抽砂泵修复材料
作业指导书——泵浦
第一版修改记录1 离心泵维修指南1.1 概况1.1.1 泵浦修理之前在情况许可的情况下一般要做拆前试验，记录以下参数，观察运转情况，了解存在的问题，并尽量了解船上的相应备件储存情况及船方要求。
a）运转电流(通常负载情况下)；b）可以达到的排出压力；c）如附有真空泵，应查看其抽吸真空度为多少。
1.1.2 离心泵易损件所用材料如表1）所示。
离心泵易损件使用材料表表11.2 解体与修理1.2.1 查阅资料，收集参考数据,包括以下各项:a) 查阅要修的泵浦的说明书(如有以往的修理记录更佳)；b) 要了解的数据包括马达功率、转速、电流变动范围、电压、泵的转速、型号、扬程；c) 详细询问修理对象的使用情况和存在的问题；d) 了解备件的储存情况并做记录；e) 了解船方的修理要求及对备件的要求。
1.2.2 拆前做记号(配合部位做马克)。
1.2.3 解体：从外至里，零件按顺序放臵好。
1.2.4 清洁：零部件外、内表面清洁，配合面铲刮除垢，修拂毛刺。
1.2.5 检查1.2.5.1 检查叶轮阻水圈位的外径，检查叶轮的外观情况：a）是否椭圆；b）是否腐蚀严重不合使用要求；c）是否存在裂纹，砂眼；d）内孔(与轴配合面)是否过大或键槽损伤；e）是否有偏磨刮擦痕迹。
1.2.5.2 检查水圈的内径并检查：a）是否与叶轮配合间隙超标；b）是否存在砂眼、裂纹、崩烂或严重偏磨现象；c）是否与泵壳配合紧密贴合，定位是否精确。
1.2.5.3 测量泵轴弹子盘位、布司位直径，车床校正细长轴，必要时予以记录。
检查泵轴的外观情况，看是否存在裂纹、腐蚀、过度磨损、局部崩缺。
1.2.5.4 检查泵壳是否存在裂纹、泄漏或过度腐蚀、缺损情况,大型泵壳需于镗床校正，以马达安装止口为基准，检查各定位配合位臵是否变形偏移。
1.2.5.5 检查填料密封中的内格兰，水封环的磨损情况，并检查水封管是否畅通，检查机械式密封装臵中静环与动环接触面是否光滑平整，弹簧和密封胶圈等是否正常。
一种泵壳磨损的修复方法分析
灰 口铸 铁 含碳 量 高 、 材 质 脆 性 大 且杂 质 含 量 多 ． 缺 乏 塑 性
和韧 性 。对 于 灰 口铸铁 泵壳 修 复 常 采 川 热 补 焊 法 、 冷 补 焊 法 和
等学科基础上发展起来的高技 术学科 ． 现已发展成 为重要的现
代化应川技术之 一 。 高 分 子 复 合 材 料 的 微 粒 既 有 金 属 的特 点 ． 义有 优 良的 耐 Ｊ 掰绌 一 Ｐ ｔ － ｔ ｉ ｉ ￣ ． 并 Ｈ耐 尚 低 温 （ 一 ｔ ５ ～ ＋５ ０ ０℃ ） ． 具 有
１ 故 障 现 象
某热 电厂 ２机 鲥 起 动 Ｈ ： 网后 １ ｈ ． 检 查 发现 汽 轮 机 机 前 箱
有 油烟 ． 观 察前 箱 内 部爆 燃 后通 过 结 合部 向外 喷 油炯 ． 大 约
３ ０ ￣４ ０ ａｉ ｒ ｎ 爆燃 ・ 次． 对 系统 进 行 全 面 检 查 ． 未 发现异常 ． 将 前
器 口 ｆ Ｉ ｝ Ｉ 瓜 ０ ． ０ ９ ＭＩ ａ （ 埘 比 群 １机 撑 １射 油 器 ｍ 口 压 力 为
０ ． ２ ２ ＭＩ ａ ） ． 判断撑 １射 油 器 丁作 异 常 ． 于 主 油 泵 和 射 油 器 处
板 兼 做 高 分 子材 料 的 骨 架 ， 在主油 泵象壳 卡槽 内镶嵌 ， 然 后 用 高 分 子 材料 【 舌 １ 化成 型 且 修 复 流 道 阡 Ｉ Ｊ 线的方法（ Ｉ ＃ Ｉ ３ 、 罔４ ） 。
于运 行 巾 ， 暂 无法 检 查 ； ７ ｈ后 ． 群２机 主 油 泵 Ｈ ｛ 口 油 压 降 至 １ ． ７ Ｍｔ ａ ． 启动≠ ｝ ２机 高 压 启 动 油 泵 ； 机 组 怏 减 负 荷 到 ０打 闸 停 机 。解 体 检 查 生 油 ． 发 现 生 油 泵 叶 轮 及 泵壳 磨 损 严 重 、 密 封
泵和搅拌器叶轮修复方案
泵叶轮和搅拌器叶轮修复方案上海高必德有限公司代理德国Duchting循环泵已八年之久，德国Duchting循环泵是脱硫领域最好的泵，在国内使用厂家已有几十家。
凭借碳化硅陶瓷叶轮赢得了很多客户的青睐，使用寿命长达5年。
德国Duchting的售后服务部同样为国内电厂修复叶轮，采用的也是碳化硅陶瓷技术，质保1年，经久耐用。
Shanghai Gold en Bridge Anticorrosion Co.，Ltd/上海高必德防腐材料有限公司SICcast Mineralguß GmbH & Co. KG/德国SICcast矿物浇注有限公司一SICCast修复工艺简介1 DÜCHTING PUMPEN公司简介SICCast矿物浇铸公司是DÜCHTING PUMPEN公司（德国）名下的子公司。
DÜCHTING PUMPEN公司（德国）成立于1938年，是世界上最著名的循环泵生产商之一。
DÜCHTING PUMPEN公司总部设在德国的Witten，在50多个国家建立了销售和服务网点。
其浆液循环泵被广泛地应用在FGD、采矿业、化工业和脱盐工业等。
在上个世纪八十年代，欧洲广泛建设FGD工程。
DÜCHTING公司在此期间扮演了非常重要的角色，为欧洲的电厂提供了大量循环泵。
DÜCHTING公司研究开发的SICcast®（碳化硅与环氧树脂混合浇铸材料），是一种非常特殊的，具有耐磨、耐腐蚀性能的材料，最适宜应用在FGD这种工况苛刻的条件下，同时减少了维护费用。
正是因为这项超乎寻常的创新技术，使我们的产品吸引了世界范围内的广泛关注，并获得了巨大的成功。
2 SiCcast®浇铸陶瓷简介在高温状态下，以SiO2存在形式的Si和碳结合形成SiC，其相对金刚石硬度为9.7 (金刚石硬度=10)。
由于颗粒大小不一，故有很高的密度。
环氧树脂(EP)具有很强的耐化学腐蚀性，是很好的粘结剂。
盐泥泵泵壳磨损修复新工艺
盐泥泵泵壳磨损修复新工艺盐泥泵的作用主要是将盐泥输送到板框压滤机。
流程为：化盐池（F2101）——预处理器（F2105）——凯膜过滤器（D2108）——混合地下渣池（F-0117）——盐泥泵（J0107）——进入板框压滤机（L0101）——压滤机盐泥运出界区综合处理。
盐泥泵的工艺流程：从使用情况看，输送介质黏度较大，且含悬浮液，闭式叶轮的使用在此处就显得不适用，常造成堵塞或打不起压力等情况，机封选择又为填料密封，稍有泄漏也打不起压力。
此泵操作困难且检修非常频繁。
由于泄漏或检修频繁，务必会造成现场现场清洁脏、乱、差，并且由于大量的泄露还可能导致在下雨的时候盐泥随雨水进入雨水沟对周边环境造成污染。
由于盐泥泵工作条件恶劣，腐蚀、冲刷、磨损都非常剧烈，更换报废比较频繁，索雷技术在长期实践摸索中，针对盐泥泵、脱硫泵、渣浆泵等工况条件比较特殊的泵体、泵壳形成了完善的保护技术。
索雷技术简介：索雷工业修复技术来源于美国，一直服务于军方和航空领域。
被成功引进后在设备的在役再制造与高端再制造领域发挥了重大作用，尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下，及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。
索雷碳纳米聚合物材料是由碳纳米管、石墨烯等先进材料复合而成，各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使聚合物材料的综合性能优于原组成材料。
具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。
索雷品牌针对盐泥泵泵壳磨损修复保护案例：盐泥泵是氯碱行业重要的盐水输送设备，不仅设备价值高，而且损坏频繁。
该泵由于运行环境恶劣，冲击冲刷及腐蚀非常严重，因此厂家大多选择高强度的耐磨合金等材质，但通常情况下使用寿命仅为3-6个月报废。
盐泥泵：型号IS100-65-315、泵壳冲刷腐蚀，材质316L；ITJ100-65-20、泵壳及密封环部位冲刷腐蚀严重，局部穿孔；正常使用周期6个月以内。
水泵泵壳的检修方法
转向失灵是指低速货车行驶中。转向机突然失效，导向轮 处于失控状态。低速货车运行中这种失灵较为常见，引起低速 货车转向失灵的原因有以下几点。
（1）转向器过度磨损。如球面蜗杆滚轮式转向器，当其严 重磨损后，会使滚轮与蜗杆间隙增大，此时应及时更换新的蜗 杆滚轮，使低速货车行驶中避免发生转向失灵。
（2）自动脱挡。变速齿轮严重磨损、变速齿轮轴轴向间隙 过大、锁定槽、锁定销或锁定球磨损严重，均会导致自动脱挡。 因此，要定期对低速货车进行检查，定期更换磨损零件。
（3）万向节损坏。行车时因起步过猛，可能导致万向节连
接板断裂或橡胶盘损坏，从而发生传动失灵。应特别注意低速 货车起步时，缓慢结合离合器，经常检查万向节的连接情况， 必要时予以修理或更换。
使用维修·技术 TECHNIQUE
水泵泵壳的检修方法
张志光 国 磊 张立文 （山东水利职业学院机电工程系）
0 引言
水泵作为常用的农业机械，要保证其长时间安全运转，就 必须进行经常性的维护保养，做好水泵的定期检修工作，以预 防设备故障的发生。
水泵检修时，应先将零件卸开，将各部分的泥污用水进行 清洗擦净，有的零件如轴瓦、轴承等则应用煤油清洗擦净。零 件清洗后，再进行检查和测量，并加以区别对待。
图 2 泵壳体补焊的坡口型式 （2）热焊。热焊适用于受力较大或需要密封的地方。在施 焊以前必须进行预热。预热的方法，随铸件的大小而不同，放 在炉内或者放在用炭砖作成与铸件形状相同的铸型内，然后 四周放木炭，上盖热灰或泥沙。预热的时间随铸件的大小而不 同，普通 2~ 10 h，务必使全部铸件有同样的温度。加热时应使 温度逐步上升，渐渐加热到 600~ 750 ℃，然后再进行施焊。施 焊方法同冷焊，但这时铸件很热，所以工作时只将焊补部分露 出，其余部分用石棉板盖起来。焊好之后，撒上木炭粉，盖好热 灰或砂，使其慢慢冷却。 2.2 连接板修补 如果条件所限不能对裂缝进行补焊，也可采用连接板进行
渣浆泵轴类磨损的修复工艺
渣浆泵轴类磨损的修复工艺关键词：渣浆泵轴磨损轴磨损轴磨损修复修复渣浆泵磨损渣浆泵渣浆泵简介渣浆泵从工作原理上讲属于离心泵，从概念上讲指通过借助离心力（泵的叶轮的旋转）的作用使固、液混合介质能量增加的一种机械，将电能转换成介质的动能和势能的设备。
渣浆泵可广泛用于矿山、电力、冶金、煤炭、环保等行业输送含有磨蚀性固体颗粒的浆体。
如冶金选矿厂矿浆输送、火电厂水力除灰、洗煤厂煤浆及重介输送、疏浚河道、河流清淤等。
在化工产业，也可输送一些含有结晶的腐蚀性浆体。
渣浆泵工作原理渣浆泵的主要工作部件是叶轮和机壳，机壳内的叶轮装置位于轴上，并与电动机连接形成一个整体。
当电动机带动叶轮旋转时，叶轮中的叶片迫使流体旋转即叶轮对流体沿它的运动方向做功，从而迫使流体的压力势能和动能增加。
与此同时流体在惯性力的作用下，从中心向叶轮边缘流去，并以很高的的速度流出叶轮，进入压出室，再经出管排出，这个过程称为压水过程。
同时，由于叶轮中心的流体流向边缘在叶轮中心形成低压区，当它具有足够的真空时，在吸入端压强的作用下(一般是大气压强)，流体经吸入室进入叶轮，这个过程称为吸水过程。
由于叶轮连续的旋转，流体也就连续的排出、吸入，形成连续的工作。
渣浆泵的工作过程，实际上是一个能量传递和转化的过程。
它将电动机高速旋转的机械能，通过泵的叶轮传递并转化为被抽升流体的压能和动能。
当然，在此过程中，难免也会出现渣浆泵轴类磨损的现象。
渣浆泵轴类磨损的修复工艺在工业企业中，一旦出现渣浆泵轴类磨损现象，将会严重影响企业的正常生产。
一些企业为了避免拆卸修复所带来的损失，往往采用加非标套的方法解决，但是修复效果并不理想，针对磨损严重的轴头，更是无法解决，其主要原因是：轴头的磨损导致磨损部位呈现不规则的凹凸面，使其与非标套的配合接触面积大大减少，形成线接触甚至点接触，在设备冲击震动的作用下，造成应力集中，导致轴头的再次磨损。
而采用索雷技术进行现场修复，不但能够确保其配合面百分百接触，其材料自身具备的退让性，使其抗冲击震动的能力远高于不能退让的金属材料，同时随轴承内圈的胀缩而胀缩，最大限度地减少了磨损的可能，从而确保设备的正常运行，达到甚至超出正常的使用周期。
渣浆泵维修方法
渣浆泵维修方法
渣浆泵是一种用于输送高浓度、高比重、高粘度煤矸石、尾矿和其他物料的泵。
由于其工作环境恶劣，容易出现故障，因此经常需要进行维修保养。
以下是几种渣浆泵维修方法：
1. 更换密封件：渣浆泵经常会出现密封件磨损或老化的情况，如果不及时更换，就会导致泵体漏浆等问题。
在更换密封件时，要选择合适的密封件材质和规格，并按照操作说明书正确安装。
2. 更换轴套：轴套是渣浆泵的关键部件之一，如果轴套磨损严重，就会影响泵的工作效率和使用寿命。
在更换轴套之前，应先检查轴承和轴，确认是否需要一并更换。
3. 清理泵腔：渣浆泵长期使用后，泵腔内壁上会附着一些固体颗粒和沉淀物，这些物质会对泵的工作效率和使用寿命造成影响。
因此，定期清理泵腔内部是非常必要的。
可以使用清洗剂和高压水枪进行清洗。
4. 更换叶轮：如果渣浆泵的叶轮磨损严重，就会影响泵的工作效率和使用寿命。
此时需要更换新的叶轮。
在更换叶轮前，应先检查输送管道是否有异物阻塞，否则会导致新叶轮同样磨损。
5. 润滑保养：渣浆泵的润滑保养非常重要，可以延长泵的使用寿命。
应注意定期更换润滑油，并对泵体、轴承等部件进行润滑。
以上是几种常见的渣浆泵维修方法，需要根据具体情况选择适当的方法进行维修保养。
在进行任何维修之前，应先切断电源或关闭阀门，确保人身安全。
液压泵配油盘修复4大步骤
液压泵配油盘修复4大步骤液压泵配油盘严重磨损后，将使其高、低压腔间被击穿,与您分享一个很简单的应急修复方法，虽没有使用高精度的专用平面磨床，但修复的效果却很理想。
具体方法如下：1、所需材料80目、180目的氧化铝气门研磨砂各1盒，120#、200#的粗、细水砂布各10张，机油2kg左右，圆形平面永久磁铁（可用100瓦音箱喇叭的磁铁）1块，钢板（200mm×200mm×10mm），平板玻璃（400mm×400mm×5mm）1块，清洗用汽油10kg左右，以及毛刷、油盆等。
2、操作方法（1）粗磨。
选将120#粗水砂布放在平板玻璃上并加少许机油和80目研磨砂，再将配油盘平放在水砂布上进行平磨。
平磨的手法是：边磨边转，轨迹呈“8”字形。
平磨的程度是基本上消除其大与深的沟槽。
（2）细磨。
用与上面同样的方法，使用120#细水砂布对动、配油盘进行平磨，直至完全消除其所有的沟漕为止。
（3）精磨。
用永久磁铁将动配油盘吸住，再将永久磁铁平吸到钢板上（此时，配油盘相当于一定位平台，既能起到对动配油盘定位的作用，又能使动、定配油盘研磨均匀，且对研磨手法的要求不严），将180目的研磨砂与机油调匀后涂到配油盘，轻轻放到配油盘上（因配油盘有吸力，要小心轻放），手不能下压，完全利用磁铁的吸力进行配磨。
手法还是边磨边转，轨迹呈“8”字形。
当磨到动、配油盘的表面无印痕后，再涂机油于配油盘上，并用同样的方法研磨20min左右，精磨工作就完成了。
最后用退磁器将配油盘剩磁退掉即可。
（4）检验。
用汽油将配油盘清洗干净，在平板玻璃上涂上一层黄油，将配油盘放在涂有黄油的平面上（黄油是防止配油盘与玻璃板之间漏油），再将干净汽油加入配油盘的高、低压配油孔中，看配油盘和高压腔与低压腔之间是否漏油，如果没有明显漏油，即符合精度要求。
环氧金刚砂浆在水泵汽蚀修补中的应用_秦芳
【技术应用】环氧金刚砂浆在水泵汽蚀修补中的应用秦芳（渭南市二期抽黄工程建设局大荔总站，陕西渭南715107）〔摘要〕水泵泵壳、叶轮的汽蚀修补是水泵机组检修的一项重要工作。
针对段家塬三、四级站水泵磨蚀严重的问题，分析环氧金刚砂在抗汽蚀方面的优点，简述了环氧金刚砂的配制工艺和应用中应注意的问题。
应用结果表明，该修补技术方法简单，修补效果好，对高扬程黄河多泥沙水源离心泵站的安全、经济运行有很好的指导作用。
〔关键词〕泵站；泵壳；环氧金刚砂；修补中图分类号：TV432文章标识码：B文章编号：1009－0088（2011）05－0139－020前言陕西省渭南市东雷二期抽黄工程（以下简称二黄灌区）是陕西省于“八五”、“九五”期间利用世界银行贷款和国内政府集资兴建的一项大型农田灌溉工程，水源为黄河水，总投资14．35亿，灌溉面积8．53万hm2。
工程于1997年7月全面建设并投入运行。
二黄灌区运行以来，高扬程离心泵在含泥沙水流条件下运行。
由于泥沙对过流部件的磨蚀以及汽蚀的浸蚀作用，特别是在沙子含量大，泥沙颗粒硬，形状带棱角的情况下，破坏就更严重，泥沙（磨蚀）和汽蚀（浸蚀）对水泵的破坏现象，已成为多泥沙水源泵站一个突出问题。
段家塬三、四级泵站属高扬程泵站，三级站扬程70．3m，安装14SH—9型水泵4台；四级站扬程67．5m，安装14SH—9A水泵4台。
三、四级站水泵单机平均运行时间1913h，泵壳高压区坑洼不平呈鱼鳞坑状，深5 10mm、宽5 30mm；水泵叶轮直径减小6 8mm，叶轮平均失重5kg，叶轮与密封环间隙：运行181h增加0．56mm。
在水泵修补方法上，利用有良好耐磨性能的高分子材料修补，随着配方不断改进，效果非常明显。
根据材料性质和水力机械抗磨要求，高分子材料大致分为3类：第1类以环氧树脂为基础，加入各种固体材料的抗磨涂料；第2类是以各种弹性材料为基础的涂料；第3类是以粉末塑料加尼龙粉等为基础的热塑性涂料。
泵主要零件的材料选用
外筒
泵体螺栓（穿 杠）
螺母
A3
HT250 HT250
40Cr 40Cr 45(表面处理45～52HRC)
45(表面处理45～52HRC)
3Cr13
3Cr13 (热处理45～
3Cr13(热处理241～277HBS)
45(表面镀铬)3Cr13(热处理241～277HBS)
25堆焊 TDCr-(50)C
2Cr13(表面处理40～45HRC)
HT250加橡胶衬里
ZuPb4Sn8、ZuPb2Sn10
高铬铸铁 ZG0Cr18Ni9、 (UN3)J95150 18-8不锈钢
35号钢用0Cr18Ni9轴套
材料特点 耐磨性、耐腐蚀性好 耐磨性好、耐汽蚀性好 耐腐蚀性好 耐磨性、耐腐蚀性好 海水最常用材料 耐磨性、耐腐蚀性好 耐腐蚀性、耐汽蚀性好 耐腐蚀性好，用于小轴径 耐腐蚀性好，用于大轴径
泵主要零件的材料选用
使用条件 1.96MPa
零件名称
＜150℃
.-20～ 150℃
泵体(前中后 段）
HT200
HT250
不耐腐蚀
5.9MPa
.-45～ -20℃ 150～ 250℃
250～ 400℃
ZG25Ⅱ
19.6MPa 29.4MPa .-45～ 180℃
Zቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ1Cr13
耐中等硫腐蚀 耐酸性矿水 5.9MPa 15.7MPa PH值2～4
材料特点 使用广泛 耐压、抗汽蚀较HT250好 耐磨性、耐腐蚀性好 高耐压、抗冲击性 使用广泛 耐蚀、耐磨性较好 强度高、耐冲击性好 耐磨性好 耐腐蚀性好 耐腐蚀性、耐汽蚀性好 一般使用 耐腐蚀性较好
(b）海水泵的材料选用
材料
2211修复材料的特性及其在水泵修复中的应用
具有施工方法简单、价格低廉等优点 。 但 在修 复水泵 中开面 、 填料套 台阶、泵体 １ ３环槽这类磨损 面积 较小 、有过渡圆角的
特殊部位 时，常常 出现涂层厚度难 以掌握 、无法保持原 有的 型线、粘结不牢 固等现象 。比如在修复水泵 中开 面后， 由于
３ ． 环氧 金 刚砂 涂 护
除湿、除锈后 ，在磨损部位 涂上 ２ ２１ １拌合物 ，材料要稍有 盈余 ，然后在涂料表层铺一层 薄塑料 或者涂 脱模 剂 ，这时将
准备好的 口环装入 口环槽进行按压 ， 为了保证涂层 的密实性 ，
环氧金 刚砂涂护经过 多年 的应 用和技术 改进 ，对 泵体和
物 理特 性具有方向性 ，而且在喷涂过程 中，每颗粉末微粒均 出现凝 结、收缩、变形等现 象而在涂层 中发展成一种 内应力 ， 因此金属粉 末喷涂一般只适用于汽蚀、磨损不太严重 的中小
以打磨至看到金属本体颜色为准 ， 最后用 丙酮清洗底基表面 。
待 丙酮 完全挥发后 ，按照要求的比例 ，均匀的拌合 ２ ２ １ １ 材
收 稿 日期 ： ２ ０１ ５ — ０ ６ — ２ ５
作者简介： 吕佐岳 （ １ ９ ８ ２ 一 ） ，男 ，甘肃景泰人 ，甘肃省水务投资有限责任公 司工程 师，从事机 电运行管理 。
、
传 统 的修 复 方 式
１ ． 焊补
特殊线型部位 ，可通过软压的方式修复 ，既能保证修复效果 ，
还可 以修复原有 的线型 ； （ ３ ）维修期短 。涂层不需要特殊 的保温养护 ，并且在常
温下 ４ ０ ｍｉ ｎ 固化 ， １ ２ ｈ后 完全 达 到机 械 性 能 ；
我省提灌泵站 所安装的离心水泵 的材质大多都是球墨铸
渣浆泵维修方法
渣浆泵维修方法渣浆泵是矿山、建筑、冶金等行业中常用的一种泵，它能够将含有固体颗粒的液体输送到目的地。
由于渣浆泵在工作过程中承受着较大的压力和磨损，因此渣浆泵的维修和保养是非常重要的，下面我将介绍几种常见的渣浆泵维修方法。
一、液压马达的更换液压马达是渣浆泵的重要部件之一，当液压马达出现故障时，需要及时更换以保证渣浆泵的正常运转。
更换液压马达的步骤如下：1.先关闭液压系统，将压力排放干净。
2.使用扳手拆卸液压马达与泵体的连接螺栓。
3.将液压马达拆卸下来，清洗干净。
4.将新的液压马达安装到泵体上，并使用连接螺栓固定。
5.重新接通液压系统，进行调试。
二、轴承的更换轴承是渣浆泵的核心部件之一，它支撑着泵的旋转部件。
当轴承出现损坏时，需要及时更换以避免进一步的损伤。
更换轴承的步骤如下：2.使用扳手拆卸轴承盖板，并将轴承取出。
3.将新的轴承安装到泵体内，并固定好轴承盖板。
4.重新接通电源和液压系统，进行调试。
三、密封件的更换密封件是渣浆泵的重要部件之一，它能够防止泵体内的液体外泄。
当密封件出现磨损或老化时，需要及时更换以保证泵的正常工作。
更换密封件的步骤如下：1.关闭电源，并将液压系统排干。
2.使用扳手拆卸密封件盖板，并将密封件取出。
3.将新的密封件安装到泵体内，并固定好密封件盖板。
4.重新接通电源和液压系统，进行调试。
四、泵壳的维修泵壳是渣浆泵的外壳，由于其经常受到磨损和冲击，因此可能会出现裂纹或变形等情况。
当泵壳出现问题时，需要进行维修或更换。
泵壳的维修步骤如下：2.将泵壳从泵体上拆下来，并清除泵壳内的杂质。
3.使用焊接设备对泵壳进行修复，使其恢复原有的形状。
4.将修复好的泵壳重新安装到泵体上，并重新接通电源和液压系统，进行调试。
以上就是常见的渣浆泵维修方法，这些维修方法可以帮助我们及时处理渣浆泵出现的问题，保证其正常工作。
在维修过程中，需要注意安全，避免发生意外事故。
同时，也需要定期对渣浆泵进行保养，以延长其使用寿命。
泵壳冲刷磨损问题这样解决!现场可以这样快速修补!
泵壳冲刷磨损问题这样解决！现场可以这样快速修补！关键词：泵壳冲刷磨损，泵壳腐蚀磨损，现场修补，索雷工业泵壳冲刷磨损是常见的故障问题，该问题一旦出现，泵壳的表面金属将受损严重导致磨损会直接影响泵的效率及压力问题，严重还可能造成腐蚀坑洞渗漏直至报废。
那么是什么原因导致这种问题的出现呢？目前我们采用什么技术能够维修泵壳冲刷磨损故障，延长泵的使用寿命呢？首先，我们来看一下泵壳冲刷磨损的原因有哪些方面？1、系统内的固液含量较高对泵体材质造成的高速冲刷；2、介质内具有的强腐蚀性也是对过流部件及流道金属层造成破坏的主要原因之一；3、泵体及叶轮材质问题，由于该类型泵体及零部件毛坯是由铸造加工而成，局部材质缺陷及热处理或表面处理等缺失，设备在长期运行过程中由于部件间的配合精度问题等综合因素叠加，造成泵壳、护板及叶轮的冲刷磨损。
看一下索雷工程师现场是怎样维修泵壳冲刷磨损故障的，详细步骤如下：1.拆卸泵壳，把泵壳置于容器内，放入适量的清水，通入蒸汽进行蒸煮，以使渗入金属材质的介质渗出，测量PH值，若呈酸性，需用碱液进行中和，最后用适量清水冲洗干净，若现场条件不具备，需要大量清水冲洗，并适当延长冲洗时间，晾干；2.对泵壳穿透部位从外部进行简单补焊；内部磨损部位进行喷砂处理，要求达到Sa2.5的喷砂标准，吹扫干净，用无水乙醇清洗干净；3.调和索雷SD3000底涂材料，直至均匀无色差，用毛刷涂刷于已处理表面，一定要薄，并做到全部覆盖；4.调和索雷碳纳米聚合物材料SD7400，直至均匀无色差，刮涂于SD3000表面，并用力压实，刮平；5.索雷SD7400产品固化后进行打磨、磨平，与叶轮配合部位按照尺寸要求进行打磨。
满足装配尺寸要求，调和索雷碳纳米聚合物面涂材料，刮涂，找平，材料固化即可装配运行。
我们来欣赏一下维修泵壳磨损冲刷的现场实际案例图片结语经实践验证，索雷SD7400碳纳米聚合物材料修复盐泥泵、脱硫泵、渣浆泵等泵壳磨损使用效果良好，有效的延长了泵体的使用寿命，为企业节省了垢质新泵壳的费用。
浆液循环泵叶轮修复材料
高分子金属陶瓷材料在FGD脱硫浆液循环泵叶轮修复中的优势关键词：高分子金属陶瓷是目前极好的浆液循环泵叶轮耐磨修复材料、可以保证不低于原新叶轮寿命、且成本降低从而只需其他技术一半费用。
煤炭目前是我国最大的能源品种（能源总消费量70％），而硫是煤炭中主要的有害元素。
硫与氧燃烧反应生成有毒的SO2气体大量释放后对大气造成严重污染，SO2也是形成酸雨的主要祸首。
随着国民经济和我国工业化进程的快速发展，SO2的排放量也在不断增加，燃煤锅炉烟气对生态环境的破坏日益严重，燃煤烟气的脱硫治理和彻底达标排放已经成为全社会的呼声和环境保护工作的急迫要求。
在国民环保意识日益提高的今天，为实现经济和社会的可持续发展，国家环保部门出台了刻不容缓的严格政策，要求火力发电厂、化工厂、钢铁厂等燃煤烟气排放不达标的企业必须建设高效脱硫装置解决硫排放问题。
SO2的控制途径有三个：燃烧前脱硫、燃烧中脱硫、燃烧后脱硫（即烟气脱硫），目前FGD湿法烟气脱硫被认为是最成熟、效率高、操作简单、控制SO2最行之有效的方法。
吸收塔浆液循环泵是FGD湿法烟气脱硫装置中的重要关键设备，脱硫系统的正常运行对该泵的可靠性和使用寿命有很高的的要求。
浆液循环泵负责不断的输送石灰浆液到吸收塔顶部后向下喷淋，与塔内SO2（二氧化硫）等酸性气体逆向对流接触，使烟气中的二氧化硫完全被吸收。
泵送的石灰浆液含有大量细微的高硬度固体颗粒，液体为偏酸性pH=4~6，温度45℃~60℃，含有大量氯离子Cl-。
浆液循环泵在长时间连续运行过程中，叶轮表面经受着石灰浆液的冲击磨损、腐蚀、气蚀等破坏作用、叶片逐渐磨薄，形成穴蚀凹坑、甚至出现缺损豁口和裂纹穿孔，这些破坏会积累成结构性破坏，最终导致叶轮报废，同时还会严重降低泵的工作效率、耗费电能。
浆液循环泵按材质分类大体有金属泵、衬胶泵、陶瓷泵三类。
而金属泵目前在国内为大多数电厂所采用。
金属泵品牌主要有德国凯士比KSB、瑞士苏尔寿Sulzer、澳大利亚沃曼Warman、石家庄强大、襄樊525等，材质多为双相不锈钢或高铬铸铁。
瓦斯抽放泵轴磨损了用什么材料修？
瓦斯抽放泵轴磨损了用什么材料修？关键词：瓦斯抽放泵轴磨损，瓦斯抽放泵轴修复，轴磨损修复材料瓦斯抽放是采用专用设备把煤层、岩层和采空区中的可燃气抽出或排出的措施。
即通过打钻，利用钻孔（或巷道）、管道和真空泵将煤层或采区内的瓦斯抽至地面的技术措施。
煤矿矿井中瓦斯涌出量很大，靠通风难以稀释排除时，可用抽放的方法，排除瓦斯，减少通风负担。
瓦斯抽放泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，其作用就是抽瓦斯。
在其工作过程中，泵轴磨损是一个很常见的设备问题，那我们应该如何修复呢？某企业瓦斯抽放泵出现轴磨损问题，轴承型号为30244，轴径为240mm，转速为240r/min，磨损深度为2mm。
该企业设备管理者是采用索雷碳纳米聚合物材料修复瓦斯抽放泵轴磨损问题的，市面上轴磨损修复材料有很多，为什么会选择该材料呢？索雷碳纳米聚合物材料是由航空级树脂、纳米无机材料和高性能碳材料、纤维等先进材料通过聚合工艺生成的一种高科技纳米新型材料，可应用于航空航天、装备再制造、工业维修等领域。
该材料最大的优点在于粘结强度高、综合力学性能好、抗腐蚀、易于成型、可加工等。
并且该材料在修复瓦斯抽放泵轴磨损方面的操作也比较简单，减少或避免了拆卸，缩短企业停机停产时间，降低企业损失。
现场修复情况如下：1.做好施工前的准备工作，如工具、材料及需更换的备品备件；2.对轴磨损部位进行表面除油、表面打磨、无水乙醇清洗等处理；3.空试工装，空试无误后用无水乙醇将工装内表面擦拭干净，涂刷SD7000脱模剂；4.按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，将材料涂抹至待修复部位，涂抹厚度略大于轴单边磨损量；5.安装工装，材料固化；6.拆卸工装，去除多余材料，回装轴承。
浅析水泵空蚀与泥沙磨损的预防及修复技术
浅析水泵空蚀与泥沙磨损的预防及修复技术1水泵受到空蚀及泥沙磨损的原因的确定（一）水泵发生空现象的原因1）在水泵设备运行过程中，如果水泵的吸入系统部分的压力低于或等于所传输的液体的温度所相对应的汽化压力时，液体中所溶解的气体便会逸出，同时液体也会发生少量的汽化，所产生的气体并不能及时的飞逸到空气中，通常会以小气泡的形式残存在液体中。
当气泡随着液体流入到泵体内局部高压区域时，气泡就会在高压的作用下破裂，气泡破裂所形成的空间会及时被周围液体所补上，在周围液体进入到气泡所产生的空隙时，液体会以较高的速度冲击泵体的表面，由于液体中存在很多的气泡，且气泡一般都存在于叶片以及泵体内部表面的附近，因此在泵体内局部压力变大气泡破裂的瞬时，液体就会以较大的冲击力击打水泵的叶轮或叶片金属表面，使金属产生局部疲劳现象，因此会造成金属叶片表面形成凹痕，凹痕形成以后就会使液体对金属表面形成应力集中，并进一步破坏叶片以及泵体内部表面，影响水泵的正常运行。
2）如泵体内的局部气压较低就会致使液体中所溶解的氧气逸出，所逸出的氧气就会与泵体内的金属部件发生氧化作用，进而造成金属部件发生腐蚀，同时气蚀区域内由液流撞击的机械能转化而来的热能, 和气泡凝结时放出的热能, 催化了金属的氧化腐蚀反应。
（二）水泵受到泥沙磨损的原因由于水泵工作环境的因素，因此不能够保证流经泵体的液体中没有混入泥沙之类的杂质，当液体中混入泥沙或者坚硬颗粒状的杂质时，由于泵体内的液体的流速度较快，就会致使液体泥沙或坚硬颗粒状的杂质不断的冲刷叶片金属表面以及泵体内部的金属部件，进而会造成金属晶粒脱落，同时所脱落的金属晶粒同泥沙等杂质一样会破坏泵体表面及叶片。
由于叶片以及泵体表面遭到破坏就会加剧泵体表面的腐蚀，进而会影响水泵的运行周期。
2针对于水泵空蚀及泥沙磨损的修复及预防的措施随着我国水泵技术的不断发展，对于水泵设备的生产工艺以及维护保养已经成为人们所关注的重点，因此水泵设备的维护保养技术得到了很好的发展，下面笔者将简单介绍解决水泵空蚀及泥沙磨损现象的修复及预防措施。
渣浆泵修复解决方案 (2)
渣浆泵修复解决方案一、背景介绍渣浆泵是一种用于输送高浓度、高温、高粘度的渣浆液体的设备，广泛应用于矿山、冶金、化工等行业。
然而，由于长时间使用或操作不当等原因，渣浆泵可能会出现故障或损坏，导致生产中断和损失。
因此，为了保证渣浆泵的正常运行和延长其使用寿命，需要及时进行修复和维护。
二、问题分析1. 渣浆泵漏水：渣浆泵在运行过程中可能会出现泄漏问题，主要原因可能是密封件老化、损坏或磨损严重。
2. 渣浆泵流量减小：渣浆泵流量减小可能是由于进口阀门堵塞、泵体内部结垢或叶轮磨损等原因引起。
3. 渣浆泵振动过大：渣浆泵振动过大可能是由于轴承损坏、不平衡或叶轮与泵壳摩擦等原因导致。
4. 渣浆泵噪音过大：渣浆泵噪音过大可能是由于轴承损坏、叶轮磨损或泵体内部异物进入等原因引起。
三、解决方案1. 渣浆泵漏水解决方案：a. 检查密封件，如发现老化、损坏或磨损严重，及时更换密封件。
b. 检查密封面，如有磨损或凹陷，进行修复或更换。
c. 检查密封润滑油，如发现不足或污染，及时添加或更换。
2. 渣浆泵流量减小解决方案：a. 检查进口阀门，如发现堵塞，清洗或更换阀门。
b. 清洗泵体内部，如发现结垢，采用适当的清洗剂进行清洗。
c. 检查叶轮，如发现磨损严重，进行修复或更换。
3. 渣浆泵振动过大解决方案：a. 检查轴承，如发现损坏，及时更换轴承。
b. 进行动平衡处理，确保叶轮平衡。
c. 检查叶轮与泵壳之间的间隙，如发现过大，进行调整。
4. 渣浆泵噪音过大解决方案：a. 检查轴承，如发现损坏，及时更换轴承。
b. 检查叶轮，如发现磨损严重，进行修复或更换。
c. 检查泵体内部，如发现异物进入，清理泵体内部。
四、维护建议1. 定期检查渣浆泵的密封件和密封面，如发现问题及时处理。
2. 定期清洗泵体内部，防止结垢和堵塞。
3. 定期检查轴承和叶轮的磨损情况，如有需要及时进行维修或更换。
4. 避免渣浆泵长时间空转或过载运行，以减少损坏的可能性。
泥浆泵导板原材料
泥浆泵导板原材料1. 介绍泥浆泵导板是一种用于控制泥浆流动的重要设备，广泛应用于石油钻井、地质勘探等行业。
导板的质量和性能直接影响到泥浆的流动和钻井作业的效果。
在制造导板时，选择合适的原材料是至关重要的。
本文将介绍泥浆泵导板常用的原材料，包括金属材料和非金属材料，并对其特点、优缺点进行详细分析。
2. 金属材料2.1 不锈钢不锈钢是一种常用的金属材料，具有耐腐蚀、耐高温等优点，适用于多种环境下的使用。
在制造泥浆泵导板时，通常采用不锈钢作为主要原材料。
2.1.1 特点•耐腐蚀：不锈钢具有较好的耐腐蚀性能，能够抵抗酸碱等化学物质的侵蚀。
•耐高温：不锈钢能够在高温环境下保持较好的力学性能和稳定性。
•强度高：不锈钢具有较高的强度，能够承受较大的载荷。
2.1.2 优点•耐用性强：不锈钢具有长寿命的特点，能够在恶劣环境下长时间使用。
•易于加工：不锈钢具有良好的可塑性和可焊性，便于制造成各种形状和尺寸的导板。
2.1.3 缺点•成本较高：不锈钢相对于其他金属材料来说，成本较高，制造成本也相应增加。
2.2 铸铁铸铁是一种常见的金属材料，具有良好的可塑性和耐磨性，在泥浆泵导板制造中也被广泛应用。
2.2.1 特点•耐磨性：铸铁具有较好的耐磨性能，能够抵抗导板与泥浆摩擦产生的磨损。
•易于加工：铸铁材料容易进行铸造和加工，可以制造出复杂形状的导板。
•成本适中：相比不锈钢，铸铁的成本较低。
•耐用性强：铸铁导板具有较长的使用寿命，适用于长时间、高强度的工作环境。
•抗腐蚀性好：虽然铸铁容易生锈，但可以通过表面处理等方式提高其抗腐蚀能力。
2.2.3 缺点•导热性差：铸铁的导热性能较差，容易引起过热、变形等问题。
•重量较大：相比其他金属材料，铸铁导板的重量较大，增加了操控和运输的难度。
3. 非金属材料3.1 聚合物材料聚合物材料是一类常用的非金属材料，在泥浆泵导板制造中被广泛应用。
常见的聚合物材料包括聚乙烯、聚丙烯等。
3.1.1 特点•轻质：聚合物材料具有较低的密度，使得导板整体重量轻，方便操控和运输。
循环水泵叶轮防腐哪种材料好
循环水泵叶轮防腐哪种材料好循环水泵叶轮防腐哪种材料好循环水泵叶轮防腐哪种材料好循环水泵叶轮防防腐选材说明索雷SD8001碳纳米聚合物材料是一种自流平的双组份环氧陶瓷复合材料。
材料由高性能环氧树脂、纳米材料、陶瓷等复合而成。
操作时间长，流平性好，耐水性、耐腐蚀性好。
可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。
索雷碳纳米聚合物复合材料，具有优越的粘结性能、抗腐蚀、耐磨性能。
其固化后表面涂层的耐腐蚀、抗冲刷、抗气蚀（性能超过316不锈钢）、镜面（高速湍流下的摩擦力大幅降低）等优点，不仅解决了泵常规问题，更重要的是对泵寿命周期的延长、泵效的长期稳定和泵效提高起到了重大作用。
帮助用户延长采购周期、降低采购成本。
应用范围：修复和保护各种腐蚀、气蚀的泵体、风机壳体和叶轮；修复水电站的阀门、水轮机叶轮、导向叶片；水箱涂层、原油储油罐、一般油罐的内壁；用于保护大型水泵，特别是海水泵等。
循环水泵叶轮防腐修复步骤1、做好施工前的准备工作，如工具、材料及需更换的备品备件。
2、用气焊枪对需要防腐部位表面除油，直到无火花四射为止（现场不能动火可采用化学清洗）；3、用磨光机、刺轮去除修复表面异物及氧化层，露出金属本色；用干净棉纱和无水乙醇反复、彻底清洗表面，至无杂质痕迹；4、在调和板上，严格按照比例调和索雷SD8001碳纳米材料，并搅拌均匀，直到没有色差；5、涂覆材料按照修复尺寸计算材料用量，以保涂抹密实；6、进行足够时间的固化。
泵腐蚀冲刷修复相关案例2021年，某集团新装置开机不足一个月，其重要的两台真空泵均出现腐蚀而泄露，严重影响安全生产。
企业生产中的废气介质不详，难以判断是那种介质腐蚀不锈钢316L严重，相关数据如下：肯富来安环泵；转速：1450转/分钟；材质：316L；介质：含溶剂；温度：30-40℃。
索雷工业根据企业要求对腐蚀严重部及泵头位进行修复，经运行效果良好，得到了企业认可和赞誉。
循环水泵是供水系统中的主要设备之一，主要用来向凝汽器供给冷却水，将汽轮机排出的乏汽冷却凝结，由此来保持凝汽器内的真空度。
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抽砂泵修复材料
抽沙泵的工作环境相当恶劣，主要用于冶金，矿山，电力，化工，环保，江河疏浚，抽沙，市政工程等行业，在内陆河道疏浚、沿海围堤造地、及煤矿、矿山、电厂等企业输送含固体颗粒的料浆等，输送介质浓度可达40%以上，介质颗粒达50毫米以上。
因此抽沙泵使用一段时间后，其常用的过流部件：叶轮，护板，泵壳长时间磨损严重，影响正常使用，需要经常更换。
不同材质的泵，配件使用寿命不一样，普通材质的泵可能3-5天就需要更换一个叶轮，而大部分抽沙泵的配件是不能通用的，重新购买新的耐磨抽沙泵，费用昂贵。
更换配件又不方便，使用耐磨材料修复就容易多了，而且原位修复，省钱省力。
长江流域挖沙船工作时，抽砂泵作为挖沙船的核心部件，承受着沙砾的恶劣冲刷磨损，虽然抽砂泵生产厂家采用了硬镍、高铬等耐磨材料寿命有所延长，但在使用过程中还是会出现磨穿现象，对于使用单位这些磨穿件只能报废。
襄阳百盾的耐磨涂层胶可以有效修复这些磨损件并再次投入使用，修复部位的寿命可以达到基材的3～6倍（BD七零七耐磨涂层胶3倍以上于基材，BD七零四五重介耐磨涂层胶6倍以上于基材），修复后的抽砂泵在使用中如基材的其他部位再出现磨损，还可以用耐磨涂层胶进行修复（修复过的部分3～6个周期内不会磨穿），如此往复，砂泵的寿命将会延长几倍，经济效益相当可观。
为延长维修一次的使用时间，客户也可以维修时除了堵住磨穿的洞外，在砂泵的整个内壁涂敷一层（4mm～8mm）耐磨涂层胶来进行防护。
施工步骤：
1、表面处理：对需处理部位进行粗化处理，角磨机打磨或喷砂等；对粗化处理过的表面进行清洗；处理过的表面应是粗化的干燥新鲜基材表面，并且应无油污、无粉尘；
2、将耐磨修复材料专用底涂BD四二六一按规定比例混合均匀并刷涂于金属基材表面；
3、配制：按比例将BD七零四五耐磨修复材料A、B两组份混合均匀，并在30min内用完。
一般是边施工边配置，一次配置量最大不能超过4公斤，过多胶凝固的过快，还没用完已经部分凝固而不能使用。
温度低时可将A组份适当加热以降低粘度便于配置；
4、涂敷：在底胶固化前，将混合好的材料逐层涂敷于待修部位，涂层要压实，合适的涂层厚度是4～10mm，最厚可涂30mm，涂层涂到合适尺寸后表层要修平整，本材料不能进行机械加工，应注意控制涂层厚度，以免装配中出现紧涩现象；
5、固化：25℃固化24小时可投入使用（如能加热到60～80℃保温2小时，可提高综合性能的30%），若温度低于5℃应采用加热或延长固化时间来促进固化。
一般冬天施工可用碘钨灯距涂层40cm的距离进行照射加温。
修复后效果：。