第八代雅阁获得“2009年度车大奖”殊荣

[新闻稿]广汽本田2012款雅阁、锋范联袂上市

“卓雅不凡·锋行天下”广汽本田2012款雅阁、锋范联袂上市2月8日，元宵的爆竹声还未飘远，龙年的福音依旧萦绕在人们的耳畔，2012年中国车市的大幕已经徐徐拉开。

广汽本田2012款雅阁、2012款锋范的全新登场，打响了2012年中国车市的第一枪，也为广大消费者献上了龙年的第一份喜悦。

2012款雅阁全面进化突显“全价值”中高级轿车市场历来是汽车厂家的必争之地，2011年，中高级轿车市场新品层出不穷，竞争空前激烈。

广汽本田第八代雅阁凭借强大的产品力、服务力、品牌力，以160,735辆的销量蝉联国内中高级轿车“四连冠”，摘得2011年中国车市含金量最高的一块金牌，用事实有力地回击了竞争对手的挑战，再一次证明雅阁才是无可争议的中高级轿车王者。

作为拥有36年历史、历经八代进化、畅销全球的车型，雅阁的卓越性能、至臻品质已经深入人心。

雅阁获得的荣誉更是不胜枚举：2008年，第八代雅阁以总分50.3分的成绩荣膺C-NCAP五星+的最高安全认证，成为同级别轿车中第一款获得五星+评价的车型；在2011年J.D.Power新车质量调研（IQS）中，第八代雅阁获得了细分市场第二名的佳绩；在历年J.D.Power的新车魅力指数调研（Apeal）中，雅阁也始终保持着同级别领先的水平。

最令竞争对手羡慕的是，雅阁拥有国内最大的中高级车用户群体——达130余万之巨。

用广汽本田一线销售人员的话来说：“雅阁品牌的背后，是130多万中国社会的中坚力量，他们所组成的强大气场，是雅阁品牌战无不胜、攻无不克的最强大后盾。

”作为130多万车主的共同选择，雅阁一直没有放缓前进的步伐，在继承第八代雅阁诸多优势和好评的基础上，2012款雅阁进化登场，进一步强化了安全性能和综合优势，以“全价值”的领先优势继续傲视中高级车群雄，必将再次引领中高级车市的发展方向。

在消费者日益关注车辆安全的今天，雅阁一直不遗余力地强化安全性能优势。

第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统和被动安全装备，提升了车辆的安全性能。

2009年中国汽车销量排行榜

主力车型9月销量：金刚:6125；远景:5900；自由舰:10061�
上海大众9月销量达到了惊人的74836台，夺得今年年度总冠军已经没有太大悬念。本月上海大众共有5款车型销量过万，分别是桑塔纳的13171、朗逸的11594、POLO的12420、帕萨特的11594和明锐的10001，再加上桑3000的准万辆（9749），上海大众可谓是多点开花。只是宣传攻势甚猛的昊锐只卖出了1324辆，可谓是一大遗憾。朗逸车型本月销量略微下滑，但随着1.4TSI上市时间的临近，其有望成为上海大众全新亮点。
主力车型9月销量：颐达:7154；轩逸:11107；骐达:7145；新天籁:11088
TOP6：奇瑞：51453
奇瑞本月销量达到51453辆，以环比增幅28.2%，同比激增110%，稳居自主品牌汽车销量首位，首创自主品牌单月过“5万”的历史纪录。奇瑞销售公司总经理马德骥认为对终端市场的重视是该公司取得突破性进展的重要原因。但我们也发现奇瑞目前真正的主力车型并不多，除了利润极低的QQ外，再无销量过万车型。A5、A3等主推车型近几个月表现非常不稳定，A1、M1等新进车型表现亦不温不火。奇瑞汽车尚处外表光鲜，内存隐忧的发展阶段。
主力车型9月销量：帕萨特:11594；桑3000:9749；桑塔纳:13171；POLO:12420；明锐:10001；朗逸:11594.
TOP2：上海通用：71567
上海通用本月销量达到71567辆，力压一汽大众夺得榜眼位置。但值得注意的是在其14款在销车型中，真正可以起到挑大梁的车型只有5款，分别是新凯越（22616）、新乐风（12160）、科鲁兹（11031）、新君越（7782）和新君威（7791），其他9款车型贡献度都很低。产品实力的不均衡说明上海通用的复兴之路还要走一段时间。不过传奇车型新赛欧即将复产，这无疑是一个号消息。

第八代雅阁在中国市场的SWOT分析

趋白热化的中国汽车消费市场，价格始终是君越、蒙迪欧致胜、马自达6等品牌的竞争利器，第八代雅阁很难做到稳如泰山。
综上所述，作为一款本田的主力车型，第八代雅阁2008年在中国市场的表现是可圈可点的，然而更为艰巨的挑战也正向雅阁步步逼近。中国中级汽车市场的竞争伴随着各大厂商的推陈出新与价格博弈正在不断升温，第八代雅阁与凯美瑞的焦灼仍在继续，它们领跑的趋势是否会在新的一年发生重大改变，帕萨特、天籁、蒙迪欧致胜……蓄势待发，它们都不愿意做中级车市的陪衬，要想突出重围，一支独秀，第八代雅阁任重而道远。参考文献： [1] 王月辉.日本三大汽车制造商的中国市场营销战略[J].商场
关键词：第八代雅阁中国市场 SWOT分析
2008年1月6日，让中国消费者翘首以盼的第八代雅阁可谓是“千呼万唤始出来”，在中国市场全面登陆，拉开了雅阁重
夺中国中级轿车销售榜冠军的帷幕，以下是雅阁上市以来的销售数据。
雅阁凯美瑞
08年1、2月 14384 24837
3月 21068 16532
4月 10066 15236
1. 员工沟通在管理中的作用 “沟通中有一个数字很能说明问题：企业的高层执行者平均70%的时间花在沟通上，而企业的问题70%都是由沟通障碍引起的。可以说，沟通是企业管理者最为头痛的问题，也一直是影响执行的问题。”有意识地改善企业中由于沟通不良引起的问题，是企业减少管理费用，提高管理效率,开发人力资源潜力，实现企业不断创新的重要保证。 2. 员工沟通的基本类别与主要方法 2.1 沟通的基本类别作为在企业运行过程中起着重要作用的员工沟通，可按其不同的划分方式进行分类： 1）按沟通方向分，可分为纵向沟通与横向沟通。纵向沟通是指沟通方向按照企业组织机构设置的垂直方向进行沟通。纵向沟通可分为上行沟通、下行沟通。

广汽本田品牌介绍

广汽本田品牌介绍广汽本田汽车有限公司(2009年7月1日前公司名称为广州本田汽车有限公司)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。

广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。

广汽本田目前的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY(锋范)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。

2009年7月1日正式更名为广汽本田汽车有限公司在国内轿车项目中，广汽本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过3万、12万、24万阶段的工程改造，已经于2004年年初建立了24万辆的生产体制，并实现了日产1000台的目标。

广汽本田于2004年11月在增城市建立增产工厂，首期投资22亿元人民币，首期生产规模为年产12万辆，计划于2006年下半年正式投产。

通过建立增产工厂，更快更好地满足市场及广大顾客的需求。

广汽本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。

2004年，在激烈的市场竞争中，广汽本田顺利实现20.2万辆的产销目标，2005年，广汽本田累计产销轿车23万台，比2004年增长13.9%;在国产乘用车市场占有率为7.4%。

广汽本田现有员工7400多人(截至2010年12月底)，占地面积58万平方米。

拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。

目前，广汽本田已达到年产36万辆汽车的生产能力。

生产的车型有03年全面换型的新一代雅阁(Accord)轿车系列、多人乘坐多功能轿车奥德赛(Odyssey)以及汇聚Honda最新技术的精巧型轿车Fit Saloon(飞度)。

在科技引创未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们努力的方向。

广汽本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。

第八代雅阁轿车的底盘设计与改进

１．３５
转向系统
转向器类型
最小转弯半径（ｍ）
方向盘总回转圈数
悬架系统型式（后）双横臂式独立悬架／内式多连前，杆独立悬架轮双横臂独立悬ｌ五连杆独立悬架
底盘设计与改进第八代雅阁轿车的
ＶＲ可变机械速比Ｇ＜５＝．７齿轮齿条５５．４
劲的动力组合、特的底盘设计、的独新
的下沉量等优点。第八代雅阁轿车前
悬架保持了双横臂式技术结构，但进行了优化设计和技术改进：
—
安全配置、配置丰富的技术装备等优势使新一代雅阁在中高级车市场注入新鲜的活力。本文就第八代雅阁车底盘的设计
１斜纵臂（ｍ）．后ｉｎｌ．９２Ｏ２．１２１
ＤＷ（控油门驱动装置）Ｂ线５ＴＡ坡度逻辑控制／挡位保持控制
２５ＯＲ１５１／６９Ｈ６１￣．６６Ｊ铝合金５
机械控制｜
２５５Ｒ１４Ｏ，５９Ｖ６１￣．５６５Ｊ铝合金Ｊ
与改进进行浅显的分析。
优化扭力杆，弹簧，减振器阻
李
予
木
尼，较第七代雅阁轿车能更有效地抑
制 “ 动点头 ” 象：制现
一
管状钢制前悬架支撑杆能承受
更大的扭转力矩，与经过强化的扭力

广州本田第八代雅阁 2.4L 1

源于生命的进取
生命如流水，一个不甘平庸的生命，总流淌着生生不息的进取精神，
那是一种对超越的期盼，对创新的呼唤。
第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循 “刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。
• 安全系统： • ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配）、席安全气囊）、 AS SRS（副驾驶席安全气囊）、侧安全气囊+OPDS（乘员坐姿感知系统）、预警式前排座椅三点式安全带、后排座椅三点式 ELR安全带、车门内置防侧撞保护杠、高级相容性车身结构、 LATCH(儿童座椅固定装置) • 防盗装置： • 西门子滚码防盗系统、防盗报警系统
• 音响系统： FM/AM/6碟CD音响系统、后窗玻璃印刷式天线、AUX接口、MP3/WMA播放器、SVC(音量随车速变化控制系统) • 5AT变速器
八代雅阁是三厢5座车，车内空间也是相当充足的，拥有真皮座椅、电动天窗(遥控开启，驾驶席带防夹功能)、双区独立控制自动空调、中控台后侧空调出风口，这可根据不同的人感应不同的温度独立调节空调温度。
侧车身
• 八代雅阁的车顶线的溜背幅度大，与尾灯都有呼应；车门顶线的走势也车顶线在走，在快到尾部的时候，有一个强烈折回，而车顶线的溜背幅度这么大，使得这个车门的折回位置能够靠后，下部的车门线也跟着这个走势设计，整个车门轮廓给人一种翅膀的感觉，很有力量。这样的处理，都是为了整个车的样子更有动感，运动味更足。

八代雅阁与凯美瑞相比

尽管新代雅阁比上代更大更长了，操控感却是有过之而无不及。在山上大回旋弯中，还能感到新代雅阁方向盘的操作很干练，方向盘并不用转太大圈数，车子就能转过需要的角度，真的很方便。你要知道，这是新代雅阁的一个亮点科技，VGR可变速比转向在起作用，这在同级别中可是绝无仅有啊。）
实战话术四
顾客：你们广告宣传到处都有，什么B++，史上最强，跃级啦?说说看，凭什么说凯美瑞强？
乘坐感：最大感受是安稳和安静，悬挂和车身显得非常扎实，看来在车身刚度加强后，带来很多好处，车厢也平稳很多。此外，座椅包裹性更好。最直观的比较，凯美瑞后排座椅的宽度比雅阁要短50mm以上，长途乘坐，能舒服吗？
性价比：八代雅阁的性能完全上了一个台阶，这是更高科技装备铸就的，也是本田想在同级车中脱颖而出的体现吧，已然上升到了豪华车的行车档次。
第八代雅阁vs凯美瑞大比拼--销售顾问实战话术2008-07-25 13:19激发顾客购买欲望的5-8分钟实战话术
雅阁vs凯美瑞大比拼
雅阁最好的销售方法：比+试(先跑起来)雅阁只有在“比”中才能显示优势，只有在“试”中才能感受它超越同级的价值
凯美瑞号称中庸，却偏离中庸的本意，全身充满了保守的风格，缩头缩脑、臃肿不堪，在这样一个改革巨变的社会、财富英雄辈出的时代，显得另类而不思进取凯美瑞号称中庸，却偏离中庸的本意，全身充满了保守的风格，缩头缩脑、臃类而不思进取
凯美瑞没能做到，可能是对品质不那么有信心吧，说不定还想用较贵的零部件价格将来赚用户更多的钱而我们零部件价格下调7%，这也是实实在在的服务！
实战话术二：
凯美瑞：雅阁2.4L EXL Navi顶级版本，比22.98万那一款要贵3.5万，达到26.48万，还要加价，我们现在有现车提供

2009年度汽车销售排行榜

2009年度汽车销售排行榜1 北京现代现代悦动2 上海通用别克凯越3 一汽大众大众新捷达4 比亚迪比亚迪F35 北京现代现代伊兰特6 天津一汽夏利夏利7 广汽本田本田雅阁8 上海大众大众Lavida朗逸9 奇瑞汽车奇瑞QQ10 广汽丰田丰田凯美瑞11 一汽大众大众新宝来12 东风悦达起亚起亚赛拉图13 吉利汽车吉利自由舰14 上海大众大众普桑15 一汽丰田丰田卡罗拉16 广汽本田本田思迪锋范17 东风日产日产天籁18 一汽大众奥迪奥迪A619 上海大众大众帕萨特20 一汽大众大众速腾21 东风本田本田思域93174辆22 海南马自达海马福美来23 上海大众大众桑塔纳志俊24 东风日产日产骐达25 比亚迪比亚迪F026 神龙汽车雪铁龙爱丽舍27 上海通用雪佛兰乐风28 上海通用雪佛兰科鲁兹29 东风日产日产颐达30 上海通用别克新君威31 上海大众大众POLO劲情31 吉利汽车吉利金刚33 长安铃木铃木羚羊34 东风日产日产轩逸35 奇瑞汽车奇瑞A336 长安福特福特福克斯两厢37 昌河铃木北斗星38 一汽大众大众迈腾39 长安福特福特福克斯三厢40 上汽通用五菱雪佛兰乐驰Spark41 吉利汽车吉利远景42 奇瑞汽车奇瑞A543 一汽轿车马自达马自达644 上海汽车荣威荣威55045 天津一汽天津一汽威志46 上海大众斯柯达明锐47 一汽丰田丰田花冠48 比亚迪比亚迪F649 上海通用别克君越50 奇瑞汽车奇瑞新旗云51 北京现代现代雅绅特52 江淮汽车江淮同悦53 东风日产日产骊威54 长安福特马自达马自达355 一汽轿车奔腾奔腾56 广汽本田本田飞度2厢57 长安汽车长安奔奔58 长安福特福特嘉年华59 长安铃木铃木天语60 长城汽车长城炫丽61 神龙汽车标致标致307三厢62 长安福特福特蒙迪欧致胜63 神龙汽车雪铁龙世嘉64 东风悦达起亚起亚锐欧65 一汽丰田丰田威驰66 上海大众大众POLO劲取67 一汽丰田丰田皇冠68 一汽大众奥迪新奥迪A469 东风日产日产骊威劲锐70 东南汽车东南菱悦71 华晨宝马宝马5系列72 上海通用雪佛兰景程73 上海大众斯柯达晶锐74 一汽丰田丰田锐志75 华晨汽车中华骏捷FRV76 吉利汽车吉利熊猫77 神龙汽车标致标致207三厢78 哈飞汽车哈飞路宝79 长城汽车长城酷熊80 神龙汽车标致标致307两厢81 吉利汽车吉利金鹰82 长安福特马自达马自达283 力帆汽车力帆力帆62084 长安铃木铃木雨燕85 神龙汽车标致标致207两厢86 华晨汽车中华骏捷87 吉利汽车华普海域88 北京奔驰奔驰C级89 力帆汽车力帆力帆52090 海南马自达海马海马391 奇瑞汽车瑞麒M192 上海通用雪佛兰乐聘93 吉利汽车华普海尚94 奇瑞汽车奇瑞A195 上海汽车荣威荣威75096 上海汽车名爵名爵3SW97 哈飞汽车哈飞赛马97 长安福特沃尔沃沃尔沃S80 99 北京现代现代索纳塔100 长安福特沃尔沃沃尔沃S40 101 上海大众大众Crosspolo102 吉利汽车华普海迅103 上海通用凯迪拉克凯迪拉。

本田雅阁发展史

本田雅阁发展史首先恭喜雅阁Accord新任本田车友会斑竹，而且我们会员区的老大速哥也在这兼职，肥猪特意过来支持支持人气...肥猪平时接触最多是帕萨特，对日本车不是很熟悉，但冲着雅阁兄的ID名，献上雅阁Accord的发展史。

本田公司造雅阁的最初目的只是要一个V6引擎的典型掀背车。

Accord的英文原意是协调，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。

雅阁(Accord)于1976年在日本问世，历经了前后8代30多年的成长历程，是Honda将自己创造的轿车标准不断升级的历史。

1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L 发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。

由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。

1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。

大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。

最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。

1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。

进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。

这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。

1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。

与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。

这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。

早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。

1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。

广州本田

广州本田广汽本田汽车有限公司(2009年7月1日前公司名称为广州本田汽车有限公司)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。

广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。

广汽本田目前的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY(锋范)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。

2009年7月1日正式更名为广汽本田汽车有限公司本田系列：低端有：飞度9万左右，小型车：锋范10万左右，紧凑车；思域14万左右，中档车；雅阁17万左右，越野车：CR-V 20左右。

多功能车：奥德赛 24万左右。

本田（讴歌系列）讴歌MDX：75万左右。

讴歌RL；82万左右。

讴歌TL 42万左右。

广州本田营销理念以用户满意为中心进行服务营销，这种服务营销理念贯穿于售前、售中和售后整个营销价值链，不仅要做到让顾客满意，还要超越顾客一般需求，创造“三个喜悦”的超期望值服务。

“三个喜悦”是指用户喜悦、经销商喜悦、制造商供应商喜悦。

具体来说，就是顾客通过购买世界一流的产品并享受一流的服务、销售商通过向顾客提供世界一流的产品和服务、制造者通过制造世界一流的产品贡献社会而得到喜悦。

在营销过程中，首先通过经销商的销售团队实现顾客的最大满意、喜悦，购买的喜悦促进销售的喜悦，使得销售团队更好地相互发挥团队的作用；制造的喜悦尊崇三不原则，即（不接收、不制造、不放过不合格品），按照本田统一的全球标准。

通过这三个喜悦，实现品牌与文化的交融，购买-销售-创造三位一体，既强化了内部文化凝聚力，又不断提高了顾客满意度。

广州本田服务营销的根本是在买卖双方之间建立亲善、和谐、相互依存又相互信赖的长期伙伴关系。

在这种关系中，厂商和经销商要建立一种全新的理念，一种对价值和利益的新的判断，弱化与客户的对立性，强化其依赖性。

广州本田的目标是要为客户带来更长期的价值，并由此与客户维持更长久的关系，企业利润建立在为客户建立更长期的价值基础之上，这是双赢的营销服务理念，有利于广州本田长远发展。

广州本田第八代雅阁

广州本田第八代雅阁作者：李君来源：《汽车与驾驶维修》2008年第01期在中国，雅阁之于本田，颇有些王者的范儿。

不论销量、影响力还是在自身产品体系中的位置，在中国“旺销”时日良多的雅阁都堪称本田的中流砥柱。

如今，广州本田迎来了继位者，这位身着光鲜外衣的第八代新王者肩负着本田更高的期许，它的到来会带给我们怎样的惊喜呢?是阳刚的魄力，是更宽敞的空间，还是……对于本田而言，雅阁无疑是成功者。

作为本田B级车的接班人。

踌躇满志的新一代雅阁必须超越前辈。

然而，摆在他面前的道路却并非一马平川，凯美瑞、迈腾、蒙迪欧-致胜等一个个虎视眈眈的对手都不容小觑，如何完美继承大统呢?精明的本田设计师选择了一条大胆的路线——颠覆成功的第七代雅阁阴柔外形，取而代之以威猛、刚强的姿态，而这条路现在看起来显然是明智之举!几代雅阁，果然八面威风很希望本田能将第一代到第八代雅阁的外形用电脑制作一个三维的动态演变过程，我想那样或许会让人更能体会每一代车型的进步，以及如今第八代雅阁所要传递给人们的“Advanced&Powerful”的设计理念。

尽管早就在媒体网站上得见第八代雅阁的尊容，但当我站在实车面前时，仍然惊讶得半响合不拢嘴。

与上一代雅阁相比，第八代雅阁真是大不相同或许你可以为上一代雅阁的外观找到各种各样的修饰词，“阴柔”、“凌厉”、“尖锐”、“动感”……然后再因为过度的审美疲劳而全盘否定，但你绝对不会拒绝称第八代雅阁“阳刚”。

在新一代雅阁身上，你再也找不到圆润的曲线，找不到平庸的拐角，找不到丝毫阴柔的细节。

本田称第八代雅阁为“史上最强的雅阁”，确实“强”得很有道理。

正面看，第八代雅阁“冲劲”十足。

六边形的镀铬进气格栅大气而富有张力，中央的本田LOGO并没有被一味放大，但大小却刚刚好。

由进气格栅向两边延伸的曲线将前大灯拢入其中，而前大灯也顺畅地向车后侧延展开，像极了怒目而立的一双眼睛。

厚实而前突的前保险杠令整车的动感呼之欲出，甚至连前雾灯都不仅仅是呆板地嵌入保险杠，而是向中央轻轻一抹，似乎是车辆飞驰时，被强风“吹”到了一边!侧面雕刻在车身上的腰线是车侧的亮点，也是近年来少有的提神之笔。

雅阁的前世今生(1-9代雅阁全解析)

广本梁源2013款雅阁到店抢订优惠50002013款本田雅阁将于9月27日正式上市，相比目前在售的2012款车型，2013款本田雅阁新增了PE版遥控启动、方向盘换挡拨片、豪华运动尾翼、车身运动饰条等。

广本梁源店2013款雅阁到店，定金1万，提车周期1个月。

雅阁本店最新价格变化报价及优惠车型指导价（万元）本店价（万元）优惠金额（万元）现车情况雅阁 2013款 2.4L SE 22.98 22.48 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.0L SE 20.28 19.78 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.0L PE 20.98 20.48 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.4L LX 21.98 21.48 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.4L PE 23.68 23.18 ↘0.50有现车在2013款面世之际，您知道8代雅阁一共走过怎样的历程吗？1976年第一代第一代雅阁诞生于石油危机和废气排放标准大幅度提高的大背景下。

这款中型轿车以低油耗为设计初衷，发动机结合当时先进的CVCC技术，Honda matic自动换档变速箱，速度感应式转向系统，强调直接的驾驶感受。

外形设计具有70年代日本车流行的简约和动感风格。

最初发布的车型为1600掀背版，在1977年加推四门轿车版。

第一代雅阁除了日本本土业绩突出外，北美市场也表现不俗。

图为：1977 EX-L 轿车版荣誉摘要：1976年：Motor Fan杂志，年度车型1977年：Road Test杂志，5000美元以下级别，年度车型1977年：Wheels杂志，澳大利亚年度车型1977年：Car & Driver杂志，美国年度车型1978年：Road & Truck杂志，5000美元以下，十佳车型之一1981年第二代设计风格基本延续第一代，但融入更多中高级车理念。

新车轴距较第一代增加8mm，但是总车长短了5mm，车内空间更大，车厢细节更加完善。

第八代雅阁

第八代雅阁汽车营销论文彭树辉2010.12.21本田雅阁的历史－1976年至2008年勇于挑战的精神1954年3月，本田宗一郎宣布了本公司进入富有传奇色彩的…曼恩岛旅游者杯（TT）‟摩托车赛的计划。

他大胆地谈到：“我宣布我的决定，并向你们保证，我将全身心地投入，以我的全部创造力和技能去完成进入TT竞赛并战胜他们的任务。

”但他在宣布此决定之时，没有任何国际摩托车赛的经验，并且仅仅在5年前生产了第一辆真正的摩托车。

1959年，他进入了该项比赛，短短2年之后，本田摩托车在此赛事中赢得了霸主地位，囊括了125cc和250 cc两个级别的前5名。

这种勇于挑战的精神和追求梦想过程中的绝对自信，驱动着公司发展到今天。

勇于挑战的精神是本公司的基本支柱之一，这种精神驱动着本公司走向成功，并在他人可能认为“已经足够好”的时候，去不断改进和完善。

本田的车型系列中，没有任何一款轿车能够比雅阁更完整地体现这样的精神。

从轴距比今天的本田飞度还要短一些的简陋舱背式轿车，到今天的全系列发动机和车身款式，雅阁在行业中留下了不寻常的先行者的足迹。

标杆雅阁始终将优异的质量和可靠性融合到富有驾驶乐趣的产品之中。

一路走来，雅阁始终坚持制造、环境性能、安全与豪华方面的创新。

1982年，雅阁成为在美国生产的第一个日本品牌的车辆。

1986年，在行业中首次将赛车型四轮双横臂式悬架应用到前轮驱动的车辆，由此将主流四门轿车的运动特性提升到了新的高度。

2000款雅阁成为已销售的第一款大批量…特级超低排放车辆（SULEV）‟。

2005款雅阁标准配备了侧帘幕式气囊，行业专家认为，其他制造商在决定将侧帘幕式气囊作为标准装备时，已经将雅阁的做法当作一个重要的考虑因素。

在2008款中，雅阁采用了“高级兼容性设计（ACE™）”的车身结构，由此提升了与其它车辆发生正面碰撞时的兼容性。

最终，雅阁在20多年来一直名列美国最畅销车型的前五名，并且，在美国市场上成为历史上销售业绩最佳的品牌之一，从1976年到2006年，累计销售量超过了960万辆。

八代雅阁最小离地间隙

八代雅阁最小离地间隙八代雅阁最小离地间隙是多少，以下就由小编来给大家说一下。

第八代雅阁：第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。

第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。

第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。

第八代雅阁新特性要点：尊贵大气的外形——设计风格棱角分明、刚劲十足;前脸造型更具英气，鲜明的腰线令人过目不忘。

舒适宽敞的车厢——车身尺寸全面增大，在北美的所属分类从美国环境保护局EPA 的“中型”变为“大型”，提供同级最大乘坐空间。

齐全的高科技装备——8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含GPS导航、行车电脑等功能;智能钥匙进入系统、带有40G空间的硬盘式音响，支持多种格式音频文件，并能自动把CD拷贝记录在硬盘上并随时播放。

先进的动力搭配——2.4升i-VTEC发动机功率提升8%;引入全新的3.5升V6 VCM发动机，输出高达280马力，是雅阁有史以来最强劲的发动机，并通过先进的VCM系统保持出色的燃油经济性。

功力深厚的底盘——应用了VGR可变速比转向，转向动作更加灵敏;更高的底盘刚性，配合新的浮动式副车架、多连杆后悬挂，保证了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

更强的车架结构——高强度钢材的使用幅度比上代车型大幅增加，车头碰撞吸能区特别针对非对称性碰撞，做出优化的结构设计，加强的主纵梁提高车辆承受严重碰撞的能力，侧面和车尾刚性都得到加强。

周到的安全装备——装备ABS、EBD、TCS、BA、SC、VSA等六位一体电子安全系统、全方位安全气囊、头部主动约束系统等。

节能、省油车型：近日，受工信部委托并在其指导下，由中国汽车工业协会与中国汽车技术研究中心开展的首次汽车产品节能评价活动圆满落幕。

八代雅阁功能细节详解

八代雅阁功能细节详解八代雅阁是本田汽车公司推出的一款豪华轿车，自1997年首次发布以来，已进入第八代。

八代雅阁在外观、内饰、动力系统和安全性能等方面都进行了全面升级和改良，让用户享受到更加舒适和安全的驾驶体验。

外观方面，八代雅阁采用了全新设计的外观线条，凸显了动感和时尚感。

车身侧面采用了流线型设计，并配备了镀铬装饰条，使车身更加灵动和富有层次感。

前脸是八代雅阁的亮点之一，大尺寸的进气格栅、锐利的大灯和时尚的保险杠设计，使整个前脸更具张力和冲击力。

内饰部分，八代雅阁采用了很多高级材质和精致的工艺，使整个内饰空间更加豪华和舒适。

驾驶舱采用了双层仪表盘设计，使驾驶员可以清晰地看到车辆的各项数据。

中控台采用了触摸屏设计，支持导航系统、音乐播放和车辆设置等各种功能。

座椅采用了高级真皮材质，提供了良好的支撑和舒适性。

在动力系统方面，八代雅阁提供了多种动力选择，以满足不同用户的需求。

其中包括燃油发动机和混合动力系统。

燃油发动机采用了本田的VTEC技术，提供了出色的动力和燃油经济性。

混合动力系统采用了电动机和燃油发动机的组合，提供了更高的燃油经济性和环保性能。

安全性能方面，八代雅阁配备了一系列的主动安全和被动安全设备，保障乘车人员的安全。

主动安全设备包括车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统和碰撞预防制动系统等。

被动安全设备包括多重气囊系统、车身稳定控制系统和全方位监控系统等。

这些安全设备可以在碰撞时减轻乘车人员的伤害，并减少事故的发生。

除了以上的功能，八代雅阁还提供了一系列的豪华配置，提升了驾驶体验。

例如，全景天窗、座椅加热和通风、智能钥匙和自动启动系统等。

这些配置可以提供更加舒适、方便和智能的驾驶体验。

总的来说，八代雅阁是一款豪华和实用兼备的轿车，不仅具有出色的外观和内饰设计，还提供了高性能的动力系统和全方位的安全设备。

无论是日常代步还是长途驾驶，八代雅阁都可以提供舒适、安全和愉悦的驾驶体验。

洗心革面——测试第八代广州本田雅阁

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本田雅阁历代车型回放

本田雅阁历代车型回放在国内中级车市场上，雅阁经常占据销量排行榜首位。

不仅在国内如此，在日本车的另外一个主要市场——美国，雅阁更是从1982 – 1997年连续15年占据了最畅销日本车的宝座。

雅阁英文名“Accord”的意思是“协调”，本田创造这款车型的原意就是制造一辆可以与人类社会和谐相处的一款汽车。

现在看来，本田的这个举动完全是一个巨大的成功。

第一代：1976-1981年初代雅阁发布于1976年，那时的雅阁还不是一款中级车。

最初的版本是一款两门掀背车，搭载了一台1.6升发动机，拥有68匹马力。

其实，第一代雅阁严格意义上讲应该算一台经济型车，车长4114.8mm，轴距为2380mm。

这是由于当时石油危机，这个型号的车才好卖。

之后的结果证明了本田的策略极为正确，初代雅阁一经推出就获得大卖。

1978年本田趁热打铁推出了雅阁Coupe车型，命名为LX。

正统的四门版直到1979年才面世，搭载了一台72马力的1.8升发动机。

一年之后，原本的2速自动变速箱升级为3速。

初代雅阁的最终版本SE推出于1981年，采用了人造革内饰。

[奖项荣誉]1976年Motor Fan杂志，年度车型1977年Road Test杂志，5000美元以下级别，美国年度车型Wheels杂志，澳大利亚年度车型Car & Driver杂志，5000美元以下级别，美国年度车型1978年Road & Truck杂志，5000美元以下，美国十佳车型之一奖项介绍：Wheels杂志年度车从 1973年开始评选它的年度车，是澳大利亚最权威的汽车奖项。

Car and Driver 10BEST十佳年度车美国 Car and Driver Magazine 成立于1955年是全球发行量最大的汽车杂志，拥有110万忠实读者。

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第二代：1981-1985年1981年，本田公司在日本和欧洲同步发售了第二代雅阁，次年登陆美国。

09年雅阁优缺点总结

09年雅阁优缺点总结引言09年雅阁是一款备受关注的车型，具有良好的市场口碑。

然而，就像所有车型一样，它也有一些优点和缺点。

本文将对09年雅阁的优缺点进行总结，以帮助消费者更好地了解这款车型。

优点1. 外观设计时尚09年雅阁的外观设计时尚而不失稳重，给人一种大气和豪华的感觉。

车身线条流畅，外观细节处理精细，使得整体外观非常吸引人。

无论在城市道路还是高速公路上，09年雅阁都能够引起人们的注意，并展示出主人的品味和个性。

2. 超强操控性能09年雅阁在操控性能方面表现出色。

它配备了先进的悬挂系统和电子助力转向系统，使驾驶者可以轻松控制车辆。

同时，车辆的稳定性和抓地力也非常出色，即使在高速行驶时，乘坐的舒适度也得以保证。

3. 宽敞舒适的内部空间09年雅阁拥有宽敞的内部空间，为乘坐者提供了舒适的乘坐体验。

前排座椅和后排座椅都提供了足够的腿部和头部空间，使得长途旅行变得更加轻松和愉快。

此外，车内储物空间也非常充足，可以满足乘坐者的日常需求。

4. 强大的动力系统09年雅阁搭载了一台强大而高效的发动机，为驾驶者提供了出色的动力表现。

不论是城市道路上的起步加速，还是高速公路上的超车，09年雅阁都能够迅猛而平稳地响应驾驶者的指令，带来驾驶的乐趣。

缺点1. 油耗较高尽管09年雅阁在动力系统上表现出色，但相应的油耗也较高。

由于较大的车身和强劲的动力输出，09年雅阁在城市道路上的平均油耗较高，这对于一些注重经济性和环保的消费者来说可能是一个缺点。

2. 装备配置相对简单与一些竞争对手相比，09年雅阁的装备配置相对简单。

虽然标配设备已经满足日常需求，但一些更高档的配置如全景天窗、导航系统等可能需要额外的选装或升级。

这对于一些消费者来说可能是一个缺点，尤其是对于那些追求豪华和科技感的消费者而言。

3. 听音系统音质一般09年雅阁的原厂音响系统音质相对一般，无法满足一些对音质要求较高的消费者。

需要额外投入来购买高级音响设备，以提升音质。