LNG加气站压差、潜液泵卸车作业指导书
LNG调峰气化站卸车作业指导书
LNG调峰气化站(差压)卸车作业指导书一、适用范围本操作规程适用于原平LNG调峰气化站(差压)卸车作业二、危险因素燃气泄漏、着火、爆炸、冻伤、环境污染等三、作业名称LNG调峰气化站(差压)卸车作业四、作业关键控制点卸车前LNG 储罐降压0.35MPa以下，LNG槽车增压至0.6MPa-0.65MPa，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换换并预冷、各法兰接口无漏气、漏液五、工具材料准备及安全维护设施配置防爆梅花扳手、呆扳手（24－27）各一对、聚四氟乙烯垫片（DN50、DN32）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木、车前警示标志，防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机 2 台。
六、人员及物料消耗具有操作证的卸车人员二名、监控室一人 LNG 槽车押运工一名。
物料损耗主要有四氟垫和螺栓。
七、作业气候和环境要求雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG 储罐压力异常及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。
八、作业流程一）、卸车准备1.卸车人员检查确认LNG槽车排气管安装阻火器2.检查LNG槽车液位、压力及温度正常3.检查LNG槽车无漏气4.检查LNG槽车车况、阀门无异常5.检查LNG槽车货运单，核实无误后并记录6.督促LNG槽车驾驶员提起静电导除线，留下通讯工具及火种7.卸车人员在LNG槽车首尾各一人引导槽车过磅，然后进入卸车区8.LNG槽车进入场区时车速不得大于5KM/H,并按指定位置停好，熄火、拉手刹交车钥匙9.LNG槽车两侧前轮分别放置三角木，车前放置警示标志10.LNG 槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固11.打开槽车气相阀门、卸车气相放散阀，持续30秒以上，吹扫合格后关闭放散阀；微开槽车液相阀、液相放散阀，持续30秒以上，吹扫合格后关闭放散阀；微开槽车增压液相阀，卸车液相增压放散阀，持续30秒以上，吹扫合格后关闭放散阀。
12.在控制室选定好需进液的储罐，打开储罐的上进液阀、卸车台止回阀的旁通阀、液相管截止阀、打开卸车台气、液相跨接阀，BOG回收截止阀、启动BOG压缩机至卸车台气、液相跨接管道结霜，预冷合格，关闭压缩机、卸车台止回阀的旁通阀、卸车台气、液相跨接阀，BOG回收截止阀。
lng加气站装卸操作规程
LNG加气站装卸操作规程1. 引言本文档旨在规范LNG（液化天然气）加气站的装卸操作，确保装卸过程安全、高效进行，并遵循相关法律法规。
加气站装卸操作是LNG供应链中的重要环节，必须重视操作规程的制定和遵守。
2. 装卸前准备在进行装卸操作之前，必须进行充分的准备工作，以确保安全和有效性。
2.1 装卸设备准备•确保装卸设备完好且经过检修；•检查装卸设备、管道和阀门的密封性；•检查阀门操作和灵活性；•检查安全设备和报警装置是否正常运行；•准备必要的安全防护装备，如安全帽、手套和防护眼镜等。
2.2 装卸区域准备•清理装卸区域，确保无障碍物；•检查装卸区域的排水系统是否正常；•标识装卸区域的安全警示标志。
2.3 人员准备•只有经过专门培训和持有相应资质证书的人员才能参与装卸操作；•确保装卸操作人员熟知本规程，并且了解应急预案。
3. 装卸操作程序3.1 装卸操作顺序1.确认装卸设备和管道的完好性；2.确认装卸区域安全，化验员进行现场操作前先验气；3.接受LNG卡车或船只交接人员的通知；4.根据操作指令操作LNG卡车或船只上的安全设备，如解除液位计闭锁、解除液位计引气管道等；5.使用阀门进行冷却，确保液体LNG流入装卸设备；6.根据操作指令打开装卸设备的阀门，使LNG流入储罐或输送至输送管道；7.监测LNG流量和压力，并及时进行调整；8.在装卸过程中，保持通讯畅通，及时传达操作信息；9.装卸完成后，依次关闭装卸设备的阀门，停止LNG流入；10.停止阀门冷却，确保装卸设备安全关闭；11.清理装卸区域，确保无残留物；12.编制装卸操作记录，并上报相关部门。
3.2 安全注意事项•操作人员必须佩戴适当的安全防护装备；•严禁在装卸区域吸烟、使用明火和静电产生器具；•确保装卸设备密封良好，防止泄漏；•严禁私自调整阀门和设备；•注意操作区域的通风和排气；•在紧急情况下，按照应急预案进行处置。
4. 应急预案针对装卸过程中可能出现的意外事故和突发情况，必须制定完善的应急预案。
LNG泵卸车操作规程
LNG泵卸车操作规程宏诚LNG加气站泵卸车流程，槽车过泵后停至工艺区卸液口，放置三角枕木、连接静电接地夹，询问司机安全阀起跳压力及压差液位计是否准确，检查槽车阀门、安全阀、气动阀有无异常或泄漏，泵卸车卸车流程分为四步：吹扫置换、泵池引液放散、槽车自增压、泵卸车。
一、吹扫置换1、储罐与槽车液相、增压液相、气相口连接牢靠后，储罐区上方加气机回气阀关闭下进液开启上进液手阀，开启气液平衡阀（VJ103），开启卸车台液相、增压液相、气相连通阀，管道内无过，开启卸车台气相手阀，管道内无过气声音后，关闭卸车台气相手阀，开启放散总阀，管道内无过气声音后关闭放散总阀，重复吹扫置换三次后先关闭车台液相、增压液相、气相连通阀，最后关闭放散总阀，管道吹扫置换完成。
二、泵池引液放散1. 选择1号泵开启1号泵放散手阀、选2号泵开启2号泵放散手阀，查看泵池回气与储罐出液气动阀是否关闭（如未关闭，关闭泵池回气与储罐出液气动阀）；2.开启槽车液相气动阀及液相手阀；3. 放散过程中观察泵池温度及泵池放散声音（泵池温度达到-150℃、放散声音出现过液），关闭槽车液相手阀；三、槽车自增压1、关闭气液平衡阀（VJ103）；2、开启卸车台增压液相气动阀，气相手阀；3、开启槽车增压液相气动阀、增压液相手阀、槽车气相气动阀、槽车气相手阀，缓慢开启一点槽车液相阀，引出增压液相管路中的LNG至气化器后关闭槽车液相阀；4、槽车自增压开始后，观察槽车压力表压力涨至0.65MPa左右后，开始压力卸车（槽车自增压压力，根据槽车司机提供的安全阀起跳压力为准，一般槽车压力与储罐压力的压差不得小于0.2MPa）。
四、泵卸车1.观察泵池温度达到-150℃、槽车压力达到0.65MPa左右，在卸车台上选择泵卸车，当选择的泵启动后，观察泵后压力与储罐压力压差大于0.02MPa、观察卸车流量计流速（根据泵频率高流速快，泵频率低流速慢，卸液流速一般在75kg/min为正常）2.泵卸车开始后，发现流速会缓慢增长，储罐压力会下降，泵卸车正常3. 观察泵池及泵出口压力表，当泵出口压力达到要求时，关闭返卸车气相阀，将LNG卸到LNG储罐内。
LNG站作业指导书
LNG站作业指导书二00七年十月目录1.LNG站交接作业指导书 4-62.LNG站储罐预冷作业指导书 7-93.LNG站储罐投运、保养作业指导书 10-124.LNG站储罐停运作业指导书 13-155.LNG站倒罐作业指导书 16-176.LNG站储罐手动增压作业指导书 18-197.LNG站接车、泊车作业指导书 20-228.LNG站卸车作业指导书 23-269.LNG站槽车充装作业指导书 27-3010.LNG站钢瓶充装作业指导书 31-3311.燃气报警系统作业指导书 34--3512.燃气报警处理作业指导书 36-3813.LNG站紧急切断系统作业指导书 39-4114.LNG站紧急切断系统测试作业指导书 42-4315.LNG站自控系统作业指导书 44-4516.加臭系统作业指导书 46-4817.LNG站水浴系统作业指导书 49-5118.安防系统作业指导书 52-5319.LNG站消防系统作业指导书 54-5720.LNG站照明系统作业指导书 58-5921.LNG站供气系统作业指导书 60-62 2.LNG站空温气化器作业指导书 63-6423.涡轮流量计作业指导书 65-6624.皮膜调压器作业指导书 67-6925.LNG站升、降压调节阀作业指导书 70-7226.变送器作业指导书 73-7427.LNG站现场显示仪表作业指导书 75-7728.LNG站安全阀作业指导书 78-8029.LNG站低温截止阀作业指导书 81-8230.LNG站常温截止阀作业指导书 83-8431.LNG站低温球阀作业指导书 85-8632.燃气阀井作业指导书 87-8933.LNG站地磅作业指导书 90-9134.高压配电柜作业指导书 92-9335.低压配电柜作业指导书 94-9536.变压器作业指导书 96-9737.附件一：消防记录及表格 98-118 38.附件二：（以下见管网作业指导书）（1）罗茨流量计保养作业指导书（2）钢制球阀维护保养作业指导书（3）管网检漏作业指导书（4）双闸板阀维护保养作业指导书（5）管网调压装置保养作业指导书（6）燃气管网现场监护作业指导书LNG站交接作业指导书一、作业名称：场站交接指导二、作业关键控制点：资料、外观检查、现场检查、设备检验试车。
LNG加液机作业指导书
LNG加液机作业指导书1、概述JY系列汽车用液化天然气加气机是用于加气站贸易结算的加气设备，它的电脑控制部分采用了高性能的工控微处理芯片，在严酷的工作环境下仍能保持很高的稳定性。
选用高精度的CMF系列高准质量流量计作为计量核心部件，它内置温度传感器以实现温度补偿，使加气机精确计量。
电气部分采用防爆结构以适应加气站的（爆炸性）环境，确保加液机安全可靠。
JY系列加气机由机壳、电脑控制器、压力传感器、防爆接线盒、入口截至阀、安全阀、质量流量计、电磁阀、单向阀、真空软管、加液枪座、加液枪头及无缝不锈钢管和不锈钢接头等部件组成。
液化天然气经过输送管道进入加气机，依次流经入口截至阀、安全阀、质量流量计、电磁阀、单向阀、真空软管、加液枪头，最后流入被充液汽车的真空瓶。
质量流量计测出流经加气机的气体的密度、质量等参数的物理信号由信号转换器转换成电脉冲信号传送到电脑控制器，电脑经自动计算得出相应的体积（质量）、金额并由显示屏显示给用户，从而完成一次加液计量过程。
2、加液机加液安全操作规程：2.1作业前准备（1）运行工负责潜液泵加液过程加液机管路和加液机的预冷。
（2）检查压缩空气系统是否工作正常,有无泄漏点。
（3）从控制系统电脑界面“参数设置”选中“LNG加气”潜液泵进液回气，出口紧急切断阀，气动打开。
开始预冷潜液泵，潜液泵预冷温度设置为-115℃。
（4）潜液泵预冷完成后,按下加液机操作面板上“预冷”键。
预冷加液真空管路和加液机。
加液机预冷温度设置为-115℃。
2.2加液操作流程（1）指挥车辆停放在指定位置，要求司机熄火，拉手刹车，拔车钥匙，关闭总电源。
（2）将两块三角木塞入车轮下，防止车辆滑动。
（3）由司机打开车辆加液面板，加液工指定司机站在安全线外。
（4）将加液机枪插入车辆加液卡座。
（5）按加液机操作面板“确定”键，开始加液。
（6）如果车载钢瓶压力小于0.8Mpa并稳定时,可提前拆下回气枪. （7）加液过程中要严密监示显示盘数据和车载钢瓶及加液机压力的变化，防止出现超量充装和加液不走字等现象。
LCNG加气站卸车操作规范
LCNG加气站卸车操作规范LNG加气站卸车操作规范一．槽车卸车操作流程以及注意事项：（一）槽车站内速度不超过5Km/hr；（二）LNG罐车卸车场地应设卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
（三）卸气点附近必须配备灭火器材。
（四）卸气过程中，驾驶员和接卸人员均不得离开现场，随时检查运行情况，发现异常应立即停止接卸。
（五）槽车罐充装压力（增压器压力）控制在0.6Mpa±10%；（六）卸气过程中，禁止闲杂人员逗留围观。
（七）卸气完毕后，驾驶员应全面检查，确认状况正常后，方可发动车辆移开接卸现场。
（八）遇到雷雨天气、附近有明火、管道设备大量泄漏气、液压异常等情况，严禁进行卸气作业。
（九）非加气站的工作人员不得进行卸气工作。
二．卸车作业操作要点：1.槽车进站压力在0.38MPa一下，停车位置尽量保持高度向尾部出液口倾斜。
观察储罐压力一般在1.0MPa左右，打开气相平衡阀V09和卸车增压气相阀V03采用储罐气相与槽车液相相通的方式进行压力平衡，此过程是对储罐相对压力较高气体进行再液化，随时观察槽车和储罐压力，待槽车压力和储罐压力平衡完毕后（一般在0.3-0.4MPa左右），然后关闭气相平衡阀，打开槽车增压液相和增压气相阀对槽车进行增压，待压力增至0.65MPa，如果泵池未预冷，打开潜液泵回气溢流阀—槽车出液阀—低温泵进液阀—低温泵出口阀—储罐顶部充装阀进行自增压卸车，同时对潜液泵进行15min遇冷，待潜液泵预冷完毕后关闭潜液泵回气溢流阀后启动潜液泵，此时采用潜液泵+汽化器联合卸车，观察储罐槽车液位和压差（槽车—潜液泵后—储罐三点压力保持压差0.2MPa左右），潜液泵电流（15A左右）。
三．卸车过程中槽车压力变化对应措施：1. 潜液泵汽化器联合卸车时如果槽车压力出现上升过快现象，减小槽车增压液相阀的开度直至压力稳定；如果出现槽车压力出现急速下降的情况，减小槽车出液阀开度并尽可能增大增压液相阀开度，必要时关闭潜液泵等待槽车压力回升至0.6MPa左右。
lng加气站装卸操作规程
lng加气站装卸操作规程
《lng加气站装卸操作规程》
一、装卸作业人员需持相关资格证书，经过培训后方可上岗。
二、装卸作业前需检查设备和管道是否完好，确保安全。
三、装卸作业期间禁止吸烟，禁止使用明火。
四、装卸作业现场需要设置明显的安全警示标志，并设置专人负责安全管理。
五、装卸作业时需穿着防静电服装，并配戴防爆眼镜、防爆手套等防护用具。
六、装卸作业时需使用专用工具，禁止使用铁榔头等易产生火花的工具。
七、装卸作业人员需了解气体性质，掌握装卸作业的安全技术要点。
八、装卸作业完成后需清理现场，保持设备和管道清洁，并做好相关记录。
九、装卸作业未完全时，不得离开现场，必须完成后方可离开。
十、装卸作业期间，如发现任何异常情况，需立即停止作业，并向相关部门汇报。
以上规程是对lng加气站装卸作业的一些基本要求，希望所有从业人员严格按照规程操作，确保工作安全，保障设备设施完好。
LNG加气站的卸液操作流程
LNG加⽓站的卸液操作流程由于LNG是由天然⽓冷却到⼀162℃⽽成的深冷液体，⼜具有天然⽓易燃易爆的特性，在操作过程中利⽤燃⽓监控系统做好燃⽓安全⼯作。
下⾯主要介绍关于LNG加⽓站的卸液规程LNG加⽓站⽓化器供⽓操作流程1、打开储⽓罐总阀；2、打开⾼压空温式LNG⽓化器进出⼝阀；3、打开出液、⽓化系统管线上的安全阀根部阀；4、打开LNG储罐出液根部阀、出液紧急切断阀和出液总阀，LNG在其⾃⾝压⼒作⽤下流⼊低温柱塞泵，由低温柱塞泵将LNG加压⾄23－25Mpa后流⼊⾼压空温式LNG⽓化器，⽓化为CNG，进⼊储⽓罐或储⽓瓶组内储存。
经由加⽓机向⽤户车辆进⾏CNG加⽓。
卸车台增压操作流程1、槽车停稳塞好三⾓⽊、接好地线后，通知司机接好增压液相出液软管，增压⽓相进⽓软管和卸车液相出液软管。
2、通知槽车司机打开槽车⽓相进⽓管路的放空阀放散。
3、卸车操作⼈员打开增压器液相进⼝阀和⽓相出⼝阀。
4、待司机打开少许槽车增压液相出液阀，对槽车增压出液管和进⽓管的空⽓进⾏放散。
5、待增压器出⽓管前端冷却后，通知槽车司机关闭放空阀，打开增压进⽓阀进⾏增压。
6、待槽车压⼒升⾄⾼于进⽓储罐压⼒0.2Mpa后，按卸车流程进⾏卸车操作。
7、卸车后，待司机拆卸完增压器各连接软管前，要及时关闭增压器相关阀门，以免空⽓进⼊增压器。
8、将LNG槽车软管拆下，拆除接地线，LNG槽车驶离卸车台。
注意：卸车时应尽量减少放散、排空，避免槽车放散⼝朝向着⼈员流动密集处。
LNG槽车进站⾏使及停放规定1、到站的LNG槽车必须按规定路线进⼊站区，且⾏驶速度不得超过5公⾥/⼩时，并按指定位臵停放。
2、LNG槽车进⼊站区前应将导静电接地线提起，车辆停稳后，司机应将车辆熄⽕，并拉好⼿刹确保车辆不会移动。
3、卸车过程中必须在车头或车辆旁放在安全警⽰牌，以及移动的安全防护栏，提⽰站内其他⼈员以及⾮⼯作⼈员注意安全，阻⽌其靠近。
4、车辆进站必须有专⼈负责指引，同时司机以及站内⼯作⼈员必须维护现场。
LNG加气站卸液操作规程
LNG加气站卸液操作规程一．LNG卸车前准备1.准备好接地线；2.做好卸车人员的岗位分工工作；3.非工作人员禁止进入操作区；4.操作人员要穿戴好个人防护用品和使用“防爆”工具。
二．LNG卸车操作流程LNG卸车操作流程分为四大步骤：停车、检查、卸车、结束。
1．停车1.1 LNG槽车到站后，由站上工作人员引导进站，停到卸车位置并熄火，拉上手刹并关闭车上总电源开关。
1.2 指示司机下车，检查相关证件，齐全有效后，交付车钥匙，并将司机指引到安全区域等候。
槽车车轮前后各放置一个“三角木”防止滑动。
将加气站的静电接地线与LNG槽车连接。
2．检查检查LNG槽车卸车区及储罐区域内的压力表、液位计、温度计和安全阀是否处于正常工作状态，并记录好储罐和槽车储罐卸车前后压力和液位。
确定卸液模式（潜液泵卸车/气化器卸车）后，将各卸车软管与槽车储罐的液相、气相、增压口对应连接。
微开槽车储罐液相、气相、增压口阀门，通过卸车区各软管上的放散口，依次将各软管内空气置换。
置换结束后进行气相平衡。
检查各接口是否有漏点。
2.6 一切就绪后，开始卸车。
3. 卸车3.1 将控制系统设置为“潜液泵卸车/气化器卸车”模式。
3.2 将连接储罐和槽罐气相管上各阀门缓慢打开，让储罐蒸发气卸到槽罐内，使储罐和槽罐的压力达到平衡。
打开槽罐出液阀和卸车台进液阀，在重力作用下，LNG自槽罐流入LNG泵内预冷泵。
当LNG泵预冷温度/液位达到设定值时（107度/60cm），按LNG潜液泵启动按钮，采用顶部进液开始卸液。
注意：（1）在卸液过程中要密切观察储罐和槽罐液位、压力变化；（2）LNG泵出口压力与LNG储罐的压差≤0.35 Mpa。
当储罐液位达到上限或槽罐液位显示为零时，按停止按钮结束卸液。
把槽罐液相、气相、增压口阀门和卸车台相对应的阀门关闭，打开卸车台放散阀门把软管里的余气放空。
4.3 卸下各卸车软管，司机签字确认卸液量。
4.4 检查确认各阀门已关闭，仪表压力≤0.25 Mpa。
LNG自增压卸液作业指导书 11.14
2
2.1、法兰泄漏则关闭泄漏处对应的管路阀门，再开启对应的 排残阀门。待气体放散完后拧紧螺母或重新调整法兰垫片后 置换管道：手动打开卸车台上的排残阀V201， 进行紧固。 再缓慢开启槽车上液相手动阀，将液相管道内 置换时槽车气相、增压和液相管路结霜即可关 法兰泄漏时会带有刺耳的鸣叫声，不得 空气置换。同时观察各个接口是否有泄漏，置 闭。 在放散未结束时紧固螺母。 换完成后关闭阀门。气相和增压的置换和验漏 按上述方法依次进行。 2.2、若无泄漏则进入下一步。
1
槽车气相管连接放空管；槽车增压管为单管； 连接软管：拆下槽车、卸车台所有接口的法兰盘，将槽车液相接口、气相接口和增压接口用三根软管与卸车 切忌用力过大而带来螺母卯丝；记得接 槽车液相管为两根液相管汇合管；安装软管是 台对应接口相连接，接好后打开槽车液相、气相和增压上对应的截止阀。 口处必须有法兰垫片。 法兰螺栓需对角紧固。
上进液和下进液同时开启可增加流速量。
槽车储罐压力不得超过0.65Mpa（防止 槽车安全阀起跳）。
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收尾进液方式调整：当槽车内液剩下1吨以内时，将上进液气动阀PSV103关闭，单留下进液气动阀PSV102开 此时必须保证槽车压力大于储罐压力至少 启。当液相管内的液流声转气流声时表明液已结束。 0.2Mpa左右。
槽车储罐压力不得超过0.65Mpa（防止 槽车安全阀起跳），若槽车安全阀起 跳，需手动开启槽车放空阀加快槽车压 力下降速度（工作人员需小心安全阀放 散时喷出的气体伤人）。
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放散管路中的气流声转化为液流声或增压器出 启动增压：手动开启增压入口阀V204，再打开增压管放散阀，将液引导至增压器后关闭放散，此时引流结束 槽车储罐压力不得超过0.65Mpa（防止 现刺耳声表明正在增压；引流不到位不得开启 。打开气相入口阀V206。此时增压开始。 槽车安全阀起跳）。 除增压入口阀之外的阀门。
LNG加气站压差、潜液泵卸车作业指导书
LNG加气站压差、潜液泵卸车作业指导书1适用范围新奥能源LNG加气站现场操作人员2危险因素泄漏、火灾、冻伤3作业名称LNG槽车卸车4作业关键控制点卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.7Mpa左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液5工具材料准备及安全维护设施配置防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯、垫片（Ø65、Ø50、Ø35）若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两付、防冻服一套、操作平台一个、接地线一根、防爆对讲机2台。
6主要人员及物料消耗具有操作证的卸车人员二名、LNG槽车押运工一名7作业气候和环境要求雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其它不允许卸车的情况下不得从事卸车作业。
8作业流程9安全注意事项和应急措施9.1进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手闸，安装好固定车墩，连接好静电连接线，设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌。
9.2车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。
9.3操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及安全培训。
9.4LNG槽车内压力应保持在0.7Mpa左右，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，平稳卸气。
卸车结束，驾驶员在确认好槽车与装卸车软管脱离后，方可启动车辆。
9.5设备上的阀门、管口及接口等处冻结时，控制流量，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。
9.6操作人员必须戴低温防护手套、防护面罩及其它相关的防护用品，以防冻伤。
9.7站内操作人员必须熟练掌握随车的灭火器材的使用方法。
9.8所有阀门操作应缓慢启、闭，严禁快速开、关操作。
LNG加气站卸车操作规程
LNG加气站卸车操作规程2。
1职责卸车台至罐区的各项操作由站内值班人员操作,槽车的操作由司机与押运人员操作。
2。
2卸车条件2.2.1站内设施和槽车没有泄露;2.2.2储罐液位计、压力表、安全附件、供电设施运行正常，消防器材完备；2.2。
3操作人员不少于两名；2。
2。
4站内无施工、动火、无雷电天气;2。
2.5操作人员引导槽车驶入装卸台，确认司机关闭发动机、拉紧制动器，保管槽车点火开关钥匙，准确连接槽车接地；2。
3卸车准备2.3。
1 LNG槽车就位,将接地线接到槽车上。
2。
3。
2确认槽车司机连接气、液相连接软管准确。
正确操作置换软管，管道、阀门无泄漏。
2.3。
3确定卸车方案。
（例如：首先吹扫卸车管道,采取上进液卸车，对储罐内部喷淋降压。
当储罐压力为0。
3MPa左右时，开启下进液，加快卸车速度。
）2。
4卸车操作2。
4.1开启槽车气相卸车阀,吹扫卸车软管中的空气5秒种后，关闭阀门。
2.4。
2逐次打开液相卸车管道阀门，开启LNG卸车台的放散阀门（第一道放散阀）,对卸车管道进行吹扫（避免卸车管道中存在空气）。
该放散阀出现结霜现象后，关闭放散阀、槽车气相卸车阀。
2.4.3启动LNG槽车增压器，将槽车压力增到高于储罐压力0。
2Mpa以上。
开启槽车液相卸车阀，进行上进液冷却、降压卸车。
储罐降低到要求的压力后，进行下进液操作。
2.4.4观察卸车软管结霜并有流液声表示卸车正常.若接头泄露或有不正常情况立即停止卸车，排除泄漏现象。
2.4。
5卸车完毕后，关闭储罐底部充装阀（下进液阀),开启顶部充装阀（上进液阀）。
同时打开槽车气相阀，将卸车软管及管道内的LNG吹扫至LNG储罐内。
2。
5收尾工作2.5。
1关闭顶部充装阀（上进液阀）、卸车液相管道阀门及LNG槽车卸车阀.释放尾气至放散管，降低卸车软管内的压力,卸下软管。
最后卸下接地线,卸车工作完成。
2.5。
2打开阀门放散液相卸车管中残余气体后关闭.观察卸车口压力表，若卸车管道内出现压力回升现象，需再次放散，直至压力表读数为零。
LNG加气站操作规程(卸车模式汇编)
LNG加气站操作规程（卸车模式汇编）1。
安全操作1.1 安全操作注意事项1）发生大的LNG泄漏，立即关闭上游阀门，并及时拨打119，所有人员严禁接触泄露的LNG.2）失火时在消防部门和LNG技术人员的指导下使用高浓度泡沫灭火剂灭火,LNG大量泄漏时严禁用水直接灭火，避免LNG“冷爆炸”事故的发生。
3) 装置区内的阀门管线，特别是低温管线严禁踩踏。
4) 低温阀门开启、关闭操作应缓慢进行，避免“水击”情况出现。
5）进入操作区后应注意防滑、防碰撞。
6）低温管线距离LNG储罐最近的阀门为常开阀门，第二个阀门为经常性操作阀门。
7）任何情况下，严禁水份、油份、机械杂质进入管路,避免造成潜液泵的磨损。
8）严禁敲打或用火烘烤冷冻部位，避免造成火灾或爆炸事故。
9）应注意保护低温软管，禁止踩踏。
10）装置区内自动调节阀门和仪表严禁随意调整。
11) 卸车时，槽车不可启动，同时用三角木顶住槽车轮胎防止槽车滑动。
以免拉断软管,造成大量LNG泄漏。
12) 操作区内严禁闲杂人等进入.13）加气前，加气工必须穿戴好工作服，戴好防护面具和手套,防止身体皮肤外露。
14）严禁用水化解管路外壁、阀门处的结冰，避免造成管线及阀门的保温层失效。
15）波纹软管要轻拿轻放。
16）加气过程中若发生泄漏,应立即按下撬装站控制柜上的紧急关闭按钮（ESD），并采取相应的应急措施。
17)遇有电闪雷击、暴雨、雾靡等自然情况，加气站禁止车辆加气、增压、卸车、放空等作业。
18）进入加气站，严禁吸烟、打手机等产生明火或静电集聚放电的行为。
19）站内严禁维修、打扫车辆作业。
禁止明火作业。
20）卸车过程中，必须有人职守巡查，驾驶员和接卸人员随时检查运行情况，发现异常情况时应立即停止卸车作业。
21）LNG储罐液体在自然沉降的第四天必须进行一次上下进液循环，避免液体分层而发生“老化”翻滚事故.22)站内其他不安全因素。
1.2 操作简介本操作系统有四个操作模式:卸车模式、增压模式、加注模式和待机模式。
lng潜液泵操作规程
lng潜液泵操作规程
《LNG潜液泵操作规程》
潜液泵是用于液化天然气（LNG）运输的重要设备，其操作规程对于保障安全生产至关重要。
以下是关于LNG潜液泵操作规程的要点：
1. 操作人员必须接受专业培训，并具备相关证书。
在实际操作中，应该由经过培训和持有相应证书的操作人员来进行。
2. 在操作潜液泵之前，必须进行设备的检查和维护工作。
特别是要检查泵的密封性能、冷却系统和管道连接是否完好，确保设备处于良好的工作状态。
3. 在操作潜液泵时，要根据工艺要求进行设备启动和停止，确保操作的流程合理、稳定。
4. 在操作过程中，要密切关注设备的运行状态，特别是要留意液位、温度和压力的变化。
一旦发现异常情况，应立即停止操作并进行检修。
5. 操作人员应该了解设备的紧急停车程序，并在发生意外或危险情况时能够迅速有效地采取应对措施。
总之，操作员在进行LNG潜液泵的操作时，要时刻注意设备的运行状态，严格按照规程操作，确保安全生产。
LNG加气站潜液泵操作规程
LNG加气站潜液泵操作规程1)目的为确保操作及管理人员安全的使用本设备，保证加气站的安全运行。
2)适应范围本LNG加注设施区域内的LNG潜液泵及泵体附属设备。
3)操作规程（1）开机前的检查：a)检查所有的管路、配件、螺栓和电路接线是否准备就绪。
b)检查所有管路接头部位的密封情况是否达到要求。
c)检查储罐液位与泵吸入口是否有足够的液位差。
（2）启动：a)按照潜液泵的预冷流程，缓慢地对泵进行冷却。
b)预冷完成后，泵壳内充满液体。
当泵池温度测点温度低于设定值之后，变频器按照给定频率启动电机。
c)如果泵发出异常的声音，或排出管路有较大震动，应立即停泵，查找出原因后，重新启动。
（3）停泵：a)切断泵的变频输出，关闭进液阀，导通加气机回流管线。
b)常开回气阀门，确保回气畅通。
4)注意事项（1）必须密切关注泵的气蚀问题，即良好控制启泵温度，关注泵出口压力，避免严重气蚀给现场操作人员带来人身伤害或给设备带来损害。
（2）当泵不起压时，首先判断泵是否转动，若泵不转，先查找动力电源及变频器问题，若正常，则考虑泵本体机械发生故障。
若判断泵转动，则根据泵运行声音正常与否，判断是否为液体原因或是电源因素，若均正常，则考虑泵本体机械发生故障。
当泵起压后压力不平稳，起伏波动时，先判断管路管阻是否发生变化（即进、出口阀门和加气机阀门是否正常开启），若均正常，则先考虑变频器频率是否恒定，最后考虑泵本体机械发生故障。
（3）依据气瓶压力的不同酌情选择加气机运行频率，在气瓶压力大于0.8MPa时，建议回气卸压，以确保加气速度及泵在较好工况工作。
当泵的转速不为“0”时，请勿二次点动电机。
LNG站潜液泵故障处理应急作业指导书
LNG站潜液泵故障处理应急作业指导书一、结构特点和工作原理：经典潜液式LNG泵结构图1所表示，通常包含电动机、主轴、轴承、叶轮、导流器等，部分产品还装有推力自平衡机构。
LNG潜液泵工作原理为泵开启后叶轮在驱动机带动下高速旋转，在叶片之间液体受到叶片推力，产生旋转运动，动能和压能增加，液体旋转产生离心力，在离心力作用下，液体不停从叶轮中心流向四面，经过扩压管搜集排出高压液体。
LNG泵为潜液式两级离心泵，泵整体安装在一个真空绝热容器中，正常工作过程一直处于冷态，确保能够随时启泵加气；LNG泵由一台变频器控制其速度和流量，适应卸车、调压和加气等模式下不一样排量和压力要求。
二、常见故障分析及排除1.泵无法开启或液体无法抵达。
2.不能按额定功率和压力输送LNG。
3.泵体振动三、可能出现危险：影响正常加液四、关键控制点：潜液泵、泵池及其它附件五、工具材料准备及安全防护设施配置：防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、检漏仪一部、对讲机两部六、关键人员：现场操作人员2名、维修工1名、控制室监控员1名七、作业气候、环境要求：全天候八、作业步骤：1.造成泵无法开启或液体无法抵达可能原因是转向错误和进口静压头不足，处理方法：检验转向，提升储罐气相区压力。
2．不能按额定功率和压力输送LNG可能原因是管路压力损耗过大，需要检验管路压力情况，是否密封完好；叶轮或涡壳通道阻塞，需要专业人员拆卸检验清洗；耐磨环磨损或叶轮件损坏，需要专业人员进行更换处理。
3.泵体振动可能原因是轴承磨损或回转件损坏需要专业人员进行更换；泵在最小流量下运行时要增加流量；轴承过紧或过载则要专业人员拆卸并维修；不正当预冷，要充足正确预冷；另外系统中有外来介质时需要专业人员清洗储槽、管路和泵内杂物。
九、安全注意事项：1.定时对潜液泵进液、回气管路连接法兰进行紧固。
2.对管路紧急切断阀进行维护保养，确保正常。
3.定时对潜液泵池地脚和顶部螺丝检验紧固。
4.泵体外观清洁。
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8作业流程LNG加气站压差、潜液泵卸车作业指导书
1适用范围
新奥能源LNG加气站现场操作人员
2危险因素
泄漏、火灾、冻伤
3作业名称
LNG槽车卸车
4作业关键控制点
卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.7Mpa左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液
5工具材料准备及安全维护设施配置
防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯、垫片
（Ø65、Ø50、Ø35）若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两付、防冻服一套、操作平台一个、接地线一根、防爆对讲机2台。
6主要人员及物料消耗
具有操作证的卸车人员二名、LNG槽车押运工一名
7作业气候和环境要求
雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其它不允许卸车的情况下不得从事卸车作业。
9.1进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手闸，安装好固定车墩，连接好静电连接线，设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌。
9.2车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。
9.3操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及安全培训。
9.4LNG槽车内压力应保持在0.7Mpa左右，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，平稳卸气。
卸车结束，驾驶员在确认好槽车与装卸车软管脱离后，方可启动车辆。
9.5设备上的阀门、管口及接口等处冻结时，控制流量，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。
9.6操作人员必须戴低温防护手套、防护面罩及其它相关的防护用品，以防冻伤。
9.7站内操作人员必须熟练掌握随车的灭火器材的使用方法。
9.8所有阀门操作应缓慢启、闭，严禁快速开、关操作。
10作业记录及总结
作业结束，填写卸车记录。