2013创新方案高二历史选修4创新演练6.2中国铁路之父詹天佑
2013【三维设计】高二历史人教版选修四课件第六单元 第2课 中国铁路之父詹天佑
此为命题视角，体现了历史学科的爱国主义教育功能。
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[例] 材料一 我很幸运被任命担任现在的工作。中国 已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程 师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国 第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我 的工作。如果我赖，在我受命担任此工作前，甚至出任 之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此 艰巨的重任„„ ——詹天佑给美国老师的信 材料二 各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮， 以自立于地球之上。 ——詹天佑 返回
路干线；它为中国科技界在国际上挣得了一席之地，为中国 铁路事业的自主发展开创了新的方向。
(3)学习他发奋进取、为国争光的爱国主义精神和勇于
克服困难的坚强意志。 返回
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地学习和掌握西方先进的科学技术知识，他要以所学知识为国 奉献和建功立业。詹天佑一直以救国救民、振兴中华为己任， 有着深切的责任感和爱国心，值得我们永远尊敬。 返回
二、为中国建造第一条铁路 1．滦河大桥工程
(1)背景：
①1888年：詹天佑被中国铁路公司聘到津沽铁路工地 任帮工程师，所主持的 津沽 段铺轨工程很快完成。 ②1890年：清政府决定修筑 关东铁路 ，工程难点是滦 河大桥，英、日、德工程师先后失败。
却不能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我养我
的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。 如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？”这是詹天佑
回国前美国同学劝他留在美国时，詹天佑的回答。
上述材料体现了詹天佑怎样的爱国情感？ ［我的思考］
提示：詹天佑从小立志报国，赴美学习的目的是为了更好
(2)修建：詹天佑将中国传统桥梁 打桩法 和西方近代
高中历史选修4优质教学设计2：第2课 中国铁路之父詹天佑教案
第2课中国铁路之父詹天佑【课程标准解读】[课标要求]了解李时珍的主要事迹，认识他对社会发展所作的贡献。
[课标解读] 基础目标是掌握詹天佑幼年留学、回国建造铁路、维护国家铁路主权等方面的主要活动。
能力目标是理解他为中国铁路事业做出的突出贡献，感受他为振兴中华孜孜以求的精神。
考查的重点多与其他科学家综合命题，集中在突出贡献和科学精神、爱国精神上。
【情境激趣诱思】货币上折射的历史右图是一枚1914年交通银行发行的纸币，面额50元，主图为京张铁路实景，取材于该路开通之初拍摄的“青龙桥站西上下火车同时开行由南望景”照片。
京张铁路于1909年建成，它是我国第一条自行设计施工的铁路。
总工程师詹天佑巧妙地设计了一条“之”字形线路，成功地越过了八达岭之巅。
纸币上的铁路正好处于“之”字形线路的分岔处（拐点在右侧画面外）。
两段轨道近似平行，且路基高度相差如此悬殊，极为罕见。
看上去两列火车都朝左侧行进，而实为上下行反方向运行（上边的火车下行，开往张家口方向；下边的火车上行，驶向北京方向）。
这在单线铁路上堪称奇观。
詹天佑的杰出才能为世人瞩目，同年，他被选入美国土木工程学会和英国皇家工商技艺学会会员。
京张铁路的通车，极大地增长了中国人民自强奋进的志气，“实业建国”“筑路强国”的呼声日益高涨。
1912年，孙中山先生提出10年建造20万公里铁路的宏伟设想，亲自视察京张铁路，并邀请詹天佑协助筹划全国铁路。
1913年，詹天佑又赴日本考察铁路，为建路募集资金。
上述纸币正是顺应时代潮流而面市的。
【诱思探究】上面的材料显示出京张铁路和詹天佑在当时国人心中怎样的地位？【教材内容详解】一．幼童留学生1．背景：清朝派幼童赴美留学，学习西方先进技术，培养洋务人才。
2．留学生涯：1872年赴美留学；1878年高中毕业，1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，决心学好西方先进科技，报效国家。
于第三年完成毕业论文，获得学士学位。
高中历史 6.2《中国铁路之父詹天佑》教师用书 新人教版选修4
第2课中国铁路之父詹天佑一、教学目标二、教材分析与教学建议1．知识结构2．教材分析与建议重点詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献难点晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。
教材内容分析与建议本课教材从三方面“幼童留学生”、“第一条铁路”、“鞠躬尽瘁”刻划了一名爱国科学家詹天佑光辉的一生。
也可以说是从詹天佑生命历程的青少年、中年、晚年的三个维度展现了詹与中国铁路事业的紧密联系。
通过课本内容的学习，使学生深切理解詹天佑起伏的人生与国家命运、时代背景休戚相关，同时也生动具体地再现了詹的人格魅力和崇高精神。
内容涉及的时代跨度较大（晚清到民国），历史学科术语较多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路运动等），工程专业术语难懂（帮工程师、气压沉箱法、直井施工法等）。
建议教师要对有关名词进行通俗易懂的解释，必要时最好通过图表、动画等形象化的手段使学生更好地了解詹在中国科技发展史上的重大贡献。
课文引言由詹天佑的标准像和他的语言构成，开门见山地点出了詹天佑与中国铁路建设的关系，而且鲜明地照应了课文的标题──中国铁路之父，突出了课文内容的主旨。
学生在观图和阅读引文内容的时候，老师可以提问：詹天佑是在怎样的情况下说的这段话，表达了詹怎样的思想感情？在学生回答的基础上，教师引导学生进入新课学习。
第一目“幼童留学生”教材交代了詹天佑20岁之前的主要经历，即幼童出洋归国，刻划了近代中国在西学东渐和中西文化相互碰撞的背景下，给中国社会带来的巨大影响。
幼童出洋这个历史事件本身就体现了当时中国文化矛盾、双重分裂的性格。
（派幼童留学体现了中学对西学的被动吸纳和接收；而最后幼童回国又反映了中国传统文化对西学的排斥、抗争。
）建议教师请学生阅读“学思之窗”有关幼童教育中中学与西学的矛盾，以及幼童留学夭折的情况，加深学生对洋务运动核心理论──中体西用的理解。
第二目“为中国建造第一条铁路”这是课文的重点所在，介绍詹天佑对中国铁路事业的重要贡献，由此也奠定了他在中国近代铁路史上的不朽地位。
高中历史 第六单元 杰出的科学家 6.2 中国铁路之父詹天佑创新思维素材 新人教版选修4
第2课中国铁路之父詹天佑詹天佑的个人业绩与国家命运的关系[互动探究] 材料一下面是截至1898年11月列强在中国争得的铁路权国名在中国的铁路共计英国2800英里俄国1530英里德国720英里6420英里比利时650英里法国420英里美国300英里材料二京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路,是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路,全长200多公里。
此路“中隔高山峻岭,石工最多,又有7000余尺桥梁,路险工艰为他处所未有”。
中国自办京张铁路的消息传出之后,外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。
詹天佑勇敢地担当起总工程师的艰巨任务,1905年9月动工,1909年8月建成,比预计工程提前2年,经费结余白银28万两,总费只有外国承包商过去索取价银的1/5,可谓花线少,质量好,完工快。
材料三下面是詹天佑小学内专门设计的铁轨小景图(1)材料一所反映的现象导致了什么严重后果?(2)结合材料二,谈谈材料三的做法有何用意?[指点迷津] 第(1)问,材料一反映了19世纪末列强纷纷抢夺中国的铁路修筑权,结合其危害分析说明。
第(2)问在“詹天佑小学”内专门设计铁轨,意在进行相关的教育,结合材料二回答,只要言之有理即可。
[自我核对] (1)严重后果:通过修筑铁路,增加资本输出,榨取巨额利润;直接控制中国铁路交通大动脉,便于镇压中国人民的反抗,掠夺中国的财富;控制铁路沿线地区,将侵略势力渗透到中国内地。
(2)激发学生的创新意识和实干精神,加强对学生的爱国主义教育等。
[知能拓展] 注意正确看待与区分个人与国家之间的关系:个人应该要热爱自己的祖国,维护国家利益;每一个人都有分享国家进步和发展成果的权利。
国家与个人,或者个人与国家的关系,实际上是鱼水关系,或者说是以舟行水的关系。
二者互为表里,相辅相成,缺一不可。
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高中历史学案——《中国铁路之父詹天佑》(人教版选修4)
人教选修四第六单元第19课中国铁路之父詹天佑【基础梳理】一、幼童出洋留学1．背景：清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动。
2．目的：培养洋务人才（维护清朝统治）。
3．过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。
4．结果：中途夭折。
5．夭折原因：中西方社会性质不同；培养人才的目的不同。
二、为中国建造第一条铁路1．崭露头角：（1）任津沽铁路工地帮工程师。
（2）建造滦河大桥：将中国传统桥梁打桩法与西方现代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造，建造成19世纪末中国最长的铁路大桥，得到世界同行认可。
2.京张铁路的建造（1）背景：帝国主义对中国铁路路权争夺激烈；清政府认识到铁路重要性，决定修建京张铁路。
（2）面临困难：帝国主义阻挠、嘲笑；清政府拨款有限，时间紧迫；工程自身难度较大。
（3）如何克服：选取“关沟线”；设计“人”字形路线；采用直井施工法；用风扇机、手拉风箱解决通风问题等。
（4）结果：1909年，京张铁路提前全线通车。
（5）意义：中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的里程碑。
外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”。
是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。
三、为铁路事业鞠躬尽瘁1．投身铁路建设事业：张绥、川汉、粤汉等铁路。
2．积极投身保路运动：1911年，清政府宣布“铁路国有”——实质是出卖铁路主权。
3．为民国政府造路。
4．力争中东铁路路权。
四、评价詹天佑1．詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。
2．詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新等。
【精讲例题】[例1] 1905—1909年詹天佑主持修建了京张铁路。
高中历史选修4优质学案5：第2课 中国铁路之父詹天佑
第2课中国铁路之父詹天佑【学考报告】考试内容考核要求必考加试詹天佑的主要生平事迹及其为中国铁路事业发展作出的重大贡献b詹天佑的科学精神和爱国情操 c考点一詹天佑的主要生平事迹及其为中国铁路事业发展作出的重大贡献(b)一、派遣幼童1．出身：1861年，詹天佑出生在广东南海县一个破落的茶商家庭。
2．留学(1)1872年，作为第一批幼童之一赴美留学。
(2)先后考入西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学，成绩优异。
(3)1878年，耶鲁大学土木工程系铁路工程科，获学士学位。
(4)1881年，中国保守派官僚取消了，詹天佑回国。
二、为中国建造铁路1．初显锋芒：1888年，詹天佑被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任，所主持的津沽段铺轨工程在短时间内完成。
2．建成滦河大桥：詹天佑将中国传统桥梁和西方近代先进技术结合，用新式沉箱法建造桥墩，成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。
3．修建京张铁路(1)背景①甲午中日战争后，清政府认识到铁路的重要性。
②帝国主义对中国的争夺白热化。
③京张铁路修建困难重重。
(2)过程①詹天佑抱着为国争光的信念，亲自测量路线，战胜天险。
②为解决八达岭隧道技术难题，设计出“”字形路线。
③采用方法解决隧道施工困难。
(3)结果：1909年，京张铁路提前全线通车。
(4)意义①中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的里程碑。
②创造了中国铁路史上的奇迹。
③是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业的杰出成就。
深化认知詹天佑修筑京张铁路，所体现的是整个中华民族不屈不挠、自立自强的意志，振奋了中国的民族精神。
詹天佑不愧为中国近代科学技术的先驱，伟大的爱国主义者。
三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁1．为国勘路：主要有张绥铁路、、粤汉铁路、洛潼铁路。
2．维护路权(1)1911年，清政府宣布“”，实际出卖路权时，投身保路运动。
(2)辛亥革命后，詹天佑主持全国铁路技术工作。
他亲自督办铁路。
(3)1919年，詹天佑参与主持俄国、包括中国境内铁路的监管技术工作，要求收回中国在中东路的驻兵权和。
历史学案人教版选修4 第6单元 第2课 中国铁路之父詹天佑
第2课中国铁路之父詹天佑[目标导航] 1.了解詹天佑幼年出国留学的经历，分析其志向与国家状况之间的关系。
2.了解詹天佑在晚清铁路建设方面的突出贡献，认识近代中国铁路事业发展的艰难。
一、幼童留学生1．背景清朝为推进洋务事业，招收幼童赴美留学，詹天佑被选中。
2．过程(1)先后考入美国康涅狄格州的西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学。
(2)1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科。
(3)1881年，中国取消了留学事业，将留美学生分批撤回国。
[思维点拨]清政府选派幼童赴美留学体现了中国传统文化对西学的被动吸纳，清政府撤回留美幼童反映了中国传统文化对西学的排斥，直接说明了当时中国文化的双重分裂特点。
二、为中国建造第一条铁路1．1888年被聘于津沽铁路工地任帮工程师，主持津沽段铺轨工程，80天内完成任务。
2．成功修建了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥。
3．京张铁路(1)提出：1905年，清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为总办兼总工程师。
(2)修建：詹天佑设计“人”字形路线，采用直井施工方法，攻克了八达岭隧道技术难题，于1909年提前全线通车。
(3)地位：京张铁路是中国人自行设计建造的第一条铁路，大长了国人志气。
[史论要旨]京张铁路的建成令外国人折服的原因：第一，工程难，连外国工程师都不敢轻易尝试的工程，却由中国工程师完成了。
第二，工期短，原计划六年，结果只用了四年就提前完成。
[思维点拨]京张铁路是中国人自己筹款、勘测、设计、施工的第一条铁路，增强了中国工程师的信心，大长了中国人民的志气，成为近代中国科学技术发展的标志之一。
三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁1．年过半百为国勘路主要有张绥铁路、川汉铁路、粤汉铁路、洛潼铁路。
2．维护路权(1)在清政府宣布“铁路国有”，实际出卖路权时，投身保路运动。
(2)修建川粤汉铁路：在他逝世前完成粤汉铁路的广州韶关段和武昌长沙段施工。
(3)争取中东铁路权：主持俄国远东铁路、包括中国境内中东铁路的监管技术工作，要求收回中国在中东路的驻兵权和管理权。
高中历史选修4优质学案4：第2课 中国铁路之父詹天佑
第2课中国铁路之父詹天佑1.了解詹天佑的人生道路和他对中国铁路事业所作的贡献;了解旧中国的铁路状况和新中国的铁路建设成就,掌握京张铁路的修建及影响。
2.通过学习詹天佑对中国近代化所做出的杰出贡献,理解为何称他为“中国铁路之父”。
通过学习他的爱国主义、自强自立、勇于探索、不畏困难、争取胜利的精神,树立正确的人生观和价值观,体会优秀科学家所具备的求真探索、为国为民的精神,认识科学发展过程中进行科学总结和自主创新的重要性。
3.学习的重点是詹天佑为中国铁路事业做出的贡献;学习的难点是晚清铁路事业受阻的原因,詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。
从时代背景和科学成就的影响这两个角度,分析詹天佑对社会发展所作的贡献以及他的自主创新精神。
通过分析地图、问题探究、归纳概括、分析材料等方法,对詹天佑有一个全面的了解和认识,提高学生认识问题和收集信息的能力。
1.在引导学生观图和阅读本课引文内容的时候提问:詹天佑是在怎样的情况下说这段话的?表达了詹天佑怎样的思想感情?在学生回答的基础上导入新课。
2.通过讲述詹天佑进行科学探究的故事,归纳他的科学成就,引导学生体会科学探究中的实地考察、假设推断等过程;向学生提供一些情境史料,引导学生从科学探究方法和实际贡献两方面来评价詹天佑,凸显他在科技史上的代表性,引导学生学习他的精神品质。
一、幼童留学生1.出身:1861年,詹天佑出生在广东南海县一个破落的茶商家庭。
2.留学:(1)背景:清政府招收幼童赴美留学,培养①人才。
(2)过程:1872年,赴美留学。
先后考入西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学,成绩优异。
1878年考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系②科,在第三年完成毕业论文,获学士学位。
1881年,中国保守派官僚取消了留学事业,詹天佑回国。
二、为中国建造第一条铁路1.詹天佑将中国传统③法与西方近代先进技术结合,用新式④法建造桥墩,成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥。
[精品]新人教版选修4高中历史6.2中国铁路之父詹天佑1过关习题及答案
![[精品]新人教版选修4高中历史6.2中国铁路之父詹天佑1过关习题及答案](https://img.taocdn.com/s3/m/61153411f111f18583d05ad7.png)
中国铁路之父詹天佑过关习题(一)一、选择：1、近代中国人自己修建的第一条重要铁路是（）Ａ、京张铁路Ｂ、津浦铁路Ｃ、京汉铁路Ｄ、北宁铁路２、清天为我国交通事作出贡献的是（）Ａ、要衡芳徐寿Ｂ、李善兰徐涛Ｃ、詹天佑冯如Ｄ、刘步蟾林永升３、１９０５——１９０９年詹天佑主持修建了京张铁路。
这说明（）Ａ、中国铁路建筑技术领先于世Ｂ、收回利权运动取得巨大成就Ｃ、中国事的发展有良好的社会环境Ｄ、中国近代技术缓慢发展４、在京张铁路中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了（）Ａ、“人”字形路轨Ｂ、“井”字形路轨Ｃ、“十”字形路轨Ｄ“八”字形路轨５、在自强不息的中国人中，不论是古代的屈原、戚继光还是近代的詹天佑、林则徐，他们这些自强者的共同特点是（）Ａ、取得社会力量的帮助Ｂ、为人生的想执著地追求Ｃ、认识自己的长处Ｄ、避开自己的短处6、中国近代四位文各人中，曾出国留的是（）①詹天佑②侯德榜③魏④严复Ａ、①②③④Ｂ、①②③Ｃ、①②④Ｄ、②③④二、阅读下列材料：材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘名传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。
”但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖国列宗之成法以乱天下”，而且宣言“铁路行之外夷则可，行之中国则不可”。
洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰难可以体味。
材料二：甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。
到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中由帝国主义直接或间接投资经营的竟8900多千米，中国自主的铁路只有600多千米。
材料三：京张铁路材料四：一些闭塞地区的经济因铁路活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一匹，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代进程。
【同步测控】高二历史人教版选修4课件6.2 中国铁路之父詹天佑
一
二
三
4.鞠躬尽瘁 (1)1919 年,詹天佑抱病接受北洋政府交通部的电召,赴海参崴,与英、 美、 法、 日等国代表一道,主持俄国远东铁路、 包括中国境内中东铁路的监管技 术工作。 (2)他多次要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权,并为此心力交瘁, 导致病情加重,与世长辞。59 岁的詹天佑把自己的一生奉献给了中国铁路 事业。
一
二
三
知识点一 幼童留学生
1.清朝为推进洋务事业,培养洋务人才,招收幼童赴美国留学,詹天佑于 1872 年随第一批 30 名幼童踏上赴美留学的远洋轮。 2.1878 年,詹天佑以全班第一、全校第二名的成绩毕业于丘屋高中。 3.1878 年,他考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科,并 在第三年完成毕业论文,获得学士学位。 4.1881 年,中国保守派官僚取消了留学事业,将詹天佑等留美学生分批 撤回国。
探究点
●名师精讲● 从詹天佑的身上思考中国近代科学家的优秀品质 (1)以救亡图存、振兴民族为己任。 中国近代从思想界到科技界倡导学 习西方的基本出发点是强国御侮,他们积极投身于科技发展,主要是为了抵 御西方外敌的入侵,振兴民族。 (2)既学习西方,又坚持自主创新。近代知识分子纷纷投身国外,积极学 习西方先进科技,同时又不盲目崇洋,坚持自主创新。在修建京张铁路时,詹 天佑顶着各方压力,坚持独立自主创新,最终成功设计出“人”字形路线,运用 直井施工法等解决了施工中的难题。 (3)敢于吃苦奋战,迎战困难。在近代中国十分艰险的政治环境之下,科 学家们能够勇于发扬中华民族不畏艰险、吃苦奋战的优良传统,迎战困难, 担当重任。 詹天佑以饱满的热情跋涉于南北山野河川之间,在深谷和陡崖间 测绘,掌握大量第一手资料,为我国铁路修筑事业的发展奠定了基础。
高中历史选修4精品学案：第2课 中国铁路之父詹天佑
第2课中国铁路之父詹天佑『目标导航] 1.了解詹天佑幼年出国留学的经历，分析其志向与国家状况之间的关系。
2.了解詹天佑在晚清铁路建设方面的突出贡献，认识近代中国铁路事业发展的艰难。
一、幼童留学生1．背景清朝为推进洋务事业，招收幼童赴美留学，詹天佑被选中。
2．过程(1)先后考入美国康涅狄格州的西海纹海滨男生学校、丘屋高级中学。
(2)1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科。
(3)1881年，中国取消了留学事业，将留美学生分批撤回国。
『思维点拨]清政府选派幼童赴美留学体现了中国传统文化对西学的被动吸纳，清政府撤回留美幼童反映了中国传统文化对西学的排斥，直接说明了当时中国文化的双重分裂特点。
二、为中国建造第一条铁路1．1888年被聘于津沽铁路工地任帮工程师，主持津沽段铺轨工程，80天内完成任务。
2．成功修建了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥。
3．京张铁路(1)提出：1905年，清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为总办兼总工程师。
(2)修建：詹天佑设计“人”字形路线，采用直井施工方法，攻克了八达岭隧道技术难题，于1909年提前全线通车。
(3)地位：京张铁路是中国人自行设计建造的第一条铁路，大长了国人志气。
『史论要旨]京张铁路的建成令外国人折服的原因：第一，工程难，连外国工程师都不敢轻易尝试的工程，却由中国工程师完成了。
第二，工期短，原计划六年，结果只用了四年就提前完成。
『思维点拨]京张铁路是中国人自己筹款、勘测、设计、施工的第一条铁路，增强了中国工程师的信心，大长了中国人民的志气，成为近代中国科学技术发展的标志之一。
三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁1．为国勘路主要有张绥铁路、川汉铁路、粤汉铁路、洛潼铁路。
2．维护路权(1)在清政府宣布“铁路国有”，实际出卖路权时，投身保路运动。
(2)修建川粤汉铁路：在他逝世前完成粤汉铁路的广州韶关段和武昌长沙段施工。
(3)争取中东铁路权：主持俄国远东铁路、包括中国境内中东铁路的监管技术工作，要求收回中国在中东路的驻兵权和管理权。
选修四历史：6.2中国铁路之父詹天佑同步练习2 含答案
第２课中国铁路之父詹天佑知识梳理詹天佑出生在 ,原籍与缔结合同后赴美留学。
1888年，被中国铁路公司聘到工地任。
清政府上马工程难点是詹天佑用建造桥墩。
年被任命为总办兼总工程师。
勘定，战胜隧道技术难题，设计路线，采用法解决隧道困难。
年，提前全线通车。
为中国的鞠躬尽瘁，，在晚清逆境中支持,推动。
同步测评一、选择题1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是（）A、清政府巩固统治B、洋务运动的需要C、幼童在中国无法学习D、人民的强烈要求2、詹天佑设计“人”字铁轨，是为了解决 ( )A、滦河大桥墩建造问题B、八达岭隧道技术问题C、铁路路轨铺设问题D、铁路弯度难题3、铁路的兴起是哪一重大事件的成果 ( )A、新航路的开辟B、第一次工业革命C、第二次工业革命D、第三次工业革命二、材料解析题阅读下列材料：材料一：清政府一面让出洋幼童学习西方语言、文化、科技等知识，一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训，向他们灌输三纲五常等中国传统道德观念，以达到“中学为体，西学为用”的目的。
材料二：幼童们非常容易“美国化”，不愿穿中式服装，尤其是那根拖在脑后的长辫子，既麻烦，又常遭人白眼，不少幼童索性把辫子剪掉，见清廷长官时再开一根假辫子装上，对学习《四书》、《五经》等失去了兴趣，对烦琐的封建礼节也不大遵守了。
还告别好动，经常出没于篮球和足球场上，詹天佑等人还组织了棒球队。
负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化为大逆不道，清政府对他们失去了政治上的信任，最后不得已于１８８１年将幼童凄然撤回而告终。
——《天津日报》（２００４年１２月２３日）请回答：⑴、材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在？与哪一事件的指导思想是一致的？⑵、材料二说明清政府的目的达到没有？试结合材料说明。
⑶、如何评价清政府让幼童出洋这一事件？。
新人教版历史选修四：6.2《中国铁路之父詹天佑》练习及答案
第2课中国铁路之父詹天佑(时间：25分钟满分：50分)基础达标(36分)1．1905～1909年詹天佑主持修建了京张铁路。
这说明( )。
A．中国铁路建筑技术领先于世界B．收回利权运动取得巨大成就C．中国科学事业的发展有良好的社会环境D．中国近代科学技术缓慢发展解析A、B、C三项显然和当时的社会历史背景不符，只有D项是符合的。
1905～1909年詹天佑主持修建了京张铁路，是中国人自己修建铁路的成功，之所以说是中国近代科学技术缓慢发展主要是对比国外水平来说的。
答案 D2．在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了( )。
A．“人”字形路轨B．“井”字形路轨C．“十”字形路轨D．“八”字形路轨解析1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1 091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气，让准备看笑话的外国人吐出了难堪的舌头。
答案 A3．关于詹天佑下列说法正确的有( )。
①京张铁路的总设计师②曾经留学美国③曾经参加保路运动、组织保路同志会④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船A．①② B．②③ C．③④ D．①④解析解答时要了解民国前期中国的科技文化发展状况，本题着重点在于考查詹天佑的活动和贡献。
詹天佑是洋务运动时期中国最早的留学生之一，在美国留学期间，主攻铁路工程科，回国后，参加了中国的主要铁路建设，并于1909年建成了京张铁路，并独创了“人”字形铁路。
这是中国铁路史上的创举。
在1911年“保路运动”兴起后，曾经支持保路运动，但自身并没有直接参加，更没有组织保路同志会，而中国最早的铁壳轮船的设计者是华衡芳和徐寿，而非詹天佑。
答案 A4．詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。
”这说明( )。
A．詹天佑盲目排外B．詹天佑捍卫国家铁路权益C．中国铁路技术先进D．中国铁路工程师素质高解析本题考查学生透过材料提取信息解题的能力。
解答本题要结合詹天佑生活的时代，来思考詹天佑这句话的含义。
高中历史第6单元杰出的科学家第2课中国铁路之父詹天佑教案新人教版选修4
6.2《中国铁路之父詹天佑》教学设计教学目标通过课本内容的学习，使学生深切理解詹天佑起伏的人生与国家命运、时代背景休戚相关，同时也生动具体地再现了詹的人格魅力和崇高精神。
内容涉及的时代跨度较大（晚清到民国），历史学科术语较多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路运动等），工程专业术语难懂（帮工程师、气压沉箱法、直井施工法等）。
建议教师要对有关名词进行通俗易懂的解释，必要时最好通过图表、动画等形象化的手段使学生更好地了解詹在中国科技发展史上的重大贡献。
教学重难点重点詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献难点晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。
教学工具幻灯片。
图片。
教学过程一导入新课：同学们，100多年前，中国出了一位杰出的爱国工程师，他主持修建了第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的京张铁路，他被誉为“中国铁路之父”，周恩来同志称赞他是“中国人的光荣”。
他就是——（生齐答：詹天佑）（师出示投影并板书课题)回忆一条铁路，牢记一段历史；缅怀一位伟人，激发一种精神！这节课，让我们穿越百年的沧桑，一起去领略这位伟大人物的风采吧！课前大家都预习了课文，下面谁能用文中的一句话来告诉大家，詹天佑是一个什么样的人？（师板书：杰出爱国）二品味“杰出”（师相机板书）3 研学“开凿隧道”部分（3）生读文后，汇报交流居庸关－－“山势高，岩层厚”，采用“两端同时向中间凿进法”。
八达岭－－“隧道长—干—百多米”，采用“中部凿井法”。
（师引导体会：居庸关和八达岭的山为什么这样画？两种方法互换一下行不行？八达岭的山顶多打几个竖井，不是工作面更多么？……）（大胆创新，科学精神）4 研学“人”字线路部分生：（坡度太大）（师出示青龙桥地形图）三感悟“爱国”（1）“阻挠”A、理解“阻挠”（阻止或暗中破坏使不能发展或成功）（师出示投影简介背景）生：“要挟”生：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。
生：帝国主义国家利用当时中国的弱点，强迫清政府答应自己修筑铁路的要求。
高三历史选修4_材料题：中国铁路之父詹天佑
材料题：中国铁路之父詹天佑
1．（2015·湖北武汉一中）阅读下列材料，回答问题。
材料一1905年我被派到现今这条铁路上担任总工程师兼会班。
这条铁路是完全由中国工程师修筑的中国第一条铁路。
这条铁路对中国人来说是一次考验。
因为中国人一般地都被外国人，尤其是租借地的外国人所轻视。
——詹天佑写给美国友人摩尔斯的信（节选）材料二京张铁路筑路之成，外国人著论于报纸日，中国造此路之工程司尚未诞生也，一时五洲传为笑谈。
今者，詹君独具匠心，筑成此路，不假外国人分毫之力，所有一切筑路与管理，皆用中国人为之。
嗟夫！如詹君者，可谓能与中国人吐气矣！……夫铁路工程，既可以中国独力筑之，将来一切矿务机器制造等事，皆可以中国人自为之矣。
吾今日为铁路祝，并为全国之矿务、山林、机器、工厂祝也。
有开必先，其今日京张铁路之谓乎？
——京张铁路通车典礼上广东省代表朱淇的致词（1）结合所学知识分析，詹天佑修建京张铁路面临的“考验”有哪些？
（2）根据材料二归纳京张铁路通车的重大意义。
参考答案
1．解析：第（1）问，考验从京张铁路的地质因素、装备情况、国内外舆论及政府的压力等方面回答。
第（2）问，重大意义根据材料信息“可谓能与中国人吐气矣”……将来一切矿务机器制造等事，皆可以中国人自为之矣。
等进行归纳。
参考答案：（1）沿线重峦叠障，工程复杂艰巨修路工具简陋；国内外舆论的压力；清廷拨款有限，时间紧迫。
（2）京张铁路是中国人自行设计、施工、管理的第一条铁路；修建完成极大地提高了中国人的士气有助于我国的经济建设。
2013三维设计高二历史选修4课下作业第六单元第2课中国铁路之父詹天佑知能综合提升
[知能综合提升]（时间：25分钟，满分：40分）一、选择题(每小题4分，共24分)1．詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。
在美国学习期间，他()①目睹了铁路在近代社会中的重要作用②立志要在中国建立美国式的政治制度③感受到了中西之间存在的巨大差距④发愤学习，立志报效祖国A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④解析：詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在学习西方先进科技的层面，还没有上升到要在中国进行制度变革的层次。
因此，②的叙述是不正确的。
答案：C2．詹天佑在美国专门学了四年的铁路工程，回国后却被差遣到福州水师学堂学习驾驶海船，原因是()A．詹天佑在美国没有获得学位B．清政府的腐败C．清政府正在备战中法战争D．詹天佑参加的保路运动成为武昌起义爆发的导火线解析：詹天佑在回国前已经获得了耶鲁大学的学士学位，故A项错误；中法战争开始于1883年，清政府被迫应战，没有做任何战争准备，C项错误；保路运动发生于1911年，而詹天佑回国是在1881年，故D项也可排除，故答案为B项。
答案：B3．关东铁路工程的难点是滦河大桥，滦河大桥的桥墩采用的建造法是()A．打桩法B．气压沉箱法C．直井施工法D．混凝土沉箱法解析：本题考查学生再认再现能力。
詹天佑将中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，解决了难题。
答案：B4．詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有()①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题②修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备③清政府严令按时通车，且处处掣肘④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④解析：清政府的拨款尽管有限，但也是经过预算的，不能据此得出清政府处处掣肘。
从清政府任命詹天佑为总办和总工程师这一点来看，清政府对于京张铁路也是积极支持的。
答案：C5．通过从詹天佑接任京张铁路总办这件事，我们可以从他身上感受到的精神，不包括() A．维护国家权益B．敢于挑战困难C．痛恨清朝政府D．具有创新意识解析：本题主要考查理解分析问题的能力。
历史ⅳ人教新资料6.2中国铁路之父詹天佑学案
历史ⅳ人教新资料6.2中国铁路之父詹天佑学案思维激活1.詹天佑成功地建筑了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥。
你知道在该桥的建筑中，詹天佑作出了哪些技术创新吗？提示：詹天佑将中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，解决了外国人没有解决的问题。
2.京张铁路是著名铁路工程专家詹天佑的杰作。
你知道该铁路在中国铁路发展史上占有什么样的重要地位吗？京张铁路通车典礼提示：京张铁路是中国第一条不借助外国力量修建的铁路，它的成功建成，大长了中国人的志气。
自主整理【一】幼年出洋，学成回国1.1871年，清朝为推进_______事业，宣布招收幼童赴美留学，中国近代留学运动由此开始。
1872年，詹天佑作为第一批30名幼童踏上赴美留学之路。
答案:洋务2.詹天佑先后考入美国康尼狄格州的西海纹海滨男生学校和丘屋高级中学。
1878年，考入_______大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科，最后完成毕业论文，获得学士学位。
答案:耶鲁3.1881年回国后，詹天佑先被分配到____________学习海军驾驶，后被派到水师学堂任教。
答案:福州船政学堂【二】建桥筑路，为国争光1.1888年，詹天佑被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任工程师，所主持的_______段铺轨工程在短时间内完成。
答案:津沽2.1890年，清政府决定修筑关东铁路，工程难点是滦河大桥，英、日、德工程师先后失败。
詹天佑将中国传统桥梁_______和西方近代先进技术相结合，用新式_______法建造桥墩，成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。
答案:打桩法气压沉箱3.1905年清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为_______兼总工程师。
他在资金有限、时间紧迫、环境艰苦、舆论压力之下，抱着为国争光的信念，设计“_____”字形路线，采用直井施工方法，成功地攻克了八达岭隧道技术难题，于1909年提前全线通车。
这是中国人自行设计建造的第一条铁路，大长了国人志气。
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(时间：30分钟，分数：50分)
一、选择题(本大题共8小题，每小题4分，共32分)
1．美国的一所大学培养出的中国留学生中有一位后来成为了“中国铁路之父”，这所大学是()
A．麻省理工学院B．哈佛大学
C．耶鲁大学D．斯坦福大学
解析：本题考查学生对基础史实的再认再现能力。
詹天佑考入的是耶鲁大学。
答案：C
2．詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。
在美国学习期间，他()
①目睹了铁路在近代社会中的重要作用
②立志要在中国建立美国式的政治制度
③感受到了中西之间存在的巨大差异
④发愤学习，立志报效祖国
A．①②③B．②③④
C．①③④D．①②④
解析：詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在学习西方先进科技的层面，还没有上升到要在中国进行制度变革的层次。
因此，②的叙述是不正确的。
答案：C
3．詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有()
①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题②修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备③清政府严令按时通车，且处处掣肘④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击A．①②③B．②③④
C．①②④D．①③④
解析：清政府的拨款尽管有限，但也是经过预算的，不能据此得出清政府处处掣肘。
从清政府任命詹天佑为总办和总工程师这一点来看，清政府对于京张铁路也是积极支持的。
答案：C
4．以下图片都与詹天佑主持修建的京张铁路有关。
其中体现了京张铁路在减缓坡度方面的独特设计的是()
解析：观察图片并结合詹天佑为减缓坡度设计“人”字形路线修建京张铁路的史实进行判断可知选A。
答案：A
5．修建滦河大桥使年轻的詹天佑迅速崭露头角，这是因为()
①他体现出吃苦能干的优秀品质②是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的③这是19世纪末中国最长的铁路大桥④施工中完全采用了西方先进技术
A．①③④B．②③④
C．①②④D．①②③
解析：本题主要考查学生再认再现历史史实的能力。
在修建滦河大桥中，詹天佑运用了中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，最后取得成功。
答案：D
6．京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代意义，主要是因为()
A．它是中国人自行修建的第一条铁路
B．它是中国人完全用自主的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线
C．它为中国科技界在世界上争得了一席之地
D．它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向
解析：本题考查了京张铁路修建的历史意义。
A项表述不正确，中国人自行修建的第一条铁路是唐胥铁路。
C、D两项是B项的辅助项，B项最能表明京张铁路的划时代意义。
答案：B
7．詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员期间，为争取实现中国对中东铁路的全权管理进行了不懈的努力，但仅争回了极微小的权利。
主要原因在于()
A．北洋政府软弱无能B．中国筑路技术太差
C．中国铁路里程太短D．西方人太歧视中国
解析：当时的北洋政府软弱无能，没有强大的国家作后盾，是很难保障国家权益的。
答案：A
8．临终前的詹天佑关注的事情主要包括()
①子女的健康成长②未修完的铁路③培养铁路人才
④民主思想的传播
A．①④B．②③
C．①②D．②④
解析：本题主要考查学生对基础史实的再认再现能力。
作为伟大的爱国主义者，詹天佑在临终前主要关注的不是个人和家庭，而是未修完的铁路和铁路人才的培养。
答案：B
二、非选择题(本大题共2小题，9题8分，10题10分，共18分)
9．阅读下列材料：
(詹天佑)在致诺索布夫人的信中也写到：“全体中国人和外国人都在密切注视着我的工作，如果我失败了，那就不仅是我个人的不幸。
因若如此，中国工程师将失掉大众的信任。
”
——白寿彝《中国通史》请回答：
(1)指出材料中“我的工作”指的是什么？(2分)
(2)结合所学知识，指出詹天佑是在什么背景下完成这一“工作”的？有何义？(5分)
(3)上述材料体现了作为科学家的詹天佑具有的什么情怀？(1分)
解析：本题考查詹天佑的主要贡献，难度不大。
注意结合材料及詹天佑生活的时代背景、个人性格和品质等来回答问题。
答案：(1)设计、建成京张铁路。
(2)中国技术力量薄弱，列强认为中国人没有能力完成如此艰巨的工程；面临国际社会的压力。
意义：京张铁路是中国自行设计完成的第一条铁路，它的建成通车极大地增强了中国人民的民族自信心。
(3)强烈的爱国情怀。
10．阅读下列材料，回答问题。
材料一詹天佑，字眷诚。
1861年生于广东南海县。
1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学，学成归国后于1910年担任粤汉铁路总公司总理，1912年5月又兼任汉粤川铁路会办。
材料二1905年5月，京张铁路总局和工程司成立，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。
有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。
此路原定六年完成，詹天佑却提前两年于1909年8月11日全线通车了。
结合材料和有关史实从詹天佑生活的社会环境、历史贡献和人格魅力方面简要探究影响历史人物成才的因素或条件。
(10分)
解析：本题主要考查了詹天佑的历史活动，结合材料和所学知识探究詹天佑成功的原因，本题难度不大，而且答案具有一定的开放性，结合材料和其他历史知识，根据题目所给的设定回答即可。
答案：(1)社会环境的熏陶作用。
(2)留学教育的推动作用。
(3)修筑京张铁路，有自主创新和爱国主义精神。
(4)个人的人格魅力与主观能动作用。