S8-1施工设计说明

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S11-1 施工组织说明-第一合同段

S11-1 施工组织说明-第一合同段

说明1 初设批复意见执行情况本项目施工组织严格按初设审查意见执行。

2 施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、进度及措施2.1 施工组织根据高速公路建设的实践经验,采取招标投标的方式,经过公平竞争,优胜劣汰后确定进场施工队伍,是保证工程质量,降低工程造价,按时和提前完工的最关键环节之一。

项目已成立铜合高速公路投资有限公司,负责对全段施工计划、财务、外购材料、施工机具设备、施工技术及质量要求、竣工验收及工程决算进行统一管理,地方参与领导管理,有利于充分发挥在征地拆迁、组织民工、自采材料的开采运输供应、三通一平、相关环节的配合与协调等方面所占地利人和之有利条件,使进场实施可能有序,指挥管理有效。

通过招标方式专职的监理机构对工程进行质量监理、计量与支付,是确保工程质量和按时优质建成项目的关键。

2.2 施工期限根据重庆市交委的安排,本路于2011年底开工,工期三年。

然而,项目区属亚热带湿润气候区,全年雨旱季节分明,雨季多集中在一年中的5~9月,为避开雨季由于地下水位的上升及农灌用水期间所造成的地基过湿和干扰,减少对过湿地基的特殊处理和降低桥涵基础工程的施工难度,保证填筑质量,加快工程进度,因此路基土石方工程、排水工程、桥涵基础工程宜安排在旱季进行。

2.3 主要工程的施工方法、进度及措施对起控制作用的的关键工程,如高填斜坡路堤、软基、深挖路堑、桥涵、互通式立交等,应以机械创造多个作业面同时展开施工,确保全线按时完工,及时发挥效益。

各分项工程必须遵循从准备工作→认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则。

并作好各工序间的衔接配合,使之有条不紊。

2.3.1路基土石方工程路基土石方工程建议以机械为主辅以人工施工,挖方工程路段在核实其长度和工程数量的条件下,尽量布置多个作业面以推土机或挖掘机作业,配以装载机和自卸翻斗车运至填方路段填筑路堤或弃于废土场,机械化程度较高的专业队伍,也可采用铲运机进行连续挖运作业。

s8-1环境保护说明

s8-1环境保护说明

环境保护说明1 设计概述项目路线全线都位于广汉市境内,为既有道路改扩建工程,路线起于广汉市西外乡,经柏林村、欢喜村、南兴镇城镇区、井冈村,终于广汉市与彭州市交界处。

作为南兴镇与外界联系的主要交通通道,改建后的九高路对南兴镇的规划发展将有重大的促进作用。

广汉市九高路(广汉至彭州段)灾后重建工程,项目路线起点K0+260,起于西外乡,经柏林村、欢喜村、南兴镇城镇区、井冈村,终点K8+728.273止于广汉市与彭州市交界处,路线实际全长8.728公里,分离式段路基原线里程为K1+000~LK4+833.065,全长8.833公里。

全线主要为路基段,沿线无大江大河,仅跨越蒙阳河支流。

与本项目相关的主要有通往广汉市及彭州市的低等级公路,路面多为水泥路面,村道平面线形差,纵坡大,错车困难,但通往广汉市区道路能与其它公路一起为本项目的建设提供相对便捷的交通运输条件。

2 设计依据1.《中华人民共和国环境保护法》;2.《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部(90)17号部长令);3.《公路环境保护设计规范》(JTJ/T 006-98);4.《公路建设项目环境影响评价技术规范(试用)》(JTJ/T 005-98);5.其他有关本项目环保方面的规定,审核意见及指导意见。

3.环境保护要求在本项目实施作业过程中,应执行以下环境保护规定:(1)承包单位编制的施工组织方案中应当包括防尘组织计划内容,按规程提出防治扬尘污染的具体防治目标和防治方法,并将防治尘污染的费用单列入项目报价中。

签订的施工承包合同中应当明确承包单位防治扬尘污染的责任。

未制定防尘组织计划的,不得批准其施工。

(2)承包人在工程施工中,应严格遵守国家环境保护部门的有关规定。

承包人有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染,对工程范围以外的土地及植被应注意保护,并应保证业主避免由于施工污染而承担的索赔或罚款。

(3)承包人生产、生活设施应符合环保要求,并接受当地政府及有关部门的监督。

AJ-8表1文字说明

AJ-8表1文字说明

表1 施工组织设计文字说明目录1 工程概况 (140)1.1 工程概述 (140)1.2 建设标准 (140)1.3 气候特点 (140)1.4 地形地质 (140)1.5 不良地质 (140)1.6 交通、环境条件 (140)1.7 主要工程数量 (140)2 施工总体部署 (142)2.1 项目管理组织机构 (142)2.2 任务划分及劳动力配置 (142)2.3 施工平面布置及临时设施 (143)2.3.1 主要临时设施 (143)2.3.2 生产设施 (143)2.3.3 主要临时工程数量 (144)3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (145)4 主要项目的施工方案、施工方法 (146)4.1 路基工程 (146)4.1.1 路基工程概况、施工方案 (146)4.1.2 土方调配 (146)4.1.3 路堑施工 (146)4.1.4 石方爆破施工工艺 (148)4.1.5 普通填土路堤施工方法 (151)4.1.6 高填路堤施工 (155)4.1.7 半填半挖路基施工方法 (157)4.1.8 路基施工期间排水 (158)4.1.9 路基整形与边坡压实 (159)4.1.10 保证工程质量的技术措施 (160)4.1.11 路基工程质量检测验收 (162)4.2 结构物台背回填施工方法 (163)4.2.1 桥梁及矩形涵洞通道台后填筑 (163)4.2.2 涵管周围填筑 (164)4.3 路基防护工程 (165)4.3.1 一般措施 (165)4.3.2 拱形骨架 (165)4.3.3 植物防护坡面 (166)4.4 路基排水工程 (166)4.5 桥梁施工方案、方法 (167)4.5.1 桥梁工程概况 (167)4.5.2 基础工程 (167)4.5.3 系梁施工方法 (167)4.5.4 墩柱、台身、盖梁施工方法 (167)4.5.5 墩台身施工 (168)4.5.6 盖梁施工 (170)4.5.7 空心板梁预制 (171)4.5.8 梁体的运输和架设 (174)4.5.9 箱梁预制和安装 (175)4.6 涵洞工程 (175)5 各分项工程的施工顺序 (177)5.1 路基填筑 (177)5.2 盖板涵及通道 (177)5.3 桥梁 (177)6 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 (178)6.1 箱梁预制和安装 (178)6.1.1 预制梁场建设 (178)6.1.2 箱梁预制 (180)6.1.3 箱梁安装 (183)6.2 现浇连续箱梁 (184)6.2.1 施工顺序 (185)6.2.2 #块施工 (185)6.2.3 悬臂梁段施工 (136)7 工期进度计划及工期保证措施 (142)7.1 工期目标 (142)7.2 工期计划 (142)7.2.1 施工总体计划 (142)7.2.2 重要节点工期目标 (142)7.3 工期保证针对性措施 (142)8 冬季和雨季的施工安排 (145)8.1 冬雨季施工安排 (145)8.2 冬季施工保证措施 (145)8.3 雨季施工保证措施 (146)9 质量目标、质量管理体系组织及质量保证措施 (147)9.1 质量目标 (147)9.2 质量管理体系组织 (147)9.2.1 质量保证体系 (147)9.2.2 质量管理制度 (147)9.3 质量保证措施 (149)9.3.1 混凝土、钢材、模板 (149)9.3.2 路基工程 (150)9.3.3 桥梁工程 (150)9.4 工程质量通病的防治措施 (150)9.4.1 混凝土工程 (150)9.4.2 砌石工程 (151)9.4.3 路基工程 (151)9.4.4 桥梁工程 (152)9.4.5 涵洞通道施工 (154)9.4.6 克服质量通病的综合措施 (154)10 安全目标、安全管理体系组织及安全保证措施 (156)10.1 安全目标 (156)10.2 安全管理体系组织 (156)10.2.1 安全保证体系及其组织结构 (156)10.2.2 各项安全保证措施 (156)10.2.3 主要安全控制点保证措施 (159)11 文明施工、环境保护及文物保护措施 (161)11.1 文明施工目标 (161)11.2 文明施工措施 (161)11.3 文物保护措施 (161)11.4 环境保护措施 (161)11.4.1 环境保护目标 (161)11.4.2 环境保护措施 (163)11.5 水土保持、竣工环境恢复 (163)12 保通措施 (164)1 工程概况1.1 工程概述安庆至景德镇高速公路安徽段第AJ-08标段,起迄里程:K47+995~K57+300,全长9.305Km。

8一级-施工组织设计2

8一级-施工组织设计2

8.施工组织设计8施工组织设计核定:审查:校核:编写:目录8施工组织设计 (1)8.1施工条件 (1)8.1.1对外交通 (1)8.1.2水文、气象条件 (1)8.1.3地形、地质条件 (2)8.1.4枢纽建筑物概况 (3)8.1.5主要建材来源及水电供应 (5)8.2施工导流 (5)8.2.2导流标准 (5)8.2.2导流方式 (5)8.2.3施工导流程序 (6)8.2.4导流建筑物设计 (6)8.3料场规划与开采 (7)8.3.1石场料场概况 (7)8.3.2料场规划 (7)8.3.2料场开采 (8)8.4施工方法 (8)8.4.1导流建筑物施工 (8)8.4.2拦河坝施工 (8)8.4.3引水隧洞施工 (9)8.4.5调压井施工 (9)8.4.6压力管道 (10)8.4.7厂房施工 (10)8.4.8金属结构安装 (11)8.4.9机电设备安装 (11)8.5施工交通运输 (11)8.5.1运输方式选择 (11)8.5.2对外交通 (11)8.5.3重大件运输措施 (11)8.5.4场内交通运输 (11)8.6施工总布置 (12)8.6.1施工分区布置规划 (12)8.6.2施工风、水、电的供应 (12)8.6.3施工工厂 (13)8.6.5渣场规划 (13)8.6.6施工占地 (16)8.7总进度计划 (16)8.8主要技术供应 (17)8.8.1主要材料供应见表 (17)8.8.2主要施工机械 (17)8施工组织设计8.1施工条件8.1.1对外交通XXXXXXX单位一级水电站位于XXXXXXXXXXXXXXXXXX内的XXXXXXX单位中上游河段,现有乡村通达公路由工程区旁侧经过,并可由已有林区公路至工程区,电站距勐海县城约50km,距景洪96km,距昆明802km,对外交通较为便利。

8.1.2水文、气象条件XXXXXXX单位流域大部分位于海拔800m~1500m的南亚热带气候区,该区平均气温在18.2℃~20.1℃,极端最高气温38.0℃,极端最低气温-0.7℃,年日照时数1870h~2250h,年降雨量在1000mm~1800mm之间,降雨量集中在6~10月,占全年降雨量的74%左右。

S8-1 环境保护 (说明)

S8-1     环境保护 (说明)

第八篇环境保护S8-1 说明一、公路工程及设施与沿线自然环境的协调情况及采取的措施公路建设必然对原有生态景观产生影响,为此采取工程措施对被破坏的生态环境进行恢复,保护环境,使公路与沿线自然景观相协调,是十分必要的。

公路的环境保护贯彻以防为主,以治为辅、综合治理的原则。

环境保护设计贯彻经济效益、社会效益与环境效益相结合的方针。

在路线布线时力求顺应地形,尽可能不通过或不接近居民聚集区,以减少交通噪声的污染。

建立较完整的排水系统、防治水土流失;在用地范围内(含弃土弃渣场)植被绿化,尽可能恢复绿地水平。

二、环境保护设施结构设计及布置按照交通部《公路环境保护设计规范》JTJ/T 006—98有关规定,对声环境敏感点、空气环境敏感点、水环境敏感点进行了专门分析和治理:1、在路线布线时力求顺应地形,尽可能不通过或不接近居民聚集区,以减少交通噪声的污染。

2、修建完善的排水系统,包括弃土场的排水系统,不使水土流失。

3、全线在路侧和填挖方边坡、弃土场表面采用植树、草皮护坡或拱形骨架植草等手段进行绿化,既对边坡起到了防护作用,又起到了诱导视线和光线过渡的作用。

要求植树树冠不得伸入公路建筑界限内,也不得遮挡标志牌。

在乔木株间与行间可种灌木,低填浅挖路段植树间距可小于4.0m。

植生带内一般植攀缘类植物,建议种爬山虎进行立体绿化。

4、对学校、医院等环境敏感点,或绕避,或采取植树、设置声屏障等措施进行防治。

声障屏材料为轻质混凝土块,内贴吸音板。

单元墙间留3厘米的沉降缝,用沥青麻絮填充。

基础为现浇C25混凝土。

当声屏障设置于砼护栏段时,基底部直接锚定于砼护栏上。

5、必须在指定的地方弃土,并设置防护措施,不得任意弃置。

全合同段路基废方按集中堆放的原则,共设弃土3处。

弃土场一般设在路线附近的洼地或一侧的低地深沟处,尽量利用荒山、荒地或废弃老路地带,少占旱地,尽可能不占水田。

为了减少占地,必要时应设置挡渣墙收坡,并设置较完善的排水设施,以防止水土流失。

S7-1 交通工程及沿线设施设计说明

S7-1 交通工程及沿线设施设计说明

S7-1第七篇交通工程及沿线设施一、项目概述S307涡阳至蒙城段一级公路改建工程,位于安徽省亳州市南部,路线整体呈东南—西北走向。

K64+148~K76+095外环南路绕城段:起点位于蒙关店村南面(S307里程桩号:K186+400),沿线经白庄村、邵李村、李小庄,至杂姓营上跨青阜铁路,沿八里丁村、十里丁村、十二里董北面,终点顺接已建星园路,与将军大道平面交叉,全长11.947km。

本项目交通工程及沿线设施设计主要有信号、监控及道路照明工程设计。

2、设计规范(1)道路专业互提的平、纵、横设计图(2)《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)(3)《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)(4)《低压配电设计规范》(GB50054-2011)(5)《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)(6)《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)(7)《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇—电气》(8) 《中华人民共和国道路交通安全法》(9) 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(10) 《中华人民共和国公共安全行业标准》(GA/T800-2008)(11) 《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)(12) 《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)(13) 《道路交通信号灯》(GB 14887-2011)(14) 《道路交通信号倒计时显示器》(GA-T 508-2004)(15) 《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB 14886-2006)(16) 《安全防范工程技术规范》(GB 50348-2004)(17) 《建筑物电子信息系统防雷设计规范》(GB 50343-2012)(18) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(19 《城市道路与建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)(20) 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)(21) 《机动车测速仪通用技术条件》(GA 297-2001)(22) 《视频安防监控系统技术要求》(GA/T 367-2001)(23) 《城市警用地理信息分类与代码》(GA/T 491-2004)(24) 《城市警用地理信息系统建设规范》(GA/T 493-2004)(25 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 496-2009)(26) 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T 497-2009)(27) 《交通电视监视系统工程验收规范》(GA/T 514-2004)(28) 《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》(GA/T 651-2006)(29) 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T 652-2006)3、设计内容3.1 信号控制设计信号控制设计主要包括信号控制系统、闯红灯违法抓拍系统、管线铺设及监控系统。

一级水电工程施工方案设计(3篇)

一级水电工程施工方案设计(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为一座位于我国西南地区的一级水电工程,工程规模为600万千瓦,装机容量为6台单机容量为100万千瓦的水轮发电机组。

工程主要建筑物包括大坝、溢洪道、引水隧洞、地下厂房、尾水洞等。

工程总投资约为150亿元人民币,建设周期为6年。

二、施工组织设计1. 施工组织机构(1)成立项目法人由业主单位成立项目法人,负责整个工程的规划、设计、施工、监理、验收等全过程管理。

(2)设立项目管理部项目管理部下设工程管理部、技术管理部、物资管理部、财务部、人力资源部等,负责工程的日常管理工作。

(3)设立施工项目部施工项目部下设施工管理部、技术质量部、安全环保部、物资供应部、人力资源部等,负责工程的施工管理工作。

2. 施工进度计划(1)施工准备阶段:6个月包括工程设计、设备采购、施工场地平整、临时设施建设等。

(2)主体工程阶段:48个月包括大坝、溢洪道、引水隧洞、地下厂房、尾水洞等主体工程的施工。

(3)设备安装阶段:12个月包括水轮发电机组、电气设备、金属结构等设备的安装。

(4)调试及验收阶段:6个月包括设备的调试、验收、试运行等。

3. 施工资源配置(1)人员配置根据工程规模和施工内容,配备各类专业技术人员、施工人员和管理人员。

(2)设备配置根据工程需要,配备各类施工设备、检测设备、安全防护设备等。

(3)物资配置根据工程进度和施工需求,合理配置各类建筑材料、设备配件、工具等。

三、施工方案设计1. 大坝施工(1)施工方法采用混凝土重力坝施工方法,分块浇筑,采用滑模施工技术。

(2)施工工艺1)基础处理:采用爆破法进行基础开挖,并进行固结灌浆处理。

2)混凝土浇筑:采用滑模施工技术,分层、分段浇筑,确保混凝土质量。

3)坝体防渗:采用水泥砂浆、沥青混凝土等材料进行防渗处理。

2. 溢洪道施工(1)施工方法采用明流溢洪道施工方法,分阶段进行。

(2)施工工艺1)基础处理:采用爆破法进行基础开挖,并进行固结灌浆处理。

S8-1( 交通工程及沿线设施的说明)

S8-1( 交通工程及沿线设施的说明)

第八篇交通工程及沿线设施说明8.1 概述本篇文件设计内容为XX高速公路施工图设计,设计范围为K0+000-K5+0008.1.1 设计依据、规范及标准JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》GB5768-1999《道路交通标志和标线》JT/T279-2004《公路交通标志板》JT/T280/2004《路面标线涂料》JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》JT/T333-1997《公路防眩设施技术条件》JT/T374-1998《隔离栅技术条件》JT/T388-1999《轮廓标技术条件》JT/T390-1999《突起路标》《公路工程技术标准》参考国标《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(报批稿)8.1.2 设计内容交通安全设施在交通工程沿线设施中占有十分重要的地位,它对于确保道路交通安全、舒适、高效,最大限度地发挥高速公路的效益起着非常重要的作用。

本工程设计内容包括:道路交通标志道路交通标线路侧护栏及中央分隔带护栏隔离设施防眩设施8.1.3 设计方案及主要结论XX高速公路,设计车速为120Km/h。

主线上交通标志一般采用绿底白字,主线上标志汉字高度一般为60cm。

全线中央分隔带护栏连续采用波形护栏设置,开口处采用伸缩式活动护栏。

路侧除中桥及中桥以上构造物外均设置波形护栏。

全线连续设置防眩设施。

除土路基上采用植树防眩外,构造物及活动护栏上均采用防眩板。

全线路基段连续设置焊接网隔离栅,上跨主线桥梁均设置防落物网。

8.2 交通标志8.2.1 设计原则交通标志是以确保交通和行车安全为目的,给全社会道路使用者提供方便为原则,结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况,按交通标志的不同种类进行设置。

本项目交通标志的设计主要以国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》为依据,结合本项目的特点进行有针对性的设计。

8.2.2 版面设计8.2.2.1版面布置主线上标志汉字高度采用60cm,互通匝道及地方道路上标志汉字高采用40cm,被交路平面交叉口一些版面内容较多的标志以及一些边远地区等外公路上指向高速公路的指路标志采用30cm汉字高度。

安全设施说明(一级公路)

安全设施说明(一级公路)

交通安全设施设计说明(一级公路)S2-1一、设计简介1、概况本项目全长xxx km,采用4车道一级公路技术标准,标准路基宽24.5m,设计速度为80km/h。

2、设计依据(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)(2)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)(3)《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)(4)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)(5)《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)(6)《公路交通标志和标线设置手册》(JTG/T D82-2009)(7)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)(8)《公路安全保障工程实施指南》(9)《广东省二、三、四级公路交通安全设施设计暂行规定》(10)《路面标线用玻璃珠》(JT/T 446-2001)(11)《公路交通标志板》(JT/T279-2004)二、标志1、布设原则交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息,并满足夜间行车的视觉效果。

在标志的布设中,主要遵循以下几条原则:(1)以不完全熟悉该路段及其周围路网体系的司机作为设计对象;(2)标志版面设计以司机以每小时80公里的速度行驶时。

能及时辨认标志内容为基本原则,同时应使版面布置美观、醒目;(3)标志信息以《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)为基础,根据项目的特点及需要,尽量做到各类标志完善、齐全;(4)版面设计在满足规范要求的前提下,掌握“充分满足功能要求,尽量降低造价并适当考虑美观”的原则,尽量采用较小尺寸,同时避免标志结构基础;结合以上布设原则,本路段布设一下标志:(1)与国道、省道、县道及城市道路相交的平面交叉路口适当位置设置交叉路口预告标志及交叉路口告知标志;(2)根据平曲线半径的取值情况,设置线形诱导标志;(3)在急弯、陡坡、村庄、学校、村道(机耕道)交叉等需要警告车辆驾驶人、行人前方有危险的路段设置警告标志;(4)根据《道路交通安全法》、有关规定规范及土建设计文件,设置禁令标志及指示标志。

8-1厨卫间涂膜防水层

8-1厨卫间涂膜防水层

厨卫间涂膜防水层1适用范围适用于工业与民用建筑工程中厨卫间地面、墙面涂膜防水层施工。

2施工准备2.1技术准备2.1.1作业人员详细了解防水的设计要求,掌握施工图中的各种细部构造及有关深化设计和施工技术方案或施工技术措施的要求。

2.1.2施工前,要先做样板,经验收合格,并做好验收记录。

2.2材料准备2.2.1所采用的防水涂料、胎体增强材料、密封材料等均已通过抽样检验,未经检验或不合格的材料,不得在工程中使用。

2.2.2水泥品种应按设计要求选用,其强度等级不低于32.5Mpa,严禁使用过期或受潮结块的水泥。

2.2.3水应采用不含有害物质的洁净水。

2.2.4聚合物乳液外观应无颗粒、异物、凝固物、沉淀物,其固体含量应大于35%。

2.2.5其它防水材料应符合设计和产品说明书的质量要求。

2.3 主要机具主要机具:钢丝刷、腻子刀、油漆刷子、圆滚刷、刮板、凿子、锤子、拌料桶、手提式电动拌料器、磅秤、台秤、消防器材。

2.4 作业条件2.4.1结构基层已通过隐蔽验收,穿过楼地面的管道口已作密封和附加防水处理,排液楼地面已通过蓄水检验无渗漏;并做好隐蔽验收记录。

2.4.1找平层应干净平整、坚实、无空鼓、无起砂、无裂缝、无松动掉灰。

2.4.2找平层与突出地面的管道等的交接处以及基层的转角处应做圆弧形,圆弧半径≥50mm。

内部排水的水落口周围,基层应做成略低的凹坑。

3施工工艺3.1工艺流程3.1.1涂膜单独防水工艺流程基层清理→隐蔽验收→找平层施工→检查、修补、清理找平层→涂布基层→特殊部位附加增强处理→第一遍涂布→第二遍涂布→第三遍涂布→收头密封处理→检查、验收。

3.1.2铺贴胎体增强材料的工艺流程基层清理→隐蔽验收→找平层施工→检查、修补、清理找平层→涂布基层→特殊部位附加增强处理→第一遍涂布→第二遍涂布+铺贴胎体增强材料→第三遍涂布+砂粒毛化处理→收头密封处理→检查、验收。

3.2操作工艺3.2.1基层处理(1)检查找平层质量是否符合规范和设计要求。

CRTS-1型双块式无砟轨道防水层施工方案

CRTS-1型双块式无砟轨道防水层施工方案

目录1、编制依据---------------------------------------------- 12、工程概况---------------------------------------------- 13、工期目标---------------------------------------------- 24、设计技术要求------------------------------------------ 25、施工准备---------------------------------------------- 26、防水层施工-------------------------------------------- 47、施工质量要求------------------------------------------ 88、施工安全防护控制措施--------------------------------- 109、环境保护措施----------------------------------------- 10CRTS-1型双块式无砟轨道防水层施工方案1、编制依据(1)、《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005)(2)、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)(3)、《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752-2010 J1148-2011)(4)、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2008)8388 A)(5)、《铁路混凝土桥涵防水层》二设桥参(土设桥参(土一)(2010)6002)(6)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)(7)、《聚氨酯防水涂料》(GB/T 19250—2003)(8)、《弹性体改性沥青防水卷材》(GB18242-2000)(9)、《道路用改性沥青防水卷材》(JC/T 974—2005)(10)、《沥青基防水卷材用基层处理剂》(JC/T1069-2008)(11)、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

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环境保护与景观设计
一、设计原则
安化县X040线公路在环境保护与景观设计前对当地气候、土壤、植被、地质、地形地貌进行调查,结合本项目工程的建设规模及自然条件、人文环境、生物资源、气候条件、交通需求以及沿线的经济发展等因素和考虑对环境的影响,处理好公路自身景观与自然景观的协调,以维护沿线的生态平衡、降低工程对环境污染为宗旨。

1、以人为本原则
本公路景观设计将以人为本的原则贯穿始终,通过景观设计改善行车视觉环境,减少驾驶员疲劳,创造舒适的行车环境,注重保护周边环境,充分考虑驾乘人员的感受,做到人、路与周边环境和谐相融。

2、可持续发展原则
对公路景观这个由多个生态系统组成的具有一定结构的功能性的整体,进行多层次设计,使整个道路系统的结构、格局和比例与本区域的自然特征和经济发展相适应,谋求生态、社会、经济三大效益的协调统一与同步发展。

设计时,以敏感点为主,点、线结合,保护沿线环境为目标,树立尊重自然、保护环境的理念;坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复,以防为主、防治结合、综合治理,使公路建设顺应自然、融入自然。

绿化景观的动态性很强,用发展的眼光,在景观设计中体现一定的延续性,路线设计时尽可能避免切割自然界的走向和延续,把握“不破坏就是最大的保护”设计原则确定经济、环保的处治措施。

3、综合性原则
本公路的景观设计兼顾生态效益、经济效益和社会效益的协调统一,要在分析自然条件的基础上,同时考虑社会经济条件。

二、设计依据
1、公路专业提供的相关资料;
2、《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010);
3、《公路绿色通道绿化工程建设技术规范》(DB43/T619-2011);
4、湖南省公路管理局《关于干线公路建设项目绿化设计有关意见》;
5、《湖南省干线公路文明样板路创建标准(试行)》;
6、绿化工程施工及验收规范。

三、环保绿化树种选择
针对项目区生态环境条件,在植物选择上,因地制宜,选择“适地适生”的乡土树种和草灌,既考虑到当前效果,又考虑到长期的效果,远近结合。

针对公路绿化线路较长、管理粗放的特点,选择的植物品种要易成活、易管理、苗木来源广、寿命长固土护坡植物要选择深根系,耐旱、耐寒、耐瘠薄、成坪快的品种。

在控制项目总投资的思想下,既充分体现“人在车中坐,车在画中行”的设计理念,又要遵循设计原则——功能与防护原则。

本项目植物配置,在路堤边坡、土质挖方边坡间植杜英、毛杜鹃和红继木球,间距均2.0m交叉种植,乔木起到遮阴的作用,配上色叶花灌木给公路绿化增添色彩,丰富景观。

局部需加强景观的地段,在填方边坡坡脚种植桧柏,间距 4.0m。

路基紧靠耕地的坡脚不种乔木或灌木,以免影响农作物的光照。

本项目有大面积挖方石质边坡,石质边坡种植爬壁植物,减轻驾驶员的视觉疲劳,爬壁植物选用爬山虎种植。

爬山虎,常绿攀援藤本,枝蔓茂密青翠,姿态优雅,常用作垂直绿化。

四、设计措施
在路堤边坡,距土路肩外边缘1m处(距边沟外侧边缘1m处)种植乔木,有利于遮阴避凉、诱导视线。

半径较小的弯道内侧为确保行车安全,不种低矮阻挡视线的植物,以免影响视距;综合行车安全和景观效果等因素,根据实际情况增加攀援植物和覆土地被。

公路沿线附近的坟墓、垃圾堆等物,污染视觉影响情绪,采取遮蔽栽植的方式改善视觉环境。

这样使公路与周围环境成为一个有机整体,使公路成为一道自然景观。

五、施工组织与实施
1、根据施工任务量、施工要求、预算项目的具体定额等组织施工技术力量、安排施工计划;
2、熟悉图纸、熟记规范、准备好施工机械、工具以及花草树木、肥料等原材料,做好施工的前期工作;
3、按工程主管单位的要求、施工期限、合同规定等按设计图纸和道路绿化规范依实组织具体施工。

六、具体施工及要求
(一)场地清理
1、场地处理时清除砾石杂草杂物。

(二)种植土质要求
1、宜为PH值为5.5-7.5的壤土,疏松、不含垃圾。

2、乔木要求在种植土球周围有大于80cm的合格土层,若受现场地物质条件限制,可依实与质监单位商定。

(三)基肥
要求施工时对各种花草树木均应施足基肥,以弥补土壤肥力不足,改良土壤,以使苗木恢复生长后能尽快见效。

按目前的园林施工要求,设计施工可用下列基肥:
1、圾堆烧肥:利用垃圾焚烧厂生产的垃圾堆烧肥过筛,且充分沤熟后施用;
2、蘑菇肥:为蘑菇生产厂生产蘑菇后的种植基质废料掺入3-5%的过磷酸钙堆沤;
3、塘泥:为鱼塘沉积涂泥、经晒干后、结构良好的优质泥块,含丰富有机质和氮、磷、钾等肥料元素,捣成碎块(在任何方向直径3-5cm间)施用。

4、其它厮肥或有机肥做基肥必须经该工程主管部门同意后施用,用量依实而定。

5、堆沤蘑菇肥按充分沤熟肥、半干状计量。

基肥用量结合各工程量表中的苗木规格确定,要求与土拌均施用。

(四)苗木规格指标
1、具体苗木品种规格见《植物配置及数量总表》。

其中:
1)高度:为苗木经常规处理后的自然高度。

乔木尽量保留顶端生长点,3个分枝以上;自然形状的树要保留其完整的冠幅。

2)胸径:所指种植乔木离地面1.3m处的平均直径,表中规定为上限和下限,种植时最小不能小于列表下限,最大不能超过上限3cm。

2、苗木质量
1)所有苗木必须健康、新鲜、无病虫害、无缺乏矿物质症状,生长旺盛而不老化,树皮无人为损伤或虫眼。

2)所有苗木的冠型应生长茂盛,分枝均衡,整冠饱满,能充分体现个体的自然景观美。

3)严格按设计规格选苗,地苗用假植苗,应保证移植系完好,带好土球,包装结实牢靠。

4)乔木锯口处要干净、光滑、无撕裂或分裂,正常截口应用蜡或漆封盖。

3、本地苗源的树种
对本地无苗源或苗源不足的树种,应提前在苗源地对苗木进行技术处理。

4、苗木规格的确定:要求施工单位认真选苗和对苗木进行前期技术处理,以保证苗木符合设计要求。

(五)挖穴
见附表。

(六)修剪整形
苗木种植时,因种植前修剪主要是为运输和减少水分损失等而进行的,种植后,应考虑植物造景以及植物基本形态重新进行修剪造型,去掉阴枝、病残枝等,并对剪口作处理。

使苗木种植后的初始冠型既能体现初期效果,又有利于将来形成优美冠形,达到设计目的和最终效果。

(七)施工场地清理
种植施工完成后,应立即清理施工现场四周的施工杂物,维护施工中因不慎破坏的公路设施,保证公路及施工现场整洁,体现文明施工。

附表
乔木带土球和种植穴规格表:
灌木带土球和种植穴规格表:。

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