台车拼装二衬安全技术交底

浏阳河隧道台车拼装二衬安全技术交底

安全基本概况

我分队隧道衬砌台车拼装位置确定在隧道南北两侧进口5m的地方，每台台车总重约96吨，台车面板采用提升架分块吊入洞内；洞内拼装时作业面小，人员活动空间狭窄，起重吊装作业多，施工用电与钢结构存在接触危险，洞内人员作业环境恶劣。根据以上作业特点，现将施工中具体安全注意事项交底如下：

一、起重吊装作业

1、作业前应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置进行检查，存在安全隐患或不合格的，不得使用；检验合格后报安质部同意后方可使用。

2、吊装台车模板时应对每块模板固定好，不得使模板倾斜，不得斜吊，隧道洞内模板落地底部应将杂物清除干净，特别是电线、电缆与模板距离不得小于1.5m；

3、吊装前应试吊、超重不吊，吊装时信号要明确，吊钩要对准物体重心，吊钩不得直接挂在模板或其它物件上；

4、吊装时人员禁止站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过，禁止站在死角和台车车帮上，禁止站在起吊物件上，禁止用手校正吊高0.5米以上的物件，禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物，禁止模板下降时快速重放；

5、有下列情况之一的，钢丝绳不得继续使用：

①、断股或使用时断丝速度增大。

②、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。

③、出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、

绳芯挤出以及断股等现象。

④、钢丝绳直径减少7%～10%。

⑤、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的40%

以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见就，整根钢丝

绳明显变硬。

使用新购置的吊索具前应检查合格证，并试吊确认安全。

二、模板安装与拆除

1、台车模板应分层堆码，底部采用垫物垫实，模板堆放层数不得大于5层，上下应平齐，模板与模板不得靠在一起或靠在其它物体上，严防下脚滑移倾倒；

2、洞内模板应放置在施工机械不容易碰触到的边墙位置，模板拆装区域要设置明显的标志，非作业人员不得入内，组装模板时，应及时用卡具将相邻模板连接好，防止倾倒；安装模板的操作工人要系好安全带；

3、指挥、拆除和挂钩人员应站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随模板起吊；

4、模板安装就位后，应采取防触电措施（具体见施工用电安全），台车作业平台应满铺步行板，且严禁出现探头板现象；超过2m的高度应采用临边防护措施，防护栏杆立杆间距不得小于大于 1.5m，横杆间距不得大于0.8m，栏杆高度不得小于1.05m；施工作业人员应戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋；

三、施工用电安全

1、洞内用电安全应严格按照下发的《安全用电技术交底》进行；

2、洞内二衬施工具体要求以下：

①、严格执行“一机一箱一闸一漏”制，漏电保护应与设备相匹配；

②、固定配电箱及开关箱底面与地面距离不得小于1.3m，移动式配电箱的底面与地面距离不得大雨0.6m；

③、配电箱应有门有锁，里面不得存放任何杂物；所有电线严禁浸入水中，严禁直接搭设在台车钢模板上；

④、洞内电缆、电线应离台车存放模板位置距离不小于1.5m，以防止在吊装模板时，发生模板划破电缆、电线造成漏电；

⑤、所有配电箱应标明状态、相关责任人，控制目标，并有专人操作，所有电线、电缆均不得出现破损现象。

隧道分队安质部

2007-6-30