轮胎基础知识解析

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轮胎基础知识

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花纹代号速度符号 (单双胎)负荷指数层级轮辋名义直径（英寸）子午线轮胎结构代号名义断面宽（英寸）
我公司胎号表示方法
• 我公司轮胎胎号由两部分组成：DOT号和生产连续号； • 例：DOT号：3403 • 连续号：343233009
胎里
胎面（直接与路面接触部分）胎面由厚橡胶层制成，是轮胎直接接触地面的部分。胎面主要是在受到冲击时保护胎体和带束层。由于采用高强度橡胶减少内部磨损，从而延长轮胎使用寿命
胎体（轮胎的主体）胎体是轮胎的骨架部分，胎体的作用是维持气压，承受负荷和冲击。带束层（位于胎面与胎体之间的帘线层）保护胎体，减缓外部震动，使胎体免受直接挤压和胎面损坏，避免胎体帘线层脱胶。在子午线和带束斜交轮胎中，带束沿胎冠方向加固于胎体和胎冠之间。不仅具有良好的制动性能，而且可以通过紧束胎体提高胎面强度。
4-5 设计合理、适合高温高速行驶
• 同斜交胎相比，只有一层胎体钢丝帘线，且呈子午线方向排列，帘布之间没有剪切变形，因此生热低，高温高速条件下行车比斜交胎更安全可靠。
4-6 可多次翻新、综合里程高、成本低
• 这是子午线轮胎的一个显著特点，在路况好的情况下一次翻新率可达100%，可达3次，可有效地降低运输成本。
4-3 缓冲性能好、乘坐舒适
• 装用子午线轮胎平顺性好，乘坐平稳舒适。这是因为子午线轮胎胎体呈径向排列（垂直于地面方向），胎侧变形大，胎体柔软，有很好的缓冲性能，用在客车、能提高乘坐舒适，用在载货车上可延长机件寿命和保证货物的完好性。

《轮胎基础知识教材》课件

速度等级：表示轮胎在规定条件下的最高行驶速度负载能力：表示轮胎在规定条件下的最大承载重量速度等级和负载能力的关系：速度等级越高，负载能力越低速度等级和负载能力的影响因素：轮胎的结构、材料、制造工艺等
磨耗性能：轮胎在行驶过程中，由于与地面的摩擦，会产生磨损，影响轮胎的使用寿命。抓地性能：轮胎与地面的摩擦力，影响车辆的制动、加速和转向性能。磨耗性能指标：包括耐磨指数、磨耗寿命等。抓地性能指标：包括抓地力、制动距离等。
胎圈：轮胎的骨架，具有支撑和固定轮胎的作用
胎侧：胎肩与胎圈的过渡部分，具有保护胎体和胎
圈的作用
材料：天然橡胶、合成橡胶、钢丝、尼龙等
制造工艺：硫化、成型、切
割、打磨等
轮胎结构：胎面、胎侧、胎
肩、胎圈等
制造设备：硫化机、成型机、切割机、打磨
机等
轮胎的性能指标
轮胎尺寸：表示轮胎的宽度、高度和直径
态
防爆轮胎：提高安全性，减
少爆胎风险
节能轮胎：降低油耗，提高
燃油经济性
自动驾驶轮胎：适应自动驾驶汽车需求，提
高驾驶体验
3D打印轮胎：个性化定制，满足不同需求
环保轮胎：采用环保材料，减少对环境的影响智能轮胎：集成传感器和通信技术，实现智能驾驶轻量化轮胎：减轻轮胎重量，提高燃油经济性定制化轮胎：根据不同车型和驾驶需求，提供定制化轮胎服务

轮胎基础知识培训

耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
感谢观看
可回收性
一些高品质的轮胎采用可回收材料制造，在使用寿命结束后可以进行回收再利用，降低对环境的负担。
轮胎的安全驾驶建议
定期检查轮胎
养成定期检查轮胎的习惯，包括胎压、磨损状况和损伤情况等，确保轮胎处于良好的工作状态。
合理使用轮胎
根据不同的路况和驾驶需求，合理选择和使用轮胎，避免在不适合的场合使用轮胎，以减少对轮胎的磨损和损坏。
安全驾驶习惯
保持安全驾驶习惯，如避免急加速、急刹车和快速转弯等行为，以减少对轮胎的冲击和磨损。同时，注意观察路面状况，保持车速在合理范围内，避免在不良路面上高速行驶。
05 轮胎的常见问题与解决方案
轮胎的磨损问题
总结词
轮胎磨损是常见的轮胎问题，主要是由于不正确的驾驶习惯、道路状况不良或轮胎气压不足等原因造成。
拆卸轮胎
先松开轮胎的固定螺丝，然后将车辆顶起，使用适当的工具将轮胎与轮毂分离。
轮胎的气压与充气
气压检查
定期检查轮胎的气压，确保气压符合车辆规定的标准。
充气操作
使用适当的充气工具，将空气充入轮胎内，使轮胎达到规定的气压。
轮胎的驾驶与操控
驾驶技巧

轮胎基础知识

轮胎是安装在车辆车轮上，负责与道路接触并提供牵引力、悬挂系统和制动系统的重要组成部分。轮胎具有各种不同的尺寸、花纹和材料，以满足不同车辆和行驶条件下的需求。

首先，轮胎的尺寸通常由轮胎的宽度、高度、直径和负荷指数组成。例如，轮胎尺寸为205/55 R16，其中205表示轮胎的宽度（单位为毫米），55表示轮胎的高度（与宽度的百分比），R表示轮胎的结构类型（R表示层状），16表示轮胎所适合的轮辋直径（单位为英寸）。负荷指数是指轮胎所能承受的最大货运能力，以数字形式表示。

其次，轮胎的花纹是轮胎胎面上的图案，可以影响车辆的操控和牵引力。常见的花纹类型包括直纹、横纹、对称纹和非对称纹。直纹花纹适用于高速行驶，具有较小的滚动阻力和较低的噪音；横纹花纹适用于跑山、泥地等恶劣路况，提供更好的牵引力和稳定性；对称纹花纹适用于一般道路行驶，提供比较均衡的性能；非对称纹花纹将不同花纹设计组合在一起，提供更好的操控性能和牵引力。

再次，轮胎的材料通常由橡胶和钢帘线组成。橡胶是轮胎的主要成分，有助于提供抓地力、减震和操控性能。橡胶的配方可以根据不同的需求进行调整，以提供更好的耐磨性、耐温性和抗老化性能。钢帘线则是轮胎的骨架，具有高强度和耐磨性，可以增加轮胎的稳定性和耐久性。

最后，轮胎的维护和使用也非常重要。轮胎应定期检查胎压、

磨损程度和修补情况。胎压过高或过低都会影响轮胎的性能和寿命。磨损过度或不均匀也会导致轮胎失去牵引力和操控性能。修补轮胎时要选择合适的修补方法和材料，以确保修补后的轮胎仍具有良好的安全性能。

轮胎基本知识

第一章基础知识

一、轮胎的基本功能

为保证汽车的性能，要求轮胎具有如下四项基本功能：

1.支承汽车重量（负荷性能）

2.将驱动力和制动力传递到路面（牵引性和制动性）

3.改变和保持行驶方向（操纵性和稳定性）

4.缓冲来自路面的冲击（乘坐舒适性和包络特性）

此外，耐磨性和节油性，也都是重要的要求性能。

二、轮胎组成各部件功能

胎面：与地面接触，驱动、制动、防滑、减震和保护胎体等作用

胎肩：也称为支撑部，支撑胎面，防止胎面滑移

胎侧：保护胎体，耐屈挠等作用。通常也连同胎肩合称为胎侧

胎圈：使轮胎牢固地固定在轮辋上

带束层、冠带层：是子午胎的特有结构。其作用是固定胎体及增高胎面的刚性，是主要的受力部件

胎体：象人的骨架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸的作用

内衬层：有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎，使其具有存气、稳压、安全作用

胎圈护胶、防擦布

三角胶

胎肩垫胶

三、轮胎的分类

按结构分类

斜交胎（bias/diagonal tire）：帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。

子午胎（radial tire）：胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。

四、轮胎规格标识方法

五、全钢丝载重子午线轮胎的技术特征

胎体和带束层全部为钢丝帘线的子午线轮胎。

3、胎冠

胎冠是轮胎与地面接触的部位，是轮胎的最表层，所以要求胎冠必须有良好的耐磨性能，有一定的抓着力、防侧滑性，而且要耐日光老化和耐臭氧老化，耐刺扎、减少崩花掉块等性能。

轮胎基础知识

过程四:硫化
在硫化过程中,橡胶进入一种状态即允许流动到模具内,硫磺有助于橡胶的硫化。这时未硫化的轮胎由塑性经过硫化便成了弹性物体。这就意味橡胶能够成为胎面花纹和胎侧标志形状并且一旦硫化完成,将在日常轮胎使用中一直保持这种形状,而且硫化过程把混合橡胶与钢丝或者织物丝加固部件紧密地结合在一起。为了制造出最后的形状和外表,未硫化的轮胎被放置到模具中,模具是分成几部分的,所以使轮胎可以被放入并从模具内拿出。模具由蒸汽或电加热,工作温度大约140°C。在大约15分钟并在持续不变的压力和温度下的”烹饪”后,完成的轮胎可以从模具内拿出。”烹饪”过程是在模具外面结束,因为轮胎冷却可以允许硫化过程的完成,这时候的轮胎已经具有了最终的特性和外形。
过程一 : 橡胶配方
一条轮胎由超过200种物质构成，在生产过程中，经过精确计算,将不同的原材料混合。原料包括：
天然橡胶
天然橡胶保证了轮胎在低温下的橡胶的柔软性,不足之处是天然橡胶的原料即从橡胶树中所获得的乳胶树液是有限的。橡胶树集中在热带地区。
合成橡胶合成橡胶可被制造成各种不同的组成成分,从而允许准确适应轮胎成品性能的需求。不足之处是减少了在低温下的橡胶的柔软性。
轮胎也产生相当大的侧向力使车辆做圆周运动
轮胎功能 (3)-提供移动性(抓地力)
轮胎必须能够将发动机扭力从轮毂有效的传递到轮胎接地面,然后轮胎必须抓住地面将发动机扭力转换成推进力,抓地力对刹车制动也是同样重要。

轮胎基础知识培训

一、轮胎结构

1. 胎体：轮胎的主要结构部分，由橡胶制成，具有较好的弹性和耐磨性。

2. 钢丝帘子：位于胎体内部，用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。

3. 芯层：位于胎体内部，用于防止轮胎过度膨胀和变形。

二、轮胎种类

1. 钢丝胎：胎体由橡胶和钢丝帘子构成，适用于商务车和大型货车。

2. 斜交胎：胎体由橡胶和芯层构成，适用于轿车和小型客车。

3. 现代轮胎：采用新型材料和制造工艺，具有更好的耐磨性和抗磨损性能。

三、轮胎使用

1. 胎压：定期检查轮胎的胎压，确保胎压符合汽车制造商规定的标准，可以提高车辆的操控性能和行驶安全。

2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以延长车辆的使用寿命。

3. 轮胎平衡：定期对轮胎进行平衡调整，可以减少车辆的震动和抖动，提高乘坐舒适性。

四、轮胎保养

1. 清洗轮胎：定期清洗轮胎表面的污垢和油渍，可以减少轮胎的老化和硬化。

2. 防止日晒：避免车辆长时间暴露在阳光下，可以减少轮胎的老化和龟裂。

3. 润滑轮胎：使用专门的轮胎润滑剂，定期润滑轮胎的边缘和接触面，可以延长轮胎的使用寿命。

总之，轮胎是车辆上不可或缺的部件，了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助，让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。五、轮胎的更换和维修

1. 更换轮胎：当轮胎磨损到规定的极限厚度时，需要及时更换新的轮胎。在更换轮胎时，要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。

2. 补胎：当轮胎因为外界因素（例如尖锐物体）而导致轮胎漏气时，可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态，以确保修补效果良好。

轮胎基础知识

1=定义：轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件，是帘线和胶的复合体构成，其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力，吸收因道路不平而产生的震动，按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。

2=轮胎组成：轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气，充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。外胎：是紧固于轮辋上，与路面接触，是由帘线和胶的复合体构成，作用是承受内胎充气压力和车辆负荷；传递牵引力，转向力和制动力。垫带是有一定断面形状的环形胶带，安装于内胎和平式轮辋之间，保护内胎不受磨损。

分类

一、按结构分为：（1）斜交轮胎（2）带束斜交轮胎（3）子午线轮胎（4）活胎面轮胎（5）安全轮胎

二、按密封方式分：（1）有内胎轮胎（2）无内胎轮胎

三、特殊轮胎：（1）无帘线（2）调压轮胎（3）海绵胎轮胎（4）常压轮胎（5）实心轮胎

（1）I——表示工业轮胎（2）D——表示斜交结构（在轮胎规格中）

（3）B——表示带束斜交结构（在轮胎规格中）（4）R——表示子午线结构（在轮胎规格中）

（5）PR——表示层级（在轮胎规格之末）

汉语拼音字母代号及汉字

（1）G——表示帘布层为钢丝（2）M——表示帘布层为棉帘线（3）N——表示帘布层为尼龙线

（4）R——表示帘布层为人造丝（5）TL——表示无内胎轮胎符号“←”——表示行驶方向

符号“△”——磨耗标志，在箭头指向花纹沟底部

轮胎存放

（1）轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。

（2）轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。

轮胎基础知识

轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度;第二个数字代表扁平比;第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径;最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。比如：255/45 ZR18 99W，表示胎宽255毫米，扁平比率45，轮辋直径18英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思;其它，“X”是高压胎;“一”是低压胎;“B”代表斜交轮胎。

舒适与平稳的重要因素之一：轮胎的宽度

眼下常见的车型，轮胎断面宽度从165毫米一直延续到225毫米，轮胎断面越宽，汽车的稳定性和舒适性约好，但同时也带来功率的消耗和油耗的增加。所以，任何一辆车标配轮胎的宽窄，都是根据这车的动力、质量、外形尺寸以及价格等因素确定的，并非就是宽胎具有绝对优势。一味追求宽胎，不仅购买成本加大，油耗和加速性能也受到影响。得不偿失。

操控性的重要因素之一：轮胎的扁平比：

扁平比是指轮胎断面宽度(W) 与轮胎断面高度(H)的比值。常见的比值是65、60和55。比值越大，表示轮胎断面高度越高，俗称就是轮胎越厚，反之则是越薄。这个数值代表的是轮胎的操控性能。当驾驶车辆需要转向的时候，驾驶者的转向动作通过方向盘传递给前轮的轮辋，轮辋再带动车轮，实现转向。方向盘到轮辋之间是硬连接，金属轮辋到橡胶轮胎的触地面之间，是柔软并充气的橡胶体，这里就有一个时间差，轮胎的充气层越厚，时间差就越大。

所以，出于对操控敏捷的需求，尽可能把充气层做的很薄，也就是扁平比非常小，一般为45、40和35等。扁平比小的轮胎，舒适度稍差，但在高速状态下操控效果一流。追求舒适的'车一般采用60、65的轮胎，跑车轮胎的扁平比都特别小，以运动为主题的车往往也采用

轮胎-基础知识

有条件的尽量立放平放不整齐（超过10个）
二.轮胎的使用与保养—2.轮胎的安装
1.轮胎存放，装配时的环境温度应在0℃以上； 2.装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不得有污垢、变形等缺陷，换新胎时应更换新气门嘴； 3.装胎时应确认轮胎状态新胎：不得有胎圈变形、弯曲、及粘有异物等缺陷。使用品：注意花纹沟裂、偏磨、外伤、裂痕、胎圈部的外伤、内侧有无异物、胎圈粘有异物等问题。以上问题会影响轮胎安装时的安全性及动平衡还会影响使用，而且对轮胎的气密性将产生严重影响。
层数：胎面 2 层钢丝+2 层聚酯 +1 层尼龙胎侧 2 层聚酯
1 2 3 4 5 6
最大负荷及最大 MAX.LOAD650kg(1433LBS) 气压 @350KPa(51PSI)MAX
PRESS
7
轮胎构造
PLIES:TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER + 1 NYLON SIDEWALL：2 POLYESTER
1.纵纹提供转向稳定性并有助于防止侧滑。 2.横纹改善了驱动力、制动力及牵引力。 1.出色的驱动力和制动力。 2.在雪地和泥泞路面上具有良好的转向稳定性。
由独立的块组成的花纹
一.基础知识—轮胎标识
一.基础知识—轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例

轮胎基础知识

第一节轮胎的基本概念

1 轮胎的种类

轮胎的种类有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按结构分类的。

●按汽车种类分类

轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：

PC（passenger car tire）—— 轿车轮胎；

LT（light truck tire）—— 轻型载货汽车轮胎；TB( truck and bus tire)—载货汽车及大客车胎；AG( agricultural tire )—— 农用车轮胎；

OTR( off the road tire)—— 工程车轮胎；

ID( industry tire)—— 工业用车轮胎；

AC( aircraft tire)—— 飞机轮胎；

MC( motorcycle tire)—— 摩托车轮胎；

ST(Special trailer tire)—— 拖车轮胎。

●按轮胎用途分类

轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎必须标明层级,但层级并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层级的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：9.00—20轮胎(16层级)就不能和9.00—20轮胎(14层级)用在同一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。

轮胎基础必学知识点

以下是轮胎基础必学的知识点：

1. 轮胎结构：了解轮胎的基本结构，包括胎体、胎面、胎肩、胎侧、

内胎等。

2. 轮胎尺寸：掌握轮胎的尺寸表示方法，如185/65 R15，了解尺寸对性能的影响。

3. 轮胎花纹：了解轮胎花纹的功能和特点，如提供抓地力、排水等。

4. 轮胎规格代码：了解轮胎上的规格代码含义，如载重指数、速度级

别等。

5. 轮胎胎压：掌握正确的轮胎胎压标准，了解轮胎胎压对驾驶安全和

轮胎寿命的影响。

6. 轮胎磨损指示器：了解轮胎上的磨损指示器的功能，及时检查轮胎

的磨损程度。

7. 轮胎维护：了解轮胎的日常维护方法，如定期检查和调整轮胎胎压，定期清洗轮胎等。

8. 轮胎更换：了解轮胎的更换时机和方法，如根据磨损程度和使用时

间等进行更换。

9. 轮胎储存：了解轮胎的储存方法，如存放在干燥通风的地方，并避

免日晒和受潮等。

10. 轮胎类型：了解不同类型轮胎的特点和适用场景，如夏季轮胎、冬季轮胎、全季轮胎等。

以上是轮胎基础必学的知识点，掌握这些知识可以更好地了解和维护轮胎，并确保驾驶安全。

轮胎基础知识

橡胶气门嘴和胶座气门嘴直接连接到内胎上，消除了漏气的可能性。轮辋气门嘴用于无内胎轮胎。
轮胎基础知识
2. 气门心
在气门嘴内的气门心非常重要，因为它起到进气阀门的作用。在工程机械轮胎的巨大气门嘴上使用巨大的气门心（#8900T）。另外还有耐热能力更强的特殊气门心。
用途常规用途耐热工程机械轮胎
A型（#8000） Ah型（#8200） C型（#8900）
1、胎冠：直接承受摩擦和全部载荷，能减缓带束层所受的冲击。 2、带束层：缓和汽车在不平路面上行使时所受的冲击，加强胎冠的耐刺扎性能。 3、胎侧：保护胎体钢丝帘布免受机械损伤和水分侵蚀。 4、胎体：承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。 5、胎圈：具有很大的刚度和强度，可使轮胎牢固地装在轮辋上。 6、气密层（TL)：保证轮胎在行驶中的充气压力，还可以保护轮胎内部骨架材料及胶料免受胎内压缩空气中的氧、水等腐蚀，可以延长轮胎的使用寿命。
116 1250 131 1950 146 3000
102
850
117 1285 132 2000 147 3075
103
875
118 1320 133 2060 148 3150
104
900
119 1360 134 2120 149 3250
105
925
120 1400 135 2180 150 3350

轮胎知识学习培训资料

充气操作
使用适当的充气工具，如气瓶或车载充气泵，将空气充入轮胎，注意不要过度充气或不足。
气压检查
定期检查轮胎气压，特别是在长途行驶前或每月定期检查时
。
轮胎的换位与动平衡
总结词
定期进行轮胎换位和动平衡检查可以确保轮胎磨损均匀并提高行驶稳定性。
换位方式
根据车辆类型和轮胎规格，选择合适的换位方式，如交叉换位或同轴换位。
轮胎的使用寿命与更换周期
轮胎使用寿命
轮胎的使用寿命取决于多种因素，如行驶里程、使用年限、行驶环境等。一般来说，轮胎的使用寿命在5-10万公里左右，但不同品牌和型号的轮胎使用寿命存在差异。
更换周期
轮胎的更换周期通常在行驶里程达到一定值时进行，如6万公里、8万公里等。此外，如果轮胎出现磨损、老化、损坏等情况，也需要及时更换。
绿色轮胎的发展与环保要求
发展
绿色轮胎采用环保材料，降低轮胎对环境的影响。
环保要求
国际和国内对轮胎的环保标准不断提高，推动绿色轮胎的发展。
谢谢聆听
不同路面的轮胎选择
城市道路
城市道路通常平坦、宽敞，车辆行驶速度较慢。适合选择舒适性较好、噪音较小的轮胎，如静音轮胎、节能轮胎等。
高速公路
高速公路路面平坦、车速较快，要求轮胎具有较高的抗磨损性能和稳定性。适合选择纵向沟槽较深、横向稳定性较好的轮胎，如运动型轮胎、防爆轮胎等。

轮胎基础知识培训-2022年学习资料

基础知识一3.轮胎的分类-RIOGESTONE-2.按气候条件分类-◆雪地轮胎-SNOW TIRE-◆夏季胎-SUMMER TIRE-◆全天候轮胎（ALL SEASON TIRE-冰雪专用轮胎-雪路/冰路-需求-干地/湿地-能-耐磨耗-△~O-代表性花纹-BLIZZAK-WS-50-EL62-ER33
一.基础知识一3.轮胎的分类-RIOGESTONE-3.按轮胎花纹分类-类型-花纹形状-花纹特性-适用条件实例-1.低滚动阻力。-2.优良的乘坐舒适性。-铺装路面-3.防侧滑，转向稳定性-优异。-高速-花纹延圆周接在一起-4.噪音低。-1.出色的驱动力和制动-普通路面-横向-2.强大的牵引力。-非铺装路面-横向切割的纹-1.纵纹提供转向稳定性-并有助于防止侧滑。-混合-横纹和纵纹相结合的花-2.横纹改善了驱动力、-1th NNNGGtnintn-制动力及牵引力。-越野-2.在雪地和泥泞路面上-具有良好的转向稳定性。-由独立的块成的花纹
RIOGESTONE-轮胎基础知识培训
目录-RIOGESTONE-一.轮胎基础知识-1.轮胎功能2.轮胎结构-3.轮胎分类4.轮胎标识-5.轮胎材料-二.轮胎使用及保养-1.存放2.选用3.安装4.保养-三.常见问题介绍及鉴定方法-1.异常磨损2.胎起鼓3.脱层-4.胎面变形-5.爆胎-6.胎体碾轧
一.基础知识一3.轮胎分类-RIOGESTONE-1.按轮胎的结构分类-◆子午线轮胎RADIAL-胎体帘线钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称-为子午线轮胎。-◆斜交轮胎BIAS体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。-子午线构造-斜交构造-胎面-烬-缓冲层-帘布层-0

轮胎基础知识

一、轮胎的四种主要功能

与汽车上其它零部件相比，轮胎具有很多种功能。这些功能对于汽车完成整体功能来说是必不可少的。

充气轮胎就像一个储气筒，它根据各类车辆不同的使用条件进行设计及制造。

1、轮胎四种主要功能

①承载功能：承受车辆负荷

②牵引/制动功能：向路面传递驱动力和制动力

③行驶舒适性功能：吸收来自路面的振动

④机动性/稳定性功能：改变和保持车辆行使方向

2、轮胎的结构需要完成上述四种主要功能

3、有弹性的储气筒（充气轮胎）

二、轮胎的构造及各部位作用简介

轮胎的构造：胎面→胎肩→胎侧→冠带层→钢丝带束层→胎体→气密层→胎圈→装饰线（防水线）→三角胶条（轿车子午胎结构）。

A、胎面（TREAD）

胎冠部位缓冲层（或带束层）或帘布层以上的外胎胶层。即轮胎与路面接触的部分，应具有良好的耐磨性、耐刺穿性、耐冲击性及散热性。

B、胎面基部（TREAD BASE）

胎面花纹沟底部以下至带束层或帘布层之间的橡胶层，分为基部胶和过渡胶。应具有良好的耐裂性、粘着性及散热性。

C、带束层（BELT）

在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。即胎面与胎体之间的钢丝帘布，其作用：提高胎面刚性、提高耐磨性、防止外部冲击损伤胎体（适用于子午胎）。

D、胎体（CARCASS）

通常为一层或数层帘布层与胎圈组成的整体的充气轮胎的受力结构。即轮胎胎体

帘布层，是轮胎主要的受力部位，其作用：耐冲击、耐曲挠。

E、胎侧胶（SIDEWALL RUBBER）

胎侧外帘布层上的胶层。即轮胎侧面的橡胶层，应具有良好的耐曲挠性。其作用：保护胎体、提高乘车舒适感及操纵稳定性。