《变速器培训》课件

02
变速器的工作原理
齿轮传动原理
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齿轮传动
通过一对或多对相互咬合 的齿轮，将动力从一根轴 传递到另一根轴上，实现 动力的传递和变速。
齿轮种类
包括直齿、斜齿、锥齿等 多种类型，不同类型齿轮 适用于不同工作条件和要 求。
齿轮传动特点
效率高、传动平稳、结构 紧凑、工作可靠，是机械 传动中最常用的一种传动 方式。
检查密封件和油封
检查变速器各密封件和油封是否完好，有无泄漏或损坏。
定期清洁变速器外部
清除变速器表面的污垢和尘土，保持清洁。
变速器的定期保养
定期更换变速器油
根据变速器的使用情况和 制造商的推荐，定期更换 变速器油，以保证油的清 洁度和性能。
检查并更换磨损件
定期检查变速器内部的齿 轮、轴承、密封件等是否 磨损严重，及时更换以保 证变速器的正常运转。
输入轴连接发动机，将动力传递给变 速器；输出轴连接传动系统，将动力 传递到车轮；中间轴用于传递动力， 并起到减速或增速的作用。
变速器的齿轮与齿圈
齿轮是变速器中用于传递动力的 关键部件，包括直齿齿轮、斜齿
齿轮和行星齿轮等类型。
齿圈是与齿轮配合的另一个重要 部件，通常固定在变速器的壳体 上，通过与齿轮的啮合实现动力
操纵机构是变速器中用于控制档位切换的部件，包括换挡拨叉、换挡拉 杆和同步器等部件。
换挡拨叉通过与同步器的配合，实现档位的切换；换挡拉杆则将驾驶员 的换挡动作传递给换挡拨叉。
操纵机构的设计应简单、可靠，以保证驾驶员操作的准确性和便捷性。
04
变速器的维护与保养
变速器的日常保养
日常检查油位和油质
确保变速器油的液位在正常范围内，并观察油的品质是否正常， 有无杂质或变色。
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可持续性
在变速器设计和生产过程中，将可持续性发展作 为重要考虑因素，采用环保材料和工艺，降低对 环境的影响。
变速器在新能源汽车领域的应用前景
纯电动汽车
01
纯电动汽车采用电机作为动力源，变速器的作用变得相对较小
，但仍需要实现电机与车轮之间的减速和换挡功能。
混合动力汽车
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混合动力汽车采用发动机和电机两种动力源，变速器需要实现
发动机和电机的协同工作，提高燃油经济性和动力性能。
插电式混合动力汽车
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插电式混合动力汽车具备纯电动和混合动力两种模式，变速器
需要具备多种工作模式，以满足不同驾驶需求。
THANKS
03
变速器的结构与组成
变速器的外壳
01
变速器外壳是变速器的外部壳体，主要起到支 撑和保护内部零件的作用。
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外壳通常由铝合金或铸铁制成，具有良好的散 热性能和耐久性。
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外壳上还安装有加油口、油标尺和通气装置等 附件。
变速器的轴系
轴系是变速器内部的重要组成部件， 包括输入轴、输出轴和中间轴。
轴系中还装配有轴承和同步器等部件 ，以保证动力传递的准确性和顺畅性 。
清洗变速器内部
定期对变速器内部进行清 洗，清除残留的杂质和油 泥。
变速器常见故障及排除方法
变速器异响
可能是由于齿轮或轴承磨损、油 质变差等原因引起的，需要检查 并更换相关部件或更换变速器油
。
变速器漏油
可能是密封件老化或损坏、油封不 严等原因造成的，需要更换密封件 或油封。
变速器换挡困难
可能是同步器、换挡机构或相关控 制元件故障，需要检查并维修相关 部件。
双离合变速器（DCT）
换挡速度快、传动效率高，但成 本和维护较为复杂。
变速器的发展历程
手动变速器时代
早期汽车普遍采用手动变速器，随着技术的发展，手动变速器的操作逐渐简化。
自动变速器出现
随着电子技术和液压技术的进步，自动变速器逐渐普及。
无级变速器和双离合变速器的发展
随着汽车工业的不断发展，无级变速器和双离合变速器的技术逐渐成熟，成为市场上的新宠。
通过改变传动方向，实现车辆倒车行驶。
缓冲发动机转速
通过变速器换挡，控制发动机转速，减少换挡冲击和振动。
变速器的种类和特点
手动变速器（MT）
结构简单、成本低、维护方便， 但操作较为繁琐，需要较高的驾
驶技巧。
自动变速器（AT）
操作简便、舒适度高，但成本和 维护费用较高。
无级变速器（CVT）
无换挡冲击、加速平稳，但传动 带容易损坏，需要定期更换。
《变速器培训》ppt课件
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目录
• 变速器概述 • 变速器的工作原理 • 变速器的结构与组成 • 变速器的维护与保养 • 变速器的发展趋势与未来展望
01
变速器概述
变速器的作用和功能
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3
适应不同行驶条件
通过改变传动比，使发动机在最佳工况下工作，提高车辆适 应性和动力性。
实现倒车功能
变速器的变速原理
变速器通过改变齿轮的传动比，实现动力的变速。
传动比是主动齿轮转速与从动齿轮转速之比，改变传动比可以改变输出轴的转速。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器，手动变速器需要人工操作，自动变速器 则由电脑控制。
变速器的变向原理
通过改变齿轮的旋转方向，实 现输出轴的旋转方向改变。
在变速器中，通常采用双曲面 齿轮机构来实现变向功能。
双曲面齿轮机构由两个曲轴和 两个双曲面齿轮组成，通过改 变曲轴的旋转方向，可以改变 输出轴的旋转方向。
变速器的锁止原理
锁止功能是为了提高变速器的效 率和稳定性而设计的。
当变速器处于锁止状态时，主动 轴和从动轴通过摩擦片或钢环等 元件直接连接，动力传递效率更
高更稳定。
常见的锁止方式有手动锁止和自 动锁止两种，手动锁止需要人工 操作，自动锁止则由电脑控制。
的传递。
齿轮和齿圈的设计、加工和材料 选择对变速器的性能和寿命具有
重要影响。
变速器的轴承与油封
轴承是变速器中用于支撑和传递动力的部件，分为滚动轴承和滑动轴承两种类型。 油封是用来防止润滑油泄漏的重要部件，通常安装在轴承端盖或轴承座上。 良好的轴承与油封设计能够保证变速器的稳定性和耐久性。
变速器的操纵机构
高效化
提高变速器的传动效率和降低摩 擦损失是未来的重要发展方向， 通过改进齿轮设计和润滑技术， 提高变速器的传动效率，降低能
耗。
未来变速器的设计理念与方向
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人机交互
未来的变速器设计将更加注重人机交互，通过简 洁明了的操作界面和智能化提示，提高驾驶员的 驾驶体验。
模块化设计
采用模块化设计理念，将变速器各部分进行标准 化和集成化设计，便于生产和维修，降低成本。
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变速器的发展趋势与未来展 望
变速器技术的发展趋势
智能化
随着人工智能和传感器技术的发 展，变速器将实现智能化控制， 能够根据驾驶工况和驾驶员意图 自动调整换挡策略，提高驾驶性
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ能和燃油经济性。
轻量化
为了降低汽车能耗和排放，变速 器的轻量化设计成为发展趋势， 采用新型材料和优化结构设计，
降低整体重量。