国际航空货物运输_OK
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饮料，尸体、骨灰，活动物，易腐货物，私人用品及无商业价值的家具，以及本 身商业价值低于运输费用的货物等。
30
6．2．3 IATA运价及其计算
• IATA运价可分为非公布直达运价和 公布直达运价两种。
• 非公布直达运价是指当货物的始发 地至目的地之间无公布直达运价时 所采用的运价，包括比例运价、分 段相加组合运价等；
1
正本3 蓝 交托运人。作为承运人收到货物的证明，
2
正本1 绿
以交及承作运为人承财托务双部方门运。输除合了作同成为立承的运证人明财务
3
副本9 白
部方交代门运理之输人运合。同费供成账代立单理的和人证发留明票存外，还作为承托双
4
正本2 粉红 随货物交收货人
5
副本4 黄 交付联。收货人提货后应签字并交承运人
33
4）集装货物运价
• 对于集装货物运价，目前主要采取如下3种形式： （1）大宗货集装器运价 （2）集装器运价 （3）包箱运价 5）运价的使用顺序 （1）优先使用协议运价 （2）指定商品运价 （3）等级运价 （4）普通货物运价
34
6．3 国际航空货物托运书与航空货运 单
6．3．1国际货物托运书
• 国际货物托运书（详见附样6-1所示）是托运人委托代理承办航空货运出口货物的 依据和指示。在实际业务中，以下1-19项应由托运人如实填写，其它则由航空公 司填写。
6
副本5 白
留交目存的，港以机证场明已交妥货物
7
副本6 白 交第三承运人
8
副本7 白 交第二承运人
9
副本8 白 交第一承运人
10
额外副 白
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本额外副 白
23
12
本额外副 白
2）航空货运单的的缮制 • 目前，各航空公司所使用的航空运单大多借鉴IATA所推荐的标准格式，彼此差别
不大（详见附样6-2）。按照规定，空运单应由托运人填写，由于空运单内容填写 的不正确造成的损失应由托运人承担。然而由于空运单填写的复杂性，一般的做 法是在托过人填好国际货物托运书，由承运人或其代理人按照托运人在托运书上 所填内容逐项填写，以避免由于托运人的不熟悉或缺乏了解造成的填写错误。空 运单不得对托运书的内容有所改动，空运单的正确性仍由托运人负责。
37
国际航空运费的计算
一、基本概念 （一）运价（Rate）
运价又称费率，是指承运人对所运输的每一计费 重量单位货物（公斤或磅）所收取的， 自始发地 机场至目的地机场的航空费用。 （二）航空运费（ Weigh Charge） 货物的航空运费是指航空公司将一票货物自始发 地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。 （三）其它费用（Other Charges） 其它费用是指由承运人、代理人或其它部门收取38 的与航空运输有关的费用。
时间为同日15:30，根据以下步骤求出飞行时间： （1）找出始发站和目的站城市所在标准时间。经查北京为GMT+08:00，华盛顿为GM
T-05:00。 （2）将起飞时间和到达时间转换成格林尼治时间（GMT）。北京的GMT=9:44-08:00=
1:44；华盛顿的GMT=15:30+05:00=20:30。
第 一 节
概
述 二、基本条件
（一）航线：方向、经停地点、 航路的宽度和高度
（二）航空港： （三）航空器：主要是飞机 （四）集装设备：托盘、集装2 箱
三、国际航空组织
▪ 国际民用航空组织 ▪ 国际航空运输协会
▪ 国际电讯协会
四、关于航空货运代理当事人
货主
空代 航空公司
提供运输设备
缮制航
空运单
检查单证
32
3）等级运价（简称CCR）
• 等级运价是指规定地区范围内，在
普通货物运价的基础上附加或附减
一定百分比作为某些特定货物的运
价。它包括附减等级货物运价（运
价种类代号为R）和附加等级货物运
价（运价种类代号为S）两类。前者
适用于报纸、杂志、作为货物运送
的行李等，后者适用于活动物、贵
重物品、尸体、骨灰等。
国际航空货物运输
航空运输（Air Transport）
是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运 输相比，具有运输速度较快、货运质量高、且不受地 面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、 鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
1
一、特 点
▪ 速度快 ▪ 安全准确 ▪ 节省运杂费 ▪ 运费高容积小 ▪ 受自然因素影响大
第三节 国际航空运费的计算
二、计费重量（Chargeable Weight） （一）实际毛重（Actual Gross Weight） （二）体积重量（Volume Weight） （三）计费重量（Chargeable weight）
13
二、航空运单的分类
（一）航空主运单 由航空公司签发的航空运单称为主运单。
（二）航空分运单 由集中托运人在办理集中托运是签发的航空运单。
货主与航空公司没有直接的契约关系
14
三、航空运单的内容
1.有正面、背面条款 2.我国国际航空公司的代码：999 3.“凭指示”不能出现 4.货物运费与声明价值费支付方式必须一致 5.发货人不声明 填“NVD（No value declared)” 6.海关不声明 填 “NCV（No Customs Valuation) 7.运价填入适当的费率 8.运费总额是运价与计费重量的乘积
21
• 目前，经营国际货物运输的航空公 司及其航空货运代理公司使用的都 是统一的一式12份的空运单，其中， 3份正本（Original）、6份副本（Cop y）和3份额外副本（Extra Copy）。 正本的背面印有运输条款。各份的 用途及流转如表6-1所示。
22
表6-1 空运单的构成及其用途
顺序 名称 颜色 用途
5ห้องสมุดไป่ตู้
三、集中托运
• 这是国际航空界中开展比较普遍，也是航空货运代理 的主要业务之一。
• 采用一份总运单。
四、航空快递
▪是目前国际航空运输中最快捷的运输方式。 ▪有三种形式：机场---机场；门---门； 派专人送货；
6
第二节 经营方式
航空快递的特点： 1.完善的快递网络 2.以小件为主 3.单据有交付凭证 4.有专人负责 5.反馈快，安全
（1）托运人名称与地址 （2）收货人名称与地址 （3）始发站
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（4）到达站 （5）操作注意事项和标记 （6）件数 （7）实际毛重 （8）货物品名及数量 （9）申请的航班 （10）航空运费及其他费用 （11）供运输用声明价值 （12）供海关用声明价值 （13）保险金额
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（14）另请通知 （15）所附文件 （16）收货人账号 （17）托运人账号 （18）托运人或其代理人签字盖章 （19）日期
15
四、货运单的填制
16
三、国际航空货运有关单证 （一）托运书（Shippers Letter of Instruction---SLI）
托运书是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有 填制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的 文字说明。
二、出口程序
第四节 进出口运输程序
1.“空运出口货物委托书”和出口合同副本各一份交空代；包机 提前40天；
2.空代“国际货运托运书”； 3.出口人备齐货物和单证-----报关； 4.注意包装； 5.装货；（一般在货代仓库） 6.空代 航空公司交接清单一式两份； 7.海关放行章（航空运单、出口收汇核销单、报关单）； 8.凭分运单办理结汇； 9.货到后航空公司通知空代提货。
计费
办理保险、报关报验
3
第二节 经营方式
• 一、班机运输 • 二、包机运输 • 三、集中托运 • 四、航空快递 • 五、陆空陆联运 • 六、送交业务 • 七、货到付款
4
第二节 经营方式
一、班机运输
▪ 固定始发站
▪ 目的站和途径站
二、包 机
（一）整架包机：50%空放费 装货前一个月联系
（二）部分包机： 一吨以上不足整机的货物
5）不能采取运费到付的货物 （1）到达国国家的货币管理制度不允许从收货人处收取费用； （2）承运人不允许运输费用到付； （3）收货人是托运人本人或政府临时代理机构（除非货物是由有适当证书的政府机
构托运）或自由受到限制的人 （4）收货人所在地为机场、宾馆或其他临时性地址； （5）对于无价样品，报纸和其他印刷品，新闻图片、影片和电视片，礼品，酒精、
7
第二节 经营方式
五、陆空陆联运 六、送交业务
用于样品、目录、宣传资料书籍等
七、货到付款
我国没有开办
8
第四节 进出口运输程序
一、进口程序
1.将合同副本或订单送交空代； 2.空代接到货通知后取单（免费保管3天，14天内报关）； 3.取单后核对，报关； 4.缴费； 5.交货给货主；
9
6.如有缺少、残损等要有商务纪录，以备索赔。
10
第四节 进出口运输程序
三、变更运输
除货物的价值和保险金额外其他均可变更。
四、索赔和理赔
1.索赔地点 始发站、目的站或损失发生地
2.索赔时限 货物损坏或短缺：收到货物后次日起14天内 运输延误：货交支配人之日起21天内 货物丢失：填开货运单次日起120天内
11
第
四 节 3.索赔手续
书面提出，并有索赔清单
26
（3）用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。飞行时间=20:30-1:44=18:46，即18h46 m
6．2．2国际航空货物运价概述
1）航空货运费率手册 • 《国际航空货运费率手册》由3卷组成：
• 第1卷为《规定手册》——包括一般的运输要求、操作程序和承运人的规定； • 第2卷为《北美运价手册》——包括与美国、加拿大等北美国家有关的各类运
价； • 第3卷为《世界运价手册》——除北美以外的世界范围的运价。
27
• 第1卷每年4月和10月1日各出版一期， 第2、3卷每两月出版一期。
2）空运运价的构成与货币单位
• 空运运价是指机场至机场间的航空 运费，除非运价本有特别说明，公 布的运价仅指基本运费，不包括声 明价值附加费和其他附加费用。
• 运价的货币单位一般以起运地当地 货币单位为准，费率以承运人或其 授权代理人签发空运单的时间为28准。
3）计费重量 • 航空运输货物与其他运输方式的计费标准相同，航空货物也是按货物的实际毛重
与体积重量二者较高者作为计费重量. （1）重货与轻泡货的划分标准 （2）计费重量单位 （3）体积重量的确定 4）最低运费 • 最低运费是航空公司办理一批货物所能接受的起码运费。最低运费不包括声明价
值附加费。
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20
航空货运单
1）航空货运单概述 • 航空货运单（简称空运单）是航空承运人签发给托运人用以证明双方之间存在运
输合同和货物已装上飞机的凭证。 • 按运单的主次划分，空运单可以分为主运单和分运单。当本身不拥有飞机的货运
代理人以承运人（即契约承运人）身份从事业务经营时，向托运人签发的空运单 称为分运单或子运单；而由实际承运人向承运人（即契约承运人）签发的空运单 称为主运单或母运单。
进
出 4.理赔与赔偿的最高限额
口
一般货物毛重20美元/公斤；
运 输
声明价值并交声明附加费以声明价值为限； 问题运费航段
程 5.诉讼地点与时限
序 地点：承运人所在地、签约地、目的地
时效：之日起2年内
12
第三节 航空运单
一、性质与作用
航空运单是乘运人或其代理人签发的重要
货物运输单证是乘托双方的合同，并非物 权凭证，是不可转让的。 1.是运输合同 2.是收货证明 3.是运费账单 4.是报关单证 5.是保险证书 6.是业务依据
24
国际航空货物运价及其计算
1 IATA区域的划分与飞行时间计算
1）IATA区域的划分
• 国际航空运输协会（IATA）在制定 运价规章及其有关规定的过程中， 考虑世界上各个不同地区的社会经 济、贸易等情况，将世界各地区划 分为IATA 1区、IATA 2区和IATA 3 区。
25
2）时差与飞行时间计算 • 某旅客乘飞机从北京到华盛顿，飞机从北京起飞时间为1月28日9:44，到达华盛顿
• 公布直达运价是在IATA运价中直接
能够查得到的运价，包括普通货物
运价、指定商品运价、等级运价、
成组货物运价。
31
1）普通货物运价（GCR） • GCR是指为运输所使用的除等级运价或指定商品运价以外的运价。它分为适用于
普通货物45 kg以下没有数量折扣的N运价以及诸如45kg等不同重量点的有数量折 扣的Q运价。 2）指定商品运价（简称SCR） • SCR是指为某些从指定始发地至指定目的地的某些指定商品而公布的运价。SCR 一般较GCR要低，目前，自中国出运的货物，采用SCR运价的主要为中国至日本、 美国、加拿大或新加坡的食品、海产品、药品、纺织品等。
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6．2．3 IATA运价及其计算
• IATA运价可分为非公布直达运价和 公布直达运价两种。
• 非公布直达运价是指当货物的始发 地至目的地之间无公布直达运价时 所采用的运价，包括比例运价、分 段相加组合运价等；
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正本3 蓝 交托运人。作为承运人收到货物的证明，
2
正本1 绿
以交及承作运为人承财托务双部方门运。输除合了作同成为立承的运证人明财务
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副本9 白
部方交代门运理之输人运合。同费供成账代立单理的和人证发留明票存外，还作为承托双
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正本2 粉红 随货物交收货人
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副本4 黄 交付联。收货人提货后应签字并交承运人
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4）集装货物运价
• 对于集装货物运价，目前主要采取如下3种形式： （1）大宗货集装器运价 （2）集装器运价 （3）包箱运价 5）运价的使用顺序 （1）优先使用协议运价 （2）指定商品运价 （3）等级运价 （4）普通货物运价
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6．3 国际航空货物托运书与航空货运 单
6．3．1国际货物托运书
• 国际货物托运书（详见附样6-1所示）是托运人委托代理承办航空货运出口货物的 依据和指示。在实际业务中，以下1-19项应由托运人如实填写，其它则由航空公 司填写。
6
副本5 白
留交目存的，港以机证场明已交妥货物
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副本6 白 交第三承运人
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副本7 白 交第二承运人
9
副本8 白 交第一承运人
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额外副 白
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本额外副 白
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本额外副 白
2）航空货运单的的缮制 • 目前，各航空公司所使用的航空运单大多借鉴IATA所推荐的标准格式，彼此差别
不大（详见附样6-2）。按照规定，空运单应由托运人填写，由于空运单内容填写 的不正确造成的损失应由托运人承担。然而由于空运单填写的复杂性，一般的做 法是在托过人填好国际货物托运书，由承运人或其代理人按照托运人在托运书上 所填内容逐项填写，以避免由于托运人的不熟悉或缺乏了解造成的填写错误。空 运单不得对托运书的内容有所改动，空运单的正确性仍由托运人负责。
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国际航空运费的计算
一、基本概念 （一）运价（Rate）
运价又称费率，是指承运人对所运输的每一计费 重量单位货物（公斤或磅）所收取的， 自始发地 机场至目的地机场的航空费用。 （二）航空运费（ Weigh Charge） 货物的航空运费是指航空公司将一票货物自始发 地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。 （三）其它费用（Other Charges） 其它费用是指由承运人、代理人或其它部门收取38 的与航空运输有关的费用。
时间为同日15:30，根据以下步骤求出飞行时间： （1）找出始发站和目的站城市所在标准时间。经查北京为GMT+08:00，华盛顿为GM
T-05:00。 （2）将起飞时间和到达时间转换成格林尼治时间（GMT）。北京的GMT=9:44-08:00=
1:44；华盛顿的GMT=15:30+05:00=20:30。
第 一 节
概
述 二、基本条件
（一）航线：方向、经停地点、 航路的宽度和高度
（二）航空港： （三）航空器：主要是飞机 （四）集装设备：托盘、集装2 箱
三、国际航空组织
▪ 国际民用航空组织 ▪ 国际航空运输协会
▪ 国际电讯协会
四、关于航空货运代理当事人
货主
空代 航空公司
提供运输设备
缮制航
空运单
检查单证
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3）等级运价（简称CCR）
• 等级运价是指规定地区范围内，在
普通货物运价的基础上附加或附减
一定百分比作为某些特定货物的运
价。它包括附减等级货物运价（运
价种类代号为R）和附加等级货物运
价（运价种类代号为S）两类。前者
适用于报纸、杂志、作为货物运送
的行李等，后者适用于活动物、贵
重物品、尸体、骨灰等。
国际航空货物运输
航空运输（Air Transport）
是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运 输相比，具有运输速度较快、货运质量高、且不受地 面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、 鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
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一、特 点
▪ 速度快 ▪ 安全准确 ▪ 节省运杂费 ▪ 运费高容积小 ▪ 受自然因素影响大
第三节 国际航空运费的计算
二、计费重量（Chargeable Weight） （一）实际毛重（Actual Gross Weight） （二）体积重量（Volume Weight） （三）计费重量（Chargeable weight）
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二、航空运单的分类
（一）航空主运单 由航空公司签发的航空运单称为主运单。
（二）航空分运单 由集中托运人在办理集中托运是签发的航空运单。
货主与航空公司没有直接的契约关系
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三、航空运单的内容
1.有正面、背面条款 2.我国国际航空公司的代码：999 3.“凭指示”不能出现 4.货物运费与声明价值费支付方式必须一致 5.发货人不声明 填“NVD（No value declared)” 6.海关不声明 填 “NCV（No Customs Valuation) 7.运价填入适当的费率 8.运费总额是运价与计费重量的乘积
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• 目前，经营国际货物运输的航空公 司及其航空货运代理公司使用的都 是统一的一式12份的空运单，其中， 3份正本（Original）、6份副本（Cop y）和3份额外副本（Extra Copy）。 正本的背面印有运输条款。各份的 用途及流转如表6-1所示。
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表6-1 空运单的构成及其用途
顺序 名称 颜色 用途
5ห้องสมุดไป่ตู้
三、集中托运
• 这是国际航空界中开展比较普遍，也是航空货运代理 的主要业务之一。
• 采用一份总运单。
四、航空快递
▪是目前国际航空运输中最快捷的运输方式。 ▪有三种形式：机场---机场；门---门； 派专人送货；
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第二节 经营方式
航空快递的特点： 1.完善的快递网络 2.以小件为主 3.单据有交付凭证 4.有专人负责 5.反馈快，安全
（1）托运人名称与地址 （2）收货人名称与地址 （3）始发站
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（4）到达站 （5）操作注意事项和标记 （6）件数 （7）实际毛重 （8）货物品名及数量 （9）申请的航班 （10）航空运费及其他费用 （11）供运输用声明价值 （12）供海关用声明价值 （13）保险金额
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（14）另请通知 （15）所附文件 （16）收货人账号 （17）托运人账号 （18）托运人或其代理人签字盖章 （19）日期
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四、货运单的填制
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三、国际航空货运有关单证 （一）托运书（Shippers Letter of Instruction---SLI）
托运书是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有 填制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的 文字说明。
二、出口程序
第四节 进出口运输程序
1.“空运出口货物委托书”和出口合同副本各一份交空代；包机 提前40天；
2.空代“国际货运托运书”； 3.出口人备齐货物和单证-----报关； 4.注意包装； 5.装货；（一般在货代仓库） 6.空代 航空公司交接清单一式两份； 7.海关放行章（航空运单、出口收汇核销单、报关单）； 8.凭分运单办理结汇； 9.货到后航空公司通知空代提货。
计费
办理保险、报关报验
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第二节 经营方式
• 一、班机运输 • 二、包机运输 • 三、集中托运 • 四、航空快递 • 五、陆空陆联运 • 六、送交业务 • 七、货到付款
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第二节 经营方式
一、班机运输
▪ 固定始发站
▪ 目的站和途径站
二、包 机
（一）整架包机：50%空放费 装货前一个月联系
（二）部分包机： 一吨以上不足整机的货物
5）不能采取运费到付的货物 （1）到达国国家的货币管理制度不允许从收货人处收取费用； （2）承运人不允许运输费用到付； （3）收货人是托运人本人或政府临时代理机构（除非货物是由有适当证书的政府机
构托运）或自由受到限制的人 （4）收货人所在地为机场、宾馆或其他临时性地址； （5）对于无价样品，报纸和其他印刷品，新闻图片、影片和电视片，礼品，酒精、
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第二节 经营方式
五、陆空陆联运 六、送交业务
用于样品、目录、宣传资料书籍等
七、货到付款
我国没有开办
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第四节 进出口运输程序
一、进口程序
1.将合同副本或订单送交空代； 2.空代接到货通知后取单（免费保管3天，14天内报关）； 3.取单后核对，报关； 4.缴费； 5.交货给货主；
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6.如有缺少、残损等要有商务纪录，以备索赔。
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第四节 进出口运输程序
三、变更运输
除货物的价值和保险金额外其他均可变更。
四、索赔和理赔
1.索赔地点 始发站、目的站或损失发生地
2.索赔时限 货物损坏或短缺：收到货物后次日起14天内 运输延误：货交支配人之日起21天内 货物丢失：填开货运单次日起120天内
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第
四 节 3.索赔手续
书面提出，并有索赔清单
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（3）用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。飞行时间=20:30-1:44=18:46，即18h46 m
6．2．2国际航空货物运价概述
1）航空货运费率手册 • 《国际航空货运费率手册》由3卷组成：
• 第1卷为《规定手册》——包括一般的运输要求、操作程序和承运人的规定； • 第2卷为《北美运价手册》——包括与美国、加拿大等北美国家有关的各类运
价； • 第3卷为《世界运价手册》——除北美以外的世界范围的运价。
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• 第1卷每年4月和10月1日各出版一期， 第2、3卷每两月出版一期。
2）空运运价的构成与货币单位
• 空运运价是指机场至机场间的航空 运费，除非运价本有特别说明，公 布的运价仅指基本运费，不包括声 明价值附加费和其他附加费用。
• 运价的货币单位一般以起运地当地 货币单位为准，费率以承运人或其 授权代理人签发空运单的时间为28准。
3）计费重量 • 航空运输货物与其他运输方式的计费标准相同，航空货物也是按货物的实际毛重
与体积重量二者较高者作为计费重量. （1）重货与轻泡货的划分标准 （2）计费重量单位 （3）体积重量的确定 4）最低运费 • 最低运费是航空公司办理一批货物所能接受的起码运费。最低运费不包括声明价
值附加费。
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航空货运单
1）航空货运单概述 • 航空货运单（简称空运单）是航空承运人签发给托运人用以证明双方之间存在运
输合同和货物已装上飞机的凭证。 • 按运单的主次划分，空运单可以分为主运单和分运单。当本身不拥有飞机的货运
代理人以承运人（即契约承运人）身份从事业务经营时，向托运人签发的空运单 称为分运单或子运单；而由实际承运人向承运人（即契约承运人）签发的空运单 称为主运单或母运单。
进
出 4.理赔与赔偿的最高限额
口
一般货物毛重20美元/公斤；
运 输
声明价值并交声明附加费以声明价值为限； 问题运费航段
程 5.诉讼地点与时限
序 地点：承运人所在地、签约地、目的地
时效：之日起2年内
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第三节 航空运单
一、性质与作用
航空运单是乘运人或其代理人签发的重要
货物运输单证是乘托双方的合同，并非物 权凭证，是不可转让的。 1.是运输合同 2.是收货证明 3.是运费账单 4.是报关单证 5.是保险证书 6.是业务依据
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国际航空货物运价及其计算
1 IATA区域的划分与飞行时间计算
1）IATA区域的划分
• 国际航空运输协会（IATA）在制定 运价规章及其有关规定的过程中， 考虑世界上各个不同地区的社会经 济、贸易等情况，将世界各地区划 分为IATA 1区、IATA 2区和IATA 3 区。
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2）时差与飞行时间计算 • 某旅客乘飞机从北京到华盛顿，飞机从北京起飞时间为1月28日9:44，到达华盛顿
• 公布直达运价是在IATA运价中直接
能够查得到的运价，包括普通货物
运价、指定商品运价、等级运价、
成组货物运价。
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1）普通货物运价（GCR） • GCR是指为运输所使用的除等级运价或指定商品运价以外的运价。它分为适用于
普通货物45 kg以下没有数量折扣的N运价以及诸如45kg等不同重量点的有数量折 扣的Q运价。 2）指定商品运价（简称SCR） • SCR是指为某些从指定始发地至指定目的地的某些指定商品而公布的运价。SCR 一般较GCR要低，目前，自中国出运的货物，采用SCR运价的主要为中国至日本、 美国、加拿大或新加坡的食品、海产品、药品、纺织品等。