合作伙伴华泰汽车爆雷不断 富力地产高举债转型陷迷局
500万高利贷毁掉了山东“今日系”？
口。他们告 诉 《 中国经济周刊 》 ，年初
至今 ，公司已经有四个多月时间没有发
发等家居产品 ，另一个是集成房屋 。
有人都在找寻她 ，包括银行行长、地方
中国经济周 刊
Hale Waihona Puke ＷＷＷｃＷＣ．。ＥＬ 一 ＫＣ ｗ６ ■ ． ＥＮ ｃ２１ Ｈ ＥＬＭ０． 固 ＿ＡｏＮ２：１ Ｃ Ｙ １ ｏ Ｅ ． Ｙ
口加工区的今 日系总部 ，厂门紧锁 。 ３０多 名今 日系 的员 工 聚在 厂 门 ０
日咖啡 、今 日俱乐部等副产业。它们共 满城 风 雨 。 称为 “ 日家居” 。据媒体报道 ，今 日 今 ）
系拥有两大支柱性产业 ，一是软床、沙
债权人到其名下企业 哄抢设备 ，还有人
到法院起诉 ，旗下部分企业被查封 。所
●
上 门讨薪 的员 工 本 孔记者 李勇 ｛ 摄
放工资 ，共拖欠 ７０ 万元 。事实上 ， ０余 作 的繁忙程度也大不如前 。５月 ６日， 李欣的表弟接手公司后 ， 开始辞退员工 ，
但大部分员工并没有签字同意。
一
消息迅速在济南城发酵。银行 、融资租
记 者在 今 日系总部 看到 ，各 个厂 房与车间都被当地法院贴上 了封条。查 封法院并非一家 ， 查封 日期也不尽相 同。 据鲁凡 透露 ，法院查 封李欣 旗下
记者 获得 的一份关 于今 日集房 的
然人等借贷群体将其诉至法 院。 从年初开始 ，公司的订单就在减少 ，工 赁 、自
简介书 中有如下描述 ： 今 日集房”不 “ 是单一 的商品 ，而是一种 “ 标准化 、模 块化 、工厂化 、科学化 、产业化”的整 体集成建筑解决方案 。简介书中还大量 列举 了今 日集房 已经获得 的订 单及成
网贷行业爆雷不断
关注唐小僧、牛板金、投融家、多多理财……这两个月以来，诸多不合规的平台纷纷爆雷，一时间整个网贷行业风声鹤唳。
据不完全统计，截至7月11日，7月以来，已有超40家平台爆雷。
“最近平台爆雷、逾期频发，连续的负面舆情引起一些投资人的恐慌，对认真做事、合规运营的平台来说，影响也不小。
”开鑫贷总经理鲍建富表示。
不过，他还进一步分析指出，“我们要注意区分项目逾期和跑路、爆雷有本质不同。
对于正常的项目逾期，如果平台本身是合规经营的，又能够勇于承担，积极主动、公开透明地进行处置，不妨给平台一点时间”。
此外，谈及投资人，爱钱进CEO蔡园竹表示，个人建议大家在分辨一个P2P平台是否安全时，可以从是否涉嫌自融、是否透明化运营、是否触碰行业红线、是否坚持小额分散原则、风控系统建设情况等几个方面考量。
网贷行业爆雷潮这两个月来，网贷行业可谓“雷声滚滚”。
近日，记者梳理发现，7月以来，已有投融家、多多理财、人人爱家金融、惠盈理财、金柚金服、佑米金融、牛板金、得宝理财等P2P平台先后爆雷。
以多多理财（浙江多多互联网金融信息服务有限公司）为例，7月9日，先是该平台官方发布逾期问题的公告称，多多理财的情况已经失去控制，员工已无法联系到李振军、何永琴两位实际控制人，据集团相关人员透露，两人已准备跑路……紧接着，网贷之家方面消息称，杭州市公安局上城分局发布通告对多多理财涉嫌非法吸收公众存款案受案侦查，目前案件侦查正在开展中。
“此次P2P集中式出现问题是多重因素所致，但与2014年的欺诈平台集中倒台有着本质的区别。
其一，前期验收备案‘6·30’大限临近时，一些合规程度较低的平台出现了出借人流失的情况，平台流动性受到抑制，从而无法覆盖经营成本，重则导致平台资金链断裂；其二，在监管政策的约束之下，部分平台模式无法持续，若未能顺利转型，则必然出现问题；其三，在经济大环境下行的背景下，网贷行业受传导效应影响，违约发生率相对更高。
在上述原因的作用下，近期爆雷比较集中。
蹭热点失败的广告案例
蹭热点失败的广告案例
河南暴雨，500亿地产龙头蹭热点打广告翻车：消费灾难，非蠢即坏近日河南郑州千年一遇的强降雨，严重影响了人们的正常生活。
当八方来援之际，郑州的一个房地产企业借用大暴雨，为自己的楼盘打广告。
海报上，赫然写着：入住高地，让风雨只是风景。
不仅这家企业，多家河南本土企业，借雨势发布营销海报，宣称“有车位、无烦恼”、“暴雨天订房补贴3000元”等言论。
舆论一片哗然，网络端骂声一片。
网友指责：“恶意营销、丢人现眼”“做个人吧，不是什么都能蹭”。
企业随后道歉，声明已第一时间撤下相关广告，整改相关业务流程；对相关责任人给予免职、降薪、降职等问责处理。
事实上，抖机灵不一定就是“接地气儿”，还要考虑时间场合，以及自己所处位置和本来的身份定位。
将心比心，如果我们身处暴风雨中心，困在洪水中，你会是什么样的心情？
拿无知当有趣，是蠢；在受害群众伤口上撒盐，是坏。
举债：地产商最后的救赎
与此同时 ， 市场 销售 受阻 ， 让罩在
２ ０ 年 ， 力地产狂飙土地 ， ｏ７ 富 上演
了一 出 “ 最后的疯狂” 短短一年 中， 。 公 司收购土地２ 块 ， ０ 共计 １ ３ 万平方米 ， ００ 土地储 备几乎翻 了一番 。还 未上 市的 情况下 ， 公司只得 向银行伸手借钱 ， 贷
月２ ７日 ，其 最 高 跌 幅 ５ ％，跌 破 净 资 １
年 房企从银 行获得 的新增 贷款接 近
增 长 ，定 向增发和 公开增发这 条路｛ 被 卡得很 紧 ，手头举 债的公 司不在 数。 月１ ３ ０日， 金地集团成为首家发 公 司债 的地产 公司。 迄今为止 ， 保利± 产、 万科 、 北辰 实业 和中粮地产等房 已发债 ｌ７ ５ 亿元 。 金融街 、 海建设 泛 开发商 也在积极 筹备 中。地产企业 债蔚然成风 。 ‘
款 总 额 达 １９ 元 。加 上 应 付 账 款 ｌ１ ９亿 １ 亿元 （ 部分为拖欠土地款 ） 大 ，递 延 税
富力地产头上 的资金 阴霾越发浓重。 年 没 有一家房 企从股 市中获得 资金 。
初， 公司便定下 了２ ０ ４ 亿元的销售 目标 。
然而上半年年报 中， 其前 ６ 个月的销售 额仅 为 ７ 亿元 ，离该 目标 的一半还差 ９ 得很远 ，难以带来足够的销售回款。 由此 ，“ 富力即将倒闭”的谣言满 天飞 ，逼得一 向低调 的李思廉频 频接 触媒体卖 力澄 清。一文钱难倒英雄 汉 ， 富力只得赶鸭子上架 ，发行 公司债。 ９ ，富 力地产股价一路 下挫。１ 月 ０
当然 ，公 司债不是 包治 百病的］ 灵丹 。股 权融资 的募资规 模远 非公
产而至历史最低价位每股 ２ ３ ．０港元。 ．
富力成 了 “ 最危险”的开发 商之 一 ， 发
利安公司——由四面出击到危机重重
利安公司——由四面出击到危机重重* 宽宽的大班台上，摆着厚厚的一叠报表，而在台后的大班椅上，王总紧锁着双眉，点起一支香烟，在袅袅升起的烟雾中，他的目光，从报表上移开，移向窗外的远方，然而眼前浮现的却不是窗外的景物，而是利安公司从成立至今的一幕幕……公司背景那是在1992年，利安公司成立了，它是隶属于广东省人民政府侨务办公室的一间公司，之所以成立这间公司，在当时是有一定的目的和历史原因的。
在六十年代初的印度尼西亚、马来西亚和七十年代末的越南都进行了令人发指的排华活动，大批华侨和华裔被迫离开家园，回归祖国。
自此他们的身份也发生了改变，成为难民或难侨。
对于这些难民，联合国难民署承担起了安置他们的任务，难民署在世界各地指定一些国家和地区来接待安置这些难民。
而在这方面，无论从义务上还是道义上，中国都是责无旁贷的。
中国政府指定南方五省的侨务、民政部门对这些难民进行接待安置工作。
按照联合国难民署的意见，安置难民最好的办法就是给他们解决好就业问题，因为只有当他们安居乐业，才能够消除难民这一个影响世界和平和安定的不稳定因素。
于是，中国地方政府就在南方五省成立了许多农场企业以提供大量的就业机会。
一直以来，主要的安置去向是农场，例如广东省人民政府就成立了二十多家大型的农场，专门安置这些难民。
这在当时确实是一种比较快捷的方式，而且，对于当时的环境来说，农场生活起码有吃有住，有工作有固定收入，难民们大多很感激而且比较安心。
但是随着时间的推移，很多已安置的难民特别是难民的子女，不再满足于农场的生活，他们发现外面的世界很精彩，特别是当改革开放之后，广东等地的经济腾飞就更是给了他们很大的诱惑，正如广东给很多外省民工很大诱惑一样，于是他们就自己走出来了。
但是，严格说来，难民的身份是不同于普通的中国公民的，他们甚至没有身份证。
他们这样贸然地出来无疑会给社会增添很多的麻烦和形成一种不安定的因素。
在这种情况下，广东省侨务办公室在联合国高级难民署及国务院安置难民办公室的指导和协助下，成立了几间公司，这些公司的根本宗旨之一就是安置这些难侨及难侨子女，给他们提供工作的机会和岗位。
人事·热词
Personnel & Hot Words 人事·热词View 博览气候适应型社会近日，生态环境部、国家发展和改革委员会等17部门联合印发《国家适应气候变化战略2035》，对当前至2035年适应气候变化工作作出统热词筹谋划部署。
《国家适应气候变化战略2035》明确当前至2035年，适应气候变化应坚持“主动适应、预防为主，科学适应、顺应自然，系统适应、突出重点，协同适应、联动共治”的基本原则，提出“到2035年，气候变化监测预警能力达到同期国际先进水平，气候风险管理和防范体系基本成熟，重特大气候相关灾害风险得到有效防控，适应气候变化技术体系和标准体系更加完善，全社会适应气候变化能力显著提升，气候适应型社会基张俊任DS 品牌中国区总经理日前，Stellantis 集团中国区任命张俊担任DS 品牌中国区总经理，同时，他也将继续担任阿尔法·罗密欧品牌中国区总经理，这项任命于2022年7月1日起生效。
张俊将把阿尔法·罗密欧品牌的成功商业经验带入到DS 品牌的后续运营中，以形成合力共赢。
此项任命将为Stellantis 集团在中国市场的全面、持续及良性发展注入活力。
约翰·迪尔任命全球工程机械、林业机械及动力事业部总裁和首席财务官近日，约翰·迪尔发布新的人事变动：Ryan Campbell 被任命为约翰·迪尔全球工程机械、林业机械及动力事业部总裁，Ryan Campbell 此前担任的高级副总裁兼首席财务官（CFO ）一职将由Rajesh Kalathur 接任。
两项新的人事任命自2022年5月31日起生效。
环球音乐集团任命丁楠为大中华区数字与商务高级副总裁近日，环球音乐集团大中华区宣布一项新的高管任命：丁楠将担任环球音乐集团大中华区数字与商务高级副总裁一职，此项人事任命立即生效。
丁楠于2018年加入环球音乐集团，担任全球数字战略亚太区副总裁，是环球音乐集团数字战略团队的核心成员。
华泰汽车负债294亿，恐已无力回天！
华泰汽车负债294亿，恐已无力回天！
华泰汽车负债294亿，公司账目仅存13万，恐已无力回天！
近日，天津市滨海新区人民法院对华泰汽车进行了财产调查。
调查结果显示，目前华泰汽车绝大部分子公司股权已用于融资质押，该公司所持上市公司曙光股份(3.820, -0.04, -1.04%)的全部股份已被冻结。
据悉，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来只有132239元，无其他可供执行的财产。
此外，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信被执行人名单。
2019年7月6日，富力地产与华泰汽车宣布达成战略合作，富力地产有意参股华泰汽车，携手发展新能源汽车产业，一度给了市场一线希望。
但一个月后，在富力地产2019年中期业绩公布会上，富力地产董事长李思廉表示，双方已经暂停合作。
目前华泰汽车四大生产基地均已停产，集团员工大面积离职，在全国的大部分4S店也都已经关门。
种种迹象显示，华泰汽车大势已去，恐已无力回天。
久安国际车友会非法集资案例
久安国际车友会非法集资案例久安国际车友会非法集资案例是一个涉及非法集资的案件，以下列举了十个相关案例。
1.2018年，久安国际车友会在某城市举办一场车展，以吸引车迷参与。
然而，他们以虚构的项目为幌子，以高额回报为诱饵，鼓励车迷投资。
最终，该车友会非法集资数百万元。
2.久安国际车友会在社交媒体上发布虚假广告，声称他们有独特的投资项目，能够带来高额回报。
许多人受到诱惑，纷纷投资。
然而，事后发现这些项目根本不存在，他们的投资被骗走。
3.久安国际车友会成立了一个名为“车友联盟”的组织，声称通过该组织可以享受到各种特权和优惠。
然而，参与者需要缴纳一定的会费，并且需要推荐更多人加入。
实际上，这只是一个骗局，参与者的会费被用于非法集资。
4.久安国际车友会发起了一个名为“爱心车队”的活动，声称这是为了帮助有需要的人。
然而，参与者需要缴纳一定的捐款，而这些捐款实际上被用于非法集资。
5.久安国际车友会在某城市设立了一个名为“车友基金”的项目，声称这是为了帮助车友解决困难。
然而，参与者需要向该基金捐款，而这些捐款实际上被用于非法集资。
6.久安国际车友会以投资车辆为名，向车迷推销一些所谓的“高收益”投资项目。
实际上，这些项目并不存在，投资者的资金被骗走。
7.久安国际车友会设立了一条名为“车友借贷”的服务，声称可以为车友提供紧急资金。
然而，参与者需要缴纳一定的“保证金”，而这些保证金实际上被用于非法集资。
8.久安国际车友会在一个名为“车友联谊会”的活动中，声称可以通过参与活动获得高额回报。
然而，参与者需要支付一定的参与费用，而这些费用实际上被用于非法集资。
9.久安国际车友会声称他们有一个名为“车友投资计划”的项目，可以为车迷带来高额回报。
然而，参与者需要缴纳一定的入会费，并且需要不断推荐新会员。
实际上，这只是一个非法集资的骗局。
10.久安国际车友会以车辆租赁为名，向车迷推销一些所谓的“投资回报高”的项目。
然而，这些项目实际上是虚假的，投资者的资金最终被骗走。
27150316_房企高负债模式大起底：谁在裹挟其加杠杆？
房企高负债模式大起底：谁在裹挟其加杠杆？为什么银行、信托，及其他民间资金，愿意前赴后继向高负债的房企送钱？茨威格说过，“命运所馈赠的礼物，早已在暗中标明了价格”。
文/崔秀丽 《中国房地产金融》专栏作家“撑死胆大的，饿死胆小的”，绝对是房地产企业过去二十年的生存法则。
1998年房改之后，房地产市场活力逐年增强。
最初的政策加持、需求爆发，银行与信托等各路机构推动，市场化的巨大红利裹挟着房企加足金融杠杆，一路狂飙突进。
据上市房企年报统计，2021年TOP10房企的年销售额达2900-7600亿，158家房企跻身百亿军团。
然而，茨威格说过，“命运所馈赠的礼物，早已在暗中标明了价格”。
高负债、高周转驱动的野蛮生长模式，随着房地产黄金白银时代的终结，只留下“一地鸡毛”：高负债压垮房企，招致反噬。
据《新京报》统计50家上市房企财报，到2019年末房企资产负债率已推升历年最高，半数房企负债率超80%，负债排名前十的甚至达85%~91%，远超80%警戒线，这还不包括不透明的表外负债。
尤其民营房企，外强内虚，规模巨无霸，偿债羸弱，增收不增利。
到2021年已有11家规模房企发生债务违约。
一、惊人的负债率高负债是房地产的标签，有其行业属性、历史原罪，也是时代发展的产物。
2021年8月,当恒大爆出惊人的1.96万亿巨额债务，着实让世人一惊，要知道，这相当于彼时超过新西兰、科威特等国GDP。
如今一年过去了，房企熬过了艰难的2021年，但日子并不好过，2022年仍将面临严峻的偿债压力。
有息负债的规模和期限结构更容易导致房企的债务违约风险。
大部分违约都来自流动性危机，而短期偿债压力是导致流动性危机的罪魁祸首。
本期特稿以债券为例，贝壳研究院报告指出，2022年房企总体到期债券约8000亿元。
2021年房企到期债券规模更糟糕，约1.2万亿元人民币，历史性突破万亿大关。
受制于“三道红线”，房企未来几年的现金流将保持紧张状态。
从债务结构上看，房企负债包括有息负债（短期借款+一年内到期的非流动负债+长期借款+应付债券）、无息负债（应付票据及账款）、隐性负债（明股实债等）。
AMC的“不良”地产信托盛宴——华业地产与华融债务重组案例透析
AMC的“不良”地产信托盛宴——华业地产与华融债务重组案例透析近年来房地产信托高速发展带来的一个后遗症就是在一定时间内形成房地产信托兑付高峰。
每次兑付高峰来临时不管是投资者还是信托公司都会惴惴不安，生怕出现兑付风险，而这也为资产管理公司创造了机会。
华业地产的资金接力术2012年5月，北京华业地产股份有限公司（下称“华业地产”）公告：其子公司深圳市华富溢投资有限公司曾于2010年4月向中诚信托申请了10亿元人民币借款。
由于该笔借款期限目前已满，因而深圳华富溢及其持股44.05%的北京君合百年房地产开发有限公司拟与中国华融资产管理公司广州办事处签署相关协议重组上述债务。
华业地产公告显示，其子公司深圳市华富溢投资有限公司于2010年4月向中诚信托申请了10亿元人民币借款。
由于该笔借款期限已满，因而深圳华富溢及其持股44.05%的北京君合百年房地产开发有限公司拟与中国华融资产管理公司广州办事处签署相关协议重组上述债务。
根据君合百年、深圳华富溢2012年7月10日与中国华融资产管理公司广州办事处、中诚信托有限责任公司签订的《资产买卖协议》、《债务重组协议》，君合百年、深圳华富溢向中国华融资产管理公司广州办事处借入人民币10亿元，用于信托兑付。
同时，君合百年与中国华融资产管理公司广州办事处签订《最高额抵押合同》，以君合百年“东方玫瑰家园项目”全部土地使用权及在建工程为该笔借款提供抵押担保；华业地产及周文焕分别与中国华融资产管理公司广州办事处签订了《保证合同》，为该笔借款提供连带责任保证；华业地产与中国华融资产管理公司广州办事处签订了《最高额股权质押合同》，以公司持有的北京华恒业100%的股权和北京华富新业100%的股权为该笔借款提供质押担保。
截止2013年6月30日，已归还借款人民币5000万元。
除了这笔债务重组外，华业地产、君合百年于2013年1月16日与中国华融资产管理股份有限公司广州省分公司、昆仑信托有限责任公司签订的《债权转让协议》、《债务重组协议》，由华业地产、君合百年向中国华融资产管理股份有限公司广州省分公司借入人民币2亿元，用于昆仑信托贷款清偿。
2022年最危险的十二家房企
2022年最危险的十二家房企
2022年最危险的十二家房企：1、恒大，龙头房企，负债规模约2万亿，2021年12月正式宣告暴雷。
2、融创，龙头房企，负债规模约1万亿，2022年3月美元债展期，宣告暴雷。
3、世茂，龙头房企，负债规模约4000亿，2022年3月公告60亿信托展期，宣告暴雷。
4、华夏幸福，产城地产龙头，负债规模约2600亿，2020年12月首次承认52亿债务逾期，宣告暴雷。
5、富力，粤系房企，负债规模约3000亿，2021年12月7亿美元债展期，宣告暴雷。
6、阳光城，闽系房企，负债规模约3500亿，2021年公司理财未兑付，宣告暴雷。
7、正荣，闽系房企，负债规模约2000亿，2022年2月公告美元债违约，宣告暴雷。
8、蓝光，川渝房企，负债规模约2000亿，2021年5月中期票据违约，宣告暴雷，目前逾期未偿还债务已达300亿。
9、龙光，粤系房企，负债规模约2000亿，2022年3月公告美元债违约，宣告暴雷。
10、中梁，浙江房企，负债规模约2000亿，2022年4月公告美元债寻求展期，宣告暴雷。
11、佳兆业，粤系房企，负债规模约2300亿，2021年11月3亿理财产品未兑付，宣告暴雷。
12、奥园，粤系房企，负债规模约2500亿，2021年11月，6590万元信托贷款违约，宣告暴雷。
负债高企富力难解“世纪交易”多米诺
负债高企富力难解“世纪交易”多米诺作者：王志雷玄来源：《中国质量万里行》2020年第01期曾经的“华南五虎”之首富力地产的风光早已散去。
2005年，“广州旧改王”富力地产登陆港交所。
彼时，房企老大哥万科刚刚突破百亿销售关卡。
第二年，富力地产也很争气地迈入百亿阵营，可谓“无限风光”。
时移世易。
2010年，万科突破千亿销售额。
2013年，恒大、碧桂园也都纷纷进入千亿俱乐部。
期间，富力地产的销售额却徘徊在280亿元-430亿元。
富力地产早已掉队“房企一线阵营”，不能再明显了。
富力地产再度引起全民关注，始于2017年那场“世纪交易”，作价199.06亿元收购万达旗下77家城市酒店。
这一交易表面看似捡到“大便宜”的富力地产，目前正饱受高负债折磨。
杠杆率在近两年快速高企，这是最需要富力警惕的。
销售目标难以完成从百亿销售到千亿，富力地产走了漫漫12年。
2018年，富力地产实现权益协议销售金额1311亿元，成功打人房企“千亿俱乐部”，并将2019年的销售目标定为1600亿元。
今年上半年，上市公司仅实现602.2亿元的销售额，完成率37.64%。
“下半年应该是卖900-1000亿元，全年应该是销售1500亿左右，这个没有大问题。
”富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩发布会上对媒体说道。
但目前来看，2019年销售目标完不成几乎已是板上钉钉。
11月1日，富力地产发布《2019年10月未经审核营运数据》，截至今年10月，上市公司实现权益合约销售金额1066.4亿元，与年初定下的1600亿元还有很大距离。
这也意味着接下来的两个月富力必须每月完成266.8亿元的销售额，才能保证年度销售目标达成。
而今年前10个月，富力地产单月最高销售额仅为159.9亿元。
值得注意的是，在刚过去的10月，富力地产的销售均价为10080.9元/m2，环比下降7.59%。
中国质量万里行梳理发现，2019年前10个月上市公司的销售均价为10737.98元/m2，较之2018年12900元/m2，降幅达16.76%。
金龙被罚新能源汽车骗补最大罚单
福田汽车： 首款无人驾驶卡车亮相
北汽福 田近 日在上海正 式发布 国内首款可 实现首款 具备无人 驾驶技术 的 重卡产品。车辆 搭载 “ ｉ Ｆ ｏ ｔ ｏ ｎ ”车联 网云平 台 ．可 实现与外部信息 的实 时联通 ． 核 心 的 自 动 驾 驶 技 术 为福 田 自主 研 发 据 悉 ．福 田无 人 驾驶 卡 车 有 望 于 ２ ０ ２ ５
年 实 现 量 产
布 公 告 ．控 股 子 公 司 金 龙联 合 汽 车 工 业 （ 苏 州 ）有 限公司 ｛ 简 称 ．苏 州 金 龙 ）收 到 工信 部 下 发 的 《 工 业和信息化部行政处理 告知书》 公 告 显 示 ．２ ０ １ ６ 年１ ０月 ． 财政部 向工 信部抄 送 了 《 财 政 部 行 政 处 罚事项 告知书》 确认苏 州金龙公司 申报 ２ ０ １ ５年度 中 央 财 政 补 贴 资 金 的 新 能 源 汽 车 中 有 １ ６ ８ ３辆 车 截至 ２ ０ １ ５年 底 仍 未 完 工 ， 但在 ２ ０ １ ５年 提 前 办 理 了 机 动车 行驶 证 不 符 合 申 报 条 件 涉 及 补 助 资 金 ５ １ ９
在产品 市场 品牌 数据技术等 方面的优势 为 中国用户提供更加优质 、安全 高效的出行服务 作为长期战略伙伴 双 方也将联 接创新资源 积极 配 合 互 联 网 ＋ 战 略 ，推 动 智 慧 城 市 交 通 体 系 的
发 展
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ｉ金龙被罚新能源汽车骗补最大罚单
团（ 中国 ）
谁是华泰汽车？
裁刘志刚决定离职后 ，与其一道 同属 “ 华
晨 系 ” 的华 泰 高 管纷 纷 离 职 ，最新 确 认 的 是 其 销售 公 司 副 总经 理 徐超 业 已办 妥离 职
海 健 特 生命 科 技 有 限公 司掌 舵人 史 玉 柱
接手二者认购的 ７ ６ ． 亿股。 ６
２５ １ 亿人 民币：作为少数两家新引入的股
东 之 一 （ 外 一 家 为 江 苏熔 盛 投 资 ） 另 ，华 泰汽 车 集 团认 购 ２ ６ 股 ，第 一 次 出现 在 ． 亿 ６ 市 银 行再 融 资潮 中 。
根据双方签署的 《 股份认购协议》 作 ，
为认 购方 ，华泰 汽 车需 以现 金方 式 认购 本
谁是华泰汽 车
虽 然一 度 折戟 于 民生银 行 高达 ２ ５亿 人 民币 的 定 向增 发 ，但仅 仅 过 了一个 多月 ，这 家截 至 ２ １ １ ００
年末 总 资产 １ ５， ｌ 民营企 业便 再 次 拿 出 ３ ２ ｌ ９ Ｌｆ ５亿—— 相 当于 总 资产 的 ２ ％、去 年净 利 润 的 １ ８ ０倍——
３ 亿 元现 金 ，锁定期 三年 ，这 家 曾 ５ 传出资金短缺的民营汽车集团 ，能否吃得
消？
华 泰 汽 车集 团另 一 位 副总 裁 张 旭 江亦
泰汽车遂无奈出局。
不过 ，第 一 次 试水 投 资 民 生银 行 的 华 泰 汽 车 ，背后 似乎 还 有更 多 隐 情。一 位 接 近 民生 银 行再 融 资 方 案 的 人士 曾 向记 者 透
２ １ 年 １ 月 末 ， 泰汽 车 总资 产 １ ．亿 ， ００ ２ 华 ５ ２２ 股 东 权 益 ６ ．亿 元 ，此 次 ３ 亿 元 现 金 投 １ １ ５ 资 相 当于 其 总 资产 的近 ３％，股 东 权益 的 ０
富力地产2021年亏损超160亿：150亿资产损失“无缘由”，69亿股东借款被指存疑
富力地产2021年亏损超160亿：150亿资产损失“无缘由”，69亿股东借款被指存疑出品 | 搜狐财经作者 | 叶子沛8月7日，富力地产发布2021年经审核业绩。
公告显示，2021年，富力地产实现合约销售额1202亿元，同比滑13%；营业收入共实现762.3亿元，同比下滑11%。
而比起销售额及营收的下滑，富力地产高达163.5亿元的净利润亏损则更加引人关注。
早在今年3月，富力地产就已经在其未经审核业绩中披露了其净利润的亏损情况，不过彼时的亏损额度为87亿元，如今则进一步扩大至163.5亿元。
资产减值是导致富力地产净利润大幅亏损的主要原因之一，2021年，富力地产一次性计提了150亿元的资产减值损失，占总亏损比例超过90%。
目前，富力地产已有近300亿元的债务违约或交叉违约，此外，富力地产年内的到期债务高达近700亿元，而截至2021年底，其在手非受限资金仅有约63亿元。
高额的债务依旧是富力地产当前所面临的主要问题。
一次性计提150亿资产减值8月7日，富力地产发布2021年经审核业绩。
2021年，富力地产实现合约销售额1202亿元，同比下滑约13%，销售面积为941万平米，平均售价为12800元/平米，较去年同期每平米平均售价上涨800元。
富力地产的合约销售来自198个项目，分别于国内27个省份以及海外四个国家，共112个城市。
富力地产的销售呈现较大的集中性，其销售额前十的省份贡献合约销售额850.7亿元，占总销售额的71%；而从城市来看，富力地产的销售额主要集中在一、二线城市，销售额占比达到67%。
就业态而言，其销售额的70%来自住宅、6%来自别墅、24%来自商业及其他，包括写字楼、公寓、商铺等。
从销售额的变化情况来看，除华南区域实现了3%的微增之外，富力地产其余6个位于中国的大区均呈现10%以上的同比下滑，其中下滑幅度最大的为华东地区，降幅达到37%。
富力地产海外区域的销售额则同比增长25%至29亿元，不过由于海外区域的销售额占比仅有3%，因此其增长并不能对富力地产的销售下滑情况起到多大的改善。
“反杀”高利贷主的复仇者
法治在线·案件聚焦“反杀”高利贷主的复仇者文/沈利汽车“大亨”身陷高利贷黑洞，十多年欠下数千万元人民币随着人们生活水平的不断提高，近些年来寻常百姓日渐增长的购车需求使汽车销售行情一路看涨，也令许多汽车销售商赚得盆满钵满。
汽车行业火爆了，圈内人的身价自然也会水涨船高。
在一般人眼里，只要是做汽车销售的，兜里都有钱。
俗话说，有钱好办事。
既然是大家公认的有钱人，信任指数自然也是“杠杠的”。
湖北省宜昌市的杨建军就曾经是一个涉足汽车销售多年、被周围人视作大款的金主。
可谁会想到，表面风光的杨建军其实徒有虚名，做汽车销售十多年没有大富大贵反而欠下了一屁股的高利贷债。
掐指算来，杨建军从事汽车销售也有十几年了。
早在2000年5月，杨建军就成立了江西省宜昌市京楚汽车销售有限公司（两年后更名为“利友汽车销售有限公司”，以下简称“利友公司”），主要代理销售“北汽”和“金杯”这两个品牌的汽车。
后来，杨建军又陆续成立“华兴汽车销售有限公司”（以下简称“华兴公司”）以及金凯瑞商贸有限公司（以下简称“金凯瑞公司”）专营汽车销售生意，并成为三家公司的实际控制人。
虽然汽车销售行情火爆，但集三家公司老总于一身的杨建军生意做得并不顺利。
据利友公司员工许诚事后证实，当时利友公司代理销售“北汽皮卡”，几个月没有卖出一台车；金凯瑞公司代理“金杯皮卡”，销售业绩也很差；华兴公司一度都没有代理汽车品牌做销售，公司的营业额完全不能维持公司正常的人员工资和场地租金。
利友公司财务刘娟也证实，杨建军名下的三家公司每月的销售情况都很差。
2002年，利友公司因经营不善导致亏损。
为了让公司继续生存下去，杨建军只得向银行求助，向宜昌市农商行贷款50万元用于公司资金周转。
然而贷款到期后，由于公司经营不佳，没有能力按时按期归还银行贷款，杨建军只得硬着头皮借了50万元高利贷，用于归还银行贷款。
事实证明，杨建军这次出手借高利贷，不仅把自己卷入了高利贷的黑洞不能自拔，也点燃了他日后干出巨额诈骗勾当的导火索。
豪华车国产遭遇迷局
２ ０ 年底 ， ０４ 受命于危难之际的史登科 出任新组
建的宝 马大 中华区 Ｃ Ｏ 随后果断降价 ， Ｅ ， 与奥迪正
被称为 “ 全世界最安全的车”， 但仅靠单一面孔显然 难以吃遍 中国。与 “ 开宝马、 坐奔驰” 讲求驾驶感和
舒适性的准确定位相比，沃尔沃显然要给中国购买 者一个更明确的理 由。
了进 口之路 。 由奔驰 、宝马等厂商发起的投诉事件 同样证明 了他们在华生产的软肋。 今年 ３ 月底 ， 欧盟与美国共
个人原因” 突然离职。 业界普遍认为 ， 沃尔沃轿车品 牌虽然隶属福特汽车 ， 但王荣祥一直坚持沃尔沃的 豪华定位 ， 为应延迟 国产 ， 认 与福特汽车 的中 国部 署产生冲突 ， 其去职与沃尔沃国产提速不无关联 。
“ 国产 ￥０ ４ 推迟上 市了吗 ” ６月以来 ， ， 面对媒 体的不断询问，沃尔沃汽车北京公关专员李 晓莹只
不过 ， 国产化率还只是豪华车厂商进入中国角 斗场的 “ 门票”问题 。进场之后 ， 他们还有品牌推
广、 渠道建设等许多工作要做。
’ 迟 到的沃 尔沃
沃尔沃几乎是一路小跑进入中国。
接任 中国区新领导人的宁立达则是从 沃尔沃
同向 ＷＴ Ｏ提出 申诉 ，指责 中国的汽车零部件进 口 关税政策违背 ＷＴ Ｏ原则 ， 要求进行修改。按照这一 规定 ，汽车厂 商零 部 件 国产 化 率 达不 到 整车 的 ４ ％， ０ 则必须按照整车税率缴纳进 口关税。 从刚刚过
去的 ７月 １日 开始 ，整车关税和零部件关税之间的
的新 闻 了。
们跨 出了更 大的一步 ， 中国消费者接受度较高的 将 ￥０进 行 国产 。 ４ 沃尔沃 国产酝酿 已久 ， 但迟迟不动。 直至去年 ６ 月沃尔沃 中国区总经理 王荣祥突然离职， 事件才发
法国雷诺汽车破产重组案例
法国雷诺汽车破产重组案例剖析一、背景介绍雷诺汽车是法国的一家著名汽车制造商，拥有悠久的历史和强大的品牌影响力。
然而，近年来，雷诺汽车在全球范围内遭遇了一系列挑战，包括市场竞争加剧、经济下行压力以及企业内部管理问题等。
这些因素共同导致了雷诺汽车的财务状况恶化，最终导致了破产重组的发生。
二、破产重组过程1. 财务困境在过去的几年里，雷诺汽车的财务状况持续恶化。
由于市场竞争激烈，销量下滑，加之企业内部管理不善，导致成本上升，利润下降。
此外，全球经济下行压力也使得雷诺汽车的融资难度加大，资金链紧张。
2. 破产重组决策面对财务困境，雷诺汽车不得不采取破产重组的措施。
破产重组是一种通过法律程序解决企业债务问题的手段，可以帮助企业减轻债务负担，重新获得财务平衡。
在破产重组过程中，雷诺汽车与债权人达成了协议，通过削减债务、出售资产等方式筹集资金，以偿还债务并重新开始运营。
3. 重组后的运营经过破产重组，雷诺汽车重新获得了财务平衡，并开始了新的运营。
公司通过加强内部管理，提高产品质量和竞争力，扩大市场份额，逐渐恢复了盈利能力。
同时，雷诺汽车还积极拓展国际市场，提高品牌影响力，为未来的发展奠定了基础。
三、案例分析1. 市场竞争压力雷诺汽车破产重组的原因之一是市场竞争压力。
随着全球汽车市场的不断扩大和竞争加剧，雷诺汽车面临着来自国内外众多竞争对手的挑战。
在激烈的市场竞争中，雷诺汽车的产品质量和营销策略未能跟上市场需求的变化，导致销量下滑，财务状况恶化。
2. 企业内部管理问题除了市场竞争压力外，企业内部管理问题也是导致雷诺汽车破产重组的重要原因之一。
在企业管理方面，雷诺汽车存在决策失误、资源配置不合理、人才流失等问题。
这些问题导致了企业运营效率低下，成本上升，利润下降。
同时，企业内部腐败和欺诈行为也对企业财务状况造成了严重损害。
3. 破产重组的利弊对于雷诺汽车而言，破产重组是一种必要的措施。
通过破产重组，企业可以减轻债务负担，重新获得财务平衡。
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合作伙伴华泰汽车爆雷不断
富力地产高举债转型陷迷局
《红周刊》见习作者张哲
富力地产与华泰汽车官宣合作发展新能源汽车的时间刚刚过去三周，华泰汽车就以不断爆雷的事实为这次合作蒙上新的阴影。
三千亿债务压顶的富力地产参股深陷停产欠
薪风波的华泰汽车，真的能讲述一个“负负得正”的故事吗？
牵手不久的富力地产和华泰汽车，还未见成果，而华泰汽车的爆雷声令市场更是
怀疑这次合作会不会变成一个巨大的噱头。
近日，华泰汽车欠薪危机进一步加剧。
7
月20日，华泰汽车北京总部董事长办公室门口刚被欠薪员工贴上“还我工资”的标语，7月26日下午再度迎来外地分公司员工的讨薪维权。
有华泰汽车一位技术工作人员向《红周刊》记者表示，他从2018年12月份开始就没有收到过工资。
屋漏偏逢连夜雨，华泰汽车还于近日被曝因债券交易纠纷被太平洋证券诉至法院，目前北京市第二中级人民法院已经受理该案。
本案中，太平洋证券请求判令华泰汽车
支付“16华泰01”债券本金6178.9万元及相应利息、逾期利息及违约金。
富力看中的华泰汽车接连爆雷
华泰汽车成立于2000年。
作为一家传统自主品牌车企，华泰汽车购买并吸收德国、意大利的发动机知识产权，形成了一套独有的造车技术，其在国内拥有山东荣成、内
蒙古鄂尔多斯、天津和辽宁丹东四大生产基地。
不过，2018年以来陆续有媒体曝出，其位于荣成、鄂尔多斯、天津的三大生产基地都面临停产危机，员工薪资欠发已久。
华泰汽车一位负责技术的员工告诉《红周刊》记者，公司很多基地大部分时间都
处于停工状态，由于华泰的汽车销量较低，有时候想找到合作的4S店都很难。
华泰汽车2018年的累计销量为11.99万辆，同比下滑8.92%，仅完成2018年全年销售目标20万辆的59.9%。
据悉，华泰汽车2018年上半年的销量仅为2.89万辆，下半年便售出9.1万辆，比上半年销量高出3倍有余。
对此，有业内人士分析称，华泰2018年的销量分化极可能是车企不断向经销商压库存所致，也可能是销量数据造假。
汽车后市场分析师宋辛庆认为，华泰汽车停产欠薪问题的发酵反应了其资金危机的加剧，这一方面与其产品缺乏竞争力、市场销量疲软存在直接关系，另一方面也是公司多元化“投资”的代价。
据宋辛庆介绍，由于早年技术匮乏，自主车企多以模仿为主，华泰汽车一直具备较强的“仿制能力”，因此其旗下的很多车型都有其它豪车的影子。
比如酷似宾利的华泰B11、和保时捷卡宴几乎一模一样的华泰宝利格等。
高端奢华的外形和相对低廉的价格吸引了一定的低端购车者，但由于产品存在不同程度的质量问题，销量并不持久。
这也导致华泰在很长一段时间内都被贴上了“山寨车”的标签。
其车系本身不具特色，作为一家车企，也没有过硬的核心技术支撑。
对此，有市场人士向《红周刊》记者反映，“即便是买国产车，大多数购车者的第一反应也可能是吉利、比亚迪等，但绝不会是圣达菲（华泰产品系）。
”
此外，华泰汽车并没有把精力放在造车上，而是从事大量与主营业务无关的多元化业务和发散性投资，比如金融、地产、煤矿生意等。
华泰汽车也曾被媒体评价为“最会玩金融的车企”，这都是对华泰汽车资金和品牌的一种消耗。
虽然资本没有行业属性，但是却存在试错成本，华泰汽车明显已经承担了试错的代价。
谈及华泰向新能源汽车领域的转型，宋辛庆认为，其间“玩概念”的意味更浓厚一些，根本原因还是在于华泰缺乏该领域的核心技术成就。
“纯电动新能源汽车与传统汽车相比不同的地方主要在电池和电机方面，例如比亚迪全新研发的三元锂电池，电量达到40.62kwh，能量密度达到160wh/kg，综合续航可达305km。
华泰则没有这方面的专利技术。
”
富力高举债转型之谜
业内对于富力地产参股华泰汽车合作发展新能源汽车的消息不可谓不震惊。
华泰汽车作为传统车企的市场表现一直业绩平平，业内对其转型做新能源汽车所面临的阻力也颇有微词，加之大面积停产欠薪的负面效应，市场上诸如“华泰汽车倒闭”之类的传闻亦屡见不鲜。
举债甚高的富力地产携手华泰汽车的这次转型更是被业内戏称为“泥菩萨施救”。
截至2019年3月31日，富力地产的负债总额已经高达3218.6亿元。
截至2018年底，其净负债与总权益的比重从2017年的169.6%进一步上升至184.1%。
另据富
力集团于7月8日发布的《广州富力地产有限公司关于2019年累计新增借款的公告》，截至2019年6月30日，富力集团借款余额达到1952.34亿元，较2018年末相比，
新增借款余额319.95亿元。
累计新增借款占公司2018年末公司净资产698.30亿元的比重高达45.81%。
此外，虽然富力地产近年来的营业收入一直稳步增长，但其已经连续八年经营活
动现金流为负，在2015年经营活动现金支出收窄98.4%后，近三年又逐年走高。
2019年3月31日，富力地产经营活动现金流量为-170.6亿元，同比下降103.5%。
此外，除2016年之外，富力地产近八年的投资活动现金也始终处于流出状态，集团流动资金仅靠融资支撑。
然而，富力地产2018年的融资成本也同比剧增212%。
《红周刊》记者梳理富力地产业绩报告注意到，其历年经营活动现金流出包括“已付利息”及“已付企业所得
税及土地增值税”两项。
其中，2017年和2018年的“已付利息”分别为88.37亿元
和63.56亿元，占当年营运所得现金的比重分别高达111.93%和194.52%。
富力和华泰双方皆未披露此次合作发展新能源汽车的参股细节。
上海中原地产分
析师卢文曦认为，对于地产商转型造车这一战略而言，仅是“玩票”或许尚有发挥空间，若想深入行业则相对较难。
毕竟新能源汽车的行业进入门槛并不低，竞争也十分
激烈，此前恒大、宝能、万达、雅居乐都曾高调进军新能源汽车领域。
作为同样烧钱
的行业，由于涉及的技术及市场因素过多，汽车行业的盈利情况不见得比房产开发可观。
在房企“钱紧”的日子里，哪怕是资本充裕的地产商都要谨慎进入，对富力而言
则更是个挑战。
不过也有业内人士向《红周刊》记者表示，从华泰汽车“劣迹斑斑”的现状来看，富力的参股成本或许相对较低。
从某种程度上来说，也正是因为富力面临较大的资本
压力，才选择通过低价收购华泰从而轻松进入新能源汽车行业。
通过此次合作，华泰
汽车有望通过后期融资缓解资金危机引发的停产、欠薪等问题，而富力在合作过程中
也能在土拍、政府磋商、政策补贴等方面享受到一定红利，但这种美好的愿景能否成
为现实还是个未知数。
资本恐难买账
这场房企与车企的联姻能否取得理想的市场成果？在宋辛庆看来，答案是否定的。
富力与华泰的结合仅仅是资本与品牌的接壤，但细究两者的成色却得出一个尴尬的结论：这是一场资本不够充裕、品牌不够响亮的联姻。
据宋辛庆介绍，传统汽车的核心部件包括发动机、变速箱、底盘、车身、电气设备，新能源汽车则是将发动机和变速箱换成了动力电池和电机。
因此发展新能源汽车
的核心技术突破口也在于电池和电机的研发，但华泰汽车对这两类核心部件都无自研
专利。
即使华泰具备了比亚迪一样相对成熟的电池技术，其选择的合作商也应该是两类，一类是电机生产在全球排名靠前的公司；另一类是在传统汽车底盘、车型配件或
车联网技术层面实力雄厚的车企。
7月19日，丰田汽车与比亚迪汽车共同签署合作协议，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，此次合作就被业内视为“强强联手”。
而对于新能源汽车研发还停留在“模仿”阶段的华泰来说，富力的参股仅仅是一种资本的加持，并不能带
来任何技术突破。
这番资本加持究竟力度几何，能缓解华泰汽车多大程度的资金危机，提供多大程度的研发资金支持，都是未知数，而从业内外的分析及富力地产的资金现
状来看，其对华泰汽车的支持力度也不会太大。
“从富力与华泰的合作现状来看，两者进行技术研究与新能源汽车开发的心意并
不‘诚恳’，反而是玩击鼓传花式资本游戏的意味更浓厚一些。
但没有技术成就与市
场贡献的资本加持并不持久，也很难顺利实现融资目的。
不得不说，如今的企业更热
衷于赚快钱，在企业发展战略的选择上表现的过于浮躁，缺乏匠心精神。
”宋辛庆向《红周刊》表示。
值得一提的是，同样高调进军新能源汽车的开发商中国恒大，近日公布了与德国hofer动力总成集团在德国合资成立恒大德国hofer动力科技公司的消息。
据悉，自进军新能源汽车产业以来，恒大已完成整车制造、三电系统、销售网络、智慧充电等领
域的全产业链布局。
另据记者不完全统计，目前已有超十家房企入股汽车及上下游产业链公司，包括
投资汽车经销商方向的绿地集团、动力电池与整车制造方向的大名城、新能源汽车发
展的万达和雅居乐等。
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