车载通信系统电磁兼容性能指标分配
车载测试中的电磁兼容性测试指南
车载测试中的电磁兼容性测试指南随着汽车科技的不断发展，车载电子设备在汽车中的应用越来越广泛。
然而，随之而来的是对电磁兼容性的要求也越来越高。
车载测试中的电磁兼容性测试就显得尤为重要。
本文将为你介绍车载测试中的电磁兼容性测试指南。
一、引言车载测试中的电磁兼容性测试是为了确保车载电子设备在汽车中能够正常工作，并且不受车辆内外部电磁场的干扰。
通过测试可以评估车载电子设备的抗干扰能力，从而提高车载电子系统的可靠性和稳定性。
二、测试范围和对象车载电磁兼容性测试应覆盖以下范围和对象：1. 车辆内部电磁兼容性测试：涵盖车载电子设备与车身导体之间的电磁相互作用，包括车载电子设备之间的互相干扰以及与车身导体之间的电磁相互作用。
2. 车辆外部电磁兼容性测试：涵盖车载电子设备与外部环境电磁场之间的电磁相互作用，包括电磁辐射和传导干扰等。
三、测试方法车载测试中的电磁兼容性测试应采用以下方法：1. 传导敏感性测试：通过在车辆内部引入不同频率、幅度和形状的电磁场，评估车载电子设备对传导型干扰的敏感性。
测试应包括车载电子设备各个输入和输出接口。
2. 辐射敏感性测试：通过在车辆内部放置电磁辐射源，并调节辐射源的频率和功率，评估车载电子设备对辐射型干扰的敏感性。
测试应包括车载电子设备各个输入和输出接口。
3. 静电放电测试：通过模拟静电放电的情况，评估车载电子设备对静电放电的抵抗能力。
测试应包括车辆内部的触摸面板、按钮等易受静电放电影响的部件。
4. 过电压测试：通过施加高于额定电压的过电压脉冲，评估车载电子设备对过电压的抵抗能力。
测试应包括车载电子设备的电源输入和数据通信线路。
四、测试步骤车载测试中的电磁兼容性测试应按照以下步骤进行：1. 准备测试环境：确保测试环境符合设定的要求，包括温度、湿度和电磁环境等。
2. 设定测试参数：根据测试范围和对象，设定测试参数，包括频率、幅度和形状等。
3. 进行测试：按照设定的测试参数进行传导敏感性测试、辐射敏感性测试、静电放电测试和过电压测试等。
车载产品EMC设计指标
車廠驗證法規標準 及設計初期應注意事項
國際級汽車廠商在車研發設計初期及後端之生產製 造過程都會將全球銷售需求納入考量,因此在電機電 子裝置的設計過程中都會考慮到銷售至全球各地不 同環境下可能會產生的條件效應做一對策。 汽車是屬於一項長距離移動的交通工具相較於一般 資訊產品要來的嚴格許多,因此在產品初期的開發過 程中,設計者首先要了解相關應用環境,事先先規劃 產品可能面臨到的環境及可能之影響,在先期的規劃 須以下列幾項原則為主要考量。
傳導暫態(叢訊)試 驗法 靜電放電試驗法
12V/24V 電力系統電源線電力傳導電暫態試驗法， 12V/24V 系統非電源線電力傳導電暫態試驗法 靜電放電(ESD)試驗法
第三者公信力驗證過程與國際標準主 要發展趨勢
若車輛本體或車上零組件元件對於EMI或EMS的能力太差，一 旦受到車體內部或車外的電磁擾動（disturbance）輕者可 能只會影響到產品性能與耐久性重者則可能直接影響行車安 全致使人員損傷。 因此汽車廠對驗證的定義規定的相當嚴苛要求驗證必須對 某一產品,過程或服務能符合規定要求經由具公信力的第三 者出具書面保證之程序。由此定義可知驗證是第三者行為, 由第三者出具書面保證（統稱為「產品證明書」）產品能符 合規定要求,不同於由零件廠商所提的自我保證方式。 因應國際車輛法規與發展趨勢加上全球汽車發展方向及目 標,車輛驗證及檢測已在汽車產業發展扮演著重要的角色,檢 測機構的品質系統,技術能力及設備是否能夠執行安全檢測, 符合國際組織標準將是未來車輛測試產業中不可忽略的發展 趨勢。
屬性歸納
基於各國法規及車廠間之差異性,車載電機電子產品的EMC/環境 測試等議題,國際標準委員會和車廠各別評估實際狀況後提出規 格要求,並以其標準為主要制訂原則,各車廠分別制定其技術規範 並按屬性歸納為機械,電力,氣候及化學負載等4項問題來討論。 * 機械負載：包括正弦振動,隨機振動及機械衝擊等。 機械 * 電力 電力負載：包括穩態電力,操作電壓,過電壓,啟動電壓等及暫 態電（EMC）2大類。 * 氣候 氣候負載：包括高,低溫,溫度變化,溼度,塵,水及鹽霧等。 * 化學 化學負載：包括機油,煞車油,電頻液,去污劑等。
车辆EMC简介
车辆电磁兼容性(EMC)简介一、什么是电磁兼容性？首先我们应该了解几个名词及定义：电磁干扰(EMI, Electromagnetic Interference)：任何可能会降低某个装置、设备或系统的性能，或可能对生物或物质产生不良影响之电磁现象。
一般而言，电磁干扰又可以区分为辐射干扰与传导干扰二种。
电磁耐受(EMS, Electromagnetic Susceptibility)：某一装置、设备或系统在电磁环境之下，其性能不会造成劣化的程度。
电磁兼容性(EMC, Electromagnetic Compatibility)：某一设备或系统在电磁环境之下可以正常的运作，而且不对此环境中的任何设备产生难以忍受的电磁干扰之能力。
而将这个解释套用在车辆上，电磁干扰(EMI)是指车辆上的各种电器及电子零件在正常运转状态下，发射出电磁能量而影响到其它物体；电磁耐受(EMS)则是指车辆在正常运转状态下，其性能不会受到外界电磁能量影响而产生明显变化(例如无预期加速)的能力。
二、车辆电磁干扰测试之相关规定(一)量测时之车辆状态1.内燃机车辆引擎应在正常工作温度下依表1中之转速运转，若装有齿轮箱时，应设定在空档。
表1 - 内燃机车辆之量测条件2.电动车辆行驶状态目前国际间各项法规或标准中对于电动车辆行驶状态下电磁干扰之量测条件并未统一，如表2中所示。
量测时车辆应以定速在无负载的车体动力计或轴支架上行驶。
表2 - 各法规、标准中之电动车辆量测条件充电状态：关闭电门，连接充电接头，应分别量测辐射干扰与传导干扰。
3.灯光仪表及其它车辆配备：开启电门，引擎或马达不运转，其它各项电器装置正常运作。
(二)车辆电磁干扰之限制值一般电磁干扰的限制值大小是由产品的使用环境所决定的，而与产品本身的特性无关。
一般区分为 住宅、商业及轻工业环境， 重工业环境。
对车辆而言，由与使用的环境并无特殊限制，所以应该适用较为严格的住宅、商业及轻工业环境之限制值。
车载测试中的电磁兼容性测试
车载测试中的电磁兼容性测试车载测试是对汽车及其相关设备进行各种测试的过程，其中之一就是电磁兼容性测试。
电磁兼容性测试旨在确保在车辆运行过程中，各种电子设备和系统之间能够正常协调工作，同时不会产生电磁干扰或受到电磁干扰。
本文将探讨车载测试中的电磁兼容性测试的意义和实施方法。
一、电磁兼容性测试的意义车载测试中的电磁兼容性测试非常重要，主要有以下几个方面的意义：1.确保驾驶安全：车载设备和系统之间的电磁干扰可能会导致驾驶员无法正常使用仪表，触摸屏或各种控制按钮。
电磁干扰还可能导致车辆的主要系统故障，例如制动系统或转向系统失灵，从而对行驶安全造成威胁。
2.降低电磁辐射：车载设备可能会产生较强的电磁辐射，对车辆周围的其他设备和人员产生干扰。
通过电磁兼容性测试，可以评估和控制车载设备的电磁辐射水平，确保其不会对周围环境造成不良影响。
3.保护车载设备：车辆内部有多种电子设备和系统，它们之间需要相互协调工作，避免电磁干扰影响其正常运行。
电磁兼容性测试可以帮助检测和解决潜在的干扰问题，保护车载设备的正常运行和寿命。
二、电磁兼容性测试的实施方法车载测试中的电磁兼容性测试通常采用以下几种常见的方法：1.射频辐射测试：该测试方法用于评估车载设备在各种频率范围内的电磁辐射水平。
测试人员将设备置于特定距离的测量点上，使用天线和电磁测量设备来测试设备产生的电磁辐射水平。
2.射频传导测试：该测试方法用于评估车载设备的电磁传导性能。
通过将设备的输入和输出接口连接到特定的测试设备中，以模拟实际实施过程中的干扰情况。
测试人员将测量传导性干扰的水平，以确保设备能够正常工作而不受到干扰。
3.敏感度测试：该测试方法用于评估车载设备对外界电磁干扰的敏感程度。
测试人员会在设备附近引入特定频率和幅度的电磁场，以测量设备的反应和稳定性。
这有助于确定设备在现实环境中的稳定性和性能。
4.脉冲瞬变测试：该测试方法主要用于评估车载设备对于脉冲瞬变电磁干扰的抗干扰能力。
试论汽车电子电磁兼容标准
试论汽车电子电磁兼容标准摘要：近年来，随着汽车行业的迅速发展，汽车市场竞争的愈加激烈，电子设备在汽车上的应用越来越多，目前电子技术应用程度已成为衡量汽车技术水平高低的重要标志。
无论是在汽车的制动系统、发动机控制系统、车身系统还是行驶系统中，电子设备都起到了关键性的作用，它决定了汽车的可靠性、舒适性以及安全性。
目前，和汽车电子相关的电磁兼容标准有很多，文章将从国际标准、地区标准、国家标准、车厂企业标准这四个方面对汽车电子主要的一些电磁兼容标准进行论述。
关键词：汽车电子；电磁兼容；标准不管是汽车制动系统还是发动机控制系统，电子设备所起到的作用十分显著，其决定着汽车的可靠性及舒适度。
汽车电子电磁兼容标准通常分为以下几类，主要包含着国际标准，如ISO和IEC等，地区标准则主要包含着欧洲的EEC指令及ECE法规，国家标准如美国汽车工程学会等。
一、影响汽车电子电磁兼容性的因素影响汽车电子电磁兼容性的因素有很多，其中可以分为内部和外部因素，在此篇文章主要分为以下几个方面。
（一）车外的电磁干扰首先，车辆外部的电磁干扰，影响汽车电子兼容性的外部因素主要是汽车在行驶过程中的遇到的各种外部电磁干扰。
如高压输电线路，高压变电站和大功率无线电发射站的电磁干扰，即使是附近的两辆车也会造成干扰。
（二）车内的电磁干扰汽车内的电磁兼容性的干扰有很多方面，其中例如汽车中的电磁干扰，例如当车辆高速行驶时，由于汽车的速度非常快，车身和空气都被高速摩擦。
在汽车的表面会形成分布包围的静电，静电放电的话就会影响汽车电子兼容性的干扰。
（三）车内电子设备干扰在汽车驾驶内的干扰不仅仅包括了静电的干扰，而且还包括了车内各个电子设备的互相干扰，这包括电子元件产生的电子噪声和汽车电机运行产生的干扰。
其中最为严重的是来源于汽车点火系统。
所以说，车内的电子设备的干扰对于汽车电磁兼容性的干扰有很大的原因，这种干扰却是汽车中最为常见的干扰的类型，所以需要我们来进一步的研究去解决这一问题的发生，来减少车内电子设备对于汽车电磁兼容性的影响。
汽车电磁兼容测试标准_解释说明以及概述
汽车电磁兼容测试标准解释说明以及概述1. 引言1.1 概述汽车电磁兼容测试是对汽车和其相关设备在电磁环境下的性能进行评估和验证的一种测试方法。
随着现代汽车中电子设备的不断增加，如导航系统、行车安全辅助系统、无线通信装置等，汽车对电磁干扰的抵抗能力也越来越重要。
因此，汽车电磁兼容测试标准应运而生。
1.2 文章结构本文将首先解释和说明什么是汽车电磁兼容测试，并探讨为什么需要进行这种测试。
随后，将介绍目前存在的几个重要的国际标准和规范，包括国际汽车电工委员会（IEC）标准、美国联邦通信委员会（FCC）标准以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）标准。
最后，将给出关于进行汽车电磁兼容测试流程与方法的建议，并给出相应的结论。
1.3 目的本文旨在向读者介绍并解释汽车电磁兼容测试标准以及相关内容，帮助读者更好地理解该领域的知识，并为相关行业人士提供实际操作的指导和建议。
通过本文的阅读，读者将能够了解到关于汽车电磁兼容测试的基本概念、方法与标准，并掌握进行该类测试的流程和步骤，在实践中提高对汽车电磁兼容性能的评估和验证能力。
2. 汽车电磁兼容测试标准解释说明：2.1 什么是汽车电磁兼容测试？汽车电磁兼容测试是指针对汽车内部和外部的电子系统以及整车进行的一系列测试，以确保它们能够在不受无线电频段干扰的情况下正常运行。
这些测试旨在确保汽车在接收和发射无线信号时不会干扰其他设备，同时也能够有效地抵御来自其他设备的干扰。
2.2 为什么需要进行汽车电磁兼容测试？随着现代汽车中使用的电子器件越来越多，特别是通信和导航系统等，其对于无线频段的敏感性也逐渐增加。
若没有经过充分测试和防护措施，这些电子系统可能会相互干扰或者受到来自其他设备的干扰，在极端情况下可能造成驾驶员误操作、引发交通事故或者导致其他系统功能失效。
因此，进行汽车电磁兼容测试是为了确保无线通信和导航系统与其他电子装置之间能够正常工作并且不会相互干扰。
这也有助于提高整车的可靠性和安全性。
车载通信系统电磁兼容性设计
宽 ， 相 对 集 中放 置 ， 通 常 由不 同的 单 位 研 制 而成 ， 构 设 计 又 并 结
和 电气 设 计 思 路 各 不 相 同。各 种 频 段 和 电源 的 电缆 布 线 十 分
３ 电磁 干 扰 的传 播 途径
容。 车栽 通 信 设 备 种 类 较 多 ， 作 频 率 覆 盖 宽 ， 号 形 式 多 ， 构 设 计 空 间 小且 复 杂 。 文 分 析 了车 栽 电磁 环境 ， 出 了车 栽卫 星 工 信 结 本 提
通信 系统的 电 兼容设计 ， 括接地设计、 蔽设计 、 磁 包 屏 滤波设计、 设备接 口和 电缆设计等。
磁 干 扰 问题 就 要 对 这 ３个 要 素 进 行 控 制 。 电磁 干 扰 的 分 类很 多 ． 文 仅 考 虑 按 电磁 干 扰 传 播 途 径 划 分 的 电磁 干 扰 类 型 ： 本 传
导 型 干扰 和辐 射干 扰 。
（ ） 导 干 扰 １传 传 导 干 扰 是 车 上 的各 种 传输 线 产 生 的 ，传 输 线 主 要 是 指 电源 线 和 信 号 线 两 类 。传 输 线 产 生 的 干 扰 包 括 ： 共 地线 导致 公 的干 扰 ． 电 子设 备 共 用 一 条地 线 时 ， 设 备 的 电源 在 流 过 地 即 各 线阻抗时将产生压降 。 造成 各 系 统对 地 电 压 的 互 相 影 响 ； 一 另 种 是 电源 线 的 串扰 ． 载供 电 系 统 需 为 所 有 电 子 设 备 供 电 ， 车 在
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车载通信 系统 电磁兼容性设计
关于汽车电子的电磁兼容性分析
关于汽车电子的电磁兼容性分析汽车电子设备在车辆中扮演着越来越重要的角色，如电动车辆、智能驾驶系统、车载娱乐设备等，这些设备都需要在车辆内部协同工作。
由于电子设备之间的电磁干扰问题，这些设备可能在工作过程中出现不稳定、不可靠的情况。
对汽车电子设备的电磁兼容性进行分析和研究显得尤为重要。
一、汽车电子设备的电磁兼容性概念电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility, EMC）是指在相同的电磁环境下，各种电子设备在不相互干扰的情况下正常工作的能力。
在汽车领域，电磁兼容性要求车辆内的各个电子设备在极端条件下依然能够正常工作，不会因为其它电子设备的辐射干扰影响到自己的正常工作。
汽车电子设备的电磁兼容性分析变得尤为重要。
1. 车辆本身的电磁环境车辆在行驶过程中，会受到各种来自发动机、变速器、制动系统等部件的电磁干扰。
道路上的高频干扰信号也会影响到车辆内部的电子设备。
车辆本身的电磁环境是影响汽车电子设备电磁兼容性的重要因素。
2. 不同电子设备之间的干扰车辆内部装有众多电子设备，如发动机控制模块、空调控制器、车载娱乐系统等，这些设备之间的电磁干扰也会对其它设备产生影响。
发动机控制模块可能会产生高频干扰信号，影响到车载娱乐系统的正常工作。
不同电子设备之间的干扰也是影响汽车电子设备电磁兼容性的重要因素。
3. 材料和布局设计车辆内部的材料和布局设计也会影响汽车电子设备的电磁兼容性。
车辆内部使用金属材料可能增加电磁干扰的传播，布局混乱也可能导致设备之间的干扰增加。
合理的材料选择和布局设计对汽车电子设备的电磁兼容性非常重要。
1. 电磁兼容性测试电磁兼容性测试是评估汽车电子设备电磁兼容性的关键方法之一。
通过对车辆内各个电子设备在不同工作状态下的辐射和敏感度进行测试，可以评估其在复杂电磁环境下的性能表现。
通过测试数据的分析，可以找出存在干扰问题的设备，并进行针对性的改进和优化。
3. 标准和规范遵循汽车行业有许多关于电磁兼容性的标准和规范，如ISO7637、ISO11452等。
车载测试中的车辆电磁兼容性测试
车载测试中的车辆电磁兼容性测试车载测试中的车辆电磁兼容性测试是一项重要的测试，旨在确保车辆在电磁环境中的正常运行和安全性。
由于车载设备越来越多且功能复杂，车辆电磁兼容性测试的重要性也越来越突出。
本文将介绍车载测试中的车辆电磁兼容性测试的意义、测试方法及示范。
一、车辆电磁兼容性测试的意义车辆电磁兼容性测试的目标是评估车辆系统在电磁环境下的抗干扰能力和不产生对其他电子设备的无线电干扰。
这项测试的意义在于：1. 确保车辆系统的正常运行：车辆中的各种电子设备如发动机管理系统、车载娱乐系统以及行车安全辅助系统等，都需要在电磁环境中正常运行，否则可能引发车辆故障或事故。
2. 避免对其他设备的干扰：车辆内的电子设备在工作时会产生电磁辐射，如果辐射干扰了其他车辆或周围的电子设备，可能导致通信中断或系统故障。
二、车辆电磁兼容性测试的方法车辆电磁兼容性测试可分为辐射发射测试和抗干扰测试两大类。
1. 辐射发射测试：辐射发射测试旨在评估车辆内电子设备产生的电磁辐射是否超过法定标准。
主要的测试方法包括：(1) 辐射发射扫描测试：使用频谱分析仪对车辆内的设备进行扫描，检测并确定是否存在不符合标准的辐射源。
(2) 辐射发射峰值测试：通过专业设备测量车辆内不同设备在特定频段的电磁辐射峰值。
2. 抗干扰测试：抗干扰测试的目的是评估车辆系统对外界电磁辐射的抗干扰能力。
常用的测试方法包括：(1) 射频辐射场测试：在电磁封闭室内，让车辆系统在特定频段、特定场强下工作，通过观察其正常工作情况评估其抗干扰能力。
(2) 脉冲干扰测试：通过向车辆系统注入脉冲干扰信号，观察车辆系统是否正常工作，对其抗干扰能力进行评估。
三、车辆电磁兼容性测试的示范以下是车载测试中的车辆电磁兼容性测试示范，供参考：1. 确定测试环境：将车辆置于电磁封闭室内，确保室内干净且无外界电磁干扰。
2. 准备测试仪器：包括频谱分析仪、射频发生器、信号发生器等。
3. 辐射发射测试：a. 使用频谱分析仪对车辆内的各个设备进行扫描，记录并分析扫描结果。
关于汽车电子的电磁兼容性分析
关于汽车电子的电磁兼容性分析汽车电子设备在现代汽车中发挥着越来越重要的作用，随着汽车电子技术的不断发展，不同的电子设备之间的电磁兼容性问题也越来越受到关注。
电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，EMC）是指电子设备在电磁环境中能够正常工作并且不会对周围的其他设备和系统产生干扰的能力。
对于汽车电子设备来说，保证其电磁兼容性至关重要，因为汽车本身就是一个电磁环境复杂的场所，各种电子设备之间需要共存并且相互协调工作。
汽车电子设备的电磁兼容性分析是一个复杂而又重要的课题，它涉及到电磁场的传播、电磁干扰的抑制、电磁辐射的控制等多个方面。
在进行汽车电子设备的电磁兼容性分析时需要考虑多种因素，包括电磁场的频率范围、不同设备之间的耦合效应、电磁辐射的限制等等。
本文将从汽车电子设备的电磁环境、电磁干扰抑制和电磁辐射控制等几个方面对汽车电子设备的电磁兼容性进行分析。
一、汽车电子设备的电磁环境二、电磁干扰抑制电磁干扰是指电子设备之间相互作用产生的不希望的电磁影响，它会影响到设备的正常工作并可能造成设备的故障。
在汽车电子设备中，电磁干扰抑制是保证其正常工作的关键。
在进行电磁干扰抑制分析时需要考虑到不同设备之间的耦合效应、电磁隔离措施和滤波器设计等因素。
通过合理的电磁隔离和滤波器设计可以有效地抑制电磁干扰，保证汽车电子设备的正常工作。
三、电磁辐射控制除了电磁干扰外，汽车电子设备还会产生电磁辐射，这对周围的其他设备和系统可能会造成干扰。
在进行汽车电子设备的电磁兼容性分析时需要对其电磁辐射进行控制。
控制汽车电子设备的电磁辐射可以采用多种手段，包括合理的PCB布局设计、选用合适的电磁屏蔽材料和合理的电磁辐射限制措施等。
通过这些措施可以有效地控制汽车电子设备的电磁辐射，减小对周围环境的影响。
车载集群通信系统“自顶向下”电磁兼容设计
【 摘要 】介绍 了基 于电子设计 自动４ （ＤＡ ４ 真 的 “ ＧＥ ）－ ￣ 自顶向下”的电子系统电磁 兼容（Ｍｃ 设计流程 ，并将 其应 用于车载 Ｅ ） 集群通信 系统 电磁兼容设计 中。 以某４ 辆装 甲车构成的实际车载集群为例， 针对其 中的天线互扰 、 机箱 泄漏和印刷 电路板（Ｃ ） Ｐ Ｂ 辐射等各种 电磁 兼容 问题 ，建立从 系统级、设备 ￣ ］Ｃ 板级 的分析流程 ，给 出了相应 的Ｅ Ａ ＰＢ Ｄ 分析和设计 方法。Ｘ程 实例表 － 明，“ 自顶 而下” 的Ｅ 设计 能够有效地预 测 系统 电磁 干扰 ，提 高系统 电磁 兼容 水平。 ＭＣ 关 键 词 天线布局 ： 电磁 兼容： 屏 蔽效能： 自顶向下
ｓ ｓｅ ａ ｄｍ ａ ｅｔ ｅ ｄ ｓ ｎ ｆ ｓ ｐ ｓ ｕ ｃＫｅ ｒ ｓ ａ ｔ ｎ ａｉ ｔｇ ａ ｉ ｎ ｅ ｅ ｔｏ ｇ ｅｉ ｏ ａｉ ｉ ｔ ： ｓ ｉｌ ｉ ｇ ｅ ｅ ｔ ｔ ｐ ｄ ｗｎ ｙ ｗｏ ｄ ｎ ｅ ｅ ｒ ｔ ； ｌ ｃｒ ｍａ ｎ ｔ ｃ ｍｐ ｔ ｌ Ｖ ｈ ｅ ｄ ｆ ｃ ； ｏ － ｏ ｎ ｏ ｃ ｂ ｉ ｎ
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电磁兼容的标准
电磁兼容的标准
电磁兼容（Electromagnetic Compatibility，简称EMC）的标准是指用于测试和评估设备或系统在电磁环境中是否能够正确运行，并且不会产生电磁干扰或受到电磁干扰的一系列规范和指南。
以下是一些常见的电磁兼容的标准：
1. CISPR 11：工业、科学和医疗（ISM）设备的无线发射电磁干扰限制标准。
2. CISPR 22：信息技术设备的无线发射电磁干扰限制标准。
3. CISPR 25：汽车、卡车和拖车的无线发射电磁干扰限制标准。
4. EN 55011：用于家用、商业和工业环境中的工业、科学和医疗（ISM）设备的无线发射电磁干扰限制标准。
5. EN 55022：用于信息技术设备的无线发射电磁干扰限制标准。
6. EN 55025：用于汽车、卡车和拖车的无线发射电磁干扰限制标准。
7. IEC 61000-4-x：电磁兼容性测试的一系列标准，分别覆盖了不同类型的电磁干扰源和干扰现象，如射频干扰、电快速暂变干扰（ESD）和浪涌干扰等。
8. FCC Part 15：美国联邦通信委员会（FCC）对信息技术设备的无线发射电磁干扰限制标准。
9. VDE 0871：德国电工工程师协会（VDE）发布的电磁兼容性测试标准。
以上只是一部分常见的电磁兼容标准，实际上还有许多其他国际和地区的标准和指南。
具体选择哪个标准取决于设备的类型、用途和市场要求。
车载信号设备电磁兼容技术
车载信号设备电磁兼容技术车载信号设备的电磁兼容技术是指车载设备在操作时，能够以一种无干扰的方式同时接收和发送无线信号。
这项技术的发展极为重要，因为车载设备在不同频段上同时工作时，容易产生干扰，影响无线通信的稳定性和可靠性。
本文将针对车载信号设备的电磁兼容技术进行深入探讨，分析其应用、原理和发展趋势。
一、电磁兼容技术的应用车载信号设备的电磁兼容技术主要应用于以下几个方面：1. 电磁环境监测：车载信号设备需要能够准确监测周围的电磁环境，包括各种无线信号的强度、频率和方向，以及可能存在的干扰源。
2. 抗干扰能力：车载信号设备需要具备良好的抗干扰能力，能够在强干扰环境下正常工作，确保无线通信的稳定性和可靠性。
3. 多频段协同工作：现代车载设备通常需要在多个频段上进行无线通信，因此需要具备良好的多频段协同工作能力，避免不同频段之间的干扰。
二、电磁兼容技术的原理车载信号设备的电磁兼容技术主要包括以下几个方面的原理：1. 空间分集技术：通过使用多个天线接收同一个信号，再将接收到的信号进行合并，可以降低天线接收过程中由于电磁信号传播路径的不稳定性而引起的干扰。
2. 动态频谱分配技术：通过智能分配频谱资源，减少不同频段之间的干扰，提高车载设备的多频段协同工作能力。
3. 信号处理技术：利用信号处理算法，可以在接收到的信号中剔除干扰成分，提高车载设备的抗干扰能力。
三、电磁兼容技术的发展趋势随着车载通信设备的不断发展和升级，车载信号设备的电磁兼容技术也在不断演进。
1. 高灵敏度天线技术的应用：高灵敏度天线可以提高车载设备对周围电磁环境的监测能力，降低干扰对通信质量的影响。
2. 智能化频谱管理技术的发展：智能化频谱管理技术可以根据实际的电磁环境情况智能地分配频谱资源，优化多频段的协同工作。
3. 抗干扰算法的改进：新的抗干扰算法可以更加准确地识别和剔除干扰信号，提高车载设备的抗干扰能力。
4. 多模块集成技术的应用：多模块集成技术可以整合多个信号处理模块，提高车载设备的信号处理性能，进一步提高兼容性。
汽车电磁兼容标准对应表
序号国际标准对应GB 标准名称1IEC60050：1990GB ／T4365-1995电磁兼容术语2GB ／T17624．1—1998 电磁兼容综述电磁兼容基本术语和定义的应用与解释1CISPR25:2005GB18655-2002用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法2ISO 7637-1 2002道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰 第1 部分：定义和一般描述3ISO 7637-2 2004道路车辆-由传导和耦合引起的电磁骚扰限值方法-第2部分：沿电源线传出的电瞬态传导4ISO 7637-3 2007道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分 具有12V 或24V 标称电压的车辆—除电源线以外的其它导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。
5ISO 11452-1 2005道路车辆 部件测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第1节 基本原理和术语6ISO 11452-2 2004道路车辆 部件测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第2节 电波暗室7ISO 11452-3 2001道路车辆 部件测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第3节 横向电磁波小室8ISO 11452-4 2005道路车辆 部件测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第4节 大电流注入9ISO 11452-5 2002道路车辆 部件测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第5节 带状线测试方法检测来自窄带辐射电磁能量的电干扰 第6节 带状线ISO 11452-7道路车辆.用窄带发射的电磁能量进行电子干扰.部件试验方法.第7部分:直流射频动力发射10ISO 10605 2006GB/T 19951-2005道路车辆 静电放电产生的电骚扰试验方法11GB/T 18387-2001电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法，带宽9khz ～30Mhz 12GB/T 14024-1992内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值传导干扰13GB ／T17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法14GB ／T17618-1998信息技术设备抗扰度限值和测量方法1CISPR 12：2005GB 14O23—2006车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电干扰特性的测量方法及允许值2ISO 11451-1道路车辆 窄带辐射电磁能量产生的电骚扰 整车试验方法 第1部分：总则和定义3ISO 11451-2道路车辆 窄带辐射电磁能量产生的电骚扰 整车试验方法 第2部分：车外辐射源4ISO 11451-3道路车辆 窄带辐射电磁能量产生的电骚扰 整车试验方法 第3部分：车载发射器模拟5ISO 11451-4道路车辆 窄带辐射电磁能量产生的电骚扰 整车试验方法 第4部分：大电流注入（BCI ）6ISO 7637-1 2002道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰 第1 部分：定义和一般描述7ISO 7637-2 2004道路车辆-由传导和耦合引起的电磁骚扰限值方法-第2部分：沿电源线传出的电瞬态传导8ISO 7637-3 2007道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分 具有12V 或24V 标称电压的车辆—除电源线以外的其它导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。
车载通信系统电磁兼容性能评估
，
应 注重 明
电 磁 干 扰 即 阻碍 中 断 通 信 电 子设 备 性 能 的 确 评估 原则
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、
即 首 先 在评 估 工 作 开 展 过 程 中 应 注 重
、
电磁 能 量 将 骚 扰 设 备 正 常 运 行
，
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因 而在此 基础 上
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从 使用 性 能 系 统工 作 电 磁兼 容 要 求 电磁 干扰 问
、
、
， ，
为 了 提 高 车 载 通 信 系 统 生存 能力 需 在 车 载 产 品 生 题 发生 的 可 能性 角 度 出 发 展 开评估 行为 其 次 制 产 过 程 中 充分考 虑 电 磁 兼容 性 能 等 因 素 的 影 响 同 定 电 磁 兼 容 性 能 评 估 大纲 并 明 晰 降级 准 则 和 性 能
，
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、
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，
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、
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评估 结 果
况
；
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全 面 掌 控 到 车 载 通 信 系 统 实 际 运 行 状 Ｐ
１
、
Ｐ２ Ｐ ３
、
… ，
…
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Ｐ
，
而 网 络 层元 素 为
Ｃ１
…
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，
同
时 将 控 制 层 元 素
从
作 者简 介 陈 高 飞
：
ｉ
作为准则 以
，
Ｃ
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为 次 准则 继 而
，
，
，
，
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关键 词 车 载 通 信 系 统 电 磁 兼 容 性 评 估
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车载通信系统电磁兼容指标分配及软件开发的开题报告
车载通信系统电磁兼容指标分配及软件开发的开题报告一、研究背景随着汽车行业不断发展，车载通信技术越来越重要。
车载通信系统可以实现车辆间和车辆和路边基础设施间的通信，提高了行车安全性和行车效率。
但是，车载通信系统需要与车辆的其他电子系统协同工作，例如引擎控制系统、制动系统等。
因此，车载通信系统的电磁兼容性显得尤为重要。
电磁兼容性是指所有电磁设备可以在不互相干扰的情况下在同一环境中正常工作。
尤其是对于车载通信系统，必须满足一定的电磁兼容指标，以避免对其他车辆电子系统的干扰。
因此，研究车载通信系统的电磁兼容性及相关的指标分配方法是至关重要的。
二、研究内容本文将主要研究车载通信系统的电磁兼容性及相关的指标分配方法，并开发相应的软件工具。
具体内容包括：1. 调研国内外相关电磁兼容性标准：如ISO、CISPR、CE、FCC等标准。
2. 确定车载通信系统电磁兼容性指标：如传输速率、工作频率、发射功率、敏感度等指标。
3. 评估车载通信系统的电磁兼容性：通过电磁兼容性测试等方法，对车载通信系统的电磁兼容性进行评估。
4. 设计车载通信系统电磁兼容性指标分配方法：根据评估结果，设计一种车载通信系统电磁兼容性指标分配方法，以保证车载通信系统的正常工作。
5. 开发车载通信系统电磁兼容性测试软件：基于电磁兼容性指标分配方法，开发一款车载通信系统电磁兼容性测试软件，用于测试车载通信系统在不同电磁环境下的工作情况。
三、研究意义本研究将有如下意义：1. 提高车载通信系统的电磁兼容性，保证车辆驾驶过程中的安全性和可靠性。
2. 开发一种电磁兼容性测试工具，可用于车载通信系统的电磁兼容性测试。
3. 对车载通信系统的电磁兼容性进行研究，可为相关行业的技术人员提供参考。
四、研究方法本研究将采用以下方法：1. 调研国内外相关电磁兼容性标准。
2. 绘制实验电路图进行模拟试验。
3. 记录实验数据，分析实验数据。
4. 基于分析得出结论。
5. 开发车载通信系统电磁兼容性测试软件。
汽车电子系统电磁兼容设计与标准分析
汽车电子系统电磁兼容设计与标准分析认证与实验室ＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＳｙｓｔｅｒｎｓＥｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃＣｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙＤｅｓｉｇｎｓａｎｄＳｔａｎｄａｒｄｓＡｎｙｌａｓｉｓ白同云（清华大学工程物理系。
北京１０００８４）ｂｉＴｏｎｇ－ｙｕｎ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｐｈｙｓｉｃｓＴｓｉｎｇｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ．Ｂｅｉｊｍｓ１０００８４）摘要：伴随越来越多的高科技汽车电子产品的开发与廊用。
如何解决汽车电子系统的电磁兼容问题，提高汽车的可靠性和安全性．已经成为一个非常重要和迫切的研究课题。
文章分析了汽车的电磁环境与电磁骚扰的危害，以及汽车电磁兼容性标准。
关键字：汽车；电磁兼容；电磁兼窬设计；标准中图分类号：Ｕ４６２文献标识码：Ｂ文章编号：１００３－０１０７（２００８）１０４）０７１－－０６舳●竹ａｃｔ：Ｎｏｗｍｏｒｅｏｐｅｎｅｄａｐｐｌｉｅｄａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ．Ｉｔｂｅｃｏｍｅｉｍｐｏｒ－ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃａｕｔｏｍｅｂｉｌｅｓｙｓｔｅｍｓｉｍｐｒｏｖｅａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｍａｄｅａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｒａｍｉｃｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｈａｒｍａｕｔｏｍｏｂｉｌｅａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙＷｏｒｄｓ：ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ；ｅｌｅｃｔｒｏｒｎａｇｎｅｔｉｃｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ：ｅｌｅｃｔｒｏｒａａｇｎｅｔｉｃｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙｄｅｓｉｇｎｓ；ｓｔａｎｄａｒｄｓＣＩＬＣｎｕｍｌ啮ｒ：Ｕ４６２Ｄｏｇｕｍｅｎｔｃｏｄｅ：Ｂ＾喇·ＩＤ：１００３－０１０７（２００８）１０－００７１—０６１引言伴随着科学技术的发展，大量技术含量高、内部结构复杂的电子、电气产品得到了广泛的应用。
同时，芯片的速率和集成度也愈来愈高，高密度电子组装技术进一步广泛采用，电子、电气产品正向“轻、薄、短、小”和高功能化发展。
车载通信系统电磁兼容测试与评估
车载通信系统电磁兼容测试与评估
车载通信系统车内空间狭小,上装电子设备多,电磁兼容(EMC)问题突出；系统级EMC测试与评估在国内处于空白。
因此研究适用于车载通信系统的EMC自动测试系统并进行评估具有重要的意义和工程
应用价值。
在分析车载通信系统EMC测试项目和研究测试方法的基础上,本文借鉴标准测试方法,开发了一套基于VB和LabVIEW混合编程的电磁兼容自动测试系统。
系统的硬件部分采用GPIB总线的虚拟仪器体系结构,软件部分由VB编写的界面模块、LabVIEW编写的测试模块和数据库模块三个模块组成。
在车载通信系统EMC性能评估方面,本文提出了车载通信系统EMC性能评估的评估目标,初步建立了评估指标体系,分析了多种常用评估方法的优缺点,最终选择层次分析法
作为总体的评估方法,最后以反映布局性能的方向图、耦合度和驻波比为例,说明在单个指标方面,评估方法的选择及量化的实现。
本文开发的车载通信系统的EMC自动测试系统,设计合理,可以满足系统级
的EMC自动测试,已经经过重点型号项目的使用验证；提出的系统EMC 评估理论对于车载通信系统EMC性能的评估有较强的工程指导意义。