汽车电控技术第章汽车电控防盗系统
图解汽车电气技术16-汽车主动防盗系统
图解汽车电气技术16-汽车主动防盗系统主动防盗系统以中控锁系统为基础，通过对门锁及车门的状态进行监控，实现对车辆的保护。
因该系统可主动防止以非正常手段进入车辆的情况，故称之为主动防盗系统。
该系统的工作状态包括以下三个，分别是：★主动防盗系统的启动★主动防盗系统的触发★主动防盗系统的恢复主动防盗系统组成1.主动防盗系统的启动当车门关闭（包括发动机罩与尾门）状态下，使用遥控器关闭中控锁20秒后，主动防盗系统启动；或使用机械钥匙关闭中控锁后20秒，主动防盗系统启动。
主动防盗系统启动后，系统会监测车门位置、前门门锁位置、发动机罩位置、尾门（后备箱）位置、尾门锁位置，以及音响系统状态进行监控，以防止非法进入车辆或破窗偷盗音响等。
如下图所示，发动机罩位置传感器安装于发动机罩锁内部对其位置进行监测。
车门锁中集成有车门位置传感器、机械锁芯位置传感器等，这些传感器对车门位置与锁芯位置进行监控。
2.主动防盗系统的触发防盗报警系统启动后，系统会监控车门微动开关、发动机罩开关和尾门开关。
当系统处于启动状态下车门、发动机罩或尾门被非法打开，此时相应的开关或电路就会通知控制单元，控制单元将触发主动防盗。
主动防盗系统被触发后，报警器将鸣响30秒并伴随危险警告灯闪烁5分钟。
在防盗启动状态下，断开音响系统插头或接通点火开关也将导致主动防盗系统触发。
在主动防盗系统被触发后，控制单元会将该信息传输给动力控制单元PCM，以启动被动防盗系统。
3.主动防盗系统的恢复主动防盗系统恢复分为两种情况，分别是防盗解除与防盗重置。
（1）防盗解除主动防盗触发后，解除防盗使车辆退出主动防盗保护，这种情况我们称之为防盗解除，可通过以下方法解除主动防盗，分别是：① 在主动防盗系统触发状态下，按动合法遥控钥匙的开锁按钮，主动防盗系统将解除防盗；② 使用机械钥匙操纵外部门锁，向解锁方向旋转一次；③ 使用合法的PATS钥匙，打开点火开关。
（2）防盗重置在防盗启动状态下，由于误操作解除了防盗，此时车辆处于无防盗状态，为防止这种情况出现，系统会自动重新启动主动防盗系统，这种情况我们称之为防盗重置。
汽车电子控制技术课件--汽车电子防盗系统培训
汽车电子防盗系统
活动一 防盗系统的组成及原理
它采用的独特射频识别技术(RFID)可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在车主接近或 远离车辆时可自动识别其身份，自动打开或关闭车锁；无论在车内还是车外，独创的TMS37211器件能够 轻松探测到电子钥匙的位置。
芯片式防盗系统是现在汽车防盗系统发展的重点，它具有特殊诊断功能，即合法使用者在读取钥匙 保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息。目前进口的很多高档车，以及国产的大众、广州本田等 车型都装有原厂配备的芯片式防盗系统。
项目九 电子控制悬架系统
项目十 电子控制动力转向系统 项目十一 巡航控制系统 项目十二 电子控制安全气囊系统
项目十三 汽车电子防盗系统
项目十二 车载网络系统
汽车电子防盗系统
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目录
知识目标 活动一 防盗系统的组成及原理 一、汽车防盗系统的组成 二、汽车防盗系统的分类 三、桑塔纳2000Gsi轿车防盗系统组成与原理 四、桑塔纳 2000GSi型轿车防盗器的识别码与密码 课后练习
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项目十三 汽车电子防盗系统
汽车电子防盗系统
活动一 防盗系统的组成及原理
一、汽车防盗系统的组成
狭义的防盗系统主要是指一些防盗设备，如各种防盗锁和各类报警器，广义的防盗 系统应包括中控门锁、发动机控制单元和报警系统。特别是汽车先进的门锁控制系统和 发动机控制单元是先进的防盗系统不可或缺的一部分。
最基本的汽车防盗系统如下图所示，通常包括三个部分：报警启动/解除操作部分、 控制电路部分、执行机构部分。
精品培训示范教材
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项目十三 汽车电子防盗系统
活动一 防盗系统的组成及原理
5、控制电路 该系统的工作原理是：防盗器电路如图所示，车 主将钥匙插进点火开关并转至ON位置时，读识线圈 能量以感应的方式传递给钥匙上的脉冲转发器，脉冲 转发器接收能量后立即发射出答复代码；通过读识线 圈接收后把答复代码输送给驻车防盗系统电控单元， 驻车防盗系统电控单元收到答复代码与先前储存的代 码比较是否相同。如果相同，就向发动机电控单元发 出进入正常工作程序的指令，发动机正常启动。如果 不相同或驻车防盗系统存在故障，就向发动机电控单 元发出停止正常工作程序的指令，发动机启动2s后立 即熄火，且驻车防盗系统警告灯连续闪烁，可以避免 汽车被开走。
汽车电子控制技术第一章绪论
二、汽车电子控制技术的发展史
2.第二阶段(20世纪70年代末到90年代中期):微型计算机控制 阶段 采用微处理器及单片机来完成信息的检测和处理,使得控
制系统具有了数字化和智能化的特征。该阶段的特点是,有了 一定综合性的控制系统,引入了自动控制理论,微处理器的应 用使得电子装置体积显著缩小,可靠性显著提高。
分立式半导体元件开始用于汽车交流发电机整流器、起动 电机、转速表等。主要集中于个别部件的开发,改善了汽车单个 零件的性能。1953年苏联率先在汽车上采用了二极管整流的交 流发电机,揭开了汽车电子发展的序幕。该阶段的特点是用分立 电子元件或集成电路组成电子控制器进行控制。主要电子产品 有电子电压调节器、电子式点火控制器、电子闪光器、电子式 间歇刮水控制器、晶体管收音机、数字时钟等。共同问题是价 格昂贵,可靠性差,复杂的电路使得维修费用很高,没有得到推广 应用。
二、汽车电子控制技术的发展史
3.第三阶段(20世纪90年代中期至今):集成网络化层次阶段 采用先进的微电子技术、车载网络技术、集成智能功率
器件、智能传感器、大容量电可擦可编程只读存储器 (EEPROM)或快速擦写只读编程器(FLASHROM),专用集成电路 等,形成了车上的分布式、网络化的电子控制系统。整个车被 联成一个多ECU、多节点的有机整体,控制系统的功能进一步 加强,使得其性能也更加完善。
汽车电子控制技术与系统的综合性能,直接影响整车的动 力性、燃油经济性、制动性、舒适性、通过性、平顺性、转 向性、操纵稳定性以及排放性能。能源危机、排放尾气大气 污染、交通事故、交通拥挤等问题,促进了汽车电子控制技 术的发展。
第二节 汽车电子控制技术的 发形成和发展过程分为以下三个阶段。 1.第一阶段(20世纪50年代初到70年代末):萌芽及初级阶段
(完整版)汽车电控技术知识点总结
第一篇汽车发动机电控技术第一章电子化与发动机电控技术1.汽车上第一个电子装置：电子管收音机（标志汽车进入了电子化时代）2.汽车电子化可分为四个阶段第一阶段：20世纪50年代初期到1974年，解决了电子装置在汽车上应用的技术难点，是初级阶段。
第二阶段：1974-1982年，以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的第三阶段：1982-1995年，以微型计算机为控制核心能够同时完成多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式。
第四阶段：1995年以后随着CAN总线技术和高速车用微型计算机的应用，汽车电子开始步入只能化控制的技术高点。
第二章汽车发动机电控系统概述1.汽车发动机电控系统的组成：传感器、电控单元（ECU）和执行元件。
2.汽车发动机电控系统的主要控制功能：1）汽油喷射控制：喷油正时控制、喷油持续时间控制、停油控制和电动汽油泵控制停油控制包括减速停油控制、超速停油控制及停油后的恢复供油2）点火控制：点火正时控制、闭合角控制和爆震反馈控制3）怠速控制：包括无负荷怠速控制和有负荷怠速控制4）排气净化控制：空燃比反馈控制、废弃再循环控制、活性炭罐清洗控制和二次空气喷射控制等5）进气控制：进气谐振增压控制、配气定时控制、增压压力控制和进气涡流控制6）故障自诊断控制：包括故障自诊断和带故障运行控制3.汽油发动机电控燃油喷射系统的分类按汽油喷入的位置分：缸内直接喷射方式和进气管喷射方式（进气管喷射方式又分为单点喷射和多点喷射）按汽油喷射的方式分：连续喷射方式和间歇喷射方式（间歇喷射方式分为同时喷射、分组喷射和顺续喷射）按汽油喷射系统喷射方式分：机械控制方式和电控方式（电控方式分电控汽油喷射系统和发动机集中管理系统）按进气量测量方式分：间接测量方式（节流-速度式和速度-密度式）和直接测量方式（体积流量式和质量流量）4缸内直喷实现了分层稀薄燃烧式未来电控汽油发动机的主要技术发展方向现代轿车电控汽油发动机主要采用多点喷射系统体积流量式采用翼片式和卡门涡旋式，质量流量式采用热线式和热模式5.电控汽油喷射的主要优点1）改善了各缸混合气浓度的均匀性2）使汽油机发动机的动力性和经济性有一定的影响3）式汽油发动机有害物排放量显著减少4）改善了汽油发动机过度工况的响应特性5）使汽油发动机在不同地理及气候条件下都能保持良好的排放性能6）提高了汽油发动机高低温启动性能和暖机性能6.顺序喷射中喷油时刻一般为排气行程上止点前60~70度曲轴转角第三章电控汽油喷射系统1.推动汽油发动机电控系统发展的直接原因是法规对汽油发动机排放性能指标的不断提高2.电控汽油喷射系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和汽油喷射电子控制系统3.空气供给系统1）空气供给系统组成：空气滤清器、空气量计量装置、节气门体、节气门位置传感器、进气总管和进气歧管等2）直接测量方式采用空气流量计，间接测量方式采用进气歧管绝对压力传感器3）空气流量计：翼片式、卡门涡旋式、热线式和热模式4）翼片式空气流量计组成：测量翼片组件、电位计组件和空气旁通通道原理：发动机工作时具有一定流速的空气推开测量翼片，经主空气道进入发动机气缸，测量翼片被气流推开角度a的大小，与空气流速和扭簧的回复力矩有关，对于某一具体的流量计在空气道几何尺寸一定的情况下，对于每一偏转角a，就有一个确定的主通道流通截面积因此就有一个确定的空气流量值。
汽车防盗系统工作原理
汽车防盗系统工作原理
汽车防盗系统的工作原理主要分为四个步骤：
1. 监测：当车辆处于锁定状态时，防盗系统会实时监测车辆的外部环境和内部状态。
一般情况下，系统会通过车身上安装的传感器和控制器来检测是否有非法进入或碰撞等异常情况发生。
2. 警报：一旦系统检测到异常情况，如非法开锁或碰撞，它会立即触发警报系统。
警报系统通常包括声音和闪光警示，例如鸣笛、闪灯或震动等。
这种警报除了引起现场的注意，还可以起到吓阻潜在的盗窃者的作用。
3. 防护：除了触发警报，防盗系统还会采取一系列措施来防止盗窃。
例如，系统可以关闭电路供电、锁定车辆的引擎或禁止启动，使盗窃者无法驾驶车辆离开。
一些高级防盗系统还可以使用追踪设备，通过全球定位系统（GPS）来定位被盗车辆的
位置，并与警方或车主进行通讯。
4. 解除警报：当车主合法解锁车辆时，防盗系统将自动解除警报，使车主可以正常启动和驾驶车辆。
车主通常需要通过使用合法的解锁方法，例如使用遥控器、车钥匙或输入密码等方式解除警报。
汽车电控技术第14章 汽车电控防盗系统
第14章 汽车电控防盗系统
钥匙码的接收过程
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第14章 汽车电控防盗系统
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第14章 汽车电控防盗系统 2.汽车防盗系统的工作原理
当有人擅自打开装有防盗报警系统汽车的任一车门时，防盗报警系统 以及与其相关联 的声光电路立即启动报警，且在发动机起动时会自行熄 火，以达到防盗的目的。
防盗报警系统主要由电子模块、触发继电器、报警继电器、启动中断 继电器、门框侧柱开关以及门锁开关等组成
阻行器的工作过程
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常见的阻行器有以下几种： 1）钥匙开关式阻行器
2）遥控开关式阻行器
第14章 汽车电控防盗系统
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3）电阻钥匙式阻行器
第14章 汽车电控防盗系统
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第14章 汽车电控防盗系统
4）中继器／响应器式阻行器
中继器／响应器式阻行器由发射器钥匙(点火钥匙)、发射器钥匙线圈、发射 器钥匙放大 器和发射器钥匙计算机等组成
第14章 汽车电控防盗系统
第14章 汽车电控防盗系统
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汽车防盗系统的基本结构和工作原理； 汽车发动机止动系统的原理。
第14章 汽车电控防盗系统
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第14章 汽车电控防盗系统
1.防盗报警系统的功用与种类 汽车防盗系统的任务是，必须达到使偷盗者放弃偷盗汽车的企图。
常见的汽车防盗装置有三类：机械式、电子式和网络式。 1）机械式防盗装置
在开车所必须用到的零件上加锁，其结构、原理也比较简单，只是将转
向盘、控制踏板、钢圈或挡柄锁住。
2）电子式防盗装置
传统的汽车锁就是点火开关锁，它与钥匙一样没有防盗功能，任何人 只要将点火开关 锁拆卸下来，用导线将点火锁的接线柱连通，即可起动 汽车。随着电子软件和遥感技术的发展，汽车防盗装置日趋严密和完善， 不断有新产品推出。电子式防盗装置具有强大的安全性能。
汽车电子控制技术课件：汽车电子防盗系统-
防盜裝置在車輛上的佈置
9.2.2汽車防盜系統的使用 1.汽車防盜系統的設定 2.重新啟動與停止汽車防盜系統報警的方法 3.中斷與解除汽車防盜系統的方法 4.汽車防盜系統安全指示燈的使用
9.3 典型汽車防盜系統
9.3.1桑塔納2000GSi轎車防盜系統 1.特點 2.系統組成
桑塔納2000GSi轎車防盜系統的組成 1-防盜ECU；2-收發線圈；3-防盜指示燈；4-帶轉發器的鑰匙
電子靜止狀態控制，一旦車主打開該系統離開汽車，如 有人想移動該車，車輛會拒絕進入行駛狀態。前、後風窗玻 璃和車窗玻璃都由特種玻璃製成，即使用鐵錘或棒擊打， 玻璃也不會出現縫隙和漏洞，令盜賊的手無法伸進車內將車 門打開。
9.2 汽車防盜系統的組成與使用
9.2.1汽車防盜系統的組成
圖9-1 汽車電子防盜系統的組成 1-鑰匙存在開關；2-開門開關；3-鎖門開關；4-鑰匙操作開關；5-警報狀態開關電 路；6-是否為盜賊檢測電路；7-30s定時器；8-解除警戒狀態電路；9-LED指示器； 10-報警器；11-報警燈；12-起動斷電器；13-報警電路
GPS汽車防盜系統屬於網路式防盜器，主要靠鎖定點火 或起動來達到防盜的目的，同時還可通過GPS（或其他網路 系統）將報警資訊和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中 心。
9.1.2汽車防盜系統的工作原理
1.點火控制防盜系統
這種防盜系統主要採用控制點火裝置的模組，對點火系 統進行控制。在車主離開汽車並啟動防盜系統後，如有人非 法進入車內，並試圖用非法配製的點火鑰匙起動車輛，這時 點火電路受控制模組防盜裝置的作用，拒絕提供發動機運轉 所需的點火功能，同時也可防止點火開關的線路短接，並通 過音響報警裝置向車主通報。
3.基本工作原理
《汽车电子控制技术(第3版)》第9章 汽车电子防盗系统
9.2.2 大众车系第3代防盗系统
1.系统组成 大众车系第3代防盗系统主要由点火钥匙、点火开关上
的读写线圈、集成在组合仪表内部的防盗系统控制单元、发 动机控制单元以及仪表板上的故障警报灯等组成。
图9.1 带有防盗编码发射/应答器的点火钥匙
若确认该车装备的电子转向柱锁止控制单元J764身份合 法，则舒适系统中央控制单元J393授权电子转向柱锁止控制 单元J764，将汽车转向柱解锁。
（3）舒适系统中央控制单元J393接通接线端子15，使接线 端子15得电。
（4）接线端子15得电后，舒适系统中央控制单元J393会继 续与发动机控制单元J623、自动变速器控制单元J217交换防 盗器数据，进行查询、认证工作。
图9.8 位于大众汽车公司总部的中央数据库——FAZIT
在中央数据库FAZIT内存有所有与汽车防盗系统有关的 数据，如果不是处于在线联网状态，那么相关的控制单元就 无法与中央数据库FAZIT进行匹配（自适应）， 倒车贼也就 无法起动发动机，无法将汽车盗走。
9.2.4 大众车系第5代防盗系统 1.系统组成
9.2.3 大众车系第4代防盗系统
1.系统组成
如图9.7所示，大众车系第4代防盗系统在第3代防盗系 统的基础上，又增加了进入和起动授权控制单元（点火开关） E415、舒适系统中央控制单元J393、转向柱锁止控制单元 J764。
另外，第4代防盗系统在进行防盗匹配时，还需要与大众 汽车公司的汽车信息查询和中央识别工具数据库进行在线认 证，防盗能力得以大幅提高。
装备第5代防盗系统的车辆，在防盗系统执行任何操作 （如更换防盗系统组件）之前都必须先通过专用诊断仪与中 央数据库FAZIT建立在线连接。
汽车防盗系统——电子式防盗系统(PPT文档)
目前采用较多的是非跟踪防盗系统。近 年来随着盗窃汽车案件不断增加，加之国家 对治安的重视，电子跟踪监控防盗系统在大 城市使用渐多，这也是防盗的发展方向。
以下主要介绍非跟踪监控的电子防盗系 统。
（二）钥匙控制式防盗系统
钥匙控制式防盗系统作用是：当驾驶员将 车门锁锁住的同时，接通了电子防盗系统电 路，从此电子防盗系统开始进入工作状态。 一旦有窃贼非法打开车门，电子防盗系统一 方面用喇叭报警求救，另一方面切断点火系 统电路，使发动机不能起动，于是起到了防 盗报警的作用。
（2）遥控式 防盗系统能够远距离控制门锁打开或锁止，也就是 远距离控制汽车防盗系统的防盗或解除。
（3）报警式
防盗系统遇有汽车被盗窃时，只是报警但无防止汽 车移动功能。
（4）具有防盗报警和防止车辆移动式的防盗系统
当遇有窃车时，除音响信号报警外，还要切断汽车 的起动电路、点火电路或油路等，起到防止汽车移动 的作用。
（三）钥匙控制式防盗系统
1．组成 这种防盗报警系统主 要由: 电源、 控制电路 执行部分 等组成。 2．工作原理 :
（四）带防止点火钥匙留在车内 功能的电动机式电子门锁控制电 路
（五）电子钥匙编码的防盗装置
电子钥匙编码控制装置，是靠带编码的点火钥匙来 控制汽车发动机的起动，以达到防止汽车被盗走的目 的，其电路如图5-17所示。
电子式防盗系统
随着电子技术的发展，在轿车上电子门锁应用也越来越 广泛。
汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了防 盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。电子 防盗是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗窃汽车 或汽车上的物品，防盗系统不仅具有切断起动电路、点火 电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制动锁死等的 功能，同时，还会发出不同的求救的声光信号，给窃贼一 个精神上的打击，以阻止窃贼行窃。
第二章汽车防盗系统-文档资料
电动中央门锁和遥控中央门锁两套 控制系统各有一个控制器支持系统工 作。驾驶员只要选择不同的控制器即 可实现所需的门锁控制方式。
1．摇控防盗系统的组成和功能
（3）电动锁 该系统共设置了五把电动锁，分别控制四 个车门和行李厢。所有电动锁均采用永磁可逆 电动机，电动机上带有安全防护离合器的蜗轮 蜗杆机构，它具有体积小、耗电少、动作迅速 和避免卡死等优点。若电动锁出现不能动作故 障，离合器可将损坏的电动机脱开，开关车门 时，可通过门内拉钮或门钥匙操纵车门的开关。
1．摇控防盗系统的组成和功能
下面简单介绍摇控防盗系统的组成、功 能和特点（以小红旗轿车为例）。 1．摇控防盗系统的组成和功能 该系统由遥控器、防盗控制器、遥控 电动中央门锁控制器、五个电动锁、指示 发光二极管和防盗解除开关等组成。
1．摇控防盗系统的组成和功能
（1）遥控器 遥控器上设有一个大键和一个小键， 遥控器上的指示灯在操作大小键时进行闪 烁，以显示控制器的使用状态。
图5-14所示为车速感应式电磁中央门锁 电路
三、电子式防盗系统
随着电子技术的发展，在轿车上电子门锁应用也越来 越广泛。 汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了 防盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。 电子防盗是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗 窃汽车或汽车上的物品，防盗系统不仅具有切断起动电 路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制 动锁死等的功能，同时，还会发出不同的求救的声光信 号，给窃贼一个精神上的打击，以阻止窃贼行窃。
有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用 另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘 不能转动，也可起到防盗作用。 点开关是用来接通或断开发动机点火系的电 路，根据一把钥匙开一把锁的道理，也起到了 一定的防盗作用。
汽车电子防盗系统
❖ 目前汽车防盗器已由初期的机械控制，发展 成为钥匙控制—电子密码—遥控呼救—信息 报警的汽车防盗系统，由以前单纯的机械钥 匙防盗技术走向电子防盗、生物特征式电子 防盗。电子防盗系统主要由电子控制的遥控 器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行 机构等组成。
电子防盗系统的类型
❖ 1)钥匙控制式。通过用钥匙将门锁打开或锁止，同时将防盗 系统设置或解除。
钥匙控制式防盗系统
❖ 钥匙控制式防盗系统作用是：当驾驶员将车 门锁住的同时，接通了电子防盗系统电路， 同时电子防盗系统开始进入工作状态。一旦 有窃贼非法打开车门，电子防盗系统一方面 用喇叭报警求救，另一方面切断点火系统电 路，使发动机不能起动，由此起到防盗报警 的作用。
电子密码防盗系统
防盗器的电子密码就是开启防盗器的钥匙。 它一方面记载着防盗器的身份码，区别各个 防盗器的不同；另一方面，它又包含着防盗 的功能指令码、资料码，负责开启或关闭防 盗器，控制完成防盗器的一切功能。
❖ 2)遥控式。防盗系统能够远距离控制门锁打开或锁止解除。 ❖ 3)报警式。防盗系统遇有汽车被盗窃时，只是报警但无防止
汽车移动功能。 ❖ 4)具有防盗报警和防止车辆移动式的防盗系统。当遇有窃车
时，除：音响信号报警外，还能切断汽车的起动电路、点火 电路或油路等，起到防止汽车移动的作用。 ❖ 5)电子跟踪防盗系统。该系统分为卫星定位跟踪系统(简称 GPS)：和利用对讲机通过中央控制中心定位监控系统。
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人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。11:39:5411:39:5411:3912/16/2020 11:39:54 AM
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做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20. 12.1611 :39:541 1:39De c-2016 -Dec-2 0
汽车电子防盗系统
汽车电子防盗系统1. 简介汽车电子防盗系统是一种通过使用电子技术来保护汽车免受盗窃的系统。
随着现代汽车的普及，汽车盗窃问题也日益严重。
为了解决这个问题，汽车制造商开发了各种类型的电子防盗系统，从传统的锁定系统到先进的遥控和无线技术。
本文将介绍汽车电子防盗系统的原理、功能和应用。
2. 原理汽车电子防盗系统的基本原理是通过电子设备来监控车辆的状态并触发警报或采取其他安全措施，以防止盗窃。
该系统通常由以下几个组件组成：2.1 锁定系统汽车电子防盗系统的核心组件是锁定系统。
这个系统通过使用电子芯片和传感器来检测车辆的状态，并触发锁定机制。
当车主锁定车辆时，锁定系统会自动启动，锁定车门并激活其他安全功能。
2.2 报警系统报警系统是汽车电子防盗系统的另一个重要组成部分。
它通过使用传感器来监测车辆周围的活动，并在发生可疑事件时触发警报。
这些传感器可以检测到车辆被撬动、窗户被破坏或车辆遭受任何其他破坏。
2.3 远程控制许多现代汽车电子防盗系统具有远程控制功能。
这意味着车主可以使用无线遥控器来锁定、解锁或启动车辆。
这种远程控制功能大大提高了汽车的安全性，因为车主不需要靠近车辆即可对其进行操作，从而降低了被偷窃的风险。
3. 功能汽车电子防盗系统具有多种功能，旨在提供全方位的安全保护。
以下是一些常见的功能：3.1 车辆锁定汽车电子防盗系统可以通过远程控制或自动锁定功能锁定车辆。
这可以防止未经授权的人员进入车辆，并防止车辆被盗。
3.2 报警功能当汽车电子防盗系统检测到可疑活动时，它会触发警报。
这可以吓跑潜在的盗贼，并吸引周围人的注意。
3.3 远程追踪一些先进的汽车电子防盗系统具有远程追踪功能，可以通过GPS追踪车辆的位置。
这对于被盗车辆的找回非常有用。
3.4 防止发动机启动一些汽车电子防盗系统具有防止发动机启动的功能。
这意味着即使盗贼成功进入车辆，他们也无法启动发动机，从而使车辆无法被盗。
4. 应用汽车电子防盗系统已经成为现代汽车的标配，几乎所有的汽车制造商都提供这一功能。
电控防盗系统的组成工作原理
电控防盗系统的组成工作原理
电控防盗系统是车辆中用以保护车辆不被盗窃的一种电子安全装置。
其组成主要包括警报器、中央处理器、传感器、遥控器等。
其工作原理是根据对车辆周围环境的感知与判断，确定是否存在非法入侵行为，若发现异常状况，则触发警报器，通知车主及周围人员，提醒车主注意并防止车辆遭受损失。
电控防盗系统最基本的组成是警报器和中央处理器。
警报器主要是为了发出警报声，提醒周围的人们发现有可疑情况，同时起到威慑窃贼的作用。
中央处理器则是负责控制警报器及其他传感器和监测器的运作，以及接收传感器和监测器的信号，判断是否需要发出警报。
传感器和监测器则是监控车辆周围环境的设备。
传感器负责对车辆周围的光线、声音、震动等各种环境因素进行感受和监测，从而发现异常情况；而监测器则是用于监控车辆内部情况，例如车门、后备箱、玻璃等。
遥控器则是用于操控整个电控防盗系统的开启与关闭。
它可以进行密码保护，防止未经授权的开启，同时还可以进行部分控制，例如开启警报器、关闭电源等。
总体来说，电控防盗系统是一种高效安全的车载电子装置。
其主要作用是提供保障车辆不被盗窃，同时促进车主对车辆的管理与安全保护。
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第14章 汽车电控防盗系统
电子式防盗装置按照密码输入方式的不同可分为：
(1)按键式电子锁。 (2)拨盘式电子锁。 (3)电子钥匙式电子锁。 (4)触摸式电子锁。 (5)生物特征式电子锁。
3）网络式防盗装置
网络式防盗系统目前大体有两种： 一是利用车载台(对讲机)通过中央控制中心进行定位 监控： 二是利用卫星进行定位跟踪(GPS)。
阻行器的工作过程
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常见的阻行器有以下几种： 1）钥匙开关式阻行器
2）遥控开关式阻行器
第14章 汽车电控防盗系统
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3）电阻钥匙式阻行器
第14章 汽车电控防盗系统
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第14章 汽车电控防盗系统
4）中继器／响应器式阻行器
中继器／响应器式阻行器由发射器钥匙(点火钥匙)、发射器钥匙线圈、发射 器钥匙放大 器和发射器钥匙计算机等组成
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第14章 汽车电控防盗系统 2.汽车防盗系统的工作原理
当有人擅自打开装有防盗报警系统汽车的任一车门时，防盗报警系统 以及与其相关联 的声光电路立即启动报警，且在发动机起动时会自行熄 火，以达到防盗的目的。
防盗报警系统主要由电子模块、触发继电器、报警继电器、启动中断 继电器、门框侧柱开关以及门锁开关等组成
防盗报警系统电路图
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3.增强防盗报警系统控制功能的方法
第14章 汽车电控防盗系统
1）使起动机无法起动 2）使发动机无法工作 3）使发动机电脑处于非工作状态
4.发动机止动系统
发动机止动系统又称为发动机防起动系统或者阻止被盗车辆行驶系统。它是 汽车防盗 系统的一部分，是阻止车辆行走的独立装置，与报警装置无关， 具备自身独有的功能。
第14章 汽车电控防盗系统
第14章 汽车电控防盗系统
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汽车防盗系统的基本结构和工作原理； 汽车发动机止动系统的原理。
第14章 汽车电控防盗系统
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第14章 汽车电控防盗系统
1.防盗报警系统的功用与种类 汽车防盗系统的任务是，必须达到使偷盗者放弃偷盗汽车的企图。
常见的汽车防盗装置有三类：机械式、电子式和网络式。 1）机械式防盗装置
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第14章 汽车电控防盗系统
钥匙码的接收过程
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第14章 汽车电控防盗系统
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ11
在开车所必须用到的零件上加锁，其结构、原理也比较简单，只是将转
向盘、控制踏板、钢圈或挡柄锁住。
2）电子式防盗装置
传统的汽车锁就是点火开关锁，它与钥匙一样没有防盗功能，任何人 只要将点火开关 锁拆卸下来，用导线将点火锁的接线柱连通，即可起动 汽车。随着电子软件和遥感技术的发展，汽车防盗装置日趋严密和完善， 不断有新产品推出。电子式防盗装置具有强大的安全性能。