房屋建筑学交通联系设计共72页

室内交通联系空间的室内设计

2.门厅的形式： a.独用门厅 b.多用门厅 c.多层次门厅 a.独用门厅。有明确的界定，独立空间。（图1，2，3）
b.多用门厅。彼此功能之间结合成为统一空间，没有明确的界定。**
地面台高方法（图）
地面拼花处理方法（图1，2）
平顶设计的变化

整体区域划分
3.门厅与休息区域相结合既满足功能需求，在空间上相对扩大，也有利于消防和疏散。
简洁，大方的设计风格。不需要多余的陈设。（图）
显示档次的高低均在用材以及吊顶的装饰造型上。（图）
双面设计电梯厅
浅色材料及不锈钢的运用显的空间的宽敞
利用横向线条来减缓整个空间的纵深感
单面电梯厅
简洁明快的设计风格
个性化电梯厅
六.室内交通空间中柱子的处理
**气派高大的空间，务必会留出一些结构柱。是大堂设计时的难点，也是最能表达设计理念的地方。
2.方便舒适。
应有足够的活动空间，良好的采光。
3.艺术性。
它是整体形象的塑造。除了交通功能外，还起到第一视觉冲突的作用。
一.门厅。
1.功能及作用：
b.兼有休息和业务的
a.纯交通性的门厅：门厅：
可压缩至符合疏
必须留出不受交
散要求即可。（图）通干扰和穿越的安静
地带，并有舒适的停
留空间。（图）
室内水平和垂直交通枢纽
有形的---------走道式（图）
无形的--------套间式（图）
设计需要注意总要点
1.安全性。
要有高度的安全意识，严格按照国家的消防规范进行设计。且要简捷明了。
简捷：交通路线短且直接。在消防上，疏散快，避免走回头路或曲折路。

房屋建筑学建筑平面设计交通联系部分的设计

过道(走廊)
水平交通联系部分使房间使用面积结合起来
古根海姆美术馆把走马廊与画廊结合在一起
过道(走廊)
住宅建筑中厨房与餐室的既可分隔、又可兼用的布置，也是在交通面积中结合会客、进餐等使用功能．以提高建筑面积的利用率。
（一）走道按使用性质分类：
1、完全为交通需要而设的走道。如：办公楼、电影院等安全走道
一、交通联系部分包括内容：
1、水平交通空间：（走道）
2、垂直交通空间：（楼梯、电梯、自动扶手、坡道等） 3、交通枢纽空间：（门厅、过厅等）
二、交通联系部分的设计要求：
1.有足够的通行宽度； 2.交通路线简捷明确，联系通行方便； 3.互不干扰； 4.通风采光良好； 5.尽量减少交通面积，提高平面利用率。
（三）按位置分类：
1、主要楼梯 2、次要楼梯 3、消防楼梯
（四）楼梯宽度和数量的决定因素： 1、使用性质 2、使用人数 3、防火要求
（五）宽度：
1、单人通行楼梯宽≮850mm
2、双人通行1100~1200 mm
依据《建筑设计防火规范》GBJ16—87 及《高层民建设计防火规范》
楼梯设计的内容：
楼梯在建筑平面中的数量和位置，是交通联系部分的设计中、建筑平面组合中比较关键的问题，它关系到建筑物中人流交通的组织是否通畅安全，建筑面积的利用是否经济合理
（一）楼梯的定义：是房屋的垂直交通联系构件
（二）楼梯的形式：
1、直行单跑
2、平行双跑
3、三跑楼梯 5、螺旋形
4、弧形 6、剪刀形等
导向性明确
导向性明确，避免交通路线过多的交叉和干扰
门厅、过厅和出入口
导向性明确
基本对称的电影院门厅中．楼梯设在一侧作不对称布置，并以宽阔的楼梯踏步．引导人流通往楼座。

房屋建筑学垂直交通

• 弧形楼梯
直行单跑楼梯
直行多跑楼梯
平行双跑楼梯
平行双分楼梯
平行双合楼梯
Байду номын сангаас
折行多跑楼梯
交叉跑(剪刀)楼梯
交叉跑(剪刀)楼梯
螺旋形楼梯
弧形楼梯
第6章建筑垂直交通设计章
6.1.1 楼梯形式
• 楼梯形式——按楼梯间平面形式：
• 开敞楼梯间 • 封闭楼梯间 • 防烟楼梯间
第6章建筑垂直交通设计章
第6章建筑垂直交通设计章
6.1.1 楼梯形式
楼梯形式的选择取决于其所处位置、楼梯间的平面形状与大小、楼层高低与层数、人流多少与缓急等因素
• • • • • • • • 楼梯形式——按布置方式和造型不同：直行单跑楼梯直行多跑楼梯平行双跑楼梯平行双分双合楼梯折行多跑楼梯交叉跑(剪刀)楼梯螺旋形楼梯
楼梯剖面图示
楼梯平面图示
1. 坡度
坡度i=h/l表示表示坡度角度α表示角度表示 • 90~45度，适用于爬梯
关于坡度
• 45~23度，适用于楼梯 45~23度
• 23~10度，适用于台阶 23~10度 • 0~10度，适用于坡道 0~10度
2.踏步尺度
• 踏步的高度:成人以150mm左右较适宜，不应高于175mm。 • 踏步的宽度(水平投影宽度)以300mm左右为宜，不应窄于 250mm。
6.1.2 楼梯组成
• 楼梯由三部分组成 • 梯段、平台、栏杆扶手
第6章建筑垂直交通设计章 6.2 楼梯平面和剖面设计
楼梯剖面图示
1.楼梯的宽度 1）人流通行
2）安全疏散
2.楼梯的数量和位置 1）使用要求 2）防火要求

建筑设计交通空间设计(完整版)

➢单股人流通过的楼梯不小于 850mm，如住宅内部楼梯
➢双股人流通过的楼梯一般为 1100～1200mm
➢三股人流通过的1500 ～ 1650mm
➢一般民用建筑疏散楼梯按两股人流设计，宽度不低于 1100mm
⑶梯段宽度
消防疏散要求：所有楼梯梯段宽度的总和应按照《建筑设计防火规范》(GBJl6—87)和《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045—95)的最小宽度进行校核。
1. 交通联系空间设计的原则
流线组织符合建筑功能特点，有助于形成良好的空间组合形式
交通流线简洁明确，具有导向性满足采光、通风及照明要求适当的空间尺度，良好的空间形象节约交通面积，提高面积利用率严格遵守建筑防火规范要求，保证紧急疏散时的安全
2. 水平交通空间
宽度设计长度设计采光和通风无障碍设计
⑵楼梯间的形式
非封闭楼梯间封闭楼梯间防烟楼梯间
封闭楼梯间适用建筑
医院、疗养院的病房楼
设有空调系统的多层旅馆
超过五层的其他公共建筑的室内疏散楼梯
超过三层的地上娱乐游艺场所
高层建筑裙房，单元式、通廊式住宅外的高度不超过32m的二类建筑
地下车库和地下室地坪与室外出入口地面高差不大于10m的地下建筑
Architecture Design
——
建筑设计交二
通
空
间设计
Contents
1
交通联系空间设计原则
2
水平交通空间设计
3
垂直交通空间设计
4
枢纽交通设计
1. 交通联系空间设计原则
水平交通空间：走廊、过道垂直交通空间：楼梯、坡道、电梯、自动扶梯等交通枢纽：门厅、过厅

房屋建筑学交通联系的设计

老年人建筑除外）。

可设置1部疏散楼梯的公共建筑
(三）电梯分类：
1、乘客电梯
3、消防电梯 5、杂物梯
2、载货电梯
4、客货两用电梯 6、观光电梯
电梯设置原则：
1、应设于人流集中地方，如门厅、出人口等。 2、应配置辅助楼梯，供电梯发生故障使用和疏散。 3、保证人流交通方便、通畅。 4、电梯前应设足够面积的候梯厅，最好有自然通风采光。
（二）楼梯

楼梯是房屋各层间的垂直交通联系部分．是楼层人流疏散必经的通路。
1.楼梯设计的内容

选择适当的楼梯形式；根据使用要求和人流通行情况确定梯段和休息平台的宽度；进行必要的净宽、净高验算；考虑整幢建筑的楼梯数量；楼梯间的平面位置。
2.楼梯设计的形式
选择适当的楼梯形式：楼梯形式的选择，主要以房屋的使用要求为依据。
建筑物是否设置电梯：
住宅-高层（7层、16m）、办公5层及以上，医疗、老人建筑
消防电梯
高度超过24m重要建筑、12层以上住宅、超过32m的其他建筑
电梯的设置方式
（四）扶梯
自动扶梯：是一种在一定方向上能大量连续输送流动客流的装置，应与楼梯配合使用。
作用：
1、引导 3、运输 2、游览 4、装饰
火车站
过道(走廊)

过道从房间门到楼梯间或外门的最大距离，以及袋形过道的长度，从安全疏散考虑也有一定的限制
过道 (走廊)类型

根据不同建筑类型的使用特点，过道除了交通联系外，也可以兼有其他的使用功能。
医院走廊功能较多，宽度较大
候诊区
过道 (走廊)类型

水平交通联系部分和房间使用面积结合起来

2-3交通联系部分的设计

火灾，消防控制中心将强迫全部电梯返回首层，其
中工作电梯的电源暂时切断，应急电源自动投入，只有消防电梯可以继续运行，供消防队员补救火灾、
抢救伤员、运送灭火器材之用。
第 36页
三

电梯的设计
消防电梯有着完备的火灾紧急控制功能，一旦发生火灾，消防控制中心将强迫全部电梯返回首层，其中工作电梯的电源暂时切断，应急电源自动投入，只有消防电梯可以继续运行，供消防队员补救火灾、抢救伤员、运送灭火器材之用。下列高层建筑应设消防电梯：
提要：
一二三四五六七走廊（道）的设计楼梯的设计电梯的设计扶梯的设计门厅的设计坡道的设计过厅与出入口的设计
三
电梯的设计
1. 电梯的形式和组成

电梯按照其使用性质可分为：客梯、货梯、客货两用梯、病床梯、消防电梯等。
2.ห้องสมุดไป่ตู้什么是消防电梯？

消防电梯有着完备的火灾紧急控制功能，一旦发生
与地面出入口地面的高差超过10m的地下建筑
1.00
—
—
第 10页
走道宽度举例：
单股人流的通行宽度约550～600mm；
在通行人数少的住宅过道中，考虑到两人相对通过和搬运家具的需要，过道的最小宽度不宜小于1100～1200mm；住宅内走道的宽度为900mm，
办公楼、旅馆中走道的宽度为1500～

用作室外。

斜道（辇道或御路）：是倾斜度平缓用以行车的坡道，常与踏跺组合在一起。坡道的最大缺点就是占地面积大得多。

斜道（辇道或御路）
斜道（辇道或御路）
礓蹉（慢道）
五
坡道的设计
2. 坡道分类：

建筑交通联系部分的平面设计

• 雨篷、门廊、门斗的设置,也是突出建筑物的出入口,进行建筑重点装饰和细部处理的设计内容,图2-40〈a〉、(b〉、〈c〉是一医院入口处设有停车的门廊、一车站入口处、一影剧院入口处的通长雨棚示意。
54
55
22
楼梯形式的选择,主要以房屋的使用要求为依据。 • 两跑楼梯：由于面积紧凑,使用方便,是一般民用建筑中最
常采用的形式。 • 三跑楼梯：当建筑物的层高较高,或利用楼梯间顶部天窗采
光时,常采用三跑楼梯。 • 直跑楼梯：直跑大平台楼梯显得庄重、导向性明确。
23
• 一些旅馆、会场、剧院等公共建筑,经常把楼梯的设置和门厅、休息厅等结合起来。这时,楼梯可以根据室内空间组合的要求,采用比较多样的形式,如会场门厅中显得庄重的直跑大平台楼梯, 剧院门厅中开敞的不对称楼梯,以及旅馆门厅中比较轻快的圆弧形楼梯等(图
6
• 在通行人数较多的公共建筑中,按各类建筑的使用特点、建筑平面组合要求、通过人流的多少及根据调查分析或参考设计资料确定过道宽度。
• 公共建筑门扇开向过道时,过道宽度通常不小于1500mm (图2-24b、c)。
7
8
• 例如中小学教学楼中过道宽度,根据过道连结教室的多少, 常采用1800mm(过道一侧设教室〉或2400mm〈过道两侧设教室〉左右,设计过道的宽度,应根据建筑物的耐火等级、层数和过道中通行人数的多少,进行防火要求最小宽度的校核,见表2~4。
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• 图2-36建筑物中门厅平面示意
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• 图2-37是在基本对称的电影院门厅中, 楼梯设在一侧作不对称布置,并以宽阔的楼梯踏步,引导人流通往楼座。
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交通路线组织 • 门厅中还应组织好各个方向的交通路线,尽可能减少来往人

建筑工程中的交通和运输设施设计

建筑工程中的交通和运输设施设计在建筑工程中，交通和运输设施的设计起着至关重要的作用。

它们不仅直接影响到建筑物的功能性和使用性，还关系到人们的出行便利和交通效率。

因此，合理设计交通和运输设施是一个不容忽视的问题。

一、交通设施设计1. 道路设计道路是最常见的交通设施，其设计需要考虑交通流量、车辆类型和速度等因素。

首先，根据建筑物的规模和用途，确定道路的宽度和车道数。

其次，结合交通流量，合理设置交通信号灯、停车位和人行道等配套设施。

同时，还应考虑交通拥堵、车辆转弯半径和道路平整度等问题。

2. 公共交通设施设计公共交通设施的设计涉及到公交站点、轨道交通站台和停车场等。

在公交站点设计中，需要考虑站点的容量、候车设施和无障碍通行等问题。

而轨道交通站台的设计则需要关注站台宽度、出入口设置和紧急疏散通道等方面。

另外，停车场的位置和容量也是必须考虑的因素，以满足车辆停放需求。

二、运输设施设计1. 货运设施设计对于需要运输大型物品的建筑工程，货运设施的设计必不可少。

这包括货运电梯、货运通道和货车进出口等。

货运电梯的设计需要考虑承重能力、尺寸匹配和安全性等要素。

货运通道的设计要便于货物的装卸和运输，同时考虑通行安全和无障碍性。

此外，货车进出口的位置和通行条件也应满足货物进出的需要。

2. 管道运输设施设计在一些特定的建筑工程中，如化工厂和能源设施，管道运输设施是必不可少的一部分。

在设计中需要考虑管道布局、承压能力和安全设施等方面。

合理的管道运输设施设计可以确保物质的顺利运输，并减少事故和污染的发生。

三、设计原则和技术要求1. 安全性交通和运输设施的设计应以安全为首要原则。

合理设置交通标示和标线，确保交通秩序井然；加强交通设施的防护措施，并设置紧急避难通道，以应对突发情况。

2. 便利性设计应根据建筑物的功能和用途，确保交通和运输设施的便利性。

例如，公共交通设施应能满足乘客的出行需求，道路设计应考虑车辆的转弯半径和停车需求等。

建筑空间构成及组合--交通联系部分设计

建筑空间构成及组合--交通联系部分设计
2.设计要求
1）.导向性明确：使用者在门厅或过厅中应能很容易发现其所希望到达的通道、出入口或楼梯、电梯等部位，而且能够很容易选择和判断通往这些处所的路线，在行进中又较少受到干扰
建筑空间构成及组合--交通联系部分设计
2）.兼有其它用途的门厅：仍应将供交通的部分明确区分开来，不要同其它功能部分互相干扰，同时有效地组织其交通的流线。特别是用作交通部分的面积和用作通行部分的宽度，都应该根据该建筑物人流集中时所需要的尺度来进行设计，以保证紧急情况下疏散的安全
3）闹静（动静）关系
建筑空间构成及组合--交通联系部分设计
4）洁污（清浊) 关系
建筑空间构成及组合--交通联系部分设计
建筑空间构成及组合--交通联系部分设计
建筑空间构成及组合--交通联系部分设计
（二）平面组合形式 1．走道式组合各房间沿走道一侧或两侧并列布置内廊式：北方地区多用，平面进深大，交通面积少
，使用率高，外墙面少，利于保暖，但北向房间日照条件差。外廊式：南方地区多用，利于通风，平面进深小，交通面积大，使用率低
建筑空间构成及组合--交通联系部分设计
房屋建筑学
N 建筑空间o 构成及组合--交通联系部 Imag 分设计 e
房屋建筑学
中小学校及培训机构
房屋建筑学
在连廊单侧或两侧指状布置各教学楼，容易实现动静分区、按年级组合及良好的采光、通风效果
建筑空间构成及组合--交通联系部分设计
数量—— 防火规范：第5.3.1条（二） 5.3.2条 5.3.4条第5.3.5条
楼梯宽度总和均不小于疏散宽度指标。通常，民用建筑楼梯在一幢建筑中不少于两部

2.4 交通联系部分设计

主要楼梯、次要楼梯、消防楼梯
交通联系部分的设计
某医院平面图中楼梯的布置
交通联系部分的设计
（2）楼梯的宽度和数量使用性质、使用人数、防火规范
所有楼梯梯段宽度的总和应按照 GB50016-2014 《建筑设计防火规范》的最小宽度进行校核。公共建筑和通廊式非居住建筑设置一个疏散楼梯的条件
耐火等级
一、二级三级四级
最多层数
3层 3层 2层
每层最大建筑面积/m2
人
数
500
第二层和第三层人数之和不超过100人
200
第二层和第三层人数之和不超过50人
200
第二层人数不超过30人
交通联系部分的设计
3. 电梯设计分类（使用性质）
乘客、载货、消防、客货两用、杂物梯… 设计要求：（1）布置在人流集中的地方（2）应配置辅助楼梯（3）等候厅最好有采光通风布置形式（单面式、对面式）
（1）完全为交通需要而设置的走道（疏散）（2）主要为交通联系同时也兼有其它功能的走道（3）多种功能综合使用的走道（商场、展览馆）
交通联系部分的设计
设计要求（1）走道的宽度（两侧、单侧）
人数、耐火等级、层数
耐火等级宽度指标(m/百人) 层数
一、二层
三层
≥四层
一、二级
0.65 0.75 1.00
备注
包括洗手、小卖包括衣帽和询问
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交通联系部分的设计
（2）门厅的布局 A.对称式门厅 B.非对称式门厅
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交通联系部分的设计
（2）门厅的设计要求 A. 出入方便 B. 导向性强 C. 交通枢纽功能好 D. 空间造型好 E. 符合防火规范（宽度、外开）

交通联系空间设计

（四）数量
1.根据使用需要和防火要求确定，一般公
共建筑至少设两部楼梯。 2.设置一部楼梯条件，表11-8
（五）宽度
楼梯的宽度和数量主要根据使用性质，使用人数和防火规
范来确定；

公共建筑按最多一层人数来考虑；梯段宽度：单股通行≥850mm，双人通行宽度 1100~1200mm，三人通行宽度1650~1800mm，且平台宽大于梯段宽。一般民用建筑楼梯最小净宽应≥1100mm,但六层以下住宅，一边设有栏杆时，梯段净宽应≥1000mm 总宽应表11-5，表11-7计算确定
六.出入口、过厅：
门厅出入口宽度应符合防火疏散要求：

对外出入口宽度≥与门厅相连的过道、楼梯宽度总和。人流集中场所，出入口宽按每百人0.6m计门的开启形式：向外平开或弹簧门出入口前一般有过渡空间(雨篷、门廊…)
过厅：起交通路线的转折和过渡的作用。图
（三）开敞与封闭
开敞式楼梯：

常用于公共建筑门厅或层数不多的建筑。
有利于丰富空间，美化环境。图一
采用防火墙和防火门把楼梯与走道等空间分开。用于医院、影剧院等以及超过5层的其它公共建筑。
封闭式楼梯：二、三

不利于需要位置明显易找和起到一定装饰性的主楼梯。
防烟楼梯---设前室及加压风道
第四节交通联系空间设计
设计要求:

1、有足够的通行宽度，联系便捷，对人流起导向作用； 2、有良好的采光、通风和照明； 3、紧急情况下疏散迅速、安全防火； 4、满足使用要求的前提下，尽量节约交通面积。水平交通联系—走道（走廊）垂直交通联系—楼梯、坡道、电梯、自动扶梯等交通联系枢纽—门厅、过厅等
设计内容：