在对三轮车、电动四轮车违法乱象专项整治动员部署会上的讲话
关于整治三轮车的发言稿
关于整治三轮车的发言稿
尊敬的领导，各位来宾，大家好！
《整治三轮车》是我们今天所要讨论的重要议题。
三轮车作为城市中的一种交通工具，既方便了人们的出行，也给城市带来了一些不便与安全隐患。
为了改善城市交通秩序与环境质量，我们必须采取一定的措施对三轮车进行整治。
首先，三轮车乱穿红灯、逆行、乱停乱放的现象给城市交通带来了极大的隐患，给行人与其他车辆带来了极大的风险。
因此，我们应该加强交通执法，严格打击这些违规行为，提高三轮车驾驶员的法制观念，确保交通安全。
其次，三轮车作为一种燃油车辆，排放尾气对环境造成了污染。
应该逐步淘汰老旧的三轮车，引导和鼓励车主更新换代，使用清洁能源车辆，减少尾气排放，降低城市空气污染。
最后，三轮车作为城市的“最后一公里”交通工具，对于一些无法使用公共交通工具的特殊群体来说至关重要。
因此，我们也要合理规划三轮车的运营区域和线路，确保它们不影响正常的城市交通，同时可以满足特殊群体的出行需求。
总之，整治三轮车既是对城市交通秩序的维护，也是对城市环境质量的改善。
我们希望通过大家的共同努力，可以有效整治三轮车，打造一个更加安全、便捷、清洁的城市交通环境。
谢谢大家！。
在非法三轮车整治工作会议上的表态发言(20211008)
在非法三轮车整治工作会议上的表态发言（20211008）尊敬的各位领导、各位同事：大家好！非法三轮车整治工作是当前我市面临的一项重大任务，严峻的形势催生了我们更加努力的责任和使命。
首先，我要对非法三轮车整治工作取得的成绩表示赞赏和祝贺，各级政府和各有关部门在长期以来的工作中，已经采取了一系列具体措施，取得了一定成效。
但是，我们也要清醒地认识到，非法三轮车问题依然突出，严重制约了交通安全、城市形象以及市民群众的正常生活秩序。
首先，从交通安全的角度来看，非法三轮车存在非常大的安全隐患。
它们没有受到有效的管理和监管，车辆质量参差不齐、驾驶员驾驶技能不过关、违规行驶、超载等问题屡见不鲜，给道路交通安全带来了严重的威胁。
近年来，事故频发，给社会带来的危害不可估量。
因此，非法三轮车的整治工作势在必行，必须加大力度、加大投入，切实解决这个问题。
其次，非法三轮车作为城市的一道靓丽风景线，与城市形象的提升有着密切关系。
然而，由于非法三轮车数量众多，赤条条地行驶在大街小巷之间，乱停乱放、乱占乱摆，不但严重破坏了城市的整体形象，而且也给城市居民的日常生活带来了很多不便。
不仅如此，一些不法分子利用非法三轮车开展非法活动，给社会治安带来了一定的隐患。
因此，整治非法三轮车问题，不仅是城市形象的提升，也是对城市治理能力的一种检验。
我想，在非法三轮车整治工作中，我们应该提出以下几点改进意见：第一，建立健全长效机制。
非法三轮车问题的长期存在，说明我们在机制建设上还存在不足。
我们应该针对非法三轮车整治工作制定具体的时间表和路线图，明确责任的分工和任务的要求，并适时进行考核，确保各项工作能够按时完成。
第二，加强宣传教育。
非法三轮车问题的存在，不仅是管理制度的缺失，也与部分车主缺乏交通安全意识有关。
因此，我们应该加大对非法三轮车法律法规的宣传力度，提高非法三轮车司机的法制观念和交通安全意识，通过文明交通、安全出行等宣传教育活动，使广大群众自觉抵制乘坐非法三轮车。
在城区三轮车集中整治动员大会上的讲话
在城区三轮车集中整治动员大会上的讲话在城区三轮车集中整治动员大会上的讲话同志们：今天我们在这里召开城区三轮车集中整治誓师大会，对全市三轮车集中整治阶段工作进行动员部署，充分体现了市委、市政府对这项工作的高度重视。
这次会议的主要目的是：动员全市各级各部门和社会各界力量，积极行动起来，进一步统一思想，理清思路，明确目标，落实责任，配合市委、市政府打一场城区三轮车专项整治攻坚战，进推动我市三轮车专项整治工作深入开展。
市委、市政府对开好今天的会议非常重视，会前在认真组织调研的基础上，多次召开由相关部门参加的办公会议，对集中整治阶段的内容、要求、措施和目标进行了研究和讨论。
现在，根据会前研究精神，我就扎实开展城区三轮车集中整治工作讲三点意见：一、宣传摸底、源头处置取得阶段胜利，存在问题引人深思、工作目标催人奋进自8月10日我市城区三轮车专项整治活动以来，各镇办、市直各相关单位高度重视，领导带头、群众支持、干部担当、周密部署、组织有序、宣传到位、措施得力、成效明显。
尤其是xx办事处、xx办事处领导重视工作进展较快。
各镇办源头管控工作得了居民的理解和支持，营运三轮车已基本处理到位。
取得了阶段性胜利，我市三轮车专项整治工作取得了初步成效。
但是，我们也要清醒地认识到，一些城区居民、三轮车主对我市三轮车专项整治的对象、区域、目标了解还不够。
全市三轮车专项整治工作还存在处置不够到位、工作不够规范等问题。
个别办事处在管理上“失之于软、失之于宽、失之于松”，离源头处置不低于90％的目标任务差距较大。
个别单位对三轮车整治的工作任务、实质内容、核心目标还研读不够，认识不清、力度不够。
与我们前期预定目标还有一定差距。
三轮车专项整治工作情况复杂、任务艰巨、牵涉面广、政策性强，涉及多项法律法规，涉及多个执法主体，涉及多种利益群体，必须统筹兼顾，重点突破。
各办事处、市直各相关单位要充分认识到这次专项整治工作的艰巨性，全力以赴抓好专项整治。
公安三轮车整治表态发言稿
公安三轮车整治表态发言稿尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！今天，我非常荣幸站在这里，代表公安部向大家表态发言，关于公安部即将开展的三轮车整治工作，我想借此机会向大家介绍一下有关情况，并号召大家共同努力，为实现“安全城市、和谐社区”的目标而努力奋斗。
首先，我想给大家普及一下三轮车的背景和现状。
三轮车作为一种便捷的交通工具，广泛用于农村和城市的非机动道路上，为人民群众提供了诸多便利。
然而，由于无法规范的运营管理和安全管理，近年来，一些三轮车成为了交通事故的“重灾区”，同时也滋生了一些社会问题，如违法经营、拉客乱象等。
这给我们的交通管理和社会安全带来了一定的压力。
为了加大对三轮车的管理力度，保障人民群众的安全出行和社会安全，公安部决定开展三轮车的整治工作。
这项工作的目标是通过全面整治，实现三轮车从无序到有序的转变，从乱象到安全的转变，为人民群众提供更加安全、便捷的交通环境。
接下来，我想向大家介绍一下我们整治三轮车的具体措施和工作计划。
首先，我们将加大对三轮车的日常巡逻和执法力度，严厉打击违法行为，提高执法效果。
对于那些无证经营、超载载客、闯红灯、逆向行驶等违法行为，我们将依法严厉处罚，严肃查处。
同时，我们将加强对三轮车从业人员的培训和管理，提高他们的安全意识和规范操作能力，引导他们积极转型升级。
其次，我们将加强对三轮车市场的规范管理。
通过建立统一的运营管理平台，推行统一的市场准入标准，禁止无证经营和违规操作，加强对运营车辆的检验和维护，提高车辆的质量和安全性。
同时，我们将加强对行业协会和相关企业的引导和监督，加强对市场行为的监控和管理，保障市场的健康发展。
此外，我们还将加大对三轮车安全隐患的治理力度。
通过开展安全隐患排查整治行动，对存在严重安全隐患的三轮车进行整改，确保车辆的安全性能达到标准要求。
同时，我们将加强与交通运输、城管、消防等部门的合作，形成合力，共同维护交通安全和社会治安。
最后，我想呼吁大家共同参与到三轮车整治工作中来。
开展三轮摩托车集中整治发言稿
开展三轮摩托车集中整治发言稿各位领导、同志们：大家好！今天，我们在这里举行三轮摩托车集中整治大会，是为了加强我市三轮摩托车管理工作，提升城市环境卫生水平，保障市民生命财产安全，推动全市治理整治工作向纵深发展。
当前，随着城市化进程的加快和交通工具日益多样化，三轮摩托车已成为我市重要的代步工具之一。
但是，与此同时，由于三轮摩托车的数量庞大、管理松散等问题，也给城市管理带来了一定的困扰。
为了打造一座更美好、更宜居的城市，我们有责任有义务对三轮摩托车进行规范管理和整治。
首先，我们要强化管理。
通过严格执法，加大监管力度，对乱停乱放、乱扔乱倒等违法行为进行整治，切实提升城市管理水平。
同时，要加强对三轮摩托车从业人员的培训，提高他们的法律意识和职业素养，规范他们的行为举止，保障市民出行安全。
其次，我们要加强宣传教育。
通过开展宣传活动，提高市民对三轮摩托车管理的认识和理解，让他们自觉遵守交通规则，文明出行。
同时，要加强与媒体、社会组织等合作，共同推动整治工作取得实效。
最后，我们要坚持问题导向，创新工作方法。
在整治工作中，要及时发现问题、解决问题，切实提升工作效率和质量。
同时，要积极探索科技手段在管理工作中的应用，提高监管水平和服务质量。
三轮摩托车集中整治是一项长期性、系统性工作，需要全社会各界的共同努力。
希望广大市民积极支持、配合我们的工作，共同营造一个更加干净、更加整洁、更加安全的城市环境。
最后，希望大家坚定信心、齐心协力，共同推动我市三轮摩托车管理工作取得更大成绩，为建设现代化城市作出更大贡献。
谢谢大家！愿我们的工作顺利、愿我们的城市更加美好！。
开展三轮摩托车集中整治发言稿
开展三轮摩托车集中整治发言稿
尊敬的领导、同事们:
今天,我们召开这次会议,就是为了部署开展三轮摩托车集中整治行动。
随着城市建设和管理不断加强,三轮摩托车存在的问题日益突出,严重影响了市容市貌和交通秩序,亟需予以整治。
此次整治行动的主要目标是:
一、严厉打击无证驾驶、超载、违法改装等严重违法行为,维护良好交通秩序;
二、规范有证三轮摩托车的运营秩序,限制其行驶路线和时间,减少对城市干道的占用和影响;
三、推动企业和个体经营者加快更新换代步伐,逐步淘汰老旧、落后的三轮摩托车。
各位同志,这次整治行动任务艰巨、责任重大。
让我们全力以赴,坚持标本兼治、综合治理,形成工作合力,扎实推进整治行动,为创建文明、整洁、有序的城市环境而努力奋斗!。
领导在打非治违专项行动动员大会上的讲话2
在全县特种设备“打非治违”专项行动动员大会上的讲话同志们：这次会议的主要任务是认真传达贯彻省市局和县委县政府“打非治违”专项行动会议和有关文件精神，部署我县特种设备“打非治违”专项行动，刚才杨丽丽副局长传达了《平山县特种设备“打非治违”专项行动方案》，对此次专项行动进行了详细部署，明确了此次行动的总体要求、重点范围和重点内容、方法步骤、组织领导、工作要求等内容。
下面我讲几点意见：一、充分认识“打非治违”专项行动的重要性和紧迫性党的十八大即将召开，这个时期创造安全稳定的社会环境格外重要，大家应当充分认识到开展“打非治违”的重要性和紧迫性，此次开展的“打非治违”行动是在全国、全省打击非法违法生产和违规违章行为屡禁不止、多发频发的背景下开展的，势在必行，务求实效。
“打非治违”具体解释就是打击非法、违法生产；治理违规、违章作业。
国家质检总局4月27日通报了2012年3月特种设备事故情况，全国共发生各类特种设备事故13起，死亡14人。
根据通报，2012年3月全国发生的13起各类特种设备事故共造成14人死亡，3人受伤。
事故原因主要是特种设备安全意识不强、管理制度不落实和违章作业。
在八大类特种设备中，锅炉事故2起，压力容器（含气瓶）事故2起，压力管道1起，电梯事故2起，起重机械事故4起，场（厂）内专用机动车辆2起。
我市2月28日河北克尔化工有限公司发生爆炸事故，造成严重的人员伤亡和社会影响； 5月1日石家庄植物园好时光欢乐园一台“高空翻滚滑行车（过山车）”游乐设施车头和车厢连接板焊缝发生断裂，造成设备故障，当时有乘客14人，5分钟内乘客全部安全解救到地面，虽然没有造成人员伤亡，但是影响很大。
近期各种安全事故频发，说明安全生产工作仍存在很多薄弱环节。
在党的十八大召开之际，是备受各方关注的政治敏感时期，要时刻绷紧安全生产这根弦，坚决杜绝任何差错和闪失。
各使用单位要深刻认识特种设备工作面临的严峻形势和做好安全生产工作的极端重要性，进一步增强责任感和紧迫感，警钟长鸣、常抓不懈，坚决克服麻痹松懈、侥幸厌战情绪，坚决杜绝重特大事故的发生。
在全县清理整顿“黑的”非法营运动员大会上的讲话
在全县清理整顿“黑的”非法营运动员大会上的讲话同志们：今天，我们在这里召开动员大会，主要是传达贯彻市委、市政府关于取缔hg市区麻木车、摩托车、人力三轮车及“黑的”载客营运的重大决策，动员全县各级各部门和社会各界力量，积极行动起来，配合hg市区打一场取缔摩托车载客营运的攻坚战。
为完成这次任务，县委、县政府高度重视，会前，专门召开了全县清理整顿领导小组成员会，对一些具体问题进行了专门研究。
下面，我讲三点意见。
一、提高认识，统一思想，充分认识到这次清理整顿摩托车载客营运的必要性和重要性第一，要充分认识到hg市区取缔麻木车、摩托车、人力三轮车及“黑的”载客营运，是维护人民群众生命财产安全和hg发展大局的需要。
市委、市政府在出台“禁麻”工作之前作了大量的调查研究，曾专门召开了两次市长办公会进行专题研究，最后由市委常委会决策的。
也就是说市委的决策是深思熟虑的，现在对我们来说是只有贯彻落实。
说起营运麻木车，住在hz 的同志可能都十分了解，由于人员构成复杂，交通意识淡薄，加之行车过程中横冲直闯、乱停乱放，强行拉客等，导致交通事故频发。
仅今年上半年，hz城就发生各类交通事故627起，死15人，伤48人，其中，与摩托车有关的事故达489起，死9人，伤32人。
有些事故，教训惨重，加之事故善后工作难度大，麻木车被人民群众形象比喻为“马路杀手”，严重影响着社会稳定。
因此，我们一定要站在维护广大人民群众生命财产安全和维护社会稳定的高度，站在贯彻落实市委、市政府重大决策的高度，积极主动地配合市委、市政府抓好这次xx籍摩托车在hg市区从事营运的清理整顿工作。
第二，要充分认识到这次清理整顿工作时间的紧迫性。
市委、市政府要求hg市区从12月1日开始禁止一切非法载客营运。
如发一起，要进行严厉处罚，是麻木车、摩托车载客营运的，注销牌照、吊销执照、暂扣车辆，并处以1000元的罚款；是人力三轮车的，暂扣车辆，处以500元罚款；是“黑的”截客营运的，注销牌照、吊销执照、暂扣车辆，并处以5000元以上30000元以下罚款。
在全县交通安全专项整治动员部署大会上的讲话
在全县交通安全专项整治动员部署大会上的讲话各位领导、同志们：大家好！全县交通安全工作一直是我们一项非常重要的任务。
这项工作不仅事关全县人民的生命财产安全，同时也关乎我县的形象和经济发展。
近年来，我县各级政府和交通管理部门付出了不懈的努力，交通安全工作取得了一定成绩。
但是，局部区域和时间点依然存在交通安全事故，而有些取得的成绩看似在慢慢消失。
从目前的情况看，我们面临着交通安全形势严峻的挑战，必须采取更加有效的措施，才能进一步提高我县的交通安全工作水平。
当前，全县正在启动交通安全专项整治工作。
我们希望通过这次整治，以打破“一次整治就过关”的思路，用全县最高标准和最好的态度完成这项工作，为我县的经济发展和社会和谐发挥积极作用。
一、增强安全意识，加强领导强管理交通安全整治工作必须坚持预防为主的原则，将排查和整治重点放在交通事故易发多发地点、时段，以及交通拥堵、超载、违章行为突出的情况上。
各级领导干部要进一步增强安全意识，勇于承担领导责任，切实做好本职工作的同时，要积极参与到整治工作中来，对各自分管区域的安全局势进行分析研判，切实加强对本地区交通安全工作的组织领导，抓实各项措施的落实，保障整治工作的有效实施和取得实效。
二、落实分类整治，强制推进交通纠纷化解各级领导干部和执法人员要根据实际情况，采取分类整治的方法，实行“一岗双责”，加强执法力度。
要突出问题，以问题为导向进行整治，着重打击超速、酒驾、闯红灯、占道行驶、驾驶无证无牌等违法行为，切实规范交通秩序。
同时加大对交通信息的收集和分析，快速响应交通事故，做到预防、监控、劝导、安全出行等工作，加强对交通安全隐患地点的整治力度，做到迎峰度假期、重大活动交通安全管理的预防、防范和保护，切实提升本地区的交通安全管理水平。
三、加强宣传教育，普及交通安全知识为了提高社会公众的安全意识和交通文明程度，我们还要注意加大宣传力度，切实普及交通安全法律法规，让广大驾驶人、乘客、行人深刻认识到交通安全事故的危害和预防意义，增加交通安全意识和文明程度。
吉祥庄村淘汰清理三四轮电动车动员会文稿
吉祥庄村淘汰清理三四轮电动车动员会文稿
尊敬的村民朋友们：
大家好！今天，我们在这里举行吉祥庄村淘汰清理三四轮电动车动员会，借此机会向大家宣传和推动清理三四轮电动车的工作。
首先，我代表村委会向大家致以最诚挚的问候和感谢，感谢大家对清理工作的支持和配合。
当前，吉祥庄村的交通状况面临着严峻的形势。
由于电动车数量过多，导致交通拥堵、安全隐患增多，不仅给我们的生活带来了不便，更加严重的是给交通运输秩序和市容市貌造成了严重破坏。
在这种情况下，为了解决这一问题，村委会决定开展清理三四轮电动车的工作，希望广大村民朋友能够积极配合，共同营造良好的生活环境。
清理三四轮电动车工作的目标是减少交通拥堵、提升交通安全、改善市容市貌。
我们将从即日起，通过加强宣传、摸底调查、逐步清理等多种方式来推进此项工作。
我们将对村内的三四轮电动车进行登记核实，对未办理手续的车辆进行督促整改，对满足清理条件的车辆进行交警部门的依法处理。
同时，我们也将提供一系列优惠政策，鼓励大家购买符合国家标准的电动车，用环保、安全的交通方式来代替三四轮电动车。
在推进清理工作的过程中，我们需要大家的支持和理解。
希望大家能够积极响应，自觉遵守交通规则，主动整改违章行为，做到文明出行，共同维护村庄的良好秩序。
最后，衷心感谢每一位村民朋友对清理工作的关注和支持。
各级村干部将全力以赴，确保清理工作能够有序推进，为广大村民营造一个安全、舒适的居住环境。
相信在大家的共同努力下，我们的村庄会变得越来越美好！
谢谢大家！。
三车整治动员大会上书记讲话.doc
三车整治动员大会上书记讲话一、充分肯定我市道路交通安全工作取得的成绩去年，我市各级各部门坚持以人为本、安全发展的理念，切实加强对道路交通安全工作的组织领导，建立了健全的联席会议制度，改善了道路通行条件，优化了道路通行秩序，强化了重点源头监管，提高了市民交通安全意识，全市道路交通安全形势稳中有降。
年度，共发生一般事故87起，伤98人；重大事故41起，死亡46人，伤12人。
与去年同期相比，一般事故起数下降11%，受伤人数下降13%；重大事故起数下降27%，死亡人数下降19%。
有关部门先后开展了“酒后禁驾”、“三超一疲劳”、“危险化学品运输车辆”、“矿山运输车辆”、“校车”等17次专项整治行动，战果辉煌。
在当前我市进入大建设时期，人流、车流、物流剧增，人、车、路矛盾日益突出的情况下，我们能够取得这样的成绩，确实来之不易，这是各级各部门团结协作、辛勤工作、无私奉献的结果，也充分说明我们工作作风扎实，凝聚力、战斗力和创造力很强。
借此机会，我谨代表市政府，对长期以来重视、支持和参与道路交通安全工作的各级各部门，特别是在座的同志们表示衷心的感谢！二、清醒认识我市道路交通安全工作存在的突出问题在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，全市道路交通安全工作还存在着薄弱环节，交通安全形势仍然十分严峻。
一是道路交通基础设施建设仍需加强，交通安全设施还没有真正做到“四同步”，城市“畅通工作”进展缓慢。
二是危险路段排查整治工作仍需加强，有的路段排查了，但没有整治；有的路段整治了，但整治不到位。
三是校车整治工作仍需加强，特别是农村地区校车整治既是难点也是重点。
四是治超工作仍需加强，虽然治超工作去年取得了一定的成效，但时有反弹。
五是矿山“黑头车”整治工作仍需加强，矿山“黑头车”一直是我市交通管理的“老大难”问题，通过地方政府和相关部门的共同努力，矿山“黑头车”数量由往年的1034辆减至目前的265辆，但还没有根本杜绝，“黑头车”事故也时有发生。
在封闭型电动三、四轮车专项整治行动部署会上的讲话
在封闭型电动三、四轮车专项整治行动部署会上的讲话同志们：刚才，围绕我市封闭型电动三、四轮车的专项整治，市公安局传达了《全市封闭型电动三、四轮车专项整治工作方案》，各单位结合各自职能进行了讨论交流。
会前，市政府法制办牵头，已经对整治方案的可行性、操作性进行了评审和讨论，确保依法、合理、科学。
当前，靖江全国文明城市创建已经进入决战决胜阶段，针对这类车辆带来的违章多、管理难题，必须下决心、用重典，施猛药、祛沉疴，整合部门力量，运用法律法规，依法加大对该类车辆驾驶人交通违法行为的查处整治力度，消除交通安全隐患，净化道路通行环境，在主城区基本杜绝封闭型电动三、四轮车上路行驶的违法现象。
借这个机会，我讲三点意见：一、思想认识要“深”。
这次专项整治，由市政府牵头，按照“政府主导、部门联动、标本兼治、长效管理”的工作原则，依据道路交通法等有关法律法规为依据，宣传、法制、市场监管、公安、交通、经信、城管、教育、残联等多部门联密切协作、依法行政，切实加强对封闭型电动三、四轮车的生产、销售及使用管理。
因此，要强化责任落实。
各成员单位要立足管理职能，围绕宣传发动、排查摸底、源头管理、路面整治等关键环节，细化工作方案，明确序时进度，落实责任到人，为专项整治顺利开展提供组织保障。
要专题部署推进。
各成员单位都要就这次整治行动进行专题部署，统一思想认识，坚定整治信心，以最大的力度和决心投入到此次整治活动中。
要加强督查推进。
政府办要牵头，建立督办、通报等工作机制，实时掌握各成员单位的工作进度、存在问题，及时通报各单位工作开展及整体联动情况，确保专项整治持续推进。
二、关键环节要“严”。
严格按照整治方案，抓好底数摸排、路面整治、源头管理等关键环节做文章，确保底数清、措施实、效果好。
首先，底数要清。
市经信委、市场监管局、教育局、残联及各地都要组织专门力量，深入销售点、街面、村，摸清在用电动车的底数、主要用途等，做到底数清、情况明，心中有数。
三轮车非法营运取缔动员会讲话
三轮车非法营运取缔动员会讲话同志们：一、依法取缔正三轮车非法营运迫在眉睫、势在必行首先，这是形势所迫。
近年来，县城及开发区周边地区的一些居民，把从事正三轮营运看作是投资小、见效快的生意，纷纷购买正三轮车或改装摩的，在市区、县城及城乡结合部非法从事客运经营，导致我们县非法营运正三轮车数量迅猛增加。
根据乡镇、开发区2月26日至3月8日的调查统计，我们县在本县范围内从事正三轮营运的车辆共有1826辆，其中健全人1376辆、残疾人450辆；在县城XX县区范围内从事正三轮营运的共有460辆，其中健全人3*辆、残疾人152辆；在XX市从事正三轮营运的共有197辆，其中残疾人126辆、健全人71辆。
这些在XX市和我们县范围内从事营运的正三轮机动车给城市管理、道路交通安全、客运市场和社会稳定带来了严重影响。
依法取缔正三轮车非法运营，已经是迫在眉睫，势在必行。
其次，这是民心所向。
早在5月份，市人大常委会主任同文同志就率队在XX市以及周边一些依法取缔正三轮非法营运工作开展的比较好的县市区开展调研，并在此基础上形成了XX市的工作意见。
期间，召开了不同层次的座谈会，倾听人大代表、政协委员、社会各界人士以及残疾人代表的反映和呼声，市委常委会、市政府常务会也多次听取汇报，对具体政策措施反复研究、磋商和完善。
前不久，XX市召开了动员大会，要求三县在一定的区域内同步进行依法取缔正三轮非法营运工作，并协调三县形成了一个相对统一的意见。
应该讲，依法取缔正三轮车非法营运是一项得民心、顺民意的工程，具有广泛的社会基础。
近年来，正三轮车非法营运已成为广大群众反映强烈的突出问题，有的市民还列出正三轮机动车的四大恶疾：违规停车、抢占车道、安全无保、损害市容。
从XX市来看，目前绝大多数市民对依法取缔正三轮车非法营运积极拥护；从其他地方来看也是如此，凡是取缔了正三轮非法营运的地方，都取得了较好的工作效果，城市交通秩序大大改善，城市品位有了明显提高，得到了广大人民群众的拥护和支持，这些也为我们提供了非常宝贵的经验。
史根治同志在市区依法整治规范三轮车电动四轮车工作会议上讲话
史根治同志在市区依法整治规范三轮车电动四轮车工作会议上讲话史根治同志在市区依法整治规范三轮车电动四轮车工作会议上的讲话同志们：今天，市政府召开这次会议，主要任务是巩固扩大去年7月份以来市区依法整治规范三轮车、电动四轮车工作成果，进一步动员各级各部门统一思想，坚定信心，密切配合，履职尽责，持续推进依法整治规范三轮车、电动四轮车工作，提升城市管理水平。
刚才，建仓同志对前期整治工作作了回顾和总结，并对下一步整治工作进行了安排部署；梁园、睢阳政府及市示范区管委会和有关职能部门作了表态发言。
希望各单位结合各自职能和辖区实际，抓好贯彻落实，确保整治工作取得实效。
下面，我再强调三点意见：一、统一思想，认清形势，深刻认识依法整治工作的重要性近年来，我市三轮车、电动四轮车无序发展、数量庞大，非法营运、违反交通法律法规、堵塞交通、引发交通事故等问题突出。
特别是拉客营运的车主以残疾人、下岗职工、进城农民居多，这类人群交通安全意识差，抗风险能力低，一旦发生重大伤亡事故，赔偿资金很难到位，乘座人或者第三者权益得不到保障。
更有甚者肇事逃逸，由此引发的治安事件、群体性事件时有发生，严重扰乱了正常的交通秩序、客运管理秩序和社会治安秩序，是影响交通安全的“公害”，更是困扰城市管理、损害城市形象的“顽症”。
广大群众对此反映强烈，已成为社会各界关注的焦点、城市交通的乱点和执法的难点，到了非整治不可的地步。
（一）依法开展综合整治工作是城市发展的迫切需要。
2015年12月中央城市工作会议，明确提出整治城市“六乱”，交通秩序是其中的重要一环。
三轮车、电动四轮车聚集商圈要道、穿行大街小巷，无牌无证、非法载人、抢占车道等违法现象随处可见，交通事故居高不下，严重扰乱交通秩序，极大损害了城市形象。
现在群众对文明交通、有序交通、和谐交通的期盼强烈。
我们作为城市的管理者，打击违法行为、保障社会安定是首要职责，也是法定职责。
不整治，就是对城市形象的不负责；不整治，就是对城市管理的不履职；不整治，就是对群众生命财产安全的不作为。
全区人力三轮车整治工作部署会上的表态发言
全区人力三轮车整治工作部署会上的表态发言全区人力三轮车整治工作部署会上的表态发言在全区人力三轮车整治工作部署会上的表态发言交巡警大队将在分局党工委的坚强领导下，按照整治方案要求，发扬吃苦耐劳、拼搏顽强、敢打硬战、善打硬战的优良作风，全警动员、全员参战、全力以赴扎实开展工作，确保整治取得良好工作成效。
一、提高思想认识，强化组织领导一方面充分认识组织开展XX主城区人力三轮车整治工作是进一步巩固文明城区创建成果，净化道路交通秩序，迎接城市文明程度指数测评6月双月查及8月国检的迫切需要，与交管工作息息相关，进一步增强民警工作认同感。
另一方面充分认识人力三轮车整治的艰巨性、复杂性，克服麻痹大意情绪。
我们将充分认识当前维稳形势，把思想认识统一到上级的决策部署上来，把握整治办公室设在我大队的契机，建立大队干部分片包干督导、中队一把手为第一责任人的领导机制，精心组织、周密部署、明确职责、细化措施，确保路面整治平衡推进。
二、围绕既定目标，强化路面整治根据整治方案，7月16日起将对整治范围内上路行驶的人力三轮车一律查扣。
围绕这一工作目标，我们将：一是强化路面查控。
结合路面机动车违停整治，按照按照格化巡防要求，主干道每天9：30-16：30、19：00-21：00实行定人、定车、定段巡逻管理，主干道巡逻周期不得长于30分钟，次干道巡逻周期不得长于60分钟。
路面巡逻整治力量白天不得少于交巡警总警力的2/3，夜间不得少于交巡警总警力的1/3。
突出对重点时段、重点区域的巡逻检查，保持“露头就打”的高压态势。
二是加大科技装备的使用。
全体民警随身携带数码照相机和录音笔等执法装备，对三轮车交通违法行为和整治全过程进行拍照和摄像取证，重点对闯卡和抗拒执法等现象进行抓拍，收集证据。
大队交通指挥中心和中队监控室利用智能监控、球机抓拍等系统，推行上巡逻，及时发现和拍摄三轮车违法踪迹，并通知执勤力量赶赴现场快速查处。
三是文明规范执勤。
整治中，全体民警坚持“理性、平和、文明、规范”执法，既严格对违法违规三轮车的查处工作，又耐心做好当事人的政策宣传和思想教育工作，既严格执法，又热情服务，尽量避免矛盾冲突，杜绝了不和谐场面的出现，树立了公安交巡警的良好形象。
打击非法营运动员大会讲话稿
打击非法营运动员大会讲话稿同志们：今天召开全县打击非法营运、整顿交通秩序专项行动动员会，主要任务是动员部署打击非法营运专项整治工作。
下面，我就扎实开展打击非法营运专项整治行动讲三点意见：近年来，我县客运市场发展较快。
但在快速发展的同时，也存在一些突出问题，主要表现在：仍有一定数量的小轿车、面包车、残疾人专用车和摩托车从事非法营运活动，且呈逐年增加趋势；客车超员载客、站外经营，出租车拼客拒载、非法转让等行为屡禁不止，私车黑养、病车上路现象屡打不绝；执法力量分散、单打独斗，没有形成合力，监管手段不硬、力度不大、措施不力，甚至对黑车载客营运同情放纵，习以为常，听之任之，放任自流，导致非法营运尤其是黑车载客越发猖獗。
这些问题的存在，已经严重威胁到人民群众生命安全，严重扰乱了正常的道路交通秩序，严重影响了客运市场的健康发展。
因此，开展打击非法营运专项整治行动现实而又紧迫。
（一）打击非法营运是保障群众生命安全的迫切需要。
黑车载客缺乏基本的安全保障，是吞噬生命的黑洞。
非法营运车辆安全投入不足，没有购买承运人责任险，没有按时维修维护车辆，没有定期接受安全教育。
同时，非法营运处于监管盲区，外地黑车谋色图财害命事件时有发生，一旦乘坐的黑车发生安全事故或刑事案件，乘客的合法权益将无法得到保障，极易引发社会问题。
近年来，我县也曾出现非法营运发生交通事故，酿成车毁人亡惨剧的恶性案件。
要为群众提供更加安全可靠的乘车环境，必须刻不容缓、毫不手软打击黑车载客营运。
（二）打击非法营运是规范道路交通运输秩序的有力保障。
黑车载客破坏市场公平竞争原则，是扰乱市场秩序的黑手。
据县运管部门调查摸底，全县非法运营的客运车辆达100多辆，仅今年以来就累计查处各类“黑车”70余辆。
由于成本小、票价低、全天候营运，且不受营运线路的限制，对正常客运市场冲击较大，合法经营者正当利益无法保证。
放纵黑车，就是对黑车的鼓励，只会使合法运营车辆经营更加困难，只会使客运市场上黑车运营更加猖獗。
三轮电瓶车安全工作分管领导强调的话
三轮电瓶车安全工作分管领导强调的话三轮电瓶车安全工作分管领导刘X强调，开展三轮电瓶车安全工作专项整治行动关乎人民群众生命安全、关乎全县发展环境。
全县各级各部门务必要统一思想，提高认识，切实增强抓好集中整治工作的紧迫感和责任感。
要严格执法，准确把握集中整治目标任务，确保实现道路交通事故“减量控大”，实现无牌无证三轮电瓶车道路交通事故明显下降，三轮电瓶车交通违法行为明显下降，三轮电瓶车非法改装行为明显下降，驾乘三轮电瓶车头盔佩戴率明显提升。
要严明纪律，强化措施，明确职责，确保合力推进；做到严格、规范、文明执法，确保专项行动取得实效。
三轮电瓶车安全工作关系到千家万户的平安和谐，一是要从思想上高度重视，从行为上深刻反思，二是要严厉打击三轮电瓶车非法载客、非法营运；三是要加大综合治理力度；四是要加强安全宣传教育，切实将三轮电瓶车安全隐患消除在萌芽状态。
在全县交通秩序大整治行动动员部署大会上的讲话(最新)
同志们：今天，我们在这里召开全县交通秩序大整治行动动员部署大会，主要目的就是要进一步统一思想认识，明确目标要求，全面吹响全县交通秩序大整治的集结号和冲锋号。
刚才县公安局等五个单位的表态发言都很好，个个有决心、有信心，干劲满满。
希望大家要言出必行、一言九鼎，严格按照县委、县政府出台的整治方案，齐心协力、攻坚克难、狠抓落实，坚决打赢这场交通秩序整治攻坚硬战。
下面，我再强调三点意见：一、统一思想，认清形势，充分认识交通秩序大整治的重要意义近年来，随着我县经济快速发展，城镇化进程不断加快，交通压力急剧增加，各类交通乱象日益显现，交通拥堵、交通秩序混乱这个“城市病”愈发严重,既给百姓的生活带来了苦恼，也给社会的治理带来了困境。
对此，这几年，县公安、交通、住建等相关部门和各乡镇、平台做了大量的工作，采取了一系列的整治措施，也取得了一定的成效。
特别是，这段时间以来，由县公安局牵头，会同交通局、县城新区等单位迅速行动，联合开展动车站交通秩序整治集中统一行动，已经取得了立竿见影的良好效果。
可以说是首战告捷，干的非常辛苦，取得的成绩值得充分肯定。
但是与此同时，我们更应该清醒地看到，我们的整治成果是阶段性的、不稳固的。
往往是通过集中攻坚式的整治行动，交通秩序取得一定好转，但一段时间过后，各种交通乱象又会死灰复燃、屡治不绝。
***的人民群众对于交通秩序整治的满意度始终不高，交通拥堵、交通秩序混乱这个“城市病”仍然是社会各界热议、人民群众呼声强烈的老大难问题。
因此，全县上下务必要进一步统一思想，把决心下死，不留任何后路，不获全胜誓不罢休。
要充分认识到开展交通秩序大整治行动的紧迫性和重要性，主要体现在四个方面：一是事关“浙江美丽南大门”建设。
***要建设成为浙江“美丽南大门”，最基本的标准是要干净、整洁、有序。
***原来给人的印象是“脏、乱、差”，通过这几年的努力，“脏”和“差”已经得到了极大的改善，但是“乱”的问题仍然比较突出。
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在对三轮车、电动四轮车违法乱象专项整治动员部署会上的讲话在对三轮车、电动四轮车违法乱象专项整治动员部署会上的讲话今天我们召开全县三轮车与电动四轮车专项整治动员部署大会，对三轮车、电动四轮车违法乱象治理工作作出总动员、总部署、总安排。
我到×一个月一是车辆保有数量大。
据初步统计，全县三轮车、电动四轮车达到×辆，这是一个非常大的数据。
按动力装置分类来看，其中燃油三轮车×辆、电动三轮车×辆、电动四轮车×辆；按使用性质分类来看，其中自用×辆、快递物流×辆、非法营运×辆、其他类×辆；从区域分布来看，×辆以上的乡镇×个（新政镇×辆），×辆-×辆的乡镇（街道）×个，×辆-×辆的乡镇×个，×辆以下的乡镇×个。
二是安全风险隐患大。
当前生产、销售的一部分电动三、四轮车设计时速都很高（在×km/h-×km/h），加之我县属山区丘陵过渡地带，特别是乡村道路面窄、弯急、坡陡、沟深，而如此体积小、稳定性差的车辆上路行驶，极易发生侧翻、坠崖等交通事故，一旦发生事故，后果往往都比较严重，轻则车损人伤、重则车毁人亡，给自己、家庭和他人带来不幸，甚至危及道路安全、对不特定的多人造成伤害，社会危害性非常严重。
据统计，×年以来，涉及三轮车、电动四轮车造成的亡人交通事故×起，死亡×人，×人事故×起。
特别是今年，我县就已发生三轮车和电动四轮车死人事故×起，死亡×人，伤×人。
三是驾驶人安全意识弱。
由于多数三轮车、电动四轮车驾驶人员未取得机动车驾驶资格，未经过专门培训、考试，对交通法规知之甚少，且大多数是老年人，文明交通意识淡薄，判断、反应能力差，对车辆机械性能更是难以掌握，在路上往往不按规则、不按规定行驶，严重扰乱道路交通秩序。
据统计，×岁以下×人，占比×%；×至×岁×人，占比×%；×岁至×岁×人，占比×%；×岁以上×人，占比×%。
大家在开车的时候，或多或少都有过这种体会，遇到三轮车、电动四轮车都会有意识的避开，就是为了防范一些超乎估计、超乎预料的事故发生，因为无论从法律角度还是车辆本身来讲，三轮车、电动四轮车相对于小汽车，都是处于弱势一方，也是容易受伤且需要保护的一方，一旦发生事故，就会很被动。
四是事故赔付能力低。
据初步筛查，全县×%以上的现用三轮车、电动四轮车不在目录范围内，这些车辆既不能取得机动车牌证，也不能购买机动车相关保险，加之驾驶人员中有很大部分属于老年人、残疾人和低收入群体，一旦发生交通安全事故，其赔偿能力十分有限，甚至无赔偿能力，造成本人和他人利益都很难得到保障，极易引发社会纠纷，影响社会稳定。
五是规范管理难度大。
三轮车、电动四轮车经常停放在交通繁忙的要道或人流量较大的地方，在乡镇（街道）表现得尤为明显，如医院、学校、车站、市场等，并在各个路口经常性见缝插针、乱挤乱穿、争道强行、随意掉头、逆向行驶，严重扰乱交通秩序，影响道路安全畅通。
加之多数车辆车体破旧、车身遍布广告，行驶途中既损害城市文明形象，又增加交通负担，导致管理难度大。
以上这些问题的存在，既有历史和现实条件，也有主观和客观因素，经过深入剖析问题症结，我认为主要有三大原因。
一是成本低廉，操作简单。
根据现在的市场行情，购买一辆电动三轮车约需×元至×元左右，购买一辆电动四轮车约需×元至×万元不等，加之未办理机动车行驶证、驾驶证等方面手续，参加正规考试考证。
而购置一辆普通小汽车，需花费数万至十万元，还要考试考证，接受正规培训教育，购买机动车保险，相比之下，部分群众选择三轮车、电动四轮车的优势不言而喻，具有较大的吸引力。
二是选择受限，需求驱动。
就以三轮车、电动四轮车载人载客来说，近几年，城乡公交车虽然发展迅速，数量不断增多，线路日趋密集，但还没有达到广大群众特别是农村地区群众出行便利、实惠的要求。
这些载人载客的三轮车、电动四轮车，相比公交车运营三是机制不畅，难管长久。
三轮车、电动四轮车管理是涉及到公安、交通、市监、综合执法、残联、运管等多个部门，也是牵一发而动全局的大事，过去我们几乎都是针对县城区进行专项整治，乡镇（街道）更多的是警告提醒、批评教育和个案查处，同时受政策、法规等种种因素制约，造成未能从根本上解决问题。
如何实现长治久安?如何防止乱象反弹?是我们开展此次专项整治的出发点和落脚点，×县长也是多次强调，要实现长效管理、长治久安。
我们常说，事物存在就有它一定的合理性，可能不合法、不合规。
站在当下的环境中来看，这些问题的存在，既给我县城市交通秩序管理带来了极大挑战，更给人民群众生命财产安全带来了极大威胁，确切的说，已经到了非整治不可的地步。
为此，县委、县政府站在坚持人民至上、防范交通事故、规范道路秩序、维护社会稳定的高度，作出开展三轮车、电动四轮车专项整治这一重大决策部署，各乡镇（街道）、部门务必高度重视，统一思想，直面问题，勇于担当，务求实效。
下面，我就抓好本次专项整治行动，讲八个方面意见。
稍后×县长还将作重要讲话，请大家认真领会、狠抓落实。
一、整治内容要“清”。
一要清楚整治原则和目标。
按照“以人为本、安全至上，依法治理、疏堵结合，分类处置、规范管理”的原则，通过综合施策、集中整治、长效管理，实现“一遏制、两减少、三提升”目标。
一遏制是非法改（拼）装、销售不符合国家安全技术标准三轮车与电动四轮车的行为得到遏制；两减少是交通违法行为明显减少，交通事故明显减少；三提升是驾驶人交通安全法律意识明显提升，道路通行能力明显提升，人民群众满意度明显提升。
二要清楚整治对象和重点。
覆盖全县范围内人力、电动、燃油三轮车和电动四轮车的生产、销售、使用等活动。
整治重点包括：未获得许可生产、未取得国家强制性认证或未列入目录内的车辆；从事非法营运的行为；超员超载、酒后驾驶、闯红灯、逆行、乱停乱放等交通违法行为；非法改（拼）装及销售改（拼）装车辆的行为。
三要清楚整治区域和步骤。
此次整治与以往不一样的是，整治区域更广，整治力度更大，过去我们强调县城区域内的整治，这次是全县整体推进，县城和乡镇（街道）同步部署、同步实施、同步推进、同步考核。
共分成三个阶段，为期×个月，要在春节前全面完成集中整治，并实现预期目标。
其中：2020年×月×日至2020年×月×日为宣传教育、排查摸底阶段；2020年×月×日至2021年×月×日为集中整治、分类处置阶段；2021年×月×日至2021年×月×日为巩固成效、建章立制阶段。
二、排查摸底要“准”。
一要摸准人员。
各乡镇（街道）要组织发动镇、村（社区）力量，逐户上门排查登记，详细摸清三轮车与电动四轮车所有人及驾驶人的基本信息（包括户籍、性别、年龄、驾驶证类别、健康状况、是否适合驾驶、联系方式等）。
二要查准车辆。
各乡镇（街道）要全面掌握辖区内三轮车与电动四轮车（含残疾人使用车辆）基本信息（包括购买三、宣传引导要“广”。
一要聚焦对象全覆盖。
从三轮车、电动四轮车驾驶人员到普通民众，乃至各行各业、方方面面，都要纳入到本次宣传教育的范畴，确保全覆盖、无遗漏。
二要突出方式多样性。
乡镇（街道）要组织人员对辖区内三轮车、电动四轮车所有人及驾驶人开展正面教育引导，将《加强三轮车、电动四轮车管理的通告》和《致广大三轮车、电动四轮车驾驶人的公开信》发放到每位车辆所有人及驾驶人手中，让整治工作家喻户晓、深入人心；县教科体局要以学校为阵地，通过“小手拉大手”等活动，督促家长、学生尽量不使用三轮车、电动四轮车接送学生，并引导不乘坐三轮车、电动四轮车；各单位、社会团体及其它组织要教育引导干部职工及其亲属不购买、不使用、不乘坐三轮车、电动四轮车；县市监局要对销售、改（拼）装三轮车、电动四轮车的商家进行清理登记和宣传教育引导，告知不得销售不在目录范围内的三轮车、电动四轮车；宣传部、融媒体中心要及时采访报道整治过程、整治成果，对三轮车、电动四轮车驾驶人的交通违法行为、拒绝阻碍执法等公开曝光，邀请民警走进电台、电视台直播间以案说法。
三要确保效果最大化。
在宣传过程中，要充分讲明专项整治行动的目的、意义、方式及处罚标准等内容，用通俗易懂的语言讲明白政府的底线。
比如，对搭载×人及以上的（含驾驶人在内），一律移交公安机关交通管理部门依法从重处理，该拘留的要拘留，该罚款的要罚款，该扣车的要扣车，该报废的坚决一律报废。
又如，对明显有安全隐患的车辆和驾驶人，一律不准驾车上路等等。
通过这些举措，不仅要让广大群众明白整治初衷，更要赢得支持，获得鼓励。
这里强调一点，虽然前期大家或多或少都做了一些宣传工作，实施步骤也明确提出本月为集中宣传教育，但宣传教育工作既是攻坚战，也是持久战，一时一刻都不能放松，时时处处都要坚持，要贯穿专项整治全过程。
四、职能职责要“明”。
一要明晰部门职责。
公安部门负责三轮车与电动四轮车的道路交通安全管理工作，办理车辆登记，制定自用车辆、残疾人专用机动轮椅车规范标识，依法查处各类道路交通违法行为。
交通运输管理部门负责优化、完善县域公共交通网络，加强三轮车与电动四轮车道路运输监督管理，严厉打击非法营运行为。
商务经信部门负责三轮车与电动四轮车产品生产许可、销售准入的监督管理，依法查处未经准入擅自生产和销售三轮车与电动四轮车的行为。
市场监督管理部门负责三轮车与电动四轮车生产销售环节中的产品质量、强制认证、销售行为以及非法改（拼）装的监督管理，严厉查处各类违规经营、违规宣传行为，严禁销售“三无产品”。
政法、宣传、综合行政执法、税务、民政、残联等部门要按照各自权责，依法做好三轮车与电动四轮车及驾驶人的监督管理和服务工作。
二要明晰乡镇（街道）职责。
各乡镇（街道）按照属地管理的要求，负责组织、协调、实施本行政区域内三轮车与电动四轮车的管理工作，摸清车辆底数，实行动态管理，加强安全教育培训，督促车辆所有人注册登记、喷涂标识、申请报废。
这里强调三点：①要明确车辆所有人、驾驶人责任，不得从事非法营运；②对车辆所有人、驾驶人全覆盖进行安全教育培训；③在原有车辆数量锁定后，自2020年×月×日起，辖区内仍持续新增不在目录的电动三、四轮车，严格逗硬考核。