探孔器
钻探测井仪器在地下矿山探险与采集中的应用与技术
钻探测井仪器在地下矿山探险与采集中的应用与技术地下矿山是人类从地底深处开采矿产资源的重要场所。
为了有效地开展地下矿山的勘探与采集工作，钻探测井仪器成为了不可或缺的工具。
本文将介绍钻探测井仪器在地下矿山探险与采集中的应用与技术。
一、钻探测井仪器概述钻探测井仪器是一种用来在地下矿山进行勘探与采集工作的仪器设备。
它能够通过钻入地下，获取矿层地质信息，以及开展岩土工程勘探。
一般来说，钻探测井仪器主要由钻探机械和测量仪器两大部分组成。
钻探机械负责在地下进行勘探，而测量仪器则用于记录和分析勘探过程中的数据。
二、钻探测井仪器的应用钻探测井仪器在地下矿山探险与采集中有着广泛的应用。
主要包括以下几个方面：1. 矿层勘测与预测钻探测井仪器能够通过钻入地下，获取矿层的地质信息。
它可以测量地层的厚度、倾角、脆性等参数，从而对矿层进行勘测与预测。
通过对矿层的结构和属性进行分析，可以为地下矿山的开采提供重要的参考和依据。
2.矿物探测与分析钻探测井仪器还可以用来进行矿物的探测和分析。
通过对钻井样品进行采集和分析，可以得到矿石中矿物的种类、含量、质量等信息。
这对矿山的开采与选矿工作具有重要意义，能够指导矿山的资源管理、设计与开发。
3.地下水勘测与管理在地下矿山的开采过程中，地下水是一个重要的因素。
钻探测井仪器可以用来进行地下水的勘测与管理工作。
通过钻探仪器检测地下水的含量、水质、水位等指标，可以为矿山的安全运营提供重要的数据信息。
4.岩土体工程勘探钻探测井仪器还可以用于岩土体工程勘探。
在进行隧道、巷道、井筒等地下工程施工前，需要对地下岩土进行勘探与分析。
钻探测井仪器可以提供关于岩土体的强度、稳定性、渗透性等信息，为地下工程设计与施工提供参考。
三、钻探测井仪器的技术钻探测井仪器依靠先进的技术和方法来实现地下勘探与采集工作。
以下是几种常见的技术：1. 钻进技术钻进技术是指将钻探测井仪器送入地下的方法和过程。
常见的钻进技术包括旋转钻进、冲击钻进和压入钻进。
航空发动机孔探操作的正确方法
航空发动机孔探操作的正确方法航空发动机孔探是一种常见的无损检测方法，用于检测航空发动机中的孔径。
正确的操作方法包括以下几个步骤：1. 准备工作：在进行航空发动机孔探之前，需要进行必要的准备工作。
首先，检查探头的状态，确保其完好无损，并清洁探头的表面。
其次，检查仪器的电源和连接线是否正常工作。
最后，在进行孔探之前，确保航空发动机的工作区域已经进行了适当的清理，以便于操作。
2. 设置仪器参数：根据孔探的要求，设置好仪器的相关参数，如频率、增益、离散度等。
这些参数的设置应根据具体的航空发动机和孔洞的特点来确定。
一般来说，高频率可以提高分辨率，但深度会降低；而低频率则使得信号更容易穿透深层。
设置好参数后，进行基准校准，确保仪器可以准确地检测孔洞。
3. 进行孔探：将探头缓慢地移动到需要检测的孔洞上方，确保与孔洞之间存在足够的接触面。
然后，慢慢地降低探头，使其与孔壁尽可能紧密接触。
在进行孔探时，保持探头的稳定，避免晃动或颤动。
4. 观察分析：在进行孔探的过程中，可以观察到仪器上显示的孔洞情况。
根据显示的信号强度和形态，判断孔洞的大小、深度、形状等信息。
同时，还可以通过改变仪器的参数来获得更多的信息，比如改变频率来改变深度分辨率。
5. 记录数据：在进行孔探的同时，应当及时记录相关的数据，包括孔洞的位置、大小、形状等信息。
这些数据可以帮助后续的分析和检测。
此外，还应当注意将仪器的读数和检测结果与标准进行比对，以确保孔探的准确性和可靠性。
在进行航空发动机孔探时，需要注意以下事项：1. 保持仪器和探头的清洁，避免污物和灰尘对孔洞检测的干扰。
2. 注意仪器的工作环境，避免强磁场、强电场等对孔探信号的干扰。
3. 根据具体的孔探要求，选择合适的探头和仪器参数，以获得最佳的检测效果。
4. 在进行孔探时，操作人员应经过专门培训，熟练掌握仪器的使用方法和操作技巧。
总之，正确的航空发动机孔探操作方法包括准备工作、设置仪器参数、进行孔探、观察分析和记录数据。
06桩基笼式探孔器技术交底
中铁上海工程局集团资潼高速公路Cx 标
技术交底书
编号:Z T Q L -
工 程 项 目 桥梁工程
合 同 号 Cx 标
分项工程名称 桩基工程 施工单位 中铁上海工程局集团
里 程 交底日期
年 月 日 交底地点
桩基笼式探孔器技术交底
一、交底内容
桥梁桩基笼式探孔器加工。
二、加工要求
笼式探孔器是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行钻孔检测的，是根据设计桩径制作的。
笼式探孔器采用直径16mm 的螺纹钢筋制作，探孔器成形之后外径为钻孔桩钢筋笼直径(D-4)cm ，有效长度为L=4D ～6D 。
(D 为桩直径)
D-4
20
100(D -4)/2
20
立面图
断面图
(D -4)/2
30
L
注：1、图中主筋为直径16mm螺纹钢根数（ΠD）/20根；加强箍筋为直径16mm 的螺纹钢每一米一根，主筋与加强箍筋要求均布分部。
检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求；若途中遇阻则有可能在遇阻部位有缩径和孔斜现象，应采取措施予以消除。
加工制作及探孔时注意使探孔器的重心受力线与探孔器中心线重合。
若探孔器太轻可以选择适当的配重（对称加工字钢或槽钢等），配重必须均匀布置。
交底接受人交底人审核人
注：监理抽查。
钻孔灌注桩首件施工监理总结(4篇)
钻孔灌注桩首件施工监理总结本项目钻孔灌注桩首件工程为s338互通主线桥12#-6钻孔灌注桩，施工时间为____年____月____日至____年____月____日。
该桩设计桩径ф____m，桩顶标高____m，桩底标高-____m，桩长____m，按设计要求为摩擦桩。
施工单位采用正循环成桩法进行施工。
按照指挥部作业指导书及监理组关于钻孔灌注桩监理细则的要求，开展本标段监理工作。
1、测量放样为保证桩位符合设计及规范要求，测量监理对施工单位测量工作进行复核，并要求在桩位四周设置____个护桩以确保中心位置的准确。
2、埋设护筒，备置泥浆池首先要求护筒坚实不漏水，且内径比钻头直径大20cm以上。
埋设时应以中心桩位及四周护桩为基准，确保护筒位置正确。
填埋护筒四周时要求施工单位将土夯实，开钻之前要求施工单位要配备好沉淀池和泥浆池，并测出护筒标高。
3、钻进在开钻之前监理要检查钻机的水平，钻杆的垂直度及钻头与桩位的对应情况，并对钻具长度，钻头直径进行复核，符合要求后同意开钻。
该地区上部土层主要为粘土、亚粘土，因此泥浆制备采取的是原孔造浆。
在钻进过程中监理主要采取巡视检查，要求施工单位做好钻孔记录。
并把开钻时间、终孔时间及标高，及时通知监理，尤其是地质发生变化时要通知监理到现场进行确认并捞取渣样以便判别。
并要求施工单位不得胡乱排弃泥浆，尤其不能排入河道污染环境。
4、终孔检查首先要求施工单位自检，合格后再通知监理，监理根据钻杆长度和转盘标高计算出孔底标高，符合设计要求方同意终孔。
一次终孔结束时以测绳测孔深，当测得沉淀厚度基本符合要求后方同意提钻。
5、下钢筋笼成孔之前进行钢筋笼检查，主要检查钢筋笼的尺寸、规格，钢筋数量和焊接质量，确认合格方允许使用。
下笼之前要求先下探孔器，探孔器顺畅到底才允许下笼。
否则要求施工单位采取措施。
下放钢筋笼监理全过程旁站，对每一节焊接进行检查，直至下完。
本桩钢筋笼下放顺利，未出现意外情况。
高速公路桩基施工方案
高速公路桩基施工方案第一章工程施工实施目标及概况§1.1 工程施工实施目标高度重视本工程的施工，科学地组织交叉流水作业，严格按照设计要求和施工规范组织施工，认真履行合同，实行对业主的承诺，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标：1、施工质量目标：优良工程。
2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。
§1.2编制依据1、甲方提供的设计图纸及工程地质勘察资料。
2、有关现行施工规范、设计规范、规程标准〔《公路工程质量检验评定标准》GTGF80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D61-2005〕。
§1.3工程概况1.3.1工程概况大广高速公路为国家干线公路网规划9条南北纵向线中的第5纵，连通我国东北、华北、华中与华南地区，是广州市规划的“四环十八射”主骨架公路网的第五射的重要组成部分。
本项目为S10合同段，起止桩号为：K59+880-K67+220，全长7.34公里，施工内容为路基、桥涵、防护、排水及附属区场坪等土建的实施、完成及缺陷修复。
本次施工部位黄泥寮大桥右幅桥跨设计为10×25m装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁，共3联，右幅桥梁起点桩号为K60+322，终点桩号为K60+578，中心桩号为K60+450；左幅桥跨设计为13×25m 装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁，分为3联，右幅桥梁起点桩号为K60+322，终点桩号为K60+653，中心桩号为K60+487.5.本桥单幅桥面净面宽19.25m，双向8车道，行车速度为100公里/每小时。
桥梁上部结构采用预制小箱梁，总数为161片；桥梁下部结构桥墩采用圆柱式墩、桩基础；桥台采用柱式台、挡土台、肋板台桩基础，基础均采用钻孔灌注桩基础，总数为64根桩基。
探孔器交底007 (二级)
编号
RWGS18-QL-007
工程类别
桥梁工程
单位工程
全线所有桥梁
分部工程
基础及下部结构
分项工程
桩基础
工点名称
探孔器制作
交底日期
2013年12月04日
桩基探孔器制作技术交底
一、本标段桩基类型有Φ1.2m桩8根、Φ1.5m桩40根、Φ1.8m桩176根、Φ2.0m桩170根四种形式。
二、为了检测孔桩的倾斜度和直径，在桩基（包括人工挖孔桩）成孔后，安装钢筋笼之前，用探孔器对孔桩进行逐根检测。
3.探孔器端部斜锥每边直线长30cm。
4、探孔器制作完成后注意保护，使用过程中均匀设置吊点，确保不变形。
附图：（1）探孔器立面图及断面图。（2）探孔器工程量数量表。
交底
复核
审核
接受交底人
交底由工程部相关人员交底、工程部长复核、总工审核，接受交底人为生产副经理及劳务协作方负责人。该交底一式三份，一份工程部留存、另外两份分别分发给生产副经理和劳务协作方负责人。
5.056
三、探孔器的制作及要求：
1、Φ1.5m桩基探孔器的长度为6.6m、Φ1.8m桩基探孔器的长度为7.8m、Φ2.0m桩基探孔器的长度为8.6m、纵向钢筋采用B16钢筋，其外径等于设计孔径。
2、加强圈钢筋采用B16钢筋，从探孔器底部开始，每隔1.6m设置一道，焊接在纵向钢筋外侧。加强圈钢筋采用双面焊，搭接长度不小于8cm，焊缝饱满。在加强圈的位置焊接2根B16钢筋作为十字加强撑。
四、工程数量表
探孔器钢筋数量表（桩径2m)
编号
直径
（mm)
每根长
(cm)
根数
共长
(m)
单位重
(kg/m)
探孔器技术交底1
表格编号技术交底书
中铁三局集团有限公司郑济铁路先期开工段
项目名称
第 1 页
项目经理部
共 2 页交底编号
工程名称桥梁工程
设计文件图号
施工部位钻孔桩探孔器
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围
本技术交底适用于郑济铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程，DK307+594.8-DK320+80 0.49大运河特大桥钻孔灌注桩施工。
2、技术交底内容
（1）笼式探孔器是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行的，是根据设计桩径制作的。
探孔器采用直径20mm的螺纹钢筋制作，探孔器成形之后外径为D(D为桩基直径-2cm)，有效长度为6m。
（2）加工制作及探孔时注意使探孔器的重心受力线与探孔器中心线重合（如图），探孔器下部可配重，以保证探孔时探孔器能竖直进入。
（3）加工数量：桩径1.25m的探孔器加工1个。
（4）检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求。
3、其他注意事项
（1）钢筋头余料应及时放入废料池内，保持现场文明施工。
（2）注意现场安全施工用电、电焊机接电从配电箱中引出。
注：1、图中主筋仅为示意图，桩径1.25m的探孔器主筋根数为8根，间距49cm，加劲圈6个、直径为1.17m.主筋与加劲圈要求均匀分部。
底部加劲圈直径为0.6m。
如有不明之处请及时与工程部联系。
交底人：复核：接收人：日期：。
桩基探笼、检孔器技术交底
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
技 术 交 底 书
ZT1203XQ12-02
单位：编号：
主送单位
桩基钢筋加工施工队
页 数第 1 页共1页ຫໍສະໝຸດ 工程名称笼式检孔器设计
工程部位
笼式检孔器
交底内容：
一、交底范围：笼式检孔器设计
二、交底内容
孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，采用与桩孔直径一致的笼式检孔器进行检查。检测时，将笼式检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。
探孔器技术交底4
交底人：
复核：
审核：
接收人：
大西铁路客专工程
技术交底书
施工单位：中国路桥工程有限责任公司大西客专三经部编号：XX14JD-0303-
单位工程名称
渭洛河特大桥1108#～1482#墩
工程部位
简支梁桩基础
编制单位
三经部二工区
接收单位
交底项目
探孔器制作
交底时间
交底内容：
图2探孔器立面图
交底人：
探孔器的制作及要求：现场用Φ20钢筋焊接而成，探孔器的长度为孔桩直径的4倍~6倍，两端做成75cm的锥形。探孔器的外径比桩径小2cm，直径125cm的孔桩探孔器的外径分别为123cm。在检孔器的两端和从两端向中间每隔2m设箍筋圈，并在探孔器设加强箍筋的位置焊接2Φ20钢筋成“+”字型内撑。
在进行探孔器检孔的过程中，需监理和现场技术人员到场监督。
复核：
审核：
接收人：
大西铁路客专工程
技术交底书
施工单位：中国ห้องสมุดไป่ตู้桥工程有限责任公司大西客专三经部编号：XX14JD-0303-
单位工程名称
渭洛河特大桥1108#～1482#墩
工程部位
简支梁桩基础
编制单位
三经部二工区
接收单位
交底项目
探孔器制作
交底时间
交底内容：
为了检测孔桩的倾斜度及直径，在钻孔桩成孔后，下钢筋笼之前，需用探孔器对孔桩进行检测。
超声波成孔检测仪在水下深桩成孔检测中的应用
超声波成孔检测仪在水下深桩成孔检测中的应用发布时间：2021-06-29T11:00:52.813Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：沈翠平[导读] 摘要：在桥梁钻孔桩施工中，桩基成孔检测工具多采用钢筋制作的探孔器，依靠吊车起吊进行桩径、垂直度的检测；成孔深度采用测绳进行检测。
中铁四局集团有限公司第七工程分公司安徽合肥 230000摘要：在桥梁钻孔桩施工中，桩基成孔检测工具多采用钢筋制作的探孔器，依靠吊车起吊进行桩径、垂直度的检测；成孔深度采用测绳进行检测。
这种检测手段在运用于大直径深桩时工效低，耗费大量人力、物力，且检测质量受到探孔器长度制作的限制。
超声波成孔检测仪是一种新型的桩基成孔检测设备，利用超声波反射法测距原理能将孔径、垂直度、深度清晰的反映在电脑上，依据配套分析软件进行控制分析，不需要使用大型机械，工作效率高，周转次数多，成本较低，值得推广应用。
关键词：超声波成孔检测仪；水下深桩；应用引言随着铁路、高速公路和市政的飞速发展，桥梁工程是每条线路的必不可少的工程项目，桩基工程是桥梁工程的基础，随着桥型的不断发展，大直径超长桩基必然趋势，对桩基的成孔检测大部分还停留在用钢筋制作的探孔器，使用吊车配合人工进行成孔检测，一方面检测质量受限，同时工效十分低下。
本文提出采用超声波成孔检测仪，利用超声波反射法将桩基孔径、垂直度、桩基长度进行检测、分析，降低成本，控制成孔质量，在各类型桩基工程检测中可以广泛应用。
1 超声波成孔检测仪的应用原理及操作方法超声波成孔检测仪测量孔径、孔深、垂直度主要是利用超声波反射法测距的原理，发出超声波碰撞护壁后反射，反射回的超声波经信号接收装置接收后再通过声学参数计算法对测量结果进行计算，分析得出每一测点的孔径、孔深、垂直度，检测方法见下图1。
图1 超声波成孔成槽检测原理示意图1.1 设备组成超声波成孔检测仪主要由全自动数控绞车、一体机控制箱和超声波探头组成，见下图2、3、4。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一、钻孔机具钻孔灌注桩成孔设备主要采用GM20型大口径回转循环钻机和6PS泥浆泵配合钻进施工桩孔。
钻孔的机具主要有泥浆罐、泥浆泵、排污泵及排污管等。
二、钻孔工艺及施工要点采用循环钻机，泥浆护壁，循环清孔，安装钢筋笼，采用吊车提升导管法灌注桩身水下填充混凝土。
(1)埋设护筒：先进行测量放样，准确测设出所钻桩的位置并在桩中心周围埋设护桩，用循环钻机配合人工埋设，就位后再次校核其位置。
(2)钻机就位及钻进钻孔用循环钻机成孔，钻机就位前应对钻机就位场地的平整度和密实度等进行检查和加固，供水供电等配套设备的安全运行情况进行检查。
钻机就位时要支垫平整、密实，开钻前必须用水平尺调节水平，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。
请质检工程师检查合格，再报请监理工程师检查合格后，同意开钻方可进行钻孔施工。
在桩位旁边开挖一个2立方米左右的方坑作为泥浆循环池，用泥浆泵将其倒入泥浆沉淀箱中，将经过沉淀后的优质泥浆循环至孔内，多余的泥浆采用20立方米的泥浆罐车拉走。
由于地质情况为亚粘土及沙层，为保证成孔质量采用正循环钻进方法。
在钻进过程中，由于地质情况的变化，同时为了控制钻进速度，需随时调整钻头压力。
旋转钻孔除根据地层土质调整泥浆比重外，还应控制旋转和进尺速度。
开孔阶段，应先使钻头在悬空状态下空转，以制备泥浆，加固护筒下的孔壁，待拌出一定数量的浓泥浆后，在以低档慢速旋转，缓缓进尺，钻至护筒下1m以后，再转入正常钻进。
在粘性土中钻进，切削土层的阻力不太大，可以中速钻进。
如果钻渣过多或者颗粒过大，不能及时悬浮外流，则孔底泥浆过浓将使钻杆扭矩过大，有可能导致钻杆折断或其他机械事故，因此，必须控制进尺，不能太快，并加大泥浆泵量，促使循环加快。
在砂土、软土或含少量小卵石的松散土层中钻孔，应以保持孔壁不坍塌为主要目标。
应采用优质泥浆，并严格控制进尺速度，缓慢钻进。
由于土质松软，切削容易，应以低档慢速旋转，以尽可能减少对土层的扰动，还应特别注意保持孔内水压，防止塌孔。
探孔器制作技术交底书
施工准备 钢筋加工 探孔器成品保护。
四、质量标准
1、严格按照《三工区桥梁钻孔桩探孔器构造图》制作，且允许偏差应符合以下要求：
（1）钢筋骨架长度：±100mm；
（2）主钢筋间距：±0.5d,d为钢筋直径（mm）；
（3）加强筋间距：±20mm；
（4）钢筋骨架垂直度：1%；
（5）箍筋采用单面焊：焊按操作规程操作，注意人员、机械安全；
（2）电焊作业人员严格按照要求佩戴专用防护用品，进人工地人员必须佩戴安全帽；
（3）注意现场文明施工、生产、生活垃圾按规定存放，不得随意丢弃；
（4）生活污水严禁排入农田、河流；
六、成品保护措施
（1）探孔器存放时要上垫下盖；
（2）探孔器锈蚀时要及时除锈；
技术交底书
表格编号
1809
项目名称
中铁三局兴泉铁路宁泉段XQNQ-2标
项目部三工区
第页
共2页
交底编号
工程名称
钻孔桩成孔检测
设计文件图号
施工部位
探孔器
一、技术交底范围
本交底适用于中铁三局兴泉铁路宁泉段XQNQ-2标项目部三工区桥梁钻孔桩探孔器施工。
2、技术交底内容
1m、1.25m、1.5m孔径钻孔桩探孔器的加工、制作，根据图纸及规范要求探孔器外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径)，长度为4~6倍钻孔桩钢筋笼直径，确定出需要加工的探孔器直径分别为0.976m、1.224m、1.476m，长度为6m.
七、附件
附件1：三工区桥梁钻孔桩探孔器构造图（钻孔桩直径为1米）
附件2：三工区桥梁钻孔桩探孔器构造图（钻孔桩直径为1.25米）
附件3：三工区桥梁钻孔桩探孔器构造图（钻孔桩直径为1.5米）
钻孔桩探孔器技术交底
技术交底书
表格编号
项目名称中铁四局集团第四工程有限公司连镇铁路
LZZQ-3标二分部
第1 页
共2 页
交底编号
工程名称中铁四局集团第四工程有限公司连镇铁路LZZQ-3标
设计文件图号
施工部位淮安特大桥桩基
交底日期2015.9.30
技术交底内容：
本交底为淮安特大桥桩基探孔器制作及使用交底。
一、施工准备：
1、熟悉淮安特大桥地质条件，桩基桩径、桩长等图纸内容。
2、准备施工材料及机械设备。
二、施工工艺及技术标准
一、笼式探孔器是根据设计桩径采用Φ20mm螺纹钢筋制作的，，探孔器成形之
后外径为D-0.03m(D为桩基直径)，有效长度为4m。
二、探孔是在桩孔成孔后，下钢筋笼前进行的，检测时，将探孔器吊起，使探
孔器的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求；若途中遇阻则有可能在遇阻部位有缩径和孔斜现象，应采取措施予以消除。
三、加工制作及探孔时注意使探孔器的重心受力线与探孔器中心线重合，探孔
器下部可配重，以保证探孔时探孔器能竖直进入。
注：加工时主筋根数为10根，箍筋为5根半径48.5cm，主筋与箍筋要求均匀分部,探孔器两个端头必须居中，上下垂直。
如有不明之处请及时与工程部联系。
交底人：复核人：接收人：。
桩基首件施工方案
溧广高速公路路基第二合同段桩基首件施工方案一、编制说明及依据（一）编制说明根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”，我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。
为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性，根据试钻工艺参数及工期要求，编制桩基首件施工方案，旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。
（二）编制依据1．《工程测量规范》GB50026-20072、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 50—2011）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)5．《公路工程施工工艺标准》FHEC—20116、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。
二、首件工程试验目的1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的,在材料、人员、设备等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。
通过首件工程认可制度的实施,可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。
2、通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富施工经验；加强管理，为标准化施工创造条件。
3、通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正处理,避免了因大量施工而造成的返工，从而减少了不必要的损失。
4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法，进行首件工艺实践,以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序.三、工程概况1、工程数量K37+606 X018分离立交桥桥长206m,与线路交角为90°，采用钻孔灌注桩基础。
桥台桩径为 1.2m，桥墩桩径为1。
5m，全桥共计44根桩基础，桩基长度在15m—18m之间。
选择1＃-3桩基作为首件工程进行施工，桩长18m，混凝土设计为C25砼，采用旋挖钻机施工工艺。
桩基探笼加工技术交底
⑶探孔器直径误差小于10mm，长度误差小于10mm。
7.安全、环保、文明施工等技术措施：
1)机械设备必须定期进行维修保养，确保机械设备处于良好的工作状态；
2)严格按照安全操作规程使用机械设备；
3)现场施工必须服从现场施工人员的指挥与安排，不得野蛮施工；
4)施工时要着装整齐，不得穿拖鞋施工；
5)物料要摆放整齐，不得随意丢弃；
8.成品保护措施；
探孔器注意存放、运输，禁止野蛮施工，防止变形。
9.其他应注意问题：
如有其它问题请及时联系现场技术人员。
编 制
复 核
接收人
接收日期
直径1米探笼附图：
探笼平面图
剖面图
单位：厘米
直径1.25米探笼附图：
探笼平面图
剖面图
开工前准备好相关的机械设备和材料，组织施工人员对该交底进行学习后方可施工。
5.施工工艺：
⑴钢筋原材检验→下料→钢筋加工→成本保护及验收→探孔器验收。
⑵材料为HPB300φ20、HRB400Φ20钢筋，探孔器钢筋结构〔见附图〕，加强筋焊接采用双面焊接；焊缝长度不小于5d.
6.质量标准：
⑴所采用的钢筋要求无锈，假设生有轻微铁锈，必须在制作前把铁锈处理干净。
〔2〕、钢筋设置：
主筋采用HPB300φ20钢筋HRB400Φ20加强箍筋，其中外径1m探笼加强筋钢筋中对中直径为94cm；，探笼加强筋钢筋中对中直径为90cm,放置在主筋内侧。
〔3〕、制作数量：探笼外径1m和0.96m各一个。
〔1〕、制作尺寸：
探笼外径1.25m，长度6.5m，顶端设直径20cm圆环，底端设直径50cm圆环。
〔2〕、钢筋设置：
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技术交底书
表格编号
技术交底(三级交底）
1310
项目名称华科路东段（迎宾大道至襄荆高速）工程
共 2 页交底编号HKLDD-LJSK005
工程名称龙井水库大桥下部工程-钻孔桩
设计文件图号施工图设计第二册-S-Q14
施工部位钻孔桩
交底日期2019年10月26日星期六
交底说明：
钻孔桩笼式探孔器制作技术交底书
一、施工准备：
1、熟悉淮安特大桥地质条件，桩基桩径、桩长等图纸内容。
2、准备施工材料及机械设备。
二、施工工艺及技术标准
1、笼式探孔器是根据设计桩径采用Φ20mm钢筋制作的，探孔器成形之后外径为
D-1.50m(D为桩基直径)，长度为6m。
2、探孔是在桩孔成孔后，下钢筋笼前进行的，检测时，将探孔器吊起，使探孔器的
中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求；若途中遇阻则有可能在遇阻部位有缩径和孔斜现象，应采取措施予以消除。
3、加工制作及探孔时注意使探孔器的重心受力线与探孔器中心线重合，探孔器下部可配重，以保证探孔时探孔器能竖直进入。
材料数量表
编号钢筋型号根数长度m 数量kg
1 φ20 15 6 222.30
2 φ20
3 4.78
4 35.45
笼式探孔器钢筋布置图（单位：cm）
注：加工时主筋根数为15根，加强筋直径为146cm，主筋与箍筋要求均匀分部,探孔器两个端头必须居中，上下垂直。
交底人：复核人：接收人：。