(贵州地区)锚杆框架植草护坡施工方案

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边坡框格锚杆、植草防护工程施工方案

边坡框格锚杆、植草防护工程施工方案

××××工程边坡框格锚杆、植草防护工程施工方案编制人:审核人:审批人:编制单位:编制时间:目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)3.1、地质情况 (1)3.2、设计概况 (1)四、施工进度安排和计划 (2)4.1、计划工期 (2)4.2、人员配置 (3)4.3、机械配置 (3)五、高边坡防护施工方案 (4)5.1、施工准备 (4)5.2、边坡开挖 (4)5.3、钢筋锚杆格子梁防护 (5)5.4、脚手架及操作平台 (6)六、质量保证措施 (8)6.1、质量保证体系 (8)6.2、质量控制方法 (9)6.3、高边坡稳定性监测 (10)七、安全、环保体系及措施 (10)7.1、建立安全、环保体系 (10)7.2、施工安全保证措施 (11)7.3、高处坠落、坍塌事故应急措施 (12)7.4、环境保护措施 (13)八、文明施工措施 (13)九、季节施工措施 (14)9.1、雨季施工 (14)9.2、夏季施工 (14)9.3、冬季施工 (16)边坡防护施工方案一、编制目的为了圆满完成××××××××××××××项目边坡防护工程,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的多年施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本标段边坡防护施工方案。

二、编制依据(1)、施工图纸、工程量清单、现场实测数据等。

(2)、现行工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。

(3)、我司《质量、环境、职业健康安全管理手册及程序文件》。

(4)、拟投入本项目的人员、技术装备、机械设备材料等各类资源。

三、工程概况3.1、地质情况本边坡地形地貌较为复杂,开挖范围内地层岩土多为原××路主线路堤施工填土石边坡、强风化岩等。

[贵州]公路桥梁滑坡地段锚杆喷锚支护施工方案(锚索)

[贵州]公路桥梁滑坡地段锚杆喷锚支护施工方案(锚索)

第三合同段XX2#桥、XX1#桥、XX3#桥滑坡地段治理方案施工组织设计1、工程概况1.1地形地貌XX至XX高速公路第三合同段XX段,处于高原中高山峡谷斜倾地貌,地形高差起伏较大,设计建筑桥位多处山体冲沟之间,沟型多呈“V”型,地形陡峻,坡体附近冲沟发育,切割深,侵蚀严重。

出露岩石均为玄武岩,岩石节理裂隙非常发育,岩石呈紧密镶嵌的碎石状,易风化,表层为松散的残坡积碎石土或河流阶地沉积砾(碎)石土,极易顺岩土界面滑移产生滑坡。

1.1.1XX2号高架桥K249+400~K249+850滑坡该滑坡位于XX北东向直线型冲沟左侧斜坡上,地层为二叠系上统XX山组玄武岩,岩层产状110°∠19°,倾向与坡向相同,后缘可见5-8米高的断壁,冲沟的不同部位发育有泉眼,滑坡稳定性较差。

1.1.2XX1号高架桥K252+300~K252+430滑坡该滑坡位于XX江右岸斜坡上,该滑坡地层为二叠系上统强—弱风化玄武岩间夹深灰色碳质粉砂岩,产状为90°-115°∠5°-13°,岩体内发育两组裂隙,产状为186°∠65°与120°∠85°,后缘出现滑体断落陡坎,高约2-8米,。

滑坡部分见多级滑落台地,内部发育多组顺坡向张裂隙,该滑坡稳定性较差。

1.1.3XX3号高架桥K253+790~K254+030滑坡该滑坡位于XX江右岸斜坡上,XX3号桥位于滑坡体中部。

该滑坡地层为二叠系上统XX山组玄武岩,岩层产状95°∠19°,与坡向一致,岩体内发育两组裂隙,产状为210°∠26°与275°∠69°,滑体主要由强风化玄武岩碎砾岩夹弱风化巨块石组成,顺、反坡向节理裂隙极为发育,滑体中后部坡积粘性土较厚,该滑坡稳定性较差。

1.2气象及气侯项目区属亚热带高原季风气候,垂直气候分带显著,冬春季寒冷干燥,多寒潮入侵,夏无酷暑,常有劲风。

框架锚杆内基材客土植草施工方案

框架锚杆内基材客土植草施工方案

框架锚杆内基材客土植草施工方案一、施工准备为确保施工顺利进行,需提前准备如下材料和设备: - 有关植草施工的详细设计方案 - 植草所需的土壤和种子 - 框架锚杆及相关配件 - 施工工具:铲子、锤子、水桶等 - 安全防护用具:手套、安全帽、安全鞋等 - 施工人员,确保每位施工人员具备相关经验和技能二、基材准备1.清理基材表面:首先,要对框架锚杆内部的基材进行清理,确保其表面干净平整,无明显障碍物。

可以使用铲子和扫帚进行清理。

2.检查基材质量:检查基材的强度和质量是否符合要求,如有损坏或缺陷应及时修复。

三、客土植草施工步骤1.客土铺设:将准备好的客土均匀地铺设在基材表面,确保客土的厚度均匀。

2.框架植草:按照设计方案安装框架锚杆,固定框架,注意保证框架的稳固性。

3.种草播种:将植草种子均匀地撒播在客土表面,然后轻轻压实,确保种子与土壤接触良好。

4.灌溉养护:在播种后,进行充分的灌溉,保持土壤湿润,帮助种子生长。

在草苗生长过程中,持续进行养护、施肥和修剪,确保植草效果。

四、施工注意事项1.安全第一:施工过程中要严格遵守安全规程,确保施工现场安全。

2.施工质量:施工过程中要严格按照设计方案执行,确保施工质量符合要求。

3.环境保护:施工完成后,要做好清理工作,将施工现场恢复至最初状态,保护环境。

五、施工结束施工完成后,应对整个施工过程进行验收,确保植草效果符合设计要求。

同时做好相关档案记录,为后期养护和维护提供依据,确保植草工程的长久效果。

以上即为框架锚杆内基材客土植草施工方案的基本内容。

希望通过本方案的实施,可以为植草工程的顺利进行提供参考,并取得满意的效果。

锚杆框架梁

锚杆框架梁

施工技术交底书编号:ZTSJYQ1FB-JSJD-LJ-20131026-1 第 1 页,共 2 页主送单位架子5队日期2013.10.26 工程名称锚杆框架梁根据图号渝黔路施-12 交底内容:DK258+870~DK258+910左侧路堑二级边坡,DK258+870~DK258+910左侧路堑一级边坡采用框架锚杆内植生袋植草,边坡坡率为1:1.25。

一、框架梁1.框架梁采用C30钢筋混凝土现浇而成,截面尺寸为0.4m(宽)×0.3m (厚),采取与水平面呈45°,斜交布置;2.锚杆体与水平面的夹角为20°,坡面配合框架梁使用;3.钢筋严格按照设计规范施工,见附图;二、锚杆1.锚杆采用2根HRB335级Φ25mm长10m钢筋电焊并联制作,杆身每隔1.5m采用HPB235φ8mm钢筋设一个对中支架,锚孔采用3.0m孔距,锚孔直径110mm。

锚杆外露弯折10cm,并采用0.05m的C30混凝土封闭;2.锚孔孔位应按设计要求准确放置在坡面上,锚孔的孔斜度(倾角)误差不超过±1°,孔位误差不得超过±0.2m,实际钻孔深度应比锚杆设计孔深大0.2m;3.锚杆孔内采用孔底返浆法一次性注浆,灌注M30水泥砂浆,水灰比宜为0.38~0.5,灰砂比宜为0. 8~1.5,配合比为水泥:砂:水=1:0.63:0.40,使用Po42.5级普通硅酸盐水泥,中途不得停注;4.锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机,孔位、深度、孔斜度应符合设计要求,定位偏差不大于20mm,钻孔完成后必须用高压空气(风压0.2~0.4MPa)清孔。

严禁水冲钻进,严禁用高压水冲清孔;5.锚头应与框架梁同时浇筑,纵向每隔10~20m设伸缩缝一条,缝宽0.02m,采用沥青麻筋填塞。

伸缩缝置于两排节点中间;6.锚孔位置、直径、倾角、深度及锚杆长度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1 位置±50mm 每孔2组4点全站仪测、尺量2 直径+10mm-5mm每孔2组4点尺量3 倾角±3% 每孔导杆法测量4 深度±50mm 每孔尺量5 锚杆长度±50mm 抽查10% 尺量三、浆砌片石拱形植草窗1.框架梁内坡面采用M7.5浆砌片石拱形植草窗内客土植草+种灌木2.拱形植草窗半径为0.75m,底宽1.5m,浆砌片石厚0.3m,浆砌片石表面与框架梁平齐;窗口上部及左右周边设置预制混凝土拦水坎,厚10cm,嵌入护坡20cm,外露10cm。

锚杆、锚索框架梁护坡施工方案

锚杆、锚索框架梁护坡施工方案

目录1编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3自然特征 (3)2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 (4)3施工计划 (4)3.1施工人员及设备安排 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆框架施工工艺 (5)4.2.2施工方法 (7)4.3锚索框架施工工艺 (13)4.3.2施工方法 (15)5、施工注意事项 (21)6、质量控制 (22)7、文明施工 (24)8、安全防护措施 (25)1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据(1)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003);(2)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414—2003);(3)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号);(4)《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(2005);(5)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106—2010);(6)《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2010);(7)《铁路混凝土工程施工施工技术指南》(铁建设[2010]241号);(8)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202—2008);(9)都昌站路基工点设计图;(10)《新建九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》;(11)国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程;(12)近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果;国内外相关铁路的施工工艺及科研成果;(13)中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《管理手册》和《程序文件》;(14)我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况;公司有关现场踏勘调查资料,从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果,现有的施工力量和机械设备、装备情况。

锚杆框架梁施工方案

锚杆框架梁施工方案

锚杆框架梁施工方案一、工程概况五沐快速公路沐川段(K9+807~K18+611.831),路线全长8.925公里,深挖路堑边坡防护设计为锚杆框架梁的共6段,分别为K10+167.5~K10+257.5右侧90米(第一~二级边坡),K10+656~K10+751右侧95米(第一~三级边坡),K10+677~K10+751左侧74米(第一~三级边坡),K13+135~K13+201右侧66米(第一~三级边坡),K14+224~K14+275左侧51米(第一~二级边坡),K18+094~K18+238左侧144米(第一~三级边坡)。

框架梁为现浇C30砼,框架格梁间距为3m×3m,框架梁尺寸为30cm×30cm,地梁尺寸为50cm×50cm,锚杆采用Φ32压力注浆锚杆,长度有两种,分别为9m和12m,钻孔Φ110mm。

主要工程数量为:框架梁C30砼(含地梁)964m3,框架梁钢筋106864Kg,Φ32压力注浆锚杆18229m。

目前具备施工条件的为K10+167.5~K10+257.5,K10+656~K10+751两段,工期计划一个月(含挂网植草),质量目标优良。

二、施工准备1.材料(1)杆体材料选用Φ32钢筋,要求钢筋表面顺直、无锈蚀。

(2)水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐水泥,细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。

采用符合要求的水质,不使用污水,不使用PH 值小于4的酸性水。

(3)试验准备:锚杆材料性能试验、钢筋性能试验;粗、细集料性能试验;砂浆、混凝土配合比试验。

2.作业条件(1)主要人员:钻工4人,钢筋工4人,模板工10人,杂工2人。

(2)主要设备:潜孔钻机2台,14立方空压机1台,200KW发电机一台,钢筋加工设备2套,注浆机1台。

(3)主要材料:C30砼采用商混,钢筋甲供。

(4)施工用电:200KW发电机发电(5)施工用水:峰门山隧道驻地井水三、施工工艺1.钻孔(1)钻孔前搭设双层钢管支架,根据设计要求和土层条件,定出孔位,做出标记。

边坡整治施工方案

边坡整治施工方案

K40+080~K40+216左侧边坡整治施工方案一、边坡整治工程设计方案国道主干线贵阳绕城公路西南段第九合同段K40+080~K40+216左侧边坡坡顶有一座高压电塔(凤麦03#高压电塔),进行原设计边坡开挖时,由于地质不良造成坡顶出现裂缝,使坡顶铁塔基础不均匀沉降,影响铁塔安全,经业主与设计现场勘测进行重新加固设计,设计方案为:上部刷方减载加锚杆框架、锚索框架及拱形骨架防护结合截排水的防护措施。

1、刷方减载加宽各级平台宽度,放缓坡率,以减轻边坡荷载。

目前各级平台宽度均为2.0m,一级边坡坡率为1:1.5、二级边坡坡率为1:1、三级边坡坡率为1:0.75。

2、支挡措施支挡措施主要采用锚杆框架、锚索框架和拱形骨架防护。

其中一级边坡采用拱形骨架+植生袋植草长度42m;二级边坡小桩号侧采用锚杆框架+植生袋植草,K40+080~K40+131锚杆框架3片,锚杆长12m,竖肋间距3.5m,横梁间距2.8m;大桩号侧主要采用锚索框架+植生袋植草,K40+131~K40+151段锚索框架2片,竖肋间距5.0m,横梁间距5.0m,每孔锚索长18~20.0m,K40+151~K40+181段锚索框架3片,竖肋间距3.4m,横梁间距5.0m,每孔锚索长28~35.0m,K40+181~K40+216段锚杆框架1片,竖肋间距3.5m,横梁间距2.8m,每孔锚杆长12.0m;三级边坡K40+080~K40+151段采用锚杆框架+植生袋植草,锚杆框架5片,竖肋间距3.5m,横梁间距2.5m,每孔锚杆长6.0m,K40+151~K40+181段采用锚索框架+植生袋植草,锚索框架3片,竖肋间距3.4m,横梁间距4.5m,每孔锚索长18~20.0m;K40+181~K40+216段采用锚杆框架+植生袋植草,锚杆框架4片,竖肋间距3.5m,横梁间距2.5m,每孔锚杆长12.0m。

*注:边坡级别按照从坡顶向坡底定义。

在边坡左侧(靠大桩号处)坡口外侧设坡面梯形截水沟一道,尺寸50cm×50cm,在一、二级边坡平台上设有40cm×40cm的平台截水沟分别与坡面梯形截水沟相连,将平台截水沟的流水经由坡面梯形截水沟排至雨露庄桥下。

锚杆框格梁边坡施工方案

锚杆框格梁边坡施工方案

表B.0.1施工组织设计/(专项)施工方案报审表贵州万山经济开发区丹砂路工程K0+800-K1+000高边坡框架锚杆`中冶建工集团(天津)建设工程有限公司贵州万山经济开发区丹砂路工程项目及管理部2017年5月18日目录第1章工程概况 (3)1.1设计概况 (3)1.2工程环境与自然条件 (3)第2章编制依据 (4)2.1编制依据 (4)2.2编制原则 (4)2.3适用范围 (4)第3章施工计划和施工部署 (4)3.1施工管理目标 (4)3.2职能划分 (5)3.3施工组织 (7)3.4进度计划和控制 (7)3.5材料计划 (7)3.6机械设备计划 (8)3.7劳动力需求计划 (9)第4章施工准备 (10)4.1施工图、方案、交底准备 (10)4.2现场准备 (10)4.3材料、机械、劳动力准备 (10)第5章施工工艺技术 (11)5.1工艺流程: (11)5.2锚杆孔测量放线 (11)5.3钻孔设备 (11)5.4搭设操作平台 (11)5.5钻机就位 (13)5.6钻进方式 (13)5.7钻进过程 (13)5.8孔径孔深 (14)5.9锚杆孔清理 (14)5.10锚杆孔检验 (14)5.11锚杆体制作及安装 (14)5.12锚固注浆 (15)5.13框架制作 (15)5.14框架梁施工 (15)第6章质量控制措施 (17)6.1质量检验程序 (17)6.2材料控制措施 (18)6.3施工班组及人员控制措施 (18)6.4各分项工程质量保证措施 (19)第7章安全文明保证措施 (20)7.1人身安全 (20)7.2设备安全 (20)7.3材料安全 (21)7.4环境安全 (21)7.5操作平台安全保证措施 (21)7.6锚杆施工安全保证措施 (22)7.7框架梁施工安全保证措施 (22)7.8坡体变化监测 (23)7.9文明施工 (23)第8章环境保证措施 (23)第9章应急预案 (24)9.1应急准备 (24)9.2应急响应 (25)第1章工程概况1.1 设计概况为保证边坡的稳定性及达到环保和绿化的要求,贵州万山经济开发区丹砂路工程K0+800~K1+000右侧边坡设计为锚杆框架梁防护,全长200m。

锚杆框格梁护坡施工方案

锚杆框格梁护坡施工方案

目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、首件工程选取 0四、施工工期安排 (1)五、施工计划投入机械、劳动力: (1)六、施工组织机构 (1)七、施工材料及工艺质量控制 (2)1、材料要求 (2)2、设计及施工工艺要求: (2)3、工艺流程: (2)八、施工措施及技术要求 (2)(一)、搭设施工脚手架及操作平台 (2)(二)、人工凿打清除坡面松散岩石 (3)(三)、锚杆施工 (3)(四)、框格梁横、竖肋柱的施工 (6)九、质量保证及技术措施 (7)十、安全、文明施工措施 (9)十一、环境保护 (9)锚杆格梁护坡施工方案一、编制依据三江县宜阳大道西段工程施工设计图纸;《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);二、工程概况三江县宜阳大道西段工程由K线及改路A、B线三部分构成,宜阳大道西段道路沿线地形起伏较大,挖方高度较大,路线经过多座山岭,填方路段主要分布在桩号K0+~K0+500,最大填方高度约为25米;挖方主要分布在桩号K0+500~K0+路段,挖方最大高度达到35米。

施工时需严格按照设计及规范要求精心组织施工,确保路基及路堑边坡稳定。

当路堤边坡高度H大于20米时,上部边坡采用1:,中部边坡采用1:,下部边坡采用1:;在边坡高度为米、米以及米处设置2米平台。

对于挖方边坡高度H大于米的路基作为高路堑,本项目路堑边坡高度H>的边坡坡率如下:1)、当挖高小于8m时,坡率为1:一坡到顶。

2)、当挖高大于8m时,每8m设置一2米宽的平台,第一级平台以下斜坡坡率为1:1,第二级平台以下边坡坡率为1:1, 第三级平台以下边坡坡率为1:, 第四级平台以下边坡坡率为1:,最后一级边坡坡率为1:。

对于填土路堤,填方边坡采用人字框架植草防护边坡,并且要求填方高度大于2米时在人行道外侧,道路红线内种植50cm宽的绿篱作为护栏。

对于挖方边坡,坡体较高,最大挖高达到35米,8~35米挖高长度在390米,为道路建成后稳定边坡,避免边坡出现滑塌现象,挖方边坡挖高大于8米的采用锚杆框架植草防护。

锚杆框格梁施工方案

锚杆框格梁施工方案

贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段新增茶店互通式立体交叉工程锚杆(索)框格梁施工方案江西省四通路桥建设集团有限公司贵州松从高速新增茶店互通二一七年十二月目录第一章、编制依据....................................................... 第二章、工程概况....................................................... 第三章、地质、水文状况.................................................一、工程建设地点 ........................................................二、自然地理情况 ........................................................ 第四章、施工总体布置...................................................一、施工布置 ............................................................二、材料准备 ............................................................三、施工工期计划 ........................................................ 第五章、施工组织安排...................................................一、组织机构 ............................................................二、组织分工 ............................................................三、施工组织机构图 ......................................................四、机械设备 ............................................................ 第六章、锚杆、锚索框格梁施工方案.......................................一、吊篮防护安装 ........................................................二、人工凿除坡面松散岩石 ................................................三、框架锚索施工 ........................................................四、框架锚杆施工 .......................................................五、框架梁施工 .......................................................... 第七章、质量保证措施...................................................一、质量保证管理措施 ....................................................二、施工质量控制措施 .................................................... 第八章、环境保护措施................................................... 第九章、安全文明施工措施...............................................一、重大风险源及其应对措施: ............................................二、典型事故类型及安全保证措施: ........................................第一章、编制依据、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段《两阶段施工图设计》;、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段工程地质详细勘察报告;、交通运输部《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估技术指南》(交安监发〔〕号);、《公路工程施工安全技术规范》( );、《公路工程质量检验评定标准()》;、《建筑边坡工程技术规范》();、《建筑施工土石方工程安全技术规范》( );、《公路路基施工技术规范》( );、《建筑机械使用安全技术规程》( );、《钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋》();、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》()、《预应力混凝土用钢绞线》();、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》();、《混凝土结构工程施工质量验收规范》();、《施工现场临时用电安全技术规范》( );第二章、工程概况贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段(以下简称铜大线)是贵州省规划高速公路网(“”网)中“一纵”——贵州省松桃至从江高速公路的重要组成部分。

锚杆护坡施工方案

锚杆护坡施工方案

锚杆护坡施工方案锚杆护坡施工方案一、工程概况:本工程位于XX市某地,地势陡峭、易发生塌方、滑坡等地质灾害。

为保护道路的安全通行和附近居民的生命财产安全,需进行锚杆护坡工程。

二、施工内容:1. 清除坡地上的杂草、杂物等,并进行整平处理。

2. 在坡面预埋钢筋锚杆,作为锚固点。

3. 将钢筋锚杆连接到预埋钢筋网上。

4. 进行喷砼施工,将整个护坡面固定。

5. 护坡面进行处理,施工防水层和防护层。

6. 边坡、上部填土、坡面进行绿化。

三、施工工艺流程:1. 进行现场勘察,确定锚杆的布置方案,和预埋钢筋网的布置方案。

2. 预埋钢筋锚杆的施工。

(1)在坡面的预定位置,进行钻孔。

(2)将钢筋锚杆插入孔中,并用砂浆进行填充。

(3)等待砂浆凝固,完成钢筋锚杆的固定。

3. 进行钢筋网的施工。

(1)将预埋钢筋与钢筋网连接。

(2)在钢筋网上进行绑扎,使其固定。

4. 进行喷砼施工。

(1)调配好砼,使用喷射泵将砼喷到钢筋网上。

(2)喷射砼的厚度根据具体情况确定,一般为5-10cm。

5. 进行防水层和防护层的施工。

(1)在喷砼施工完成后,进行防水层的处理,可以使用防水涂料等材料。

(2)在防水层上进行防护层的施工,可以使用混凝土砌块、防护板等材料。

6. 进行绿化工作。

(1)对边坡进行整理,处理。

(2)进行上部填土工作,根据需要施工。

(3)对坡面进行绿化,平整整理。

四、安全措施:1. 在施工现场进行警示标识,确保行人和车辆的安全。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备,严禁穿戴松散的工作服,确保施工人员的安全。

3. 施工现场必须有专人进行安全管理和监督,确保施工过程中的安全。

4. 施工人员必须定期进行安全教育和培训,提高安全意识。

五、施工周期和进度计划:预计施工周期为30天,具体进度计划如下:1. 前期准备工作:2天2. 钢筋锚杆的施工:5天3. 钢筋网的施工:3天4. 喷砼施工:10天5. 防水层和防护层的施工:5天6. 绿化工作:5天六、质量要求:1. 锚杆、钢筋网的固定要结实牢固。

(贵州地区)锚杆框架植草护坡施工方案

(贵州地区)锚杆框架植草护坡施工方案

封面作者:PanHongliang仅供个人学习贵州省江口至瓮安高速公路锚杆框架植草护坡施工方案编制:审核:审批:中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段工程经理部2014年3月目录第一章编制说明21.1 编制依据21.2 编制原则21.3 编制说明2第二章工程简况23.1 施工工艺33.2 施工准备33.3 钻孔43.4 清孔、验孔43.5 锚杆安装53.6 锚杆孔注浆53.7 锚杆拉拔实验63.8 框架梁施工63.9 三维植被网植草8第四章质量保证措施8第五章安全保证措施9第六章文明施工及环境保证措施106.1 文明施工的措施106.2 环境保证措施10第一章编制说明1.1 编制依据(1)安江高速公路TJ1B合同段施工图;(2)我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准:1、《公路路基施工技术规范》-JTGF1O-2006;2、《公路土工实验规程》-JTGE40-2007;3、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/T019-98;4、《公路路基设计规范》-JTGD50-2006;5、《公路排水设计规范》-JTJ018-97;6、《公路工程技术标准》-JTGB01-2003;(3)现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。

(4)我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。

1.2 编制原则(1)严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求,确定本工程的创优规划,并据此来编制施工方案。

(2)仔细考察工程实地,认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定,充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。

1.3 编制说明本工程采用双向四车道高速公路标准,设计速度80Km/h。

其余技术标准按交通部发《公路工程技术标准》JTGB01-2003采用第二章工程简况本合同段起讫桩号为K6+453.4~ZK12+247(YK12+227),线路长度5.774km,起点位于江口县闵孝镇沙坝河村,终点位于石阡县石固乡两路口村。

锚杆框架梁护坡施工方案

锚杆框架梁护坡施工方案

六盘水市帕斯谷赏花体验项目目录1 编制依据及原则 (1)1.1 编织依据 (1)1.2 编织原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工资源配置 (2)3.1技术准备 .................................................................................................................................................. .. (2)3.2主要施工设备计划 (3)3.3劳动力计划 .................................................................................................................................................. . (3)4.施工方法及工艺要求 (4)4.1施工准备 .................................................................................................................................................. (4)4.2锚杆施工 .................................................................................................................................................. (8)4.3框架梁施工 ....................................................................................................................................................11 4.4植物防护 .................................................................................................................................................. (14)4.5施工注意事项 (15)5.质量保证措施 (16)5.1锚杆质量保证措施 (16)5.2框架梁质量保证措施 (16)5.3验收标准 .................................................................................................................................................. (16)6.雨季施工措施 (17)7.安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (18)7.1人员安全 .................................................................................................................................................. (18)7.2 设备安全 ........................................................................................................................................................1 8路基工程 -锚杆框架梁灌草护坡施工方案7.3 材料安全 (1)87.4 环境安全 (1)87.5 工艺安全 (1)98. 规范化施工及文明施工 (1)98.1 规范化施工 (1)98.2 文明施工 (2)六盘水市帕斯谷赏花体验项目锚杆框架梁护坡施工方案1编制依据及原则1.1 编织依据1、《中华人民共和国安全生产法》;2、 Q/CR 9602-2015《高速铁路路基工程施工技术规程》;3、 TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》;4、 TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》;5、 TB 10414-2003《铁路路基工程质量验收标准》;6、 TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》;7、 TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》;8、 TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》;9、 GB500860-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》;10、本工程总体施工组织设计;11、工程施工设计图;12、本工程相关的合同文件;13、根据以往施工的类似工程;14、地堪单位提供工程地质勘探报告。

格构锚杆护坡工程施工方案

格构锚杆护坡工程施工方案

一、工程概况本工程位于某山区公路边坡,由于地质条件复杂,边坡稳定性较差,存在安全隐患。

为提高边坡稳定性,确保公路安全畅通,特制定本施工方案。

二、施工依据1. 国家相关施工规范、标准;2. 工程设计图纸;3. 地质勘察报告;4. 施工合同及业主要求。

三、施工方法及工艺1. 施工准备(1)施工人员:组织专业施工队伍,包括技术人员、施工人员、质量检验人员等;(2)施工材料:按照设计要求,准备足够的锚杆、钢筋、水泥、混凝土等材料;(3)施工设备:准备钻孔设备、注浆设备、模板、吊车、运输车辆等。

2. 施工工艺(1)锚杆施工1)钻孔:采用钻机进行钻孔,钻孔直径不小于锚杆直径,孔深应满足设计要求;2)锚杆制作:将钢筋加工成锚杆,并进行防腐处理;3)锚杆安装:将锚杆送入孔内,并进行锚固;4)注浆:采用水泥砂浆进行注浆,注浆压力应符合设计要求。

(2)格构梁施工1)模板制作:按照设计尺寸制作模板,并涂刷脱模剂;2)钢筋绑扎:按照设计要求进行钢筋绑扎,确保钢筋间距和位置正确;3)混凝土浇筑:采用泵送混凝土进行浇筑,确保混凝土密实;4)模板拆除:混凝土达到一定强度后,拆除模板。

(3)边坡防护1)绿化:在格构梁内进行绿化,种植草皮、灌木等植物;2)防护网:在边坡表面铺设防护网,防止石块坠落;3)排水:设置排水沟,排除边坡雨水。

四、施工进度安排1. 施工准备:1个月;2. 锚杆施工:2个月;3. 格构梁施工:2个月;4. 边坡防护:1个月;5. 整体施工周期:6个月。

五、施工质量控制1. 材料检验:对锚杆、钢筋、水泥、混凝土等材料进行严格检验,确保材料质量;2. 施工过程检验:对钻孔、锚杆安装、注浆、混凝土浇筑等施工过程进行检验,确保施工质量;3. 隐蔽工程验收:对锚杆、格构梁等隐蔽工程进行验收,确保施工质量。

六、安全措施1. 施工人员安全:对施工人员进行安全培训,提高安全意识;2. 施工设备安全:对施工设备进行定期检查、维护,确保设备安全运行;3. 施工现场安全:设置安全警示标志,加强施工现场安全管理。

锚杆框架梁高边坡施工方案

锚杆框架梁高边坡施工方案

目录1、编制依据 (2)2、编制原则 (2)3、工程概况 (3)4、施工准备 (3)4.1 机械配备 (3)4.2。

技术准备 (4)5、边坡开挖施工工艺 (4)5.1 主要施工方法 (4)5。

2 石方开挖 (5)5.3 基本开挖要求 (6)6、边坡加固施工工艺 (7)6。

1、搭设施工脚手架及操作平台 (7)6.2、人工凿打清除坡面松散岩石 (8)6.3 锚杆框架施工 (8)6。

4框架梁施工 (13)7、工程质量保证措施 (16)7。

1 各分项工程质量保证措施 (16)7。

2 锚杆(索)防腐蚀控制 (16)7。

3 框架梁施工质量保证措施 (20)7。

4 质量检查项目 (20)7。

5 施工现场管理 (21)8、雨季施工措施 (22)8.1 根据天气预报合理安排施工. (22)8。

2 做好雨季施工技术准备工作 (22)9、安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (23)10、规范化施工及文明施工 (27)10。

1规范化施工 (27)10。

2文明施工 (28)锚杆框架梁高边坡施工方案1、编制依据①《云桂铁路区间路基设计图》及《路基工程设计专用图》②《高速铁路路基施工验收标准》③《高速铁路路基施工技术指南》④《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》⑤《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》2、编制原则①严格执行基本建设程序和施工程序;②采用先进施工技术,科学组织施工,优化施工方案,确保质量、工期;③采取切实可行措施、合理配置资源,降低工程成本;④满足环境保护要求。

3、工程概况方案中的锚杆框架梁护坡位于新建云桂铁路里程DK516+650~DK519+300,其中包括以下几段,左线里程DK516+939~DK517+099左侧高边坡、DK516+979~DK516+999右侧高边坡、DK517+019~DK517+039右侧高边坡、DK518+219~DK519+300左右侧、DK518+779~DK519+899左侧第二级边坡、DK518+799~DK519+859右侧第二级边坡。

贵阳边坡护坡工程施工方案

贵阳边坡护坡工程施工方案

一、工程概况本工程位于贵阳市,项目涉及多个边坡段,主要目的是通过护坡工程,确保边坡稳定,防止水土流失,美化城市环境。

工程范围包括边坡治理、绿化、排水设施建设等。

根据现场勘察和设计要求,本工程采用以下施工方案。

二、施工准备1. 人员准备:组织一支经验丰富的施工队伍,包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等,确保施工质量和进度。

2. 材料准备:根据工程量及施工进度,提前采购钢筋、水泥、混凝土、石料、植草材料等,确保材料供应充足。

3. 设备准备:配备挖掘机、装载机、运输车、搅拌机、切割机、电焊机等施工设备,确保施工顺利进行。

4. 施工图纸及技术规范:熟悉施工图纸和《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)等规范,确保施工符合要求。

三、施工方案及技术措施1. 测量放线:根据设计图纸,精确放线,确保边坡护坡位置准确。

2. 桩基础施工:a. 采用旋挖成孔法施工,确保孔位、孔深、孔径符合设计要求。

b. 钻孔完成后,进行清孔,确保孔内无杂物。

3. 桩身施工:a. 桩身采用钢筋混凝土结构,根据设计要求进行配筋、浇筑。

b. 浇筑过程中,严格控制混凝土坍落度、坍落扩展度,确保混凝土质量。

4. 锚杆施工:a. 根据设计要求,采用锚杆挂网喷射混凝土施工。

b. 锚杆安装过程中,确保锚杆与边坡表面垂直,锚杆间距、锚杆长度符合设计要求。

5. 挡土板施工:a. 挡土板采用预制构件,确保构件尺寸、形状符合设计要求。

b. 预制构件运输、安装过程中,采用机械吊装,确保安全。

6. 绿化施工:a. 根据设计要求,选择适宜的植草材料。

b. 植草前,对边坡进行平整、压实,确保植草质量。

7. 排水设施建设:a. 建设截排水沟,确保排水畅通。

b. 排水沟采用混凝土浇筑,确保结构稳定。

四、工程质量保证措施1. 严格按照施工图纸和技术规范进行施工,确保工程质量。

2. 加强施工过程中的质量控制,严格执行“三检制”(自检、互检、专检)。

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贵州省江口至瓮安高速公路锚杆框架植草护坡施工方案编制:审核:审批:中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段项目经理部2014年3月目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制说明 (1)第二章工程概况 (2)3.1 施工工艺 (3)3.2 施工准备 (3)3.3 钻孔 (4)3.4 清孔、验孔 (5)3.5 锚杆安装 (5)3.6 锚杆孔注浆 (7)3.7 锚杆拉拔试验 (7)3.8 框架梁施工 (8)3.9 三维植被网植草 (9)第四章质量保证措施 (9)第五章安全保证措施 (10)第六章文明施工及环境保证措施 (11)6.1 文明施工的措施 (11)6.2 环境保证措施 (12)第一章编制说明1.1 编制依据(1)安江高速公路TJ1B合同段施工图;(2)我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准:1、《公路路基施工技术规范》-JTGF1O-2006;2、《公路土工试验规程》-JTGE40-2007;3、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/T019-98;4、《公路路基设计规范》-JTGD50-2006;5、《公路排水设计规范》-JTJ018-97;6、《公路工程技术标准》-JTGB01-2003;(3)现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。

(4)我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。

1.2 编制原则(1)严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求,确定本工程的创优规划,并据此来编制施工方案。

(2)仔细考察工程实地,认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定,充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。

1.3 编制说明本项目采用双向四车道高速公路标准,设计速度80Km/h。

其余技术标准按交通部发《公路工程技术标准》JTGB01-2003采用第二章工程概况本合同段起讫桩号为K6+453.4~ZK12+247(YK12+227),线路长度5.774km ,起点位于江口县闵孝镇沙坝河村,终点位于石阡县石固乡两路口村。

本合同锚杆框架植草护坡设置于边坡整体稳定、岩体破碎、坡面存在碎落及小规模楔形体破坏的挖方岩石路段,有6m、8m、10m三种,采用HRB335级Ф32钢筋做锚杆,M30水泥砂浆锚固,具体段落段落如下表所列锚杆框架植草护坡段落本分项工程计划开工日期为2014年4月1日,计划完工日期:2014年10月30日。

第三章施工工艺及方案3.1 施工工艺锚杆框架梁植草护坡施工工艺图3.2(1(22mm(3砂浆、混凝土配合比试验。

3.1.2.作业条件(1)测量队需对边坡按设计桩号及坡度进行放样,并用横纵交叉线拉直,以便确定边坡修整的情况,且需做好书面和现场的技术交底工作(2)脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察,确定安全后再搭设脚手架。

脚手架采用φ50mm钢管搭设,支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上,不得置于浮渣上;立柱间距1.5m。

架子宽度1.2~1.5m;横杆高度1.8m,以满足施工操作;搭设管扣要牢固和稳定,钢架与壁面之间必须楔紧,相邻钢架之间应连接牢靠,以确保施工安全。

(3)边坡修整的宽度(43.3 钻孔(1)50mm锚杆布设图(2)将钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上,根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机到指定孔位,并严格认真进行机位调整,孔位误差不大于50mm,钻孔孔径90mm,设计锚固角度15~25°,倾角允许误差位±1.0°。

(3)锚杆孔达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,为确保锚杆孔深度,要求实际钻孔深度不小于设计深度(尺量抽查20%)。

(4)在钻进过程中,应精心操作,精神集中,合理掌握钻进参数,合理掌握钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。

一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待砂浆(水泥浆)初凝后重新钻孔。

(5)如遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可安装锚杆杆体与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理,或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。

(6)为防止岩层面风化,钻孔、安设锚杆杆体及注浆也循环进行。

3.4 清孔、验孔(1)在达到设计钻孔深度后,应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘,注意清孔顺序是自上而下。

清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内。

(2)在清孔的同时,需对孔位、孔深进行检查,锚杆孔位、孔深允许偏差为±50mm,漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。

(3)锚杆杆体插入前,需经监理工程师检查确认合格后,方可插入锚杆杆体。

3.5 锚杆安装1)杆体制作锚杆下料制作应按设计要求进行,严格按设计长度下料,钢筋宜采用切割机切断。

加工好的锚杆杆体存放在钢筋棚成品堆放区;钢筋长度偏差不大于20mm,钢筋按设计长度裁好后,每隔2m用ф6钢筋制作定位支架,安装锚杆前交错焊接在锚杆上,以确保锚杆处于钻孔中心部位。

组装前应清除表面的油污和浮锈,钢筋接长采用绑焊搭接双面焊,焊接长度不应小于5d;当采用单面焊接,焊接长度不应小于10d。

杆体制作完成应尽快安排使用,不宜长期存放。

2)锚杆安装(1)锚杆放入钻孔之前,需经监理工程师检查锚杆的加工质量及锚杆孔平面位置、孔径、深度及钻孔倾角、水平方向角检测合格后,方可放入钻孔,锚杆插放时应避免插体扭压和弯曲,插体入孔内深度不应小于锚杆长度的95﹪,亦不得超深,以免外露长度不足。

若达不到设计深度,应重新钻孔。

锚杆安装后,不得随意敲击。

(2)锚杆接长:锚杆接长可采用电焊在工地绑焊焊接,绑焊时采用5字头系列电焊条。

绑焊长度按钢筋混凝土工程验收规范GBJ-65钢筋焊接技术及设计要求执行焊接高度、焊接宽度。

(3)锚杆插入钻孔:插入锚杆杆体时应将灌浆管与杆体同时放入钻孔底部,一般情况要求洗孔后,立即插放杆体,插入时将锚杆支架的一面向下方。

锚杆大样图单位:cm3.6 锚杆孔注浆(1)灌浆前应对细集料进行检查,不得出现石子等杂物,防止机器的堵塞,并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度,防止浆液冲出伤人。

(2)向下倾斜的钻孔内注浆时,采用压浆机将M30水泥砂浆注入锚孔,注浆需按孔位自下而上进行。

灌浆压力控制在0.4MPa~0.8MPa。

注浆时注浆管应插至孔底5~10cm处,随砂浆(水泥浆)的注入缓慢匀速拔出,并在孔口处应减压或松压至零。

注浆要保证砂浆(水泥浆)饱满,不得有里空外满的现象。

(3)向上倾斜的钻孔内注浆时,应在空口设置密封装置,将排水气管端口设于孔底,注浆管应设在离密封装置不远处。

(4)注浆设备拌制的浆液需大于现场砂浆(水泥浆)需求,采用注浆管应能在1h内完成单根锚杆的连续注浆。

(5)浆液硬化后不能充满锚固体时,应进行补浆,注浆量不得小于计算量。

(6)砂浆(水泥浆)拌和均匀,随拌随用,一次拌和的砂浆(水泥浆)要在初凝前用完,注浆结束后,应将外露的钢筋、注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。

(7)浆体强度检验用的试块每台班制作2组试块,每组不应少于6个试块。

3.7 锚杆拉拔试验(1)待砂浆(水泥浆)达到设计强度后(不少于7d),才能进行锚杆拉拔试验,试验过程中必须有监理工程师旁站。

(2)试验前应对试验仪器进行标定,并将其置于稳定、平整的岩层上。

在该段所有锚杆任意选定5%且不少于3根作为试验对象。

试验时,应保证试验器材与锚杆连接牢固,防止拉拔过程中出现安全事故。

(3)应按照规范要求匀速加压或松压,不得一步到位,且加压时施工人员不得正对锚杆且不能站在试验仪器下放,防止拉拔过程中出现安全事故。

(4)锚杆拉拔力根据设计及规范要求施加荷载,当锚杆抗拔力不符合要求时候,可用加密锚杆的方法予以补强。

(5)锚杆施工前,应选取两根锚杆进行钻孔、逐渐与锁定等试验性作业,考核施工工艺和设备的适应性。

3.8 框架梁施工3.8.1.开挖框架梁基础件(1)坡面整平后,对框架梁位置进行放样,根据设计要求人工风镐凿除方式应自上而下进行,开挖时注意不得挠动原状土及刚注浆完的锚杆。

(2)开挖中需按设计要求每15m设置伸缩缝位置,伸缩缝宽2cm,在框架梁混凝土浇筑完成后,采用沥青麻絮填塞。

3.8.2. 钢筋制作安装(1)钢筋在钢筋加工厂统一下料加工,在基础达到设计要求尺寸后,应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。

(2)钢筋制作下料前应进行除锈、调直等,且经检验合格后方可使用,钢筋进入现场后应分类储存于地面以上的平台,用垫木支撑,彩条布遮盖,立好标牌。

(3)钢筋采用现场坡面绑扎、焊接方式采用对接焊, 钢筋焊接时双面、单面均可,单面焊10d,双面焊5d,锚杆杆体的弯折部分(锚杆强度达到80%后,才能进行锚杆杆体外端部弯折施工)需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固,焊接长度为22cm,焊接预留伸缩缝的位置。

(4)钢筋焊接接头需错开分散分散布置,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2。

3.8.3. 模型安装及加固采用原槽浇注的方法,岩层面以下不安装模板。

岩层面以上模板采用小块钢模板和木模板相结合,用短锚杆固定在坡面上以支撑模板或用铁丝拉住模板。

梁顶部采用3015吊模并用铁丝固定在短锚杆、锚杆或梁主筋上。

3.8.4. 浇注混凝土(1)砼浇注前,应调配好人员、机具及原材料,防止浇注过程中发生中断及其他事故。

(2)砼强度检验用的试块每台班制作2组试块,每组不应少于9个试块。

(3)砼浇注时,尤其在锚孔周围,钢筋较密集,一定要仔细振捣,保证质量。

框架分片施工,两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝,用沥青麻絮填塞。

(4)砼浇筑时要插捣密实,砼表面应平整、光滑。

砼浇筑时经注意随着砼的浇注将泄水管安装好,孔位准确。

完工及时养生。

砼浇筑应符合以下要求:A、砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。

B、采用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持50~100mm的距离;插入下层砼50~100mm;每一处振动完毕后应边徐徐提出振动捧;应避免振动捧碰撞模板、钢筋及其他预埋件;C、表面振动器的移位间距,应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。

D、对每一振动部位,必须振动到该部位砼密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。

E、砼终凝后,马上采用浇水覆盖的方式养护,用塑料薄膜或麻袋覆盖,浇水养生。

3.7.5. 养护采用塑料薄膜或麻袋覆盖,以浇水的养护方式,砼的养护在砼浇筑12~24小时后进行,养护时间一般不得少于7d。

3.9 三维植被网植草框架内采用借土喷播形式,需先清除坡面杂物,再将土体捶实平整。

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