汽车故障诊断与维修1

汽车故障诊断与维修1
第一章概论
第一节：汽车故障诊断基本知识
一、汽车技术状况
汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度、车辆外部完好状况
1．动力性：指汽车直线高速行驶在较好路面所能够达至的平均值高速行驶速度。

包含最低车速、加速时间、最小爬坡度三个方面。

2．经济性：主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用
3．刹车性：在短距离内失速或停放且保持高速行驶方向的稳定性的能力以及在下长坡时能保持一定车速的能力。

4．操纵稳定性：操纵性指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。

5．平顺性：维持汽车在高速行驶过程中乘员所处的振动环境具备一定的舒适度的性能。

二、汽车的可靠性
汽车在规定条件下和规定时间内能平衡、安全高速行驶的能力
固有可靠性：汽车在设计制造时赋予的内在质量，不能提高；使用可靠性：汽车使用中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。

材料、结构不合理采用性能指标上升技术状况上升故障率下降
加工装配质量不好
汽车运转条件极差
三.汽车的故障
定义：汽车中的零部件或动力系统部分地或全然地失去了汽车原设计规定功能，并使可靠性上升的现象
汽车故障的原因：
1、设计生产上的瑕疵（结构不合理、零件质量不合格、选材不当、生产工艺不当）
2、使用因素及维修不良道路与天气情况：坎坷崎岖的路面，山区行驶；严寒低温，
酷暑高温；燃油、润滑油使用不当：燃油牌号、润滑油黏度；驾驶操作不当；使用不当；
维护保养不当；维修质量差。

3、零件失灵:大部分就是长期运转正常磨损后产生的
用故障率曲线来表示汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间的变化曲线该曲线描
述了汽车故障的变化规律早期故障期（oa）——出现在汽车投入使用后的一段较短时间内，汽车处在走合期，故障率比较高，但随使用时间及里程的延续迅速下降。

新车：设计或生产木患材料瑕疵、工艺质量问题、质检不合格等等导致的大修过的汽车：加装不当、修理质量不低
随机故障期（ab）——汽车的正常使用时期，故障率较低，曲线平坦稳定基本上不随
时间而变化这一时期故障的出现是随机的
损耗故障期（bc）——随着高速行驶里程的减少，汽车机件本身磨损、烦躁、锈蚀、
老化等失灵激增，汽车的技术状况上升，可靠性也减少，步入该阶段，故障率急剧下降。

所以避免产生损耗故障的唯一办法定期更改易损件。

汽车故障分类
1．按工作状态：：有时发生，有时消失(发动机过热引起的供油系气阻)；如果不经
人工排除，它将一直存在
2．按故障构成速度：烧瓦）；渐变性故障：发展缓慢，故障发生后通常可以稳步高
速行驶一段时间后再维修（火烧机油）
3．按故障的程度(比如机油滤清器故障，pcv曲轴箱通风系统)；整体功能故障：虽然可能是汽车的某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。

（比如ecu或喷油器故障，电动汽油泵）
4．按照故障的轻微程度①轻微故障：通常不能引致汽车停运或性能上升，不须要更
改零件，用随车工具并作适度调整即可确定。

例如：燃烧时刻、喷油时刻不恰当等。

②通
常故障：引致汽车停运或性能上升，但通常不能引致主要部件和动力系统的轻微损毁，可
以更改易损零件或用随车工具在短时间内确定。

如来油阻塞，滤清器干净、堵塞，个别传
感器损毁等。

③轻微故障：可能将引致主要零件的轻微损毁，必须停放，并且无法用更改
零件或用随车工具在短时间内确定。

例如：发动机拉缸、抱著轴、烧瓦等。

④可怕故障：
可能将引发车毁人亡的恶性重大事故。

例如柴油机飞车、连杆螺栓脱落、活塞脱落、刹车
系统失灵等。

汽车装备的完善程度动力性
汽车技术状况车辆外部的较完整程度经济性
使用性能指标制动性
可靠性的定义：固有可靠性采用可靠性
汽车故障的定义
汽车故障产生的原因：设计生产上的瑕疵、采用因素与修理不当、零件失灵
汽车故障规律：浴盆曲线三个时期（早期、随机、耗损）
汽车故障分类：介绍
汽车故障表现（现象）：工况异常、声响异常、温度异常、排气异常、消耗异常、气
味异常、失控或抖动、渗漏现象、外观异常。

汽车故障的常用确诊方法
：搞清现象、结合原理、区别情况、周密分析、从简到繁、由表及里、诊断准确、少
拆为宜(抓住特征，分析原因的实质，避免盲目)
基准：冷车难于再生制动
故障原因一般包括：
①再生制动系统故障，例如蓄电池电能严重不足、起动机损毁或起动机电路存有故障。

②发动机机械故障，如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不良，以及气门关闭不严导
致气缸压力低。

③进气门背部及进气管内积炭过多，引致喷出的汽油被积炭溶解而无法步入燃烧室
④发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱，水温信号不正确，以及线路接触不良等。

⑤燃烧系统存有故障，例如火花塞积炭过多或间隙不恰当，高压线漏电，以及燃烧线
圈损毁等。

⑥供油系统故障，如燃油系统保持压力不足，喷油器泄漏或堵塞等。

1、直观诊断法(问\看看\听到\嗅\捏\先行)
2、经验诊断法：隔除法:部分地隔除或隔断某些系统或部件的工作，然后观察故障现象，如单缸断火或断油。

（用来诊断排蓝烟，或者发动机喘息抖动）；试探法：对故障原
因的可能部位进行试探性的排除（如气门异响故障）；比较法：将怀疑有故障的零件与工
作正常的零件对换，比较故障现象
3、仪器诊断法：气缸压力表，气缸漏气量检测仪，燃油压力表，机油压力表，废气分析仪（接收器伸进排气管的深度为400mm），不透光烟度计，听诊器，示波器，发动机综合检测仪，离合器爆胎频闪测定仪，四轮定位仪，车轮动平衡机，故障诊断仪
作用：用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具。

注意事项：特别注意挑选量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表
故障诊断仪：又称电脑解码器，分专用型和通用型两种。

功能：加载或去除故障码。

对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。

（负荷信号、进气系统压力信号、冷却液温度信号、各开关信号等）；向电控系统各执行元件发出动作指令，以便检查执行元件的工作状况；在车辆允许或路试时监测并记录数据流；具有示波器功能、万用表功能和打印功能；有的还能显示系统控制电路图和维修指导，以供诊断和检修时参考；能对发动机控制ｅｃｕ进行某些数据的重新输入和更改。

专用型：就是汽车生产公司为自己生产的汽车而专门设计生产的。

通常只适宜在特约维修站搭载。

通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器。

适合综合性维修企业使用
发动机综合测试仪：又称发动机综合性能够检验仪，能够对发动机展开不解体综合测试，并搭载存有标准的数据及专家分析系统，可以通过对测试结果与标准数据比较，推论发动机整机或部分系统工作优劣。

示波器：作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形。

特点：示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。

第二节：汽车的基本检查与发动机故障诊断思路
可以预防故障的发生，延长使用寿命，也是故障诊断的第一步
1检查发动机润滑油：油面高度、机油质量、机油压力；2检查燃油箱的存有油量；3检查冷却液量；4检查蓄电池；5检查发电机、水泵、曲轴皮带轮及传动带；6火花塞的检查；7检查柴油机喷油正时；8气门间隙的调整与检查；9轮胎检查
发动机故障诊断基本思路
明晰发动机正常工作应当具有的几个条件：
1汽油机：合适浓度的可燃混合气；足够高的气缸压力；火花塞点火正常；点火正时、配气正时正确无误。

2柴油机：足够多低的放大压力；最合适浓度的易燃混合气；放大后足够多低的温度；恰当的喷油正时。

：发动机不工作，或工作性能不好，围绕这几个条件进行检查，一般先检查电路故障(分缸试火，喷油检查，火花塞拆检，点火正时)，缸压检查,然后进行机械内部检查小结
汽车故障整体表现：工况异常、声响异常、温度异常、排气异常、消耗异常、气味异常、失控、晃动、外观异常汽车故障诊断原则：把握住故障现象特征，分析故障原因的实质，防止盲目拆除
汽车故障诊断方法：直观诊断法：问、看、听、嗅、摸、试；经验诊断法：隔除法、
试探法、比较法；仪器诊断法：气缸压力表（密封性）、燃油压力表、听诊器、示波器、
故障诊断仪、发动机综合检测仪、离合器打滑频闪测定仪、四轮定位仪、车轮动平衡机。

汽车的基本检查：1检查发动机润滑油（油面高度、机油质量、机油压力）；2检查
燃油箱的存有油量；3检查热
却液量；4检查蓄电池；5检查发电机、水泵、曲轴皮带轮及传动带；6火花塞的检查；7检查柴油机喷油正时；8气门间隙的调整与检查；9轮胎检查
发动机故障诊断基本思路：通常先检查电路故障(分缸试火），喷油检查，火花塞欣华，燃烧正时，缸压检查,然后展开机械内部检查
第三节：汽车维修工艺及主要维修制度
一、零件失灵分析
1失效的概念：汽车零件丧失原设计和制造所规定的功能，称为失效。

2失灵的表现形式
（1）磨损：指零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。

黏合磨损：粗糙度小的零件在滑动摩擦过程中经常出现。

磨料磨损：指在摩擦表面间存在硬质固体颗粒，使相对运动的表面产生磨损。

表面烦躁磨损：也叫做点蚀，循环接触应力促进作用的结果，在摩擦面可以发生麻点
或洼坑。

腐蚀磨损：由于介质的物理或化学作用，摩擦表面产生腐蚀，腐蚀和磨损共同作用的
结果
汽车零件的磨损规律
磨合期（曲线oa）：这一阶段，零件刚刚装配，表面较为粗糙，工作时零件表面
的突起点接触、导电，产生开裂，可以引发轻微的磨料磨损，磨损速度较慢
正常工作期（曲线ob）：磨合期结束，零件表面质量有所提高，配合的摩擦面适
应性和强度进一步增强，这一阶段磨损速度缓慢
极限磨损期（b点以后的曲线）：由于前两阶段磨损的不断积累，使配合零件的配再分间隙过小，油压减少，润滑油膜构成不好，正常的零件杀菌条件被毁坏，零件
磨损速度急剧上升，应及时调整或修理减少磨损的方法与途径：正确选择零件材料表面强化处理改善润滑条件合理设计零件结构提高零件加工质量（粗糙度越小越好？）
（2）锈蚀：金属零件的锈蚀就是指表面与周围介质起至化学或电化学促进作用而出现的表面毁坏现象。

包括化学腐蚀、电化学腐蚀、氧化腐蚀。

（3）穴蚀：也称作气蚀，液体冲击零件表面时构成。

穴蚀常出现在柴油机缸套的外壁、水泵零件、液压泵等处。

措施：零件刚性；采用耐热穴蚀材料；改良零件结构以增加涡流现象；液体中重新加入乳化油，增大气泡灭火时的冲击力
（4）断裂（疲劳断裂）
（5）变形：弹性变形/塑性变形
二、汽车零件的检测
1检测目的：对零件受损程度展开定性，确认零件与否稳步采用，还是维修或更改。

2检测方法：检视法、测量法(直尺,游标卡尺\千分尺\百分表\塞尺)、探伤法(磁力探伤，超声波探伤)
三、汽车主要修理制度
汽车维修制度是指为维持和恢复汽车的技术状况,保持汽车的工作能力所采取的维修工作的总体。

包括汽车维护(预防)和汽车修理(恢复)两部分内容。

1我国汽车修理制度的构成
1.1计划预防维修制度--------定期保养、计划修理（按计划进行整车解体大、中修和小修）
始于20世纪50年代，经多次修改，在全国汽车修理行业中推广应用长达30余年，
至今仍有著一定的影响。

该制度对维持车辆技术状况较完整就是存有实效的，但缺少科学
性和经济性。

随着科学技术的进步，检测手段的提升，汽车生产技术不断更新，我国的汽
车修理制度已被“定期检测、强制性保护、视情维修”所替代。

1.2定期检测、强制维护、视情修理制度
交通部于1990年3月公布了第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》(缩写13号
部令)，对原汽车修理制度搞了关键性改革（该制度沿用至今）：定期维修保养、计划维
修
定期检测、强制维护、视情修理
定期检测涵盖两重含义：
一、对所有从事运输的汽车，视其类型、新旧程度、使用条件和使用强度等，在车辆
行驶一定里程或时间后，定期进行综合性能检测，控制运输车辆技术状况，同时也可监督
车辆检测前的维修质量
二、融合汽车二级保护定期展开检测，确认与否须要在常规保护的同时额外一些必要
的维修作业项目，从而同时实现视情维修的目的
综合性能检测：安全性(制动、侧滑、转向、前照灯等)；可靠性(异响、磨损、变形、裂纹等)；动力性(车速、加速能力；底盘输出功率、发动机功率、转矩和燃油供给系、点
火系状态等)；经济性(燃油消耗)；噪声；废气排放状况。

强制性保护：即为“强制性维修保养”，“强制性”两个字进一步特别强调了保护的
重要性。

中止了原制度中三级维修保养（对汽车主要动力系统大拆大卸），使用国际上广
泛采用的不能解体状态检测下的保护工艺。

通过保护前的诊断检测，展开汽车洁净、给养、杀菌、套管、调整及必要的维修，消解故障隐患、避免车辆早期损毁。

视情修理：确定修理作业的依据由原来的车辆行驶里程，改为车辆实际技术状况，根
据车辆诊断检测后的技术评定，按不同作业范围和作业深度进行修理，避免了拖延修理造
成车况恶化，也防止了提前修理造成的浪费。

代莱汽车修理制度规定：
车辆维护：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等内容
日常保护：由驾驶员每日顺利完成
定期维护一级维护：由专业维修人员完成
二级保护：由专业修理人员顺利完成
非定期维护，结合相近的一次定期维护进行
跑再分保护：新车或复原车走合届满时展开（通常为1000-1500km）
车辆修理：使汽车恢复正常的技术状况
车辆大修：载货汽车大修标志：以发动机动力系统居多，融合车架动力系统或其他两
个动力系统合乎大修条件时；
客车大修标志：以客车车身为主，结合发动机总成符合大修条件时；
动力系统大修：拆机标志（教材25页）；车辆小修：维修或更改个别零件，消解运
转中或保护作业中辨认出的故障或隐患；零件维修：恢复正常零件使用性能的有关维修作
业（曲轴校直，气门研磨等）
汽车修理工艺组织
包含：维修基本方法、作业方式、劳动非政府形式
（1）修理基本方法：就车修理法：停车修理的周期较长，生产效率低。

总成互换修
理法：提高生产效率，有利于流水作业；（2）汽车修理的作业方式：定位作业法：整车
拆散和装配作业固定在一定的工作位置（即车架不变动位置）来进行的，拆散后的修理作
业仍是分散到各个专业修理组进行。

（优缺点）流水作业法：是指将整车的拆散和装配作
业在流水线上完成的修理作业方式。

（连续流水作业、间歇流水作业）
汽车修理作业的非政府形式：综合作业法：建议修理工人的技术全面，不但必须顺利
完成电器设备和电子控制系统的确诊与修理，个别的还要顺利完成钣金、油漆部分的修理。

专业分工法：就是所指按工种、工位、动力系统或工序分割为若干个作业单元，各单元专
业化程度低，相互间联系紧密，不易提升修理质量、提升劳动生产率。

1.解释：汽车可靠性；汽车故障；汽车故障率；隔除法；磨损；点蚀；穴蚀；制动性；动力性。

2.汽车采用性能指标包含哪些？
3.汽车故障严重程度是如何划分的？
4.汽车故障的表现形式
5.汽车故障的规律，熟悉浴盆曲线的三个时期
6.汽车保护就是如何分级的？汽车修理就是如何分级的？
7.汽车走合里程是多少？
8.汽车大修的拆机标志（载货汽车、客车）。