真空灌浆技术应用于水泥混凝土路面施工分析
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用真空灌浆施工技术是一种应用广泛的新型钢筋混凝土结构施工工艺。
在公路工程中，其广泛应用以高边沟加固为主，其它如桥墩、隧道支护采用较少。
本文主要探讨真空灌浆施工技术在公路工程中的应用，从施工优势、施工原理、施工步骤、质量控制和效果评价等方面展开。
一、施工优势真空灌浆施工技术具有如下优点：1.提高混凝土质量：通过真空灌浆施工工艺，可以将混凝土的孔隙率降低，提高混凝土的密实性，从而提高混凝土的强度、耐久性和耐磨性。
同时也提高了混凝土的水密性和抗渗性。
2.施工周期短：真空灌浆施工工艺适用于各种类型的混凝土结构，施工周期短，施工过程简单，可节省人工和物力资源。
3.施工效率高：灌浆液的流动性好，具有极强的渗透力，能迅速填充混凝土中的空隙，从而提高施工效率。
4.施工成本低：真空灌浆施工工艺无需额外投入设备，也无需使用大量劳动力，因此其施工成本较低。
二、施工原理1.真空灌浆施工的原理是利用真空泵抽取混凝土内部空气，将灌浆低压泵吸入混凝土中，以达到混凝土与灌浆液结合的目的。
2.真空灌浆施工常采用的灌浆液配合比通常为水泥：粉煤灰：凯氏剂：砂：水=1：0.06：0.01：2：0.4。
三、施工步骤1.对加固结构要进行损伤度评估，确认加固方式和施工方案。
2.在加固结构表面清理，去除所有表面油渍、脱落部分、泥土等杂物。
3.使用真空泵对加固结构进行真空处理，将结构内部的空气抽出，之后使用灌浆泵将灌浆液灌入混凝土中，直到混凝土内部的空隙完全充填为止。
4.当灌浆浆液在出现出口时停止注入，并在出口处翻转灌浆头，以便将位置灌入灌浆液。
5.待灌浆液形成硬结后，其表面可进行打磨或修复处理。
四、质量控制真空灌浆施工质量的直接影响因素为灌浆液的配合比、控制灌入深度和灌浆液的均匀性。
灌浆液的配合比应符合设计要求，并在施工过程中质量跟踪。
控制灌入深度时，应根据设计深度确定，计量灌浆量时，应使用流量计严格控制，以保证混凝土空隙充分填充。
真空灌浆技术应用于水泥混凝土路面施工分析
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３编制相关的施工操作程序 ， ． 以便于及时 总结 ， 规范施工方法 ，
水 泥 混凝 土 路 面是 我 国公 路 路 面 主 要 形式 之一 ， 我 国 公 路 网 在 观察真空压 力表读 数， 即管内的真空度 ， 当管内的 构成中 占有较 大比重。它具有强度高、 刚度大、 受温度影响小、 使用 动真空泵抽真空 ， 真 空度维持在 时（ 压力尽量低为好 ）停泵约 １分钟 时间， ， 若压力能 寿命长等优 点。 但水泥混凝土路面接缝较多 ， 对超载较为敏感 ， 易发 生脱空、 唧泥、 裂缝等先期病害 ， 而导致路面的破 损。如何治理 与 保持不变即可认 为孔道能达到并维持真空。 从 （ 搅拌水泥浆 ３） 预 防脱空、 唧泥等病害 ， 搞好水泥混凝土路面的养护 ， 延长公路的使 ① 搅拌水泥浆之前要 求， 加水 空转数分钟 ， 将积水倒净 ， 使搅拌 用寿命 ， 改善其通行能力 ， 具有十分重要的意义。 机 内壁 充 分 湿润 。 搅 拌好 的灰 浆 要做 至 基 本御 尽 。 灌 浆加 固机 理 ②装料 ：首 先将称量好的水 （ 除用于 溶化减水剂的那部分 扣 灌 浆法是指利用液压、 气压 或 电化学原理 ， 过注浆把浆液均 通 水 ）水泥 、 、 膨胀水泥 、 粉煤灰倒 入搅拌机 ， 搅拌 ２分钟 ； 将溶于水 的 匀地 注 入 地 层 中 ， 浆液 以填 充 ， 透 和 挤 密 等 方 式 ， 走 土 颗 粒 问 或 渗 赶 减水剂倒入 搅拌机 中， 搅拌 ３分钟 出料 ； 水泥浆 出料后应尽量马上 岩 石 裂 隙 中 的水 分和 空气 后 占据 其 位 置 ， 一 定 时 间 后 ， 液 将 原 经 浆 否 必须 否 来松散 的土粒或裂隙胶 结成一个整体 ， 形成一个结构新、 强度高、 防 进 行 泵 送 ， 则 要 不停 地 搅 拌 ； 严 格 控 制 用 水量 ， 则 多 加 的水 全部 泌出 ， 易造成管道顶端有空隙 ； 对未及时使用而降低 了流动性 水性能好和化学稳定性 良好的“ 结石体。 的水泥浆 ， 严禁采用增加水的办法来增加灰 浆的流动性。 二 、 空灌 浆 技术 需 要 注 意的 问 题 真 （ 灌 浆 ４） １ ．真空灌浆技术是后张预应力 混凝土结构施工 中的一 项新技 ①将灰浆加至灌 浆泵 中，在灌 浆泵的高压 橡胶管 出口打 出浆 术 ， 我国应用比较少 ， 乏相应的技 术依据 ， 在 缺 同时真空灌浆施工需 体， 待这些浆体 浓度与灌浆泵中的浓度一样时 ， 关掉灌浆泵 ， 将高压 要有较高水平 的质量控制。因此 ， 需要结合 现有 的施工材料和设备 ， 橡 胶 管 此端 接至 孔 道 的灌 浆 管 上 ， 牢 。 扎 摸索能够 符合预应力施工质量要 求而又切实可行 的施工工 艺。 包括
浅谈真空处理技术在混凝土路面施工中的应用
浅谈真空处理技术在混凝土路面施工中的应用摘要：本文首先对混凝土真空处理技术的原理和特点进行分析，并结合工程实例，就道路施工中混凝土真空处理技术的应用，做出了简单的阐述，以供同行参考。
关键词：道路施工；混凝土；真空处理技术20世纪30年代，混凝土路面开始进入我国的道路建设工程中，它是一种以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，亦称刚性路面，俗称白色路面。
经过几十年的不断发展和进步，新的技术和材料更多的应用其中，使其有了更长远的发展。
混凝土真空处理技术是在浇灌成型后的混凝土表面上放置真空吸水装置,通过真空泵抽吸产生的压力差,对混凝土施加挤压抽吸作用,抽掉多余水分和气泡, 使混凝土进一步密实。
这种经过处理的混凝土称为真空混凝土。
真空混凝土应用与道路建设，更是可以取得良好的效果，本文就对此技术做出分析。
一、混凝土真空处理技术的原理及其特点分析1.密实机理（1）压差作用力。
压差作用是真空脱水前的主要动力。
真空处理时, 真空腔内形成一定的真空度。
在此压力差的作用下, 游离水在连续充水的毛细管系统中不断被排出, 气泡也向真空腔转移,使混凝土中的固相颗粒相互接近、挤紧,集料表面的水膜层减薄, 孔缝直径减小, 使混凝土的密实度相应得到提高。
（2）气泡挤压力。
由于真空所形成的负压逐渐向混凝土内部传播,使其内部气泡的压力降低,因而形成动态膨胀, 由膨胀所产生的挤压力也能增加混凝土的密实度。
由于上部的真空度大,下部小,所以混凝土混合物上部气泡的膨胀挤压力大于下部。
（3）微管收缩压力。
在真空脱水过程中,特别是脱水的中、后期,毛蛔现象所引起的微管压力,对水分的向外迁移和混凝土的局部压缩、密实起了很重要的作用。
在真空处理过程中,毛细孔的弯液面不仅和固体颗粒相连结, 也和由水泥浆与固体颗粒相联系而形成了的微骨架连结起来, 而真空脱水所产生挤压作用又使孔隙尺寸有所减小, 真空脱水还减少了微孔中的水量。
因此, 毛细孔的弯液曲率半径变小,从而产生了微管压力,使骨架进一步密实。
浅析真空灌浆技术在公路工程施工中的应用
环球市场施工技术/-229-浅析真空灌浆技术在公路工程施工中的应用1.崔艳峰 2.党相松1.中公交通监理咨询河南有限公司 2.孟州市公路工程公司摘要：公路路面在服务一定时间之后，会出现不同程度的裂缝及沉降，尤其是超载车辆的通行，其本身的重量已经超过了公路路面的设计最大承载符合，导致了公路路面损坏程度的加剧。
利用真空灌浆技术，能够很好地修复这些破损的路面，而且该项技术利用的机械设备或材料均能大大提高作业的效率，缩短施工周期，减少对交通管制的时间。
本文主要对真空灌浆技术在公路工程施工中的准备工作、技术应用进行了分析，并对其质量控制进行了探究。
关键词：真空灌浆技术；公路工程；技术应用；质量控制真空灌浆是公路结构施工中的一项新技术，其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1Mpa 左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的特种水泥从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加入≤0.7Mpa 的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度，采用真空灌浆工艺是提高公路结构安全度和耐久性的有效措施。
一、公路工程真空灌浆技术的施工准备1、施工材料准备。
首先，在施工之前应该要做好合适材料使用的实际情况，确保材料的性能、材料强度、材料种类能够与设计要求互相符合。
事先准备的浆体材料应该有着足够的量，要想浆体施工时的配合比例能够满足设计需求，称量方式应该以配方为主，并且将减水剂溶液进行足量的准备。
2、机械设备准备。
施工前应该全方位核实机械设备的质量、数量、种类等是否与设计要求互相符合、符合机械设备实际的运行情况，检查电、水等是否能够正常供应，倘若电、水等无法正常的供应，那么则应立即采取措施进行维修与处理。
3、压浆施工准备。
根据施工设计要求进行正确组装、连接部件的工作，将大部分的排气阀、灌浆阀全面关闭，将真空机启动，对真空压力表进行检查，确保管内含有的真空度能够满足需求。
一旦真空度能够满足预订目标的需求时，则大概停止1min 的真空泵施工，对真空压力表进行观察，倘若压力能够维持不变、稳定的状态，则代表管道内的真空状态能够与预期要求互相符合，那么能够将抽真空的作业停止，给灌浆施工做好准备。
浅析真空灌浆技术在公路施工中应用
浅析真空灌浆技术在公路施工中应用一、真空灌浆施工技术的加固原理真空灌浆施工技术是一种较为先进的灌浆施工技术，在公路工程基层加固中应用非常广泛。
真空灌浆施工技术的加固原理主要表现为以下方面：根据工程实际情况选择适合的仪器对公路工程的地基土体施加压力，这样灌入土体的浆液就会在仪器的压力下在土体中进行压密扩展，将土体挤压密实，并排挤出原土体中的空气和水，当灌注的浆液在压力下缓慢渗透进土体底层一段时间后，就会在指定的位置形成不同团块状的固结体，这种固结体具有结构防水性能好、强度高、化学性质稳定的优点，能够有效增强公路承载力，降低公路沉降，从而真正实现加固公路工程的目的。
二、真空灌浆技术在公路工程中的施工要点1、施工前的准备（1）施工材料的准备首先，在施工之前，应将合适材料使用的实际情况做好，使材料的性能、材料种类以及材料强度都能符合设计要求。
要求事先准备的浆体材料有足够的量存在，要想使浆体施工时的配合比例与设计需求相满足，称量方式应根据配方为主，并准备足量的减水剂溶液。
由于真空灌浆技术在公路工程施工中的应用会在一定程度上有特殊的浆体要求存在，与普通类型的泥浆相比，特殊的泥浆在水灰比和成分方面会有较大的区别，在一定程度上能够使公路基层的耐久性和强度得到提升。
由于在公路工程施工中对真空灌浆技术进行运用时，需运用特殊类型的材料作为辅助工作，才能使施工工作得到顺利开展，在实际操作过程中，应先排除孔道内90%以上的空气以后才能对材料进行注入，确保灌浆材料的渗透性较小、耐久性及强度较高、空隙率较低且和易性较好。
（2）准备施工辅助设施在施工之前，应核对机械设备的质量、种类及数量等是否与设计要求相符，是否符合机械设备的实际运行状况，对水、电等能否正常供应进行检查，若电、水等无法正常供应，则需要运用有效措施进行立即维修和处理。
（3）准备压浆施工与施工设计要求相结合，开展部件的正确组装和连接工作，全面关闭大部分的排气阀和灌浆阀，启动真空机，检查真空压力表，确保管内含有的真空度能够与需求相满足。
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用
真空灌浆施工技术在公路工程中的应用真空灌浆施工技术是一种应用广泛的公路工程施工技术，该技术适用于路基加固、路面修复、桥梁支座加固、隧道防水等方面。
该技术具有施工速度快、质量好、使用寿命长等优点，在公路工程中应用广泛。
一、真空灌浆施工技术的原理真空灌浆施工技术是一种基于真空原理的施工技术。
该技术采用混凝土灌浆剂对路基或路面进行加固或修复，首先在被修复或加固的部位形成一个真空环境，然后在真空环境中注入混凝土灌浆剂，使灌浆剂充分渗透到路基或路面的缝隙和裂缝中，使其达到加固或修复的效果。
1.施工速度快：真空灌浆施工技术采用混凝土灌浆剂对路基或路面进行加固或修复，可以快速地填补缝隙和裂缝，减少施工时间。
2.质量好：真空灌浆施工技术采用真空环境下注入混凝土灌浆剂，使其充分渗透到路基或路面的缝隙和裂缝中，增强路基或路面的承载能力，使其质量更好。
3.使用寿命长：真空灌浆施工技术具有使用寿命长的优点，可以延长路基或路面的使用年限，降低维修成本。
4.适用性广：真空灌浆施工技术适用于道路、桥梁、隧道等各种类型的公路工程施工。
1.路基加固：公路的路基会因为长期运输和各种原因而出现不同程度的变形和沉降，真空灌浆施工技术可以对路基进行加固，使其恢复原有的承载能力，确保道路的安全通行。
2.路面修复：公路的路面会因为各种原因产生裂缝、脱落、变形等问题，真空灌浆施工技术可以对路面进行修复，使其恢复原有的平整度和强度，提高路面的使用年限。
3.桥梁支座加固：桥梁支座是桥梁结构中非常关键的部分，由于桥梁长期承受车辆和自然环境的影响，支座会出现不同程度的变形和破坏，真空灌浆施工技术可以对桥梁支座进行加固，增加其承载能力，确保桥梁的安全使用。
4.隧道防水：隧道内部容易出现渗漏问题，对隧道内部进行真空灌浆施工可以有效防止水分的渗透，保持隧道内部的干燥，延长隧道的使用寿命。
1.施工难度大：真空灌浆施工技术需要专业的施工人员和设备，施工技术要求高，需要进行密封、抽真空、注浆多道工序，且工期较长。
探析真空灌浆技术在公路施工中的应用
探析真空灌浆技术在公路施工中的应用一、真空灌浆技术的优点真空灌浆技术，是一项全新的加固工艺，同时因为其配比优秀，使用该项工艺的话，可以确保灌浆合理，而且可以形成一个综合的，不会透水的层，此时还能够降低孔隙现象。
除此之外，其主要具有以下几种技术优势：（1）预防病害在公路工程的早期施工中，如果采用普通的灌浆技术，其混合料很容易产生间隙和气泡，从而导致公路出现硬化、离析、裂缝等病害，而采用真空灌浆技术，能够将孔道中的气泡、水分、空气等清除干净，能够有效的防止公路出现上述的问题，有效避免公路出现泌水、空隙等问题。
（2）降低成本真空灌浆技术在公路施工中的应用，能够有效的调整公路施工方案，以此来避免公路施工中因为方案不合理造成的损失，并且真空灌浆技术缩短的施工工序，有效的降低了项目的投资成本，例如真空灌浆技术和普通的压力灌浆技术相比，其能够节约13%以上的成本。
（3）节约时间传统的压力灌浆技术设备运用多、操作难度大、施工周期长，和传统的压力灌浆技术相比，真空灌浆技术操作简单，需要的施工器械相对较少，降低了施工难度，显著的节约了大量的时间。
（4）增强密封效果密封性是灌浆技术的主要指标之一，密封性越好，其灌浆的凝土效果也相对较好，采用真空灌浆技术后，显著的增强了孔道的密封性。
二、真空灌浆技术要关注的具体事项（1）该项技术要有非常合理的灌浆物质，其实开展该项活动中的非常关键的步骤。
由于在经由建设工艺挤压大部分的空气的时候，怎样完善材料的比例，降低因为收缩而导致的孔隙。
所以，那些有着优秀的和易性，有着较低的孔隙性，不会渗透的灌注材料，是当前使用的自选。
（2）设置相应的建设步骤，这样就能够及时的分析，对建设措施进行总结，进而能够起到推广建设工艺的意义。
（3）结合该项技术的常用理念，经由多次的比对分析，应明确其总的建设措施为：真空→真空+灌浆→灌浆三步法不间断施工工艺。
三、、真空灌浆技术在公路施工中的应用（1）工程实例某公路工程全长1563.2km，双向4车道，由于该公路工程长度较长，其路经各种地基地形，并且外界环境也相对复杂，这给公路工程的施工带来了很大的难度，并且很难保证公路的质量，经过综合分析，公路工程决定采用真空灌浆技术，水泥浆试块采用71mm×71mm×71mm的钢模型，采用425#普硅水泥，真空孔道孔道保证在-0.075～-0.12MPa。
试论真空灌浆技术在公路工程施工中的应用张浩
试论真空灌浆技术在公路工程施工中的应用张浩发布时间：2021-05-10T10:13:02.803Z 来源：《基层建设》2021年第1期作者：张浩[导读] 摘要：当前因为中国经济的迅速发展，也促进了公路工程建设的步伐，公路工程施工技术发挥着越来越重要的作用，在公路工程中真空灌浆施工技术获得了普遍的应用。
金华市交通建筑工程公司浙江金华 321000摘要：当前因为中国经济的迅速发展，也促进了公路工程建设的步伐，公路工程施工技术发挥着越来越重要的作用，在公路工程中真空灌浆施工技术获得了普遍的应用。
在详细工作中，施工企业一定要把施工准备工作做好，让真空灌浆施工技术水平渐渐的提高，施工流程要规范，唯有如此工程的施工质量才可以提高，这样才能有效的确保施工企业的发展。
关键词：公路施工；真空灌浆技术；应用引言：中国交通运输行业经济在公路工程建设的发展下获得了迅速的增长，有利于社会的效益发展。
公路工程建设的要求通过应用公路施工传统的技术很难能够满足，施工的效果需要使用新技术来改善，改善公路的整体质量，为工程的后期应用构建稳定的基础。
当前公路工程中出现了一种新的施工技术，就是真空灌浆技术，其比传统技术有着很大的优势，公路建设的质量通过对这项技术的合理应用能够有效的提高，同时也促进了公路工程建设的迅速发展。
1、公路工程当中灌浆施工技术的相关概述灌浆技术就是用混凝土浆液或者是别的浆液来灌浆到钻体或者土体中，完成这一流程后，在实施压密扩展，最后产生浆脉。
公路工程在实施施工的过程中，灌浆施工的环节是最为重要的程序，工程的整体质量由灌浆质量的优劣来决定，所以所最为重要的就是灌浆施工。
在整个工程过程中，关键应用相关的仪器来灌浆钻孔相关材料的土体，这样才能够填充洞隙，加强图层，这样就能有更加稳固的地基。
在中国修建公路中，因为相对大的地形差异，施工中最常遇到的一种现象就是路基松软，路基的稳固性与耐久性通过应用真空灌浆技术可以加强，这样在浆液的作用下原本松软的路基或者其中出现的裂隙会产生一个整体，并公路的防水工和化学稳定性可以提高，因此真空灌浆技术要合理的应用在公路工程中，让其价值发挥出来。
浅谈真空灌浆技术在路面施工中的应用
＃普硅水泥７ 天强度最大达到７Ｍ ，大大超 ８ 过所要求的强度。改选用 ＃普硅水泥 ，７ 天强 度 最 大达 到 ５ Ｍ 以 上 ，因 此 ，选 用 ＃普 硅 ５ 水泥即可达到要求。 水泥混 疑上路面是我 国公路路 面主要 形式 ２ 、真 空灌 浆 施工 工 艺 （）灌 浆 。 ２ 之 ，住我 国公路 网构成 中占有较人比重。它具 （ 预应力筋成扎管材 １ ） ①严ｆ 制进场材料的质量 ， 空 确保达到要求 ； 有强度高、…度人 、受温度影响小 、使用寿命长 顺应力混凝土构件 有采用直束、弯曲和ｕ ②严格控制配合比， 各种材料计量准确 ， 且拌 等优点。但水泥混凝土路面接缝较 多，对超载较 型束等的布筋方式，金属波纹管在预应力筋管成 和 均 匀 ， 蓖川 水量 ； 沣 为敏感，易发生脱空、唧泥、 缝等先期病害， 孔方面 能满足小半径 的弯曲及ｕ 型束的布筋要 ③潜浆时符发现 浆已从压过或未压过的孔 从而导致路血的破损。如何治理 与预防脱李 、唧 求 ，故采Ｈ新型成孔材料一 … ｛ 塑料波纹管。与金 溢出时 ， 应及时用术寒塞紧， ｍ． 后拔出木塞； 叽 泥等病害，搞好水泥混凝上路面的养护，延长公 属波纹管相比 ，在强度和耐腐蚀方面 ，有更好的 ④灌浆机压力达 ～ｌ 或水泥灰 路的使用寿命，改善其通行能力，具有十分重要 保护作用。 浆从其它孔溢出或从边缝 、裂缝等处溢 出时 ， 将 的意 义。 （） 施工 步 骤 ２． 自动停 机 戎 人工 停帆 ， 为 压满 ； 视 灌浆加固机理 首先 ，准 备 工作 ⑤交通控制 ， 灌浆完成后的板块 ， 禁止车辆通 灌 浆 法足指 利 用液 压 、气压 或 电化 学原 ①检查 确队材料数量 ，种类是否齐 备，品 行， 待灰浆 ３ ａ 埘 方可开放交通。 ＭＰ 以 理 ，通过注浆把浆液均匀地注 入地层 Ｉ．浆液以 质是 否保 证 ； Ｉ 灌浆技术作为 种新 型的加 固技术 ，可广 填充，渗透和挤密等方式 ，赶走士颧粒间或岩石 ②检查机具是 否齐备、完好 ； 泛地使用到公路施上其他方面，如：高速 公路桥 隙中的水分和空气后 据其位 置， 经 ・ 间 定时 ③检查供水、供电是否齐全 、方便 ； 头跳 、软： 地基处理 、机场路加 固等。而且由 ｛ 二 后 ，浆液将原求松散的 或 裂隙胶结成 ・ 个整 ④按配方朴 鼍浆体材料 ，减水剂 首先溶 丁 于其处治质量 卜 要控制指标——弯沉与旧板加铺 体 ，形成 ・ 个结构新、强度高、防水性能好和化 部 分水，待用 ； 沥青混凝十【 层的没计指标相吻合，具有一定科 学稳定性良好的 “ 结石体 ⑤按图所示连接装好各部件。 学性 ，所以也适用于旧板加 罩沥青面层的加固处 二 真空灌浆技术需 要注 意的问题 第 ■，试抽真空 ：将灌浆阀 、排气 阀全都 治。大多数破损板本身的质量良好 ，病害原因主 １ 真 灌浆技术是后张预应力混凝上结 关闭，抽真空 阀找开；启动真空泵抽真空 ，观察 要是 『于下承层造成的。有关资料建议灌浆钻孔 ． ＿ ｝ 】 构施 中的 一 项新技术 ，存我围应用比较少，缺 真空压 力表读数 ，即管 内的真空度，当管内的真 深 度一般为混凝 ｛ ： 板底３ ，根据施工经验， 乏相应的技 术限据 ，同时真宅灌浆施 』需要有较 空度维持在时 （ 力尽量低为好） ，停泵约 １ ： 压 分 钻 孔深 度应穿透基 层达剑 垫层中。传统的 “ 换 高水平的质节摔制 。因此，需要结 合现有的施 工 钟时 间，若 力能保持不变即可认为孔道能达到 扳”处治，存破碎时由于操作人员的失误或连接 材料 和设备，摸索能够符合颁应力施 质量要求 并维持真空 。 杆的传递影响 ，可能造成相临混凝土板块不同程 又切寅 ｒ行的施 １ ： ｆ 艺。包括刘‘ 真宅灌浆吱施 （）搅拌 水 泥 浆 ３ 度的松动或破损，处治一处病害又出现 多处新的 的施工步骤和｝ 术措施 ；预应 力孔道 韦作过程的 支 ｌ ｊ ①搅 拌 水泥 浆之 前要 求 ，加 水空 转数 分 痫害 ， 只能改善板 身状态，正是所谓的 “ 且 治 质量『证以及材料 、机械设备选择的要求等，从 钟，将 水倒净 ，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌 标不治本”， 杲 而混凝七板下灌浆通过灌浆压力可 工 艺设计 材料设备 施工措施进行 面的试验 好的灰浆要做至基本御尽。 把浆液渗透到桕令 昆凝十扳下，起到灌浆一块板 分析和比较 ，这是实施 灌浆披术的 ・ 个重要 ② 装料 ： 酋 先将 称 节 好 的 水 （ 除 用 于 溶 加 固几块 扳 的作 用 。 扣 内容 。 化减水剂的那部分水 ）、水泥 、膨胀水泥、粉煤 总之 ，｝ ｒ真空灌浆施工工艺本身有较高 Ｊ ｌ ｛ ２ ．真空 灌浆｛ 术㈦时需 ＿ 合适 的港浆 材 茨倒八搅拌机 ，搅拌２ 上 嘤 分钟 ；将溶于水的减水剂 水 平的顷 量 制 ，加 采用合理 配比的混合材 料，这是完成真空灌浆技术的一个雨要 倒入搅拌机 中，搅拌３ 分钟出料 ；水泥浆 出料后 料 ，采用真空潍浆技术将能保 道灌浆的均匀 环 。【 为红通过施工工艺排除９ 以 应 量 马上进行泵送 ，否则要不停地搅拌 ；必须 性 ，能形成 一 个密实、不透水的保护层，并能消 严格控制用水量 ，否ｌ 多加的水全部泌 Ｈ，易造 除孔隙。另外，塑料波纹管是绝缘体，与金属波 Ｊ ｌ ｌ Ｊ Ｊ 道空气的同时，如何改善水泥浆的水反比， 减少由于水泥浆收缩而产生的孔道空 隙就 成管道顶端有空隙；埘未及时使用而降低了流动 纹管 ． 有更强的而腐蚀陛，大大改善了构 寸 显僻尤为重要。因此 ，和易性 好、空隙率低 、渗 性的水泥浆 ，严禁采用增加水的办法来增加灰浆 件的防腐蚀 性 。因此 真空灌浆技术是确保高质 能 透 小、具有较高强度和耐久性的涩浆材料 ，是 的流 动性 。 最灌浆的 一 个强有力的手段。 关键词 ： 水泥混凝土路 面；灌浆技术 ； 应
真空灌浆技术在公路施工中的应用
真空灌浆技术在公路施工中的应用发表时间：2020-04-09T02:33:58.433Z 来源：《防护工程》2020年1期作者：任海彦[导读] 公路工程建设促使我国公路运输网构建愈发完善，为促进当地经济发展贡献助力。
身份证号码：51072319720425xxxx 摘要：公路工程建设促使我国公路运输网构建愈发完善，为促进当地经济发展贡献助力。
而部分公路在长时间运行下，因连续荷载、负载超限等因素影响，导致公路路面发生破损问题，减少公路运行年限，并威胁到民众出行安全。
作为新型加固技术，真空灌浆技术的应用可以进一步提升公路施工质量，再加上该技术具备施工便捷、成本低等特点，成为现阶段公路施工常用技术之一。
基于此，本文针对公路施工中真空灌浆技术的应用进行探析，以期具有借鉴意义。
关键词：真空灌浆技术；应用要点；公路施工；原理纵观当前我国公路工程施工，因施工不规范、技术缺陷、操作不到位等因素存在，使得混凝土路面施工质量未达到标准要求，增大后期公路运行期间出现破损、裂缝病害的几率。
如何提升工程施工质量，降低后期路面病害发生率，成为各个单位重点研究内容。
而真空灌浆技术的应用，因其灌浆强度大、密封性强等特点，成为现阶段公路施工常用技术之一，为公路施工质量的提升提供保障。
1 灌浆施工及其灌浆加固技术原理分析所谓灌浆施工，是指工程土体或者是钻孔孔洞充分利用混凝土浆液或其他浆液进行填充，并通过对浆液压密拓展形成浆脉。
作为现阶段公路施工的核心环节之一，灌浆施工质量关乎到公路工程整体建设质量。
而针对灌浆施工技术的应用，则需在土体、钻孔灌浆作业过程中，借助相关仪器设备的应用规范施工，在提升灌浆施工质量的同时，达到加固地基的目的。
分析灌浆加固技术应用，主要是依据电化学、液压、气压等原理，利用相关灌浆设备进行软土、裂缝施工位置的灌浆作业，以期通过水泥浆液凝结来充分填充路面裂缝，或者是渗透于软土中，进一步提升结构强度。
随着时间的推移，原来的路面裂缝、软土结构会因浆液的渗透而构建成新的结构整体，在消除公路病害的同时，提升公路的防水性、稳定性[1]。
真空灌浆技术在水泥混凝土路面施工中的应用
文献标识码 ： Ａ
文章编 号：０ ６ ４ １ （ ０ ０）７ ０ ２ 一 １ １０ — ３ １ ２ １ ２ — １７ Ｏ
泵送 ， 否则要不停地搅拌 必须严格控 制用 水量 ， 否则 多加 的水 全部 灌 浆 法 是 指 利 用 液 压 、 压 或 电化 学 原 理 ， 过 注 浆 把 浆 液 均 泌 出 ， 气 通 易造 成 管 道 顶 端 有 空 隙 ； 未 及 Ｂ 使 用 而 降 低 了 流 动 性 的水 对 寸 匀地注入地层中 ， 浆液 以填 充 ， 透 和 挤 密 等 方 式 ， 走 土 颗 粒 间 或 泥 浆 ， 禁采 用增 加水 的办 法来 增 加 灰 浆 的流 动 性 。 渗 赶 严 岩 石裂 隙 中 的水 分和 空 气 后 占据 其 位 置 ， 一 定 时 间 后 ， 液 将 原 经 浆 ３２４灌 浆 。 将灰 浆 加 至 灌 浆 泵 中 ， 灌 浆 泵 的 高压 橡胶 管 出 ．． ① 在 来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体 ， 形成 一个结构新 、 强度高 、 防 口打 出浆体 ， 待这些浆体 浓度 与灌 浆泵中的浓度一样 时 ， 关掉灌浆 水性能好和化学稳定性 良好的结石体。 泵 ， 高压橡胶管 此端 接至 孔道 的灌浆管上 ， 将 扎牢。② 关掉灌浆阀 ， ２真 空 灌 浆技 术 需 要 注 意 的 问题 启动 真空泵 ， 当真空度达 到度维持在一 ． — ０ ９ ａ 时 ００ ６ ． ＭＰ 值 ０ 启动灌 ２１真 空 灌 浆 技 术 是 后 张 预 应 力 混 凝 土 结 构 施 工 中 的一 项 新 技 浆泵 ， ． 打开灌 浆阀 ， 开始灌浆 ， 当浆体经 过空气滤清器 时 ， 关掉真空 术 ， 我 国应 用 比较 少 ， 乏相 应 的技 术 依 据 ， 时 真 空 灌 浆 施 工 需 泵及抽气 阀， 在 缺 同 打开排气 阀。 观察 排气 管的出浆情况 ， ③ 当浆体稠度和 要 有 较 高 水 平 的 质 量 控 制 。因此 ， 要结 合 现 有 的 施 工材 料 和 设 备 ， 灌 入 之 稠 度 一 样 时 ， 需 关掉 排 气 阀 ， 继 续 灌 浆 ２分钟 ， 管 道 内有 ～ 仍 使 摸 索能 够 符 合 预 应 力 施 工 质 量 要 求 而 又 切 实 可 行 的施 工 工 艺 。 定 的压 力 ， 后 关掉 灌 浆 阀 。 最 ２２真 空 灌 浆 技 术 同 时 需 要 合 适 的 灌 浆 材 料 ， 是 完 成 真 空 灌 ＿ 这 ３２５清 洗。拆 下抽真 空管的两个活接 ， 下真 空泵 ； －＿ 卸 拆下空气 浆 技 术 的 一 个 重 要环 节 。 滤清器和 灌浆胶管 ， 清洗 灌浆泵 、 搅拌机 、 阀门、 空气滤清器 以及粘 ２３编 制相关 的施 工操作 程序 ， ． 以便于 及时 总结 ， 范施工 方 有灰 浆 的 工 具 。 规 法， 以达 到 推 广 先 进 的施 工 工 艺 ， 高 工程 质 量 的 目的 。 提 ４ 质 量控 制 要 点 ２４根 据真 空灌 浆 技 术 的基本 原理 ， 过 反复 的 分析 比较 ， 定 总 ． 经 确 ４１钻孔定位。要根据施工现场的实际情况 ， ． 不断总结经验 ， 尽 体 的施 工 方法 为 ： 空一 真 空＋ 浆一 灌 浆 三步 法 不 间断 施工 工 艺。 真 灌 量把孔位设在脱空深度最大处 ， 每块水泥混凝土板应钻 ４ ５个孔。 ＝ ３ 真 空灌 浆 技 术 的 基 本 流 程 ４２灌 浆 。 ． ３１浆体 配 比 设计 。 泥 浆 试 块 采 用 ７ ．ｘ ０７ ７ ． ． 水 ０７ ７ ．ｘ ０７ 的 钢 模 ｍｍ ４２１严 格 控 制进 场 材 料 的质 量 ， 保 达 到 要 求 ； ．． 确 型 ， 常温 下 ２ ｈ后 拆 模 ， 行 试 验 室 养 护 。 试 验 结 果 表 明 ： 在 ４ 进 水灰 比 ４２２严 格 控 制 配 合 比 ， 种 材 料 计 量 ； ， 拌 和 均 匀 ， 重 ．． 各 隹确 且 注 琥小 ， 度越高 ， ５５ 强 用 ２＃普 硅 水 泥 ７天 强 度 最 大 达 到 ７ ＭＰ ， 大 用 水 量 ： ８ ａ大 超过 所 要 求的 强度 。 改选 用 ４ ５ ２ ＃普 硅 水 泥 ， ７天 强 度 最 大 达 到 ４２３灌 浆 时若 发 现灰 浆 已从 压 过 或 未 压 过 的孔 溢 出时 ，应 及 ．． ５ Ｍ ａ以上 ， ５Ｐ 因此 ， 用 ４ ５ 选 ２ ＃普 硅 水 泥 即可 达 到 要 求 。 时用木塞塞紧 ，Ｏ ｎ后拔 出木塞 ｌｍｉ ３２真 空灌 浆 施工 工艺 。 ＿ ４２４灌 浆 机 压 力 达 到 ０ ５ １ Ｍ ａ或 水 泥 灰 浆 从 其 它 孔 溢 出 ．． １ １０ Ｐ ３２１预 应 力 筋 成 孔 管 材 。 应 力 混 凝 土 构 件 中有 采 用 直 束 、 ．． 预 弯 或 从 边 缝 、 缝 等 处溢 出 时 ， 自动 停 机 或 人 工停 机 ， 为 压 满 ； 裂 将 视 曲 和 Ｕ型 束 等 的 布 筋 方 式 ， 属 波 纹 管 在 预 应 力筋 管成 孔 方 面 不 能 金 ４２５ 交 通 控 制 ， 浆完 成 后 的 板 块 ， 止 车 辆 通 行 ， 灰 浆 强 ．． 灌 禁 待 满 足 小 半径 的 弯 曲及 Ｕ型 束 的 布 筋 要 求 ， 采 用 新 型成 孔 材 料— — 度 大 于 ３ Ｐ 故 Ｍ ａ以 上 时 方 可 开放 交通 。 塑 料波 纹 管 。 与金 属 波 纹 管 相 比 ， 强 度 和 耐 腐 蚀 方面 ， 更 好 的 保 在 有 灌 浆 技 术 作 为 一 种 新 型 的加 固技 术 ， 广 泛 地 使 用 到 公 路 施 工 可 护作用。 其他方面 ， ： 如 高速公路桥头跳车、 土地基 处理 、 场路 加固等。 软 机 而 ３２２施工步骤。 ＿． 首先 ， 准备工作 ： 检查确认材料数量 ， ① 种类是 且 由于 其 处 治 质 量 主 要 控 制 指 标 一 弯 沉 与 旧板 加 铺 沥 青 混 凝 土 面 否齐备 ， 品质是否保证 ； ②检查机具 是否齐备、 完好 ｉ ③检 查供水 、 供 层的设计 指标相 吻合 ， 有一定科 学
浅析真空灌浆技术在公路施工中的应用
浅析真空灌浆技术在公路施工中的应用1 真空灌浆技术的优点1.1 预防病害的产生当采用普通的灌浆技术进行公路施工时，灌浆中的混合料易于产生气泡和间隙，进而导致裂缝、硬化等病害的产生。
当采用真空灌浆技术进行公路施工时，可以清除干净孔道中的空气、气泡和水分的呢过，从而可以防止裂缝、硬化等病害的产生，提高公路施工的质量。
1.2 降低施工成本在公路施工中，采用真空灌浆技术能够对施工方案进行有效的调整，从而可以有效防止不必要损失的发生。
与普通的压力灌浆技术相比，真空灌浆技术不仅能使施工工序得以有效的缩短，还可以降低施工成本。
1.3 节约施工时间由于传统的压力灌浆技术所运用的设备较多，施工周期较长，并且操作难度大，已经无法满足现代化公路建设的需要。
而真空灌浆技术所运用的施工器械较少，操作较简单，并且使施工难度得到了有效的降低，从而实现节约施工时间的目的。
1.4 增强密封效果密封性作为真空灌浆技术的主要指标之一，密封性越好，则灌浆的凝土效果就越好。
真空灌浆技术在公路施工中的应用，使孔道的密封性得到了有效的增加。
2 真空灌浆技术在公路施工中应用的分析2.1 真空灌浆施工准备工作当进行真空灌浆施工前，应做好施工准备工作，可以确保公路工程顺利地进行作业，以免产生工期延误等问题。
所需要做的准备工作主要有以下几个方面：①做好施工材料的准备工作。
必须确保施工材料的数量与施工设计的标准要求相符合，并且施工材料的质量必须满足施工的要求，确保施工材料种类的齐全。
②做好配套设施的准备工作。
应对机器运转的情况以及质量问题进行检查，还应对配套水电的供应状况进行严格地检查，如果有问题的出现，应及时进行调整和维修，从而确保施工的顺利进行。
③做好浆液水灰比的合理配置，并做好减水剂溶液的预备。
④做好各个部件的组装工作。
对于部件的组装，必须按照相关的要求、规定和步骤进行组装，并通过利用真空泵进行抽真空作业，从而确保管内真空度的实际性，确保灌浆作业的正常进行。
预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析
预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析【摘要】预应力混凝土桥梁施工中的真空压浆技术是一种先进的施工技术，通过对混凝土进行真空处理和压浆，确保了混凝土结构的坚固和耐久性。
本文从引言、正文和结论三个部分进行分析。
在介绍了真空压浆技术的背景、研究意义和研究目的。
接着在详细阐述了真空压浆技术的原理、在预应力混凝土桥梁施工中的应用、优势、施工步骤以及案例分析。
最后在结论部分总结了真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的重要性，展望了未来发展趋势。
通过本文的分析，可以更好地了解真空压浆技术在桥梁施工中的作用和价值，为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
【关键词】预应力混凝土、桥梁施工、真空压浆技术、应用分析、原理、优势、施工步骤、案例分析、重要性、未来发展趋势、总结。
1. 引言1.1 背景介绍预应力混凝土是一种通过在混凝土中引入预压力来提高其承载能力和抗裂性能的技术，被广泛应用于桥梁等工程领域。
在预应力混凝土桥梁的施工过程中，为了保证预应力钢束与混凝土之间的粘结强度和充填密实性，必须对其进行压浆处理。
传统的压浆方法存在一些缺陷，例如压浆不均匀、充填不到位等问题，影响了预应力混凝土桥梁的使用寿命和安全性。
为了解决传统压浆方法存在的问题，真空压浆技术应运而生。
真空压浆技术利用真空的负压效应，将混凝土内部的空气和水分都抽出来，然后灌注压浆料，确保了预应力钢束与混凝土之间的牢固粘结。
这种先进的技术不仅提高了施工效率，还大大提高了预应力混凝土桥梁的质量和安全性。
基于以上背景，本文将深入探讨真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用情况，并分析其优势和重要性，旨在为工程施工实践提供有益的参考和借鉴。
1.2 研究意义预应力混凝土桥梁作为重要的基础设施之一，在现代城市建设中起着至关重要的作用。
预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析具有重要的研究意义。
真空压浆技术可以有效改善预应力混凝土桥梁的施工质量，确保其结构稳固耐用。
真空灌浆施工在公路工程中应用分析论文
真空灌浆施工在公路工程中的应用分析摘要：本文首先对真空灌浆技术进行概述，然后重点阐述了真空灌浆技术的要求和施工工艺，最后提出了质量控制要点。
关键词：真空灌浆技术，公路工程，要求，施工工艺，质量控制。
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：一、真空灌浆技术1 真空灌浆技术的工艺原理真空灌浆技术是在预应力孔道的一端用真空泵对孔道进行抽真空，使孔道内形成0.1mpa 左右的负压，然后用灌浆泵在孔道的另一端用0.7mpa 以上的正压力往孔道注入水泥浆，直至孔道内充满水泥浆，继续施压1min~2min，提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实性。
真空灌浆技术优点：2 真空灌浆技术的优点1）清洗预应力孔道时残留的水在进行抽真空的时候被汽化、抽离，在灌浆的时候就不会形成水泡、气泡了，同时，灌浆过程中形成的气泡也在真空负压条件下破裂，同时被抽离，这就解决了传统灌浆方法中形成孔隙、气泡导致浆体不饱满、密实的问题，减少了水分滞留或渗入的现象，保证了公路工程的质量；2）在真空环境下，浆体得以均匀分布，从而保证其稠度、均与度一致，公路路面受压力平衡，消除了产生裂缝的情况，确保浆体密实度和强度，提高预应力筋和混凝土之间的共同作用，使预应力筋的效应力得到很好的传递；3）预应力孔道是密封、呈真空状态的，浆体能迅速、均匀地充满整个孔道，减少压浆工序，缩短了灌浆时间。
二、真空灌浆技术的要求真空灌浆技术是一项新技术，需要较高的技术水平和质量监控，但其在公路工程应用上还缺乏相应的技术支撑，所以，要根据具体情况，设计出合适的施工工艺，对真空灌浆实施步骤、技术措施、施工材料、机械设备等，进行严格全面的测验和技术分析。
1 真空灌浆技术对施工程序的要求进行真空灌浆前要清洗预应力管道，用高压风吹干净，然后进行临时性密封，避免再次污染。
用水泥砂浆封锚24 小时左右进行灌浆。
确保各装备是已连接妥当，做好各项准备，保证能顺利施工。
水泥浆的搅拌应该保持持续搅拌状态，保证水泥浆进入管道前都是均匀、流动的。
真空灌浆技术在公路施工中的应用浅析
将 灰浆加至灌 浆泵中 ， 在 灌浆泵的高压橡 胶管 出口打 出浆体 ， 待这 些 浆体浓 度与灌浆泵 中的浓度一样 时， 关掉灌浆 泵 ， 将 高压橡 胶管此端接 至 孔道 的灌浆 管上， 扎牢。然后关掉灌浆阀， 启动真空泵 ， 当真空度达到度 维
持在 一Ｏ ． Ｏ ６ ～－ －０ ． ０ ９ ＭＰ ａ 值时 ， 启动灌浆 泵， 打开灌浆阀 ， 开始灌浆 ， 当浆 体 经过空气滤清器 时， 关掉 真空 泵及抽气 阀， 打开排气 阀。 观察排气 管的出浆 情况 ， 当浆 体稠度 和灌入之稠度 一样 时， 关 掉排气阀， 仍继续灌浆２ ～ 分钟 ， 使管道 内有 一定的压力， 最后关掉灌浆阀。 （ ５ ） 清洗 拆 下抽真 空管的两个 活接， 卸下真 空泵 ； 拆下空气滤清器和灌浆胶管 ， 清洗灌 浆泵 、 搅 拌机、 阀门、 空气滤清 器以及粘 有灰浆 的工具 。
、
灌浆加 固机理 灌浆法 是指利 用液压 、 气 压或 电化学 原理 ， 通过 注浆把浆液 均匀地注
入地层 中， 浆液 以填充， 渗透和挤密等方式 ， 赶走土颗粒 间或岩石裂隙 中的 水分 和空气后 占据 其位置 ， 经 一定时 间后 ， 浆液将 原来松散 的土粒或裂 隙 胶结成 一个整 体， 形成一个结构新、 强度高 、 防水性 能好和化学稳定性 良好
利用 ， 在 治理水 泥混凝土公路病害 中发挥 了良好 的效应， 这就是真空灌浆技术 ， 现本文就针对 这一施工技术在公路施工 中的应用进行相关探讨 。 关键 词： 真空灌浆 水泥混凝土 公路 路面 治理病害
水 泥混凝土 公路具有强度 大 、 施 工方便、 使用 年限较长 且成本较低 等 优点 ， 为此 ， 一直是公路铺 设方式中最常采用的一种公路形式 。 但 是由于混
真空灌浆技术在路面施工中的应用
将 孔方面不能满足小半径的弯曲及Ｕ型束的布筋要 浆从其它孔溢出或从边缝 、裂缝等处溢出时， 自 视为压满； 求 ，故采用新型成孔材料——塑料波纹管。与金 动停机或人工停机， ⑤交通控制， 灌浆完成后的板块 ， 禁止车辆通 属波纹 管相比 ， 强度和耐腐蚀方面，有更好的 在 行， 待灰浆强度大于３ＭＰ ａ以上时方可开放交通。 保护 作用 。 灌浆技 术作为一种新型的加 固技术 ，可广 充， 渗透和挤密等方式，赶走士颗粒问或岩石裂隙 （）施工步骤 ２ 中的水分和空气后 占据其位置，经一定时间后，浆 泛地使用到公路施工其他方面 ，如：高速公路桥 首先，准备工作 液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成 ①检查确认材料数量，种类是否齐备，品质 头跳车 、软土地荩处理、机场路加 固等。而且由 于其处治 质量主要控制指标—— 弯沉与Ｉ 板加铺 Ｅ ｔ 个结构新、强度高、防水性能好和化学稳定性良 是 否保证 ； 沥青混凝 ｔ 面层的设计指标相吻合，具有一定科 好的 “ 结石 体。 ②检查机具是否齐备，完好； 学性 ，所以也适用于旧板加罩沥青面层的加固处 二、 真空灌浆技术需要注意的问题 ③检查供水、供电是否齐全、方便 ；
目程 技
胶管 出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中 的浓度一样时 ，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端 庞 俊 田 中铁十九局集 团第三工程有 限公司 接至孔道的灌浆管上，扎牢。 ②关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到 总结 ，规范施工方法 ，以达到推广先进的施工工 摘 要 水泥混凝土路 面在我国已有多年的 度维持在一 ． ～一 ．９ Ｐ 值时，启动灌浆泵， ００ ６ ００Ｍ ａ 提高工程质量的 目 的。 使 用 历 史， 年 来 ， 国现 有 的 水 泥 混凝 土 路 面 有 艺， 近 我 打开灌浆阀，开始灌浆 ，当浆体经过空 气滤清器 相 当一部 分 已接 近 或超 过 设 计年 限， 着 交通 量 的 随 ４ 根据真空灌浆技术的基本原理 ，经 过反复 关掉真空泵及抽气阀， 打开排气阀。 增 加， 是 汽 车轴 载 日益 重 型化 ， 尤其 在连 续 荷 载作 的分析比较，确定总体的施工方法为 ：真空一真 时 ， 用下， 出现路 面损坏 ， 用品 质 下降 等 情况 ， 泥 混 空＋ 使 水 ③观察排气管的出浆情况 ，当浆体稠度和灌 灌浆一灌浆三步法不间断施工工艺。 凝 土路 面最严 重 的病 害路 面板 的 断板直 至破 碎 ， 而 入之稠度一样时，关掉排气阀， 仍继续灌浆２ 分 ～ 三 真空灌浆技术的基本流程 这种 情 况往 往是 由于板 下脱 空所 引起 的 。如 果 能 钟， 使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。 ｌ 、浆体 ｄ１设 计 Ｏｋ ． ：
公路工程真空灌浆施工技术分析
关 键 词 ： 公路 工程 ；真 空灌 浆 ：水 泥 混 凝 土
中图 分 类 号 ：Ｕ ４ １ ５ ． ６ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ ２ — ４ ７ ８ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ — ０ ０ ２ ９ — ０ ２
结 结构 ，进 而达 到对基 层 的加 固 目的。真 空灌 浆 技 术 可 以普遍 应用 于建 筑工 程和 公路 工程 的基层 加 固 当中 。 １ ． ２ 真 空灌 浆技 术 的优 点
也缩 短 了灌浆 的时 间
２ 真 空灌 浆技 术的 施工 工艺 ２ ． １ 施 工准备
在真 空灌 浆施 工 之前 ．需 要进 行 充分 的施工 准 备工 作 ，进而 保证 施工 的顺 利 进行 ．避免 因施 工 效 率 问题 影 响工 程 的工期 。施 工 准备 工作 主 要包 括 以
在 真 空 的状 态 下 ．浆 体 的分布 均 匀 ．保证 了浆
体 的稠 度 和均 匀度 在 这 种情 况下 ．公 路 路 面受 压 力 分布 平衡 。裂 缝便 可 得 到有 效预 防 。另 外 ．真 空
公路 的正 常运 营 ，延长 公路 的使 用寿命 。
１ 真 空灌浆 法的 技术原 理及 优点
在 我 国公 路 工程 中 ．水 泥 混凝 土路 面 是一 种 比 较 普遍 的路 面 形式 。水 泥 混凝 土路 面具 有 强 度 高 、
泡 。而灌 浆过 程 中所形 成 的气 泡 ，也 能 够在 负压 条
件下 破裂 。且 被 抽离 ，因此 ，真 空灌 浆技 术 能够 有
刚度 大 、受 温度影 响小 以及 使用 寿 命长 等优 点 。但 水 泥混 凝 土 路 面 的接 缝 较 多 ．比较 容 易 出现 脱 空 、
试论混凝土真空处理技术在道路施工中的应用
试论混凝土真空处理技术在道路施工中的应用作者：徐辉来源：《科技信息·下旬刊》2018年第02期目前在道路工程施工中混凝土真空处理技术的应用较为常见，此种技术的应用可以有效的提高道路的强度、密实度及稳定性。
为了在实际中对混凝土真空处理技术更好的进行使用本文结合工程实例来分析此项技术在实际应用中所具备的优点，以此来为相似道路工程施工提供参考依据。
一、混凝土真空处理技术应用原理1、真空的压差作用力真空混凝土技术之所以能够在施工过程中对混凝土表面形成紧实作用，主要是因为存在压力差，从技术本身入手进行原理分析可以发现：在应用真空技术对混凝土进行操作的过程中，真空设备在应用环节会促使其内部也相应形成真空环境，压力差也相对产生，在这一影响环境下混凝土中存在的水分就会受到压力作用而被挤压，这样就能将水分排出至混凝土结构外部，这是因为设备本身存在的毛细管系统就能够针对水排出问题进行处理，促使其整体实现进一步排水能效，与此同时，设备排出的物质不仅局限在水分上，混凝土中的气泡也能够被抽离出来，这样就能使混凝土结构更加紧密。
2、真空处理技术产生的气泡挤压力真空处理设备在发挥其能效作用时，可以相对形成负压力，这主要是因为设备在实际运作中会抽取真空，在抽取量不断增加的过程中，压力就会相对增加，这种作用力能够直接对混凝土结构内部产生直接反应，这种挤压强度能够进一步对混凝土内部气压水平进行调节，在气压不断升高时，膨胀力的振动幅度也会相对提升，这样在后续发生反应的过程中就会出现挤压力，这对于提升混凝土结构的紧密程度具有重要作用，因此其整体密实度就能得到有效强化。
3、毛细现象产生的微管收缩压力在应用真空处理技术的过程中，压缩原理也是不可或缺的技术性能，从其本质入手可以发现这也就是通过毛细现象所反映出的微管压力作用，在实际应用环节其能效发挥通常在真空脱水进行到中期或者后期阶段时，微管压力能够从内而外的形成推动力将水分排出混凝土结构，在这一过程中还可以针对混凝土的排水需求进行具体位置的挤压，这就能够确保混凝土整体达到密实标准。
灌浆技术在水泥混凝土路面大修工程中的应用
灌浆技术在水泥混凝土路面大修工程中的应用
受温度影响小、使用寿命长等优点。
但水泥混凝土路面接缝较多，对超载较为敏感，易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害，从而导致路面的破损。
桥头出现跳车现象多，主要原因也是施工时桥台填土碾压是一个死角，不易被压实，一旦路面出现微裂缝，基垫层就会受雨水的侵蚀影响，导致填料收缩而引起的路面下沉。
如何治理与预防混凝土路面板脱空、唧泥及桥头填土不密实出现的空洞等病害，对搞好地方公路路面养护工作，延长其使用寿命，改善其通行能力，都具有十分重要的意义。
1 常规病害形成原因
唧泥和脱空病害的产生有其内在因素和外界因素：内在因素是基层本身的质量、组成以及混凝土面板接缝状况；外界因素则是汽车荷载和气候变化。
我国路面基（垫）层材料一般都选用稳定类集料，其模量远小于混凝土面层的模量。
水泥混凝土路面在重车荷载的反复作用下，板下基（垫）层将产生累积塑性变形，使混凝土板的局部范围不再与基层保持连续接触，于是水泥混凝土路面板底与基（垫）层之间将出现微小的空隙，即出现了板下局部脱空，或称为原始脱空区。
同时温度、湿度的变化，以及板内温度的非线形分布，引起板向上或向下的翘曲，加速了板与基础之间的分离，形成板底脱空。
脱空的出现又为水的浸入创造了条件，当路面接缝或裂缝养护不及时，雨水从破损处侵入基层，渗入的水将在板下形成积水（自由水）。
积水与基层材料中的细料形成泥浆，并沿面板接缝缝隙处喷溅出来，形成唧泥。
唧泥的出现进一步加剧了板。
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真空灌浆技术应用于水泥混凝土路面施工分析
发表时间：2008-11-05T09:31:28.903Z 来源：《中小企业管理与科技》供稿作者：王海军宫殿武
[导读] 摘要:水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史,近年来,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,随着交通量的增加,尤其是汽车轴载日益重型化,在连续荷载作用下,出现路面损坏
摘要:水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史,近年来,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,随着交通量的增加,尤其是汽车轴载日益重型化,在连续荷载作用下,出现路面损坏,使用品质下降等情况,水泥混凝土路面最严重的病害路面板的断板直至破碎,而这种情况往往是由于板下脱空所引起的。
如果能解决板底脱空问题,那么水泥混凝土路面的使用年限将大大延长,板下灌浆技术是很有效的解决办法,它是通过对水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆,充实板底脱空空隙,达到稳定水泥混凝土板块的目的,改善路面通车状况的方法。
关键词:水泥混凝土路面灌浆技术应用
水泥混凝土路面是我国公路路面主要形式之一，在我国公路网构成中占有较大比重。
它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。
但水泥混凝土路面接缝较多，对超载较为敏感，易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害，从而导致路面的破损。
如何治理与预防脱空、唧泥等病害，搞好水泥混凝土路面的养护，延长公路的使用寿命，改善其通行能力，具有十分重要的意义。
一、灌浆加固机理
灌浆法是指利用液压、气压或电化学原理，通过注浆把浆液均匀地注入地层中，浆液以填充，渗透和挤密等方式，赶走土颗粒间或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位置，经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度高、防水性能好和化学稳定性良好的“结石体。
二、真空灌浆技术需要注意的问题
1.真空灌浆技术是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，在我国应用比较少，缺乏相应的技术依据，同时真空灌浆施工需要有较高水平的质量控制。
因此，需要结合现有的施工材料和设备，摸索能够符合预应力施工质量要求而又切实可行的施工工艺。
包括对真空灌浆实施的施工步骤和技术措施；预应力孔道制作过程的质量保证以及材料、机械设备选择的要求等，从工艺设计-材料设备-施工措施进行全面的试验分析和比较，这是实施真空灌浆技术的一个重要内容。
2.真空灌浆技术同时需要合适的灌浆材料，这是完成真空灌浆技术的一个重要环节。
因为在通过施工工艺排除90%以上孔道空气的同时，如何改善水泥浆的水灰比，减少由于水泥浆收缩而产生的孔道空隙就显得尤为重要。
因此，和易性好、空隙率低、渗透性小、具有较高强度和耐久性的灌浆材料，是我们研究的主要目标之一。
3.编制相关的施工操作程序，以便于及时总结，规范施工方法，以达到推广先进的施工工艺，提高工程质量的目的。
4.根据真空灌浆技术的基本原理，经过反复的分析比较，确定总体的施工方法为：真空→真空+灌浆→灌浆三步法不间断施工工艺。
三、真空灌浆技术的基本流程
1、浆体配比设计
这种高性能水泥浆与普通水泥浆相比，在原材料的配比方面主要差异为低水灰比和多成份，其目的是为了增加水泥浆的密实度，改善水泥浆性能，从而达到高强和耐久的目的。
水泥浆试块采用70.7×70.7×70.7mm的钢模型，在常温下24h后拆模，进行试验室养护。
试验结果表明：水灰比琥小，强度越高，用525#普硅水泥7天强度最大达到78MPa，大大超过所要求的强度。
改选用425#普硅水泥，7天强度最大达到55MPa以上，因此，选用425#普硅水泥即可达到要求。
2、真空灌浆施工工艺
(1)预应力筋成孔管材
预应力混凝土构件中有采用直束、弯曲和U型束等的布筋方式，金属波纹管在预应力筋管成孔方面不能满足小半径的弯曲及U型束的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波纹管。
与金属波纹管相比，在强度和耐腐蚀方面，有更好的保护作用。
(2)施工步骤
首先，准备工作
①检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；
②检查机具是否齐备、完好；
③检查供水、供电是否齐全、方便；
④按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用；
⑤按图所示连接装好各部件。
第二，试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀找开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。
（3）搅拌水泥浆
①搅拌水泥浆之前要求，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。
搅拌好的灰浆要做至基本御尽。
②装料：首先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料；水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌；必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。
（4）灌浆
①将灰浆加至灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接至孔道的灌浆管上，扎牢。
②关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到度维持在-0.06～-0.09MPa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。
③观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。
（5）清洗
拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。
四、质量控制要点
(1)钻孔定位。
要根据施工现场的实际情况，不断总结经验，尽量把孔位设在脱空深度最大处，每块水泥混凝土板应钻4～5个孔。
(2)灌浆。
①严格控制进场材料的质量，确保达到要求;
②严格控制配合比，各种材料计量准确，且拌和均匀，注重用水量;
③灌浆时若发现灰浆已从压过或未压过的孔溢出时，应及时用木塞塞紧，10min后拔出木塞;
④灌浆机压力达到015～110MPa或水泥灰浆从其它孔溢出或从边缝、裂缝等处溢出时，将自动停机或人工停机，视为压满;
⑤交通控制，灌浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度大于3MPa以上时方可开放交通。
灌浆技术作为一种新型的加固技术，可广泛地使用到公路施工其他方面，如：高速公路桥头跳车、软土地基处理、机场路加固等。
而且由于其处治质量主要控制指标——弯沉与旧板加铺沥青混凝土面层的设计指标相吻合，具有一定科学性，所以也适用于旧板加罩沥青面层的加固处治。
大多数破损板本身的质量良好，病害原因主要是由于下承层造成的。
有关资料建议灌浆钻孔深度一般为混凝土板底3-5cm，根据
施工经验，钻孔深度应穿透基层达到垫层中。
传统的“换板”处治，在破碎时由于操作人员的失误或连接杆的传递影响，可能造成相临混凝土板块不同程度的松动或破损，处治一处病害又出现多处新的病害，且只能改善板本身状态，正是所谓的“治标不治本”，而混凝土板下灌浆通过灌浆压力可把浆液渗透到相邻混凝土板下，起到灌浆一块板加固几块板的作用。
总之，由于真空灌浆施工工艺本身有较高水平的质量控制，加上采用合理配比的混合材料，采用真空灌浆技术将能保证孔道灌浆的均匀性，能形成一个密实、不透水的保护层，并能消除孔隙。
另外，塑料波纹管是绝缘体，与金属波纹管相比，具有更强的耐腐蚀性，大大改善了构件的防腐蚀性能。
因此真空灌浆技术是确保高质量灌浆的一个强有力的手段。