港口环境-锦州港

自国家实施“振兴东北老工业基 地”和锦州实施“以港兴市”战略以 来，锦州港显示出迅猛发展势头，已 成为最具开放度、最有吸引力，最有 投资价值的港口。为进一步发挥港口 的牵动和辐射作用，锦州港确定了 “亿吨大港、能源先行、合作联动、 港城共荣”的最新发展战略，以建设 区域性多功能枢纽港为目标，瞄准现 代物流前沿，奋力扩大港口的辐射能 力。 目前，锦州港已被国家确定为北 煤南运大通道的重要节点。港口将与 中电投、华润电力等大型“能源航母” 携手建设专业化煤炭码头，到2012年， 锦州港预计拥有32个生产泊位，通过 能力超亿吨，成为中国又一个北方能 源大港。
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锦州湾港口群的区位优势 锦州湾港口群的政策优势
锦州湾物流发展之Ｗ 锦州湾物流发展之Ｗ
港口物流信息系统相对落后，港口间整合度低 港口物流信息系统相对落后， 缺乏港口物流专业人才和港口群综合管理人才 部分港口物流设施相对落后， 部分港口物流设施相对落后，新技术应用不足 港口服务功能单一， 港口服务功能单一，港口群功能集成化低
组长 王维俊 组员 徐州 王雁冰 吴昊天 沈磊 刘鹏 董魁元 臧继云
港口概况
锦州港位于东经121°04′北纬40°48′是中国沿海纬度最高的 深水良港。辽宁沿海经济带发展战略中的重要一点，锦州湾开发的 重要板块。 锦州港于1986年10月开工建设，1990年10月正式通航，同年12 月被国家批准为一类开放商港。1993年进行股份制改造，成为全国 第一家政企分开，实行股份制经营的港口。 港口目前拥有万吨级以上的生产泊位19个，包括25万吨级油泊 位、10万吨级散杂泊位和5万吨级集装箱专用泊位。油品、粮食、煤 炭、矿粉、集装箱为主要优势货种。2008年吞吐量近5000万吨，集 装箱吞吐量65万TEU。资料显示，锦州港已具备内外贸集装箱运输和 油品、化工品、大宗散杂货、件杂货的装卸、仓储、运输、服务及 散货灌包等多项功能。
锦州湾港口群物流发展机遇之Ｏ 锦州湾港口群物流发展机遇之Ｏ
经济增长为各港口提供充足的货源保障 各级政府对港口物流的重视 港口组合化的宏观环境 强有力信息技术的支持
锦州湾港口群物流发展之T 锦州湾港口群物流发展之T
渤海湾其他港口群的威胁 相关物流企业的威胁 顾客的威胁可替代运输模式的威胁小结
辽西经济的振兴要以锦州湾港口开发为突破口， 应根据各自港口所处区位、岸线条件、后方集疏 条件、临港产业结构特点，在充分发挥比较优势 的基础上，走资源节约型发展道路，实现错位式 发展，高标准规划、高标准建设、高效率推进， 以提升锦州湾港口的整体综合竞争力，使港口成 为共享资源，形成全方位、宽领域、多层次的联 动发展格局，构筑辽宁对外开放的新支点。