一汽大众CC.试车报告篇
掩盖不住的激情—— 对比试驾一汽- 大众CC、长安福特蒙迪欧、东风本田思铂睿
掩盖不住的激情对比试驾一汽－大众CC、长安福特蒙迪欧、东风本田思铂睿什么样的车不需要掩盖激情？你一定能说出法拉利、兰博基尼等很多品牌的产品。
那什么样的车需要掩盖激情？今天对比试驾的这三款产品就是这一类。
那接下来的问题就是，它们为什么要掩盖激情？为什么又没有彻底地掩盖住？撰文/王小雷 摄影/ 杨述vsvs东风本田思铂睿设计：先让我认可你的外表，再去探寻你的内心汽车能够展现的激情主要是在视觉和驾驶乐趣上体现出来的，外形和内饰设计最先带给人直观的视觉信号，无论它是不是真的性能至上乐趣无穷，首先要有能够挑逗起驾驶欲望的外观设计。
反过来说，如果外形设计不成功，很有可能让消费者连试驾的欲望都没有，再好的性能也是白搭。
今天试驾的这三款典型的B 级车显然还没有达到追求激情的水平，既没有尊贵的出身，也没有特别极端的性能和高昂的身价。
对于厂家来说，它们是要用“走量”来为厂家赚取利润的，而它们面向的人群大多也是为生活奔走的、踏实务实的普通百姓。
对于这些实用至上的普通消费者需要过多的激情体现吗？我觉得不需要，汽车对于他们来说是一个经常会用到的工具，而不是玩具。
外形设计是体现产品定位的主要渠道，我觉得思铂睿的外形设计表达的是偏运动的风格信息，和雅阁的设计作对比的话，思铂睿相对来说比较炫酷，比较时尚动感，显然是比雅阁更潮流一些。
CC 的风格和思铂睿很相似，你可以从它曼妙的车顶线条和车尾设计，看出它的激情和动感。
不过说到CC 真的是满眼都是泪，当年第一批进口CC 试驾的时候，真的是被它的外形惊到了，泪滴形前大灯、无框式车门，还有人见人爱的溜背式车尾，眼中满满的征服感，也是公认的大众家族最美的产品。
但是再看看现在的CC ，虽然无框车门和溜背造型还都在，但是前脸已经被家族元素糟蹋得不成样子，且不说美感，几乎连CC 的一点个性都没有了，更不用说CC 一直所宣扬的运动精神。
可以说蒙迪欧是三款车中真正的伪装者，蒙迪欧拥有三款车中最长的整车长度，2 850 mm 轴距更是碾压对手，在马丁脸、最大的车身尺寸和平实的线条修饰下，蒙迪欧大气沉稳的气息比动感时尚更加浓重，外观设计明显没有思铂睿和CC 那样高调地宣扬性能和乐趣的意味。
大众cc六方位介绍法
各位评委、领导：大家好！我是……（自我介绍）今天我给大家介绍的车型是一款标准的轿跑车，采用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，空间非常宽敞。
（绕车介绍，伴随行走采用适当的肢体语言）来自于大众的Passat CC外形设计借鉴了当今国际上流行的突出轮拱加上扬腰线的设计，配合全车凸显的线条，令该车具备了运动型轿车的时尚外观。
颇具流线风格的设计使其获得了的仅为0.29的出色风阻系数……这就是大众CC——Volkswagen Clever Car ！Volkswagen Clever Car ——聪明的汽车，这可不是徒有虚名！车窗、钥匙车锁、灯光、雨刷、音响系统、空调、电子驻车、方向盘、行车电脑、驾驶辅助系统、后视镜等等，这些设计无不体现出大众CC人性化的设计。
而Volkswagen CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了Volkswagen CC速度与动感的特征。
下面就让我们仔细的去了解这款聪明的汽车吧！对大众CC的第一印象是它那玲珑的曲线：车身长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距达2711mm，宽大的尺寸足以令CC比肩更高一级别的车型。
灵动高雅的外观，宽敞舒适的空间，跑车的运动气质，轿车的理性特征……这完全超越了代步工具或身份象征的概念，令人一见便心生憧憬：追求品味讲究内涵而又不失激情四溢，他们要么是意气风发的青年才俊，要么是心态年轻的社会中坚力量，他们正是潮流的代表，是个性的凸显，无论在商务场合还是社交活动，他们都是视线的焦点。
他们以聪慧敏锐的头脑和积极乐观的态度面对一切，能够与之和谐地出现在各种格调高雅的环境中的，必将是优雅华贵堪称美学典范、逐速绝尘尽享汽车科技的一汽-大众CC。
CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独到的气质内涵，并且蕴含着大众品牌特有的创新精神。
整体设计充满动感与优雅元素，车顶从 A 柱向 C 柱以较小的半径伸展，高腰线车身与自动无框车门设计，展示了CC运动骁将帅气的一面。
“百名车主评新车”之一汽-大众CC
成为 我 圆汽车 消 叠市 蛹的 主 力军 ．薤于 在 此次 调 壹中 ．购 买第 一辆 私 家车辨 选 择车 型的 车主 中有 高选 ６ ％的 属于 “０ ０ ８ 后” 群 体 ．这 是可 以说 明 ．洋溢 着个 性 、时 尚、 动畦 的一汽 一 众ｃ 市场 灌力 巨大。 大 ｃ
Ｉ 见表一 ｝．这其中．单单 ８ 后 的车主所占的比例就迭到 ０ 了３ ％．如此整齐划一又充满年轻个性化色彩的年龄分布在藏们 ２ 前几期的多献车型调童中部没有出现过．遗采明．完美齄台了优 雅与动瘪的一汽一 大众ＣＣ 有着广泛的年轻白领缘，而且基本上
上 鼍羹 的大 众汽 车 ．也是 ～汽 一 大众 全新旗 舰产 品。 参与
本攻调查的车主对这款动力强劲 身段优美、驾乘舒适的轿 跑车型给予了极高的评价．井打出了平均９ 分的迄争为止 １
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汽 一大 众 Ｃ 车 主 Ｃ 调 查 分 析 报 告
《品质 汽 车 》蝙 都 孽
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从调 查 问卷 来看 ．一 汽一大众ＣＣ 车主 多 为拥 有一 定资 金 的
积累的都市白领精英．他们普遍拥有鞍强的经济实力．职业分布
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我们还墨 努力找刊了晰 真实 车主｛本，他们年轻 ，充 个性 羊 满 这充分证明—｝
2010 Volkswagen CC Sport 用户手册说明书
2010 Volkswagen CCSport includes: 200HP 2.0 TSI engine, 6-speed manual transmission, ESP, ABS, ASR, ABS w/ brake assistant, EDTC, speed sensitive steering, leather multi-function steering wheel, matte chrome inserts for center console, driver & passenger power comfort seats, heated front seats, auto dimming interior mirror, leather gear shift knob, power exterior mirrors, cruise control, Premium 8 radio w/ Aux-in, satellite radio prep, Bluetooth connectivity, 8 speakers, daytime running lights, rain sensing intermittent wipers, Climatic climate control, leatherette seating surfaces, electric parking brake, 17" Phoenix alloy wheels w/ 235/45 R17 all-weather tires, fog lamps, LATCH, airbags, front & rear passenger curtain airbags, front side airbags, TPMS6-Speed Manual, Model Codes: 3572L2/3572F2/3572Y2 MSRP $28,5106-Speed DSG Auto w/ Tiptronic, Model Codes: 3572LD/3572FD/3572YD MSRP $29,610Luxury includes Sport features, plus: 6-speed DSG automatic transmission w/ tiptronic, brushed aluminum inserts for center console & dashboard, panorama electric tilting sunroof, power adjustable front seats w/ memory, sport front seats, power exterior mirrors w/ memory, Park Distance Control, Climatronic climate control, Nappa leather seating surfaces, chrome-plated interior trim, Home Link, 17" Spa alloy wheels w/ 235/45 R17 all-weather tires, heated washer nozzles6-Speed DSG Auto/ w Tiptronic Model Codes: 3574LD/3574FD/3574YD MSRP $33,830VR6 Sport includes Luxury & Sport features, plus: 280HP 3.6L VR6 engine, 6-speed automatic transmission w/ tiptronic, 3-spoke leather wrapped multi-function steering wheel w/ control for gear shift, power rear sunshade, Vavona wood inserts for dashboard & door, Dynaudio Sound, 10 channel amp, 600watt, 10 speaker system, 18? Interlagos alloy wheels w/ 235/40 R18 all-weather tires, Bi-Xenon headlights w/ AFS, headlight washer system6-Speed Tiptronic, Model Code: 3572U6 MSRP $40,060VR6 4Motion includes VR6 Sport, Luxury, & Sport features, plus: 4Motion AWD system, 6-speed automatic transmission for four-wheel drive, 18" Daytona alloy wheels w/ 235/40 R18 all-weather tires6-Speed Tiptronic, Model Code: 3572UQ MSRP $41,170Optional Equipment:Available on all: 4X4 Rear Side Airbags $350, UF8 Media Device Interface for iPod Integration $199 (not available w/ PTM)Available on Sport only: W72 CC R-Line Package $1,830Available on Luxury only; 9VE Dynaudio Premium Sound System $1,000, CCC Climatronic/Heated Washer Nozzle Credit $ -500 (affects production wks 22/09-36/09 only), W73 CC Lux Appearance Package $1,200Available on Luxury & VR6: PTM Technology Package w/ MDI $2,640 (not available w/ UF8)Colors:Candy White/Cornsilk Beige-Black V-Tex/Black V-Tex/Cornsilk Beige-Black Leather/Black Leather Deep Black Metallic/Cornsilk Beige-Black V-Tex/Black V-Tex/Cornsilk Beige-Black Leather/Black LeatherIron Gray Metallic/Cornsilk Beige-Black V-Tex/Black V-Tex/Cornsilk Beige-Black Leather/Black LeatherIsland Gray Metallic (not available w/ R-Line)/Cornsilk Beige-Black V-Tex/Black V-Tex/Cornsilk Beige-Black Leather/Black LeatherLight Brown Metallic/Cornsilk Beige-Black V-Tex/Black V-Tex/Cornsilk Beige-Black Leather/Black LeatherMocha Anthracite Metallic (not available w/ R-Line)/Cornsilk Beige-Black V-Tex/Black V-Tex/Cornsilk Beige-Black Leather/Black LeatherReflex Silver Metallic/Cornsilk Beige-Black V-Tex/Black V-Tex/Cornsilk Beige-Black Leather/Black LeatherShadow Blue Metallic (not available w/ R-Line) /Cornsilk Beige-Black V-Tex/Black V-Tex/Cornsilk Beige-Black Leather/Black LeatherWhite Gold Metallic (not available w/ R-Line)/Cornsilk Beige-Black V-Tex/Black V-Tex/Cornsilk Beige-Black Leather/Black Leather。
双面C 试驾一汽-大众CC
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坐进车内．豪华氟囤扑面而来 真皮 内饰与金属装饰件的搭配．营造了动感的 轿跑牢风桔。１ 锂多功能真皮方向盘．中 ２ 控台的高档拉丝铝装饰，顶级豪华车专用 的棕色高级真皮内饰，以及可选装的国内 首次采用的高级翻毛皮座椅 ．给人带来视 觉和驾乘的全面享受。 极具跑车风范的座椅给予驾乘者极
门时动力口 应奇快，Ｄ Ｇ变速箱的接挡动作完全不被察觉．只有车 Ｓ
速 的直 线升 高在提 醒我 们挡 位在不 断 变换。
ＣＣ所装备的 目前世 界上最先进的 Ｄｓ Ｇ双离合自动变速器．菲具了自动变速
安 全 ： 誊垒球 辜
大 众对 于安 全的 追求 是全 球汽车 用户 公认 的 ，而在 安全 配置 和
已经经过大众数歙经典车型验证的Ｔ ＩＤ Ｇ Ｓ＋ Ｓ
动力组 合在 Ｃ 上 的表 现更加 稳定 出色 。２０ ｓ发 Ｃ Ｔｌ 动机 强大 的 动力 让ＣＣ 扭 轿跑 的定 位 ．踩 下 油 不
大 众最 先进 的Ｔ ｆ 涡轮 增压 缸 内直喷 发动 Ｓ｛ 机 ｝＋ Ｓ （ 离台 自 动 变速器 ｌ 动力 ＤＧ 双 的 组 台。
力的。Ｃ Ｃ的车身￣４ ９ ｍｍ、觉１５ ｍｍ、高１ １ｍｍ．虽宽大但 【 ７９ ８５ ４７
线条紧凑。Ｃ 的外影设计融台了跑车的动赡与豪华轿车的忱雅， Ｃ 充满力量魑却又不失华贵。遣歙～汽一 大众的旃舰车型更加注重细 节的工艺，车身辅以高品质的金属装饰件．完美体现了尊贵豪华
的 韵味 。
三人行之大众CC VW CC 2.0TSI
来一片羡慕 的眼光 。无框 车门的诱惑相信 没有几人 能够
抵 挡 得 了 。 坐 在 ＣＣ的 驾 驶 座 上 ，旁 边 的 其 他 轿 车 似 乎 忽 然 ” 高 ” 了 一 些 ，低 矮 的 坐 姿 会 让 你 产 生 一 股 莫 名 长
对车 辆动态稳定 性的提升也 大有帮 助。大家期望 的 自适应底 盘控制系统没有 出现在ＣＣ上 ，不过 自适应巡航 系统算是一个 小小的安慰。迈腾的操控性本就不俗 ＣＣ在迈腾 的基础上 ． 高速稳定性和弯路稳定性都有所提 高。因此 ．ＣＣ并不是穿了
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件新衣服 的迈腾 那么简单 ．它有属于 自己的内涵 ．优雅
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代 高尔夫 、上 海大众 引进 的途安 ，都是公认 的好 车 ．洋气十
足 ，但 是 市 场 接 受 度 却 不 高 ，成 为 名 副 其 实 的 “ 归 车 ” 。 海
随着 中国市场 的成熟 ．购 买第二辆 车的消费者越 来越多 消 费也越 来越 理 性 ，对 两厢 车 和家庭 ＭＰ Ｖ的 接受 度也 越来越 高 第六代高 尔夫和新途 安的热销也就 顺理区别 ７ＣＣ仅是穿 了一件 新衣
服 的 迈 腾 吗 ７ ＣＣ的 动 力 系 统 采 用２０ Ｓ发 动 机 和 ６ ＤＳ 变 ．Ｔ Ｉ 挡 Ｇ 速 器 组 合 ．与 顶 级 迈 腾 一 致 。 在 车 身尺 寸 方 面ＣＣ为４ ９ ７ ９× １５ ８ ５×１ １ ｍｍ ．迈 腾 为４ ６ ４ ７ ７ ５×１ ２ ４ ２ ８ ０Ｘ１ ７ ｍｍ ．ＣＣ在 略 微 加 长 、加 宽 车 身 的 同 时 ．也 将 车 身 高 度 降 低 了５ ｍ ｍ 。车 ５ 身 高 度 的 降 低 一 方 面 是 为 了 获 得 最 佳 的 视 觉 效 果 ．另 一 方 面
一汽大众CC
一汽大众 CC一汽大众 CC大众 CC 被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充 分展示大众汽车深厚的设计功力。
一汽-大众推出国产 CC，着力打造优雅动感的高级轿车， 在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配置上攀登 B 级轿车豪华之巅，让中国消费者能 够享受动感与优雅完美结合的魅力。
品牌： 品牌： 生产厂商： 生产厂商： 参考价格： 参考价格： 车型尺寸： 车型尺寸： 油耗： 油耗： 最高时速： 最高时速： 加速时间： 加速时间： 驱动方式： 驱动方式： 大众 前置前驱 通风盘式 1545千克 2712mm 532L 70L 4制动方式： 进口大众/一汽大众 制动方式： 车身重量： 25.38~53.68万 车身重量： 轴距： 轴距： 4799mm*1855mm*1417mm 行李舱容积： 行李舱容积： 8~10.7L/100km 油箱容积： 油箱容积： 250km/h 标准座位数： 8秒（0-100km/h） 标准座位数：外饰特点CC 的设计师 Oliver Stefanni 说：“CC 所有的设计元素都从豪华车中提取，放大 并超越，达到其他车型所无法企及的境界……” CC 的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵。
锐利的“丹凤 眼”前大灯充满运动张力，鸥翼造型前保险杠动感十足。
豪华车特有的高腰线车身， 利刃般锋利的贯穿棱线，硬朗的高轮拱设计，同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自 动无框车门设计，均展示了 CC 这个运动健将骁勇帅气的一面。
与前风挡完美融合的全景天窗，以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡，勾勒出车顶英气逼 人的动感线条。
带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大 灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。
内饰特点CC 内饰的设计风格与外观一致，品质高级且拥有夺目的视觉冲击力，令人流连 忘返，鲜明呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适。
新晋传奇 一汽-大众CC
（ ｎ ｕ ｉ 音响 ．也同时应用于超级跑 Ｄｙ ａ ｄｏ）
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车布加迪威龙Ｇ ａ ｄ Ｓ ｏｔ ｒｎ ｐ ｒ 上。Ｃｃ 计划推出
两种动力配置 ，１８ Ｓ 和２０ Ｓ。此次先行 Ｔ Ｉ ＴＩ 上市的是２ Ｔ ＩＤＳ Ｓ ￣ Ｇ的ｊ本 ．价格区间为 ０ ｝ 匮
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享誉全球 的品质 一 安 ’ 一 全
大众对千安全的追求是全球汽车用户公 认的，而在安全配置和材质上的不吝惜 ．更 使得大众赢得了众多用户的心。这发，Ｃ Ｃ配 备了令人惊叹的５ 项主动安全装置和２ 项被 ｏ ４ 动安全装置。另外．超强的刚性和稳定的结 构设计．令Ｃ Ｃ拥有异常坚固的车身．加上驾 驶员及副驾驶全尺寸气囊、前排敢侧气囊、 前排座￣ＫＩ ＇ 防颈部扭伤强化头枕等全方位呵 ＪＥ 护，都为驾乘者提供了最有效、最到位的安
Ｃ 还拥有同样高效节能的２０Ｔ ｌ Ｃ ｓ涡轮增压缸内直喷
发动机 ．在保证高效动力和换挡平顺 性的同时．Ｃ Ｃ的
油耗 和排放与传统技术的动力总成相比，可降低２ ％ ０
以上 。
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强劲动力的黄金组合
ＣＣ 采用了大众最先进的Ｔ Ｉ 涡轮增压缸 内直囔发动机 ） Ｄ Ｇ Ｓ（ ＋Ｓ （ 双离台自动变速器 ） 的动力组台．兼具了自动变速器的平顺舒适和
手动 变 速器 的低 油耗 优 势 二 Ｌ ：：
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外形内饰雅致 操控安全给力 2010款大众CC的海外评测
内怖觏 美键词：品质尊贵设计精良
《 汽车趋势’ （ ｔ ｒｎ Ｍｏｏ Ｔ ｅ ｄ】： ０ ０ ｒ ２ １ 献大众Ｃ Ｃ的内饰品质 尊赛．材质橐华，赢得了我们女 记考的赞扬 蚌 《 美国新闻与世界报道》；２ １ 歙大众Ｃ ００ Ｃ的整体内饰风格尊
缎别车型容易被＾遗忘的外形特点截然不同。 汽车趋势＇ （ ｔｒ ｒ ｄ）：与奔驰ｃ ｓ Ｍｏ ｅ ｏＴｎ Ｌ 一样．２ １ 触大 ００ 蔷ｔ
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众Ｃ Ｃ的辨形很差 十分优雅时 ．但是它的价格可是中轻车的价
格．大众汽车在这方面做的棒极了Ｉ
北美汽车专业评价网站Ｅ ｍｕ ｄ ：与其前代车型相比， ０ ０ ｄ ｎｓ ２ １ 敏大众Ｃ Ｌ 。我们认为． 奇 ０ Ｃ的外形变得更加漂亮雅致．很像奔驰ｃ Ｓ 再 在主流中级轿车中，大众Ｃ Ｃ完全可以凭惜其夔丽时尚的外形获得 广大消费者的青睐。 《 美国新闻与世界报道，：凭惜其漂亮的外形．２ ｔ ￣大血 ００
众ＣＣ 吸引了很多人的目光。 “ 这独车是大众的０？“我的邻居惊 Ｅ 奇地询问周边围观的＾士。很明显．这款车酌外形设计的瓣走在 了所有中级车的前剖。 《 汽车和驾驶员） Ｉ ａ ｎ ｎｅ 】 ｒ ｄ Ｄ ｖ ｒ ：作为一教拥有家庭轿 Ｃ ａ
车背 景的 大众车 型 ．２ １￣ 大 众Ｃ ００ Ｃ的外形 优雅 漂亮 ．这 与其他 同
国内汽车蝉体人眼中的大众Ｃ Ｃ
《 车王 》朱子 婴
虽 叫 做 ＣＣ ． 大 众 Ｃ Ｃ却 是
驶过程中，大众Ｃ Ｃ的运动型座椅及其他豪华装饰让驾秉人员充分享
受到 了上 秉品 质所 带来 的尊贵 之憋 。
ｃ ｍｆｒｃ ｕ ｅ ｏ ｏｔ ｏ ｐ ．理念的颠覆造就了
体验试驾一汽-大众CC TSI至尊版
一汽-大众国产CC的外型代表了目前最为时尚、流行的设计理念——有着COUPE的优雅线条但又兼顾四门传统轿车的样式，这无疑将传统与潮流之间的交集最大化。
近日，笔者受邀来到有着中国“最适宜居住的城市”——青岛，来一探它的真容。
整车长4799mm、宽1855mm、高1417mm、轴距2712mm，流畅舒展的整体轮廓中穿梭着一条条点睛之笔，传统观念中车型尺寸加大所应运而生的臃肿之感，在CC的身上完全找不到踪迹。
我承认，这个被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”第一眼便捕获了我的心，感性这次占据了上峰，如果花费过多的精力去研究那些阿拉伯数据，将是一个多么愚蠢而无趣的举动。
锐利的“丹凤眼”前大灯组造型充满了运动与张力，宽大的鸥翼造型前保险杠承载着车头多条棱线的交汇与融合。
转向灯单独与前雾灯组合在一起，巧妙自然地融入在呈上翘状态下的保险杠两端。
走到车身侧方，如果单看上半部分，车顶曲线和我们所熟知的那些传承不变的跑车设计别无二致，宛如在空中飘荡的丝绸，一切都那么自然。
运动型车所强调的清晰腰线，从车头自然地穿过前轮拱，一直滑向尾部，其运动特质彰显得淋漓尽致。
侧窗周围选用镀铬装饰包围，与车门下方的装饰条一道，散发出豪华汽车的尊贵之感。
加大尺寸并拉长的尾灯组与头灯组的设计相得益彰、前后呼应，短尾造型的设计为平滑车顶曲线画上了一个圆满的句号。
微微上翘的尾箱上沿与车辆前裙的突出设计配合得恰到好处，不过后部的扰流效果其象征意义大过实际作用，真实效果并不明显。
CC内饰的设计风格与外观一致，兼顾尊贵品质与视觉冲击力，在散发着豪华轿车优雅品质的同时还流露出浓郁的运动气息。
黑色为主的内饰设计搭配金属铝拉丝面板装饰，一定会让不少人痴迷于其中的。
方向盘三幅的整体设计搭配镂空的T字镀铬装饰让它看上去多了不少新意。
12键的多功能方向盘可谓是功能强大，集合了蓝牙、音响控制、行车功能设置，让驾驶者可以实现双手不离开方向盘便可完成多项功能调节与应用的设想。
大众CC 功能清单
大众CC 功能清单大众cc功能清单一、智能窗口（八项）1.下雨关窗――未雨绸缪：cc轿车断电关门锁车60秒后如果被雨淋到（用微型喷雾器喷水模拟下雨），车窗和天窗就会先后自动关闭，关窗过程中如果遇到阻力（如表演者的手臂）会暂停2秒钟，然后继续关闭，决无车内被雨淋湿之虑。
2.一键式车窗升降——上下动作效果：无需连续按住遥控钥匙的锁定键，一键即可升降车窗和天窗并自动关闭。
3.遥控降窗――下行上效：持续按钥匙的解锁键，车窗降下缩进车门，天窗随之翘翻打开，全车迅速通风。
4.无框门——优雅别致：高科技的结晶。
CC是中国30万元以下汽车中唯一一款做工精致的无框门，四扇窗户都可以缩进门内，展现时尚。
5.智能车窗――能上能下：关好无框车门，4.85mm厚隔音玻璃上升插入三唇结构橡胶密封条内，隔音降噪效果极佳；断电后开门前车窗自动下沉数毫米等待司机开门下车。
若等待12秒钟后司机还不开门，车窗便自动上升复位关严。
充分体现出cc的科技含量。
6.五窗防夹-安全可靠：注意儿童安全。
大多数竞争产品的后窗没有防夹功能，而CC 和迈腾不仅有五扇车窗的防夹功能，而且可以多次重复。
它反映了一汽大众企业公民的社会责任。
演示者首先将裸露的手腕伸入后窗，并远程升起车窗以演示防夹功能，然后邀请客户体验。
7.全景天窗――蓝天阳光：豪华轿车特有的造型优美的全景天窗，与流线型车身浑然一体，十分完美。
问：为什么不能完全开放？答：生活中属于豪华类的全景玻璃窗不能完全打开，如五星级酒店的落地全景玻璃窗、机场航站楼的玻璃窗、4S店的玻璃幕墙等。
8.后遮阳帘――遮遮掩掩：一键升降，导轨隐藏，静音升降，高档豪华。
可停在任意位置。
二、智能钥匙车锁（七项）9.智能钥匙――无匙自通：钥匙除造型和设计独到之外，只需随身携带而无需手持钥匙即可直接触摸开门、锁门和启动驾驶。
钥匙遗忘在车里将不能在车外闭锁车门（另一把钥匙应在车外）。
10.智能后备箱-钥匙一知半解：只需随身携带，不需手持钥匙，直接拉动后备箱标志，自动识别后即可打开后备箱。
大众CC介绍,六方位绕车
⼤众CC介绍,六⽅位绕车⼀汽⼤众CC1.8T双离合尊贵版25.182.0 T双离合尊贵版26.881.8T双离合尊贵版26.58六⽅位：1、前⽅45度CC外形设计借鉴了当今国际上流⾏的突出轮拱加上扬腰线的设计，配合全车凸显的线条，令该车具备了运动型轿车的时尚外观；CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的⼤众汽车”；CC车⾝长4799mm，宽1855mm，⾼1417mm，轴距达2711mm，宽⼤的尺⼨⾜以令CC⽐肩更⾼⼀级别的车型。
⽔平⾃动调节双氙⽓⼤灯，独具特⾊的转弯照明功能，可以改善转弯处的照明效果，在转弯时对侧翼道路也能清晰明了。
在加速或者制动状态下，车⾝会出现纵向倾斜，动态灯光照射距离的调节可以保持稳定的照射范围。
转向灯、⽰宽灯以及雾灯和前⼤灯清洁系统也令CC增⾊不少。
2、驾驶座标配可电动折叠和调节的外后视镜，具有独⽴加热功能。
驾驶员侧更具备⾃动防眩⽬和记忆功能。
真⽪智能运动型⽅向盘。
驾驶员侧车门⼿肘经常接触的部位宽度适中，车门内衬为真⽪材质，做⼯细致；前排座椅设计有侧翼，不仅仅是为了美观，同时也提升了乘坐时的舒适性。
配有换档拨⽚，⼗分便捷。
仪表盘的布置⽐较合理，显⽰数据类型很多。
电⼦点⽕开关让您只需插⼊钥匙，按动点⽕按钮，即可发动爱车，⽆需拧转钥匙。
⾃动驻车功能，可在您驻车时⾃动保持对刹车的压⼒，有效防⽌溜车现象的发⽣。
很多部件都采⽤隐藏式的处理，这样不仅仅使车内看起来整齐美观，在细节的处理上让很多事情都变得很⽅便，最简单的例⼦就是那个看似很⼩的隐藏式储物盒，其实刚好把零细物件与⽂件或者其他稍⼤的物件从⼿套箱中分离开来。
国际顶级发烧⾳响品牌丹拿（Dynaudio）⾳响，它以还原最真实的⾳乐，没有任何⾳染俘获⾳乐潮⼈最不羁的⼼；最能体现智能⾏车优越性的⾃适应巡航、车道保持辅助系统。
安全⽓囊系统包括驾驶员和副驾驶的安全⽓囊、前后排头部⽓囊和前排侧翼⽓囊。
⽓囊与安全带共同作⽤，能够降低头部和胸腔的重创风险。
大众新CC光华之夜上市品鉴会方案
活动内容
内容
描述
领导致辞
由主持人引导领导上台，以登台音乐配 合。
NEW CC GLAMOUR NIGHT
“心蕴优雅 瞬绽光华”——一汽-大众新CC光华之夜上市品鉴会
四、流程描述
活动内容
内容
描述
舞蹈表演
舞蹈演员用舞蹈诠释优雅和动态，带 给来宾视觉上的欣赏。
NEW CC GLAMOUR NIGHT
“心蕴优雅 瞬绽光华”——一汽-大众新CC光华之夜上市品鉴会
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加强自身建设，增强个人的休养。202 1年1月 6日上 午1时45 分21.1. 621.1.6
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精益求精，追求卓越，因为相信而伟 大。202 1年1月 6日星 期三上 午1时45 分21秒 01:45:2 121.1.6
1、活动现场的媒体通过自身平台对活动进行报道。
网上车市 爱卡汽车
汽车之家
易车网
NEW CC GLAMOUR NIGHT
“心蕴优雅 瞬绽光华”——一汽-大众新CC光华之夜上市品鉴会
三、活动后期
活动宣传
2、微博平台发布活动现场照片、 新CC价格等信息
NEW CC GLAMOUR NIGHT
“心蕴优雅 瞬绽光华”——一汽-大众新CC光华之夜上市品鉴会
“心蕴优雅 瞬绽光华”——一汽-大众新CC光华之夜上市品鉴会
二、活动期间
活动宣传
通过现场大型物料和内场的布景，配合酒吧本身的灯光音乐等效 果的渲染，辐射周边的消费群体以及酒吧忠实客户的。
NEW CC GLAMOUR NIGHT
“心蕴优雅 瞬绽光华”——一汽-大众新CC光华之夜上市品鉴会
活动宣传
三、活动后期
礼品推荐
其他事项
大众CC-R
大众cc介绍小组成员 10 龚占东 47郭宇帆 42刘宇 16 曲寅豪外观前保险杠及侧裙的设计，让你看到CC R-Line的身形，激情便以澎湃。
激情环抱着优雅，是CC R-Line散发的独特气质。
而动感前保险杠及侧裙，就是最能引燃激情的部分。
即使静止原地，CC R-Line的动感气质已令人倾心。
R-Line侧标，为CC R-Line的动感气质点睛，彰显非凡品位。
象征动感与激情的R-Line侧标，时刻显露CC R-Line的与众不同，以及非凡的动感气质。
打开车门，带有R-Line标志的铝制迎宾踏板，已流露CC R-Line的非凡品位。
每当打开CC R-Line的车门，R-Line徽标铝制迎宾踏板就成为视觉的亮点。
让每位驾乘者在车未启动之前，就感受到CC R-Line的品位非凡。
17英寸“Mallory”铝合金轮毂，是动感非凡的视觉焦点，更能带您一路激情驰骋。
简洁俊朗的17英寸“Mallory”铝合金轮毂，为CC R-Line更添动感气质。
一映入眼帘，便想让它极速转动，与CC R-Line一同激情驰骋。
流畅完美的尾灯，无论明暗皆闪耀着CC R-Line的优雅动感。
CC R-Line拥有独具特色的尾灯设计，流畅完美的形状与整个车身相得益彰。
无论白天黑夜，时刻闪耀着CC R-Line优雅动感的气质。
内饰多功能三幅真皮方向盘带有换挡拨片，与自动双离合器变速箱DSG完美配合，在瞬间完成换挡动作。
带有镀铬装饰件和换档拨片的多功能三幅真皮方向盘，高低位置可自主调节。
通过换档拨片，您可以在行驶过程中，与自动双离合器变速箱DSG完美配合，在瞬间完成换档动作，尽享更具动感的运动激情。
坐上运动感十足的座椅轻踏油门，您在瞬间即可感受到推背感和舒适感的双重冲击。
Napa双色真皮运动座椅，让驾驭者更爱驾驭，非凡舒适与动感体验犹然而生。
至卓越的设计和超高品质的材料选择，让Napa双色真皮运动座椅不仅动感非凡，更带来顶级的舒适。
一汽-大众车系故障汇总(8)
一汽-大众车系故障汇总（８）作者：杨文学来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第07期故障37关键词：活塞环故障现象：一辆2016年产一汽-大众宝来轿车，搭载1.6L发动机和手动变速器，行驶里程5.5万km。
用户反映车辆怠速时坐在车内感觉车身有抖动。
检查分析：维修人员接车后与用户一同试车，发现坐在前排座椅上仔细感受，就能感觉到在座椅和腿部接触的位置存在抖动。
此时观察仪表板，发现发动机怠速时的转速约为700r/min，转速表指针无明显摆动。
提高发动机转速，抖动就会消失。
打开空调，抖动会稍显强烈一些。
找来几辆行驶里程与故障车相当的同款车型，怠速时未发现类似现象。
连接诊断仪检测，未发现故障码，发动机系统数据流也基本正常。
试车结果表明，发动机运转振动传递到车身，导致驾驶员坐在车内感受到抖动。
与用户沟通得知，故障现象是在行驶里程累计到5万km左右时开始出现的，用车过程中并未发现其他问题。
此前，故障车在其他维修厂已经进行过积炭清理，并且更换了火花塞、发动机和变速器悬置等部件，但抖动没有消除。
维修人员用内窥镜检查气缸内部，未发现明显积炭，气缸壁也没有拉伤痕迹。
检查气缸压力，各气缸之间存在压力差，但差距不大且都在正常范围内。
清洗喷油器，抖动依旧。
考虑到以往在维修中遇到过正时偏差引起发动机抖动的情况，于是检查车辆的正时系统，未发现异常。
与正常车辆调换点火线圈、进气压力传感器、喷油器、节气门和发动机控制单元ECU，故障依旧存在。
重新整理检修思路，让故障车与一辆正常车同时运转，待2 辆车的发动机温度均达到正常工作温度后，对比发动机数据流。
最终发现，尽管2 辆车的发动机绝对负荷数据基本相同，但故障车的负荷值小数点后的数值跳动次数明显比正常车辆多，并且数据的变化与发动机抖动的频率基本一致。
拆除皮带，消除发电机、空调压缩机等附件对负载的影响。
但是失去发电机信号后，ECU 提高了发动机转速，导致测试结果不具参考性。
只能将正常车的发电机、压缩机替换到故障车上再进行测试，但发动机怠速抖动依然存在。
品味与格调并存 一汽·大众新CC猎装
I•.&r .,」:•-V -''...001品味与格调并存I 汽-大众新c c 猎装s i英远不lh (r l h l ，探>y -远方也不《钌-种//忒。
/|-:大坪这个风花1 月之地，能和新C C 猎装尔一起游W 往山邶洵，一.路探彳诗：远方， _足一.播充满优雅格调的休验卜.f-~i :为什么要在美丽的大理试驾这款一汽大众新c c猎装车呢？因为这款车自带美的属性。
很多人把C C称为最美大众轿跑，也 有很多人之前强烈呼吁大众将C C猎装引入国内，宣称只要一汽- 大众敢引进就一定会买单。
O K,现在梦想终于成真了，这辆集成了美艳、优雅、格调、跨界身姿与实用性的新C C猎装车真的来了。
之前我们在网上看了无数次海外版A r t e o n猎装版的图片，其实能够把这样一辆看似小众的车型拿来国产确实是需要勇气的，当然也从另一个侧面说明了我们国家的汽车消费市场正在曰趋成熟，过去我们所认为的小众车，现在正在被越来越多的人所接受和认可，不知大家是否准备好下手的钞票了吗？新(X猎装版的前脸造型跟普通版C C还是有所不同的，前脸下部的进气格栅采用了银色飞翼造型的装饰，贯穿整个前脸的日间行车灯应用了当下最为流行的设计语言，这样的设计方式并未出现在大众之前的产品上。
车前灯采取了内凹于机盖下方的造型，看起来非常科幻，全L E D光源也奠定了它不菲的成本，所以如果你发生了前部碰撞的话，整个维修成本将会比较高昂。
其实按理说，一辆B级车应该尽可能的去考虑制造成本与后期维护成本，但在C C家族的设计上，大众显然为了让它更美、更 好看而做出了成本方面更大的妥协，所以最终输出给我们的视觉观感才会美的如此惊艳。
车身侧面的线条和比例勾勒的非常优雅，对于大众品牌来说这也是独一份的，一改其他车型中庸平和的设计取向，其实普通版的C C轿跑就已经非常好看了，但是顶着S hootingB rake名头的猎装版车型才真的是C C车系最为漂亮的首选，4865m m的车初鉴 _FIRST DRIVE5455初鉴 _FIRST DRIVE长加上2861m m的轴距是一副标准的B+级车尺寸，侧面来看整车的高度并不高，较丨氏的车身高度也让整车看上去更显修长。
一汽-大众新CC猎装车 情感炸弹
WK%一汽，大众新C C猎装车/ Text Photo 刘承董 /路试尽管只是变动算不上 很大的中期改款产品，可由于猎装车的 出现，一汽-大众CC 系列再一次成功轰炸 了人们的感官体验。
、主准许我首先强调一I冃点——这台猎装车的底盘高度以及车身整体高度和它对应的三厢掀背版车型是一模一样的。
怎么样，现在再看CC 猎装车，是不是更接近你想象中它应该有的样子了？那套环绕车身的黑色包围仅仅是视觉效果上的调剂罢了，它们并没有让CC猎装车变成真正的高底盘跨界车型。
这台旅行车保持着本应有的低矮、修长身段，—如“瓦罐迷”们所期望的那样。
我们确实应该感谢一汽-大众在此次CC系列中期改款之际所做的大胆尝试。
CC猎装车的国产以及一汽-大众对这件新品的大力宣传，让国内中型车市场刮起了一股清凉、独特的新风。
尽管旅行车在国内市场并不火热（甚至小众），但随着CC猎装车的出现，旅行车拥楚们又得到了一个向大家展示心之所向的机会。
January2021>>33ROAD TEST丨路试•一汽•大众新cc猎装车34<<January2021或许这也可以解释为何一汽-大众为CC猎装车安排了一套跨界车样式的黑色车身包围一相比旅行车，国内消费者对跨界车的概念竟有着更高的接受度。
一些“瓦罐迷”或许对此持保留意见，但无论如何——需要循序渐进——CC猎装车的出现对于在国内市场推广旅行车文化来说有着十分积极的作用。
当然，用于推广的最大效力，便是CC猎装车足够漂亮。
它的四扇无框车门遗传自大众CC家族的独特基因，这在招揽注重个性表达的年轻消费群体时无疑具有先天优势。
连贯并逐渐下坠的车顶弧线和足够长的车顶行李架让它拥有了迷人的修长车身——实际上CC 步突出了后轮拱四周隆起的肩部肌肉，旅行车的特有姿态真是一种迷人的所在。
大众在CC猎装车上还展示了关于灯光应用的丰富想法。
设计团队认为灯光在车辆外观上带来的辨识度比镀铸零件要更好，所以他们在CC猎装车上设计了“外观氛围灯”。
大众CC图标功能指南
大众CC图标功能指南CC车主不看是你的损失！国产大众CC用车指南(加图片)指导第一眼看到，你会被它流畅的背部线条所吸引。
的确，一气呵成的背部设计使更加运动，更加洒脱。
无边框的车门和深黑色的内饰使得大众CC运动感十足。
大众CC和同样建基于大众PQ46平台的，在底盘和车身结构上有众多相似之处。
在保留迈腾扎实、舒适的车辆驾乘特性基础上，大众CC凭借创新的车身外观以及内饰设计为那些个性张扬、思想前卫的商务人士打造出了一款市面少见的运动型商务轿车。
与设计以及GT的设计初衷一致，大众欲开拓出一个新的运动型商务轿车市场。
大众CC就是大众在此领域的试金石。
顶配不超三十万的，大众CC为用户配备了一些列高端的电子系统以及出色的动力配置，可以看出大众十足的诚意。
维修养护相关部位解析：大众CC全系列车型配置了TSI发动机以及6速湿式DSG变速箱。
排量方面，大众CC有1.8L和2.0L两种配置可供用户选择。
这两款TSI发动机都基于大众EA888发动机生产线的，两者区别在于发动机中缸的活塞行程。
1.8TSI发动机在5000转的时候能够产生118kw的最大功率，在5000-6200转的转速范围内能够发出250Nm的峰值扭矩。
2.0TSI发动机在5000转的时候能够产生147kw的最大功率，在5000-6200转的转速范围内能够发出280Nm的峰值扭矩。
排量较低的1.8TSI发动机在扭力输出方面已经超过2.5L的自然吸气发动机了，车辆响应性方面相当出色。
PCauto编辑之前测试过明锐的1.4TSI发动机，大众CC的TSI发动机由于排量较大，动力输出更为充足，全油门加速的推背感更强，运动性能更加出色。
在城市路况的坡度较大的上坡路，使用D挡非全油门行车，1.8/2.0TSI发动机完全没有1.4TSI发动机的那种动力匮乏感，上坡后转速更加平稳，坡道加速更加顺畅。
大众CC的发动机盖可通过发动机盖中部位于发动机盖下方的扳手提起。
大众CC的发动机盖有液压撑杆，使用更加方便。
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无敌--试驾一汽大众CC 2010年07月08日 10:45 汽车测试报告乍听起来挺邪乎，但真把国产大众CC置身于它所在的市场环境中，你就会发现，这样的说法其实并没有言过其实。
和奔驰CLS一样，CC最大的亮点就在于它的外形，或者说首先是来自于它的外形。
CC的设计师OliverStefanni对自己的作品是这样评价的：“CC所有的设计元素都从豪华车中提取、放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界。
”欧洲的媒体也将赞美毫不吝啬的给予了CC，称它为有史以来最美的大众汽车。
西方人有如天马行空的赞美方式在长期接受中式传统教育的我们的眼中也许显得有些夸张，但CC在大众汽车70多年的发展历程中也确实可以称得上是一枝奇葩了。
传统双门轿跑车与传统四门轿车的结合会诞生什么呢？我想许多人会认为其产物注定依旧是传统的。
但大众汽车的造型设计师通过自己手中的妙笔，让我们看到了他们对于传统叠加后的理解，那就是一种反传统的新车型—四门轿跑车。
也许有人会觉得将两种已有车型的车身相拼接并不是什么复杂的事情，那么看看马路上随处可见的各种国产山寨车型吧，有原型车在的情况下都没见谁家模仿出来个像模像样的成品，更何况是前无古人了，西方人往往是在这种时候能将他们天马行空般的创造性发挥到淋漓尽致。
我相信目前在许多汽车厂商最最机密的厂房里都应该潜藏着类似CC车身形态的工程样本，但真正已经大白于天下的则只有大众CC和奔驰CLS。
而因为众所周知的品牌定位以及价格上的巨大落差，使得这两款产品是不太可能站在同一条起跑线上展开正面竞争的，因此说他们在属于各自的小世界里其实暂时还都是没有明确的竞争对手的。
犀利的车头与动感的车尾在我看来也不过是一种必要的点缀，最能体现CC与众不同的地方自然是它的车身侧面。
一条大跨度的完整的弧线从前挡风玻璃经过车顶与后风挡一直延伸到车尾，优雅和动感相融合的姿态溢于言表，这绝对是在传统四门轿车上所不曾被看到的，即便为此而牺牲了一些后排头部空间也不足为惜。
我相信许多人行走在街上，也许仅仅是对CC无意间惊鸿的一瞥足以洞穿思想中对汽车造型的固有概念。
上海到宁波这段200余千米的高速公路，我在这一年间已经是又一次走过。
两次的座驾虽然都是CC，但与去年的进口版不同，这次是从长春走来的国产版本。
动力单元是我们通过迈腾早已熟知的2.0TSI发动机，从1700转/分就开始输出280牛·米的最大扭矩，无论城市或高速路况下都非常实用。
6挡的DSG变速器也同样是老朋友了，论性能、论燃油经济性都不愧为一把好手。
看似要几个小时的路程在CC一系列高科技装备的陪伴下却显得并不乏味。
先来看看Lane Assist 车道偏移警示系统，这项功能在国产同级车中尚属首次出现。
它是通过数字摄像机对车道标记进行记录并分析来完成工作的，当发现车辆的实际行驶轨迹与获取的车道标记发生偏移时，行车电脑会主动对方向盘加以修正，使CC回归到车道上。
请注意，其他品牌车型上的类似功能存在的意义是在发现问题时向驾驶者提供报警信息，而CC 则是采取主动修正，因此我觉得CC的这套系统也许叫车道偏移修正更贴切一些。
当然，各位不必杞人忧天，设计人员是不会让车辆对驾驶者的正常并线行为进行干预的，告诉车辆与告知道路上的其他交通参与者的方法是一样的，只需要在实际行动实施之前，先激活转向灯即可。
如果你在平日的开车中已经养成了并线不打招呼的习惯，那么CC其实是具备一定的治疗功效的，除非你就偏好方向盘和你抢轮的那种感觉。
CC的另外一项在许多高端车上才会常见的智能装备就是ACC自适应巡航系统。
获取前车信息的车距传感器就安装在前格栅正中的VW徽标之后，通过方向盘后面的控制拨杆激活巡航功能后驾驶者的双脚几乎就可以下岗了，加速及减速全部交由行车电脑来控制，再结合上面提到的车道偏移主动修正功能，甚至连双手都无所事事了。
当然，必须要再嗦一句：目前所有车辆上装备的智能技术，其设计初衷都是为了让驾驶过程可以变得更加轻松和安全，而绝不是为了让你躺在方向盘后面去傻呼呼的睡大觉。
进入了宁波市区后，我已经记不清是什么事或谁的话刺激了当时的我，一定要试一试ACC究竟在多低的时速下就会放弃对车辆的保护，车上的另外3个人分别将赌注下定在30、20和10千米/小时，不远处的红灯就是揭晓谜底的地方，他们在不停地嬉笑，我却在不停地冒汗——无论在哪个时速点下，突然失去了电脑制动后我都必须在最短的时间内接管刹车工作，否则后果并不难想象，就是我驾驶的CC与前车发生了亲密接触。
但事实是：我的头脑和肢体十二分的戒备着却最终没有做出任何动作，在前车停下后，CC在距离它1米多远的地方也平稳的停住了，我们4个人都张大着嘴巴惊呆了，还是我的一句话打破了沉闷：原来你们3个都错了。
终于驶入停车场，可以享受丰盛的午餐了，前提是把车停好。
这对拥有Park Assist智能驻车辅助系统的CC毫无难度，我只需要变换挡位和控制好刹车，并看着方向盘在人为不可能完成的打轮速度下从一侧的死点飞快地转到另一侧死点。
大众总是不乏一些细节上的设计让人心动，例如CC车后的摄像头，你在平时是不可能找到它的。
只有在挂入倒挡后，它才会从车尾厢盖的VW徽标下轻巧的自动翻出，这种精妙的设计在我看来绝不仅仅是为了美观，更有它非常实用的一面。
比如赶上雨雪天气或途径恶劣路况后，一般车辆外露的车尾摄像头很容易就会被污物遮挡住，而CC的车主是肯定不会被这样的问题所困扰的，即便是VW的徽标被大泥巴牢牢的糊死，倒车的那一刻车内屏幕上依然会为你显示出清晰的车后画面。
最后，我们再从价格的层面上来具体看看一汽大众的CC到底有多么的无敌。
奔驰CLS的起价是79.8万元，再往高了咱们就不说了，反正过百万是很平常的；进口版大众CC的价格带基本分布在40万到50万元之间，那么来自一汽大众的CC呢？虽然还没有正式公布最终价格，但从来自各方面的消息让我们有理由相信，它的定价将会在30万元上下。
数字上的优势已经一目了然，剩下我们可以做的就是来共同期待史上最最价廉的纯种4门轿跑车的早日到来⋯⋯TopGear : 这将是一汽大众品牌造车史上最高端、同时也是4门轿跑车里最价廉的一款车，数方面在国产车领域里开创了先河。
一汽大众CC中国市场价格：未公布性能：0~100千米/小时未公布最高车速未公布技术：1984毫升涡轮增压直列4缸，前轮驱动，147千瓦，280牛·米文／刘洋图／崔凯撕裂刻板印象--试驾一汽大众CC 2010年07月14日 15:49 动感驾驭如果要堆砌关于大众CC的溢美之词，可以从马里亚纳海沟摞到珠穆朗玛峰顶上。
但最重要的是，CC对于一汽-大众的意义在于它的风格不同于以往任何大众车型借着夜色掩映，在光影交错中，我驾驶CC潜回了黄浦江畔的半岛酒店，停在半岛绿的劳斯莱斯旁。
“当你坐进劳斯莱斯，我们希望给你的感受如同‘劳斯莱斯’名字本身一样直观，这种感受一定是完美的。
车内的一切，无论位置、感受、材质，每一方面都是最顶尖。
”在半岛酒店车队长的眼中，专门为半岛酒店定制的劳斯莱斯劳斯莱斯完美无瑕。
他投射在CC上的目光有一丝疑虑，也有一丝赞许。
我想告诉他：“我觉得CC也能给你相近感受，尽管它们的价格千差万别，可相同的是奢华感受必须渗透在点点滴滴中。
”“有史以来最美的大众汽车”从上海到宁波再返回半岛酒店，近600公里的长途试驾之后CC说服了我，而我没有机会说服车队——或许我应该在杂志付梓之后给他投递一本？CC能很容易地融入上海的气场，它的高贵与优雅确实贴合海派文化。
特别是夜晚，游走于上海街头的CC，在霓虹灯和钢筋水泥森林的映衬下熠熠生辉，似乎有一抹无法抗拒之美。
我想说，CC真棒。
那么CC没有任何缺点？不可能，CC白壁微瑕。
我的头曾三次与内后视镜或者遮阳板亲密接触。
除了个人原因以外，CC照顾车身流线造型导致的头部空间局促也是重要原因。
不过，为造型所做的牺牲显然值得。
“有史以来最美的大众汽车”名不虚传。
它屡获设计大奖集万千宠爱于一身，我们也就高声附和？当然不是。
从侧面观察它，你就会明白我的感受。
从设计之初，CC的设计团队就志在将大众汽车的CC打造成一款把轿车舒适和跑车的动感完美结合的车型。
车身腰线是一辆车外观设计的灵魂。
而据说CC腰线的灵感来自于游艇。
不管真实情况如何，当设计师用这样一条腰线优雅地纵贯车身直至尾灯，配以气势咄咄逼人、目光深邃的V开前脸以及更为顺滑的溜背车尾时，散发的是独一无二的气质，而留给人的是过目不忘的身影——这与现有的大众国产车型都不一样。
上挑的“丹凤眼”大灯不同于迈腾等车辆，倒是和吴锐有几分相似。
而带扰流功能设计的短尾造型展现灵动的同时也为车身稳定性提供支持。
硬朗的高轮拱设计、无框车门设计和大气的双镀铬尾管，都是它的“获奖感言”。
CC的设计师(Oliver Stefanni说“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界…”我一直想找些什么来证明设计师的敝帚自珍其实是发自肺腑的厚颜无耻。
在出发前我以鸡蛋里挑骨头的态度审视CC。
我确实找到一些国产CC与进口CC的不同。
比如外观颜色出现了之前没有的冬季红。
这是专门为中国消费者开发的，中国上市之后会同步推广到世界。
坦率地说，进口版的木纹内饰我不喜欢：相比之下，我更喜欢国产拉丝铝的风格。
它的轮胎也从普利司通换成了固特异。
而原来车载电话改成了一个更为实用的收纳盒。
DCC自适应底盘控制系统没有出现在我们的试驾车上，相信这将进一步拉低这款车的入门价格。
与进口CC2.0比较，国产CC并不完全是进一步“精兵简政”的结果。
比如6挡手自一体变速器就更换成了6挡DSG变速器，同时针对中国客户的需求在细节上做了改进。
比如采用了Alcantara材料高级翻毛皮座椅或棕色真皮座椅——Alcantara被用在了兰博基尼和玛莎拉蒂等车型上。
不过我还是觉得他言过其实，王婆卖瓜自卖自夸。
这个时候，我们的摄影师拿出了自己准备、随身携带的光盘，里面刻满了它喜欢的曲目。
“你怎么不用ipod?”“万一没有USB怎么办？我没找到。
”“在手套箱里，拉那条桔红的带子。
”我们需要音乐来打发漫长的旅途，顺便体验CC的丹拿(Dynaudio)音响。
通过6.5英寸触摸屏你可以轻松进行歌曲选择。
随速音量调节、报警及车辆进行停车距离控制时自动降低音量、接听手机自动静音的功能也都通过这套设备实现。
“你觉得音效怎么样？”我问摄影师。
“不错，以它的价位来说。
”又是一个滑头的答案。
这套同时应用于超级跑车布嘉迪威航Grand Sport上的音响系统在我看来已经相当细腻。
在CC上有不少这样超越级别的应用。
穿梭在沪上弄堂街巷，车身宽大的CC仍然灵动迅捷，带换挡拨片的12键多功能真皮方向盘，能在驾驶中给你带来诸多方便。
得益于TSI+DSG的动力组合，CC在平均油耗和瞬间加速上都有上佳表现。