台背回填施工作业指导书
台背回填作业指导书
台背回填作业指导书第一篇：台背回填作业指导书台背回填施工作业指导书一、材料要求1、采用砂砾或掺8%石灰土填筑。
2、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石至地下水位以上30cm。
二、施工要求1、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，在隐蔽工程验收合格后进行并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
2、路基与桥梁、涵洞等构造物连接处设置过渡段，过渡段长度为2.0m+2倍路基填土高度。
3、涵洞与填土接触面要涂刷热沥青两道。
每道厚度1-1.5mm。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行，桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向,自台身起，其填土长度在顶面应不小于桥台高度加2m，在底面应不小于2m。
拱涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
6、台背回填顺序应符合设计规定，梁式桥的轻型桥台台背填土，须在梁体安装完成后，在两端桥台平衡地进行；埋置式桥台台背填土，须在柱侧对称、平衡地进行。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
盖板涵应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填涵顶填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械通行。
7、尽量使用压路机压实，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工。
并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等。
采用灌砂法检查压实度。
采用砂砾时施工方法为水撼砂具体方法见《涵洞基坑施工作业指导书》（检测方法除外）。
8、台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于15cm（水撼砂法除外），必须在墙身背面从基础底面起按15cm高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。
9、填筑石灰土时不设粘土包边及碎石盲沟。
10、对位于软土地基处的桥台，可采取先填筑再进行基础和台身施工的方式。
台背回填作业指导书
台背回填标准化施工作业指导书一、一般规定1、台背回填执行“五专”管理（专业队伍、专门设备、专业负责人、专门材料及专项施工工艺）。
2、结构物应达到设计强度100%，隐蔽工程验收合格，并进行混凝土防腐处理后，才能进行台背回填施工。
3、台背回填底面宽度为：2倍桥涵台高度加3m（波纹管涵背回填长度应每侧不小于2倍的孔径）。
4、基坑回填完毕，原地表清理压实，留存影像资料。
5、梁式桥的轻型桥台台背必须在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背回填应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡的进行；涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁后，在洞身两侧对称分层回填压实，两侧填筑高差不超过50cm。
6、构造物桥台必须安排提早开工，以便为台背回填留有足够的沉降时间。
7、圆管涵台背回填，必须两侧对称回填，管道两侧腋下采用C10混凝土回填。
8、台前护坡设置检修平台，锥坡后设置人行踏步，平台与踏步连接，参见标准化实施细则（桥梁篇）P359实施。
二、填方路基台背回填1、尽可能安排台背回填与相邻路堤同步进行，否则与路堤交界处留坡率不大于1：2斜坡，必须开挖台阶，台阶底宽不小于2m，台阶高度与填筑厚度应一致，做出向内倾斜2%-4%的横坡，台阶一定要开挖到实处，杜绝培台阶，使台背与路堤更好的衔接。
2、回填前，在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线，并标明层次，每层最大压实厚度不大于15cm。
3、台背基底，应严格按设计或规范要求处理及压实。
4、回填材料采用碎石土时，最大粒径不超过50mm，其级配符合下表。
5、压实度必须≥96%，压沉值≤2mm,抽检频率每50m2每层至少1点。
6、压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实，不准使用蛙式夯，该部位的压实加大抽检频率。
7、施工过程中，保持纵横向防排水系统通畅，防止水的侵害，回填结束后，顶部应及时封闭。
三、流态粉煤灰台背回填及基坑回填流态水泥粉煤灰由于具有自重轻、高流动性、自密实、易施工等特点，成型后形成很高的承载能力，从而有效的减免台背沉降，预防桥头跳车，最大限度地减少质量通病的发生。
台背回填施工作业指导书
台背回填施工作业指导书1、目的明确台背回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范台背回填作业施工。
2、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；《XXX至昆明XX公路X合同段两阶段施工图设计》。
3、适用范围适用于XXX至XX高速公路X合同段台背回填的施工。
4、施工工艺流程及技术要求4.1施工准备4.1.1技术准备1）在开工前组织技术人员认真学习作业指导书内容，弄清设计意图，熟悉相关规范和技术标准。
2）结合工程实际情况制定切实可行的安全保证措施及应急预案。
3）对施工人员进行技术交底，进行岗前技术培训，对特殊工种人员必须考核合格后持证上岗。
4.1.2材料准备台背回填应为采用砂砾石或砂质土等透水性良好的材料，材料最大粒径宜不小于5cm，保证内摩擦角不小于350。
4.1.3机具准备挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、小型打夯机、自卸汽车。
4.1.4作业条件准备1）设置轴线控制桩及临时水准点，放线确定台背回填范围。
2）检查台背回填范围内基底承载力，满足设计规范要求，保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土，不得有杂物、积水现象。
3）台背回填与路堤或挖方纵、横向联接部，预先根据设计规范要求开挖好台阶。
4）为严格控制层厚，台背回填前，要在台背上用油漆划好清晰的填筑分层标尺，每层不超过15cm，划线长短相间。
动态控制填筑速率。
4.2施工工艺及方法4.2.1施工工艺流程施工准备→测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压密实→边坡修整→质量检验。
4.2.2台背回填范围台背回填范围须严格按照设计要求进行。
设计未规定时，一般回填范围为：台背回填顺路线方向，自台身起，其顶面长度为距台背不小于台高加2m；底面应不小于2m；拱涵台背回填长度不应小于台高的3~4倍；桥梁台背回填顶面长度为1.5倍的路基填土高度加2m。
涵洞台背回填施工作业指导书
昌樟改扩建工程A3标台背回填施工作业指导书中交二公局第三工程有限公司昌樟改扩建工程A3标项目部二〇一三年六月昌樟改扩建工程A3标台背回填施工作业指导书一、编制依据1、设计施工图纸（送审稿）2、招投标文件和施工承包合同3、《桥涵施工手册》交通部第一公路工程总公司主编1999年版4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041－20005、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－20046、项目办下发的第【2013】34号红头文件《昌樟高速改扩建项目办关于规范小型结构物台背回填施工的通知》7、项目办转发设代处的《拼接路段桥、涵、通道台背回填碎石材料的要求》的通知（第【2013】64号红头文件）二、工程概况昌樟改扩建工程A3标设有圆管涵26道，盖板涵、通道41道，拱涵1道，主线大、中、小桥梁7座，支线上跨桥8座。
按照设计要求，台背均采用碎石或砂砾进行回填，根据昌樟改扩建工程的《两阶段施工图》，设计的回填类型主要为以下6种：1、扶壁式桥台：高度为从承台顶面至路面结构层底，底宽为4m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；2、肋式桥台：外侧高度为从承台顶面至路面结构层底，底宽为4m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；3、通道、盖板涵：高度为从涵底至涵顶面与盖板两侧平齐，单侧底宽为3m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；4、拱涵：高度为从涵底至拱圈最高处，单侧底宽为3m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；5 、圆管涵：高度为从涵底至管身最高处，单侧底宽为2m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；三、施工组织为确保优质、安全、文明、高效的完成本合同段通道和涵洞的台背回填工程，我部结合现场实际情况，成立3个专门的台背回填作业队，为台背回填施工配备了经验丰富的管理人员，为保证工程实施的连续性，所有人员均全部落实到位，并参与台背回填施工的全过程。
台背回填施工作业指导书
台背回填作业指导书一、工艺流程二、施工过程1、基坑回填⑴基底没有积水首先将基底整平，用气夯夯实，压实度不小于90％；然后采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
⑵基底局部有少量积水首先将基底积水排出，清除基底表面松散浮土和烂泥；然后用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
⑶基坑内有大量积水首先将基坑内的积水抽出，然后采用透水性材料（山皮土）分层回填至原水面以上20cm，分层夯实，每层厚度不大于20cm；再采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。
2、测量放样⑴根据图纸及规范要求，测放出台背回填范围，用灰线撒出边线。
台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
3、灰土回填⑴回填材料采用8％灰土，灰土在土场采用路拌机集中拌合，自卸车运输；灰土拌合完成后进行灰剂量检验，合格后方可用于台背填筑。
⑵填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位沿45°角逐层开挖台阶、分层填筑，台阶高50cm，宽50cm，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处填土的压实度要求从填方基底路床顶面均为95％，填筑前在结构物台背上分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证分层回填均匀和表面横坡一致。
⑶压实施工中，保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。
如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救。
⑷台背回填前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。
⑸台背回填必须在完成该孔大梁安装或其它构造物上部结构、支撑系梁完成，经验收合格后进行。
⑹填筑时，对于涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实，每一压实层松铺厚度不得超过15cm。
作业面尽量满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，须开挖路基一定长度。
台背施工方案
扩能改造工程JTZQ-2标编号：台背回填施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2013年5月1日发布 2013年5月1日实施台背回填施工作业指导书1．适用范围适用于改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程大板至查干哈达（K600+000至K660+000）所有里程段大阪-查布嘎台背回填填筑施工。
2．作业准备清除场地上的垃圾，平整场地。
3．技术要求3.1 台背回填填料应符合设计文件和验标的要求。
3.2 台背回填填土梯形过渡，具体台背回填形式按设计施工图执行。
3.3 施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求；3.4 在构筑物上划好每层摊铺的分层线，每隔30cm一层划道白线，标示为压实后的标高。
3.5 熟悉设计图纸要求和验收规范标准，台背回填填土要满足基床底层路基的检测标准。
4．施工程序与工艺流程4.1路堤与桥台回填4.1.1施工方法台背回填路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
台背回填施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
渗水土填土在拌合场内集中，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按18～20cm，碾压遍数通过工艺实验确定，采用小型平板夯夯实5遍，松铺系数约为1.132，松铺厚度可取18cm，压实厚度15cm。
台背回填断面示意图4.1.2施工工艺(1)施工前，做好桥头路基排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
(2)基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m 。
(3)在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
(4)路桥台背回填桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。
台背回填施工作业指导书
桥涵台背回填作业指导书一、目的为了K70+090涵洞台背回填试验段的施工，加强桥涵台背回填工程施工过程控制，确保台背回填的施工质量，规范台背回填施工程序，提高施工质量水平。
二、适用范围本作业指导书适用于本合同段内桥涵台背回填施工。
三、施工准备1、技术准备施工技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件，全面领会设计意图，明白按照图纸要求各种类型的台背回填范围，了解相关技术规范明白台背回填技术要求。
经理部组织全体施工人员进行了技术交底，检查设计图纸的标高及工程数量，对照图纸设计与施工是否存在矛盾或错误等。
组织本队作业人员按设计文件和技术规范，开展班组自检工作，参加对上道工序互检。
作业班组长应对本班的操作质量负责。
作业班组的质量自检员负责本班组作业内容的质量自检，参加对上一道工序的互检工作。
2、场地准备首先按照设计图纸的台背回填范围进行测量和放样，对设计台背回填范围进行现场整理，范围不够的必须进行开挖，开挖时必须按照设计图纸留台阶，台阶宽度和高度满足设计要求。
回填范围保证后，再视现场情况而定，将台背回填范围内的杂物、积水、清理干净，并压实，对存在软弱层的基底必须进行换填，以保证基底基底的压实度。
根据现场情况确定台背回填料源，并修筑好运输便道。
根据台背回填高度按照15cm 厚每层，在台背上按照左、中、右三个位置用红白相间的油漆标注好每层填筑的厚度。
3、材料准备按照台背回填的宽度、长度、厚度计算所需要的材料用量，本合同段台背回填采用级配砂砾填筑。
然后按照需求进行材料的储备。
4、人员准备台背回填为本项目的重点施工项目，所以台背回填必须设置专门的现场技术员。
由于台背回填每层工程量较小，填筑一层时间较短，为不因试验检测而影响进度，所以现场配备一套完整的试验检测设备和人员。
个别角落、边缘压路机无法压实，需要小型振动夯来夯实，所以要求配备打夯人员2名，并配备相应的大型土方机械操作人员和现场施工指挥人员。
5、机械准备根据机械有效作业能力，配备挖掘机1台、装载机1台、自卸车3台、压路机1台、平地机1台、洒水车1台、小型打夯机2台、路拌法需要旋耕机1台。
桥梁台背回填施工指导手册
桥梁台背回填施工指导手册1. 简介桥梁台背回填施工是桥梁工程中非常重要的施工环节，其质量直接影响到桥梁的稳定性和使用寿命。
本手册旨在提供桥梁台背回填施工的详细指导，以确保施工过程安全、高效和质量可控。
2.施工前准备在进行桥梁台背回填施工前，必须进行充分的准备工作。
具体的准备工作包括：- 确定台背回填的材料类型和规格，根据具体情况选择合适的回填材料；- 结合设计要求和现场条件，制定施工方案，包括回填的层数、分层厚度等；- 准备好所需的施工设备，如挖机、压实机等，并检查设备的完好性；- 确保现场清理干净，并排除可能存在的垃圾和障碍物。
3. 施工过程3.1 准备工作在开始施工前，施工人员需要进行以下准备工作：- 掌握施工图纸，了解工程要求和设计要求；- 安排好施工人员，明确各自的职责和分工；- 安排施工用水源和电源，确保施工过程中的供应和安全；- 协调好与其他施工单位的配合，确保施工相互不干扰。
3.2 施工步骤具体的施工步骤如下：3.2.1 清理底床使用挖机等设备将台背底床上的杂物、碎石等清理干净，确保底床平整、稳定。
3.2.2 分层回填根据设计要求和施工方案，分层进行回填。
每层回填完成后，使用压实机对回填层进行压实，保证回填材料的密实度和稳定性。
3.2.3 隔离层施工在最上层回填完成后，根据设计要求进行隔离层的施工。
隔离层的材料可以选用沙土、碎石等，施工完成后要进行适当的压实处理。
3.2.4 劈尖层处理根据设计要求，在隔离层上设置劈尖层，以提高回填体的稳定性。
劈尖层的材料可以选用大石块、砼块等。
3.2.5 施工完成和验收当桥梁台背回填施工完成后，应及时进行验收，确保施工质量符合设计要求。
验收过程中应检查回填体的稳定性、密实度和平整度等指标。
4. 施工注意事项在进行桥梁台背回填施工时，需要注意以下事项：- 施工过程中要保证施工现场的安全，设立警示标志和安全防护措施；- 各项工作要有明确的责任分工，施工人员要严格按照施工方案进行作业；- 回填材料要严格按照设计要求进行选用，并保证质量合格；- 施工期间要留足排水冲渣的通道，保持施工现场的干净整洁；- 施工过程中要随时关注天气情况，遇有恶劣天气应及时采取相应措施。
台背回填作业指导书
台背回填作业指导书1、目的为了规范台背回填施工，消除桥头跳车现象，提高工程质量，特编制本作业指导书。
2、使用范围本作业指导书适用锡盟省际五合同段台背回填施工。
3、台背回填压实度标准《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）及西藏自治区道路建设项目的，《监理实施细则》规定：桥头、墙背后、涵洞两侧和顶部的填土压实度标准为95%，监发（2002）012号文件要求：若用砂石材料回填压实标准应为96%。
墙背回填压实度标准表4、施工工艺要求1）在结构物回填前应首先清除基底内淤泥、污水、杂物等。
2）碾压前先对基底进行平整，再用压路机进行碾压，对于边角无法碾压到位的可用小型振动夯夯实直至达到规定的压实度。
3）回填土采用透水性材料，不得含杂质、腐殖质或冻块，粒料最大粒径不宜超过10cm.4）透水性材料宜采用振动压路机进行振动碾压，压实标准为重型击实标准，压实厚度应根据振动压路机的击振力通过试验来确定，并经监理工程师同意方可采用。
内通监发[2002]012号文件要求，采用砂砾材料回填时压实层厚度不大于25cm。
5）回填时必须分层排铺和压实，并应采用C25以上振动压路机压实，再边角及墙身管身处可用小型振动机械进行夯实。
6）薄壁桥台必须在梁板架设好后方可进行台背回填，圆管涵必须在基座强度满足，管节接缝牢固的情况下进行回填作业，并应两侧同时对称回填以免发生结构物偏移。
7）在施工前应在台背上用红油漆从下至上标示出每层应填至的松铺线及层数，以便很好的控制填筑层数和厚度。
8）结构物两侧的锥坡应同台背回填一起层层夯实。
9）台背回填处理的宽度应同路基宽度，长度为从台背原地面处沿路线方向6米处，再按照1：1的坡度至路床顶面，详细图纸见结构物台背处理图。
5、取样试验1）压实度取样位置应在距墙身35cm处，取2个样，其它位置2个样（每层4个样）。
2）每个台背回填处理的压实度及其它资料应单独存放，以后检查。
6、人工职责现场技术员负责台背回填，技术要求的落实及施工质量的现场监控，要求作业工人及机械人员必须按照技术要求的机械设备型号，激振频率、振幅、碾压遍数，进行施工。
桥涵台背回填施工作业指导书
桥涵台背回填施工作业指导书当桥涵台背备回填条件时必须及早回填且掌握进度服从质量的原则。
1、桥头或涵洞台背在路基施工中可预留出来或回填前进行二次开挖，回填前基底要清理至原地面以下可用土层，而且必须经过处理使密实度达到重型压实标准的95%以上，基底部分预留范围顺路线方向单侧不应小于8米。
2、桥涵台背回填不必刻意追求透水性材料。
事实上砂砾等透水性材料在没有结合料、无侧限的情况下是永不固结的，总是处在松散重组状态，它的坚实的外表给人一种假象，所以下沉是必然的，跳车也是必然的。
只有采用非透水性材料回填才能解决跳车问题。
如果采用非透水性材料回填时，贴近台背或涵身处应铺设30cm宽透水层，桥涵台背底脚处在浇注前应预留不小于Ф100的泄水孔，间距在5－10m，使土体内的游离水在桥底或涵底顺利通。
当采用透水性材料回填时，必须掺配一定剂量的水泥等外掺剂，使之形成半刚性结构（其无侧限抗压强度应不低于上基层标准），必要时可预留泄水孔。
3、产生桥涵台背土方沉降的因素很多，有设计方面的，有施工方面的，但主要原因是密实度问题。
要消除桥头跳车这一质量通病，桥涵台背回填土方必须达到超密实状态，以其超前实现其永久性变形和迅速减少残余弯沉值。
经多年实践证明这是解决桥头跳车的极为有效的方法。
因此规定桥涵台背回填土方的密实度必须大于或等于重型压实标准的100%（高等级公路可尝试达到105%）。
密实度必须层层检验，点点合格，每层每车道不少于1点，检测点位置距台背2m以内，在没有接到合格检验单之前禁止继续回填，否则必须返工重做。
桥涵台背回填一般不应选择免检性材料（如大粒径碎石等），每层压实厚度以不超过20cm为宜，并在台背表面等距离打上标记，从上到下依次标注序号。
4、重型标准击实试验宜在现场取样，即当土方卸到桥涵台背施工现场或附近时从中取样，这样做出的试验结果更具有准确性和可靠性。
5、柱式桥台填筑必须和锥坡同步进行，同时考虑两侧对称，回填完成后再浇注盖梁。
桥涵构造物基坑和台背回填施工作业指导书
桥涵构造物基坑和台背回填施工作业指导书台背回填的质量直接关系到竣工后行车的舒适性和安全性，为了最大可能地消除桥头跳车和减少不均匀沉降，确保基坑和台背回填的施工质量，根据技术规范、合同条款、设计图纸的有关规定，制定以下作业指导意见。
落实组织机构、责任到人、专项管理各标段在基坑和台背回填开工前，要求落实组织机构、责任到人，由专业队伍施工(各标段建议定为 2-3 支)，实行专项管理，并做好质量追究责任档案；每一个构造物的基坑及台背回填必须设专人负责。
该现场负责人必须能熟练掌握台背回填的专业知识和施工操作要点，具有一定的施工经验和管理能力，坚持现场盯岗，驻地监理也要设专人负责，坚持旁站，对每层填土的压 (夯)实进行有效的监督和检查。
严格按照规范、合同、图纸的要求进行施工，加强对每道工序和环节的检查与验收，每标段第一个开工的台背回填实行首件工程认可制，形成样板工程，写出总结，经监理工程师验收后，全合同段按此进行施工。
同时要求各施工与监理单位将每一个台背施工队伍及相关人员经驻地办考核、认可后将名单统一报总监办备案，形成专项管理。
施工现场树立标牌，标牌尺寸参照小结构物标示牌尺寸规定。
内容有：A: 合同号、施工桩号、施工负责人、质检员、监理负责人、监理员。
B：施工要求(含各种技术参数等)一、基坑回填施工1、基坑回填前要清理基底，必须清理干净、彻底，不得有杂物。
结构物基坑回填必须采用监理工程师批准的能够充分压实的材料和机具，不能用草皮土、垃圾和有机土等不适材料回填。
2、未经监理工程师许可，不允许承包人擅自对结构物基坑进行回填。
回填前施工单位和监理工程师必须留取隐蔽工程影像资料，且隐蔽工程必须经过监理工程师验收。
3、压实度要求≥90%，要分层进行碾压夯实，分层厚度宜小于 15cm，用小型压实或者夯实设备进行碾 (夯)实。
4、回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关规定及设计图纸要求执行。
台背回填作业指导书
台背回填施工作业指导书一、工程概况本标段二工区共有大桥8座，中桥1座、涵洞通道共5座。
大中桥桥台分柱式台和肋板台两种。
台背回填均采用山皮土或爆破料等透水性材料，填筑厚度每层15cm，压沉值控制在2mm以内。
部分台背不具备施工条件的采用混凝土回填。
二、一般规定1、结构物应达到设计强度的100%，隐蔽工程验收合格后才能进行台背回填施工。
2、基坑回填完毕，原地表清理压实，留存影像资料。
3、柱、肋式桥台台背回填应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡的进行；涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁后，在洞身两侧对称分层回填压实。
4、回填材料：回填采用山皮土或爆破料等透水性材料，最大粒径不超过10cm。
严禁用黄土或高液限土填台背。
5、压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实。
6、台背回填的每一层（包括基底）必须有照片作为质量资料的一部分，照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等内容的标牌，同时反映本压实层的整体面貌。
7、构造物桥台必须安排提早开工，以便台背回填与相邻路堤同步填筑。
否则与路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡，压路机上下自如。
三、台背回填施工工序台背回填施工工序框图1、填前处理1)台背回填施工前，将台背及锥坡范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压。
2）原地表碾压完成后通知实验室做压实度检测，台背原地面压实度≥93%。
3）压实度检测合格后通知测量进行四方联测，确认填筑方量。
4）做出填前地表处理资料向路基专监报检，报检完成后开始回填施工。
2、回填施工1）台背回填前，在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线并标明层次。
即用喷漆或记号笔每15cm一层不同颜色相间画在台背上，相间部位写上层次。
2）回填时分层填筑，每层最大压实厚度不大于15cm。
松铺厚度根据填料粒径控制在15cm-20cm。
每层填料最大粒径不超过层厚2/3，即不超过10cm。
3）每层碾压6遍后（压路机碾压过去，再碾压回来为一遍）做压沉值检测。
台背回填施工作业指导书
台背回填施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于新建铁路XX线（云南段）3标段桥梁工程台背回填施工2、作业准备2.1平面测量首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计中心线。
2.2劳动组织准备根据工程的特点，组织专业化施工队伍进场施工，对进场工人进行技能培训与考核，施工工艺和操作规程交底学习，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底→施工→验收”的组织监控体系。
2.3施工材料准备尽早与厂家签订自购料采购合同或意向，确定材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。
对于甲供材料，及时提供供料计划，保证按时供应。
2.4设备机具配置遵循先进性与技术性能相匹配和确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。
3、技术要求1、台背回填所用材料必须符合设计图纸的要求。
2、台背回填应与锥坡填土同步进行。
3、台背回填时，台（涵）身圬工砂浆的强度或砼强度应达到设计强度的75％以上，并且在结构物施工过程中应采取妥善的措施保证基底不被水浸泡。
4、台背回填施工的范围应符合设计图纸的尺寸要求，如设计图纸没有明确要求时，则应符合技术规范的要求：当采用石灰土时为路基横向全宽；当采用液态粉煤灰时为桥台（涵身）两翼墙之间的空间；顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长。
5、台背回填的顺序应满足设计图纸要求，如图纸没有具体要求则应按以下要求进行：梁式桥的轻型桥台填土，应在梁板安装以后在两侧对称进行；对于有支撑梁的轻型桥台，回填必须在支撑安装或浇筑完成之后方可进行；对于整体式箱涵（通道）应在两侧对称进行回填；柱（肋板）式桥台宜先做台背回填，再浇筑台帽。
柱（肋板）式桥台，两侧对称、平行进行回填，回填施工的顺序应保证构件不产生附加水平推力。
严防产生桥台位移和偏心受压。
柱和肋板式桥台，做到台背回填不沉降，确保工程质量。
已浇筑台帽的桥台，当填至台帽下，由于净空较小，小型机械不能作业时，可用M7.5砂浆浆砌片石，分层铺砌盖梁底。
台背回填施工作业指导书
小型构造物、桥台台背回填首件作业指导书我标段拟采用K82+600箱涵做为首件工程施工，在首件施工中寻求最合理的施工工艺、最佳设备组合，确保回填的质量。
一、施工准备：1、材料的准备：①、土：在土场备有足够数量、土质稍好的素土。
②、石灰：石灰需满足Ⅲ级灰标准，在土场内备足够数量的消解灰，石灰存放时间不宜过长，不超过7天为宜。
③、10%灰土：在有作业面，有条件的台背处（主线上距台背30-40m）备素土，并用推土机推平，用铧犁翻晒将含水量降至最佳，然后根据松铺厚度在上面均匀撒布石灰，用旋耕机配铧犁将灰土拌匀并打碎。
由试验人员检测灰剂量，如灰剂量不足，重新加灰处理，直至灰剂量合格为止。
如土含水量过大，为了加快施工进度，可考虑加生石灰处理，以降低含水量，还应适当考虑采用场拌法回填施工。
2、设备的准备：推土机1台，振动压路机1台，三轮压路机1台（必要时配2台），铧犁1台，旋耕机1台，振动夯实机1台，人工夯实机具若干。
二、回填施工：1、排水：考虑到箱涵基础在地下水位以下的因素，在台背回填之前，将基坑内积水排出，并将底部堆积的少量淤泥清除干净，保证台背回填质量。
2、挖台阶：按监理工程师012号通知要求，将台背回填的几何尺寸进行放样挖台阶，台阶应挖至实土并做向外倾斜的单向坡，台阶挖好经项目质检员验收合格后，并拍工程照片上报现场监理工程师，经现场监理工程师验收合格后，方可进行台背回填。
3、回填：①、回填遵照两侧对称填筑，防止不均匀回填对构造物造成位移。
②、原地面以下采用10%灰土回填，原地面以上至路床底采用6%灰土回填，将在台背处备好的拌和均匀、含水量适中的10%灰土分层填筑台背，采用推土机送土，人工摊铺，人工找平，层厚控制在每层15cm，结构物两侧划线做好标识；在送土过程中，有意形成向外倾斜3%的斜坡，横向与路基填筑一样将横坡度控制在2%左右，避免雨天台背处积水及重型压路机对台背造成的侧向压力。
③、碾压时用振动压路机静压2遍后，用三轮压路机碾压，直至密实度达到95%以上为止。
台背回填施工作业指导书
台背回填施工作业指导书一、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)5、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)6、《高速公路施工标准化技术指南》7、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件；8、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段两阶段施工图设计；9、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。
二、编制目的通过对台背回填首件工程施工工艺、人员和机械配置等的总结，形成作业指导书，为后续台背回填施工提供技术指导，保证施工质量与安全。
三、施工准备1、制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，做好技术交底工作。
2、做好回填原材料的试验工作，回填材料采用级配碎石。
级配碎石所用材料产自济南三合石料厂，掺配比例为（16-31.5）（10-20）mm碎石：（5-10）mm碎石：（0-5）mm石屑=15:15:20:50，mm碎石：满足规范要求；最大干密度为2.176g/cm³，最佳含水量为3.6%。
3、人员安排为了保证施质量及施工进度，成立以主管生产的项目副经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务，并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。
现场施工人员配置4、设备安排机械设备一览表漆画出通长的分层压实厚度标线，并在每条线上标注相应层数。
6、按设计和规范要求，做好现场压实试验，以确定填土的松铺厚度及压实遍数。
四、施工操作工艺1、回填施工工艺流程施工准备→测量放样→原地面处理、清除不适用材料、软基处理→填前压实→分层摊铺填筑→分层碾压夯实→分层检测压实度→报验填写中间交工证书（合格则进行下道工序）。
三背回填作业指导书
三背回填施工作业指导书（试行）一、施工准备1.1 清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和密实断面处。
1.2 做好机械准备工作，台背施工段落能满足压路机施工的，必须用压路机碾压，同时应备有相应的手扶压路机或内燃冲击夯进行辅助夯实。
当台背施工段落压路机无法施工时，采用手扶压路机或内燃冲击夯进行夯实。
1.3 应编写台背回填施工方案及施工工艺方法，要对每个结构物台背回填设专人管理，责任落实到人。
同时要求驻地监理加强监管，并全程旁站。
1.4 所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编排填层序号，以利施工管理。
1.5 台背回填按要求的材料填筑，填料按相关要求做好原材料的各项试验，保证原材料的质量。
二、质量控制2.1 台背填料必须符合要求。
2.2 填前应按设计要求的长度及宽度进行开挖。
填筑施工分三步进行：第一步，基坑按原材料分层填筑碾压至原地面，每层压实度不大于15㎝，压实度≥91%，第二步，按照相关设计要求进行台背回填部位基底处理（灰土挤密桩，灰土、砂砾垫层等）施工；第三步，基底处理完成并经验收合格方可进行台背分层回填碾压，分层填筑压实度≥96%。
2.3 如原结构物台背有临时防护（浆砌、喷射砼）的应拆除至路床顶面以下2m处，并做好新旧台背搭接处理。
2.4 桥涵台背分层压实度后应≤15㎝，并在结构物上每隔15㎝由下至上用红油漆标出层厚和层数，按设计及规范要求及时调整横坡及纵坡，严格控制平整度。
挡墙墙背回填按路基施工方法施工，但应控制虚铺厚度。
2.5 桥台台背回填施工时，台帽以下部分压实机具无法施工，应用7.5号浆砌片石对台帽以下1.5m范围内进行砌筑。
2.6 桥台台背回填须待上部构造架设完毕，及锚栓孔内砼强度达到设计强度的70%以上时方可进行填筑，并对称分层填筑夯实。
涵洞、通道盖板安装后方可回填，回填必须对称平衡进行。
挡墙墙背回填应待砌体砂浆强度达到设计强度的75%以上时，方可填筑，应控制砌体与墙后填土高度差（1.5m），在距墙背0.5～1.0m以内不宜用重型压路机压实。
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台背回填施工作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于北沿江高速公路XX至XX段路基工程中台背回填施工。
2、作业准备
2.1、内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求
3.1、结构物两侧应对称分层回填压实，填料粒径宜小于50mm,图纸设计为挖方碎石土。
3.2、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生的不利后果。
4、施工方案
所有结构物台背回填的范围为基础顶面以上路基宽度范围内，顺路线方向：底部距基础内缘不小于3m，按1：1的比例放坡，分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，压实度不小于96%。
回填厚度每隔1m，采用液压冲击夯全断面冲击一次，冲击力不小于30T。
台背回填应修成与压实厚度等高的台阶。
锥坡填筑与台背回填同步进行。
4.1回填材料要求
1.除设计文件另有规定外，台背回填原材料必须选用内摩擦角较大的砾(角砾)类土和砂类土填筑，台背回填材料必须使用透水性好、级配良好，能够充分压实的砾石土，填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。
2. 回填材料应经监理人认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。
4.2 施工控制
1. 台背回填必须采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专
门的监理人员和进行专门的检测。
检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。
2. 台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
3. 结构物竣工经监理人检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。
4. 台背回填结构物两侧范围应符合图纸要求。
5. 填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度不小于1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡，底宽不小于3m（见图1）。
图1 台背回填示意图
6. 台背回填应在预制盖板安装完毕或盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
涵顶填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械通行。
如填筑碾压不当造成构造物破坏、变形，责任由承包人自负。
7. 除靠近结构物50cm用小型振动夯具夯实外，其它大面积的回填材料应使用大型振动压路机压实，并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等。
采用灌沙法检查台阶压实度。
8. 台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于30cm，必须在墙身背面从基础底面起按30cm高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。
9. 对于肋板式桥台除按上述要求进行台背回外，还必须与路基、锥坡填筑同步进行，采取围绕结构物“环形”碾压，填至盖梁底面设计标高，验收合格后方可进行盖梁施工。
10. 采用透水性材料回填的台背区，其路床顶部应采用CBR值≥8的土料在全宽范围（厚度不小于50cm）覆盖填筑。
4.3 压实及检测
1.压实度要求从基底至结构物顶部或路床顶面均为96%。
2.压实机具必须配备18t以上大型振动压路机及小型振动夯两种。
回填材料及压实机具设备未落实的不得进行台背回填施工。
3. 台背回填检测频率为50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，台背检测点位一般为：中间1点，左右边距端口1m处各1点，检测点到台背的距离一般为10～30cm或由监理人指定。
4. 回填完毕后，应进行弯沉检测。
承包人自检合格后，由中心实验室和监理人组织专项验收。
弯沉检测指标按非不利季节160（0.01mm）控制，不利季节按190（0.01mm）控制。
5. 每个结构物台背回填必须建立登记卡制度(桥(涵)台背回填管理卡)，承包人必须派专人负责，并在监理人旁站的情况下进行。
每层填筑都必须进行拍照，施工机具与填筑照片、台阶尺寸平面图，并同检测资料一并存档。