隧道重点(关键)和-难点工程的施工方案、方法及其措施

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盾构工程施工中重点难点及主要应对措施

盾构工程施工中重点难点及主要应对措施摘要：盾构法隧道工程是一项综合性施工技术，通过多年来前人的不断摸索和实践已经形成了一套比较成熟的施工技术，盾构法施工技术也在原有的基础上不断的发展而且国产盾构的制造及施工技术也取得了可喜的成绩。

本文就我监理的北京南水北调东干渠第四施工标段施工中存在的重点难点以及应对措施做了详细阐述。

关键字：盾构工程；施工；重难点；措施本标段起止里程桩号为K10+245.640～K13+901.086，中心导线全长3655.45m，包括6#盾构区间、7#盾构区间、6#、7#盾构始发井兼接收井、9～11#二衬施工竖井、16～20#排气阀井、2#排空阀井、第八水厂分水口、第二管理站及排空井房屋建筑工程、水机设备安装工程、电气设备采购及安装工程、自动化系统土建工程、防护工程、施工现场远程监控系统、永久安全监测工程、水土保持工程、环境保护工程。

一、盾构始发和到达是施工控制的重点盾构始发端头拱顶地层以粉质粘土、细中砂为主，洞身地层为粉质粘土、粉细砂为主，地层渗透系数大，地下水压力高，地层承载能力差。

盾构始发和到达涉及盾构机的进洞和出洞，可能会引起突水、涌砂等事故，另外盾构掘进方向的控制也至关重要。

施工中主要采取以下措施确保质量和安全。

针对以上施工难点，采取以下应对措施：⑴盾构始发到达前，对端头进行搅拌桩+高压旋喷桩加固处理，保证进出洞安全施工。

在端头地层加固施工完毕之后，对加固区域进行垂直取芯以及在洞门处均匀布置数个水平探孔，用以检测加固效果。

如有问题及时进行补充加固，确保盾构进、出洞的安全。

⑵充分注意防止洞门密封泄漏做好洞口防水密封。

盾构进出洞时，预先安装洞门圈预埋钢环，帘布橡胶板以及折叶式压板等洞门密封装置并确保其能有效使用。

盾构进出洞时在刀盘推出洞门前一环开始采用快硬性水泥－水玻璃双液浆对盾尾建筑空隙进行回填。

⑶优化施工参数①严格控制主要掘进参数：总推力、扭矩、推进速度、注浆量，采用低速均匀掘进，避免对土体产生大的扰动，防止超挖和欠挖。

海底隧道工程特点、重点、难点及关键辅助措施

海底隧道工程特点、重点、难点及关键辅助措施3.1 工程特点建议根椐下列参考资料修改：海底隧道的特点：(1)通过深水进行海底地质勘察比在地面的地质勘察更困难、造价更高、而且准确性相对较低，所以遇到未预测到的不良地质情况风险更大。

(2) 很高的渗水压力可能导致水在有高渗透性或有扰动区域或与开阔水面有渠道相连的地层中大量流入，特别是断层破碎带的突然涌水。

因此必须加强施工期间对不良地质和涌水点的预测和预报。

(3)很高的孔隙水压力会降低隧道围岩的有效应力，造成较低的成拱作用和地层的稳定性。

(4)海底隧道不能自然排水，堵水技术是关键技术。

先注浆加固围岩，堵住出水点，然后再开挖。

在堵水的同时加强机械排水，以堵为主，堵抽结合。

(5)衬砌受长期的较大的水压作用。

(6)由于单口连续掘进的距离很长而导致工期很长，投资增大，因此必须采用能快速掘进的设备。

(7)海域的风化槽/囊段、浅滩的全、强风化段，围岩软弱，自稳能力弱且富水，施工中稍有不当就可能引起大变形、坍塌甚至突涌水。

(8)隧道结构长期处于海水的包围之中，如何做好隧道的防排水涉及隧道的安全性、可靠性和建设投资；并且海水对混凝土、注浆材料、钢筋和防水材料具有较强的腐蚀性，做好隧道的防腐蚀也关系到隧道的耐久性和运营安全。

3.1.1 施工风险大在海底岩层中爆破开挖隧道，系头顶海水作业，最突出的问题是怕“通天”，海水泄漏到隧道中，且隧道开挖跨度大，不良地质段长，因而施工中风险大，必须严防涌水、塌方的发生。

3.1.2 技术标准高海底隧道工程，上受海水威胁，下受地下水的影响，工程所处的环境较为恶劣，因此工程技术标准要求很高，砼耐久性为100 年，衬砌做到不渗不漏，技术难度很大。

3.1.3 出渣排水困难本合同段隧道坡度为0.54%和2.90%，下坡施工，出渣运输为重车上坡，特别是通过竖井施工时，洞渣和废水均需由竖井吊运，施工较为困难。

3.1.4 环境保护要求高厦门为全国著名的海滨旅游城市，风景优美，地域特色明显，施工海域中生活着中华白海豚和文昌鱼。

隧道施工方案

隧道施工方案一、工程概况本隧道工程位于XX市境内，全长XX公里，是连接XX和XX的重要交通通道。

该隧道穿越山岭，地形复杂，工程难度较大。

为了确保工程质量和施工安全，本施工方案按照以下原则制定：安全第一、质量至上、科学组织、合理安排。

二、施工方法根据隧道的地质条件和工程特点，本工程采用以下施工方法：洞口段施工：采用明挖法，在洞口段范围内进行开挖，按照设计要求施做洞口段衬砌，同时加强洞口边坡支护，确保洞口稳定。

洞身段施工：根据地质勘察资料，隧道洞身穿越的地层主要为页岩、砂岩和石灰岩，采用钻爆法进行开挖。

根据围岩等级不同，选择适当的爆破方式和爆破参数，尽量减少对围岩的扰动。

同时，采用光面爆破技术，控制爆破效果，减少超挖和欠挖。

衬砌施工：根据设计要求，采用整体式衬砌结构。

在施工过程中，加强监控量测工作，及时反馈围岩变形情况，指导施工。

同时，采用先进的模板台车技术，提高衬砌混凝土的外观质量。

排水施工：根据隧道的设计要求，在隧道衬砌中设置排水系统，将地下水引排至洞外。

在施工过程中，加强排水设施的维护和检修工作，确保排水畅通。

三、施工机械为了满足施工需要，本工程将采用以下施工机械：挖掘机、装载机、运输车辆、钻机、空压机、通风机、混凝土搅拌站等。

同时，根据施工进度和实际情况，适时调整机械配置。

四、安全措施为了确保施工安全，本工程将采取以下安全措施：建立健全安全管理体系：成立安全领导小组，制定安全生产责任制和安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责。

加强施工现场安全管理：在施工现场设置安全警示标志和安全防护设施，规范临时用电和消防安全管理。

强化作业人员安全培训：对作业人员进行安全生产教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。

做好应急救援工作：制定应急救援预案，配备必要的应急救援器材和设备，定期组织应急演练，确保一旦发生事故能够迅速有效地处置。

五、质量控制为了确保工程质量达标，本工程将采取以下质量控制措施：严格控制原材料质量：对进场的原材料进行质量检验和验收，确保原材料质量符合设计要求和相关标准。

路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施

路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施1 施工难点和关键点论述1.工程重点工程的重点主要是软基处理、灌注桩施工、桥涵梁板预制、安装或现浇、材料组织进场。

2.工程难点桥施工、砼外观质量高标准控制、消除滑坡灾害、桥头跳车和梁体裂纹的防治，膨胀土施工、土壤含水量的控制及大体积土方如何在保证质量前提下快速流水作业。

3. 如何保证路基的不均匀沉降，全体技术人员进行针对性攻关，拿出有效的施工方案。

针对施工中难点、关键点编制针对性的施工组织设计与施工作业指导书，制订详细的实施方案及技术操作规程，并进行认真的施工技术交底。

2 环境保护措施2.1 文明施工1、建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地．．．．．．．．．．．．．。

2、我局是贯标施工企业，按内部质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。

临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。

3、施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员佩证上岗。

4、对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。

5、职工住宿军事化，卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；厕所建成水冲式，缸体铺面，专人值班打扫；膳食区设有灭蝇灯，工作人员身体健康，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间和保健室。

6、实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。

施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。

7、临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。

8、施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。

道路桥梁隧道工程施工中的难点及改进措施

道路桥梁隧道工程施工中的难点及改进措施摘要：伴随着社会经济发展和自然环境的持续变换，人们对生活水平的要求日渐提升，对交通基础建设明确提出了更为严苛的规定。

现阶段，为了能够更好地达到实际需求，我国道路桥梁隧道建设工程发展要紧随时代的进步。

基于此，本文将对道路桥梁隧道工程施工中的难点及改进措施进行分析。

关键词：道路桥梁；隧道工程；施工难点1 道路桥梁隧道工程施工中的难点1.1 路基施工难点问题对于道路、桥梁、隧道工程而言，路基施工是施工的重点和难点，一旦存在不当的施工行为，势必会导致路基稳定性不足。

路基稳定性、夯实程度等均会对道路、桥梁、隧道工程的建设质量和效益产生影响。

因此，在路基建设项目中，最为关键的就是保障路基的承载力，施工企业在施工过程中，必须要严格按照路基施工标准开展规范化的施工作业，充分加强对工程施工工艺和技术的选择，克服各种的技术难题，提升路基建设质量，给车辆提供良好的通行条件。

1.2 钢筋比较容易受到锈蚀钢筋实际上是道路桥梁隧道工程的经脉以及必不可少的连接线，是道路桥梁进行隧道工程施工的有力支撑点，基本上已经成为保持道路桥梁隧道施工工程整体效果和安全稳定性的重要保证。

正常情况下，钢筋具有的实际使用期限基本上可以超过50年。

如果道路桥梁隧道工程使用的钢筋发生了锈蚀现象，将会造成道路桥梁隧道工程的实际使用寿命出现大幅度下降的现象，甚至可能会导致隧道工程建筑物出现坍塌的严重后果，将会严重威胁隧道工程施工人员的生命安全。

施工单位在进行钢筋施工时通常需要具有一套比较规范的程序化管理，特别是在进行隧道工程涂层作业时，涂层处理是当下确保钢筋不遭受破坏的主要方式。

但是在进行道路桥梁隧道工程实际施工的过程中，钢筋涂层的施工作业在操作方式上出现的不规范以及施工过程中出现偷工减料或者将涂层作业的施工步骤直接略去的现象出现的概率比较大。

建筑企业在进行钢筋材料的运输、存储和运用过程中，如果保存举措进行得不到位，将会导致钢筋材料出现较大面积的磕碰以及钢筋表面受到撞击，将会使钢筋的涂层受到破坏，在一定程度上将会提升钢筋出现锈蚀的概率。

铁路隧道施工工程特点重点及难点分析

铁路隧道施工工程特点重点及难点分析1.1.工程主要特点1）工程结构物多、桥隧比大、不良地质多、工期紧本标段桥梁工程共计6座，总长2290.93m，占正线总长的7.1%；隧道工程共计4.5座，双线总长29372.208m，占本标段线路总长的90.9%。

沿线地形起伏大，地层繁多，岩性繁杂，岩层褶皱发育；可溶岩地层分布广泛，主要不良地质和特殊地质有：砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、岩堆、错落、岩溶、暗河、采空区、危岩落石、滑坡、有害气体等不良地质。

线长点多，工程规模大，综合性强，管理跨度大。

隧道是本标段施工的重点，工期非常紧迫。

2）技术标准高本线施工质量按客运专线施工规范、规程要求，同样对结构的耐久性、强度、刚度要求高，对路基的沉降控制严格，轨道、接触网必须满足平顺性、稳定性和耐久性的要求。

3）轨道工程精度要求高（1）全线采用双块式无碴轨道结构，无碴轨道的高精度对测量工作提出严格要求。

（2）无碴轨道的高低调整能力有限，对线下基础的变形要求高。

4）环保要求严本工程经过区段的施工中注意取、弃土场的选址，对施工废水进行处理并达排放。

原则上不在敏感区域内及附近设置取弃土场、施工便道、施工机械冲洗维修站点等临时设施。

保护景观，工程完工后及时按设计要求进行绿化、复垦。

1.2.工程重点、难点工程分析1）桥梁工程本标段桥梁工程的重点工程主要有南广河特大桥。

桥跨布置：中心里程D1K271+256，孔跨布置，(68+2-120+68)m连续钢构+3-32m+1-24m，全长512m。

主跨构造：（68＋2-120＋68）m连续刚构。

施工难点：该桥跨南广河，墩身高、跨度大，施工时必须科学组织，安全措施到位。

2）隧道工程本标段隧道工程的重、难点工程：老房子隧道（2281m）、应山岩隧道（6861m）、天蓬隧道（8463m）、埂上隧道（5461m）、玉京山隧道（6306.208m）。

隧道工程重难点分析及对策表3）无碴轨道工程本标段无碴轨道工程的重难点是道床混凝土施工，轨枕是轨道的重要部件，混凝土道床板的浇筑是重要的工序环节之一，道床采用高性能混凝土整体道床。

浅谈高速公路隧道机电工程施工重点、难点与控制措施_1

浅谈高速公路隧道机电工程施工重点、难点与控制措施发布时间：2023-01-30T03:49:53.902Z 来源：《城镇建设》2022年第18期作者：李开勇[导读] 机电工程作为高速公路工程核心内容李开勇重庆巨能建设集团路桥工程有限公司重庆 401329摘要:机电工程作为高速公路工程核心内容，包含了监控、通信、收费、站区供配电、隧道监控及供配电等系统。

基于这些系统，能够更好地保障公路运行安全。

因此，机电工程安全对于公路稳定运行起到决定性作用。

机电系统出现故障，会影响系统稳定性，导致系统不能正常运行，不利于高速公路安全运行。

基于科技快速发展的前提下，较多新型设备在工程中有着广泛的应用。

导致工程实际开展过程中，施工质量监管难度提升。

只有明确高速公路机电工程施工影响因素，才能有针对性地做好预防措施，加强施工管理，使工程施工质量得到保障。

关键词：机电工程；工程设计；施工管理引言隧道机电系统施工中，机电安装的施工界面管理作为建设工程施工的重要一环，也是各专业接口处的管理核心。

在整个高速公路交通工程建设中，基于隧道机电安装施工的管理环节，受施工技术、施工治疗、运行环节相关因素影响，使整个施工面长、施工工程量大、施工的系统性及其复杂性较高，也使工程建设后的设备更具安全性、运营效率更高。

1 机电工程施工质量管理的特点对于高速公路工程而言，随着城市化建设推动，高速公路不仅带动了区域经济发展，还能够作为区域联系的载体，提供可靠的服务。

机电工程施工作为高速公路建设的重要内容，其施工质量与高速公路运营质量有直接联系。

高速公路施工环境复杂，对于管理人员、施工人员的专业性要求较高，只有保证管理人员做好质量管理工作，才能够推动工程建设顺利开展，保障高速公路服务质量。

其中项目基础管理，是满足建设的内在要求。

机电工程施工期间，公路上应用的机电设备类型随着科技的不断发展和更新，促使人们对机电工程质量、工艺、选材提出更高要求。

施工涉及的各项机电设备是否合理，关系到公路建设水平与运营质量。

隧道工程重难点及针对措施施工方案

隧道工程重难点及针对措施施工方案6.1浅埋段及断层破碎带施工6.1.1施工原则（1）注浆（超前支护）一段、开挖一段、步步为营，稳扎稳打，确保安全，以安全保进度。

（2）加强超前地质预报工作，根据预报结果及时调整开挖进尺，开挖过程尽量采用人工配合机械开挖，爆破都采用减震爆破或弱爆破技术，以减少围岩松弛圈的厚度，保护隧道围岩及结构的稳定。

（3）加强监控量测，随时掌握开挖过程中围岩的动态和支护结构的稳定状态，并据此确定相应的施工措施，确保施工安全。

（4）隧道内配备足够抽水设备，及时排除隧道内集水，减少积水对围岩的侵蚀、溶解作用。

（5）在施工组织中做好逃生路线，并对进入洞内的人员进行训练，紧急情况下安排人员有序的撤离工作面。

（6）在工作面设置实时监控系统，随时掌握现场情况。

（7）施工现场充分准备抢险、救灾物资和防护设备。

6.1.2施工要求（1）超前支护开挖前，必须按照设计要求进行超前支护，并按要求进行注浆以加固前方围岩，稳定地层。

（2）开挖支护根据超前地质预报分析结果，采取防塌预防措施，保证开挖工作面的稳定。

选择合理的开挖方式及开挖进尺是安全通过破碎带的有效方法之一，通过破碎带时，严格设计工法施工，开挖循环进尺控制在1榀钢架间距内，开挖后及时进行初喷，封闭围岩，初喷后及时安装钢架，挂钢筋网，打设锚杆等，缩短工序时间，并尽早使初期支护封闭成环。

及时布设监控量测点，并适当加密布点密度及测量频率。

洞口施工时，做好防排水系统，根据设计坡度开挖边仰坡，并结合喷锚网支护等稳定坡体，及时修建明洞及洞门。

（3）衬砌破碎带防排水系统布设安装时需加强。

仰拱必须超前施作，尽早形成闭合结构。

二次衬砌在初期支护完成后应尽快施作。

（4）裂隙堵水隧道水量贫乏，裂隙水以堵为主。

注浆堵水参数：孔口间距1~1.5m，注浆孔径50mm，根据现场情况调整。

单孔扩散半径2m，注浆根据现场情况采用纯水泥浆或其他特种浆液，压力0.5~1MPa。

当初支表面出现股水时，采取“埋管引排”的原则，将股水通过引排管道引至隧道侧沟。

隧道工程主要工程项目的施工方案及施工方法

隧道工程主要工程项目的施工方案及施工方法一、路基土石方工程施工方案1、总体方案安排针对本合同段路基土石方工程特点，安排素质好、施工力量强的专业施工队伍，选配性能精良的设备机具，采用先进的施工方法及施工工艺，确保本合同段路基土石方工程按期完成，确保工程竣工达到优良工程的质量目标。

依据本工程的特点和数量，安排1个路基施工队，配置相应的施工机械。

施工主要采用机械化施工，考虑到桥涵及防护等情况，适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以确保质量工期为重点，尽量避免施工干扰。

路基施工时取土与弃土综合考虑，严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。

本合同路基土石方工程计划2010年9月20日开工，2011年1月20日完工,施工部署上，总体考虑路堤填筑施工紧前安排，以便有足够的沉降稳定时间；填挖土地段避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。

在此原则下，路基填筑尽早开工。

以各工序环节的流畅连接，实现各施工单元的平行流水作业，进而确保实现各施工区段以及整个合同段的进度计划和质量目标。

2、施工方法本合同段路基土石方工程，全部按照标准化作业方式组织施工。

施工工艺采用国家级、省部级的工法中成熟的常规技术和先进的新技术，以确保工程优质、高效地完成。

其中，路堤土石方填筑按“四区段，八流程”，采用水平分层填筑法。

路堑土方开挖采用横挖法或纵向分层开挖方法施工。

石方开挖采用爆破施工。

3、施工工艺（1）路基挖方在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。

移挖作填段，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路基填筑的需要。

路堑的开挖方法根据路堑深度，纵向长短和现场施工条件具体确定。

（2）土方路堑开挖较短的路堑采用横挖法。

当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。

土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。

人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.5～2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。

公路工程隧道工程施工中的难点及对策

公路工程隧道工程施工中的难点及对策摘要：随着城市化进程的加速，公路隧道建设已成为现代交通建设的重要组成部分。

当前，公路隧道的建设工程面临许多挑战，如地质条件、安全环保、材料运输等。

本文将重点探讨公路隧道建设中的难点，并提出对策，以供参考。

关键词：公路隧道建设；地质条件；材料运输引言公路隧道是现代交通建设中的重要组成部分。

随着经济的发展和城市化进程的加速，公路和隧道建设在我国得到了迅速的发展。

然而，在公路隧道建设过程中，会面临许多挑战，如地质条件的复杂性、隧道开挖中的安全和环保、材料运输问题等。

因此，为了保证公路隧道的建设质量和安全，必须对公路隧道建设中的难点进行深入研究，并提出相应的对策。

一、公路隧道建设中的难点1.地质条件的复杂性地质问题是隧道建设中最大的挑战之一，因为它会影响到隧道的安全性、稳定性和耐久性。

其复杂性是公路隧道建设中的一大难点，首先是地层松软方面的问题，是指地下松软或弱的地层。

这种情况下，隧道工程需要采取一些加固措施来保证地下隧道的稳定性和安全性。

在这种情况下，可以采用钢筋混凝土喷射支护、固结灌浆、钢管支护和顶板钢梁加固等措施。

而隧道工程建设过程中遇到的另一种常见地质问题是裂隙。

裂隙发育的地质结构容易引起隧道工程的塌陷、裂缝、下沉等现象，造成隧道失稳和破坏。

对于这种情况，可以采用固结灌浆、钢管支护、钻孔注浆、预应力锚杆支护、人工挖掘等方法来处理。

其次是地下水的高水位，这容易导致隧道的涌水和涌泥，进而影响隧道的施工进度。

为了保证施工质量和工期，需要采用水井降水、隔水帷幕、砖混隔水墙等方法进行处理。

2. 隧道开挖中的安全和环保隧道开挖作为公路隧道建设中最为关键的环节之一，不仅涉及到工程安全和工期进度，还与环保问题息息相关。

在隧道开挖过程中，会产生大量的噪音、震动和粉尘等污染物，对周边环境造成不良影响。

同时，由于隧道位于山区或峡谷等地形复杂的地区，开挖过程中还面临着复杂的地质条件和施工环境，增加了工程安全和环保难度。

隧道工程专项施工方案方案

隧道工程专项施工方案方案1. 简介本方案是为了指导隧道工程的施工过程，确保施工顺利进行。

以下是本方案的详细内容。

2. 施工环境准备在开始隧道工程施工之前，需要进行以下环境准备工作：- 清理工地周围的杂物和障碍物- 搭建施工临时设施，如工棚和通道- 确保施工现场的安全性，包括排除地质灾害风险3. 施工步骤本隧道工程的施工将分为以下步骤进行：1. 地质勘探和分析：对隧道工程所处地质环境进行详细勘探和分析，确定施工方案。

2. 隧道开挖：根据施工方案，采取合适的开挖方法进行隧道的开挖。

3. 衬砌施工：在隧道开挖完成后，进行衬砌施工，以提供隧道的结构支撑和防水功能。

4. 隧道内部设施安装：在衬砌施工完成后，安装隧道内部的设施，如照明、通风系统等。

5. 隧道出口处理：对隧道出口进行适当的处理，以保证出入口的安全性和通行顺畅。

6. 施工质量控制：在整个施工过程中，严格按照相关标准进行质量控制，确保施工质量符合要求。

4. 安全措施为了确保施工过程中的安全，必须采取以下措施：- 工人必须戴好安全帽和防护服- 施工现场要设置防护栏杆和警示标志- 对可能存在的危险源进行有效控制- 定期进行安全培训和演练，提高工人的安全意识5. 施工进度和监控施工过程中，应定期监控施工进度，并根据需要进行调整。

监控包括但不限于以下内容：- 施工进度的记录和更新- 施工现场的安全检查和整改- 施工质量的抽检和评估6. 环境保护在隧道工程施工过程中，应注意环境保护，采取必要的措施避免对周边环境造成污染，包括：- 合理处理工地产生的废弃物和污水- 采取防尘措施减少粉尘污染- 对施工噪音进行控制，减少对周边居民的影响7. 施工验收在隧道工程施工完成后，要进行验收工作，包括：- 对施工质量进行全面检查- 进行相关测试和测量，以验证工程达到设计要求- 确认施工过程中的文件记录完整和准确8. 总结本方案详细介绍了隧道工程施工的各个方面，包括施工步骤、安全措施、环境保护和施工验收等。

隧道工程重点难点施工

隧道工程重点难点施工1. 背景介绍隧道工程作为一项复杂的建筑工程，其施工过程中存在一些重点难点问题需要特别注意和解决。

2. 隧道施工的重点难点2.1 岩层选址和勘察选择合适的岩层作为隧道工程的选址是关键的一步。

需要进行全面的岩层勘察，了解地质情况，预测可能遇到的难点。

针对复杂地质条件，可以采用钻孔、地质雷达等先进技术手段进行勘察，并根据勘察结果进行相应的设计和施工方案的优化。

2.2 暗挖施工暗挖施工是指在无法直接观察和控制施工过程的情况下进行的隧道开挖工作。

在暗挖施工中，需要注意自然水文地质条件、岩质构造和地下水位等因素对施工安全的影响。

在施工过程中，需要合理选择开挖方式，并采取合适的支护措施，保证施工过程的安全和顺利进行。

2.3 施工设备和材料的选择隧道工程施工过程中，需要选择适合的施工设备和材料，保证施工质量和进度。

特别是对于深层隧道施工，需要考虑施工设备的稳定性和承载能力，以及材料的防水、耐久等性能。

在选择设备和材料时，需要进行综合评估，并根据具体的工程要求进行选择。

3. 解决隧道施工的重点难点问题的策略3.1 积极应用新技术随着科技的发展，新技术不断涌现，为隧道施工提供了更多的解决方案。

在面对难点问题时，可以积极应用新技术，如先进的岩层勘察技术、无人机监测技术、虚拟现实技术等，提高施工效率和质量。

3.2 合理优化设计和施工方案在面对难点问题时，需要通过合理的优化设计和施工方案来解决。

例如，在岩层选择上，可以通过合理的勘察和分析，选择较稳定的岩层进行选址；在暗挖施工中，可以采用先进的支护技术和监测手段，提高施工的安全性和可控性。

3.3 加强施工人员培训和技能提升施工人员是隧道施工过程中的核心力量，他们的专业水平和技能直接影响施工效果。

因此，加强施工人员的培训和技能提升是解决重点难点问题的关键。

通过提高施工人员的专业素质和技能水平，能够更好地应对难点问题，并保证施工的质量和安全。

4. 结论隧道工程的重点难点施工需要综合考虑地质条件、施工设备和材料的选择，以及积极应用新技术、优化设计和施工方案，加强施工人员培训和技能提升。

工程重点难点分析及应对措施

工程重点难点分析及应对措施3.1 工程特点、重难点分析1) 本项目所在地地形复杂，施工条件差，包括山高坡陡、桥隧相连、地形狭窄等，同时既有便道的边坡风化严重且路面较差，施工运输困难。

因此，我们需要克服现场条件，合理布置现场及运输，以确保施工的顺利进行。

2) 本项目里程长、工程量大，施工分散、点多面广，施工组织难度大。

为了降低成本、确保工期，我们需要制定合理的施工组织方案。

3) 本标段隧道多为长大隧道，隧道穿越地层为玄武岩夹凝灰岩，Ⅳ、Ⅴ类破碎围岩居多，存在岩溶、断层破碎带、瓦斯等不良地质，隧道埋置深，地质构造复杂，构造活动强烈，地表水系发育，区内水量丰富，承压水压力大。

进出口存在的不良地质主要有洞口危岩落石、岩堆，岩溶，洞口膨胀土，断层破碎带，洞口顺层，洞口偏压等，因此，我们需要针对这些特殊地质条件，制定相应的施工方案和安全措施。

4) 合同段内部分桥梁墩高在20~60m范围内，且30m以上的高墩较多，由于地形起伏大、沟谷深切、运输条件及起重设备安装困难等因素，高墩的施工难度相对较大。

因此，我们需要制定合理的施工方案，以确保高墩的安全施工。

5) 本合同段涉及跨铁路主干线，因此我们需要做好既有线施工防护，确保铁路正常运营不受影响。

6) 本合同段存在许多危险源，如山高坡陡、山体条件差、隧道长、部分进口段为小区间距隧道、桥梁施工高差大、高空作业频繁等，这些都会形成重大安全隐患。

另外，由于丽江是全国重点旅游开发及环境保护区，公路建设对自然环境的破坏性较大，因此我们需要在施工中引起重视，做好安全及环境保护工作。

3.2 工程特点、重难点的对策1) 在项目施工准备前期，我们需要组织精干的管理人员，对现场进行补充调查，并对各结构物进行逐一调查研究。

同时，我们需要与业主、地方政府及当地村民进行走访调查，争取他们的支持，创造良好的外部环境。

在充分考虑地势、道路、水、电、征地和施工等因素的前提下，制定合理的施工临建位置。

隧道重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施

5、重点（关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施本合同段共有隧道1。

5座，分别为ZZ隧道和XX隧道,为分离式隧道。

ZZ 隧道左线长118m；XX隧道左线长3709m，右线长3658m。

隧道长度较长，且IV、V级围岩分布较多,并有断层分布,是本合同段的重点控制工程.5.1 施工方案概述隧道按照新奥法原理，采用钻爆法施工,施工采用光面爆破以降低爆破对围岩的扰动,采用中空直眼掏槽以提高进尺和爆破效果.隧道围岩由III～V类围岩构成.V类围岩地段采用CD开挖法，人工配合机械开挖，个别机械开挖不动需爆破的地方，严守“短进尺，弱爆破，强支护，早成环"的原则,采用微震爆破施工；Ⅳ类围岩地段采用台阶开挖法，光面爆破，周边眼间隔装药；III类围岩地段采用全断面开挖法施工，钻孔采用风动凿岩机钻孔。

5.2 施工工艺流程隧道施工的基本工艺流程为：布设施工测量控制网→测量放样→洞门刷坡、防护→排水→洞身开挖→通风、排烟→清帮、找顶→初期支护或辅助施工措施→监控量测→出渣→完成初期支护→仰拱→填充→边墙基础→初期支护变形量测稳定→防水层→二次衬砌→附属设施→路面施工→洞内装饰。

5。

3 隧道控制测量方案㈠洞外平面控制测量⑴测量控制网布设如中标，我单位将进行线路中线和高程复测，确定准确无误后,放出护桩,并编号绘制示意图。

为了加快测量速度与精度，拟采用我集团公司的GPS卫星定位系统进行整体布网测量，具体测设方法待中标后编制专项测量方案。

㈡洞内控制测量⑴洞内计划采用双导线法布设控制测量网,在施工中经常对水准点、控制桩复测，洞内与洞外测量结果闭合，若发现问题及时纠正确保施工万无一失。

⑵洞内主控网精密测边距⑶洞内基本网图⑷施工测量洞内施工导线测量和洞内施工测量，均采用激光全站仪、激光电子经纬仪和水准仪,以加快测量进度.自基本控制网点，向洞内布置边长约为50～80m长的单支导线，控制洞内开挖和衬砌施工。

㈢洞外高程控制测量采用高精度水准仪实施二等精密几何水准控制。

隧道工程的特点、难点与施工方法

一、隧道工程的特点1、整个工程埋于地下，因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至决定性的作用；2、公路隧道是一个形状扁平的建筑物；3、地下施工环境较差；4、施工工地一般都位于偏远的深山峡谷之中；5、公路隧道埋设于地下，一旦建成就难以更改；6、施工可以不受或少受昼夜更替。

二、隧道工程的难点新奥法的基本原则可概括为：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭隧道施工方案，要考虑的因素有：1、工程的重要性一般由工程的规模、使用上的特殊要求、以及工期的缓急体现出来；2、隧道所处的工程地质和水文地质条件；3、施工技术条件和机械装备状况；4、施工中动力和原材料供应情况；5、工程投资与运营后的社会效益和经营效益；6、施工安全状况；7、有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制新奥地利隧道施工法：以控制爆破为开挖方法，以喷射混凝土和锚杆为主要支护手段，通过检测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工法，其核心内容是充分发挥围岩的自承能力三、隧道施工方法：1、山岭隧道施工方法（矿山法(传统矿山方法、新奥法)、掘进机法）2、浅埋隧道施工方法（明挖法、地下连续墙法、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法）3、水底隧道施工方法（沉管法、盾构法）全段面法适用于Ⅳ—Ⅵ类岩质较完整的硬岩中，这个长度不应小于1KM全断面法的优点是：工序少、相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于组织大型机械化施工，因此施工进度高、施工环境好台阶法分为长台阶法（适用于Ⅰ—Ⅲ级围岩、速度快）、短台阶法（特点：可以缩短支护结构闭合的时间Ⅱ—Ⅴ级围岩）、超短台阶法（特点：有利于控制围岩变形，适用于膨胀形围岩和土质围岩）在所有台阶法施工中，开外下半断面时要求做到以下几点：1、下班断面的开挖应在上班断面初期支护基本稳定后进行，或采用其他有效措施确保初期支护体系的稳定性；采用单侧落底或双侧交错落底，避免上部初期支护两侧同时悬空；又如，视围岩状况严格控制落底长度，一般采用1—3米，并不得大于6米2、下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护3、量测工作必须及时，以观察拱顶、拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大，应立即进行底（仰）供封闭，或缩短进尺，加强支护，分割掌子面等分部开挖法可分为三种变化方案：台阶分部开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑发。

地铁施工重难点及对策

重难点及对策1.1.1结构工法多、工程量大、工期紧本工程规模较大，工程内容和工法较多，工程项目既包括征地拆迁等前期工程，也有车站、盾构区间，还包含联络通道等附属工程，因此，如何加强施工组织和技术管理，加强施工过程控制，做到协调有序是施工控制的重点。

针对本重点主要对策如下：1、严格按项目法组织施工，加强系统管理，针对本项目所包含的工程内容及特点，积极组建项目部，全面负责本工程的实施，项目经理部由责任心强、工作仔细、同类工作经历丰富、意识强的人员组成。

2、加强前期准备阶段控制，充分考虑现场的有利条件及不利因素，切实编好施工组织设计及施工技术方案。

3、开工前认真进行项目筹划，制订详细的计划，加强进度的动态管理，应用网络技术，分析关键线路，确保关键目标的实现。

4、加强外部沟通及协调工作，设专职人员负责接口及协调工作，为整个合同段的施工创造良好的施工条件。

5、根据本工程特点，科学合理的组织施工，根据工程特性，组织有丰富施工经验的专业队伍施工。

6、加强设备的维修保养及管理。

由于本合同段盾构区间总线较长，加强对盾构机的控制和保养，保证各类机械设备能力的正常发挥。

7、做好运输组织及碴土外运工作，确保运输能力满足进度要求。

8、加强对施工期间环境因素的控制，重点控制噪声、振动、扬尘、废水、废弃物等污染的影响，达到规定要求，尤其对周边环境敏感点加强噪声和振动控制，减少对外界的干扰。

1.1.2防水施工重、难点及对策防水施工是一个复杂的系统工程，防水的效果，是地铁工程施工质量的综合体现，直接影响着工程的耐久性和地铁运行安全，是施工控制的重点。

本工程既有盾构隧道的防水，车站的防水，还有各个接口的防水施工。

针对本工程的特点主要对策如下：（1）做好防水材料、施工技术、质量要求、注意事项的交底，务使施工人员心中有数，避免盲目施工。

（2）把好材料关，不合格材料坚决不用。

（3）对每道工序按照工艺细则进行精心操作，严格检查，凡检查验收不合格处，坚决纠正，绝对不迁就。