福建高速公路施工标准化指南(隧道)
福建省高速公路隧道施工标准化施工
1 总则1.1目的及适用范围1.1.1目的为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，编写本指南。
1.1.2适用范围本指南适用于我省所有新建、在建、扩建或改建高速公路工程项目（含连接线）的山岭隧道工程建设。
1.2 编制依据1.2.1交通部公路隧道设计、施工规范及细则、质量验收标准。
1.2.2省高指提出的“一流的材料，一流的设备，一流的工艺，一流的管理”的要求及其有关施工管理、技术文件。
1.2.3本行业通行的和先进的工艺和管理方法。
1.3章节划分本指南共十一章，分为总则、施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖、初期支护与辅助工程措施、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、路面及附属工程、监控量测与超前地质预报以及安全管理与文明施工。
其中部分章节按分离式隧道、连拱隧道和小净距隧道等分节分段落叙述。
2 施工准备2.1驻地建设2.1.1承包人在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房应符合《福建省高速公路工地建设标准化指南》第2.1条的相关规定，生产用房、生活及办公用房应分开建设。
见图2.1.1所示。
图2.1.1 生活及办公房屋现场照片2.1.2生产场、房可采用竹棚、彩钢板棚及砖砌房屋，必须搭设稳固，室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。
2.1.3承包人应做好场、房内的安全用电和防火工作，必须按有关规定配备消防器材，台风季节应做好防台风各项准备工作。
2.1.4承包人应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。
2.2现场布置2.2.1承包人应合理规划施工场地布置，在施工过程中应保证施工场地规范、整洁，应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。
如图2.2.1-1所示。
图2.2.1-1 隧道施工场地规划及标牌标语布置（1）工程简介牌：对工程的主要构造，地质情况、施工方案、分阶段的工期计划等作一简要介绍，如图2.2.1-2所示。
福建省高速公路隧道施工标准化施工
福建省高速公路隧道施工标准化施工隧道安全管理与文明施工11.1安全风险评估与管理11.1.1对隧道长度超过4km的特长隧道、单洞三车道以上的连拱隧道、单洞四车道的分离隧道以及地质条件特别复杂的隧道应按照交通部《公路隧道建设安全风险评估指南》要求开展隧道建设安全风险评估工作。
11.1.2开展桥隧工程安全风险评估的单位，应当具有公路行业设计甲级资质；承担风险评估的单位，应组织经验丰富的地下工程、隧道等领域专业人员组成评估小组；承担风险评估工作的负责人，应具有20年以上设计施工经验和教授级高级工程师技术职称。
11.1.3风险评估与管理必须贯穿于隧道设计和施工全过程，包含设计阶段、招投标阶段和施工阶段，其中设计阶段分为可行性研究、初步设计、施工图阶段。
各阶段风险评估与管理应根据隧道工程技术特点针对安全、环境、质量、投资、工期、第三方等风险进行，以安全风险为风险评估与管理的重点，并高度重视具有突发性和灾难性的风险。
对安全风险等级评定为极高的应予以规避。
11.1.4隧道工程建设各方（包括业主、设计单位、承包人、监理单位等）应主动、及时、动态地进行风险管理，通过风险计划、风险识别、风险估计、风险评价、风险处理和风险监测，优化组合各种风险管理技术，确保风险评估全面、可靠，风险处理合理、有效，风险监测准确，反馈及时。
11.1.5风险评估单位提交的评估报告内容全面，数据完整，客观公正，提出的对策措施具有可操作性。
应包含以下主要内容：（1）编制依据1业主制定的风险管理方针及策略；2相关的国家和行业标准、规范及规定。
3隧道基础资料；4各阶段审查意见；5上阶段评估结果。
（2）隧道概况（3）风险评估程序和评估方法（4）风险评估内容（5）风险对策措施及建议（6）风险评估结论。
11.2安全管理隧道施工安全管理除应符合《福建省高速公路工地建设标准化指南》第2.3条及第4章的有关规定外，还应符合下列要求。
11.2.1隧道开工前，项目部技术人员应向施工作业人员进行技术和安全交底，详细说明隧道质量和安全的有关技术要求和重大危险源，技术和安全交底台帐必须签字确认。
福建省高速公路隧道施工准备标准化指南1
福建省高速公路隧道施工标准化施工总则1 总则1.1目的及适用范围1.1.1目的为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，编写本指南。
1.1.2适用范围本指南适用于我省所有新建、在建、扩建或改建高速公路工程项目（含连接线）的山岭隧道工程建设。
1.2 编制依据1.2.1交通部公路隧道设计、施工规范及细则、质量验收标准。
1.2.2省高指提出的“一流的材料，一流的设备，一流的工艺，一流的管理”的要求及其有关施工管理、技术文件。
1.2.3本行业通行的和先进的工艺和管理方法。
1.3章节划分本指南共十一章，分为总则、施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖、初期支护与辅助工程措施、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、路面及附属工程、监控量测与超前地质预报以及安全管理与文明施工。
其中部分章节按分离式隧道、连拱隧道和小净距隧道等分节分段落叙述。
2 施工准备2.1驻地建设2.1.1承包人在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房应符合《福建省高速公路工地建设标准化指南》第2.1条的相关规定，生产用房、生活及办公用房应分开建设。
见图2.1.1所示。
图2.1.1 生活及办公房屋现场照片2.1.2生产场、房可采用竹棚、彩钢板棚及砖砌房屋，必须搭设稳固，室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。
2.1.3承包人应做好场、房内的安全用电和防火工作，必须按有关规定配备消防器材，台风季节应做好防台风各项准备工作。
2.1.4承包人应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。
2.2现场布置2.2.1承包人应合理规划施工场地布置，在施工过程中应保证施工场地规范、整洁，应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。
如图2.2.1-1所示。
图2.2.1-1 隧道施工场地规划及标牌标语布置（1）工程简介牌：对工程的主要构造，地质情况、施工方案、分阶段的工期计划等作一简要介绍，如图2.2.1-2所示。
福建省高速公路隧道洞身开挖标准化指南4
隧道洞身开挖4.1一般要求4.1.1洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。
为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。
4.1.2开挖作业应符合下列规定（1）确定合理的开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。
（2）开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制开挖轮廓线。
边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工，开挖质量应符合设计及规范要求，严禁二次爆破开挖。
在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和高程。
（3）开挖后应做好地质构造的核对，及时做好监控量测工作，地质变化处和重要地段，应有相应照片或文字描述记载；（4）开挖作业必须保证安全，不得危及初期支护、二次衬砌和设备的安全并应保护好量测用的测点，宜减少对围岩的扰动。
（5）开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。
4.1.3隧道爆破应采用光面爆破，必要时采用预裂爆破技术；爆破作业及爆破物品管理必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722-2003）的有关规定；施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。
开挖爆破应采用合理的起爆方式、选用适当的炸药品种和型号（宜选用直径150mm 或200mm的小药卷），在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。
4.1.4隧道双向开挖的贯通应选择在Ⅳ级以上围岩地段，双向开挖距离25m时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动。
当两开挖面间的距离为15m时，应改为单向开挖，一端必须停挖、将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志；开挖侧每次爆破作业时应提前30min通知停挖侧，停挖侧施工人员及机械设备应撤至安全距离以外。
单向开挖时应反打不少于30m且不小于洞口超前管棚长度，严禁在隧道洞口处贯通。
福建省高速公路隧道安全管理与文明施工标准化指南11
隧道安全管理与文明施工11.1安全风险评估与管理11.1.1对隧道长度超过4km的特长隧道、单洞三车道以上的连拱隧道、单洞四车道的分离隧道以及地质条件特别复杂的隧道应按照交通部《公路隧道建设安全风险评估指南》要求开展隧道建设安全风险评估工作。
11.1.2开展桥隧工程安全风险评估的单位，应当具有公路行业设计甲级资质；承担风险评估的单位，应组织经验丰富的地下工程、隧道等领域专业人员组成评估小组；承担风险评估工作的负责人，应具有20年以上设计施工经验和教授级高级工程师技术职称。
11.1.3风险评估与管理必须贯穿于隧道设计和施工全过程，包含设计阶段、招投标阶段和施工阶段，其中设计阶段分为可行性研究、初步设计、施工图阶段。
各阶段风险评估与管理应根据隧道工程技术特点针对安全、环境、质量、投资、工期、第三方等风险进行，以安全风险为风险评估与管理的重点，并高度重视具有突发性和灾难性的风险。
对安全风险等级评定为极高的应予以规避。
11.1.4隧道工程建设各方（包括业主、设计单位、承包人、监理单位等）应主动、及时、动态地进行风险管理，通过风险计划、风险识别、风险估计、风险评价、风险处理和风险监测，优化组合各种风险管理技术，确保风险评估全面、可靠，风险处理合理、有效，风险监测准确，反馈及时。
11.1.5风险评估单位提交的评估报告内容全面，数据完整，客观公正，提出的对策措施具有可操作性。
应包含以下主要内容：（1）编制依据1业主制定的风险管理方针及策略；2相关的国家和行业标准、规范及规定。
3隧道基础资料；4各阶段审查意见；5上阶段评估结果。
（2）隧道概况（3）风险评估程序和评估方法（4）风险评估内容（5）风险对策措施及建议（6）风险评估结论。
11.2安全管理隧道施工安全管理除应符合《福建省高速公路工地建设标准化指南》第2.3条及第4章的有关规定外，还应符合下列要求。
11.2.1隧道开工前，项目部技术人员应向施工作业人员进行技术和安全交底，详细说明隧道质量和安全的有关技术要求和重大危险源，技术和安全交底台帐必须签字确认。
福建省高速公路机电工程施工标准化指南
图纸、规范的要求，进行施工组织管理，并根据
以上依据，编写施工组织设计。
n （2）机电施工单位编写的施工组织设计，要 上报监理及业主根据合同文件进行详细的审查， 经过审查批准后的施工组织设计，即作为施工组
织管理的依据。
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
2、施工组织设计
n
1、工程概况
n 包括工程概述、机电工程范围、施工条件等
n （2）工程部：各分项工程的施工形象进度图、施 工总体平面布置图及部门和人员职责等。
n （3）办公室：安全保证体系、各级安全人员的岗 位职责、危险源分布图等。
n （4）物资部：材料物资的进货、检验、发放流程 n （5）财务部：计量形象进度图、年度计划进度曲
线等。
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
项目部各部室标示牌
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
6、企业宣传和文明施工标示标牌
n
（1）在项目部驻地和工地附近重要路口设置宣传
栏。
n （2）现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全 操作规程。
n （3）现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全 标志牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目 位置。
福建省高速公路机电工 程施工标准化指南
2020/11/30
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
目录
n （一） n （二） n （三） n （四） n （五） n （六） n （七）
总则 施工组织 施工准备 技术准备 施工管理 内业资料 工程验收
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
（一）总 则
建设标准主管部门发布的与机电工程相关的文件、标准、
规范、规程和指南。
n
2、福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。
高速公路隧道标准化指南
高速公路隧道标准化指南隧道是高速公路重要的构成部分，其质量和安全直接关系到道路运输的畅通和安全。
为了保障隧道的建设和运营质量，提高隧道的安全性和通行效率，制定并执行高速公路隧道标准化指南至关重要。
本指南旨在规范隧道设计、施工、运营和管理，以确保隧道的质量和安全。
一、隧道设计。
1. 隧道位置和线型设计应符合地质条件和交通需求，避免地质灾害风险和交通拥堵问题。
2. 隧道横断面设计应考虑通行车辆类型和数量，确保隧道内部空间充足，通风良好。
3. 隧道排水系统设计应合理，确保雨水和地下水能够迅速排除，避免积水对隧道安全的影响。
二、隧道施工。
1. 施工前应进行详细的地质勘察和设计评审，确保施工方案科学合理。
2. 施工过程中应严格遵守施工图纸和规范要求，保证隧道结构的稳固和耐久。
3. 施工现场应加强安全管理，确保工人和施工设备的安全，避免意外事件的发生。
三、隧道运营。
1. 隧道通风系统应定期检查和维护，确保隧道内空气清新，排除一氧化碳等有害气体。
2. 隧道照明设施应保持良好状态，确保隧道内照明充足，提高驾驶员的视野和安全性。
3. 隧道巡视和监控系统应健全，确保能够及时发现隧道内的异常情况，保障隧道的安全运行。
四、隧道管理。
1. 隧道管理单位应建立健全的隧道管理制度，明确管理责任和权限，确保隧道管理的科学性和规范性。
2. 隧道管理单位应定期组织隧道安全检查和应急演练，提高隧道应对突发事件的能力和水平。
3. 隧道管理单位应加强与相关部门的沟通和协作，共同维护隧道的安全和畅通。
总结，高速公路隧道标准化指南是隧道建设和运营的重要依据，只有严格遵守指南的要求，才能确保隧道的质量和安全。
隧道建设和运营单位应加强对指南的学习和执行，不断提升隧道管理水平，为高速公路交通的安全和畅通做出贡献。
高速公路机电工程施工标准化指南
劳动力组织计划管理、材料设备管理、安全生产管理、文明施工管理、专
业施工管理、项目技术资料管理、工程成本管理、配合协调管理、岗位职
责管理等
（3）确定施工管理组织机构
承包单位应组建机电工程项目部。项目部设置项目经理，代表承包单
位全权负责管理项目的施工工作，全权处理与工程有关的一切事宜，对工
程安全、质量、工期等全面负责。项目设总工程师全面负责技术工作，同
验收检查和抽检。仓库的面积和条件应能满足标准化
施工管理的要求。
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仓库
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3、项目部硬件设施标准
施工单位应按照投标文件有关承诺，
规范用房及场地建设。项目部驻地除了要
有便利的交通条件、通电、通水、通电话
外，条件允许的，应积极创造信息化办公
管理条件。办公、生活用房应坚固、实用、
（1）驻地工程告示牌：标明工程名称、工程范围、建设
单位、设计单位、质量安全监督单位、监理单位、施工单位、
项目经理、技术负责人、安全负责人等内容，且样式规范，
设置在项目部驻地室外。
（2）施工场地布置牌：采用电脑绘制，对施工现场的布
置采用图示方式表达，注明位置、面积、功能。
（3）安全生产操作规程牌：主要明确施工各工序的安全
（4）厂商服务电话
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（三）施工准备
1、驻地建设 2、人员配备 3、项目部选址 4、项目部硬件设施标准 5、项目部标示标牌
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1、组织机构框架图
项目经理
副经理
总工
工程部
财务部
物资部
合约部
办公室
供配电 通风照明 消 防
福建省高速公路隧道洞口与明洞工程标准化指南3
隧道洞口与明洞工程3.1施工准备3.1.1隧道洞口开挖前，承包人应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，并提出隧道“零开挖”进洞专项施工方案，严禁大开大挖，项目业主应组织设计、监理专项审查。
3.1.2隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；测放出进洞控制桩，并保护良好；边、仰坡开挖边线、明暗洞交界里程等测量放样已按规范完成。
3.1.3洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的洞口排水系统。
3.1.4对洞口情况已进行了详细调查，如洞口的地形情况，有无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，对地表沉降要求严的构筑物分布及结构特点；洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度；洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等等。
3.1.5洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。
3.1.6机械设备及人员均已到位，材料已完成报验。
3.2一般要求3.2.1积极推广“零开挖”进洞理念。
隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体和联拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护。
如图3.2.1-1和图3.2.1-2所示。
图3.2.1-1 分离式隧道中间山体植被保护现场照片3.2.2隧道进洞前，二次衬砌台车必须进场。
见图3.2.2。
3.2.3洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，可按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。
3.2.4当洞口围岩条件很差时，要严格控制进洞施工顺序。
应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞浅埋段施工。
图3.2.1-2 隧道洞顶截水沟以内植被保护现场照片图3.2.2 二衬台车应提早进场3.2.5应在隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工，如图3.2.5。
3.2.6隧道洞口场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚石渣垫层，汽车运输通道还必须采用20cm厚的C15砼作为面层。
高速公路标准化指南(福建省)
高速公路标准化指南（福建省）1 施工准备1.1 驻地建设1.1.1 承包人进场后应立即进行现场考察，收集气象、水文及地质等资料，结合工程的主要分项及特点，调查沿线料源的分布和交通条件，落实水稳（级配碎石）拌和场以及沥青砼拌和场的具体位置、占地面积、平面布置以及变压器的安装位置等工作，并汇编调查报告报请监理工程师批准后，布置和建造驻地建设。
1.1.2 路面施工驻地建设应符合招标文件的要求，合理布局，规范管理。
1、项目经理部应建造现场办公室、会议室、试验室和供所有人员使用的住房和生活区，并按照合同要求设置机构，制订切实可行的规章制度。
2、项目部应严格履约，主要人员的资质、数量应与投标承诺相一致，其他专业技术人员应具有相应的执业资格。
项目经理、总工、试验室主任等主要管理人员应保持稳定，若需更换，应按规定程序报业主批准。
3、项目部应配置与工程规模相适应的现场办公设备（包括满足工程信息化管理所需的网络、通讯等设备）、测量仪器、试验仪器设备和交通工具。
4、工地中心试验室应设置在沥青混合料拌和场附近，并应在水泥稳定碎石拌和场及石料破碎场建立分部试验室。
试验室面积和仪器设备的配置、安装调试应符合使用要求和相关规定。
5、生产、生活营地的消防、安全设施应齐全到位，并做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。
工程交工后，除非另有协议，承包人应自费恢复驻地原貌，并经监理验收合格。
1.2 拌和厂1.2.1 水稳拌和厂面积应不小于15000㎡，沥青拌和厂面积应不小于35000㎡。
厂区合理划分为生活区、拌和作业区、石料堆放区、材料库及运输车辆停放区，并按照监理批准的规划进行建设。
图1.1 建设中的某沥青拌和厂1.2.2 拌和场地处理1、拌和厂的所有场地及进出场道路必须进行砼硬化处理，要求使用15cm厚片、碎石垫层，20cm厚的C20砼作为面层。
2、场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。
福建省高速公路隧道路面及附属工程措施标准化指南9
福建省高速公路隧道路面及附属工程措施标准化指南99.1路面9.1.1普通要求〔1〕隧路途面施工宜在排水系统施工完成后停止，施工进程应确保排水设备完整，排水迟滞。
隧道洞外转向车道水泥砼路面应和洞内统筹布置施工，一气呵成。
〔2〕由于水泥混凝土路面的抗折强度要求高，对碎石的强度和洁净度也相应要求较高。
因此必需选择契合隧路途面运用质量要求的碎石，运用前应仔细清洗。
〔3〕砼路面正式施工前，应铺筑砼实验段以确定施工工艺参数。
水泥砼路面侧模必需采用新的槽钢停止施工。
实验段长度宜为150～200m。
〔4〕隧路途面施工进程中，隧道内必需坚持良好通风，并应设置满足施工需求的照明系统。
为保证洞内空气质量，路面施工进洞的各类施工机械与车辆，应选用带污染装置的柴油动力，汽油动力机械不宜进洞。
〔5〕隧道水泥路面施工应由专业化队伍停止施工，选用满足施工要求的配套机械设备施工，构成流水线作业。
〔6〕水泥混凝土路面应依据施工组织设计延续浇筑；在浇筑进程中，应使已铺设路面地段的修整、防护、养生等作业，得以正常停止。
水泥混凝土路面强度未到达设计要求前，不得开放交通。
〔7〕路面施工应选用满足施工要求的配套机械设备施工。
各种机械设备〔如三辊轴机组、振捣机及路面切缝机、刻槽机等机械设备〕应提早进场，并在施工前做好装置调试任务。
〔8〕依照«公路水泥混凝土路面施工技术规范»〔JTG F30－2003〕要求，在高速公路隧道水泥混凝土路面应推行运用滑模摊铺工艺，对特大隧道和总长超越3000m的隧道群必需采用滑模施工9.1.2施工工艺隧路途面施工工艺见图9.1.2。
9.1.3施工要点9.1.3.1基底处置路面施工前应对调平层停止专项报验，其几何尺寸、标高、纵横向坡等均应契合设计及规范要求，外表应冲洗洁净、不积水，且排水系统良好。
当调平层发生纵、横向断裂、挤碎、隆起、碾坏或大面积标高偏高而影响路面厚度时，应挖除修复；当调平层只是局部小面积标高偏高影响路面厚度时，应予以凿除处置，确保面板厚度。
福建省高速公路路面施工标准化指南
前言近十年来，我国和我省高速公路建设迅猛发展，高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工技术和管理水平有了长足的进步。
但施工期间暴露的质量问题仍然不少，质量通病也未得到有效遏制。
实践表明，亟须推行标准化施工，以促进高速公路沥青路面及交通安全设施工程质量的全面和稳步提高。
为此，我部特组织编制了本指南。
福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南是在现行高速公路沥青路面及交通安全设施工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来路面及交通安全设施建设实践经验编制而成的。
该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工管理水平，实现沥青路面及交通安全设施工程施工标准化，确保高速公路沥青路面及交通安全设施工程质量。
为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。
希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见反馈我部，以便修订时参考。
1 总则1．1目的及适用范围1．2编制依据1．3章节划分2 施工准备2．1 施工场地规划2．2 三通一平建设2．3驻地建设2．4拌和场2．5技术资料准备2．6作业条件准备3 碎石的采备3．1料场作业3．2片石的开采3．3碎石的生产4 水泥稳定碎石底基层、基层4．1 一般规定4．2 材料要求4．3 混合料组成设计4．4 铺筑试验路段4．5 施工工艺4．6 质量管理及检查验收5 级配碎石垫层、底基层、基层5．1 一般规定5．2 材料要求5．3 混合料组成设计5．4 铺筑试验路段5．3 施工工艺5．4 质量管理及检查验收6 透层、粘层与下封层6．1 透层、粘层6．2 下封层7 热拌料沥青混合料路面7．1 一般规定7．2 材料要求7．3 配合比设计7．4 铺筑试验路段7．5 施工工序7．6 质量管理及检查验收8 水泥混凝土桥面沥青铺装工程8．1一般规定8．2施工工序8．3质量管理及检查验收9 交通安全设施工程9.1 道路交通标志9.2 交通标线、突起路标9.3 护栏9.5 视线诱导设施9.6防眩设施1 总则1．1 目的及适用范围1．1．1目的为总结我省高速公路路面及交通安全设施工程建设多年来的实践经验，进一步规范路面及交通安全设施施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路面及交通安全设施施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路面及交通安全设施施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。
福建省高速公路施工标准化管理指南(工地建设) (2)
福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）福建省高速公路建设总指挥部组织编写1 总则1。
1 目的及适用范围1.1。
1目的为规范高速公路工地建设,提高管理水平，保证施工质量，编制本指南。
1。
1。
2适用范围本指南适用于福建省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）工程的工地建设管理。
1.2 编制依据1。
2。
1 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。
1.2.2福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。
1。
2。
3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
1。
3 章节划分本指南共八章，分为总则，项目部，监理驻地，工地试验室,施工设施,原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。
其中施工设施部分按拌合站、钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分段落叙述。
2 项目部一个标段原则上设置一个项目部。
项目部管理由项目经理负责，项目部办公室负责牵头实施.项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。
项目部硬件设施必须满足招标文件的要求。
项目部建设完成后,报监理、建设单位验收.2.1 机构设置、人员配备标准2.1.1机构设置1）组织机构框架（图2—1)2①在中标通知书下达后，由施工企业按投标承诺及时组建项目部。
②项目部设置地点以方便工作为原则，应设在建设项目现场。
长大干线的项目部一般设在项目中间位置，确需设在一端的，必须同时在中间位置或其他适当位置设置现场工作组。
现场工作组人员隶属于项目部。
（2）设置要求①项目部一般应设置“五部二室"，即工程技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部和工地试验室、农民工工资管理办公室。
②项目部成立管理小组，加强组织领导,强化过程控制，建立健全项目部管理体系、管理制度,落实责任。
2.1。
2 人员配备1）项目部人员配备的原则项目部应根据投标承诺以及工程实际需要,配置项目部主要负责人、部室负责人及其他人员。
福建-隧道标准化施工指南
三、隧道施工标准化指南(试行)前言近十年来，我国和我省高速公路建设发展迅速，高速公路隧道建设施工技术和管理水平有了长足的进步。
但施工期间暴露的质量问题仍不少，质量通病也未得到有效遏制。
实践表明，亟须推行标准化施工，以促进高速公路隧道工程质量的全面和稳步提高。
为此，我部特组织编制了本指南。
福建省高速公路隧道施工标准化指南是在现行隧道设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来隧道建设实践经验编制而成的。
该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工管理水平，实现隧道施工标准化，确保高速公路隧道工程质量。
为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。
希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见反馈我部，以便修订时参考。
目录1.总则1.1目的及适用范围1.2编制说明1.3章节划分2.施工准备2.1 施工场地规划2.2 四通一平建设2.3 驻地建设2.4 拌和站2.5 弃渣场、自办料场2.6 技术资料准备2.7 作业条件准备3.隧道总体施工工序3.1分离式隧道3.2连拱隧道3.3小净距隧道4.洞口开挖4.1施工前提条件4.2工序4.3施工技术4.4施工工艺4.5施工质量4.6安全文明5.隧道洞身开挖5.1施工前提条件5.2工序5.2.1一般要求5.2.2分离式隧道5.2.3连拱隧道5.2.4小净距隧道5.3施工技术5.3.1开挖轮廓线的确定5.3.2钻爆设计一般要求5.5施工质量5.5.1光面爆破5.5.2开挖5.6安全文明6.初期（超前）支护6.1施工前提条件6.2工序6.3施工技术6.4施工工艺6.4.1初期支护6.4.2超前支护6.5施工质量6.5.1 初期支护6.5.2 超前支护6.6安全文明7.仰拱与铺底7.1施工前提条件7.2工序7.3施工技术7.4施工工艺7.5施工质量7.6安全文明8.隧道防排水8.1施工前提条件8.2工序8.3施工技术8.4施工工艺8.4.1防水板8.4.2橡胶止水带、止水条8.4.3衬砌背后排水设施8.5.施工质量8.6.安全文明9.隧道二衬施工9.1施工前提条件9.2工序.9.3.1二衬施作时机的确定9.3.2衬砌台车制造9.3.3二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点9.4.施工工艺9.5.施工质量9.6.安全文明10.路面10.1施工前提条件10.2工序10.3施工技术10.4施工工艺10.5施工质量10.6安全文明11.明洞与洞门施工标准化11.1施工前提条件11.2工序11.3施工技术11.4施工工艺11.4.1明洞11.4.2洞门11.5施工质量11.6安全文明12.监控量测12.1监控量测前提条件12.2工序12.3监控量测技术12.3.1量测项目规划12.3.2主要量测项目测试标准12.3.3量测数据的处理和应用12.4监控量测工艺12.5监控量测质量12.6安全文明13.附属工程13.1水沟、电缆槽13.2蓄水池1.总则1.1 目的及适用范围1.1.1 目的为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。
福建省高速公路路面施工标准化指南
1 总则1．1目的及适用范围1．2编制依据1．3章节划分2 施工准备2．1 施工场地规划2．2 三通一平建设2．3驻地建设2．4拌和场2．5技术资料准备2．6作业条件准备3 碎石的采备3．1料场作业3．2片石的开采3．3碎石的生产4 水泥稳定碎石底基层、基层4．1 一般规定4．2 材料要求4．3 混合料组成设计4．4 铺筑试验路段4．5 施工工艺4．6 质量管理及检查验收5 级配碎石垫层、底基层、基层5．1 一般规定5．2 材料要求5．3 混合料组成设计5．4 铺筑试验路段5．3 施工工艺5．4 质量管理及检查验收6 透层、粘层与下封层6．1 透层、粘层6．2 下封层7 热拌料沥青混合料路面7．1 一般规定7．2 材料要求7．3 配合比设计7．4 铺筑试验路段7．5 施工工序7．6 质量管理及检查验收8 水泥混凝土桥面沥青铺装工程8．1一般规定8．2施工工序8．3质量管理及检查验收9 交通安全设施工程9。
1 道路交通标志9。
2 交通标线、突起路标9.3 护栏9。
5 视线诱导设施9。
6防眩设施1 总则1．1 目的及适用范围1．1．1目的为总结我省高速公路路面及交通安全设施工程建设多年来的实践经验，进一步规范路面及交通安全设施施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路面及交通安全设施施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路面及交通安全设施施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。
1．1．2适用范围本指南适用于我省所有新建、在建高速公路工程项目（含连接线）路面及交通安全设施工程建设.1．2 编制依据1．2．1交通部公路路面及交通安全设施设计、施工规范、验收标准等。
1．2．2省高指提出的“一流的材料,一流的设备,一流的管理”的要求及其有关施工管理、技术文件.1．2．3本行业通行的和先进的工艺和管理方法。
1．3 章节划分1．3．1本指南共九章，分为总则，施工准备，碎石的开采与生产，水泥稳定碎石底基层、基层,级配碎石垫层、底基层、基层，透层、粘层与下封层，热拌沥青混合料路面，水泥混凝土桥面沥青铺装工程，交通安全设施工程.2 施工准备2.1 施工场地规划2。
【精品施工资料】福建省高速公路路面施工标准化指南
1 总则1．1目的及适用范围1．2编制依据1．3章节划分2 施工准备2．1 施工场地规划2．2 三通一平建设2．3驻地建设2．4拌和场2．5技术资料准备2．6作业条件准备3 碎石的采备3．1料场作业3．2片石的开采3．3碎石的生产4 水泥稳定碎石底基层、基层4．1 一般规定4．2 材料要求4．3 混合料组成设计4．4 铺筑试验路段4．5 施工工艺4．6 质量管理及检查验收5 级配碎石垫层、底基层、基层5．1 一般规定5．2 材料要求5．3 混合料组成设计5．4 铺筑试验路段5．3 施工工艺5．4 质量管理及检查验收6 透层、粘层与下封层6．1 透层、粘层6．2 下封层7 热拌料沥青混合料路面7．1 一般规定7．2 材料要求7．3 配合比设计7．4 铺筑试验路段7．5 施工工序7．6 质量管理及检查验收8 水泥混凝土桥面沥青铺装工程8．1一般规定8．2施工工序8．3质量管理及检查验收9 交通安全设施工程9.1 道路交通标志9.2 交通标线、突起路标9.3 护栏9.5 视线诱导设施9。
6防眩设施1 总则1．1 目的及适用范围1．1．1目的为总结我省高速公路路面及交通安全设施工程建设多年来的实践经验，进一步规范路面及交通安全设施施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路面及交通安全设施施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路面及交通安全设施施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。
1．1．2适用范围本指南适用于我省所有新建、在建高速公路工程项目（含连接线）路面及交通安全设施工程建设。
1．2 编制依据1．2．1交通部公路路面及交通安全设施设计、施工规范、验收标准等。
1．2．2省高指提出的“一流的材料，一流的设备，一流的管理"的要求及其有关施工管理、技术文件。
1．2．3本行业通行的和先进的工艺和管理方法。
1．3 章节划分1．3．1本指南共九章，分为总则，施工准备，碎石的开采与生产，水泥稳定碎石底基层、基层，级配碎石垫层、底基层、基层,透层、粘层与下封层,热拌沥青混合料路面,水泥混凝土桥面沥青铺装工程，交通安全设施工程。
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福建高速公路隧道施工标准化指南目录1 总则1.1目的及适用范围1.2 编制依据1.3章节划分2 施工准备2.1驻地建设2.2现场布置2.3拌和站2.4施工供风、供水、供电2.5弃渣场、自办料场、危险品库2.5.1弃渣场2.5.2自办料场2.5.3危险品库2.6技术准备2.6.1施工前的调查和设计文件核对2.6.2物资准备2.6.3施工测量2.6.4施工方案2.6.5第三方监测2.7作业条件准备2.7.1材料的采备2.7.2组织机械设备进场2.7.3组织人员进场2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查3 洞口与明洞工程3.1施工准备3.2一般要求3.3施工程序3.4施工要点3.4.1洞口土石方开挖3.4.2排水工程3.4.3坡面临时防护3.4.4进洞辅助措施3.4.5明洞与洞门施工4 洞身开挖4.1一般要求4.2分离式隧道4.2.1施工程序4.2.2开挖方法的选定4.2.3浅埋段施工4.3连拱隧道4.3.1一般要求4.3.2施工程序4.3.3施工要点4.4小净距隧道4.4.1施工方案4.4.2开挖方法的选定4.4.3施工要点4.4.4监控量测4.5开挖方法4.5.1中隔壁法（CD法）4.5.2交叉中隔壁法（CRD法）4.5.3双侧壁导坑法4.5.4环形开挖留核心土法4.5.5台阶法施工4.5.6全断面开挖法4.6钻爆设计4.7钻爆作业4.7.1机械设备选型配套4.7.2施工工序4.7.3施工要点5 初期支护与辅助工程措施5.1一般要求5.2喷射混凝土5.2.1一般要求5.2.2施工工艺5.2.3施工要点5.3锚杆5.3.1一般要求5.3.2施工工艺5.3.3施工要点5.4钢筋网5.5钢架5.5.1钢架加工要点5.5.2钢架安装施工工艺5.5.3钢架安装施工要点5.6初期支护质量要求5.7超前锚杆支护5.7.1施工工艺5.7.2施工要点5.8超前小导管预注浆支护5.8.1施工工艺5.8.2施工要点5.9超前管棚支护5.9.1施工工艺5.9.2施工要点5.10超前预注浆5.10.1施工工艺5.10.2注浆材料5.10.3施工要点5.11地表砂浆锚杆5.12地表注浆5.13处理涌水措施5.13.1处理涌水的原则5.13.2超前钻孔排水5.13.3井点降水6 仰拱与铺底6.1一般要求6.2施工工序6.3施工要点6.3.1开挖6.3.2初期支护6.3.3二衬钢筋6.3.4混凝土施工7 防水与排水7.1一般要求7.2施工工序7.3施工防、排水7.3.1地表防、排水7.3.2洞内顺坡排水7.3.3洞内反坡排水7.3.4洞内水量较大时的处理措施7.3.5其他情况下的施工防排水措施7.3.6防涌（突）水（泥）安全措施7.4结构防、排水7.4.1防、排水结构原材料7.4.2衬砌背后防、排水设施施工要点7.4.3防水板铺设施工要点7.4.4施工缝的处置7.4.5变形缝的处置7.4.6止水带施工8 二次衬砌8.1一般要求8.2施工工序8.3施工要点8.3.1衬砌模板台车8.3.2二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点8.3.3矮边墙施工8.3.4二次衬砌钢筋8.3.5预留洞室和预埋件8.3.6台车就位8.3.7安装挡头模板、止水带等8.3.8混凝土施工8.3.9拆模8.3.10养生8.3.11缺陷处理8.3.12紧急停车带、车行横洞及人行横洞二次衬砌施工8.4质量要求8.4.1外观质量8.4.2二衬质量检测8.4.3预留洞室8.4.4拱顶预留接线盒9 路面及附属工程9.1路面9.1.1一般要求9.1.2施工工艺9.1.3施工要点9.2设备洞、横通道及预留洞室9.3水沟、电缆沟9.4蓄水池9.5预埋件10 超前地质预报与监控量测10.1实行“第三方监测”制度10.2超前地质预报10.2.1一般要求10.2.2超前地质预报的分级10.2.3超前地质预报的内容10.2.4超前地质预报分类10.3监控量测10.3.1一般要求10.3.2工作程序10.3.3量测项目10.3.4量测操作要点10.3.5量测数据处理与应用10.3.6竣工后量测11 安全管理与文明施工11.1安全风险评估与管理11.2安全管理11.3文明施工1 总则1.1目的及适用范围1.1.1目的为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，编写本指南。
1.1.2适用范围本指南适用于我省所有新建、在建、扩建或改建高速公路工程项目（含连接线）的山岭隧道工程建设。
1.2 编制依据1.2.1交通部公路隧道设计、施工规范及细则、质量验收标准。
1.2.2省高指提出的“一流的材料，一流的设备，一流的工艺，一流的管理”的要求及其有关施工管理、技术文件。
1.2.3本行业通行的和先进的工艺和管理方法。
1.3章节划分本指南共十一章，分为总则、施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖、初期支护与辅助工程措施、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、路面及附属工程、监控量测与超前地质预报以及安全管理与文明施工。
其中部分章节按分离式隧道、连拱隧道和小净距隧道等分节分段落叙述。
2 施工准备2.1驻地建设2.1.1承包人在隧道施工点搭建的临时生活、办公用房应符合《福建省高速公路工地建设标准化指南》第2.1条的相关规定，生产用房、生活及办公用房应分开建设。
2.1.2生产场、房可采用竹棚、彩钢板棚及砖砌房屋，必须搭设稳固，室内外地面采用5cm 厚的C15砼进行硬化。
2.1.3承包人应做好场、房内的安全用电和防火工作，必须按有关规定配备消防器材，台风季节应做好防台风各项准备工作。
2.1.4承包人应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。
2.2现场布置2.2.1承包人应合理规划施工场地布置，在施工过程中应保证施工场地规范、整洁，应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。
（1）工程简介牌：对工程的主要构造，地质情况、施工方案、分阶段的工期计划等作一简要介绍。
（2）安全质量保证牌：明确对该项工程的安全质量保证措施。
（3）施工场地布置牌：采用电脑绘制，对施工现场的布置采用图示方式表达，注明位置、面积、功能。
（4）创优规划标识牌：主要明确该工程的创优目标及创优措施。
（5）安全生产操作规程牌：主要明确施工各工序的安全生产操作规程。
（6）廉政监督牌：主要明确施工廉政制度、廉政领导小组、廉政监督小组和廉政监督电话等。
（7）工程质量责任人标识牌：明确建设单位、设计单位、监理单位、承包人的负责人及承包人的项目总工、质检工程师、单位工程负责人、质检员，现场监理人、监理员。
（8）施工进度牌：主要反映隧道掘进、初支、铺底、二衬施工进度。
（9）进洞人员动态揭示牌：要求作业人员人手一张卡片，进洞放牌，出洞翻牌。
2.2.2现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程。
2.2.3隧道施工现场应按照《福建省高速公路工地建设标准化指南》第4.1条的要求设置各种标志标牌，并应按其要求制作及安装。
2.2.4进隧道口处应设置值班室，并设专人值班负责，严格执行人员进洞登记制度；长大隧道应配置电子安全监控系统；应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。
2.3拌和站2.3.1按照《关于规范高速公路拌和站、预制场、钢筋加工场建设的通知》闽高路工［2009］172号文件“三个集中”的要求，隧道施工用混凝土应由拌和站集中供应。
2.3.2隧道初期支护喷射混凝土可由拌和站集中供应，也可在隧道洞口建设专门用于喷射混凝土施工的小型拌和站，但须采用具有两仓自动计量的搅拌设备，其建设应符合《福建省高速公路工地建设标准化指南》第3.1条的要求。
2.4施工供风、供水、供电2.4.1施工供风（1）压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施。
（2）压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小于0.5MPa。
（3）供风管道前端至开挖面距离不应大于20m。
2.4.2施工供水（1）承包人在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。
（2）寻找水源，按施工需要的供水压力（水压不小于0.3MPa）合理选址修建高位水池，安装上、下水管路。
（3）对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置满足施工需要。
（4）管道前端至开挖面一般不超过20m。
2.4.3施工临时供电隧道施工临时供电的施工组织设计、建设及维护除应符合《福建省高速公路工地建设标准化指南》第3.1.13条的要求外，还应符合以下要求。
（1）对于短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞；长隧道及特长隧道应考虑高、中压进洞，以满足施工需要。
（2）隧道施工供电应采用400/230V三相五线供电系统；动力设备应采用三相380V；照明电压一般作业地段不宜大于36V，成洞段和不作业地段可采用220V，瓦斯地段不得超过110V，手提作业灯为12～24V；选用的导线截面应使低压线路末端要点电压降不应大于10%；36V及24V线不得大于5%；高压分线部位应设明显危险警告标志；所有配电箱和开关应全部进行责任人和用途标识。
（3）洞外变电站应设置防雷击和防风装置，且宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压35KV时7.5m，电压6～10KV时6.5m，电压400V时6m；变压器容量应按电气设备总用量确定，当单台电动设备容量超过变压器容量1/3时，宜适当增加启动附加容量。
洞内变电站应设置在干燥的紧急停车带或不使用的横通道内，变压器与周围及上下洞壁的最小距离，不得小于300mm，同时应按规定设置灯光、轮廓标等安全防护设施；洞内高压变电站之间的距离宜为1000m，由变电站分别向相反两方向供电，每一方供电距离宜采用500m；洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜，不应使用跌落式熔断器，应有防尘措施。
（4）成洞地段固定的电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。
（5）照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。
电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。
供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。