民用航空器维修人员执照新规解析以及对高校航空人才培养的建议

民用航空器维修人员执照新规解析以及

对高校航空人才培养的建议摘要：

近些年来，伴随着我国社会政治经济的快速发展，我国各大领域企业也在相继扩大其规模，其中我国航空产业发展较为迅速。高校在开展航空人才培养课程时，更加注重对于学生专业素养的提升，力求帮助学生更好的考取维修人员基础执照，以方便我国高校人才可以适应未来求职需要。为了人们能够更好的从事民航机务工作人员这一岗位，需要我国工作人员拥有维修人员基础执照。同时这项技能也是企业中升职加薪的必要准备。因此，本文重点对于我国当前民用航空器维修人员执照新规进行分析，了解我国高校航空人才培养的实际情况。采取较为合理的对策为我国高校更好的开展教学课堂提供一些参考价值。

关键词：基础执照；机型执照；人才培养

前言：

我国经济快速发展的当下，推动着航空行业不断进行自身变革。其中对于改革工作的落实深入开展。我国为了更好的推动航空企业发展，要求政府进一步转化职能，将我国境外的维修人员资格认定等相关工作纳入到当前维修人员管理工作之中，这样更加方便我国航空事业进行统一管理，提升管理水平。这也就要求我国企业人员对这一项工作进行不断深化，对于我国维修人员执照专业进行系统化的调整。

一、执照基础部分考试申请条件的变更

笔者通过实践调查了解到，我国新版规章对于内部的基础执照考试的规定有两个变化。首先是取消了对于中专含以上学历的要求。这就要求我国从业人员需要经历统一要求到两年以上。这项规定的变化意味着更多人可以加入我国民航维

修岗位，解决了我国当前航空人才较为短缺的问题。其次，我国新规章制度对于

航空器维修经历进行了明确的解释，可以加深我国居民对于该项工作进一步了解。

二、执照基础部分申请条件的变更

据分析了解到，在当前的制度中明确指出我国工作人员不仅需要先进行申请

才可以获得执照。而且需要进行专业机构的培训工作安排，获得相关专利。这样

才能更好的促进我国高校毕业生更快的获取合格证书。同时我国还要求毕业生需

要进行实践工作安排。此外，还增加了最近三年内无严重维修错误和失信行为的

这一项要求。正是由于这两项条件的提出，在一定程度上增加了我国工作人员取

得执照的难度。

三、基础部分考试有效期的延长

通过上述调查，我们也发现随着政策的变更，我国工作人员考取相关执照就

会十分困难，因此将原有的执照考试成绩的有效期进行了延长工作安排，使我国

报考人员有较为充足的时间通过全部考试。但是提供便利的同时也增加了各科考

试的难度，因此还是需要我国工作人员予以高度重视。

四、机型部分申请条件的变更

我国新出版的规章制度中明确对于申请一类机型签署的人员延长了维修经历

年限，由原本的三年到现今的四年。其次申请第二类机型，维修经历的年限是不

变的。而且增加了最近两年内无严重失信行为的新式规定，这使得我国机型签署

的难度进一步增加。

五、提升高校航空人才素质培养的三个建议

通过上述分析与调查，我们也不难看出在我国当前新版规章的出台之后，我

国执政考试的难度逐渐增加，因此我国工作人员在考取相关制度时压力有所增长，这就需要我国高校进一步针对当前的实际情况采取较为合理的人才培养方案，以

满足我国当前高校毕业生就业岗位的需要。

1.根据执照考试的模块来设置相关专业基础课以及专业课程，同时兼顾到各

个模块与课程之间的有序链接。

我国高校毕业生在校进行系统的学习是需要进行系统安排的，只有将理论知

识进行科学合理的规划，才能帮助我国高校毕业生更好的掌握理论基础。同时推

动日后对于该领域具体内容更好的操作，就需要我国工作人员进行课程的制定。

希望可以通过合理规划课程内容，帮助我国高校毕业生更快更好的掌握系统知识。并应用到具体实践中来，发挥理论与实践相结合的固有价值。我们都了解，我国

电工基础和空气力学等一系列基础课程是在大学的前一阶段进行完成的，而后续

航空发动机结构和一些结构等专业课程会在基础课之后进行衔接，这样就能形成

知识的整体结构顺序有规律可循，也利于我国高校学生更好的加深对于知识的理

解程度，进一步掌握知识，从而更加方便完成执照考试。

2.增加学生航空实践项目

我国传统的课程由于过多关注理论知识轻实践，因此大多数的高校毕业生从

高校毕业之后没有具体的实践经验，很难适应当前工作需要。因此要求我国高校

及时转变课程规划，要多开设一些航空实践项目来帮助我国学生将理论与实践相

结合，这样才能更好的融入航空维修实际工作之中。其中就包含对于某几个机型

进行系统的实训工作安排，让学生在实践的过程之中了解具体的操作步骤，这样

可以明确简单的排除故障工作是如何开展的等等方面内容，对于以后的工作需要

十分有帮助。

3.提升学生的航空安全意识

近些年来，国家经济的快速增长推动了教育的不断变革，与此同时，我国越

来越关注到对于航空方面工作开展。首先是出台了许多民航的政策法规，对于航

空安全意识进行了明确。因此我国企业在对毕业生的航空理论知识和实践能力进

行考察之外，还需要帮助在职员工树立责任感和安全意识。这也就要求我国高校

工作人员更需要明确当前发展实际情况，结合我国新设法规政策来加强我国航空

人才培养质量。这就要求我国高校在进行培养人才的全过程之中，要加强对于民

航法规的宣传力度，同时帮助在校大学生掌握自身的知识能力，树立较为完善的

安全责任感。这样才能帮助高校毕业生在未来的岗位中可以更好的适应。

通过上述方法，我们可以使高效的航空专业毕业生更好地满足未来企业需求，同时增加该专业的就业率。而且在大学时掌握良好的理论基础和实践能力，对于

日后从事该岗位有着极大便利。

结束语：

综上所述，我们也不难看出，随着我国航空事业的快速发展，对于人才的需

要逐渐增多。因此在进行人才培养是我国高校更需要结合当前实际情况，及时转

变传统思想，合理规划当前人才培养方案。同时将该方案进行具体实施，让学生

进入民航局认可的机构进行申请专业的学习。当取得合格证之后进入我国航空企

业进行实习工作开展，通过全部考试之后就可以申请基础执照。在全过程之中更

需要我国高校工作人员对于学生知识能力和实践经验进行培养，这样才能通过长

时间的培训，促进我国航空人才质量进行提升。让我国高校毕业生更好的适用岗

位需要为我国航空事业贡献出自己的力量，在此基础上促进我国社会政治经济可

持续发展。

参考文献：

[1]庞大海.浅谈中国民航机务维修人员基础执照考试备考方法[J].内江科

技,2014,35(7):94-95.doi:10.3969/j.issn.1006-1436.2014.07.064.

[2]兰汉珍.民航飞行学院飞行执照办理管理流程优化研究[J].新校园（上旬刊）,2015,(9):138.

[3]佚名.中国民用航空飞行学院:民航安全保卫专业今年首次招生[J].高校

招生(高考升学版),2008,000 (005 ):12.

[4]吕桥.高职民航运输服务类专业英语情境教学模式研究[J].青岛职业技术

学院学报,2015,28(4):53-56,69.doi:10.3969/j.issn.1672-2698.2015.04.013