综采设备支架运送管理办法

综采设备支架运送管理办法一、液压支架的运输（一）运输前注意事项1、机电运输部负责运输沿途各种安全设施的安装维护，保证轨道完好可靠，质量符合要求。

2、运输前由安监部负责组织有关专业人员对运输沿线的巷道状况、轨道质量、绞车、一坡三挡、信号装置、钢丝绳等设施进行检查验收，确保设施安全可靠、科学有效，一切安全设施合格后方可允许运输。

3、预备队负责回顺槽绞车的安装、躲避硐的打设，保证所用绞车完好。

支架运输沿线所有的物件必须整理，确保巷道宽度不小于4.2m二、支架搬运车运送措施（一）一般规定1、支架搬运车驾驶员必须经过有关部门培训,考试合格，持证上岗。

2、支架搬运车驾驶员必须熟悉掌握车辆结构、原理及维护保养基本常识。

3、支架搬运车驾驶员劳动保护用品必须穿戴齐全。

4、支架搬运车驾驶员必须熟悉行车路线及路面状况。

（二）车辆启动前的准备工作1、检查车辆外观，察看车身、机体、轮胎有无变形、损坏部位，如有异常及时汇报进行处理。

2、检查灭火器是否齐全、完好。

3、检查链条、钓钩及吊环的完好情况，如有变形、裂纹或磨损较为严重应立即更换。

4、检查液压油位(68#抗磨液压油)，油位应保持在油位表中间位置。

5、检查净化水箱水位，水位应加满为准。

6、检查燃油箱中柴油量(-35#柴油)，油位应加满为准。

7、检查风扇带及驱动带张紧力，用大指按下V形带15mm左右为合适。

8、检查发动机机油位(10W-30)，油位应保持在油尺“高”和“低”标志之间。

9、检查发动机冷却水位，水位应加注满箱为准(注意此系统有时有压力，开盖时防止喷溅伤人)。

10、检查空气净化显示器，当显示红色时，过滤器堵死，取出空气滤芯进行清洁或及时更换滤芯。

11、检查轮胎、摆梁销螺栓的紧固情况。

12、检查启动压力表读数是否在700Kpa以上，低于此值时另行充气。

13、检查液压油管有无磨损、损坏，如有异常立即更换。

14、检查转向油缸有无损坏、漏油，如有异常立即更换。

15、检查车门是否牢固，发动机护盖是否牢固。

（三）车辆的启动及启动后的具体检查项目1、打开总气阀，将启/停开关打至启动位置，踩下加速踏板，按下启动按钮，直至发动机启动后立即松开启动按钮，松开加速踏板，让发动机怠速运转几分钟。

2、如果启动失败，需要先关闭启/停开关，然后充气压力得到700Kpa时再启动，若难以启动，及时汇报进行处理。

3、启动车辆后排放掉储气筒及气路中的积水。

4、检查脚制动、手闸及转向器是否灵敏可靠，如有异常及时汇报进行处理。

5、检查喇叭、灯光是否正常，驾驶室门是否能关好。

6、检查提升臂操纵手柄，察看提升油缸管接头是否有漏油现象。

7、检查各仪表读数是否正常，冷却水温最高为90℃;机油压力为40psi;制动闸压力为1200Kpa;转向压力为3000Kpa;牵引泵压力为2500-3500Kpa。

（四）车辆的运行及注意事项1、车辆的初驶，重车时选用4轮驱动，空车时选用2 轮驱动，选则低速，推动换向手柄，释放手闸，踩下加速踏板由轻到重让车辆缓慢起步。

2、车辆在运行中，道路宽广、平坦，视线良好时，则选用高速行驶。

3、车辆下坡时，必须选择低速行驶，必要时选用脚制动。

4、车辆在装、卸支架过程中，必须选用低速4轮驱动，缓慢进行。

支架装车时，先将车辆倒置正对支架位置，下车前关闭手刹，将吊挂钩放下。

5、将提升臂操作手柄推于升向的位置，支架缓慢吊起直至支架底座离地200mm方可运输。

（五）2轮、4轮驱动的选择及注意事项：1、先停车，关闭手闸，制动闸压力表归零后，再操作驱动开关转换。

2、2轮驱动操作：驱动转换开关打到2轮驱动位置。

速度选择开关必须位于低速位置，利用速度选择开关控制车辆速度。

3、 4轮驱动的操作: 驱动转换开关打到4轮驱动位置。

速度选择开关必须位于低速位置，利用速度选择开关控制车辆速度。

配合装车。

5、车辆的停车1)将换向手柄打到空档位置，使用脚制停车锁柄手把选打在启动位置，手闸关闭。

2)松开加速踏板，使发动机怠速运转，待发动机温度下降至90℃以下后。

将发动机开关打到停止位置，将总气阀开关关闭。

3)停车后必须对车辆进行详细检查并清扫车辆卫生。

4)填写运行记录。

（六）车辆的作业方法及注意事项1、作业方法1)55T支架搬运车装车为倒车装车，先将车辆倒置正对支架位置。

2)关闭手刹，将吊挂钩放下。

3)将支架推拉杆前面用专用捆绑链捆绑牢固，后面用8#铅丝绑牢固。

4)将车辆缓慢倒入支架，将吊钩挂在支架起吊环处。

5)将提升臂操作手柄推向升起位置，支架缓慢吊起直到支架底座离地200mm方可运输。

6)运输过程中注意保护巷道内的辅助设施。

7)行驶时,除跟车人员外,特种车辆禁止载运其他人员(跟车人员必须从指定位置上、下车，坐于指定安全乘车位置)，在行车中严禁人员追车、爬车或跳车。

8)运输过程中严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。

9)卸车时司机必须提前确定卸车地点是否具备卸车条件，不得野蛮或随意卸车。

2、注意事项两人配合装车。

2)水箱加注水压不应大于3kg/cm3，在加水前应先检查油箱盖是否盖好，然后加水(必须使用大于1英寸以上的水管加水)。

3)车辆运行时，注意观察泵的压力表，如发现压力不正常，应立即停止工作，通知修理人员进行处理。

4)装车、卸车时要减速慢行，不可野蛮操作，不得用车顶撞支架，避免撞坏车辆。

5)选择专用合格捆绑用具。

6)车辆使用时及时的放掉储气罐内的积水。

7)车辆在转弯时，如转弯弯度较大时应多次回方向到车进行转弯，以防急转弯损坏车辆转向油缸。

三、支架在切眼中运输1、支架运输时，必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥，协调作业，严把安全关；施工时，非作业人员严禁进入工作现场。

2、支架从组装站运出前，必须安专人对支架的封车状况，运输路线、巷道的支护状况进行认真检查，发现问题及时处理。

3、支架组装结束后，通过组装站外口的JM-14绞车牵引到切眼上口，而后由切眼内两部回柱车通过滑道运到指定位置。

4、支架在切眼回风口转弯时，附近5m范围内不得有人员；人员只能从远处观察情况；5、运行支架前，跟架人员必须站在5m以外的安全检查地点进行观察，否则不得跟架；6、切眼内拉支架时，如出现歪架、负荷大等异常情况必须及时处理，处理时牵引绞车必须停电,以防止误动作，处理时应有区队干部现场指挥。

四、支架的就位1、支架的就位顺序，按照由下而上的顺序进行。

2、支架的定位：第一架的侧护与进风顺槽的采帮齐，并从第一架开始分别在切眼内按照间隔1.5米进行排列。

3、支架就位（1）支架运到就位地点后，替去切巷中间的点柱，利用安装绞车并配合单体支柱使支架脱离滑道进行调向安装就位。

（2）使用绞车牵引调向时，绞车司机必须精力集中，严格按信号的指令操作，绞车运行时，作业人员撤到钢丝绳波及范围以外躲避，并随时观察支架的调向情况。

如阻力较大，应立即发出停车信号，查明原因，采取措施处理完毕后，方可继续进行作业，严禁硬拉硬拽。

（3）在使用单体辅助调向时，单体严禁打在支架缸体的活柱上，以免造成支架的损坏，单体柱采用远距离供液，注液人员应站在已安装的支架内等安全地点进行操作。

（4）调向过程中，必须有班队长进行现场指挥，专人观察顶板、煤壁、支柱等。

支架在调向时，操作必须要安设有经验老工人进行，动作要利索，人员在支架档内供液时，必须有防止单体或其他可能伤人的措施。

（5）支架调向后，应立即接通液压管路将支架升起支护顶板，并保证支架有足够的初撑力。

五、安全措施（一）运输安全设施1、在倾斜运输线路的上、下部车场口，在变坡点2米内各安装一部阻车器或打设一道挡车木。

各阻车器各部件必须齐全、安全、灵活、可靠。

挡车木使用直径18厘米以上的优质圆木。

各倒钩点必须至少设置一道挡车木或阻车器防跑车。

2、设置躲避硐时，躲避硐规格不小于宽×深×高=1.2×0.8×1.5米。

硐内严禁堆放任何材料。

3、大件装车，必须使用盘条或5分绳将大件与车辆捆绑牢固，防止在运输途中窜车。

4、大件装车后，确保重心合适，运行平稳,不偏重、偏斜，不超长、超高。

5、人工搬运或装车时，操作人员必须配合协调，由一名班队长统一指挥，做到同抬同放,防止碰伤人员。

（二）人工推兑车安全技术措施：1、作业人员推车前要检查所推车辆是否完好，物料与车辆是否捆绑牢靠。

2、每个推车工必须熟悉推车线路、坡度大小、弯道半径、道岔地点和规格、巷道支护、信号规定和防跑车装置。

3、推车作业必须有专人指挥，指挥人员应对推车区域现场进行全面检查，并监督推车全过程。

4、施工人员在推、兑车时，要搭好号，一次只准推一辆车，不准在车辆前方及弯道内侧推车，停车处打好掩，放车期间下部车场严禁人工推兑车。

坡度大于7‰时，禁止人力推车。

5、人工推兑车必须严格执行《煤矿安全规程》第362条有关规定。

推车时，必须时刻注意前方，在开始推车、停车、矿车落道、发现前方有人或有障碍物及在矿车接近风门、弯道、道岔、巷道出口及硐室口时，推车人员必须鸣哨警示，喊话撤人，严禁在矿车两侧推兑车。

（三）车辆上道措施1、车辆落道时，上道前要先认真检查物料的固定、捆绑情况，如发现固定装置滑移、松动，必须重新捆绑固定，否则不得上道。

2、车辆在坡上落道时，要和绞车司机取得联系，等撑紧绳后绞车司机要刹紧闸把，不得离开绞车且集中精力听清信号。

3、车辆在坡中落道时，必须由工长以上领导现场指挥上道，否则，严禁工人擅自作业。

无关人员撤至5米以外安全地点，并在坡下方的安全地点设专人警戒。

4、上道前先在车辆下方打一老汉柱，先上坡下一端，待坡下一端上起后人员撤到坡上一端，上起道后撤掉老汉柱，通知人员撤到安全地点，然后再通知司机开车。

5、处理支架落道车时，车辆两侧严禁站人和逗留；如一侧处理时，另一侧严禁站人，处理侧必须具备有效的防倾倒措施（处理前打好戗柱）。

6、使用千斤顶上道时，千斤与设备或支架接触处，中间要垫一木楔，以防打滑伤人，必须随起吊随支垫木头，同时搁专人观察情况，如有危险必须先将人撤开。

7、用千斤支打起支架车过程中，严禁其他人员盲目靠近车辆进行观察、支垫等工作。

确需支垫或靠近观察上道情况时，须停止千斤作业，确认设备车稳定无倾倒危险时，方可快速进行下一步作业。

8、使用导链上道时必须悬吊牢固、可靠。

9、斜巷内发生两处落道事故时，要互相联系并有专人指挥，按由上而下的顺序处理，严禁同时处理和多处作业。

（四）顶板管理：1、顶板管理：（1）经常检查工作面安装好的支架或单体的支护状况，并经常补液，确保初撑力符合要求。

（2）经常检查进架路线、组装站内的支护状况，发现问题及时处理或汇报，问题未处理前，不得作业；（3）空顶、漏顶处及烂帮烂顶应使用木料接实顶、背实；片帮、空肩窝处应及时使用材料充填实，并用大笆或钢丝网将帮背实。

（4）煤壁支柱应设置防倒绳。