北京地铁2号线电动客车司控器故障问题分析及改进措施

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地铁列车司机控制器故障分析及检修

地铁列车司机控制器故障分析及检修摘要：地铁车辆司机控制器是司机操作列车的重要部件,对列车的运行起到关键作用。

由司机操作司控器产生方向指令、牵引指令、制动指令、紧急制动指令、牵引/制动力等指令操控列车。

司控器故障会造成晚点、清客、下线、救援等后果,对运营乃至安全影响重大。

因此,如何保证司机控制器的检修质量,提其可靠性显得尤为重要。

关键词：轨道交通；司机控制器；故障分析；检修策略一、司机控制器介绍ALSTOM－CHAＲLEＲOI生产的CＲ50BF－002型地铁列车司机控制器，主要操作部件有:主控钥匙或钥匙开关(KS)牵引/制动控制手柄(DCH)模式选择器(MS)司机操作司机控制器前，必须先插入司机钥匙并打到“ON”位置，列车在“ON”状态下，所有的功能都可以使用。

列车的运行模式由模式选择器控制，模式选择器是一个带六个明显凹口位置的六位旋转开关，共有六个操作模式:ATO(自动列车操作)；CM(编码手动控制)；ＲMF(受限手动前行)；WM(清洗模式)；OFF(空档):列车停止；ＲMＲ(受限手动倒车)。

司机控制器内装有电位器，安装在牵引/制动控制手柄的一侧，与之机械连接，操纵牵引/制动控制手柄可以改变其与电位器的接触点，从而改变输出电流。

电位器输出电流信号连接到PWM编码器的输入端，PWM信号的产生由电位器输出的电流信号决定，电位器输出电流变化范围为4～20mA。

通过PWM编码器，牵引/制动控制手柄所处位置被转换为PWM信号的形式，牵引/制动控制手柄移动位置时，电位器输出电流大小按比例相应变化。

二、司机控制器故障原因及危害(1)钥匙故障钥匙通过下方的连杆上的凸轮机构来控制微动开关的动作，以达到激活列车的目的。

由于连杆仅依靠两个轴套螺母与主控器底板进行固定，并且连杆较脆弱，在日常使用或拆装中受到冲击很容易发生轴套移位或连杆弯曲，导致钥匙动作不顺畅或无法转动。

一旦发生钥匙故障，司机无法激活车辆，导致车辆无法正常运营，后果十分严重。

地铁信号车载常见故障浅析及处理建议

地铁信号车载常见故障浅析及处理建议摘要：介绍地铁2号线信号车载常见故障的简要分析及现场处理建议，简要阐述不同故障类型的分析思路及原因分析，并根据设备故障属性给出处理建议，有效或快速降低设备本身对实际运营的影响，从而最大限度的降低对乘客的影响。

关键词：紧急制动；车门与屏蔽门；车载OBCU设备；收不到速度码；处理建议；引言地铁2号线信号系统采用西门子Trainguard MT列车控制系统。

地铁2号线TGMT系统采用移动闭塞原则，由ATP/ATO子系统、联锁子系统、DCS子系统和ATSS子系统等构成，并以计轴设备作为列车次级检测设备实现系统的降级及后备功能。

各子系统均采用模块化设计，子系统接口之间互相匹配，使系统在安全性、可靠性、可维护性、可用性、停车精度、行车间隔及可扩展性能等方面都达到或超过本工程所要求的性能。

该系统具有较高水平的运行可靠性，同时具备高可用性和低运行成本相结合的特点。

1.信号车载ATC设备组成1.1车载ATC设备（ATP/ATO）包括车载控制器OBCU、司机显示单元HMI、应答器天线、测速电机、雷达等，这些设备接入冗余的信号网络，如下图所示：信号车载ATC设备（ATP/ATO）由下列项目组成：（1）四个无线天线，列车每端各配2个。

（2）两个OBCU机柜，列车每端各配1个，每个OBCU机柜内装OBCU-ATP、OBCU-ATO、OBCU-ITF、无线设备及DIS配线接口模块。

（3）两个司机台，各配1个司机人机界面（HMI）（4）两个应答器天线，列车每端各配1个。

（5）两个测速电机，列车每端各配1个。

（6）两个雷达，列车每端各配1个。

（7）一套冗余的ATC以太网（包括车载中继器）1.2车载ATC设备系统功能：车载ATP功能：列车定位、列车位移和速度测量、超速防护和防护点防护、临时限速管理、运行方向和倒溜的监督、退行监督、停稳监督、车门监督和释放、紧急制动激活等；车载ATO功能：自动驾驶、车门/屏蔽门（安全门）管理、精确停车、调整功能等2.地铁常见信号车载故障2.1列车紧急制动故障及处理建议案例一：列车运行过程中触发紧急制动，信号HMI显示屏显示“红手掌紧急制动”告警信息，列车停稳后紧急制动缓解，经下载车载记录数据分析为车载设备与轨旁设备通信异常，导致车地无线通信丢失，车载设备触发紧急制动。

城轨车辆司控器故障处理

城轨车辆司控器故障处理摘要城市轨道交通电动列车在正线发生清客、救援会对运营产生较大的影响，本文针对地铁列车司控器故障展开研究。

以司控器故障导致的救援案例为基础，分析司控器的使用现状及故障原因，对司控器机械部件缺乏检查的问题，提出在均衡修规程中增加检查内容；对司控器因软件监控过于精密造成假故障的现象，提出软件优化方案。

文中提出的优化维修策略能有效避免或降低因司控器故障引发的列车救援，具有较好的现实意义。

关键词：地铁；司控器；故障第1章引言城市轨道交通车辆司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令控制器，是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备，用来控制机车的运用工况和行车速度，其外形和功能特点决定了司机室整体安装、操作舒适性及特殊功能性。

目前，在国内城市轨道交通车辆中配备的司机控制器种类较多，其外观、操作模式及功能存在较大差异，但应用范围最广、配备数量最多的为S355型、S353型及S354A型司机控制器。

本章主要针对S355E型司机控制器结构、主要参数，工作原理，以及检修方面。

第2章司空机概述2.1S355E型司机控制器的结构S355E型驾驶员控制室属于凸轮和辅助触头配合实现触点开闭控制的有触点电器。

该控制器由上、中、下三层组成（图1和图2），上层（面板上）由钥匙开关1、推拉式控制手柄3、方向手柄5、紧急制动按钮4和位置标牌等组成。

中层由安装面板组成。

下层主要由连锁结构、转轴凸轮结构、辅助触头盒、调速电位器和电连接器等组成。

图1驾驶员控制器结构（尺寸单元：mm）1-钥匙开关；2-钢丝绳；3-控制手柄；4-警惕开关；5-方向手柄；6-换向轴；7-换向凸轮；8-控制轴；9-控制凸轮；10-控制辅助触头组；11-换向辅助触头组；12-电连接器；13-钥匙开关辅助触头组图2司机控制器左视图和右视图(a)方向手柄；(b)控制手柄控制手柄和方向手柄各配置一套转轴、凸轮和辅助触头装置，分别称它们为控制轴机构和方向轴机构。

地铁车辆司机控制器故障分析

地铁车辆司机控制器故障分析摘要本文分析了司机控制器的基本概述，同时阐述了司机控制器的故障，最后总结了司机控制器的检修故障。

通过分析希望进一步明确司机控制器的问题所在，保证司机控制器的正常使用，进而提升地铁车辆运行的安全性和稳定性。

关键词地铁车辆；司机控制器；故障1 司机控制器基本概述地铁车辆司机控制器内包含了地铁车辆大部分的主要操作部件，包括主控钥匙、牵引系统控制操作手柄以及地铁运行模式选择器等内容。

在地铁车辆的正常运行过程中，司机首先要通过司机钥匙开启主控制系统，设置列车行车状态为“ON”，然后才能使用司机控制器的控制功能。

另外，司机控制器中最主要的功能性部件是模式选择器，包含了地铁列车运行的六种操作模式，即自动列车操作（ATO）、编码手动控制（CM）、受限手动前行（RMF）、受限手动倒车（RMR）、清洗模式（WM）以及空挡列车停止模式（OFF）。

明确司机控制器的主要控制部件和控制功能实现要素，是地铁列车正常运行的基础保障，也是地铁列车稳定性和安全性的重要影响因素[1]。

2 司机控制器故障2.1 钥匙故障司机钥匙是激活地铁列车司机控制器的必要条件，在进行司机控制器的钥匙激活工作时，司机钥匙通过控制器下方连杆上的凸轮机构实现对控制器的开启和关闭，可能出现的司机钥匙操作故障为连杆设施较为脆弱，一旦受到外界较大的冲击力，比如使用时操作力度过大或者拆卸检修时其他设备的挤压等因素影响，造成连杆的弯曲或者是钥匙锁位的错位迁移等问题，影响司机钥匙的开启和关闭动作，造成地铁列车无法激活的严重后果，影响地铁列车的运行安排。

2.2 DSD装置故障DSD装置是司机控制器的警报按钮，主要用于地铁列车行驶过程中，对于螺栓松动或者卡死等故障的报警和提示工作。

目前我国地铁列车运行时DSD装置使用的频率较高，DSD装置发生故障会影响该车辆能否正常投入运行状态，而且还会影响司机对地铁车辆故障判断的有效性，增大故障排查和处理的难度，造成车辆晚点等异常行驶安排，最终影响城市轨道交通的效率。

地铁车辆继电器故障分析与控制优化

地铁车辆继电器故障分析与控制优化摘要：近年来，我国的交通运输行业随着社会的发展不断进步，在人们生活水平不断提升下，对交通车辆的要求提高。

目前。

继电器作为控制系统的关键器件，在工作中存在机械应力。

高温、振动的运用环境及长时间连续工作，容易导致机械疲劳，造成卡滞、弱磁、接触不良以及断裂等失效情况。

本文阐述一例车辆继电器故障的详细情况，并给出针对性的解决方案。

结果表明，现车辆运行状态良好，有效控制了故障。

关键词：地铁列车；继电器；故障分析；控制优化引言地铁车辆现在已经成为了城市居民出行重要选择，其可以在一定程度上减轻城市交通压力，但为了确保地铁车辆的平稳运行以及良好性能，必须要做好检修和维护保养工作，而且该项工作还是及时发现地铁车辆故障可以有效预防各种安全事故出现的有效手段。

在科学合理检修和维护保养技术的帮助下，地铁车辆使用年限会变得更长，而且地铁运营成本会有所下降，维修费用也会有所缩减，最终的经济效益反而会有所提升。

1继电器失效分析继电器失效与其安装环境、工作状况以及选型正确与否息息相关。

继电器通常安装在地铁列车电器柜中，柜内空间有限，器件多紧密且一同安装，散热性能有限。

此外，继电器清洁耗时耗工，清洁不及时将导致内部易存灰尘。

这些不利因素的累积将造成继电器存在各种故障隐患。

工作频率高或工作时间长的继电器，故障率也会相对增加。

长期保持得电状态的继电器，高温铁芯导致内部材料加速老化，易出现触点卡滞故障。

继电器电源电压过大、触点电流过小以及高低负荷运行时，也会引起继电器故障。

长期低负载的触点，因电流不足，不能有效去除表面的氧化薄膜，导致接触电阻增大，出现接触不良问题。

大负载的触点，因分合瞬间的冲击电流带来触点材料损耗，导致触点损坏。

正确、合理地选型是减少继电器发生故障的关键。

选型时须充分了解受控电源回路的供电特性和继电器的性能要求，只有全面掌握和综合分析，才能合理选择继电器。

2控制优化措施2.1架修架修需要对车辆进行大范围解体，对各个零部件进行认真检查、清洗、维修和调试等操作，相关工作人员经维修手册确定检修范围和内容。

浅谈地铁车辆故障及维修技术

浅谈地铁车辆故障及维修技术一、地铁车辆故障1、电气故障地铁车辆电气系统的复杂性，使得车辆电气故障属于较为常见的故障类型。

例如线圈短路、线圈接触不良、接头老化等。

其中最常见的电气故障是继电器故障，因为继电器数量很多，部件老化后容易对系统产生不良的影响。

2、机械故障地铁车辆的运行需要大量的机械部件协调工作，因此常常会出现机械故障。

例如制动系统、转向系统、传动系统等如需规律的保养和维修。

地铁车辆智能化程度越来越高，各类电子设备数量也在逐年增加。

车辆电子设备故障，则需要有专业技能的电子工程师进行检查、维修。

其中，电子设备老化、进水、震动等都将对车辆电子构成威胁。

4、耗材故障地铁车辆的耗材也是车辆故障的重要因素之一，如轮胎、油漆、燃油及消耗性机械部件等。

这些耗材的寿命较短，常常需要使用替换或维修，增加了车辆使用和维护成本。

同时，耗材的使用和维护也会影响整个车辆的使用寿命和运行效率。

1、诊断技术地铁车辆维修的第一步就是车辆故障的诊断，这需要使用先进的诊断技术，如电视光纤、声、电复合信号分析技术，应用红外热像仪对车辆进行非接触式检测、分析等。

2、防堵技术地铁车辆故障的防堵技术主要是通过对地铁车辆进行日常保养和维护，修改设计方案以及升级装备等方式进行。

例如，定期更换部件、安装即时监测系统等。

防堵技术减少了车辆使用过程中发生故障的可能性，减少维修成本和时间。

3、维修技术地铁车辆维修技术覆盖车辆的各个领域，包括电气、机械、电子等。

维修技术的发展，主要有自动化处理技术、模拟仿真技术、电脑诊断技术、自适应控制技术等，有效降低了车辆故障维修成本和时间。

结论地铁车辆的故障及维修技术对于地铁交通的正常运行至关重要。

在地铁交通的发展过程中必须注重加强车辆故障的预防、监测、诊断与维修工作，提高车辆可靠性和安全性，确保各地铁交通系统的正常运营和发展。

地铁列车司机控制器故障分析及检修策略探析

换后也需要进行线路的连接检查 , 避免
出现错误连接
.
33பைடு நூலகம்
司机控制器的整体测试
在完成对司机控制器的部件和整体
检查和维修后 , 需要对其整体功能进行
测试。其中主要是对司机控制器运行过
程中的电路信号传导进行检查 , 利用相
关仪器检测电路连通后的信号传输是否畅 i鱼。在出现电信号中断的情况下 , 需要拆
开司机控制器并进行线路的重新连接。
2 司机控制器故障原因分析
.2 1 钥匙故障对于司机控制器 , 钥匙的作用是通
过连杆上的凸轮装置来实现对微动开关的控制 , 从而激活列车的动力系统。由于连杆的材质比较脆 , 并且其固定仅依靠两个轴套螺母和主控器底板完成 , 所
2 01 6 年 2 月下
住宅与房地产
【研究与应用】
地铁列车司机控制器故障分析及检修策略探析
张营 (南京地铁运营有限责任公司 , 江苏南京 2 1 0 0 1 2 )
摘要 : 对于地铁列车而言 , 司机控制器是驾驶员操作列车的主要部件 , 对列车的正常运行尤为重要。在列车运行的过程中 , 司机通过对控制器的操作 , 可以实现列车的启动和制动以及改变列车的方向。本文将针对司机控制器的常见故障进行分析 , 探讨司

地铁工作者报告设备故障处理方案

地铁工作者报告设备故障处理方案地铁作为现代城市交通的重要组成部分，承载着大量乘客的出行需求。

然而，由于设备故障等问题的存在，地铁的正常运营可能会受到一定的影响。

因此，地铁工作者需要及时有效地处理设备故障，以确保乘客的安全和顺畅出行。

本文将介绍一种科学合理的设备故障处理方案，旨在提高地铁运营的效率和服务质量。

第一部分：故障预防与维护1.1 设备巡检与保养为降低设备故障的发生率，地铁工作者需定期进行设备巡检与保养。

巡检过程中，应仔细检查关键设备的运行状态，发现问题及时修复或更换。

保养工作包括对设备进行清洁、润滑、紧固等操作，以确保其正常运行。

1.2 设备备品备件管理合理管理设备备品备件是确保设备故障处理顺利进行的重要环节。

地铁工作者需建立备件库存清单，并进行定期盘点，及时补充不足的备品备件。

此外，还应建立备品备件的维修记录，以便进行问题追溯和故障分析。

第二部分：故障监测与诊断2.1 设备运行监测系统为提前发现设备故障，可引入设备运行监测系统。

该系统可以实时监测设备的运行状态、工作参数等信息，通过数据分析和异常报警功能，帮助地铁工作者及时定位设备故障，并采取相应的处理措施。

2.2 故障诊断与分析在设备故障发生时，地铁工作者需快速进行故障诊断与分析。

通过借助测试设备和专业知识，确定故障的具体原因和范围。

在完成故障诊断后，应及时记录相关信息，并与设备维修单位进行沟通，以便进行下一步的维修工作。

第三部分：故障处理与修复3.1 相关部门协作设备故障处理需要各相关部门之间的紧密协作。

地铁工作者应及时与维修单位、运营部门等进行联系，共同商议故障处理方案，并确保各方的配合和支持。

3.2 紧急修复措施对于影响地铁正常运营的紧急设备故障，地铁工作者需采取快速有效的修复措施。

在处理过程中，应优先确保乘客的安全，并注意与乘客进行及时的沟通，让他们了解故障情况与处理进展。

3.3 设备维修与更换对于无法立即修复的设备故障，地铁工作者需及时联系维修单位进行维修或更换。

地铁车辆故障分析及维修技术

地铁车辆故障分析及维修技术摘要：本文就地铁车辆故障及维修技术进行简要探讨,从城市地铁车辆运行的实际状况出发,探析地铁车辆的检测模式的优化创新方法,提升检测效率及质量,保障地铁车辆安全运行。

关键词：地铁车辆；故障；维修技术现阶段，随着我国城市轨道交通高速发展，各城市运营线路数量与运营里程呈现逐年递增的趋势。

随着城市地铁网络的逐渐形成，系统设备故障数量明显增加。

其中，地铁车辆作为维护城市地铁正常运营的重要保障，在运营维护过程中积累了大量故障数据，这些数据表明了地铁车辆故障量与运营里程呈现逐年递增的趋势。

因此，研究地铁车辆故障及维修技术具有重要意义。

1常见的地铁车辆故障分析随着轨道车辆向高速重载方向发展，轮轨关系更加复杂，转向架部件受到轨道冲击和车辆交变载荷的影响而发生故障失效的概率不断增加。

走行部故障监测系统通过对电机轴承、齿轮箱轴承、轴箱轴承等旋转部件状态的实时监控，可对故障进行识别和报警，科学评估车辆走行状态，保障运行安全。

利用该系统，还可以使轨道车辆的维修模式从故障修逐步向状态修转变，有效提升维修效率。

目前走行部故障监测系统已经在机车、客车、城轨车辆及动车组上得到广泛应用，但是总体而言，该系统本身故障率较高，误报比较频繁，有时甚至会对运营秩序造成严重影响，不利于其保障功能的实现。

统计发现客车轴温报警装置超温误报、传感器故障、显示器故障、网络故障等各类故障，持续的误报降低了乘务人员的警惕性和敏感度，真正发生走行部故障报警时反而可能失去判断能力，形成安全盲区。

研究发现发生轴温检测系统传感器、SUT盒、主机和电气连接等故障发生后只能按照动车组故障处理流程规定进行停车点温，造成行车晚点，严重影响了运营秩序。

因此降低走行部故障监测系统的故障率，提高运用可靠性一直是各主机生产厂家和车辆运用单位共同追求的目标和努力方向。

根据动车组轴温传感器线路运行的故障现象，基于轴温传感装置的结构及工作原理，对故障类型进行分析，针对故障发生的原因提出可行的改进方案，确保了轴温传感器的工作可靠性。

轨道交通列车控制设备的故障诊断与修复技术

轨道交通列车控制设备的故障诊断与修复技术引言轨道交通系统已成为现代城市的重要组成部分。

然而，随着系统规模的扩大和运营时间的延长，列车控制设备的故障成为降低运行效率和安全性的主要因素之一。

故障诊断与修复技术是确保系统可靠运行的关键环节。

本文将介绍轨道交通列车控制设备的故障诊断与修复技术的一些重要方面，包括故障诊断方法、常见故障类型以及修复技术。

一、故障诊断方法1. 现场观察与测试：工作人员可以通过现场观察和测试来了解设备的工作状态。

这包括检查控制面板、显示屏、按钮等设备的外观是否正常，以及使用测试仪器来测量电流、电压和其他参数。

2. 数据分析与记录：列车控制设备通常会记录运行数据，可以通过分析这些数据来确定是否存在故障。

数据分析工具可以用于确定设备的工作模式、频率变化以及其他异常事件。

3. 故障代码与故障数据库：列车控制设备通常会生成故障代码，这些代码可以帮助工作人员迅速定位问题所在。

故障代码与故障数据库可以提供与故障类型、故障原因和解决方案相关的信息。

4. 嵌入式系统与远程诊断：一些列车控制设备可能有嵌入式系统，可以通过远程访问进行诊断。

工作人员可以通过远程连接来收集设备的工作日志、运行数据和故障诊断信息。

二、常见故障类型1. 电力故障：电力故障是列车控制设备最常见的故障之一。

可能由于供电系统的问题，如电压不稳定、线路短路等导致。

解决方法包括检查供电系统、更换损坏的电线和电路以及优化配电系统。

2. 通信故障：轨道交通系统依赖于通信设备来实现列车与控制中心之间的信息传递。

通信故障可能由于信号干扰、硬件故障或网络问题等原因引起。

工作人员可以通过检查通信设备、更换故障组件和调整网络配置来解决问题。

3. 控制系统故障：控制系统故障可能导致列车无法准确运行、速度不稳定或无法响应指令。

常见的故障原因包括控制程序错误、传感器故障和电子元器件失效。

解决方法包括调整控制参数、更换故障元件和更新控制软件。

4. 机械故障：机械故障可能会导致列车设备的正常操作受阻或无法正常运行。

地铁电客列车单元制动机故障分析及维护措施

地铁电客列车单元制动机故障分析及维护措施摘要：地铁电客列车单元制动机对整个地铁车辆的安全运营、车辆运行速度和列车牵引等都会产生直接影响，是地铁车辆日常管理与维护中需要加强重视的一部分，但由于列车在运行期间会出现会许多问题导致制动机出现故障，无法保障制动系统的正常运行，要想对制动机故障问题进行有效控制，则应对常见制动故障以及引起故障的主要原因进行深入分析，并做好故障预防与维护处理工作，结合故障特点完善处置措施，确保在出现故障问题时可以及时修复。

关键词：地铁电客列车；制动机故障；制动系统；维护处置地铁是现代城市轨道交通中的重要组成部分，为人们的出行提供了便利，具有快速、高效、安全、便捷的特点。

制动系统是电客列车中的关键性能系统，与列车行驶安全和效率密切相关，需要工作人员了解制动机的工作原理，在出现异常情况时能够及时诊断和科学处理，使其快速恢复正常状态，充分发挥该设备系统的功能效用，保障列车运行安全。

同时也要注重运营维护，制定科学、全面的维护措施，以此提高电客列车运维管理水平。

1.地铁电客列车制动方式地铁电客列车运行期间的制动方式比较多，整个制动系统具有一定自检能力，可以进行故障诊断和强迫缓解。

由于每种制动方式的适用情况不同，应用价值和意义也存在差异。

比如电客列车的常用制动单元，能够根据路况对列车运行速度进行针对性调控，而且整个过程可以实现可逆操作，能够对列车进行防滑保护，使其缓慢减速。

在制动力不足的情况下还会利用空气作为补充动力，减少列车停止过程中产生的冲击力，有利于提高乘客的舒适度；紧急制动单元则是在列车行驶期间遇到突发问题时进行快速停车处理，紧急制动的过程不可逆转而且不会受到冲击极限的限制，让列车快速停下以此应对突发事件；快速制动单元主要利用司控器进行制动操控，也能够让电客列车紧急停止，而且整个过程能够实现可逆操作。

2.地铁电客列车单元制动机故障原因分析2.1 由空气质量因素引起的制动机故障由于有些地铁电客列车轨道位置较为特殊，接近地面位置的地铁轨道很容易受到地面空气质量的影响，由于制动机在制动处理的过程中需要空气提供制动力，若空气中的沙尘较大，进入到了空气管路当中，若没有有效过滤进入到了制动系统当中，则会对制动机的性能产生影响，导致制动机无法正常工作。

地铁车辆司控器故障分析及改进措施

地铁车辆司控器故障分析及改进措施发表时间：2020-12-11T06:33:31.320Z 来源：《中国科技人才》2020年第23期作者：严政裕[导读] 司控器是操控列车运行的主要部件之一，在车辆运行过程中若出现机械锁卡滞、速动开关失效、机构变形、信号超差或丢失等故障，会引发司机室激活或换端失败、牵引制动功能异常等故障问题，将导致正常的列车服务受阻，甚至影响行车安全。

港铁轨道交通（深圳）有限公司广东深圳 518000摘要：司控器是操控列车运行的主要部件之一，在车辆运行过程中若出现机械锁卡滞、速动开关失效、机构变形、信号超差或丢失等故障，会引发司机室激活或换端失败、牵引制动功能异常等故障问题，将导致正常的列车服务受阻，甚至影响行车安全。

关键词：地铁车辆；司控器；故障分析引言：深圳4号线二期列车采用Alfa Union生产的0AU600771型司控器。

该型司控器产生信号分为数字信号和模拟信号。

数字信号（牵引、制动指令）经由网络或者车辆硬线传输至牵引、制动系统，模拟信号则还需通过编码器编译产生对应PWM波再经由网络或者车辆硬线传输至牵引、制动系统，从而实现列车的牵引、制动功能控制。

司机室控制柜安装有网络/硬线切换开关，用以控制牵引、制动系统所执行信号的来源。

本文旨在针对该型司控器在深圳4号线二期列车9年的运维过程中所发生的典型故障问题进行归纳总结分析，分享司控器之运营维护经验。

1司控器组成及工作原理1.1组成深圳4号线二期列车使用的0AU600771型司控器由主控手柄、机械锁、模式旋钮、警惕按钮4种可操作机构和相关控制/传输部器件及框架结构件组成。

机械锁为一字弹子式旋转锁体结构，分为“开”和“关”2个档位，用以选择激活司机室。

在激活司机室后，模式旋钮方可被转动，模式旋钮通过旋转轴体上分布的不同形状的凸轮机构激活对应速动开关，完成不同驾驶模式的切换。

主控手柄与模式旋钮之间通过顶杆结构联锁，模式旋钮在“断开（OFF）”位或“自动驾驶（AM）”位时，主控手柄被机械锁定，从而实现联锁功能。

轨道交通列车控制设备的故障处理与恢复策略

轨道交通列车控制设备的故障处理与恢复策略随着城市的发展和人口的增加，轨道交通系统（如地铁、轻轨等）在现代城市中扮演着重要的角色。

为了保障乘客的安全和顺畅的运营，轨道交通列车的控制设备必须时刻保持正常运转。

然而，由于各种原因，控制设备可能会发生故障，这会对列车的运营和乘客的出行造成影响。

因此，制定适当的故障处理和恢复策略至关重要。

一、故障诊断和定位故障处理的第一步是准确诊断和定位问题。

列车控制设备包括信号系统、DCS系统（调度通信系统）、断路器等。

当发生故障时，操作员应及时利用设备的报警和监控系统来定位故障。

对于一般性的故障，可以通过故障代码和故障现象来初步判断故障位置。

而对于复杂的故障，可能需要进行更深入的分析和检查。

二、临时应急措施在故障处理过程中，为了保障乘客的安全和列车的运营，采取临时应急措施是必要的。

例如，可以通过调整列车时间表，将故障列车分配到其他可用轨道上，或者向乘客提供替代交通工具，以减少对乘客的影响。

此外，修复故障设备之前，还必须采取措施防止故障扩大或影响列车运营。

这可以通过切断电源、切换备用设备等方法来实现。

三、故障修复与设备维护一旦故障定位完成，下一步就是对故障设备进行修复。

这需要有经验的技术人员和适当的维修工具。

修复故障设备的速度和质量对于快速恢复列车运营至关重要。

其中，对于一些常见故障，可以制定相应的预案和快速修复方法，以缩短修复时间。

故障修复之后，还需要进行设备的维护工作，以防止类似的故障再次发生。

定期维护可以包括设备的检查、清洁、润滑等。

此外，应建立健全的故障记录和维修记录，以便下次出现类似故障时能够更快地诊断和解决问题。

故障处理和设备维护的整个过程应该在设备技术人员和运营人员的紧密合作下进行。

四、修复后的检验与测试故障修复之后，需要进行相关的检验和测试工作，以确保设备正常运行。

例如，对信号系统可以进行线路测试，对DCS系统可以进行通信连接测试等。

这些测试旨在验证设备的性能是否恢复正常，以保证列车的平稳运营和乘客的安全。

轨道交通设备维修的故障分析和故障处理

轨道交通设备维修的故障分析和故障处理轨道交通设备是现代城市生活中不可或缺的一部分，其安全和可靠性关乎城市交通的畅通和乘客的出行安全。

然而，由于长期使用和各种外部因素的影响，轨道交通设备难免会出现故障。

如何准确分析故障并进行及时处理是保证轨道交通设备正常运行的关键。

故障分析是确定故障原因的过程。

在轨道交通设备维修中，故障分析的重要性不言而喻。

首先，需要进行现场勘察，观察故障现象，例如设备是否停止运行、发出异常声音或烟雾等。

了解故障的具体表现有助于后续的分析。

其次，根据设备的工作原理和操作手册，可以对故障进行初步的猜测。

例如，如果设备停止运行，可能是电力供应故障或设备本身电路出现问题。

同时，还可以借助故障报告和历史数据分析，找到相似的案例进行参考。

最后，可以利用各种测试设备和设备自带的故障诊断工具进一步确认故障原因。

通过针对性的测试和观察，可以获得更准确的故障原因。

故障处理是修复设备并使其重新工作的过程。

一旦确定了故障原因，就可以采取相应的措施进行处理。

首先，应当根据故障原因和设备特性制定修复方案。

例如，如果是由于磨损造成的设备故障，可以选择更换磨损部件或进行修复。

其次，需要提前准备好相应的备件和维修工具，以便在处理故障时能够快速进行。

接下来，根据设备的维修手册和操作规范，按照正确的步骤进行维修。

在维修过程中，务必采取安全措施，确保人员和设备的安全。

最后，进行维修后的测试和验证，确保设备能够正常运行。

在轨道交通设备维修中，遇到一些常见的故障。

例如，电力供应故障是一种常见的故障类型。

这可能是由于电力线路故障、设备电源故障或系统控制故障等原因引起的。

在处理这类故障时，首先需要检查电力线路是否正常工作，是否有断电情况。

如果电力线路正常，就需要检查设备电源和控制系统是否有故障。

通过仔细检查和测试，可以找到具体的故障原因，并进行修复或更换电源设备。

另外一种常见的故障是设备传动系统故障。

在轨道交通设备中，传动系统通常由电动机、传动装置和轴承等组成。

地铁车辆司控器故障分析及改进措施

地铁车辆司控器故障分析及改进措施摘要：司控器是用于操纵地铁车辆运行的主顺序控制器，是使用控制电路低压电器间接控制主电路的电气设备，其动作性能直接影响地铁车辆的流畅操作和各种方式的实现随着国内城市轨道交通行业的不断发展，地铁车辆控制器种类越来越多，应用中出现了许多问题。

基于此，本文章对地铁车辆司控器故障分析及改进措施进行探讨，以供相关从业人员参考。

关键词：地铁车辆；司控器；故障分析；改进措施引言司控器信号通常分为开关信号和模拟信号。

每个信号通过司控器手柄发送到车辆控制网络。

通过对信号进行判断比较，网络实现牵引和制动指令的执行。

在操作过程中，控制器经常出现模拟数量变化故障，维修和购买周期长，影响了车辆的正常运行。

一、司控器概述司控器控制系统通常通过模拟数量采集模块向司控器提供电源，并收集司控器级数据。

地铁列车控制器由车辆控制系统通过AX提供，通过车辆控制系统改变15V内部电源的阻力和滑动阻力，使输出端电压在规定范围内发生变化，输入端电压由AX通过相应的报告转换为返回车辆控制系统的制动仿真值，最后通过车辆控制总线由车辆控制系统导出制动信号到相应的系统，达到对列车的牵引和制动进行控制的目的。

在地铁车辆试验开始时，由于司控器输入电压范围的变化，车辆控制系统无法识别输入牵引制动信号，因此无法实现相应的控制功能。

为解决此问题，我们对系统中的控制器进行了分析，从而解决了此问题。

司控器是地铁车辆在手动驾驶模式下进行车辆牵引制动的唯一方法。

车辆制动和制动顺序的输出信号由司控器输出AX的信号决定的。

因此，司控器产生的信号质量决定了车辆的牵引制动控制功能能否实现和精确控制。

二、地铁车辆司控器故障分析（一）司控器钥匙不能插入当导体控制器锁定核心内的弹簧被锁定时，钥匙不能完全插入锁定核心，占有欲无法实现，对直线操作产生严重影响。

将钥匙插入锁芯只能达到一定深度，相对于锁芯发生故障时钥匙的锁定位置，在分解的锁芯上运行测试仿真。

城轨车辆电气调试常见故障问题分析及应对策略

城轨车辆电气调试常见故障问题分析及应对策略摘要：随着社会经济的快速发展，城市轨道交通事业也迈入到了全新的发展阶段。

现阶段，各城市积极推进城市轨道交通运营设施的建设，但是在其建设过程中也暴露出越来越多的问题，对城市轨道交通的运营管理工作带来了全新的挑战。

现代城市轨道交通运营系统涉及基础的给排水、车辆维护等系统，与此同时还融合了大量的新型技术，例如屏蔽通信、环境与设备、视频监测等，各系统之间联系密切，一旦其中某个系统发生异常，则会对整个城市轨道交通运营带来极为严重的负面影响，从而引发安全事故。

因此，应加强对其安全风险的探讨和研究，制定出针对性的预防措施，并在出现事故之后采取应急手段，可以将风险降至最低。

关键词：城轨车辆；电气调试；故障问题；应对策略引言随着中国经济快速发展，综合国力不断攀升，城市轨道交通的建设也越来越快，规模不断增大。

而轨道交通作为人们日常出行的交通方式之一，具有人流量大、空间较为密闭的特点，一旦发生安全事故，救援难度非常大，并且会造成较大的生命财产损失和社会影响。

因此，城市轨道交通的安全问题应当引起重视，而研究运营安全风险管理正是提高安全保障的重要途径。

1城市轨道交通面临的安全威胁城市轨道交通的公共运输特性决定了在同一时刻会有大量乘客处在地下狭小封闭的空间内。

而我国各城市的地铁客流更加密集，其安全形势情况也不容乐观。

城市轨道交通的安全特点主要有：城市轨道交通客流量大、人员密度高，且面向公众提供服务，其线路图及运行时间等关键信息非常容易获得，因而容易成为恐怖袭击的重要目标。

而其开放特性和高密度人流又导致安全检查措施难以完善，给安全保障工作增加了难度。

城市轨道车辆长时间运营时会存在一定的故障率，绝大部分城市轨道交通区域建于地下，其空间相对狭小封闭、出口有限、通气排烟困难，因此应急救援难度极大。

一旦城市轨道交通区域内发生车辆故障，容易酿成重大安全事故，所以如何降低城轨车辆故障率也是当前轨道交通行业的重点工作。

探析地铁车辆故障分析及维修技术

探析地铁车辆故障分析及维修技术摘要：地铁作为城市中一种重要的交通工具，给人们在出行方面带来了便捷。

但相对目前情况来说，由于传统的管理观念、落后的技术手段，导致地铁结构设计不合理，地铁在运营过程中存在各种安全隐患，造成运营质量严重下降。

因此，工作人员要及时发现存在的安全隐患，做出预防和解决措施，消除发生安全事故的概率，保证地铁的正常运行。

结合地铁目前运行的状况来看，地铁车辆的运行中常见的故障，受多方面因素的影响。

本文主要分析了造成地铁车辆发生故障的影响因素，以及相关维修技术，以保障人们的出现安全为最终目的。

关键词：地铁车辆故障；维修技术引言：随着科学技术的发展，人们的出行方式各式各样，地铁作为一种出行不会堵车的交通工具，给人们的生活带来了极大的便利。

为了连接各个城市之间的交通枢纽，方便人们的出行，更重要的是促进经济发展，为我国的社会发展奠定坚实的基础，在经济发展迅速的城市，建设地铁交通系统，也是城市发展的基础与核心。

与其他出行的交通方式相比，乘坐地铁出行具有很大的优势，比如，冬暖夏凉，不堵车，速度快等。

但也存在一定的弊端，在地铁的实际运行过程中，如果地铁发生故障，在维修时会浪费大量的时间，维修成本较高，并且需要相当专业的维修工人，与此同时，也会对人们的生命安全造成影响。

一、地铁车辆运行的常见故障在实际的运行过程中，由于地铁车辆每天在反复的工作，随着时间的推迟，地铁车辆的零部件会出现老化，导致地铁车辆出现大大小小的故障，通过仔细分析和研究地铁车辆故障，有些故障可以做到及时预防，相关日常安检工作人员在日常工作中，及时发现就可做到有效预防，避免人们因地铁车辆故障造成的生命财产损失。

1.从故障发生的原因方面来看，第一，在运行过程中的地铁车辆，由于地铁车辆使用质量差的材料或各零部件出现损坏，导致整个车辆发生故障，地铁车辆故障主要表现为出动力输出系统发生故障和线路控制故障两个方面：第二，地铁车辆各零部件出现磨损或断裂，其主要原因是使用劣质材料，出现了使用寿命减短的现象。

地铁车辆常见故障分析及维修技术探讨

地铁车辆常见故障分析及维修技术探讨摘要
随着地铁发展的不断完善，车辆的技术水平也进入了一个全新的发展
阶段。

近年来发生的地铁车辆故障事故不断增加，严重影响了地铁安全运营，但也为地铁运营部门提出了更高的要求。

本文从地铁安全管理的角度
出发，就地铁车辆常见故障分析及维修技术探讨。

本文首先分析了地铁车辆常见故障的原因，主要指出制动系统，电器
系统和车辆结构等多种原因导致的车辆故障，其中包括电气系统故障、车
辆运行系统故障、车辆外观故障和司机操纵错误等。

然后，介绍了地铁车
辆的维修技术，以提高车辆维修质量。

从车辆维修的整体框架出发，概括
了维修设备、维修工具、维修规程、工程质量管理、安全管理等主要内容。

最后，总结了地铁车辆故障分析及维修技术的几点关键技巧，如重视安全、做好维修准备、定期检查等。

关键词：地铁车辆；常见故障；维修技术
Abstract。

地铁列车司机控制器故障分析及检修

地铁列车司机控制器故障分析及检修摘要：地铁是我国城市轨道交通的一个重要组成部分，它的运行是否平稳、是否安全，将直接关系到每一个乘客的心情，以及整个地铁的运行质量。

在实际运行中，司机控制器的故障是影响整个地铁系统安全的最大因素，因为司机控制器的故障会导致司机操作不顺畅，甚至不能正常工作，从而影响到列车的安全。

本文就此问题进行了列车司机控制器的故障分析，探讨其成因，为司机控制器的故障提出了一些行之有效的解决办法，以期促进地铁列车运行的稳定性、安全性。

关键词：地铁列车；司机控制器；故障分析；检修策略引言：司机控制器作为司机操纵系统中的一个重要组成部分，在列车整体运行中起着非常重要的作用。

列车司机控制器作为铁路列车上的主要控制设备，其功能在于调节列车行驶方向及车速，在列车安全稳定行驶过程中发挥着巨大作用。

机车司机控制器连接牵引装置，通过驾驶员操作使列车转向，换速。

地铁司机控制器作为列车重要控制部件，其电力系统通过线路低压控制电路中的电气设备，其工作正常与否，会对列车整体产生显著影响。

一、司机控制器工作原理列车司机在操纵控制器之前。

先将驾驶员钥匙插上，按下操作键，由模式选择开关生成的机械连锁器进行操作，当选择操作模式时，转向手柄脱离锁定状态，此时驾驶员钥匙就无法再取出。

而且，方向控制器只在前进和倒退时运行，方向把手指在机车充分制动时，才能移动。

驾驶室内装有一个电位器，安装在主控制器的一侧。

控制主控制器可以改变其与电位计器的接触点，从而改变输出电压。

电位器的输出电压连接到 PWM发生器的输入端，并基于该电位器的输出电压水平来判断 PWM信号的是与否稳定。

利用 PWM发生器，把控制手柄位置的对应信号转换为 PWM信号，在控制把手移动到一定的位置时，电位器的输出电压也相应地改变。

同时，该电位器将一个信号输出到 TIMS 上，该 TIMS将相对于该主机所处的位置信号实现信号传输与输出[1]。

控制器内部设置有电位器，电位器设于主控制器侧面上，与其进行机械连接。