环境保护措施可能会影响周边居民的生活和工作，甚至引发环境污染等问题。
二、铁路隧道工程施工存在的技术问题的解决措施1. 地质条件复杂针对地质条件复杂的问题，可以实施前期调查与勘察工作，进行地质勘探，充分了解地层情况和地质特点，制定相应的施工方案，进行合理的风险评估和预测，为施工提供科学依据。
2. 施工设备适应性提高隧道机械设备的适应性和稳定性，采用先进技术和设备，结合施工现场的实际条件进行技术改造和升级，提高设备的适应性和稳定性，确保施工设备能够正常运行并保证施工质量。
铁路隧道施工常见缺陷及预防改进措施
铁路隧道施工常见缺陷及预防改进措施摘要：我国作为世界高速铁路开通运营里程最长的国家，在铁路建设领域取得了傲人的成就，近年来，随着我国“交通强国”战略的实施，在地形条件复杂地区路网建设规模不断增长的形势下，铁路隧道建设规模越来越大。
随着国家对中西部地区基础设施建设投资的不断增大，铁路选线、隧道选址更加科学合理，高海拔、高地震烈度区段、高埋深超长铁路隧道也越来越多，铁路隧道施工过程中存在的质量问题愈发凸显，在铁路隧道施工过程中，结合实际情况，制定合理、科学的施工方案和施工计划，严格按照设计及规范要求施工，以强有力的技术支撑为保障，才能有效的提高施工效率，保障工期，提高质量，让铁路施工更加安全高效，本文将对当前铁路隧道施工常见缺陷进行分析，并在此基础上对有效的预防改进措施进行研究，希望对类似隧道缺陷整治起到借鉴作用。
关键词：铁路隧道；缺陷；原因；改进措施前言：在新时期的背景下，伴随着科学技术的高速发展，隧道施工方式也在发生变化，大型机械化配套施工作为当前铁路隧道施工新的方向和组织模式,在工程建设和施工中发挥着非常关键的作业和价值。
伴随着新技术的出现及不断完善，也导致施工过程中的一些问题和质量缺陷被暴露出来，因此，对隧道缺陷形成原因的进行分析是非常必要的，制定具有针性对整治方案进行实施，以减少质量缺陷的发生。
一、铁路隧道施工概述及特点我国的隧道技术正处在持续发展和成熟的阶段[1]。
伴随着技术的发展，施工的质量和速度也在持续的提高。
经过对近年新开工建设铁路隧道项目的统计发现，新开工建设的铁路隧道多以长大隧道、特长大隧道为主，并且对铁路隧道施工安全及质量方面提出了更高层次的要求。
铁路隧道是指穿越山岭地区时专供火车运输行驶的通道，铁路主要的目的就是供车辆通行[2]。
在铁路隧道施工过程中，每座隧道所处的地区位置具备着较强的特殊性[3]。
隧道的建设约束条件越来越多，建设难度越来越大。
除了地质条件越来越复杂外，还受生态红线和环境保护区等因素的限制，给勘察、设计和施工带来了较大困难。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施随着铁路建设规模的不断扩大，隧道工程成为了我国铁路建设中不可或缺的一个重要组成部分。
然而，在隧道工程施工过程中，也会面临诸多的技术问题。
本文将就该问题进行阐述，并提出解决措施。
1. 岩层复杂性隧道在施工过程中，岩层的复杂性是一个比较大的问题。
因为，隧道的所处位置与地质情况不同，地层的岩石组成，岩层性质及变化都具有相当的差异。
此外，地下水的情况也会影响隧道施工，比如会增加水压，并且会引起地层沉降等问题。
解决措施：首先，对于复杂的地质情况，在设计阶段进行岩层勘探，确定相关的岩层情况，并通过开挖，地质勘探等方式对岩层进行探测，然后根据具体情况进行施工。
另外，对于地下水问题，可以采用预处理工艺，如加装围岩桩等方式，控制施工过程中的地下水流动。
2. 隧道安全性隧道的安全性一直是一个关注的问题，因为一旦隧道存在安全隐患，就会对隧道使用带来很大的风险，同时也会对铁路的运行产生影响。
所以，保证隧道的安全性非常重要。
解决措施：针对隧道的安全隐患，可以采用多种方法进行管控，比如设置支护结构、固化水泥等方式，同时，应严格控制隧道内的火源、防止隧道内的突发火患等问题的出现，保证隧道的设计和施工符合安全标准和规定。
3. 隧道排水处理在隧道工程中，排水是一个比较严峻的问题。
因为隧道内部存在地下水流，这样容易影响隧道的安全性，如隧道壁面剥离等问题。
此外，隧道内部也会产生气体和较强的温差，需采取有效措施。
解决措施：可以采用排水工艺，设置隧道内部的排水管道，排除隧道内的地下水，另外，还可以在隧道内部安装通风系统，保证隧道内部空气的流通。
通过这些措施，即可保证隧道内部的排水和通风处理，从而保证隧道的安全性。
4. 施工产生噪声污染在隧道施工中，会产生大量的噪声，容易造成周围环境的污染，对附近居民造成干扰，以及对野生动植物造成伤害影响。
解决措施：可以采用各种切实整改措施，如控制施工机械的噪声，采用降噪材料，设置隔音墙等方式，保证施工过程的噪声不会对周边环境产生太大的影响。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程一直是铁路建设中的重要组成部分，隧道的施工涉及到许多技术问题。
在实际工程中，会面临各种复杂的施工问题，需要工程技术人员不断地进行研究和探索，找到解决问题的方法和措施。
本文将结合实际案例，对铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施进行详细探讨。
一、地质条件复杂导致隧道开挖困难在铁路隧道工程施工中，地质条件往往是最大的挑战之一。
地质条件复杂会导致隧道开挖困难，严重影响工程进度和安全。
岩石层的变化、地下水的涌出、地应力的变化等，都会对隧道开挖施工带来不利影响。
针对这一问题，工程技术人员可以采取一系列措施来解决。
需要进行充分的地质勘察和分析，了解地质情况，制定合理的施工方案。
可以采用爆破、钻孔等方式来处理岩石层的变化，提高开挖效率。
可以采取排水、支护等措施来应对地下水的涌出和地应力的变化，确保施工安全和进度。
需要根据实际情况不断调整施工方案，灵活应对地质条件带来的挑战。
二、隧道内部通风和照明问题隧道内部通风和照明是隧道工程中需要重点关注的问题。
隧道内部没有良好的通风和照明条件，不仅会影响工人的工作环境和工作效率，还会影响列车的安全运行。
隧道内部通风和照明问题必须得到合理的解决。
为了解决隧道内部通风问题，可以采用机械通风和自然通风相结合的方式。
通过在隧道两端设置通风井或者安装通风设备，可以保证隧道内部空气的流通，达到通风的效果。
为了解决隧道内部照明问题，可以采用 LED 灯具等高效节能的照明设备，保证隧道内部的光照条件，提升工作和运输的安全性。
三、隧道施工中的安全问题隧道施工是一个高风险的工程，安全问题一直是工程师们最为关注的问题之一。
隧道施工中可能会面临坍塌、水灾、火灾等意外情况，这些都会对施工安全造成严重威胁。
为了保障隧道施工的安全，首先要加强对施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
要严格执行安全规程，加强现场管理，保证施工现场的安全。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程施工是一项复杂的工程，随着现代化建设的不断推进，道路交通的快速发展，铁路隧道工程的建设也日益重要。
在实际施工过程中，铁路隧道工程面临着一些技术问题。
下面将讨论一些常见的技术问题，并提出相应的解决措施。
一、隧道地质条件复杂隧道工程施工中最常见的问题就是地质条件复杂，包括岩石的物理力学性质、水文地质条件、地下水位等。
这些复杂的地质条件可能导致隧道工程施工困难，甚至危及工程安全。
解决措施：1. 在隧道施工前进行详细的地质勘察和地质预测，充分了解地质条件，并进行合理的施工方案设计。
2. 根据实际工程情况选择合适的施工方法和施工设备，如使用泥水平衡法、盾构法等。
3. 在施工过程中，对地质条件的变化进行实时监测和预警，及时做出相应的调整。
二、隧道地质灾害风险高由于地质条件的不确定性和复杂性，隧道工程往往面临地质灾害的风险，如岩层滑坡、泥石流、地震等。
这些地质灾害可能导致隧道工程损坏，甚至危及人员的生命安全。
三、施工中的人员安全问题隧道工程施工过程中，人员安全问题是一项非常重要的考虑因素。
施工现场可能存在一些危险源，如设备故障、施工材料堆放不当等，这些都会对人员的安全造成威胁。
解决措施：1. 制定详细的安全操作规程和安全管理制度，并进行培训，提高员工安全意识和操作技能。
2. 安排专人负责安全管理工作，定期进行安全检查和安全培训，及时发现和解决安全问题。
3. 根据实际情况，采取合理的防护措施，如设置安全网、警示标志等，确保施工现场的安全。
四、施工材料和设备供应问题隧道工程施工过程中，需要大量的施工材料和设备，如钢筋、混凝土等。
如果供应不及时、质量不合格，将严重影响工程进度和质量。
解决措施：1. 提前规划施工材料和设备的需求量，并与供应商建立长期合作关系，确保及时供应。
2. 严格审核供应商的资质和质量保证体系，确保供应的材料和设备符合标准要求。
3. 建立健全的质量监控体系，对供应的材料和设备进行抽样检测和验收，确保质量合格。
铁路隧道施工技术常见问题及改进措施分析
铁路隧道施工技术常见问题及改进措施分析铁路建设是我国基础交通设施建设中的主要内容。
隧道施工技术既是当前铁路施工的重要组成部分，也是铁路施工中的重点和难点。
本文分析其技术以及存在的问题，探讨其应对策略。
标签：铁路工程；隧道施工；问题；措施前言交通诉求的日益增加，使我国铁路建设速度逐渐加快，技术层面也取得了相应的革新。
但是，由于铁路隧道处于开放性的施工环境，它的施工内容极为复杂，施工要求也相对较多。
项目负责人和施工人员要结合具体施工要求和工程内容，对各个施工节点进行严格把控，保障工程整体效益。
1、隧道工程的主要特征1.1 地质条件隧道属于地下施工主体，很容易受到地质环境和水文条件的干扰。
施工环境差和施工难度高是其普遍特性。
隧道雏形如果未衬砌，需要借助支撑，对地面压力进行承受。
同时，也要控制地层暴露时间，合理把控衬砌时间，有效避免坍塌事故。
1.2 地理环境深山峻岭是隧道工程的修建载体，施工场地有限，对施工设备具有严格要求。
也要完善洞外设施，以对洞内施工进行有效配合。
洞外不良地形因素，增加了场地的布局难度。
加之，隧道内部空间有限，空气条件和环境条件不佳，也容易受到地下水和洞内有害气体干扰，坍塌事故、瓦斯事故和涌水事故等频发。
1.3 施工方法地质、水文等都是复杂地质环境下的主要施工元素，项目负责人需要对施工计划进行频繁更改，以适应复杂多变的施工环境。
隧道工程由多个工序组成一个施工循环，并对各个循环进行重复，推进隧道施工有序进行。
2、铁路隧道施工亟待解决的技术问题2.1 爆破控制技术爆破开挖在隧道施工中是其核心施工环节，然而，也是现如今现阶段铁路隧道施工最受重视的一项施工问题，在隧道施工技术中当今的机械开挖这一项技术的研究及其发展对其也有重要的影响。
台阶开挖技术是整个铁路隧道开挖作业的中最为重要的施工技术之一，理所当然的也成为了人们最为重视的一项研究。
现如今的工程施工中爆破技术，在控制爆破的能力上极度缺乏，而且相对于铁路隧道的对安全操作的高标准，常规的开挖方式已经无法满足。
隧道工程中的困难与解决方案
隧道工程中的困难与解决方案隧道工程作为现代城市建设中重要的基础设施建设项目，在社会发展中发挥着重要的作用。
然而，在隧道工程的建设过程中，面临着各种困难和挑战。
本文将重点讨论隧道工程中常见的困难，并探讨相应的解决方案。
一、地质条件复杂在隧道工程建设中，地质条件是一个重要的因素。
地质条件的复杂性往往导致施工难度增加，可能出现地层崩塌、地震灾害等问题。
为了解决这些困难，可以采取以下措施：1.地质勘察和监测：在隧道工程开始前，进行详细的地质勘察和监测，了解地下地质情况，及时掌握地层变化和地震等风险，有针对性地采取防灾措施。
2.加固措施：根据地质勘察结果，采取相应的加固措施，如注浆加固、喷射混凝土衬砌等技术手段，增强地质结构的稳定性。
3.合理施工方案：根据地质条件调整施工方案，选择合适的开挖方法和衬砌材料，减少地层破坏和变形。
二、人员安全保障隧道工程中，人员安全是至关重要的。
由于施工环境的封闭和复杂性，人员安全难以保障。
为了解决这个问题，可以采取以下措施：1.安全培训：对参与施工的人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用个人防护装备，减少事故发生的概率。
2.安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如警示标志、防护网、紧急疏散通道等，提供紧急救援设备，保障人员在意外事件中的生命安全。
3.监控系统：安装监控摄像头和传感器监测施工现场的安全情况，及时发现问题，采取相应的措施，防止事故的发生。
三、巨额投资和资金困难隧道工程通常需要巨额的投资，在融资方面存在一定困难。
为了解决资金问题，可以采取以下措施：1.多元化融资渠道：除了传统的银行贷款外，还可以通过发行债券、引入私募资本等方式进行融资，拓宽资金来源。
2.政策支持：政府可以出台支持政策，提供财政补贴和税收减免，吸引民间资本参与隧道工程建设。
3.合理预算管理：制定合理的预算计划，严格控制成本，避免浪费和资金的不必要流失。
四、环境保护和生态建设隧道工程建设对环境和生态造成一定的影响。
复杂地质条件下铁路隧道施工难点与解决措施
104YAN JIUJIAN SHE复杂地质条件下铁路隧道施工难点与解决措施Fu za di zhi tiao jian xiatie lu sui dao shi gong nan dian yu jie jue cuo shi胡伟一、复杂地质条件下铁路隧道施工难点分析铁路隧道施工难度较大，尤其是当地质环境比较复杂的时候，更增加了施工中的不确定因素，如覆盖层较浅、岩石层受力不均匀和周围岩石软弱等。
因此我们有必要分析复杂地质条件下铁路隧道施工面临的难题，具体分析如下：1.覆盖层较浅若是覆盖层较浅，将造成浅埋偏压隧道，围岩无法独立成拱，容易引起地表沉陷或塌方。
如果出现上述现象，除了会给铁路隧道施工造成严重威胁以外，还将影响到周边环境。
常见的有支护、开挖、排水和衬砌等施工环节，由于出现了浅埋偏压，因此容易引发地质灾害，既为正常施工带来不利影响，还难以保证施工质量。
基于此我们应该从浅埋偏压地质条件进行深入分析，有针对性采取应对措施，最大限度消除地质灾害造成的损失。
2.岩石层受力不均匀岩石的包围让铁路隧道有了一道屏障，岩石层将为铁路隧道带来一定压力，若是工艺选择不够科学与合理，将导致这一自然保护层出现岩石受力不稳定的情况，并引起偏压隧道的问题。
出现该情形后将带来巨大安全隐患，极易引起铁路隧道内出现塌方事故，严重威胁着施工人员生命安全，在通车后也严重威胁着铁路运营安全。
在发生偏压隧道现象后，地层将大幅度变形，导致隧道支护结构被破坏，造成施工人员伤亡和设备损毁，因此在复杂地质条件下铁路隧道施工中要重视偏压隧道施工技术。
3.周围岩石软弱对复杂条件下铁路隧道施工来说，岩石结构以云母片岩为主，尤其是对风化后的岩石层而言，自然状态下这种岩石层容易出现断裂现象。
随着施工强度的增加，且在重力、风化等作用影响下，抗水抗风化能力将逐步减弱，从而在完成铁路隧道掘进以后，岩石层容易发生变形，松散破碎的岩石会引起支护失效问题。
此外，一般来说软弱岩石同时伴随着浅埋隧道、偏压隧道等问题，也让地质条件变得更为多变与复杂。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施【摘要】铁路隧道工程施工是一项复杂而重要的任务，但在实际施工中存在着诸多技术问题需要解决。
本文就隧道地质条件复杂性、施工安全风险、施工工艺技术、隧道材料运输以及施工设备自动化技术等问题进行了探讨。
针对这些问题，文章提出了一些解决措施，包括提高施工队伍素质、加强技术研发与创新，以及强化施工监理与质量控制等措施。
通过这些努力，可以提高铁路隧道工程施工的效率和质量，确保施工过程安全可靠。
铁路隧道工程的施工技术问题是一个综合性课题，需要不断的研究和改进，以满足现代铁路建设的需要。
【关键词】铁路隧道工程、技术问题、施工安全、地质条件、施工工艺、材料运输、施工设备、自动化技术、施工队伍素质、技术研发、施工监理、质量控制。
1. 引言1.1 铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程是铁路建设中的重要组成部分，以其在山区地形中穿越山脉、河流等地形障碍，缩短铁路线路长度、提高运行效率的功能而备受关注。
在铁路隧道工程施工过程中也存在着诸多技术问题，需要通过科学的解决措施来应对。
隧道地质条件的复杂性问题是铁路隧道工程施工中的首要挑战。
不同地质条件下的隧道工程在施工过程中会遇到不同的困难，如岩层崩塌、地下水涌入等问题，需要针对性的设立施工方案。
施工安全风险问题是不可忽视的。
隧道工程施工过程中存在着高山崖、深谷等危险因素，施工人员需要时刻保持警惕，同时采取有效的安全措施来确保施工安全。
施工工艺技术问题也是需要解决的重要问题。
隧道施工工艺的选择与施工方法的合理性直接影响到施工效率和质量，需要不断进行技术创新与改进。
隧道材料运输问题和施工设备自动化技术问题是在实际施工中常见的困难，需要通过合理的物流规划和技术更新来解决。
提高施工队伍素质、加强技术研发与创新、强化施工监理与质量控制是解决铁路隧道工程施工存在的技术问题的关键措施。
只有不断提升技术水平和管理能力，才能保证铁路隧道工程的顺利施工和质量安全。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程作为交通基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中存在着一系列的技术问题，这些问题不仅涉及到隧道施工的进度和质量，还关系到隧道后期使用和维护的安全和可靠性。
本文将对铁路隧道工程施工中存在的技术问题进行分析，并提出相应的解决措施。
一、地质条件不均匀带来的技术问题在铁路隧道工程施工中，地质条件的不均匀性往往会导致隧道开挖过程中出现塌方、冒顶等严重安全事故。
因此，必须采取一系列有效措施来解决这个问题。
解决措施：1、进行完善的工程前期勘察和科学评估，充分了解隧道穿越的地质条件和地形地貌。
2、采用先进的隧道掘进方式和设备，如盾构和TBM等技术，从而减小隧道开挖对周边地质环境的影响。
3、设立地质监测点，对隧道开挖过程中的变形、裂隙等地质灾害进行实时监测和预警。
二、隧道防水技术问题隧道被陡峭的山峰、河流环绕，常年受环境湿度、地下水位等影响，因此在施工过程中必须采用有效的隧道防水技术来确保施工质量和施工安全。
1、采用先进的隧道注浆技术，对隧道围岩进行再加固和加强，从而有效提高隧道的密实性和抗渗性能。
2、采用专业防渗材料，如聚合物及沥青等，对隧道内的墙、顶和地板进行涂覆和防渗处理。
3、从设计、施工、维护各个环节对隧道进行水利工程全过程的管理，确保隧道在使用过程中的安全性和防水效果。
隧道铁路运行时车辆进入隧道后很容易发生脱扣事故，这种情况严重影响了隧道的运行安全性和稳定性。
1、提高车辆本身的安全性能，如对车体、轮轴、车轮进行精密制造和检测，以确保其符合国家标准。
2、开展车辆和隧道相适配的专业研究，如调整隧道的几何形状、克服隧道内空气流场的不稳定性和隧道内的横风等。
3、采用隧道安全监测和预警技术，如温度传感器、光纤传感器等，及时发现异常情况并给予相应的处理。
四、隧道环境污染问题隧道施工过程中会产生许多有害污染物，如含铁废水、水泥浆等。
这些污染物如果不及时处理，会对周边环境产生严重的影响。
隧道工程施工中的困难与应对策略
隧道工程施工中的困难与应对策略一、地质条件隧道施工中最大的挑战之一是地质条件。
地质环境的复杂性对施工带来了巨大的不确定性。
在遇到高风险的地质情况时，如岩层不稳定、岩体开裂或倾倒等，施工进程将会受到重大影响。
应对策略：在隧道工程之前进行详细的地质勘测是非常重要的，这样可以准确了解地质条件，并采取相应的对策以应对不同的地质环境。
此外，在施工期间及时监测地质变化，以便灵活应对。
二、水文条件水文条件是隧道施工中的另一个重要问题。
地下水的泛滥可能导致施工现场被淹没，同时也会增加隧道开挖的风险和困难。
水文条件的变化也会对施工进度产生不利影响。
应对策略：在设计阶段，需要进行详细的水文勘测，并采取合适的防水措施。
如果在施工过程中发现地下水的变化，需要及时进行排水和加固工作，以确保施工进程不受干扰。
三、施工技术隧道工程中需要使用各种复杂的施工技术和设备。
对于一些技术难度较高的工程，例如爆破施工、大直径隧道盾构施工等，操作要求非常高，并且施工风险较大。
应对策略：在选择施工技术和设备时，需要充分考虑项目的实际情况和工程要求，并找到最适合的方法。
在施工过程中，要加强操作培训和安全管理，确保工人技术熟练，并采取必要的安全措施。
四、环境保护隧道施工对环境的影响是一项关注的问题。
施工过程中产生的噪音、尘土、废水等可能对周边环境和生态系统造成破坏。
应对策略：在施工前制定详细的环境保护计划，并执行严格的环境监测和治理措施。
选择合适的施工时间和方法，减少对周边环境的影响。
此外，加强与相关政府部门和社区的沟通和合作，确保环境保护工作的有效实施。
五、安全风险隧道工程的施工过程中面临着各种安全风险，如地质灾害、瓦斯爆炸、火灾等。
这些风险对施工人员的生命安全和设备的完好性都带来了严峻的威胁。
应对策略：在整个施工过程中，要严格执行安全规范和操作程序，加强安全培训，提高工人的安全意识。
建立健全的安全管理制度，并配备必要的安全设施和设备，及时发现和处理潜在的安全隐患。
铁路隧道工程施工问题
铁路隧道工程施工问题及对策随着我国交通运输事业的快速发展，铁路隧道工程在交通运输领域中发挥着越来越重要的作用。
铁路隧道工程作为一项复杂的系统性工程，涉及到众多技术和管理方面的问题。
在铁路隧道工程施工过程中，常见的问题主要包括施工安全、施工质量、施工进度和成本控制等方面。
本文将对铁路隧道工程施工中常见的问题进行分析，并提出相应的改进措施。
一、施工安全问题1. 地下水涌出：隧道施工过程中，地下水涌出会对施工现场造成严重的影响，不仅会影响施工进度，还会对施工人员的生命安全构成威胁。
2. 瓦斯气体：在一些地质条件下，隧道施工过程中可能会遇到瓦斯气体，瓦斯气体具有易燃、易爆的特点，如不及时处理，会对施工现场的安全造成极大隐患。
3. 隧道坍塌：由于地质条件复杂，隧道施工过程中可能会遇到围岩稳定性差、隧道拱顶变形等问题，导致隧道坍塌的风险。
对策：加强施工现场安全管理，建立健全安全责任制，对施工现场进行定期安全检查，确保施工安全。
针对地下水涌出问题，可以采用降水措施，如井点降水、砂井降水等。
针对瓦斯气体问题，应加强通风设施的设置，降低瓦斯浓度，确保施工安全。
针对隧道坍塌问题，应加强地质勘察，合理设计隧道结构，提高施工质量，确保隧道稳定。
二、施工质量问题1. 隧道结构设计不合理：隧道结构设计不合理会导致隧道在使用过程中出现各种问题，如渗水、衬砌开裂等。
2. 施工工艺不合理：施工工艺不合理会影响隧道工程的施工质量，如混凝土浇筑不密实、衬砌厚度不均匀等。
对策：加强隧道结构设计审查，确保隧道结构设计合理。
针对施工工艺问题，应根据地质条件、施工环境等因素，选择合适的施工工艺，并加强施工过程中的质量控制。
三、施工进度问题1. 地质条件复杂：地质条件复杂会导致隧道施工进度受到影响，如隧道涌水、围岩稳定性差等问题。
2. 施工方案不合理：施工方案不合理会影响施工进度，如施工组织不当、施工资源配置不合理等。
对策：针对地质条件复杂问题，应加强地质勘察，合理预测地质条件，制定相应的施工措施。
铁路工程重难点及施工主要对策
桥梁工程
水中基础施工
⑴搭设施工平台施工水中墩。
⑵为保证单元轨节放散锁定的均匀性和准确性，在设计锁定轨温范围内，采用“连入法”施工。应力放散前，每隔50m或100m设一个位移观测标记，观测放散时的钢轨位移量，保证应力放散均匀；单元轨节放散锁定时，将与其相连的已经放散锁定的单元轨节30m范围扣件解除，一同进行放散，避免在钢轨接头焊接处出现应力集中，影响质量。
隧道突水、涌水的预防及处理
⑴按设计要求的防排水的原则进行施工。
⑵加强地质超前预报，提前判明前方地质、地下水情况，提前采取有针对性的措施。
⑶严格按照设计要求堵水措施（超前预注浆或径向注浆）进行堵水施工，必要时采取超前帷幕注浆的方式进行堵水，以降低围岩的渗透系数，控制地下水流失。
⑷在堵水效果达到设计要求时方可允许继续开挖掘进。
针对本线隧道地质条件较差特点工程实施时将监控量测及超前地质预报纳入正常工序进行贯穿施工全过程的超前地质预报和监控量测加强对岩溶调查和地质补勘探及对物探异常区进行钻孔验证加强有害气体浓度的监测及施工通风防止突涌水等地质灾害意外发生
铁路工程重难点及施工主要对策
名称
工程重、难点
主要工程措施
路基工程
区间及站场土石方施工干扰因素多、施工时间短、施工组织难度大
⑵所有施工支架及工作平台，应具有足够的强度和刚度，并对其进行定期检查，同时还应设置必要的安全防护设施，以确保施工安全。
⑶混凝土浇筑宜连续进行，若浇筑过程因故中断，则中断时间不得超过前层混凝土的初凝时间，否则应按施工缝进行处理。施工过程中，应加强墩身混凝土的养生。
长大铁路隧道施工难点及技术措施研究
长大铁路隧道施工难点及技术措施研究摘要：长大铁路是我国《中长期铁路网规划》中的重要客运通道，建成后将连接起山西大同、河北张家口和内蒙古乌兰察布，形成一条新的出疆通道，对于促进晋蒙冀三省区经济社会发展，加快沿线地区资源开发，完善国家综合运输体系具有十分重要的意义。
长大铁路全线控制性工程，位于河北省张北县境内，全长34.551公里。
隧道穿越寒武系中统雾迷山组地层，围岩主要为含砾砂泥质粉细砂层，地质条件复杂，施工难度较大。
关键词：长大铁路隧道；施工难点；技术随着我国经济的高速发展，铁路建设取得了长足的发展，特别是长大铁路的不断修建，为我国的经济发展做出了巨大的贡献。
长大铁路是我国第一条自行设计建造的双线电气化重载运煤专线。
本工程位于晋西北地区北部和内蒙古高原南部边缘地区。
沿线地形复杂多样、地质条件十分复杂；穿越河流众多、气候多变；桥隧比高达81.38%，具有高风险性、艰巨性和复杂性等特征。
因此对长大隧道施工提出了更高的要求：安全风险高、围岩变化大、涌水突泥频繁发生等困难问题。
为了解决以上施工难题以及提高工期进度和确保质量目标完成情况，我们针对长大隧道特点进行了一系列的研究工作并取得了一定的成果。
一、工程简介长大铁路是我国《中长期铁路网规划》中的“八纵八横”客运专线之一，是京广高铁的重要组成部分，也是国家实施西部开发战略的重要交通基础设施。
该线自西安北站引出，经阎良区、临潼区，至渭南市富平，正线全长约352公里(其中陕西段约283公里，山西段约96公里)，设计时速350km/h。
项目总投资约860亿元，建设期4年。
全线共设车站19座，分别为西安北、阿房宫、户县东、新丰街西、三桥东、机场西、周陵西、蓝田南、长安街西、王曲北、霸陵河、高陵北、泾河源镇南、茯茶镇南、崇信县城关镇站和庄里村。
线路所经地区地质条件复杂，不良地质较多，穿越秦岭山区，部分地段位于黄土覆盖的沟壑区，地形陡峭，岩性差，围岩等级低。
沿线经过西安市阎良区，咸阳市秦都区和礼泉县，以及渭南市的蒲城县，在富平和澄城两县境内分别与太中银高铁连接。
长大铁路隧道施工难点及应对措施
长大铁路隧道施工难点及应对措施摘要：目前我国隧道钻爆法施工存在整体机械化程度较低、施工环境恶劣、工人劳动强度大的问题。
该铁路作为西南地区穿越地层复杂的双线客货共线铁路，自开建以来，一直致力于推广和提高全线隧道施工技术水平，全面推进隧道建设新理念、新工艺、新技术的应用。
本文以某单位承建的一座双线铁路隧道工程为例，介绍了长大铁路隧道施工的技术要点。
关键词：铁路；隧道；施工随着我国经济发展及综合国力的提高，客货共线、高速铁路建设得到了空前发展。
随着科学技术的进步和生产管理水平的提高，我国修筑山岭隧道的能力不断增长，修建隧道的规模和长度日益增加。
在铁路线路建设中隧道一般为施工的关键环节，往往影响整个工程的进度。
长大铁路隧道施工是研究人员、设计者及施工人员考虑的重点，特别是复杂地质条件下长大铁路隧道施工，越来越受到研究者的关注。
复杂地质条件下，长大铁路隧道施工空间有限施工中相互干扰较大，在当前铁路建设工期大幅度压缩的情况下，提高长大铁路隧道施工成洞速率和工程质量，加快施工进度，使隧道提前于合同工期建成显得尤为重要。
本文以某条在建铁路项目中某施工单位承建的一座隧道为例，介绍了长大隧道施工过程中所采取的相关措施。
一、概况某在建铁路工程，全线正线隧道共计52座、长211km，占正线总长的54.7%。
其中：L≥10km的隧道总长96.5km，全线隧道断面以双线为主，分为有砟和无砟形式，线路位于西南地区由北向南跨越区域广，铁路沿线地质条件复杂，穿越滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂、煤层瓦斯、高地温、高地应力等地层。
二、钻爆法施工现状隧道钻爆法施工因其投资小、地质适应能力强，一直是国内山岭隧道的主要施工方法。
1、开挖工艺工法。
开挖钻孔主要采用风动凿岩机、液压钻和简易的钻孔台架，个别长大隧道采用液压凿岩台车及多功能台车。
围岩较好地段以机械开挖为主，采用全断面、台阶法施工；围岩较差地段以人工开挖配合小型机械设备为主，采用小断面分部开挖。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程是铁路建设中至关重要的一个环节。
随着科技的不断发展，铁路隧道工程施工的技术水平也在不断提高。
然而，在实际的施工中，仍然会面临各种技术问题。
本文将针对铁路隧道工程施工存在的技术问题进行分析，并提出相应的解决措施。
一、隧道围岩稳定性问题地质环境的不同会导致隧道围岩的稳定性存在各种问题，如隧道围岩中存在大量节理、裂隙，岩体较软、易塌、易滑等。
这些问题会对施工造成极大的困难，严重影响施工效率和安全。
解决措施：隧道工程施工前，必须充分开展地质勘探和地质预测，全面了解隧道围岩的地质情况，以确定隧道围岩的稳定性。
同时，在施工过程中，应充分考虑隧道围岩的物理和力学性质，并采用相应的支护措施和加固措施来确保隧道围岩的稳定性。
二、隧道断面的控制问题隧道断面的控制是隧道工程施工的关键之一。
隧道断面的尺寸、形状和精度对隧道的使用寿命、安全性和通行能力等方面都会产生重要影响。
如果隧道断面控制不好，不仅会浪费大量的材料和时间，同时还会降低隧道的使用寿命和安全性。
解决措施：在隧道工程施工前，应充分了解隧道的地质情况、水文情况等，根据这些因素来制定合理的隧道断面设计标准，并使用先进的测量和制图技术来控制隧道断面。
同时，在施工过程中，应加强对测量和制图人员的职业培训，提高他们的专业技能，以确保隧道断面的精度和控制质量。
三、隧道施工环境的保护问题隧道施工对周围环境的影响也是一个关键问题。
大量的爆破工作会产生噪音、尘土和振动等影响，对周围居民的生活造成困扰。
同时，隧道施工还会对地下水和土壤等环境资源造成潜在的危害。
解决措施：在隧道施工前，必须进行全面的环境影响评价，预测施工对周围环境的影响并采取相应的保护措施。
在施工过程中，应采用先进的环保设备和技术，对噪音、尘土、振动等环保问题进行有效控制。
同时，还应加强对地下水和土壤等环境资源的监测和管理，确保隧道施工对环境的影响得到最小化。
四、施工安全问题隧道工程施工安全问题也是一个重要的技术难题。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工过程中可能存在的技术问题主要包括隧道进洞方式选择、地质条件
复杂、地面沉降、支护结构设计等方面的问题。
为了解决这些问题，需要采取相应的技术
措施。
隧道工程的进洞方式选择是个关键问题。
不同的地质条件和隧道长度、洞口高差等因
素都会影响进洞方式的选择。
在地质条件较好的区域，可以采用隧洞连续推进方式，减少
对地质环境的破坏；在地质条件较差的区域，可以采用钻爆爆破方式进行施工。
需要根据
具体的工程情况，选择合适的进洞方式。
地质条件复杂也是隧道工程常见的技术问题。
地质条件复杂包括岩层不稳定、岩性变
化大等因素，容易导致施工过程中的地面塌陷、开裂等问题。
为了解决这些问题，可以采
取钻爆爆破加喷射混凝土支护的方式，同时结合地质勘察和监测手段，及时调整工程方案，确保施工安全和隧道质量。
地面沉降是隧道工程施工常见的问题之一。
隧道施工过程中，由于地下土层的变形和
重新分布，会导致地面沉降。
为了减小地面沉降对周围建筑物的影响，可以采用注浆加固
技术和地面预应力锚杆的施工方法，提高地下土层的承载能力，减少地面沉降。
隧道支护结构设计也是一个需要重点考虑的问题。
隧道支护结构的设计需要满足不同
的地质条件和隧道使用要求。
对于不同的地质条件，可以采用不同的支护技术，如预应力
钢筋、喷射混凝土、钢支撑等。
在设计中还需要考虑隧道使用年限、水平位移控制、渗水
控制等因素，保证支护结构的稳定性和安全性。
铁路隧道施工难题和解决策略分析
铁路隧道施工难题和解决策略分析0.引言地质灾害问题已成为一直困扰着铁路隧道顺利施工的主要问题之一，在施工前要对工程的施工地段的地质条件有充分的了解，为有效解决这些问题提供了依据和基础，文中将详细介绍在这特殊地质环境下施工的工程难题，以及相应的解决措施，并对相关技术问题进行讨论研究。
1.特殊地质环境铁路隧道施工难点在我国铁路隧道施工过程中，由于特殊的地质条件和因素的影响，存在着很多的地质灾害问题和施工困难，主要包括有“如何保护围岩，如何充分利用围岩”的问题，还有可能会遇到高压涌水、大型岩溶及石油天然气、断层、煤层等地质地质问题，这将给工程施工带来很大的困难。
在特殊的地质环境下进行施工作业，突出问题就是“如何保护围岩，如何充分利用围岩”的问题，以及如何有效解决上述的地质灾害给施工所带来的难题。
如果该段地层发育有裂隙型蕴气构造，顺层错动带发育，则有利于瓦斯、天然气等有害气体的赋存与运移，具有燃烧、爆炸等危害性；如有岩溶和溶洞的出现，在施工过程中可能出现涌水涌泥甚至突泥的突发事故，这些都会给工程施工带来巨大的困扰。
2.应对施工难题及解决措施为了解决这些地质灾害性问题，结合工程地区的地质条件和特点我们采用了不同的解决措施和方法，具体内容如下：2.1要有准确的地质超前预报有准确的地质超前预报，才能针对这些地质条件设计出相应的措施和对策。
一般情况下特殊地质环境的地质条件复杂，地质构造多变，所以有些时候在以超前钻探作为主要勘查方式的基础上，还要有一些辅助手段，辅助方式主要有地质素描、水文地质测试、工程地质测绘、地质雷达、变形量测及岩石物理等綜合手段，以此获得相关的地质信息将更加的可靠。
为提高预报的效率，还要运用信息技术，组建地质综合预测和地质预报系统，从而综合的分析判断地质信息，这样就能对工程施工段的地质信息有一个准确的把握，结合信息内容，以便有目的在施工过程防止灾害发生，并有效的解决这些地质灾害带来的困扰，使工程能安全、快速、高效的完成。
针对长大隧道的施工专项对策措施
针对长大隧道的施工专项对策措施1.长大隧道通风难本标段长大隧道较多，隧道通风排烟距离长，在方案设计、设备配置、施工管理等方面均具有很高的挑战性。
主要对策：（1）采用一站式独头压入通风，直接从洞外压送新鲜风到洞内。
（2）采用大功率的进口、节能风机，既保证风量风压，又可降低运行成本。
（3）采用性能可靠的大直径、长管节通风软管，减少风量损耗。
（4）从斜井到主洞转弯处，采用重型风管，确保风道平顺，减小阻力。
（5）通风软管接头采用拉链式并有相应的防护措施，确保不漏风且接头部位阻力小。
（6）完善有害气体监测措施，设计良好的除尘系统，确保施工人员与设备的安全。
（7）加强通风管理，确保通风软管悬挂顺直，尽量避免或减少通风软管破损，对破损部位采用先进方法及时修补。
2.长距离施工排水问题本工程隧道施工段存在很多反坡施工和由斜井开展的工作面，均存在排水问题，由于隧道距离长且隧道涌水量大，解决施工期排水是确保施工人员、设备的安全以及施工进度等重要影响因素。
采取对策：（1）加强排水能力隧洞内设置梯级排水泵站加强排水，每个泵站按工作、检修和备用的原则配置水泵，在隧洞一侧设集水仓。
正常施工排水采取1套排水管路，突发涌水时采取2套排水管路同时运行，确保设备和人员安全。
（2）增加积水仓的设置主洞与各斜井交叉处设积水坑，利用积水坑处排水设备将污水排至洞外。
距离超过200m时，增设积水仓，采用梯级排水。
3.针对隧道不良地质施工对策3.1洞口失稳、落石的对策本线地形、地质条件复杂，部分隧道洞口埋深较浅、岩体节理裂隙发育、风化严重，部分洞口地层松散，隧道洞口开挖易失稳。
（1）洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。
（2）洞口施工前，应先检查山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。
施工期间实施不间断监测和防护。
（3）做好洞顶地表水的处理。
（4）隧道开挖应力求早进洞，避免出现深路堑或高边坡，尽量减少对山体的破坏，防止水土流失。
铁路隧道重难点分析及应对措施
铁路隧道重难点分析及应对措施重难点分析1：隧道长度大，地质条件较复杂，共发育6处断层、7处岩性侵入接触带及3处节理密集带与隧道洞身相交，导水性及富水性好，极易引起涌水等地质灾害。
应对措施1：隧道设进口、王家棚斜井、排冲斜井及出口4个工区6个工作面组织施工，保证隧道按期完工。
断层地段施工，首先做好超前地质预报，探明前方地质情况，确定超前支护方案，做好超前支护，然后进行开挖，选择合理的开挖方法，严格控制进尺，开挖后及时进行初期支护，并进行监控量测。
对软弱、较破碎围岩采用弱爆破施工，初支紧跟开挖，及时施作二衬，防止溜坍、掉块现象发生重难点分析2：洞口埋深较深。
应对措施2：隧道浅埋段岩体完整性差，整体强度较低，洞室稳定性差，易坍塌，不利于隧道施工及安全。
在开挖时强调围岩变形的控制而不是强调围岩变形的释放，支护采用强度较高和刚度较大的初期支护，限制土体变形，同时二次衬砌和仰拱紧跟，形成封闭结构。
隧道浅埋段开挖前，采用超前管棚或小导管支护措施，并对围岩进行超前注浆预支护，应严格按照设计的施工方法，施工工序施工。
隧道开挖后，初喷后应及时立钢架，施做混凝土支护措施，并遵循“管超前、勤量测、及封闭、强支护”的施工工序。
施工前应建立完善的监控量测系统，施工对拱顶下沉，周边位移及地表量测，及时掌握围岩变化情况，根据围岩条件及监控资料，合理确定开挖进尺，以确保施工安全。
重难点分析3：高地应力岩爆段。
应对措施3：高地应力在硬质岩区可能发生岩爆，软质岩区可能产生大变形。
应做好超前预报，对地应力进行预测，并判断可能产生的变形破坏。
对硬质岩区采用钻孔、注水等措施释放地应力防止岩爆。
对软质岩区应建立日常测量管理机制，并预留足够的变形量。
重难点分析4：软弱大变形。
应对措施4：在施工中需加强地质超前预报与围岩监控量测，结合岩体变形情况采取“改善洞形、加固围岩、变形留足、多重支护、先放后抗、先柔后刚、及时封闭、底部加强、二衬加强、信息化施工”等综合处置措施；短开挖、密支撑，环环封闭；加强初期支护措施；加大预留变形量，允许初期支护有较大变形；在喷混凝土层设纵向槽缝并采用可缩式钢架等；掌子面设置玻璃纤维锚杆加固措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
长大铁路隧道施工难点及应对措施
发表时间：2019-02-26T11:16:41.050Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：刘凯
[导读] 摘要：目前我国隧道钻爆法施工存在整体机械化程度较低、施工环境恶劣、工人劳动强度大的问题。
中铁二十一局集团第五工程有限公司重庆市永川区 402160
摘要：目前我国隧道钻爆法施工存在整体机械化程度较低、施工环境恶劣、工人劳动强度大的问题。
该铁路作为西南地区穿越地层复杂的双线客货共线铁路，自开建以来，一直致力于推广和提高全线隧道施工技术水平，全面推进隧道建设新理念、新工艺、新技术的应用。
本文以某单位承建的一座双线铁路隧道工程为例，介绍了长大铁路隧道施工的技术要点。
关键词：铁路；隧道；施工
随着我国经济发展及综合国力的提高，客货共线、高速铁路建设得到了空前发展。
随着科学技术的进步和生产管理水平的提高，我国修筑山岭隧道的能力不断增长，修建隧道的规模和长度日益增加。
在铁路线路建设中隧道一般为施工的关键环节，往往影响整个工程的进度。
长大铁路隧道施工是研究人员、设计者及施工人员考虑的重点，特别是复杂地质条件下长大铁路隧道施工，越来越受到研究者的关注。
复杂地质条件下，长大铁路隧道施工空间有限施工中相互干扰较大，在当前铁路建设工期大幅度压缩的情况下，提高长大铁路隧道施工成洞速率和工程质量，加快施工进度，使隧道提前于合同工期建成显得尤为重要。
本文以某条在建铁路项目中某施工单位承建的一座隧道为例，介绍了长大隧道施工过程中所采取的相关措施。
一、概况
某在建铁路工程，全线正线隧道共计52座、长211km，占正线总长的54.7%。
其中：L≥10km的隧道总长96.5km，全线隧道断面以双线为主，分为有砟和无砟形式，线路位于西南地区由北向南跨越区域广，铁路沿线地质条件复杂，穿越滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂、煤层瓦斯、高地温、高地应力等地层。
二、钻爆法施工现状
隧道钻爆法施工因其投资小、地质适应能力强，一直是国内山岭隧道的主要施工方法。
1、开挖工艺工法。
开挖钻孔主要采用风动凿岩机、液压钻和简易的钻孔台架，个别长大隧道采用液压凿岩台车及多功能台车。
围岩较好地段以机械开挖为主，采用全断面、台阶法施工；围岩较差地段以人工开挖配合小型机械设备为主，采用小断面分部开挖。
2、初期支护及设备。
锚杆施作较多采用人工手持风钻打孔，施工劳动强度大，施工工效较低且施作质量较难控制；个别长大隧道采用凿岩台车进行锚杆的快速施作，但受技术、资金以及后期设备的维养等影响推广度较低。
喷混作业一般采用小型湿喷机，施工效率较低、工程实体质量较难控制且施工现场环境比较恶劣，目前仅在较少的长大隧道内使用湿喷机械手。
3、仰拱施工及设备。
仰拱施工一般采用简易仰拱栈桥，栈桥有效作业长度通常为6-12m，仰拱一次浇筑6-12m，简易栈桥移动通过装载机实现走行。
仰拱模板采用标准钢模板或自行加工制作的弧形钢模板，仰拱纵向一次浇筑长度较短，施工接缝较多。
4、防排水及二次衬砌浇筑。
防水板铺设采用自制的简易台架，人工需求量大且耗时较长，铺设质量较差时易形成拱部脱空或造成防水板拉断导致浇筑过程中二次衬砌混凝土隔离分层，而较少采用防水板铺设台车和防水板自动爬行焊机。
衬砌台车采用全断面液压钢模板衬砌台车，钢模开口数量少、开孔尺寸较小，混凝土单窗集中供料、竖向跳窗供料及振捣不到位的现象突出，极易造成集料窝。
二次养护未配备养护台车或其他养护设备，衬砌表面常出现麻面蜂窝、龟裂等表观缺陷。
总体而言，目前国内山岭隧道钻爆法施工的整体机械化程度仍较低，工人劳动强度大，施工环境较恶劣，隧道实体工程质量及施工机械化配套水平仍有待提高。
三、某铁路隧道工程技术要点
1、建立监控量测信息化平台。
建立隧道监控量测信息化平台，将全线隧道的监控量测数据统一纳入信息管理平台，同时明确施工单位是监控量测的责任主体，并将监控量测纳入施工工序管理。
将全站仪测得的监控量测原始数据上传至数据存储中心，再通过数据交换平台建立全线信息共享的公共基础平台，保证建设、施工、设计、监理单位均能通过移动智能设备及时全面掌握隧道支护结构变形情况。
自建立隧道监控量测信息化平台以来，取得了以下成效：
1）通过信息化监测数据，建立可靠的预警机制，实时掌握隧道初期支护的变形情况，确保施工人员及设备的安全。
某施工单位承建的其中一座隧道共有4个作业面，施工至今共建立808条监控量测测线，施工期间发生过17次变形预警，均及时采取了措施，
2）实时掌握全隧道各级围岩的实际变形量，为隧道各级围岩的预留变形量值提供科学依据，在一定程度上减少了隧道出现的过度超挖和侵界现象，节约了工程成本。
3）通过对监控量测成果的运用，为优化隧道结构支护参数提供了依据，实现隧道结构支护参数的动态设计，保证隧道支护结构参数满足现场实际要求。
2、大断面隧道快速施工。
为全面推行隧道快速施工技术，隧道开挖优先采用全断面法，其次采用微台阶、两台阶或三台阶法。
软弱破碎围岩通过超前预支护或掌子面预加固等措施提高围岩自稳能力，创造微台阶开挖的施工条件。
该方法强调初期支护快速封闭，要求初期支护钢架紧贴掌子面，初期支护仰拱及时封闭成环，紧跟下台阶。
软弱围岩隧道施工时初期支护仰拱封闭成环距掌子面距离不大于35m。
3、确保隧道支护结构质量。
明确初期支护是隧道的主要受力结构，提出初期支护应确保施工及运营期间围岩稳定及自身结构的安全，是施工安全最关键、最重要的保障。
全隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺，极大地改善了混凝土的品质，初期支护混凝土的密实度、抗压和抗剪强度、抗渗性能得到充分保证；初期支护拱架采用工厂化加工并统一配送，确保钢架的加工质量。
4、隧道施工机械化设备推广应用
1）为全面贯彻新奥法施工理念，确保围岩和隧道初期支护结构作为承载主体，全面提高隧道初期支护结构的强度，业主单位要求全线隧道各工作面必须使用湿喷机械手，湿喷机械手喷射能力不小于20m3/h。
为此，我项目对喷浆设备进行了采购，现场投入4台喷射能力达30m3/h的湿喷机械手，现场采用湿喷工艺结合喷射机械手作业相对于传统人工干喷或潮喷作业，采用喷射机械手极大地减少了粉尘量；同时，与小型湿喷机作业相比，采用机械手施工，使得人员远离喷射面遥控作业，为施工人员提供了一个相对良好的作业环境，降低了施工风险，降低了职业病的危害。
2）避免了传统人工喷射时空洞和强度不达标等问题的发生，大幅度减少隧道后期出现的质量缺陷和病害。
现场喷射机械手作业平均工效为30m3/h，而传统人工喷射作业平均工效为4m3/h，施工工效得到了极大的提高，同时降低了工人的劳动强度。
总之，采用湿喷机械手作业，虽然前期投资大，但是由于人员需求少、施工效率高，施工综合成本要低于干喷机和小型湿喷机。
2）为减少环向施工缝，仰拱采用有效长度大于24m的自行式液压移动栈桥，推行仰拱长段落施作，采用与自行式仰拱栈桥相适应的仰拱弧形曲模，一般地段隧道仰拱一次浇筑长度不小于12m，仰拱及填充长段落施作，保证基底结构的整体性。
3）为杜绝混凝土灌注骨料堆积，克服拱顶脱空质量通病，二次衬砌浇筑采用滑槽逐窗入模工艺和拱顶带模注浆工艺，保证二次衬砌混凝土浇筑质量并解决衬砌拱顶脱空问题；
4）为确保混凝土施工后的质量，采用二衬台车跟模养护支架、喷淋养护台车等进行衬砌混凝土养护，确保混凝土的强度。
结论：
通过某铁路项目在隧道施工、建设管理等方面进行了有益探索和实践，提炼出一套长大隧道施工技术要点： 1）运用管理、技术于一体的综合措施是确保隧道工程质量合格、施工安全的有效手段。
2）提升隧道施工机械化水平，是改善施工作业环境、降低工人劳动强度的有效手段，切实落实“以工装保工艺、以工艺保质量”的管理理念是确保工程实体质量的有力支撑。
参考文献：
[1]冯卫星，丁维利，王克丽．复杂地质条件单线铁路隧道施工技术措施［J］．岩土力学，2013，24．
[2]刘国庆．复杂地质条件下超小净距铁路隧道设计与施工研究［J］．铁路工程造价管理，2012（3）．
[3]王明慧，姚云晓，蒋树平．我国铁路隧道施工方法及适应性研究［J］．现代隧道技术，2013，（3）．。