春秋航空SWOT战略分析
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三、结束
欢迎大家乘坐春秋的航班，谢谢！
24
15
(三)、机会分析
3、网络化的普及 随着社会经济的发展和科技进步，互联网的普及率越来越高。互联网也在越
来越多的生活中发挥着越来越重要的作用。随着互联网的不断普及，春秋航空 独特的直销系统也越来越有效率。据统计，目前中国网上电子客票销售份额仅 占整体机票销售额约 10%左右，而春秋航空的 B2C 电子客票销售份额高达 70%。在这一方面春秋航空己经占领了战略制高点，夺得了竞争先机，只要能 不断抓住趋势，必将借助互联网的力量，推动客户群不断增长。
万元的补偿，并需要征得原东家的同意。如果飞行员要辞职，民航管理局会通 过对飞行执照的控制来限制人才的流动。因此，春秋航空面临着进一步发展的 人才匮乏困境。
21
SWOT战略分析
优势（Strength） 1. 低成本经营管理模式 2. 独特的销售机制 3. 机队飞机构型 4. 良好的品牌优势和客源
机会（Opportunity） 1. 巨大的市场机会 2. 国家政策 3. 网络化的普及 4. 低成本理念
10
(二)、劣势分析
2、国家政策 国内7 成的航空运输量和业务需求集中在 30％的区域，即主要集中在北京、
上海、广州等十几个大中城市。热门航线主要被几大国有航空公司垄断，新进 入的航空公司要在这些市场中竞争非常困难，加上国内航线的审批制度十分严 格，国际航线又没有完全开放，春秋航空可以选择的航线较少，限制了春秋航 空的发展。另一方面，国家对于民营航空的机队发展控制较严格，阻碍了春秋 航空的发展。可喜的是近期政策逐渐宽松。
18
(四)、潜在威胁
2、航空公司竞争加剧。 从竞争态势来看，首先，同在上海的东方航空集团，市场份额巨大，地位难
以动摇。而且机队仍在快速扩张 。其次，更多的民营航空公司将投入航运，比 如同在长三角的吉祥航空和长龙航空。吉祥航空的主要基地基地也是上海虹桥 或浦东国际机场，况且吉祥航空的背后均瑶集团业务范围广，实力雄厚，对春 秋航空的客运业务直接构成威胁。长龙航空为2013新开的航空公司，发展也较 快。第三，国外实力雄厚的低成本航空的进入步伐加快，面临市场分割的危险 。亚洲航空公司、虎航等国外低成本航空公司纷纷准备在华开辟航线，国内低 成本航空面临着巨大的市场压力。
19
(四)、潜在威胁
3、高铁的快速发展。 近几年国家大力发展高铁，对航空客运尤其是中短程的航线影响较大。由于
航空运输对天气、空域等的特殊要求，以及机场的位置一般比较偏远，而高铁 相对更为方便快捷，导致很多旅客在中短途的线路更倾向于高铁。
20
(四)、潜在威胁
4、人才引进方面存在限制。 民航总局等五部委明确规定，飞行员在流动时要由新东家给原东家70万~210
16
(三)、机会分析
4、低成本理念 低成本航空符合国家节约能源，建设节约型社会的要求和社会发展趋势。差
异化服务逐渐被人们所接受 。另一方面，低成本带来的价格优势也会被更多人 所看重。
17
(四)、潜在威胁
1、国家政策 国家民航总局管得过多，限制过多，仍热衷于做一个保姆式的行政管理者，
而不是服务性的市场监管者。面对众多的国有航空公司，常常不自觉的限制出 针对民营航空公司的歧视性政策，客观上起了保护落后打击先进的不良作用。 如机票限价令，名义上是维护市场规范，实质则是保护垄断，扼杀正常竞争。 另外民营航空公司购买飞机，须经民航总局审批，失去了自主权。这也提升了 民营航空公司的成本。 。
战略决定企业的成败
——春秋航空SWOT战略分析
上海交通大 学：郑 冉
1
提纲 一、春秋航空背景及介绍 二、春秋航空SWOT战略分析 三、结束
2
一、春秋航空背景及介绍
3
4
二、春秋航空SWOT战略分析
优势 （Strength）
机会（ Opportunity）
劣势 （Weakness）
威胁 （Threat）
12
(二)、劣势分析
4、人才短缺 飞行员在中国是非常稀缺的资源，据波音公司预测，在未来6～7年时间里，
中国必须新培养出相当于目前飞行员65%左右的飞行人才才能满足市场需求。 春秋航空为了提高飞机的利用率，必须对飞机保持较高的单日飞行时间。而要 提高较高的飞行时间，就需要更多的飞行机组人员。人员的匮乏已经一定程度 上阻碍了其业务的发展。民营航空公司要进行市场竞争，必然要争夺飞行员 这一稀缺资源。而各航空公司对飞行员的争夺更大幅提高了春秋航空的人力成 本。春秋目前的解决办法是从国外“挖人”，费用较高。短时间内可满足需求 。因为飞行员培训的特殊性，流动性不强，这一问题将存在较长一段时期。另 外，春秋从2005年的3架飞机发展到现在的40架飞机，公司的快速发展需要大量 的管理精英，春秋内部的运作管理机制不够成熟。
14
(三)、机会分析
2、国家政策 根据《全国民用机场布局规划》，全国民用机场数量在2020年达到244个，
新增97个机场。并提出注重军用机场资源的合理利用和空域资源优化配置，促 进军民航协同发展。这一系列的政府规划，都显示出政府对中国民航业的政策 性支持和发展。另一方面，国家限制民营企业发展逐渐放宽，民营航空申请热 门航线的要求也有降低，对春秋航空的发展是个好机会。
SWOT分析传统矩阵示意图
5
(一)、优势分析
1、低成本经营管理模式 作为中国首家低成本廉价航空公司，春秋航空的低成本战略充分借鉴国际上
美西南航空、欧洲瑞安航空等成功的低成本公司的有效实践经验，在发展之初 就定下了“两高两低两减”的发展模式：
高客座率
高飞机利用率
低营销费用
低成本
低管理费用
减少非必要成本
11
(二)、劣势分析
3、低成本的限制 春秋航空的低成本运作模式是以差异化的产品为核心的。春秋航空本着“省
之于旅客，让利于旅客”的经营宗旨，实施了“航班延误服务差异”、“携带 行李的服务差异”等措施。客舱服务方面，在保证顾客安全、卫生的前提下， 采取“节约”策略，如：一般情况不提供餐饮服务，减少了每个航班的乘务员 数量，降低人员成本；很多时候都不被人们所认可。需要还需要一个长期的过 程。另外，春秋航空所有客舱都采用180个全经济舱的模式，大量的高端旅客、 公务人员以及商务客一般不会选择。为了改变这个不利形势，近年来春秋航空 调宽客舱前两排座位宽度，开设商务经济座，效果不明显。
减少管理费用
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8
(一)、优势分析
9
(二)、劣势分析
1、资金压力 航空业具有高投入0%左右的航油成本，近年来又不断上涨；飞机维修成本高 。此外，飞行员培养的费用也很高，培训一名合格的飞行员需要10年，培训费 高达400万元。春秋航空做为民营企业，融资压力山大。
13
(三)、机会分析
1、巨大的市场机会 随着经济的发展，人们的生活水平快速提高，激发了人们商务、旅游出行的
需求，越来越多的人选择飞机作为出行交通工具，这就为春秋航空的发展提供 了市场机会。春秋航空主要运营从上海出发的航线。长三角地区是国内经济快 速增长的地区，人流和物流数量相比国内其他地区，频率和规模都大大超前， 这对设立在长三角龙头城市的上海春秋航空是有利条件。
春秋航空的内部因素 劣势（Weakness）
1. 资金压力 2. 国家政策 3. 低成本的限制 4. 人才短缺
春秋航空的外部因素 1. 国家政策
威胁（Threat）
2. 航空公司竞争加剧
3. 高铁的快速发展
4. 人才引进的限制
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春秋航空发展战略分析决策
1、坚持低成本经营模式，保持价格优势。 2、争取国家政策层面更多的支持，建立开放平等的航空市场环境。 3、稳健发展，避免与大型航空公司尤其是国外大型低成本航空公司 展开面对面的竞争。寻求与传统网络服务公司或其他低成本航空合作 ，谋求联动互利。 4、加快开发中远程航线以及周边国际航线，减小高铁带来的负面影 响。 5、开拓高端市场，实施差别定价和差别服务。 6、加大融资力度，争取早日上市。 7、加大人才培养力度，建议合资或开设飞行航校，自己培养飞行员 。
三、结束
欢迎大家乘坐春秋的航班，谢谢！
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(三)、机会分析
3、网络化的普及 随着社会经济的发展和科技进步，互联网的普及率越来越高。互联网也在越
来越多的生活中发挥着越来越重要的作用。随着互联网的不断普及，春秋航空 独特的直销系统也越来越有效率。据统计，目前中国网上电子客票销售份额仅 占整体机票销售额约 10%左右，而春秋航空的 B2C 电子客票销售份额高达 70%。在这一方面春秋航空己经占领了战略制高点，夺得了竞争先机，只要能 不断抓住趋势，必将借助互联网的力量，推动客户群不断增长。
万元的补偿，并需要征得原东家的同意。如果飞行员要辞职，民航管理局会通 过对飞行执照的控制来限制人才的流动。因此，春秋航空面临着进一步发展的 人才匮乏困境。
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SWOT战略分析
优势（Strength） 1. 低成本经营管理模式 2. 独特的销售机制 3. 机队飞机构型 4. 良好的品牌优势和客源
机会（Opportunity） 1. 巨大的市场机会 2. 国家政策 3. 网络化的普及 4. 低成本理念
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(二)、劣势分析
2、国家政策 国内7 成的航空运输量和业务需求集中在 30％的区域，即主要集中在北京、
上海、广州等十几个大中城市。热门航线主要被几大国有航空公司垄断，新进 入的航空公司要在这些市场中竞争非常困难，加上国内航线的审批制度十分严 格，国际航线又没有完全开放，春秋航空可以选择的航线较少，限制了春秋航 空的发展。另一方面，国家对于民营航空的机队发展控制较严格，阻碍了春秋 航空的发展。可喜的是近期政策逐渐宽松。
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(四)、潜在威胁
2、航空公司竞争加剧。 从竞争态势来看，首先，同在上海的东方航空集团，市场份额巨大，地位难
以动摇。而且机队仍在快速扩张 。其次，更多的民营航空公司将投入航运，比 如同在长三角的吉祥航空和长龙航空。吉祥航空的主要基地基地也是上海虹桥 或浦东国际机场，况且吉祥航空的背后均瑶集团业务范围广，实力雄厚，对春 秋航空的客运业务直接构成威胁。长龙航空为2013新开的航空公司，发展也较 快。第三，国外实力雄厚的低成本航空的进入步伐加快，面临市场分割的危险 。亚洲航空公司、虎航等国外低成本航空公司纷纷准备在华开辟航线，国内低 成本航空面临着巨大的市场压力。
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(四)、潜在威胁
3、高铁的快速发展。 近几年国家大力发展高铁，对航空客运尤其是中短程的航线影响较大。由于
航空运输对天气、空域等的特殊要求，以及机场的位置一般比较偏远，而高铁 相对更为方便快捷，导致很多旅客在中短途的线路更倾向于高铁。
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(四)、潜在威胁
4、人才引进方面存在限制。 民航总局等五部委明确规定，飞行员在流动时要由新东家给原东家70万~210
16
(三)、机会分析
4、低成本理念 低成本航空符合国家节约能源，建设节约型社会的要求和社会发展趋势。差
异化服务逐渐被人们所接受 。另一方面，低成本带来的价格优势也会被更多人 所看重。
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(四)、潜在威胁
1、国家政策 国家民航总局管得过多，限制过多，仍热衷于做一个保姆式的行政管理者，
而不是服务性的市场监管者。面对众多的国有航空公司，常常不自觉的限制出 针对民营航空公司的歧视性政策，客观上起了保护落后打击先进的不良作用。 如机票限价令，名义上是维护市场规范，实质则是保护垄断，扼杀正常竞争。 另外民营航空公司购买飞机，须经民航总局审批，失去了自主权。这也提升了 民营航空公司的成本。 。
战略决定企业的成败
——春秋航空SWOT战略分析
上海交通大 学：郑 冉
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提纲 一、春秋航空背景及介绍 二、春秋航空SWOT战略分析 三、结束
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一、春秋航空背景及介绍
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二、春秋航空SWOT战略分析
优势 （Strength）
机会（ Opportunity）
劣势 （Weakness）
威胁 （Threat）
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(二)、劣势分析
4、人才短缺 飞行员在中国是非常稀缺的资源，据波音公司预测，在未来6～7年时间里，
中国必须新培养出相当于目前飞行员65%左右的飞行人才才能满足市场需求。 春秋航空为了提高飞机的利用率，必须对飞机保持较高的单日飞行时间。而要 提高较高的飞行时间，就需要更多的飞行机组人员。人员的匮乏已经一定程度 上阻碍了其业务的发展。民营航空公司要进行市场竞争，必然要争夺飞行员 这一稀缺资源。而各航空公司对飞行员的争夺更大幅提高了春秋航空的人力成 本。春秋目前的解决办法是从国外“挖人”，费用较高。短时间内可满足需求 。因为飞行员培训的特殊性，流动性不强，这一问题将存在较长一段时期。另 外，春秋从2005年的3架飞机发展到现在的40架飞机，公司的快速发展需要大量 的管理精英，春秋内部的运作管理机制不够成熟。
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(三)、机会分析
2、国家政策 根据《全国民用机场布局规划》，全国民用机场数量在2020年达到244个，
新增97个机场。并提出注重军用机场资源的合理利用和空域资源优化配置，促 进军民航协同发展。这一系列的政府规划，都显示出政府对中国民航业的政策 性支持和发展。另一方面，国家限制民营企业发展逐渐放宽，民营航空申请热 门航线的要求也有降低，对春秋航空的发展是个好机会。
SWOT分析传统矩阵示意图
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(一)、优势分析
1、低成本经营管理模式 作为中国首家低成本廉价航空公司，春秋航空的低成本战略充分借鉴国际上
美西南航空、欧洲瑞安航空等成功的低成本公司的有效实践经验，在发展之初 就定下了“两高两低两减”的发展模式：
高客座率
高飞机利用率
低营销费用
低成本
低管理费用
减少非必要成本
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(二)、劣势分析
3、低成本的限制 春秋航空的低成本运作模式是以差异化的产品为核心的。春秋航空本着“省
之于旅客，让利于旅客”的经营宗旨，实施了“航班延误服务差异”、“携带 行李的服务差异”等措施。客舱服务方面，在保证顾客安全、卫生的前提下， 采取“节约”策略，如：一般情况不提供餐饮服务，减少了每个航班的乘务员 数量，降低人员成本；很多时候都不被人们所认可。需要还需要一个长期的过 程。另外，春秋航空所有客舱都采用180个全经济舱的模式，大量的高端旅客、 公务人员以及商务客一般不会选择。为了改变这个不利形势，近年来春秋航空 调宽客舱前两排座位宽度，开设商务经济座，效果不明显。
减少管理费用
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(一)、优势分析
9
(二)、劣势分析
1、资金压力 航空业具有高投入0%左右的航油成本，近年来又不断上涨；飞机维修成本高 。此外，飞行员培养的费用也很高，培训一名合格的飞行员需要10年，培训费 高达400万元。春秋航空做为民营企业，融资压力山大。
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(三)、机会分析
1、巨大的市场机会 随着经济的发展，人们的生活水平快速提高，激发了人们商务、旅游出行的
需求，越来越多的人选择飞机作为出行交通工具，这就为春秋航空的发展提供 了市场机会。春秋航空主要运营从上海出发的航线。长三角地区是国内经济快 速增长的地区，人流和物流数量相比国内其他地区，频率和规模都大大超前， 这对设立在长三角龙头城市的上海春秋航空是有利条件。
春秋航空的内部因素 劣势（Weakness）
1. 资金压力 2. 国家政策 3. 低成本的限制 4. 人才短缺
春秋航空的外部因素 1. 国家政策
威胁（Threat）
2. 航空公司竞争加剧
3. 高铁的快速发展
4. 人才引进的限制
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春秋航空发展战略分析决策
1、坚持低成本经营模式，保持价格优势。 2、争取国家政策层面更多的支持，建立开放平等的航空市场环境。 3、稳健发展，避免与大型航空公司尤其是国外大型低成本航空公司 展开面对面的竞争。寻求与传统网络服务公司或其他低成本航空合作 ，谋求联动互利。 4、加快开发中远程航线以及周边国际航线，减小高铁带来的负面影 响。 5、开拓高端市场，实施差别定价和差别服务。 6、加大融资力度，争取早日上市。 7、加大人才培养力度，建议合资或开设飞行航校，自己培养飞行员 。