V1_粤佛开扩建工[2010]296号关于发送沈阳～海口国家高速公路谢边至三堡段改扩建工程路面施工图设计技术交底

公路工程竣工验收鉴定书

公路工程竣工验收鉴定书沈阳～海口国家高速公路谢边至三堡段改扩建工程（组织竣工验收机关盖章）2017年11月一工程名称沈阳～海口国家高速公路谢边至三堡段改扩建工程二工程地点及主要控制点工程地点：项目位于广东省佛山、江门市境内。

工程起于佛山市南海区谢边（接广佛高速公路），沿原路线走向，途经佛山市南海区、禅城区、顺德区，终于江门鹤山市雅瑶镇三堡（连江肇高速公路昆东互通立交）。

路线全长46.60km。

主要控制点：佛山市禅城区、罗村镇、张槎镇、南庄镇、九江镇、龙江镇、乐从镇、江门鹤山沙坪镇、雅瑶镇。

三建设依据1.国家发展改革委《关于广东谢边至三堡公路改扩建工程项目核准的批复》（发改交运［2007］1119号）；2.交通运输部《关于谢边至三堡公路改扩建工程初步设计的批复》（交公路发［2008］16号）；3.国土资源部关于项目建设用地的批复（国土资函[2008]949号、[2010]150号、[2010]395号）；4.广东省交通运输厅《关于印发谢边至三堡公路改扩建工程公路施工图设计审查意见的通知》（粤交基函［2009］3号、粤交基函［2009］1790号）。

四技术标准与主要指标1. 设计速度：120km/h；2. 桥梁设计荷载：扩建按公路-Ⅰ级，改建按原标准；3. 设计洪水频率：特大桥1/300；路基及其他桥涵1/100；4. 路基宽度：整体式42m，分离式52m；5. 桥涵宽度：与路基同宽。

6. 地震动峰值加速度值：0.05g；其余技术指标符合交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）和《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）等标准、规范。

五建设规模及性质本项目主线全长46.60km,采用八车道高速公路标准改扩建，全线共有特大桥、大桥11438m/13座；改造互通立交4处，新建互通立交3处，移位新建服务区1处（雅瑶服务区）。

其中，汾江大桥北桥至潭洲大桥南桥段9.01km两侧拓宽为分离式路基52m；九江大桥段1.8km为整体式路基单侧扩建，九江特大桥单幅扩建桥宽20.15m；其余路段为整体拓宽路基至42.0m。

佛开模式：破解高速路扩建运营两不误难题——写在佛开高速公路谢边至三堡段改扩建工程成通车之际

导，并对 “ 佛开模式 ”给予了充分肯定；２０１１年
３月，第五届全国高速公路改扩建技术交流会依托佛开扩建项目在广州成功召开；２０１２年９月，广东桥梁学术交流会依托佛开扩建项目在鹤山成功举
的充分肯定，还吸引了省内外同行专家前来参观交流：２０１１年３月和ｌ１月，交通运输部总工程师周
海涛、原副总工程师王玉先后莅临项目检查指
（边）坡开挖、桥梁高空作业、水上作业、跨铁
通，边通车边施工，始终保持双向四车道通行 ” 的条件下开展扩建施工，在交通转换频繁、管理复杂且风险高的情况下，项目首创 “ 保施工安全、
保交通安全 ”的 “ 双安全 ” 管理理
提升八车道高速公路安全服务水平。该项目的科技成果不但获得行业领导和专家
在复杂的环境下施工近四年无发生一例安全责任
事故。
这是一项复杂而艰巨的工程，对扩建工程施
工而言，只有提供良好的施工环境，才能保证工程的进度和质量；而佛开扩建则必须将营运交通畅顺、安全的影响降至最低。安全管理工作既有
７
终保持双向四车道安全顺畅通行。

广东省高速公路网路线走向及编号表

1 广东省高速公路网路线走向及编号表新的编号新的路线全称新的路线简称原有路线名称组成路段备注 S81 广州市环城高速公路广州环城高速北环广州北环环线东南西环广州环城东南西环 S82 佛山市一环高速公路佛山一环高速佛山一环佛山一环高速公路 S83 梅州市环城高速公路梅州环城高速梅州西环梅州市西环扶大至程江段梅州市西环程江至城东段 S1 广州－乐昌高速公路广乐高速广州至乐昌高速公路射线 S2 广州－河源高速公路广河高速广州至河源高速公路 S3 广州－深圳沿江高速公路广深沿江高速广深沿江高速深港西部通道深港西部通道（粤港交界至东角头） S5 广州－高明高速公路广明高速广明高速广明高速公路西樵镇大岗村至高明区更合镇白石 S10 韶关－赣州高速公路韶赣高速韶关至江西赣州（省界）横线 S12 梅州－龙岩高速公路梅龙高速梅州至福建龙岩（省界）汕梅高速汕梅高速公路梅南至梅州段汕梅高速汕梅高速公路畲江至梅南段S16派潭—街口高速公路派街高速派潭—街口高速公路S20潮州－东莞高速公路潮莞高速潮莞高速大岭镇-惠东县大岭镇324线虎岗高速常虎高速公路惠东县大岭镇324线至莞深立交段S22东莞龙林高速公路龙林高速龙林高速龙林高速公路林村至塘厦段S26深圳－罗定高速公路深罗高速深圳机场高速广深高速福永出入口-深圳机场路中江高速中江高速公路新隆段东升中江高速中江高速公路东升至龙湾段( 与G94共线）江鹤高速中江高速公路龙湾至杜阮段( 与G94共线）江鹤高速中江高速公路杜阮至共和段罗定至广西岑溪（省界）S28深圳水官高速公路水官高速水官高速深圳水官高速公路S30惠州－深圳沿海高速公路惠深沿海高速盐坝高速深圳盐坝高速公路一期盐坝高速深圳盐坝高速公路二期盐坝高速深圳盐坝高速公路三期惠深沿海高速惠深沿海高速公路深圳坝岗至惠东稔山23 S32 广东西部沿海高速公路西部沿海高速西部沿海高速广东西部沿海高速公路阳江至新会段西部沿海高速广东西部沿海高速公路新会古井至中山月环 S17 潮州－惠来高速公路潮惠高速汕梅高速汕梅高速公路揭东（云路）至揭东（新亨）（与G78共线）纵线揭普高速揭普高速公路揭东（新亨）至普宁（池尾）普惠高速普惠高速公路普宁（池尾）至惠来（东港） S21 小金口－碧甲高速公路广惠高速广惠高速广惠高速公路小金口至凌坑段 S23 惠州－澳头高速公路惠澳高速惠州港至惠州 S27 仁化－深圳高速公路仁深高速深圳至博罗（接广惠高速）盐排高速盐排高速公路下洋至小梅沙段（与G25共线） S29 从化—深圳高速公路从莞深高速广州从化至深圳高速公路 S31 深圳龙大高速公路龙大高速龙大高速深圳龙大高速公路 S33 深圳南光高速公路南光高速南光高速深圳南光高速公路 S39 东沙－新联高速公路东新高速广州东新高速公路 S41 广州机场高速公路广州机场高速机场高速广州新机场高速公路三元里-蚌湖广州新机场高速公路蚌湖-泰盛（与G45共线）广州新机场高速公路泰盛-白云国际机场广珠西线一期（海南至碧江段）S43广州－珠海西线高速公路广珠西线高速广珠西线广珠西线顺德至中山（东升立交）S47江门－珠海高速公路江珠高速江珠高速江珠高速公路江门（四村）至珠海（鹤洲北）S49新会－台山高速公路新台高速新台高速新台高速公路S51罗定－阳江港高速公路罗阳高速阳江港至阳春广深高速广深高速公路（广州广氮至火村）北二环广州环城高速公路(广氮~沙贝)(和S81共线)S15沈海高速广州支线沈海高速广州支线广佛高速广佛高速公路（沙贝至谢边）佛开高速广佛高速公路（谢边至九江）支线S25长深高速惠州支线长深高速惠州支线惠盐高速惠盐高速公路惠州平南至惠环S55二广高速广州支线二广高速广州支线广三高速广三高速公路雅瑶至小塘段S75兰海高速湛江支线兰海高速湛江支线渝湛高速渝湛高速公路遂溪县至南赤村段S4w广澳高速珠海支线广澳高速珠海支线广珠东线广珠东线长沙埔至珠海金鼎段注：此表为已通车或在建的高速公路路段国家高速公路粤境段路线走向及编号4新的编号新的路线全称新的路线简称原有路线名称组成路段G4北京－港澳高速公路京港澳高速京珠高速小塘至甘塘段京珠高速甘塘至太和段北二环太和至火村段广深高速广深高速公路（广州火村至深圳皇港口岸）G4W广州－澳门高速公路广澳高速东二环东环段（火村至化龙）广珠北广珠北段(化龙至坦尾)广珠东广珠东线(坦尾至珠海金鼎）西部沿海西部沿海高速公路（金鼎至月环）月环支线（西部沿海高速）西部沿海高速公路沿海支线（月环至南屏）G15沈阳－海口高速公路沈海高速汕汾高速公路汕汾高速公路汕头海湾大桥汕头海湾大桥深汕高速深汕高速公路惠盐高速惠深高速公路龙岗至荷坳段机荷高速深圳机荷高速公路广深高速广深高速公路（广州火村至深圳鹤州）（与G4共线）北二环北二环5西二环西二环西二环西二环南段（至九江）佛开高速佛开高速公路（九江至开平）开阳高速开阳高速公路阳茂高速阳茂高速公路茂湛高速茂湛高速公路观珠至坡心段茂湛高速茂湛高速公路坡心至源水段湛徐高速湛江至徐闻（在建）G1501广州绕城高速公路广州绕城高速东二环珠三角环形高速公路东环西二环珠三角环形高速公路西环珠三角环形高速公路南环(在建）北二环广州北二环G25长春－深圳高速公路长深高速天汕高速天汕高速（梅州至蕉岭（省界）段）梅州西环梅州市西环（程江至城东段）梅河高速梅河高速（梅州至龙川段）河龙高速河龙高速（热水至柳城段）粤赣高速粤赣高速（热水至埔前段）6惠河高速惠河二期(埔前至小金口)惠河高速惠河一期(小金口至平南)惠盐高速惠盐高速（深圳（盐田）至惠州）G35济南－广州高速公路济广高速平远（省界）至兴宁段（力争2010年底动工）梅河高速梅河高速（兴宁至龙川）（与G25共线）河龙高速河龙高速（热水至柳城段）（与G25共线）粤赣高速粤赣高速公路（热水至埔前）（与G25共线）惠河高速惠河二期(小金口至埔前) （与G25共线）广惠高速广惠高速（惠州（小金口）至广州（萝岗））G45大庆－广州高速公路大广高速从化街口至连平（省界）段（力争2010年底动工）街北高速街北高速公路（花都北兴至从化街口）机场高速公路北延线广州新机场高速公路北延线机场高速广州新机场高速公路蚌湖至泰盛段G4511龙南－河源高速公路龙河高速粤赣高速河源（埔前）至江西定南(省界)G55二连浩特－广州高速公路二广高速连州（省界）至怀集段（2010年动工）广贺高速三水至怀集（在建）广三高速广三高速（三水至小塘）7G75兰州－海口高速公路兰海高速渝湛高速渝湛高速高桥至遂溪段湛徐高速湛江至徐闻（在建）G78汕头－昆明高速公路汕昆高速汕梅高速汕梅高速公路汕头至揭阳段汕梅高速汕梅高速公路新亨至北斗段汕梅高速汕梅高速公路北斗至清潭段汕梅高速汕梅高速公路清潭至畲江段兴畲高速梅县畲江至兴宁兴城梅河高速梅河高速（兴宁至龙川）（与G25、G35共线）G80广州－昆明高速公路广昆高速广肇高速广肇二期（横沙至上官员、在建）广肇高速广肇一期（上官员至马安）广云高速肇庆（马安）至云浮广昆高速云浮至平台（省界）G94珠江三角洲地区环线高速公路珠三角环线高速港珠澳大桥（在建）西部沿海西部沿海高速公路沿海支线（月环至南屏）（与G4w共线）广珠西线广珠西线中山至珠海段中江高速中江高速公路8江鹤高速江鹤高速公路杜阮至四村肇庆至江门（杜阮）（在建）花都北兴至肇庆（在建）增城沙庄至花都北兴（已建成13公里）莞深高速莞深三期莞城至石碣莞深高速莞深二期莞城至塘厦莞深高速莞深一期黎光至塘厦梅观高速深圳梅观高速公路G9411东莞－佛山高速公路莞佛高速虎岗高速虎门至常平广深高速广深高速公路五点梅至太平段虎门大桥虎门大桥广珠北广珠北段坦尾至东涌（与G4w共线）珠三角环形高速公路南环(在建）广明高速广明高速大岗至高明段9。

渝湛国道主干线高桥(粤桂界)至遂溪高速公路

2013年11月27日：K17+000～K19+000路段交工。
竣工日期
2017年11月17日
七
批准概算
批复概算：54858.66万元
竣工决算
竣工结算：67805.7万元；
主要包括：建筑安装工程费用:57002.54万元；
设备及工具器具购置费用:0万元；
其他工程建设费用:6199.92万元。
八
工程建设
个别标段施工精细化程度不足，部分桥涵结构物外观质量较粗糙。
（四）对监理单位的评价
主要内容
1.修复旧路混凝土路面约17.71km；
2.沥青混凝土罩面14.41km；
3.吉利河大桥维修加固1163.7m；
4.北江大桥拆除、重建1376.06m；
5.全线48座中小桥顶升加固。
九
主要材料
实际消耗
钢材：8206t；水泥：64386t；沥青：15283t
十
实际征用土
地数（公顷）
0
十一
建设项目工程质量鉴定结论
主要控制点：佛山市禅城区、罗村镇、张槎镇、南庄镇、九江镇、龙江镇、乐从镇、江门鹤山沙坪镇、雅瑶镇。
三
建设依据
1、广东省交通运输厅《关于佛开高速公路谢边至三堡段大修工程方案设计的批复》（粤交基［2010］1060号）；
2、广东省交通厅《关于印发广东省谢边至三堡公路改扩建工程路面施工图设计审查意见的通知》（粤交基设计方案考虑不够充分，影响行车舒适性。
（三）对施工单位的评价
施工单位能执行行业的有关施工规范，组织机构健全，质量保证体系运行有效，履约情况总体良好。项目实施过程中，在大交通、重交通以及边通车边施工的条件下，不断优化施工方案。施工过程中未发生质量和生产安全事故，对施工过程中存在的问题能及时整改，缺陷责任期内及时修复质量缺陷，完成了合同约定的工程任务。

广东省交通运输厅关于调整我省公路养护工程预算人工工日单价的通知-粤交基[2010]1733号

广东省交通运输厅关于调整我省公路养护工程预算人工工日单价的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省交通运输厅关于调整我省公路养护工程预算人工工日单价的通知
（粤交基〔2010〕1733号）
2010年9月，我厅发布了《关于调整我省公路工程概算预算人工工日单价的通知》（粤交基函〔2010〕1915号），主要适用于公路新建（包括改、扩建工程）项目。

随着公路养护工程项目日趋增多，为使公路养护工程预算编制适应社会发展需要，进一步明确人工单价计价依据，现就《关于印发广东省公路养护工程预算编制办法和预算定额的通知》（粤交基〔2009〕1350号）中有关人工工日单价问题明确如下：自2010年9月6日起，广东省公路养护工程预算编制按照粤交基函〔2010〕1915号发布的公路工程人工工日单价执行。

9月6日之前已编制公路养护工程预算、已批准（或审查）和完成招标的公路养护工程项目的仍按粤交基函〔2009〕1350号文的规定执行。

广东省交通运输厅
二○一○年十二月七日
——结束——。

发展战略-高速公路改扩建——发展与实践

2004 2004 2005-2008 2010 2010 2011 2012 2012 2013 2011 2013 2014
国内部分正实施改扩建的高速公路：兯1914公里
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
高速公路名南昌至樟树高速西安至潼关高速京港澳高速石安段京港澳高速京石段
连霍高速洛阳至郑州段佛开高速
京藏高速呼包段津滨高速
沈阳绕城高速南京禄口机场高速
省份广东浙江江苏辽宁江苏、上海河南上海福建河南广东内蒙天津、河北辽宁江苏
里程 55 220 30 348 248 113 18 262 106 47 217 29 82 29
原状四车道四车道四车道四车道四车道四车道四车道四车道四车道四车道四车道四车道四车道四车道
桂南高速西安至宝鸡高速
甬台温高速杭金衢高速杭州至金华段
厦蓉线漳龙高速京哈沈阳至四平高速京哈长春至四平高速青银高速公路宁夏段京港澳高速河南段
省份江西陕西河北河北广西陕西浙江浙江福建辽宁吉林宁夏河南
里程 87 130 209 225 348 143 31 151 126 158 98 71 137
计划完成时间 2015 2015 2015 2015 2015 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2017 2017
国内部分规划改扩建的高速公路：兯2803公里
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
高速公路名福银高速江西昌九段
里程 138 285 361 283 249 90 157 170 229 89 76 45 42 150 150 110 179

广州绕城高速公路竣工图说明

说明书一、项目概况1、工程简介珠江三角洲经济区绕城公路位于广东省经济最活跃的珠江三角洲，作为京珠、同三两条国道主干线绕广州的公路，是国道主干线系统的重要组成部分。

珠江三角洲经济区绕城公路按照地理位置分为东环、南环、西环和北环，本项目位于广州绕城公路南环段。

路面1标起点为K0+538.000，终点为K23+850.941，路线全长23.312941km，该路段途径东涌镇、鱼窝头镇、灵山镇、榄核镇、伦教街道办等。

路面1标范围设有东涌、鱼窝头、榄核、张松、顺德东等5座互通立交。

2、技术规范和标准我标段在施工中严格按照一下技术规范和施工图纸组织施工，全面执行设计路面的结构。

1.交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；2.交通部部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3.交通部部颁《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；4.交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）；5.交通部部颁《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）；6.交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；7.交通部部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；8.交通部部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2000）；9.交通部部颁《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》（JTJ 037.1-2000）；10.交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；11.交通部部颁《公路土工试验规程》（JTG 051-93）；12.交通部部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）；13.交通部部颁《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；14.交通部部颁《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；15.交通部部颁《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；16.交通部部颁《公路工程土工合成材料等九项》（JT/T 513～521-2004）；17.粤交基函[2003]299号文“关于加强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理的通知”；18.广东省交通厅《广东省公路路面典型结构应用技术指南》（试用）2008年；19.《关于印发国道主干线广州绕城公路南段初步设计预审查意见的函》（粤交基函[2006]564号）；20.《关于国道主干线广州绕城公路南段初步设计的批复》（交公路发[2006]574号）；21.《关于印发国道主干线广州绕城公路南段路面施工图设计审查意见的通知》(粤交基函[2009]1404号)。

广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划

广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划（2009-2011年）（印发稿）广佛同城化建设交通基础设施专责小组二〇一〇年一月目录一、规划背景 (1)二、规划范围与年限 (2)三、规划目标 (2)四、规划方案 (3)（一）构建“5＋6＋5”的轨道交通网络体系 (3)（二）完善高快速路、区域干线和联络支线三层道路网络 (5)（三）推动区域综合交通枢纽共享，扩大枢纽辐射范围 (7)（四）构建一体化的公共交通枢纽、实现多模式无缝换乘 (9)（五）构建分层分级的城际道路客运体系 (10)（六）设置两地出租车回程载客点，实现出租车无缝衔接 (11)（七）推动港口功能互补与航运协调发展 (11)（八）扩大年票互通范围、优化次票收费站布局 (12)（九）强化物流电子口岸通关功能，实现物流电子口岸功能共享 (13)（十）广佛交通运输信息服务共享平台构建 (14)五、近三年工作内容 (15)（一）各版块主要工作 (15)（二）近期重点工作 (17)六、保障措施及工作建议 (19)（一）保障措施 (19)（二）工作建议 (20)一、规划背景珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区，是我国重要的经济中心区域。

在改革开放30周年之际，从国家战略全局和长远发展出发，为促进珠江三角洲地区增创新优势，更上一层楼，进一步发挥对全国的辐射带动作用和先行示范作用，2008年12月国务院常务会议审议并原则通过《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》（以下简称《纲要》）。

《纲要》明确指出，珠江三角洲地区九市要打破行政体制障碍，遵循政府推动、市场主导，资源共享、优势互补，协调发展、互利共赢的原则，创新合作机制，优化资源配置。

要制定珠江三角洲地区一体化发展规划。

要以广州佛山同城化为示范。

随着《纲要》的发布，作为珠三角一体化突破口的广佛同城化正式提升到国家战略层面。

广州、佛山两市同属珠江下游的珠三角河网区，自然地域连为一体，有很深厚的历史渊源。

[浙江]高速公路施工路面工程标准化管理实施细则

吴安宁
本册编写人员
主编：单光炎徐建铭丁明颜东锋刘林刚伟李云龙步燕慧方永伟项小伟
副主编：江晓美参编人员：吴旭初沈世成
琚利平
前
言
为推行浙江省高速公路现代化工程管理，促进浙江省高速公路建设项目的标准化管理，提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象，根据浙江省高速公路施工的实际情况组织编写《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》（以下简称《细则》）。《细则》共分十个分册（工地建设标准化、路基工程施工标准化、路面工程施工标准化、桥梁工程施工标准化、隧道工程施工标准化、交通设施工程施工标准化、绿化工程施工标准化、机电工程施工标准化、房建工程施工标准化、管理标准化），是参照交通运输部公路局的《高速公路施工标准化技术指南》，并结合浙江省高速公路施工管理中的特点和先进经验进行编写。本《细则》主要依据国家、交通运输部、浙江省交通运输厅等工程建设主管部门发布的与公路施工标准化有关的文件、标准、规范、规程、指南和行业内采取的成熟和先进的施工工艺和管理办法编制。本书为《细则》第三分册路面工程施工标准化，本分册由十二个章节组成，主要按路面不同结构层从施工准备、材料要求、配合比设计、试验段施工等方面，对施工工序、要点和质量控制提出了具体要求；通过明确程控参数、科学采集程控指标、及时分析改进措施，减小施工过程的质量变异，提升工程质量，延长路面使用寿命；发挥路面机械化施工集约、高效、稳定的特点，提高施工效率；推行沥青面层石料准入制度；确保面层质量稳定。本分册由浙江省公路管理局、浙江省交通工程建设集团下属浙江省宏途交通建设有限公司主编，限于编者的学术水平，书中如有不妥甚至错误之处，请广大读者批评斧正。本《细则》可供公路工程各参建单位、参建人员使用，各地对其中有关的具体指标可根据实际情况进一步细化或强化要求，对未尽事宜应予以补充完善。请各有关单位将执行本《细则》过程中所发现的问题和修改意见函告浙江省公路管理局（杭州市上城区梅花碑 4 号，310009），以便修订时参考。

全省高速公路建设工程质量存在的主要问题

粤交基〔2010〕683号关于2010年全省高速公路建设工程第一次质量综合检查评比情况的通报各地级以上市交通运输局（委），省公路管理局、省交通运输工程质量监督站、省交通运输工程造价管理站,省交通集团:为进一步规范我省高速公路建设管理，增强交通建设工程质量安全意识，扎实开展高速公路建设管理提升年活动，全面推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理），大力营造“你追我赶，争先进位”的良好氛围，推进交通建设市场诚信体系建设，不断提高我省公路工程质量管理水平，省交通运输工程质量监督站（以下简称省质监站）,于2010年3～4月组织开展了全省在建高速公路项目工程质量综合检查评比活动。

检查评比的主要内容是从业单位的质量管理、工程实体质量和主要原材料质量等。

现将综合检查评比的结果通报如下：一、全省高速公路建设工程质量综合检查评比结果—1—全省共检查了24个在建高速公路项目的建设单位和39个总监办，随机抽查了66个施工合同段。

省质监站根据综合检查结果并结合日常监督掌握情况对建设项目、监理及施工合同段进行了评分和排名（结果详见附件1～3）。

（一）综合评比前3名的建设项目是：东莞长安至深圳南山高速公路(广深沿江高速深圳段)、粤湘高速公路博罗至深圳段(博深高速)、太澳高速公路顺德至中山段(广珠西二期)。

后2名的项目是：珠海市高栏港高速公路一期工程(高栏港一期) 、深圳水官高速公路扩建工程(水官高速扩建)。

（二）综合评比前5名的监理合同段是：广深沿江高速深圳段第1监理合同段（北京华通公路桥梁监理咨询有限公司）、博深高速第1监理合同段（育才-布朗交通咨询监理有限公司）、增从高速第2监理合同段（广州诚信公路监理咨询有限公司）、韶赣高速第2监理合同段（广东华路交通科技有限公司）、广深沿江高速深圳段第2监理合同段（湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司）。

后3名的监理合同段是：高栏港一期监理合同段（中国公路工程咨询集团有限公司）、水官高速扩建监理合同段（广东翔飞公路工程监理有限公司）、湛徐高速监理合同段（广东华路交通科技有限公司）。

浅谈佛开高速公路改扩建工程斜坡CFG桩的机械改造与施工

试桩四Ｐ２型斜坡桩钻孔机的研发及其原Ｚ５前言在试验路ＣＦＧ桩大面积施工之前，为了原佛开高速公路谢边至三堡段于１９理６９根据设计和业主的要求，我公司与洛阳探明实际地质情况、确定合理的软基处理深年年底建成通车，原路基设计全宽２．ｍ，６００为双向四车道。路基采用粉砂土填筑，粘大地桩工机械厂成功开发了能直接在斜坡度，在平台段沿路线方向每隔１ｍ左右选一２型ＧＦ质土包边。其不良地质主要表现为软土地上施工的ＰＺ５高位支撑长螺旋泵压斜坡根桩进行试桩。Ｃ桩终孔标高的确定主要基，软土在本段全线均有分布，厚度一般在ＣＦ桩钻孔机。该机是一种以ＫＬ０ＢＧ８０型深是参照钻机在钻进过程中的电流变化情况。３Ｏ２．ｍ之间。原高速公路软基处理方法孔长螺旋钻机为操作平台，通过二次开发，当钻机钻进至持力层后，电流会有较大变．４００Ａ～１０２Ａ时即可终孔。以塑料排水板为主，软土较深的路段设置了使其功能延伸到不仅能在平地进行ＣＦ桩工化，一般达到ｌ０Ｇ钻机就位反压护道，局部通道、涵洞及桥头路段采用法的长螺旋钻进施工，而且能够在坡率小于钻机在平台上施工时，上盘前后支腿、了水泥搅拌桩处理。１１５：．、高度小于３６．ｍ的边坡上进行该工法根据原高速公路通车以来的工后沉降观的施工。特别适用于高速公路加宽过程中的下盘前后支腿以及下盘同时着地；利用上盘前后支腿和下盘的交叉支撑即可实现钻机在测资料，除个别桥台外，绝大部分沉降已基斜坡桩施工。本趋于稳定，固结沉降已基本完成。但是，常规ＫＬ０ＢＳ０型深孔长螺旋钻机不能实现平台上的行走和回转。６度当钻机要施工斜坡桩时，首先伸长上盘在加宽施工过程中及加宽后，边坡部分软基３０回转，并且上盘支腿伸缩幅度较小，下此，下盘前进，使下均将受到新增的附件应力作用，势必引起地盘没设支腿，因此只能靠上盘支腿和下盘的前后支腿（时下盘离地）基产生新的沉降。为了协调新旧路基变形，交叉支撑实现钻机在平台上的行走。盘前支腿支撑于边坡上，然后伸出下盘后支ＰＺ５高位支撑长螺旋泵压斜坡ＣＦ桩腿使之支撑于平台上（２型Ｇ下盘后支腿长度以及与减小新旧路基沉降差，边坡软基还需要在加宽时进行二次处理。对于填土路堤，可直接钻孔机在常规ＫＬ０Ｂ长螺旋钻机的基础地面形成的角度可调节）８０型；等下盘前后支腿支图撑稳定后，收缩上盘前后支腿，此时上盘前开挖对其进行软基处理，然后再进行新路堤上，通过改进上盘支腿结构使上盘后支腿（填筑。但对于填砂路堤，由于其具有砂土的中的２的伸缩高度大幅度提高。施工斜坡桩进，使上盘前支腿支撑于边坡上，上盘后支）相关工程特性，不宜直接采用开挖施工，必时，通过改变上盘前后支腿的伸缩长度，从腿支撑于平台上。然后再伸长上盘 ……如此而使上盘前支腿支撑于边坡上、上盘后支腿循环，实现钻机在斜坡上的行走。须改进软基处理设备或软基处理施工工艺。＝．设计概况支撑于坡底。这样，只需调节上盘前后支腿由于钻机高度和质量较大，在边坡上施佛开扩建试验路位于第Ｘ１同段九江特支撑高度就能使钻机高位支撑在斜坡上并保工时稳定性较差，为安全起见，不易在边坡合大桥北引道，左、右幅共计３０，桩号范持上盘的水平。另外，为了实现钻机在斜坡上进行大幅度的回转操作。０ｍ围为Ｋ２＋００～Ｋ２＋１０９０９。该试验路重点研上的行走，该机在下盘增设了前后两个支腿５钻进究：１填砂路堤加宽的软基处理方法和施工（中的３４。由于受回转机构以及平地钻．图和）钻机就位后，先调整钻杆垂直度，其偏工艺；２新旧路基差异沉降的标准及控制措孔的影响，下盘支腿油缸的结构不能做成与差不得大于１０．．％。垂直度调好后，利用特制施；３填砂路堤拼接的施工工艺；４复合地上盘前后支腿一样，必须增设下盘支腿变幅的钻头，在动力头的驱动下随长螺旋钻杆向．．基承载力的快速检测；从而为整个工程建设油缸，使得下盘支腿能够折叠。通过变幅和地层钻进。钻头底部有可以开启的阀门，钻下一阶段的设计与施工提供参考与借鉴。下盘支腿伸缩的调节，从而使下盘前支腿支杆中间是空心的，是混凝土的输送通道。钻本试验路设三个试验区开展试验研究，撑在斜杆向下钻进时钻头的阀门关闭，水和土不能其中Ｃ验区（试即右幅Ｋ２＋０～Ｋ９１０软９００２＋５）坡上、进入钻杆内，钻头和钻杆叶片回转时把孔内基处理方式为素砼桩（螺旋泵压ＣＦＧ，长桩）下盘后的渣土排出地表。钻进过程中密切注视钻机设计桩径为４０ｍ，设计桩长１．１．ｍ，）ｃ４３５５５支腿支的电流变化情况，当电流值达到１００Ａ～１０２Ａ单桩设计承载力２０Ｎ，内侧桩间距２０４ｋ．ｍ，撑在坡时停止钻进。外侧桩间距２４．ｍ，三角形布置。设计要求先底并保送料在原路侧清表整平后，采用改制后的施工机持下盘当钻进至终孔标高后，稍微拔起钻杆，械处理原路边坡范围内的软土，再用常规机水平。钻头阀门就自动打开，此时用混凝土输送泵正械处理原路边坡范围外的软土地基。把配制好的混凝土通过钢管、高压软管和钻三，工程地质概况及特点地施工杆中心送人孔底，一边泵料一边提升钻杆。本试验路地处珠江三角洲平原，属三角时，下钻杆的提升速度取决于输送泵的送料速度，１、上盘前支腿２、上盘后支腿洲后缘部位。地形平坦，海拔２４，河网发～ｍ盘后支般控制在１０．～２０ｍｉ。如果提升过．ｍ／ｎ３、下盘前支腿４、下盘后支腿５、下盘达并且密布沟、渠、鱼塘。根据钻孔地质资腿收缩快，容易造成断桩；如果提升过慢，钻头埋Ｐ２型钻孔机示意图Ｚｏ料显示，主要地层分布情况见表ｌ。使之与的太深则容易塞管。提升过程中当钻头离地下盘保持在同一平面上，利用上盘支腿和下面约１５表１地层分布一览表．ｍ时停止泵料，利用钻杆中剩余的混盘的交叉支撑实现钻机在平台上的行走和回凝土填充桩头部分。标高范围地层厚度地质描述转；斜坡桩施工时，通过变幅和下盘后支腿六，经济及社会效益地面一－．９０４ｍ２Ｏ．．～３０ｍ人工填土伸缩的调节使下盘前支腿支撑于斜坡、下盘如果使用常规长螺旋钻机施工边坡上的Ｏ９．ｍ～一．ｍ１１淤泥质亚粘土后支腿支撑于坡底，利用上盘前后支腿和下桩基，有两个方案可�

广东省谢边至三堡公路改扩建工程可行性研究报告简介

个多岛屿的古海湾，由第四系堆积为陆相、陆海
康社会都具有重要的作用。项目建设的必要性论
证清楚，目建设的可行性分别从现状交通量、项预
交互相，形成的沉积层厚度大，般在２一０～３ｍ左０右。由于地势低平（拔２～４，流交错，海ｍ）水自然
总第１０３期
（）４本项目交通量较大，互通立交较多，线全
有９座互通式立交（中２座属其它项目建设）一其，个服务区。如何结合区域路网的变化调整布局，灵
鉴于本项目为扩建工程，在新、存旧桥梁拼接问题，院开展了桥梁拼接方案的专题研究。研究我报告分别对空心板、Ｔ梁、续箱梁等常规结构进连
本项目属扩建工程，同时结合扩建方案按新标
及发展趋势，项目的性质、能定位、状及预测从功现交通量、程方案以及对区域经济的促进作用等多工
方面论证了项目建设的必要性。本改扩建项目是
准和规范对原有道路、桥梁进行维修、加固等改造，
１５ｍ４座，洞６５８／１涵８道，道７通０道，通立交９互处，服务区１。个
输方式。本报告针对不同运输方式的特点，分析了各种运输方式的交通需求。交通需求考虑全面。针对研究区域路网密集、争通道多、网涉竞路

广东省佛开高速公路有限公司“国检”汇报材料

总目录卷Ⅰ汇报材料一、概况二、“十一五”期间养护管理工作开展情况三、主要管理成效四、经验体会五、存在问题和建议六、附表卷Ⅱ管理规范化检查项目资料一、综合评价二、服务保畅三、养护管理四、桥隧养护五、基础管理与养护技术六、路政管理七、收费管理附录（另册共53册）卷Ⅲ风采荟萃卷目录一、概况二、“十一五”期间养护管理工作开展情况（一）养护管理情况（二）收费管理情况（三）路政管理情况（四）服务区管理情况三、主要管理成效（一）养护管理方面（二）收费管理方面（三）路政管理方面（四）“十一五”期间所获荣誉四、经验体会（一）养护管理方面（二）收费管理方面（三）路政管理方面五、存在问题和建议六、相关附表附表1：“十一五”养护工程投入资金一览表附表2：“十一五”养护工程桥涵检查、检测投入资金一览表附表3：“十一五”养护工程桥涵维修投入资金一览表夯实基础继承创新着力建设品牌之路——佛开高速养护与管理工作汇报一、概况佛开高速公路是沈海国家主干线粤境路段西向大动脉，于1993年5月开工，1996年12月建成通车,总投资35.08亿元，是广东省首次利用世界银行贷款修建的大型交通基础项目之一。

佛开高速公路起点接广佛高速公路，终点与开阳高速公路相连，途径佛山市、江门市，全长79.864Km，双向4车道，设计时速120 Km。

桥涵构造物共448座，桥梁138座（其中特大桥9座、大桥13座、中桥32座、小桥84座）,涵洞310座。

桥梁总长17.79Km，占全线里程的22％。

广东省佛开高速公路有限公司成立于1996年3月（地点：佛山市），负责佛开高速公路的经营管理。

原隶属于广东省高速公路有限公司，属广东省交通集团三级单位，从2010年5月16日起管理权移交至广东省高速公路发展股份有限公司。

公司下设有综合事务部、计划财务部、党群人力部、收费管理部、工程养护部等5个职能部门及1个广东省公路局派驻的路政大队，下辖九江大桥分公司、8个收费管理站、2个路政中队。

广东省人民政府关于佛开高速公路谢边至三堡段改扩建项目收费期限的批复

广东省人民政府关于佛开高速公路谢边至三堡段改扩
建项目收费期限的批复
文章属性
•【制定机关】广东省人民政府
•【公布日期】2014.01.15
•【字号】粤府函[2014]10号
•【施行日期】2014.01.15
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
广东省人民政府关于佛开高速公路谢边至三堡段改扩建项目
收费期限的批复
（粤府函〔2014〕10号）
省交通运输厅：
经研究，同意核定佛开高速公路谢边至三堡段改扩建项目收费期限从建成通车之日起至2036年3月14日止。

广东省人民政府
2014年1月15日。

国家发展改革委关于广东省三堡至水口公路改扩建项目核准的批复

国家发展改革委关于广东省三堡至水口公路改扩建项目核准的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2016.08.30•【文号】发改基础[2016]1874号•【施行日期】2016.08.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于广东省三堡至水口公路改扩建项目核准的批复发改基础[2016]1874号广东省发展改革委：报来《关于上报沈阳至海口国家高速公路三堡至水口段改扩建工程项目申请报告的请示》（粤发改交通〔2016〕403号）及有关补充材料收悉。

经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为缓解国家高速公路繁忙路段拥堵状况，加强珠江三角洲地区与粤西地区交通联系，促进沿线地区经济社会协调发展，同意实施广东省三堡至水口公路改扩建工程。

二、路线起自鹤山市雅瑶镇三堡，接已改建的沈阳至海口国家高速公路谢边至三堡段，经共和、司前，止于鹤山市址山镇（水口立交前），接已建成的沈阳至海口国家高速公路开平至阳江段，全长约33公里。

改扩建共和、司前2处互通式立交，新建平连1处互通式立交（部分工程）。

同步建设必要的交通工程和沿线设施。

三、基本利用既有公路改扩建为双向八车道高速公路，设计速度维持120公里/小时，其中，共和互通式立交至平连互通式立交段约5公里，路基拓宽至49.5米；其余路段共约28公里，路基拓宽至42米。

新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的有关规定。

四、项目估算总投资约为35.13亿元（静态投资约为32.89亿元），其中项目资本金为12.3亿元，约占总投资的35%，由广东省佛开高速公路有限公司出资；其余22.83亿元资金利用国内银行贷款解决。

本项目由广东省佛开高速公路有限公司负责投资、建设、经营和养护管理。

经营期内，收取车辆通行费作为投资回报。

经营期满后，将本项目全部设施无偿移交你省地方交通管理部门。

沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目

沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目勘探设计咨询及平安性评判招标公告1.招标条件本招标项目沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段（下简称“深汕西高速公路”）改扩建项目）已列入广东省2017年大体建设打算，项目业主及招标人为广东省高速公路，建设资金来自企业自筹和银行贷款。

项目已具有招标条件，现对该项目的勘探设计咨询及平安性评判进行公布招标，公布招标采纳资格后审方式，特邀请有爱好的潜在投标人（下称“投标人”）进行投标。

2.项目概况与招标范围建设规模：本项目主线改扩建工程长约，扩建后其工程规模桥梁为189座（含互通立交主线桥、主线上跨分离式立交桥），其中包括特大桥6座，大桥6007m/28座；涵洞551道；隧道4处，共计2406m，其中长隧道1处。

全线改扩建11处互通立交，新建7处互通立交，预留1处互通立交；全线效劳区新建2处、改建2处、改建停车区1处。

技术标准：本项目主线改扩建工程采纳起点（陆丰潭西）~淡水东互通（K0~K122+000）提速为120km/h，路基宽度42米；淡水东互通~终点（深圳龙岗）（K122+000~K146+550）维持100km/h，路基宽度41米，设计荷载公路-I级，地震动峰值加速度系数~。

合同段划分及招标内容本次招标设1个合同段，具体如下表：勘探设计咨询周期勘探设计咨询时刻：与本项目的设计进度相匹配，从勘探设计单位进场至项目施工图设计正式审查（批）。

公路项目平安性评判时刻：分为工程可行性研究时期、初步设计时期、施工图设计时期及交工时期。

初步设计时期、施工图设计时期的平安性评判与本项目的设计进度相匹配，从勘探设计单位进场至项目施工图设计正式审查（批）；交工时期的平安性评判需知足本项目的交工验收要求。

3.投标人资格要求本次招标要求投标人须具有资质，业绩，并在人员组成结构等方面具有相应的咨询能力。

本次招标同意联合体投标，每一个联合体成员数量不超过2个。

承担本项目勘探设计的单位不得再行承担本项目勘探设计咨询及平安性评判的工作。