一汽实习心得体会

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汽车实训一周心得体会

我在汽车实训一周的实践中，收获了很多宝贵的经验和体会。首先，在实训过程中，我深刻地感受到了汽车知识的广度和深度。汽车是一门复杂而庞大的学科，涵盖了机械、电子、维修等多个方面的知识。在实训过程中，我需要学习和掌握各种汽车零部件的结构、原理和维修方法，这对我的综合能力提出了很高的要求。通过实际操作和师傅的指导，我逐渐掌握了一些基本的维修技能，比如更换零部件、调试发动机等，这也让我对汽车维修产生了浓厚的兴趣。

其次，实践教会了我勤能补拙的道理。在实训过程中，我发现自己对于一些维修技术还存在一定的困难和不足。但是，我并没有因此而退缩或灰心，而是积极主动地向师傅请教，反复练习和实践。通过不断地学习和努力，我的维修水平逐渐提高，对一些复杂问题也能够独立思考和解决。我意识到，在实践中不断反思和总结，不断锻炼和提高自己的能力和技术是非常重要的。

再次，实践教会了我珍惜时间和团队合作的重要性。在实训中，时间是非常宝贵的资源，所以我们每个人都需要合理规划和利用好自己的时间。通过实践和团队合作，我深刻地体会到了团队的力量。在实训中，大家相互帮助、相互配合，共同解决问题，取得了非常好的效果。团队合作让工作更高效、更顺利。我们共同完成了一些较为复杂的维修工作，这也增强了我对团队合作的重要性的认识。

最后，实践教会了我做事认真、细致和耐心的品质。在实训中，

我们需要仔细观察和分析问题、维修过程中，要严谨细致、耐心细腻地对待维修工作，以确保维修工作的质量和效果。在一些细节和关键环节上，稍有疏忽都可能导致维修失败。所以，我要时刻保持警惕和专注，将这种认真和细致的态度贯彻到学习和工作的方方面面。

汽车公司实习心得感悟（精选14篇）

汽车公司实习心得感悟篇1

20__年已经过去，在这一年的时间中我通过努力的工作，也有了一些收获，临近年终，我感觉有必要对自己的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对一年的工作进行简要的总结。

我是去年9月份到公司工作的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏对汽车行业销售经验和产品知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教各品系经理和领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方发和对一些比较难缠的客户进行应对方针，取得了明显的效果。

一、学习进步

通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对我们现在处的市场有了一个大概的认识和了解

现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也成功谈成了一些用户购买我们的产品，在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的流程应付一些突发事件。对于一整套流程可以完全的操作下来。

还有我的_年工作重点是二线兼销售，二线的工作环节是十分关键重要的，在我们__销售的每台车都要经过二线的手。二线这个岗位是销售一线和用户之间的桥梁，一是，把一线的工作进行补充和完善，二是给用户进行指导和维系。在_年里我在二线的岗位上工作了一年，对我的全年工作满意度基本上是良好，我服务的用户，全年计算来可以说至少有一百多个!这么多用户是我感觉有些自豪感!8月底去总部进行模压训练，做一名合格的销售人员，10月份在我们的二级_公司进行

汽车实习心得体会(5篇)

汽车实习心得体会（5篇）

汽车实习心得体会1

在xx4S店短短一个月的实习期很快就结束了，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我熟悉到，生活中的许多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

刚去的时候，我满怀信念，我信任：既然有新的开头就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开头了以后的工作。

每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特殊的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲乏的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。

店里的那些人都特殊好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是xx姐跟xx哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些郁闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，xx的车最低的也有xx米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完好的擦完一辆车。

我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较害羞的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，

当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是有意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这或许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。

一汽实习心得体会三篇

篇一：一汽实习总结

实习报告

专业：机械设计制造及其自动化性质：生产实习学年： 20xx～2013 班级：机制09-2班姓名：王帅学号： 06 指导教师姓名：张志平实习起止日期：20xx年10月8日—20xx年10月26日

机械工程学院

【实习报告内容及要求】参考

一、生产实习目的

言简意赅，点明主题。

二、生产实习企业介绍

实习单位及主要产品、企业规模、企业技术水平等。要求详略得当、重点突出，重点应放在实习岗位的介绍。

三、生产实习内容及过程

这是重点，本部分篇幅不少于4000字。要求内容详实、层次清楚；侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高，但切忌日记或记帐式的简单罗列。

通过本次生产实习最大的技术收获、技术问题描述、技术问题的理论、通过实习所见到的实际情况。

要求：每个同学详细描述一个技术问题，通过查找资料和结合所学理论分析该技术问题，雷同实习报告不及格。

分两个阶段写：第一阶段：中国第一汽车工业集团公司，第二阶段：哈尔滨第一工具制造有限公司、哈尔滨电机厂有限责任公司

四、生产实习体会

这是精华，篇幅不少于500字。要求条理清楚、逻辑性强；着重写出对实习内容的总结、体会和感受，实习对自己将来的职业规划的影响，说明自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向，通过实习对企业管理方面的认识、说明企业人员的工作态度对自己的启发等待。

【字体、字号要求】

一级标题：三号，宋体，加粗

二级标题：四号，宋体

正文：小四，宋体

行距：固定值22磅

【打印要求】：A4纸，左侧装订

【交稿时间】：第11周周五下班之前

一汽解放总装车间实习报告

实习报告：一汽解放总装车间实习经历

近日，我有幸参加了一汽解放总装车间的实习活动，这是一次难得的机会。在这次实习中，我深入了解了汽车生产的全过程，体验了工人师傅们的辛勤劳动，并从中收获了宝贵的知识和经验。

一汽解放总装车间是一个现代化的生产基地，拥有先进的设备和技术。在实习过程中，我参观了内饰工段、底盘工段、车身工段和整车工段等多个部位，对汽车生产的各个环节有了更加直观的认识。

首先，内饰工段是汽车制造的第一步。在这里，我看到了各种零部件是如何被装配到车体内的。工人师傅们熟练地操作着机器，精确地安装每一个零部件，确保内饰的质量和美观。我深刻体会到了他们对工作的敬业精神和严谨态度。

接下来，底盘工段是汽车制造的核心部分。在这里，我了解到汽车底盘的构成和作用。工人师傅们需要精确地安装发动机、变速箱、悬挂系统等关键零部件，确保底盘的稳定性和安全性。他们的技艺精湛和专业知识让我深感敬佩。

然后，车身工段是将底盘和内饰连接在一起的关键环节。在这里，我看到了车身是如何被焊接和组装的。工人师傅们需要精确地拼接各种零部件，确保车身的强度和密封性。他们严谨的工作态度和精细的操作技巧让我对他们的工作有了更深的理解。

最后，整车工段是汽车制造的最后一道工序。在这里，我看到了一辆辆完整的汽车是如何组装而成的。工人师傅们需要仔细检查每一辆汽车的各个部位，确保没有遗漏或质量问题。他们对工作的严谨态度和精细的操作技巧让我深感敬佩。

通过这次实习，我不仅了解了一汽解放总装车间的生产流程和技术，更重要的是，我感受到了工人师傅们的辛勤劳动和敬业精神。他们用自己的双手和智慧，将一个个零部件组装成一辆辆完整的汽车，为社会提供了便利和舒适的交通工具。他们是汽车制造业的脊梁，是我们国家的骄傲。

一汽轿车员工思想汇报总结

尊敬的领导，各位同事：

大家好！我是一汽轿车的员工，今天我非常荣幸能够在这里为大家汇报一下我的思想和心得体会。

作为一名一汽轿车的员工，我一直秉持着“自强不息，追求卓越”的精神，不断努力提升自己的能力和素质，为公司的发展

贡献自己的力量。通过这段时间的工作和思考，我有以下几点体会和总结：

首先，不断学习是提升自我的关键。从入职以来，我意识到自己需要全面提升自己的知识和技能，才能更好地适应公司发展的需要。因此，我积极参加了各种培训和学习机会，努力学习新知识，提升自己的技能水平。同时，我还利用业余时间阅读相关专业书籍，拓宽自己的视野。通过不断学习，我能够更好地应对工作中的各种挑战，提高工作效率和质量。

其次，良好的团队合作是工作的基础。在一汽轿车，我深刻体会到团队合作的重要性。每个人的工作都离不开团队的支持和协作。在日常工作中，我积极与同事交流合作，及时互相帮助解决问题，形成了良好的工作氛围。团队合作不仅可以提高工作效率，还可以促进员工之间的相互了解和信任，增强团队的凝聚力和战斗力。

再次，不断创新是公司持续发展的动力。作为一汽轿车的员工，我们应积极投身到创新的浪潮中，推动公司技术升级和产品创

新。在日常工作中，我始终保持对新技术的关注，积极参与到项目中，提出改善方案，推动工作的创新和进步。只有不断创新，才能更好地适应市场的需求，保持竞争力，实现公司的可持续发展。

最后，担当责任是每个员工的义务。作为一汽轿车的员工，我们肩负着为国家汽车工业崛起和企业的发展做出贡献的重任。面对困难和挑战，我们不能退缩和逃避，而是要勇于担当，积极主动地解决问题。只有担当责任，才能让我们的工作更加出色，让公司更加强大。

一汽大众实习心得体会

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一汽大众实习心得体会

通过一汽大众实习，让我们发现自己的不足，认识自己的缺点，在工作中慢慢改进，积极进取，去实现自己的目标，为自己的将来奋斗。下面带来一汽大众实习心得体会，欢迎阅览! 一汽大众实习心得体会【1】

一、实习目的：

通过在一汽大众实习认识，使我们对汽车制造四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年9月19日20xx年3月27日

三、实习单位：

一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术

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开发区内，占地面积81.3万平方米，2018年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。

一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。

长春一汽解放实习报告(共6篇)

长春一汽解放实习报告（共6篇）

第1篇：

一汽解放实_报告长春大学旅游学院装订线学生实_报告长春一汽解放仓储中心实_报告实_时间：年11月28日年12月2日实_地点：长春一汽解放仓储中心实_目的：1通过对物流管理业务实_的检验，巩固所学基础知识，充实和丰富所学专业知识，提高学生对所学知识的认识程度和运用能力。

2通过实践调查研究，搜集整理材料，撰写实_报告，增加学生的物流管理意识，熟悉与物流管理相关的业务，培养实际工作能力。

一、实_企业的情况一汽解放汽车有限公司仓储中心成立于年4月10日，是中国

第一汽车集团解放汽车有限公司的分公司和最主要的物流服务商，是长春物流协会的发起单位和理事单位，现为吉林省两家全国试点物流企业之一，中国物流与采购联合会会员单位，年被长春市政府授予"优秀物流企业"称号，被评为A级纳税人；年被长春市发展和改革委员会、长春市政府物流产业发展办公室、长春物流协会联合授予"诚信物流企业"称号。

仓储中心承担解放公司第三方物流服务，主要以解放公司卡车厂等装配单位汽车总成及零部件仓储、配送业务；备件仓储、

配送业务；汽车CKD散件国内外包装、发运业务；商品车仓储业务；原辅材料仓储、配送业务；工位器具设计、制作与维修业务等作为仓储中心的核心业务。

一汽解放公司仓储中心为汽车业提供一体化物流服务，具有支持和保障汽车采购、生产、销售的物流服务能力。现有四大主营业务，即汽车零部件仓储配送业务；汽车CKD散件出口及国内包装发运业务；商品车整车仓储业务；汽车材料仓储配送业务。一汽解放公司仓储中心为中国第一汽车集团解放汽车有限公司、中国第一汽车集团进出口公司、三井物产（中国）有限公司、天津宝钢北方贸易有限公司长春分公司、一汽巴勒特锻造（长春）有限公司等提供物流服务，具有丰富的商用车物流运作经验和专业化的物流管理能力。

一汽大众实习生实习心得体会

当我们经过反思，对生活有了新的看法时，可以记录在心得体会中，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。那么写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编收集整理的一汽大众实习生实习心得体会，欢迎阅读与收藏。

一汽大众实习生实习心得体会1

来到长春实习已经有一个月了，实习的一些感触已在心头荡漾，回到宿舍后又看了些关于汽车金融方面的书，有些东西真的感觉要一吐为快。

我们是7月4号到长春的，一汽有专门习之旅为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。上午安排的是进厂安全培训。一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。长春一汽于1953年7月15日建厂，毛主席参与了奠基并题词，改革开放后进行了换型改造的第二次创业和发展轻型轿车的第三次创业。现在一汽拥有解放，红旗，夏利等自主品牌和与德国大众合资的捷达、宝莱、奥迪，以及与日本丰田，马自达等合资的一些品牌。之后保卫科的一位老师傅讲解了很多的注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等。虽然都是些平时不用说也知道的事，但大家每个人都很认真的对待，毕竟在人家的地盘，自身安全自己得把着点。

当天下午开始正式的参观，顺序依次是：7月5日下午，变速器厂，各档齿轮生产线;7月6号上午变速器厂变速轴生产线，下午换档连杆及套筒;7月7号上午发动机厂，曲轴连杆线，下午还在发动机厂参观曲轴线;7月8日上午去发动机机体毛坯厂，下午看解放卡车装配线;7月9号上午车桥厂，下午看车桥装配;10号11号休息，12号上午冲压厂，下午铸造车间和锻造厂;最后13号上午到一汽大众厂里参观奥迪，宝莱、捷达、高尔夫等车的装配线。

一汽实习报告

随着个人的素质不断提高，越来越多人会去使用报告，其在写作上有一定的技巧。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是店铺收集整理的一汽实习报告5篇，欢迎阅读与收藏。

一汽实习报告篇1

很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！

实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。

经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：

一、要有吃苦耐劳的精神

许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。

长春一汽实习报告三篇

长春一汽实习报告范文三篇

篇一

汽集团半个多世纪的时间里经历了三次艰苦创业，实现了年产百万辆汽车的目标。从20xx年建厂到20xx年末，是一汽创建和成长发展时期。在这个阶段，第一辆国产解放牌卡车、第一辆国产东风牌轿车、第一辆国产红旗牌高级轿车相继下线，结束了我国不能生产汽车的历史，汽车生产能力也从建厂初期的3万辆提高到6万辆。从20xx年起到20xx年末，一汽进入了解放汽车的换型改造时期，这一时期又被称为二次创业时期。在这期间，一汽人完成了解放第二代产品CA141汽车的设计、试制、定型，一汽再次焕发出青春活力，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。

10月11日在老师带领下我们来到了一汽的连杆与发动机车间。连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动传递给曲轴。在该车间我看到了一则工人工伤鉴定报告和处理结果，深感现代企业中安全生产的重要性。

篇二

8月25日上午一汽周主任作一汽的总规模介绍及历史发展，随后一汽的张主任做实习前的入场安全教育。

《摘自官网集团简介》

标识：取中国一汽中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。

随后9：30时变速箱厂的张主任做了安全教育，在这次安全教育上我们不仅是懂得在实习中安全事项，主要还是张主任和我们交流了即将面临的工作的各种问题，包括安全法规和新劳动法等，张主任让我感受很深，作为设计人员必须按照安全法做到“三同时”，还有自己要去工作对劳动法知道多少（很少！！），还有工作中对身体的伤害如何保持远离这些伤害，这些我在学校是完全没有想过的，所以当上完张主任的课后我就感觉来长春实习是没有白来的了。（虽然这个他讲的最多还拖到十二点多了，但是丝毫没有改变我对他这么好的印象）

长春一汽实习报告范文

导读：本文长春一汽实习报告范文，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。

实习是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。下面是留学网为您整理的长春一汽实习报告范文，供您参考!

【长春一汽实习报告范文一】一、实习目的

2016年2月22号，我们来到吉林省长春一汽进行毕业实习，这次毕业实习的主要目的是为了让我们掌握基本的生产知识，提高专业知识，开阔眼界并且切身体会现代工业的生产线。2月22日凌晨出发进过17小时的火车旅途，我们终于到达一汽所在的长春，接着就以安全教育和一汽概况介绍正式拉开了此次毕业实习的序幕。接下来的三天，我们参观了一汽的车桥厂、底盘厂、装配线以及汽车研究所，我们都被大型卡车的装配过程所震撼，同时又丰富了汽车知识。这次实习虽然时间很短，但我们都收获了平时在学校里，书本上难以获得的知识，同时增进了班级凝聚力。总之，这次实习让我们获益匪浅。

二、实习收获

(1) 通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、处理，直至零件成型的整个现代模具制造及零件加工工艺过程。

(2) 培养实践能力，所谓实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。

(3) 培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力，为同学们顺利走上工作岗位奠定了良好的基础

(4) 启迪思维、培养创新意识

三、工厂概况

中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

一汽大众实习报告

我在一汽大众的实习经历

我很荣幸能有机会在一汽大众进行实习。在这段时间里，我有幸能够接触到汽车制造行业的各个方面，从生产到销售，从管理到营销。这次实习给了我一个很好的机会来了解汽车行业的运作，并且让我学到了很多宝贵的经验和知识。

在一汽大众实习期间，我参与了一些项目的研究和分析工作，比如市场调研、竞争分析等。这让我更深入地了解了公司的商业运作和竞争环境。我也有幸能够参与到一些会议和讨论中，和一些经验丰富的员工一起工作，学习到了很多实用的技能和知识。

通过这次实习，我不仅学到了很多关于汽车行业的知识，还提高了自己的沟通能力和团队合作精神。我要感谢一汽大众给了我这次实习的机会，让我能够更好地了解自己所学的专业知识在现实工作中的应用。我相信这段宝贵的实习经历将会对我的未来职业发展产生积极的影响。

一汽大众实习报告5篇

在当下这个社会中，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的一汽大众实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

一汽大众实习报告篇1

经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。

在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。

经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我

长春一汽实习日记

第一篇：长春一汽实习日记

长春一汽卡车厂实习

学业 2010-09-04 20:29:24 阅读269 评论0 字号：大中小订阅

实习日记：

第一天：安全教育，入场教育。了解一汽发展历程以及产品类型。学习并了解了实习中应该注意的安全事项。一汽卡车分公司卡车生产四部分：冲压，焊装，涂装，总装。总成：车桥，发动机，变速箱。对实习环境有了初步的认识，实地到生产线上进行了简单的参观，为后续实习工作打下了基础。

第二天：车桥实习实习讲解

由一汽公司后桥车间的包工进行了产品讲解：减速器壳体工艺流程及差速器壳体的工艺流程。并了解了工艺员的职责：1.编制工艺文件；2.处理生产中发生的技术质量问题；3.负责贯彻执行工艺生产；4.掌握产品质量信息；5.检查工艺薄弱环节；6.生产环节的准备及协调。减壳工艺流程：毛坯：QT450-10 工艺要求：“三面四孔”。即：主动锥齿轮轴承面，法兰面，凸台面；差速器轴承孔，主动锥齿轮轴承孔，导向轴承孔产品型号：2402013D1HC1 工序一：车法兰面、外圆（后序定位面）

工序二：钻铰两定位孔、倒角、铣四个凸台、钻四个螺纹底孔、粗精镗四个定位套孔、铣R164圆弧（防止与齿轮干涉）φ 工序三：钻法兰10个φ16.5孔工序四：忽平面、钻油孔、攻螺纹

工序五：攻4个M22X2.5-6H及2个M14-6H螺纹产品型号：2402015D1HC1 工序一：装配

工序二：粗镗差速器轴承孔、主动锥齿轮轴承孔及导向锥齿轮轴承孔工序三：半精镗、精镗工序四：钻孔、倒角、攻丝工序五：梳调由老师带领参观了车桥车间的三条生产线，其中包括车桥组件的生产，减壳差壳生产及减速器差速器齿轮的生产。对一些零件的工艺进行了简单的分析。在观察中，我提出一个问题：卡车后桥上为什么

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