关于做好城市轨道交通工程监督管理工作的经验
城市轨道交通工程监理管理存在的问题与对策探析
城市轨道交通工程监理管理存在的问题与对策探析摘要：我国正处于城市轨道交通建设高速发展时期。
由于城市轨道交通建设体量大、风险高、任务重，因此城市轨道交通工程质量安全监督服务，以加强监督力量，同时不断创新和完善服务提供方式。
因此，城市轨道交通工程也成为开展监理工作的重要领域，为城市轨道工程监理企业提供了更加广阔的发展空间。
但是，在实际的工程监理工作中仍然存在诸多问题，本文针对存在的问题提出了可行性的解决对策，以期为城市轨道交通工程的监理工作顺利开展提供有益参考和借鉴。
关键词：轨道交通；监理；问题；对策引言城市轨道交通工程是重要民生工程，事关人民群众出行安全，事关绿色、低碳、高效，事关政府形象。
要统筹发展与安全，严把安全关、质量关，不断提升建设品质水平。
加强城市轨道交通工程建设质量监管，确保交付安全、可靠、便捷的优质工程，责任重大、意义深远。
1工程监理的意义工程监理工作任务内容众多，监理单位在项目运行中，对工程施工进行全过程控制，研究工程施工行为，及时发现施工阶段出现的问题，防止施工问题遗留，从而降低工程整体质量。
工程监理任务繁重且具备长期性，在工程运行中使用健全的监管制度，随着工程运行进行全程控制。
监理单位在明确管控方式后，需要基于项目概况以及工程建设要求，建立监理管理制度，基于工程建设要求，规范公路建设行为。
施工单位负责人需要随着工程施工运行，进行全程监管。
监理部门跟进工程质量监督工作，提高工作运行效率，使工作主体在项目中获得经济效益。
工程运行期间，在相关部门的要求下进行调整，由此可以提高工程监理工作的可行性，对工程施工行为进行全程监督与控制。
监理单位应该按照与业主签订的合同，明确自身业务以及工作职责，随着工程的开展进行全程监督与控制。
此外，监理单位还需要掌握工作的运行情况，选择科学的方法，落实工程质量管控任务。
在工程运行中，监理工作需要按照规定要求，实施工程各阶段的质量监督与管控任务。
监理单位需要严格按照要求落实施工任务，随着工程运行结合设计要求与施工图纸，监督工作人员施工行为。
城市轨道交通工程建设的质量管理
CHENGSHIZHOUKAN 2019/42城市周刊38城市轨道交通工程建设的质量管理林如辉 宏润建设集团股份有限公司摘要：新时期，我国的交通建设进程日益进步，在进行城市交通建设过程中，也要做好更加规范化的管理，基于城市轨道交通来做好规范化的质量管理。
城市轨道交通工程的质量管理对于工程的使用和城市居民的出行及社会发展都具有重要影响，所以要做好质量管理，本文主要结合城市轨道交通工程建设的质量管理展开了研究分析。
关键词：城市轨道交通；工程建设；质量管理；研究分析城市轨道交通工程的质量管理往往涉及到多个方面，在进行城市轨道交通的建设过程中，应该要做好规范化的建设和质量管理，以此来实现更加高效的工程建设和质量保障。
本文首先阐述了城市轨道交通工程建设的质量管理的重要性及意义，并提出了城市轨道交通工程建设的质量管理的策略和城市轨道交通工程的实体工程质量提升策略，希望对后续的城市轨道交通工程质量管理有所启发。
一、城市轨道交通工程建设的质量管理的重要性及意义工程质量是关系到城市工程后续使用安全性的第一要素，同时也能够为建设城市打好基础，提高城市的竞争力和影响力。
质量管理关系到整体的工程建设效果，在进行城市建设过程中，应该要不断构建起相应的质量管理体系，并基于城市轨道交通建设来明确多方面的质量管理影响因素，做好更加完善合理的质量管理。
在进行城市轨道交通工程的质量管理过程中，通过多方面的质量管理完善，能够为提高城市轨道交通工程质量打好基础，也为后续的通车及交通运行打好基础[1]。
所以要明确多方面的影响因素，借助多层次的质量管理体系，来实现更高的质量管理和质量优化。
二、城市轨道交通工程建设的质量管理的策略及意义（1）做好质量管理人员的强化培训。
城市轨道交通建设过程中，应该要基于工程质量管理做好内部员工的综合素质培训，不断提高内部员工的专业知识和综合化素质，同时，要定期的组织学习培训，不断为提高质量管理水平打好基础，为后续的工程质量监管打好基础。
城市轨道交通工程施工技术及管理措施
城市轨道交通工程施工技术及管理措施摘要：城市轨道交通在新时期下的发展不仅缓解城市各阶段的交通压力，也满足人们多样化的需求需要，从而将城市空气污染程度大幅降低。
由于城市轨道交通工程施工具有自身的独特性，必须重视工程质量的全面提升，才能确保工程施工技术应用水平迈向新高，同时借助科学与可行的管理方式为施工行业稳步发展带来有力推动。
本文分析了城市轨道交通工程施工技术要点，并提出了具体的管理措施。
关键词：城市轨道交通；施工技术；管理措施大中城市人口数量的不断增多，让城市交通面临着巨大的压力，简单的拓宽道路已经难以解决交通问题，城市轨道交通是一种新型的交通方式，能够提高交通发展承载力的同时，充分利用城市的有限空间。
城市轨道交通工程施工技术比较复杂，工期较长，因此掌握技术要点和提高施工管理非常重要，相关部门及人员要不断探索，以期提高我国城市轨道交通的质量和水平。
1、城市轨道交通工程概况城市轨道交通工程技术主要是针对城市轨道交通、筑路材料、工程机械和工程力学等方面基本知识进行研究，对轨道交通工程进行维护、检修、测试和施工等，例如对轻轨或地铁的线路设计和施工，定期维护和安全测试，以及道岔的检修与维护等。
轨道交通技术具有非常严苛的要求，目前我国在城市轨道交通技术方面还不够成熟，在协调和管理方面存在瑕疵，还需要进一步完善建设体系。
另外，想要扩大轨道交通施工规模和工程量，需要增加大量的投入资金，也需要更多的施工单位和协调单位。
对轻轨和地铁项目来说，需要综合考虑到市政系统的运行情况，如水电、燃气管道的分布，城市轨道交通工程还涉及机械工程、电气工程和土木工程等，项目施工复杂，工期较长。
为了提升城市轨道交通的承载力和运力，需要采用更加先进的技术来满足交通运营需求。
2、城市轨道交通工程建设的风险因素随着我国城市化进程的加快，城市交通量越来越大，为有效缓解城市交通压力，就需要扩大交通建设数量和规模。
在城市轨道交通建设中存在诸多风险因素，首先，城市轨道交通建设比较复杂，涉及的学科较多，需要多单位和多部门参与，这就需要做好协调工作，如果任何一个部门出现问题，都会埋下巨大的安全隐患。
加强城市轨道交通建设管理工作的建议
加强城市轨道交通建设管理工作的建议摘要：随着我国城市化建设进程的不断加速，城市轨道交通迎来前所未有的发展机遇。
但是，在城市轨道交通建设全力推进过程中存在着一定的问题，亟待引起相关部门和单位的高度重视。
基于此，本文围绕加强城市轨道交通建设管理工作进行研究，分析了存在的问题，并提出了工作措施和建议，以供发展城市轨道交通运输城市管理部门参考。
关键词：加强；城轨交通；建设管理；建议引言城市轨道交通作为大城市公共交通的骨干，在城市公共交通运输中发挥着主导作用，为了缓解城市拥堵，很多城市希望大力发展资源节约型、环境友好型的轨道交通。
截至2023年3月，全国54个城市开通运营城市轨道交通线路近300条，运营里程近万公里，轨道交通建设管理水平直接关系市民幸福感、获得感、安全感。
一、城轨建设存在的主要问题（一）征地拆迁推进缓慢目前，轨道交通采用“市区共建”模式，其工程建设费用由市级财政承担，永久用地由沿线辖区提供。
辖区政府一方面急切需要修建轨道交通以推动辖区社会经济发展，另一方面在建设推进过程中因资金、钉子户等一系列问题征拆工作推进缓慢。
征地拆迁进度的滞后，引发后续相关流程同步滞后，严重影响建设进度，直接导致通车计划无法按期完成。
（二）管线迁改较难协调因轨道交通建设多位于城市繁华区域，为满足轨道交通建设需要，需迁改城市供水、排水、燃气、电力、通信、广播电视、工业、军缆等管线，涉及各个区的多家产权单位，存在产权单位协调难度大，审批流程复杂，方案研究时间长，费用结算标准不统一等问题，致使车站及车站出入口、区间的施工通道进场困难，导致车站工期延后。
（三）部分项目出渣困难轨道交通工程建设因部分区政府无法提供合法渣场，且受主城区白天交通管制，部分轨道项目出渣困难，导致轨道建设施工无法顺利推进，严重制约建设进度。
（四）夜间施工矛盾突出轨道交通线路多位于主城区，沿线周边居民区较多，施工对居民生活影响不可避免，同时因白天受交通条件影响，出渣等施工多集中于夜间，导致紧邻居民住宅工点施工的社会矛盾尤为突出。
地铁监理工作总结报告
地铁监理工作总结报告近年来，随着城市化进程的加速和人口数量的增加，地铁成为了城市交通中不可或缺的一部分。
地铁的安全运行对城市交通的顺畅和人民生活的便利起着至关重要的作用。
而地铁监理工作则是保障地铁安全运行的重要一环。
在过去的一年中，我们地铁监理工作团队在各方面取得了一定的成绩，也发现了一些问题和不足。
首先，我们在地铁设备和设施的监督管理方面取得了一定的成绩。
我们加强了对地铁车辆、信号系统、轨道等设备设施的定期检查和维护工作，确保了地铁设备的正常运行。
同时，我们还加强了对地铁站台、通道、安全门等设施的日常巡查，及时发现并解决了一些潜在的安全隐患，提高了地铁设施的安全性和舒适性。
其次，在地铁运行安全方面，我们也取得了一些进展。
我们对地铁列车的运行情况进行了全面的监控和分析，及时发现并处理了一些运行故障和事故隐患，确保了地铁运行的安全和稳定。
我们还加强了对地铁乘客的安全教育和宣传，提高了乘客的安全意识和紧急逃生能力，有效减少了地铁乘客的安全事故发生率。
然而，我们也发现了一些问题和不足。
首先，地铁设备设施的老化和磨损问题依然比较严重，需要进一步加强设备设施的更新和维护工作。
其次，地铁运行安全的监控和预警系统还需要进一步完善，提高对地铁运行情况的实时监控和预警能力。
最后，地铁乘客的安全意识和素质还有待提高，需要加强对乘客的安全教育和宣传工作。
总的来说，我们地铁监理工作团队在过去的一年中取得了一定的成绩，也发现了一些问题和不足。
我们将继续努力，加强地铁设备设施的管理和维护，完善地铁运行安全的监控和预警系统，提高地铁乘客的安全意识和素质，确保地铁的安全运行，为城市交通和人民生活的便利作出更大的贡献。
轨道交通服务质量监督管理体系优化
借助信息化手段，建立轨道交通服务质量监督管理信息平台，实现 信息共享、快速响应和高效监督。
效果评价方法和预期成果
评价方法
采用定期评估、专项检查和满意度调查等多种方式，对轨道交通服务质量进行 全面、客观、公正的评价，及时发现问题和不足，提出改进意见和建议。
预期成果
通过优化方案的实施，轨道交通服务质量将得到显著提升，乘客满意度大幅提 高，安全事故率显著降低，行业管理水平和服务水平进入国内先进行列。
步骤三
完善监督制度和指标体系。根据优化方案和目标 任务，完善轨道交通服务质量监督管理制度，建 立科学、合理、可操作的指标体系，确保监督工 作有据可依、有章可循。
步骤二
建立专业监督团队。从行业管理部门、轨道交通 企业、专家学者等多个渠道抽调人员，组建专业 监督团队，负责实施优化方案，并进行定期评估 和报告。
现有监督管理流程和措施
定期检查
政府监督部门定期对轨道 交通服务进行质量检查， 包括车站设施、车辆状况 、服务水平等。
乘客投诉处理
设立投诉渠道，处理乘客 对轨道交通服务的投诉， 并作为改进服务的依据。
运营数据监测
通过收集和分析轨道交通 的客流、运行准时率、安 全事故等数据，评估服务 质量。
存在的问题和不足
05
案例分析与经验借鉴
国内其他城市轨道交通服务质量监督管理经验
严格的服务质量标准
国内其他城市在轨道交通服务质量监督方面，通常制定有严 格的服务质量标准，包括列车运行准时率、乘客投诉处理时 长、车站环境卫生等方面，以确保服务质量的有效监督。
多元化的监督方式
除了常规的定期检查外，还采取乘客满意度调查、神秘顾客 评估等多元化的监督方式，以更全面地了解轨道交通服务质 量的实际情况。
地铁监理工作总结报告
地铁监理工作总结报告
地铁是现代城市交通系统中不可或缺的一部分，它为城市居民提供了快捷、便利的出行方式。
然而，地铁的安全运营离不开严格的监理工作。
在过去的一段时间里，我们地铁监理团队积极投入工作，不断加强对地铁运营的监督和管理，取得了一定的成绩，现将工作总结如下：
一、加强安全管理。
我们团队在地铁安全管理方面取得了显著成绩。
通过加强对地铁设备的检查和维护，及时发现并排除了一些潜在的安全隐患，确保了地铁的安全运营。
同时，我们还加强了对地铁人员的培训和考核，提高了员工的安全意识和紧急处理能力，为地铁安全运营提供了有力的保障。
二、优化运营管理。
在地铁运营管理方面，我们团队也取得了一些进展。
我们对地铁运营的各个环节进行了精细化管理，优化了列车运行的时刻表和车辆的调度方案，提高了地铁的运行效率。
同时，我们还加强了对地铁客流量和运行数据的分析，为地铁的运营决策提供了科学依据，使地铁运营更加合理和高效。
三、改善服务质量。
在地铁服务质量方面，我们团队也做了一些工作。
我们加强了对地铁车辆和设施的日常维护和清洁工作，改善了地铁的乘车环境。
同时，我们还加强了对地铁服务人员的培训和管理，提高了服务人员的服务意识和服务水平，为乘客提供了更加优质的服务。
总的来说，我们地铁监理团队在过去的一段时间里取得了一些成绩，但也存在一些不足之处。
今后，我们将继续加强对地铁运营的监督和管理，不断提高地铁的安全运营水平和服务质量，为广大乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。
轨道交通运营督察工作总结
轨道交通运营督察工作总结
近年来，随着城市化进程的加快和人口流动的增加，轨道交通成为城市中不可
或缺的重要交通工具。
为了确保轨道交通的安全、高效运营，各地交通管理部门不断加强对轨道交通运营的督察工作。
在这个背景下，我们不妨对轨道交通运营督察工作进行一次总结。
首先，轨道交通运营督察工作要注重安全。
安全是轨道交通运营的首要保障，
各地交通管理部门要加强对轨道交通设备、车辆、线路等方面的安全检查，及时发现并排除安全隐患，确保乘客的安全出行。
其次，轨道交通运营督察工作要注重服务。
乘客的满意度是衡量轨道交通运营
质量的重要指标，各地交通管理部门要加强对轨道交通车站、列车、服务设施等方面的督察，及时解决乘客反映的问题，提升乘客的出行体验。
再次，轨道交通运营督察工作要注重效率。
随着城市人口的增加，轨道交通的
客流量也在不断增加，各地交通管理部门要加强对轨道交通运营的调度和运营效率的督察，及时调整运营方案，确保轨道交通的高效运营。
最后，轨道交通运营督察工作要注重创新。
随着科技的不断发展，轨道交通运
营也在不断进行创新，各地交通管理部门要加强对轨道交通新技术、新设备的督察，推动轨道交通运营的创新发展。
总的来说，轨道交通运营督察工作是确保城市轨道交通安全、高效运营的重要
工作，需要各地交通管理部门加强对轨道交通运营各个环节的督察和管理，不断提升轨道交通运营的水平，为城市交通运输事业的发展做出更大贡献。
太原市轨道交通工程质量安全监督管理经验交流
太原市轨道交通工程质量安全监督管理经验交流
白芸
【期刊名称】《工程质量》
【年(卷),期】2014(000)0z2
【摘要】通过轨道交通工程在建设过程中突出体现的一些问题，结合太原市实际，充分借鉴全国轨道交通工程质量安全监督管理的先进经验，切实从提高太原市轨道交通建设的监督管理水平，从质量安全管理工作的新思路出发，对太原市下一步轨道交通建设质量安全监督管理进行探索研究。
【总页数】2页(P147-148)
【作者】白芸
【作者单位】太原市市政公用工程质量监督站，山西太原030002
【正文语种】中文
【中图分类】TU71
【相关文献】
1.全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会召开 [J],
2.全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会提出认清形势加强交流提高城市轨道交通工程质量安全管理水平郭允冲副部长出席会议并讲话 [J],
3.全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会召开 [J], 凤鸣
4.在全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会上的总结讲话——住房和城乡建设部工程质量安全监管司司长吴慧娟 [J], 吴慧娟;
5.认清形势加强交流提高城市轨道交通工程质量安全管理水平——住房和城乡
建设部副部长郭允冲在全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会上的讲话[J], 郭允冲;
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
轨道施工监理年底总结报告6篇
轨道施工监理年底总结报告6篇第1篇示例：轨道施工监理年底总结报告一、总述随着城市化进程的加快，城市轨道交通建设越来越受到重视。
轨道施工监理作为确保轨道交通工程质量、安全和进度的重要环节，发挥着关键作用。
在过去的一年中，我们紧紧围绕着城市轨道交通建设，坚持不懈地推进轨道施工监理工作，取得了一定的成绩，也积累了一些经验和教训。
在此，我们将对本年度轨道施工监理工作进行总结，以期为未来的工作提供一定的借鉴和指导。
二、工作总结1. 工作内容本年度，轨道施工监理工作主要集中在以下几个方面：（1）质量监控：对轨道交通工程施工过程中的关键环节、重要节点和关键工序进行监管，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
（2）安全监督：加强轨道交通工程施工现场的安全管理，提高施工现场的安全意识和应急处理能力，减少事故发生，确保施工人员的生命财产安全。
（3）进度管控：对施工进度进行监督和管理，保障施工任务按计划顺利进行，及时发现并解决施工中的延期和拖延现象，确保工程按时完工。
（4）合同管理：对施工合同的履行和执行情况进行监督，防止违约和不当行为的发生，保护业主的利益。
2. 工作亮点在本年度的工作中，我们取得了一些亮点成绩：（1）严格把关质量：通过加强对施工质量的监督管理，及时发现和纠正了一些存在的质量问题，保证了工程质量。
（2）有效提升安全水平：通过对施工现场的监督和检查，加强了安全管理，成功避免了多起安全事故的发生。
（4）严格合同管理：加强了合同管理和监督，有效地保护了业主的合法权益。
以上几个亮点成绩的取得，充分显示出本年度轨道施工监理工作的务实和有效。
3. 工作不足（1）监理力量不足：由于施工规模的扩大，监理力量相对紧张，导致对施工的监理盲区较多。
（2）监理技术不足：监理人员的专业技术水平需要进一步提高，增强对施工中问题的识别和解决能力。
（3）监理管理不够细致：部分监理工作的管理不够细致，导致一些问题未能及时发现和处理。
针对以上不足之处，我们将在未来的工作中着重加以解决和改进。
城市轨道交通工程质量监督管理要点及实施过程
城市轨道交通工程质量监督管理要点及实施过程摘要：随着我国经济的快速发展，城市轨道交通建设提上了日程，对轨道交通的质量管理水平也提出了新的要求。
研究城市轨道交通工程质量监督体系事在必行。
新的信息技术和先进的管理理念，融入交通工程质量监督体系，对当前交通行业的发展具有现实意义。
本文以轨道交通工程为背景，应用新的监督管理理念，从宏观到细节，监督理念有机融入具体工程实践之中，总结轨道交通工程的监督管理方法。
体现了监督管理体系的实用性和先进性。
结合大数据时代的变革，对传统的质量监督管理理念进行新的提升，对工程质量进行“全方位、全过程、全信息”的综合管理，使得工程质量全面的动态的处在可控状态。
关键词：城市轨道交通，工程质量，管理要点，实施过程；1.引言从十一届三中全会以来，随着改革开放的逐步深化，人民综合素质的提升，生活水平的提高，国际间交流的日益加深，中国政府的工程质量监督也逐步走上了法制化进程。
随着我国公路工程建设的迅猛发展，政府对工程质量的监督系统的架构也在逐渐完善。
1984年9月颁布了《关于改革建筑业和基本建设管理体制若干问题的暂行规定》，全国各省市建立了工程质量监督机构。
90年代发布了《建设工程质量监督管理规定》、《建设工程质量管理办法》。
2000年制定的《建设工程质量管理条例》。
随后又颁布了《公路工程质量管理办法》、《公路工程质量监督规定》等些重要办法、规定的制定与颁布，赋予了政府职能部门监督管理的权利和义务，并划定了职责范围。
然而工程质量问题是一个系统工程，如何做到全寿命期管理、全方位管理、全过程管理、全要素管理。
工程质量问题发现具有时效性，管理具有专业性。
质量监督人员能力的参差不齐，必然导致工程质量的良莠不齐，因此人员的业务水平有待提高。
监督的方式方法也有待改善，拥有并掌握现代化的检测设备和检测方法才能跟得上交通工程的发展趋势。
信息化进程有待提升，建立信息化监督管理体系，运用大数据，实现工程质量安全的动态管理，实现现场信息的有效交流、沟通、反馈，告别鸡毛信时代。
全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会召开
设计、施工、验收、审查等阶段的监督检查。
在今年空调系统正常运行期间，市县一级住房城乡建设主管部门要采用随机抽查和重点督查相结合的方式，对辖区内的政府办公建筑和公共建筑执行空调温度控制情况至少进行一次专项检查，对不符合《公共建筑节能设计标准》和《公共建筑空调温度控制管理办法》规定的要责令其整改，并向社会公布检查结果。
省住房城乡建设主管部门要加强对所辖市县执行情况的监督检查，并于今年10月底前，将本年度本省（自治区、直辖市）公共建筑空调温度控制情况进行总结报住房城乡建设部。
在建筑节能专项检查工作中，要把国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗分项计量装置的安装、监测平台建设和功能定位作为重点内容，检查当地推进国家机关办公建筑和大型公共建筑节能监管体系建设的目标、任务是否明确。
《通知》对加强制度建设和创新机制提出了新的要求。
《通知》指出，第一批和第二批国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测平台建设试点省市，应综合分析能耗监测平台数据，提出公共建筑年度能耗分析报告。
要根据关于加快推行合同能源管理促进节能服务产业发展的有关规定，积极探索合同能源管理等节能服务机制，并开展试点，推进公共建筑节能改造。
第一批国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测平台建设试点城市，应研究提出推动合同能源管理的实施方案，明确合同能源管理在建筑节能领域的模式、内容。
同时，在能耗动态监测的基础上，各地要结合本地实际，研究制定当地国家机关办公建筑和大型公共建筑的用能标准、能耗定额，逐步建立超定额加价制度。
《通知》要求，各地要定期开展节能运行管理技术培训，提高国家机关办公建筑和大型公共建筑的节能运行管理能力和技术水平；深入开展公共建筑节能运行宣传，树立节能意识，营造良好的社会氛围，促进全社会的节能行动健康有序发展。
(记者凤鸣)全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会召开本刊讯7月21日，全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会在深圳市召开。
城市轨道交通工程质量安全管理思路
关于城市轨道交通工程质量安全管理的思考我市城市轨道交通工程2014年将迎来大发展，计划开工建设2、3号线路，里程约130km，基本采用BOT模式进行建设。
我站将面临任务繁重的局面，但我站经验缺乏、短期内难以改变劳动力明显短缺、市场资源不足的现状，为追求车站支护稳定，结构内实外美、无渗漏；轨行区间盾构无事故，管片无渗漏，无坠物；机电设备无故障的目标。
城市轨道工程质量安全管理思路如下：一、内部调整补充人员，加强学习培训，提升监管水平。
二、推行施工现场标准化管理，提升安全质量管理水平：推行施工现场人员、设备设施标准化及安全质量过程管理，规范参建人员作业行为，减少现场质量安全隐患，提升质量安全管理水平。
三、提高风险预控能力：风险管理（评价+控制）；应急救援队伍建设，物质准备，预案完善及演练。
四、物理工程质量的提高1、原材料控制2、商品混凝土管理3、隐蔽工程管理4、结构变形监测与控制5、严格结构防水工程质量控制6、高风险分项工程的方案管理，实施监督，工艺控制7、关键节点工程条件验收管理8、质量安全问题处理五、参建单位诚信综合评价，建立现场和市场“两场联动”、“两场合一”的机制：施工现场质量安全管理与招标市场互动的完全统一。
六、建立监理组织与现场监理的互动机制：一是监理指令及时下发，并上报监督机构；二是监督机构敦促并支持监理工作，及时制止不服从监理、不落实指令的现场。
七、完善城市轨道交通相关系统：1、关键节点验收制度2、质量验收制度3、信用评估与市场联动系统4、原材料及实体质量检验制度八、强化“培训不足是最大的质量安全隐患”思想，落实层级培训体系，统筹、分类培训，考培分离，夯实质量安全管理基础。
九、相关建议1、建议建设单位完善质量安全直接责任人制度：根据城市轨道工程特点，建设单位完善制度建设，明确土建、装饰安装、机电系统、人防等专业工程直接责任人。
2、施工单位应建立相关的质量安全例会和检查制度：周、月、季度例会，联席会议，季度监理工作例会；周、月、季度检查制度及落实。
城市轨道交通建设工程质量监督管理规定
城市轨道交通建设工程质量监督管理规定第一章总则第一条目的与依据本规定的目的是为了加强城市轨道交通建设工程质量监督管理，确保工程质量达到要求，保障公众安全。
本规定依据《城市轨道交通建设法》及相关法律法规制定。
第二条适用范围本规定适用于城市轨道交通建设工程质量监督管理的各方，包括建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等相关单位和个人。
第二章质量监督管理机构第三条设立机构各地级以上城市应当设立城市轨道交通建设工程质量监督管理机构，负责对轨道交通建设工程的质量进行监督和管理。
第四条职责城市轨道交通建设工程质量监督管理机构的职责包括但不限于：1. 制定和修订轨道交通建设工程质量监督管理规定；2. 审查和批准轨道交通建设工程质量监督计划；3. 对轨道交通建设工程的施工、验收过程进行监督和检查；4. 对轨道交通建设工程中的质量问题进行处理和纠正；5. 进行质量抽查和抽样检测，发布监督检查结果；6. 对轨道交通建设工程相关单位和个人进行质量监督工作的评估和考核。
第三章质量监督管理措施第五条质量监督计划轨道交通建设工程质量监督管理机构应当根据工程特点和进度制定质量监督计划，明确监督和检查的内容、时间节点和方法。
第六条施工监督轨道交通建设工程质量监督管理机构应当对施工单位进行监督，检查其施工过程中的质量控制和安全措施是否符合要求，及时发现和整改质量问题。
第七条质量抽查轨道交通建设工程质量监督管理机构应当定期进行质量抽查，抽查对象包括设计单位、施工单位和供应商等，抽查内容覆盖工程设计、施工材料、设备安装等方面，确保工程质量符合要求。
第四章处理和纠正质量问题第八条质量问题的处理和纠正对于发现的轨道交通建设工程质量问题，轨道交通建设工程质量监督管理机构应当主动采取措施进行处理和纠正，保障工程质量达到要求。
第九条处理责任单位和个人对于工程质量问题的责任单位和个人，轨道交通建设工程质量监督管理机构应当依法进行责任追究，并采取相应的处罚措施，确保质量问题得到妥善处置。
城市地铁建设安全生产监管工作的探讨
统工程，牵涉的行业部门多，建设 单位的安全职责。
单位。地铁建设工程安全生产监管
工序复杂、工期长、安全风险高， 1.7 第三方监测单位：经建设单位招 模式为：
S AFETY ＆ HEALTH 41
2019
安全与健康 研究 平安讲坛
地铁办公室对地铁建设的安全 3.1 地铁办公室
环境开展现状评估，以确保建设工
施工空间小,各专业交叉作业多，不 单位，是市政府国有资产监督管理 工，为地铁建设工程安全监管政府
但具有一般建筑施工的特点，同时 委员会履行出资人职责的国有独资 主管部门。
还存在地下密闭空间、粉尘、噪声 有限责任公司，承担地铁的投资、 1.11 特种设备监管部门：为地铁建
等制约地铁建设安全生产的因素。 融资、开发建设、运营、维护和经 设工程特种设备安全监管部门。
部门加强监管、严格执法。根据政 监理单位安全监督职责。
2 地铁建设工程安全生产监管模式
府部门安全生产监管职责的分工， 1.4 勘察单位：经建设单位招标确
以某市地铁建设工程管理模式为 定的地铁工程勘察单位，履行勘察
依据 《中华人民共和国安全生
例，对地铁建设工程安全生产监管 单位的安全职责。
产法》《中 华人民共和 国建筑法》
工作进行探讨。
1.5 设计单位：经建设单位招标确 《建设工程安全生产管理条例》 等
定的地铁工程设计单位，履行设计 法律法规以及政府部门职责分工，
1 地铁建设工程安全生产相关方
单位的安全职责。
承担地铁建设工程安全监督管理职
1.6 施工单位：经建设单位招标确 能的单位既有政府相关职能部门，
地铁建设工程是一个复杂的系 定的地铁工程施工单位，履行施工 也有承担主体责任的工程建设相关
加强城市轨道交通工程建设和运营安全管理
加强城市轨道交通工程建设和运营安全管理城市轨道交通工程建设经常需要克服各种工程技术难题和复杂的环境条件，在此过程中存在各种建设安全风险。
为了保障城市轨道交通工程建设的顺利进行，需要加强工程建设安全管理措施。
1. 完善安全管理责任体系城市轨道交通工程建设方面，安全管理责任体系是非常重要的。
通过建立相应的安全管理组织机构和完善的安全管理流程，可以确保工程建设过程中的安全问题得到掌控和解决。
首先要建立相应的安全管理人员岗位，明确各级别安全人员的职责和义务。
其次要完善相应的安全管理流程，包括施工前的安全预评价、施工中的安全监控和关键节点的安全管控等。
2. 加强现场安全管理城市轨道交通工程建设方面，施工现场的安全管理也是至关重要的。
首先要建立相应的现场安全管理体系，包括具体的安全管理规定和方案。
其次，要加强现场安全教育，确保所有从业人员具备基本的安全意识和安全知识。
另外，还要建立严格的现场安全监控和管控机制，包括实施现场安全巡视和监督管理等。
3. 提高工程建设质量和安全级别城市轨道交通工程建设方面，提高工程建设质量和安全级别也是非常重要的。
要认真对工程工艺进行设计和优化，精心组织施工过程，加强施工现场监控，严格执行施工标准和质量控制措施。
对于各类潜在安全隐患要采取相应的防范和措施处理，确保工程建设质量和安全级别达到要求。
城市轨道交通的安全管理不仅在工程建设中要重视，同时在车辆运营中也需要得到充分的保障。
城市轨道交通运营安全管理应从以下几个方面进行完善。
1. 做好安全防范与应急处理城市轨道交通的安全防范和应急处理工作是非常关键的。
要从制度上建立和完善安全防范体系，实施安全管理规定和应急处理预案，开展安全演练和技能培训。
另外，针对各种突发状况和紧急事件，还要制定相应的应急处置方案，确保能快速响应和处理。
2. 强化运营监管城市轨道交通的运营管理需要建立健全的监管机制。
要加强车辆、设备和设施的运营管理，制定详细的操作规程和标准，实施科学的运维管理。
城市轨道交通运营管理实训经验总结
城市轨道交通运营管理实训经验总结城市轨道交通运营管理实训经验总结1. 引言城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，对于城市发展和人民生活起着至关重要的作用。
为了确保城市轨道交通系统的安全、高效运营，许多城市都开展了相关的实训项目。
本文将总结我在城市轨道交通运营管理实训中的经验与体会。
2. 实训内容在城市轨道交通运营管理实训中，我主要参与了以下几个方面的工作：2.1 运营调度在运营调度中，我学会了如何根据列车运行图和乘车需求，合理安排列车的运行计划。
通过模拟实训，我了解到在高峰期和低峰期的不同情况下，运营调度需要采取不同的策略，以保证乘客的舒适和交通系统的高效运行。
2.2 服务质量管理在服务质量管理方面，我学到了如何根据乘客的满意度调查结果，改进服务品质。
通过与乘客的互动和投诉处理，我深刻认识到了乘客的需求和关切，因此在实际工作中，我能更好地与乘客沟通，提升服务水平。
2.3 安全管理安全是城市轨道交通运营中最为重要的方面之一。
在安全管理方面的实训中，我学到了如何有效应对突发事件、处理紧急情况，并且了解到了相关法规和规定，对于确保乘客和工作人员的安全至关重要。
3. 经验总结基于我在城市轨道交通运营管理实训中的经验，我得出以下几点总结：3.1 开展实训的重要性开展实训对于提升城市轨道交通运营管理水平至关重要。
通过实际操作和模拟演练，可以使学员更好地掌握相关知识和技能，并提前面对各种潜在问题，增强应对能力。
3.2 注重团队合作在城市轨道交通运营管理中，团队合作是非常重要的一环。
在实训中，我深切体会到了团队协作的重要性。
只有各个岗位密切配合，才能确保交通系统的顺畅运行。
培养学员的团队协作能力是实训工作的关键之一。
3.3 学以致用在实训结束后，将所学知识和技能应用于实际工作中是至关重要的。
只有将理论与实践相结合，才能更好地应对各种运营管理问题。
各个城市轨道交通系统应该为学员提供更多的实践机会和实际工作经验。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施
城市轨道交通工程施工技术要点和管理措施摘要：经济也进一步提升，城市化进程加快的同时，加快了城市轨道交通工程的发展。
城市轨道交通是当前很多城市交通运输体系中的重要组成部分，城市轨道交通工程的质量也直接影响着城市的发展。
文章分析城市轨道交通工程管理的重要性，提出城市轨道交通工程施工技术要点及工程管理要点，为施工质量提供保障。
关键词：城市轨道交通工程；施工技术；管理措施引言目前，我国的城市轨道交通正处于蓬勃发展的时期，对工程质量安全工作提出了前所未有的挑战。
但是，由于施工企业依然沿用传统的工作模式，从而出现了效率低下、职责不清等的现象，影响了新时期城市轨道交通工程质量安全工作的顺利开展，为此亟待改正和完善。
1城市轨道交通工程管理的重要性城市轨道交通工程主要是面向运输，而对城市轨道交通工程进行管理能够将城市划分为不同的功能区域，例如在人口较多且集中的住宅区设置公路有利于人口出行，在城市中心经济发达的地区设置多的交通干线保障商业消费顾客的引入，在城市的外围环境较差的地区设置工业区修建公路和铁路为主要类型的工程，便于货物的运输，在地形平坦且开阔少人的地区建设航空运输工程，能够促进各个城市之间的联系。
将城市轨道交通工程合理管理能够很好地保障城市人口的流动，将原本拥挤的人口进行不同区域的流动，从而分配人流时间段，以免造成堵塞。
而各区域进行不同的城市轨道交通工程，将各个交通区域的交通联系起来可以实现各区域之间的资源运输，促进整个城市的合理配置，各个城市的城市轨道交通工程改善，更能减少经济的集中化，实现连带效应，用大城市带动小城市，促进各个城市之间的经济发展和交流沟通。
2城市轨道交通工程施工技术要点2.1铺轨施工技术要点在城市轨道交通工程中，轨道施工是关键环节之一，轨道结构形式和普通铁路轨道基本一致，主要包括基础和上部结构两部分，基础类型一般与线路所处空间有关，地下线路多采用短枕轨式整体道床，上部结构主要包括钢轨、道岔、连接件以及相关设备。
浅谈如何做好轨道交通安全运营管理工作
浅谈如何做好轨道交通安全运营管理工作浅谈如何做好轨道交通安全运营管理工作摘要：随着时代的进步，交通面貌日新月异，车辆与日俱增，我们在充分享受轨道交通带来的便利与快捷的同时，XXXX交通二号线运营和一、三号线建设和筹备工作的安全问题也随之而来。
因此，轨道交通安全工作毋庸置疑地也是企业平安、稳定、和谐发展的首要任务。
安全管理工作开展必须要有措施和制度来保证，采取多项措施来保证安全工作顺利开展是势在必行的，只有保证了安全工作的开展，才能最大限度的杜绝安全事故的发生，为安全运营工作保驾护航。
关键词：安全意识条例预案宣传教育浅谈如何做好轨道交通安全运营管理工作随着时代的进步，交通面貌日新月异，车辆与日俱增，我们在充分享受轨道交通带来的便利与快捷的同时，XXXX交通二号线运营和一、三号线建设和筹备工作的安全问题也随之而来。
因此，轨道交通安全工作毋庸置疑地也是企业平安、稳定、和谐发展的首要任务。
要做好轨道交通安全管理工作，需做好以下几点：一、更加重视安全教育，从思想上增强安全意识。
我市城市轨道交通在快速发展的同时，因其发展历史较短，经验不足的现实，安全意识还需增强，在安全管理中存在诸多不容忽视的问题。
如何加强安全教育？我认为应该从思想上增强安全意识。
搞好轨道交通安全工作，首要任务是树立“安全第一，预防为主”的意识。
这就首先一定被站务员强行制止的事件，更说明了乘客需要安全宣传教育。
大力开展公众安全宣传教育，积极推进建设运营安全文化，努力提高集团公司全体员工和全社会的安全意识。
通过培养安全型的轨道交通员工、轨道交通家庭、轨道交通乘客，将轨道交通运营安全管理中的“全员”概念延伸为“全民、全社会”，致力于建造“安全型的社会”，达到“全民讲安全，全民懂安全”，从而确保轨道交通运营安全。
结束语：安全是轨道交通运输行业永恒的主题，只有通过一系列安全措施将隐患降至最低，才能最大限度的杜绝安全事故的发生，为安全运营工作保驾护航。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于做好城市轨道交通工程监督管理工作的经验唐志添（佛山市南海区建筑工程质量监督站，广东佛山 528000） 【摘要】重点论述行政主管部门及监督站对佛山市南海区在建城市轨道交通工程项目的监督管理工作，监管工作面临监督专业技术人员短缺、涵盖专业种类多、建设报批手续不齐全、安全风险大、监管工作繁杂等难题，通过提前制定规章制度及验收标准，建立监督管理标准化，灵活运用并优化检查机制、风险源排查机制、风险源管控和预防机制、演练培训机制，规范监督执法、提升监督效能、完善风险控制机制，保障了监督管理工作的顺利开展，并提出后续监管的重点工作计划，以及对未来工作整改建议。
【关键词】监管；标准化；轨道交通 【中图分类号】 U239.5 【文献标志码】 A 【文章编号】 1671－3702（2019）08－0013－050 引 言近年来佛山市掀起城市轨道交通工程建设高潮，监管的任务量将以几倍的数量递增，如何做好城市轨道交通工程项目监督管理成为各级建设行政主管部门及监督站重中之重的工作。
为了重点惠民工程能顺利开展监督，佛山市南海区建设行政主管部门及监督站以“以学带干，以干促学”的态度不断探讨质量安全监督管理模式及工作方法，以便化解目前监督管理面临的难题，保障监督管理工作的顺利开展。
1 工程规模及监管模式现状目前在南海区境内在建城市轨道交通工程项目（含试验段）共有 3 个，分别是南海新型公交系统试验段工程（以下简称“南海新交通”）、佛山市城市轨道交通二号线一期工程（以下简称“佛山二号线”）、佛山市城市轨道交通三号线工程（以下简称“佛山三号线”）。
Experience in the Supervision and Administration of Urban Rail Transit WorksTANG Zhitian（Nanhai District Construction Engineering Quality Supervision Station，Foshan Guangdong 528000，China） Abstract：This article focuses on the supervision and management of the urban rail transit project under construction in Nanhai District of Foshan city by the administrative department of construction and the supervision station. Supervision is faced with problems such as shortage of specialized technical personnel for supervision，large variety of specialties，incomplete construction approval procedures，high safety risks，and complicated supervision. We have flexibly applied and optimized the inspection mechanism，the risk source screening mechanism，the risk source control and prevention mechanism，and the exercise training mechanism，standardized supervision over law enforcement，improved the effectiveness of supervision，improved the risk control mechanism，and ensured the smooth development of supervision and management，and put forward the key work plan of the follow-up supervision，as well as to the future work rectification recommendations. Keywords：regulation；standardization；rail transit作者简介：唐志添，男，高级工程师，研究方向为城市轨道交通工程。
- 13 -其中南海新交通全线位于南海区桂城街道境内，线路全长 13.1 k m，其中地下线 3.681 k m，高架线 6.311 km，地面线 2.963 km，全线共设车站 13 座，其中 4 个地下站，4 个地面站，5 个高架站，线路区域为专有路权，平均站间距 1 067 m，项目概算总额为 38.43 亿元。
监管模式是由南海区建设行政主管部门（以下称“南海住建局”）自行监管，负责南海新交通建设阶段的安全、质量监督工作，具体监督管理工作委托佛山市南海区建筑工程质量监督站（加挂“佛山市南海区建筑工程施工安全监督站”）开展实施。
佛山二号线在南海境内范围，分别有 TJ4 标，TJ 5 标。
TJ 4 标：南海境内共 2 站 3 区间。
TJ 5 标：主要工程范围为林岳西车辆段，上盖开发物业房屋建筑，暂定合同 9.6 亿元，总建筑面积约 51.73 万 m2，总建筑基底面积约 24.8 万 m2，车辆段建筑面积约 29.06 万 m2。
佛山三号线南海境内项目线路总长约 14 km，共设 14 座车站，14 段区间（含1段跨区区间），1 座车辆段，车辆段占地面积 23.45 万 m2。
佛山二号线、佛山三号线的管理模式采用市、区两级联合管理，市交通局负责立项、许可及总统筹管理部门，区级部门负责属地安全管理。
南海区级部门属地安全管理主要由区监督站配合南海住建局开展实施。
2 监督管理面临的突出问题2.1 监管人员严重不足近年来，南海区建筑工程规模发展迅速，监管的工程量、建筑规模位居全省地级市前 5 名，远远超出一般县、区水平。
但每年上级主管部门通过各种不同途径下发各种文件、通知不断施压要求地方政府职能部门对辖区内建筑施工安全生产方面可能存在安全隐患漏洞的领域开展拉网式排查，加强监督执法力度，制定有效整治措施，压实各方责任，严防事故的发生。
同时还不断加码环保扬尘治理、防登革热、三防处置、创文检查等应急任务，地方政府职能部门面临前所未有的压力，监管人手面临严重不足。
2.2 城市轨道交通工程专业繁多专业技术人员紧缺轨道交通工程除了土建工程专业施工外，还有轨道专业、通信专业、信号专业、供电专业、通风与空调专业、给排水专业、自动扶梯专业、屏蔽门专业等机电设备相关专业施工，政府职能部门很难配齐这么多种类专业技术人员。
而且目前社会上轨道交通工程专业人才较紧俏，特别是机电设备专业人才。
2.3 工程开工前难于完善监管手续轨道交通跟市政道路工程一样，在城市区域都不可避免面临征地拆迁、管线迁改、占用道路等问题，所以很多时候是属于“三边”工程，边勘察、边设计、边施工。
“三边”工程所带来的问题是，在工程开工前，责任主体单位很难办理齐全的报建报监手续，但是轨道交通工程通常都是国家级、省级重点工程，都带有部分政治色彩，政府领导及社会关注程度高，所以经常都是开通所谓的绿色通道，先行后补的方式提交报建报监手续，给政府职能部门的监管带来很大的难度，职能监管部门监管压力大，难于在开工前杜绝不符合法律文件规定的违规行为，给责任主体单位有了钻法律空子的漏洞，在后续的监管工作中也很难理顺前期工作中留下的烂账。
2.4 轨道交通工程施工区域分散且监管难度大轨道交通工程属于市政工程的一种，工程地理区域呈带状、线状分部，难于做到施工区域 100 % 封闭，施工工作面分散，无形之中加重监管任务量，给监管工作增加难度。
在监管人员人手紧缺的情况下，难于对整条线的每个工点都能及时排查安全隐患漏洞，也很难做到面面俱到，不可避免个别工点存在薄弱环节，容易引发工程质量安全事故。
2.5 环保扬尘防治监管压力大城市轨道交通工程通常有地面、地下、桥梁等多种线路形式结合，地面线路形式不可避免有路基施工，路基施工进行路基填方或挖方作业时，基本都是一条线状进行大量的土方作业，甚至需要土方晾晒、土方碾压等工序；地面线路施工围蔽长度达到可能几千米甚至十几千米长，喷淋设备也可能由于水源接驳、自来水压力不足、交通疏导使围蔽拆卸频繁等因素影响难以落实扬尘防治的渣土百分之百覆盖的要求。
政府职能部门一方面需要背负推动工程进度的政治压力，也要承担扬尘环保治理的压力，面临监管两难的状况。
3 监督管理工作的手段和措施为确保在建轨道交通工程监督管理工作有序开展，保障轨道交通工程安全生产形势总体可控，需不断- 14 -- 15 -第8期探讨质量安全监督管理模式及工作方法。
以下是南海住建局及监督站针对轨道交通工程质量安全监督管理工作的手段和措施。
3.1 提前制定规章制度和验收标准鉴于南海新交通属于新型公共交通有轨电车的一种，目前佛山地区和国家相关规范标准均没有完全对应的具体质量验收规范和标准要求，为规范南海新交通的质量监督工作，区住建局及监督站牵头召集相关责任主体对南海新交通质量验收标准进行了多次调研研究及组织责任主体单位进行讨论，按线路的不同敷设方式并结合施工工艺的特点，借鉴类似工程的标准，以“先行先试、标准从严执行”的原则明确南海新交通验收标准，并邀请同行专家评审，并将成果以会议纪要等文件形式共同明确的质量验收标准作为质量监督工作的依据。
同时借助第三方购买服务单位的力量，制定南海区第一部关于南海新交通的质量监督与验收管理办法，也补充编制了轨道交通机电专业方面的施工现场质量安全监督手册、评分检查表等标准化资料，完善南海区住建职能部门对轨道交通机电专业监管的标准依据。
3.2 建立质量安全管理标准化和现场标准化南海住建局为明晰各管理岗位工作职责和工作流程，使执法规范化、标准化，近几年不断建立相关的工作制度，颁发工作指引、管理办法，在全局所有职能部门统一执行。
如：颁发工程监督执法指引、规范监督计划和告知、规范工程质量和安全监督行为；颁发南海区在建工程危险性较大分部分项工程施工方案论证工作指引；颁发南海区深基坑管理办法、规范建筑工程质量检测管理、规范深基坑工程第三方监测单位管理；印发南海区建筑施工安全生产标准化评定工作制度；印发南海区建设领域扬尘污染防治管理指导意见等。
要求做到有法必依，执法必严，对建筑领域的管理标准化、合法化、流程化、公开化。
对于施工现场标准化，要求南海新交通工程推行质量样板验收制度，编制质量监督告知时结合项目工程特点列出需要样板验收的关键工序或关键部位清单。