船舶监控管理系统设计方案

船舶监控管理系统
设计方案
目录
1、系统概述 (4)
2、系统需求 (4)
2.1视频监控系统功能要求 (4)
2.1.1 船舶重点工作区域视频监控 (4)
2.1.2视频录像和视频回放 (5)
2.2船舶航行数据采集，存储和回放 (5)
2.3远程视频会议、监控、数据显示功能 (5)
2.3.1远程视频监控 (5)
2.3.2岸端显示、回放船舶航行数据、机舱数据等 (5)
2.3.3短消息 (6)
2.3.5文件传输 (6)
2.4系统可扩展性要求 (6)
2.4.1视频会议及远程监控扩展 (6)
2.4.2中心管理服务器 (7)
2.4.3电子海图导航 (7)
2.4.4机舱报警功能 (7)
2.4.5耗油统计和对比 (8)
2.4.6工作文件报表上报以及日常管理工作 (8)
2.4.7船员管理功能 (8)
2.5视频监控管理系统各船型配置 (8)
2.5.1各种船型设备配置 (8)
2.5.2主要设备规格和性能参数 (10)
2.5.3电缆要求 (12)
3、系统设计 (12)
3.1传输网络系统设计 (12)
3.1.1概述 (12)
3.1.1 BGAN海事卫星传输链路 (13)
3.1.1.1 BGAN系统提供的业务： (13)
3.1.1.2 BGAN海事卫星终端选型 (14)
3.1.2 电信3G天翼无线网络传输链路 (16)
3.1.3 陆地高速互联网宽带链路 (17)
3.1.4 陆地中心网络系统 (17)
3.2视频监控管理系统设计 (19)
3.2.1概述 (19)
3.2.2船舶无线视频系统需求 (19)
3.2.3系统设计 (20)
3.2.4设备选型 (20)
3.2.3.1双卡卡3G无线数据通道视频采集传输终端 (20)
3.2.3.2摄像机 (21)
3.2.3.3陆地视频管理平台 (22)
3.2.3.3.1视频管理服务器 (25)
3.2.3.3.2中心服务软件平台 (25)
3.3船舶管理信息平台 (27)
3.3.1远程数据通信控制与管理子系统 (27)
3.3.1.1远程数据通信 (27)
3.3.1.2船舶电子邮件系统 (28)
3.3.1.3基于海事卫星或3G网络与陆地短信收发软件 (28)
3.3.2船舶航行动态信息采集子系统 (28)
3.3.3机舱信息采集及报警功能 (29)
3.3.4电子海图系统 (29)
3.3.4.1电子海图数据 (29)
3.3.4.2电子海图的基本功能 (30)
3.3.4.2.1海图显示与控制 (30)
3.3.4.2.2海图作业 (30)
3.3.5船舶管理信息子系统 (31)
3.3.5.1船舶证书管理 (31)
3.3.5.2船员（人员）管理 (31)
3.3.5.3油品管理 (32)
3.3.5.4设备工况检测与显示管理 (32)
3.3.5.5航行信息管理 (33)
3.3.5.6报表管理 (33)
3.3.6嵌入式船舶数据采集控制系统 (33)
3.3.7船舶公共信息WEB系统 (34)
3.3.8船舶信息管理服务器 (35)
3.3.9陆地端信息系统 (35)
3.2.9.1信息管理服务器 (35)
3.3.9.2船舶管理信息子系统 (36)
3.3.9.3船舶动态跟踪与管理子系统 (36)
船位显示 (37)
船舶询呼功能 (37)
船舶信息查询 (37)
航迹推算 (37)
航迹显示和回放 (38)
船舶监控 (38)
3.3.10嵌入式船舶数据采集控制系统 (39)
3.3.11通信功能管理 (40)
3.4大屏幕显示系统设计 (42)
3.4.1系统组成 (42)
3.4.2系统功能 (43)
3.4.3系统显示模式 (45)
3.5IP视频会议系统设计 (50)
3.5.1系统组成 (50)
3.5.2系统功能 (50)
3.5.3电视墙服务器 (53)
3.6中心设备集中控制系统设计 (54)
3.6.1系统配置 (54)
3.6.2系统功能 (54)
3.6.3主要设备性能和指标 (55)
4.设备配置清单 (57)
5、技术承诺、技术服务、维护和保修 (60)
1、系统概述
为了加强对本部自有船舶的管理，本着船舶自治、事业部监管、危重大作业远程监控指导的原则，充分利用现有的成熟科技手段，拟在每艘船上安装船舶监控系统。

事业部目前有多用途工作船、油轮、驳船、滚装船和交通船艇共计二十五艘，在建船舶3艘，各船的工作性质、需求不同，所要监控的重点部位也有所不同，需要分类区别对待。

按照事业部的安排，由生产运行科牵头，海务安全科、机务供应科和特船管理中心参加，依据各种船舶的作业性质，共同制定了视频监控管理系统的技术规格书。

2、系统需求
2.1视频监控系统功能要求
视频监控系统目前的主要功能是作为船舶内部监控，并将内部监控的内容记录，存档并回放。

2.1.1 船舶重点工作区域视频监控
✧可采集PAL或NTSC制式复合视频图像
✧支持16路图像采集，图像为QCIF、CIF、2CIF、D1格式，采集帧
率1-25帧
✧硬件压缩，执行H.264标准
✧多点监控：船舶内部组建局域网，驾驶室、船长及轮机长通过预装
视频客户端软件的PC主机可对图像信号进行不同授权的访问。

2.1.2视频录像和视频回放
✧可将视频数据存储在主机的硬盘中
✧可以将存储的视频数据回放
✧通过多媒体监控主机将所有重要场所传递来的图像型号进行记录，
方便以后查询
2.2船舶航行数据采集，存储和回放
✧GPS：船位、UTC时间、船向、船速、流速、流向
✧风速风向仪：采集风速、风向
✧AIS：采集本船及周围船舶动态信息和静态信息
✧电罗经：采集船艏向信息
✧机舱数据信息（以上信息采集需要标准接口）
2.3远程视频会议、监控、数据显示功能
在装有海事卫星BGAN终端和CDMA3G传输设备的船舶，除实现本地监控的功能外，利用传输设备增加以下远程管理功能：
✧视频会议系统（软件视频会议可选）
✧点对点、点对多点的视频会议；
✧可以通过QCIF、CIF两种分辨率以适应窄带传输链路；
✧优化声音算法，实现噪音抑制和回音消除。

2.3.1远程视频监控
✧岸船点对点、点对多点视频监控
2.3.2岸端显示、回放船舶航行数据、机舱数据等
✧GPS：船位、UTC时间、船向、船速、流速、流向
✧风速风向仪：采集风速、风向
✧AIS：采集本船及周围船舶动态信息和静态信息
✧电罗经：采集船艏向信息
✧机舱数据信息（以上信息采集需要标准接口）
2.3.3短消息
✧船岸用户可进行有选择的文本聊天。

2.3.5文件传输
✧点对点的文件发送和接收功能，避免用户使用第三方软件的麻烦。

以上远程功能如下实现：船端，将视频监控主机、数据采集主机、视频会议终端与传输链路连接；岸端，配备一套视频监控岸端服务器设备、多点视频会议主机、船舶航行管理信息系统服务器等，通过大屏幕显示系统显示出来。

岸端需要有宽带线路，通过宽带与船端BGAN和CDMA 3G网络建立连接。

通讯费用按使用时间计收。

在船舶遭遇紧急状况、进行重大危险作业等情况时，可直接通过视频监控船舶，并对现场提供指导建议或意见。

2.4系统可扩展性要求
2.4.1视频会议及远程监控扩展
船上的监控设备需预留外部通信接口，在以后船上增加外部通信设备的情况下可以进行视频会议以及远程监控功能，这些外部通信设备包括但不限于以下通信方式：
✧微波通讯设备
✧CDMA 3G
✧VSAT通信设备
✧Fleet Broadband海事卫星通信设备
在以上通信设备安装完毕后，陆地主管机关领导或办公室可以通过陆地会
议室与各船进行多方视频会议及远程监控功能。

2.4.2中心管理服务器
在船舶与陆地之间的通信链路畅通以后，船上所有采集到的信息都通过船端设备发送到陆地中心服务器，包括视频管理服务器、船舶数据信息管理服务器等，该服务器可以实现如下功能：
✧远程实时监控功能：陆地主管机关领导或办公室相关人员通过设置
的权限进行远程视频以及航行、机舱数据的监控；
✧数据存储功能：所有从船舶传输过来的数据可以通过直接存储到中
心转发服务器中；
✧视频录像回放功能：在视频监控过程中，可以对船舶端的视频信号
进行存储，并对存储的视频信号进行回放；
✧数据回放功能：各种航行机舱数据可以通过VDR回放软件，回放各
种设备的工作情况。

2.4.3电子海图导航
✧支持S57/CMAP格式海图
✧动态显示本船的船位相关信息
✧动态显示本船的AIS信息
✧记录本船的航行轨迹
✧历史航行轨迹回放功能
✧航线设计、区域标志、海图作业、海图打印、海图更正等功能
✧支持基础、标准、全部三种显示模式
✧支持简体中文及英文切换
2.4.4机舱报警功能
✧岸端设备可以实时查看机舱报警，可以查看报警日志
2.4.5耗油统计和对比
✧通过软件生成日报，向岸端发送航行速度、燃油消耗等数据
2.4.6工作文件报表上报以及日常管理工作
✧获取船长、轮机长等电脑中日报、月报、物料申请表等文件（或指
定管理文件或报表文件）
2.4.7船员管理功能
✧支持船员姓名、年龄、职务、海员号、证书年限等信息
✧船舶信息自动上报功能
船端可以根据设置每天上报的次数，定时把AIS，GPS，机舱数据信息上报到岸端服务器。

2.5视频监控管理系统各船型配置
2.5.1各种船型设备配置
根据船舶的类型和作业性质，结合各船人员的建议和意见，制订配备方案如下：
1、多用工作船
序号名称数量安装位置
1 视频监控管理系统主机 1 驾驶室
2 视频监控管理系统显示器
3 驾驶室、船长室、轮机长室
3 可连续旋转室外云台 3 左右舷、后甲板
4 室内固定式带红外摄像机 2 驾驶室
5 室内固定式摄像机 3 机舱
6 数据采集GPS、电罗经、AIS、机舱数据
7 UPS不间断电源 1 驾驶室
8 8口网络交换机 1 驾驶室
2、油船
序号名称数量安装位置
1 视频监控管理系统主机 1 驾驶室
2 视频监控管理系统显示器 2 驾驶室、船长室
3 可连续旋转室外云台 2 前甲板、后甲板
4 室内固定式带红外摄像机 1 驾驶室
5 室内固定式摄像机 3 机舱
6 数据采集GPS、电罗经、AIS、机舱数据
7 UPS不间断电源 1 驾驶室
8 8口网络交换机 1 驾驶室
3、交通艇
序号名称数量安装位置
1 视频监控管理系统主机 1 驾驶室
2 视频监控管理系统显示器 2 驾驶室、船长室
3 可连续旋转室外云台 1 后甲板
4 室内固定式带红外摄像机 1 驾驶室
5 室内固定式摄像机 2 机舱、客舱（中油海602贵宾仓加1）
6 数据采集GPS、电罗经、AIS、机舱数据
7 UPS不间断电源 1 驾驶室
8 8口网络交换机 1 驾驶室
4、滚装船
序号名称数量安装位置
1 视频监控管理系统主机 1 驾驶室
2 视频监控管理系统显示器 1 船长室（驾驶室已有1台显示器）
3 可连续旋转室外云台 1 尾渡门
4 室内固定式带红外摄像机 1 驾驶室
5 室内固定式摄像机
6 机舱（3）、客舱（2）、贵宾仓
6 数据采集GPS、电罗经、AIS、机舱数据
7 UPS不间断电源 1 驾驶室
8 8口网络交换机 1 驾驶室
5、驳船
序号名称数量安装位置
1 视频监控管理系统主机 1 驾驶室
2 视频监控管理系统显示器 1 驾驶室
3 可连续旋转室外云台 1 后甲板
4 室内固定式带红外摄像机
5 室内固定式摄像机
6 机舱
6 数据采集GPS、机舱数据
7 UPS不间断电源 1 驾驶室
2.5.2主要设备规格和性能参数
为了保证监控系统的采购质量，统一设备的的技术规格，以便于在招标中各设备商报价的可比性，主要设备的规格和性能参数如下。

1、主机：音视频以及数据采集和处理中心
✧工作环境：-10 ℃～55 ℃
✧符合IEC60945/IEC61162标准
✧电子硬盘存储空间：120G（可根据存储时间扩容）
✧图像卡支持16路视频采集
✧串口8路(其中一路固定接云台摄像机)
✧HUB（网口）
✧电源:85V-230V 频率：47-63 Hz
2、转接单元：
✧连接鼠标键盘、显示器、麦克风、音箱设备等
3、室内摄像头：
（1）室内摄像头/zc-d5029pha （产地：日本）
✧1/3″型CCD，高解析度540TV线；
✧日夜状态高速切换功能
✧BLC功能
✧自动适应电源12V DC/24V AC
✧绚丽的色彩还原（DN5029，DN5212，DN5840）
✧有效距离15米
（2）红外室内摄像头/ zc-dt2312pha-ir （产地：日本）
✧1/3型CCD, 高解析度４８０TV线；
✧数字式日夜转换、室内型
✧自动适应电源12V DC/24V AC
✧内置3-9mm/3.3-12mmComputar 镜头
✧有效距离15米
4、室外云台/Peleo ES31CBW24-2N-X （产地：美国）
✧解码器、云台及带有一体化光学组合器件（IOP）的防护罩
✧垂直转动范围为+33°至-83°（以水平线为基准）
✧屏幕显示罗盘，垂直调节，变焦
✧360 °连续水平转动
✧可在每小时90英里的条件下正常工作；
✧可承受每小时130 英里的风速
✧在风速每小时50英里的条件下水平转速为每秒100°✧24倍光学变焦，10倍数字变焦
✧工作温度范围为-50°至140°F（-45°至60℃）；
✧防护等级IP65，自带雨刷
5、应急电源/ APC：SUA1000ICH （产地：美国）
✧类型：在线互动式UPS
✧额定容量：1KVA
✧电源效率：90%
✧输出电压：208-253V
✧输出电压频率范围：50 - 60Hz
✧工作噪音：50dBA
✧尺寸：439×216×170mm
✧输入电压：160 - 286
6、显示器/三星943N
✧尺寸：19英寸
✧分辨率：1280×1024
✧响应时间：5ms
✧亮度：300nits
✧对比度：1000:1(8000:1动态)；
✧接口类型：D-Sub （同步方式分离H/V）
✧面板类型：TN
✧屏幕比例：4:3
7、显示器/三星743N
✧尺寸：17英寸
✧分辨率：1280×1024 ；
✧响应时间：5ms
✧亮度：300nits
✧对比度：1000:1(8000:1动态)
✧接口类型：D-Sub （同步方式分离H/V）
✧面板类型：TN
✧屏幕比例：4:3
8、华为H3C S1008A
✧传输速率：10Mbps/100M
✧网络标准：EEE 802.3、IEEE 802.3u
✧传输模式全双工/半双工自适应
✧端口数量：24
✧MAC地址表：2K
✧电源：9VAC, 0.6A
✧尺寸(mm)：150*110*34
2.5.3电缆要求
信号传输：视频信号采用同轴电缆传输，控制信号采用屏蔽控制线进行传输（船用电缆）。

3、系统设计
3.1传输网络系统设计
3.1.1概述
根据本项目对视频传输要求，对船舶航行数据进行信息管理，并有视频会议等扩展功能实现等要求，所以对传输带宽有较高的要求，我们根据目前通信技术发展的情况，采用BGAN技术和电信和联通3G无线网络技术作为传输链路。

利用海事卫星终端BGAN和3G无线网络技术作为陆地与船舶之间两套通信保障
设备，实现远距离的实时通信，可实现语音、传真、网络数据、数码照片、实时动态图像等多种方式的通信。

3.1.1 BGAN海事卫星传输链路
BGAN（Broadband Global Area Network）是新一代Inmarsat全球卫星宽带局域网的简称，具有宽带网络接入、移动实时视频直播、兼容3G等多种前卫通信能力，将对85％的全球陆地面积提供无缝隙网络覆盖。

卫星使用增强型的射频设备和超过200个点波束。

终端工作在L波段，通过电池驱动，重量约1～2.5公斤，承载最高达432Kbps的高速互联网接入、话音、传真、ISDN、短信、电子邮件、局域网接入、语音信箱等多种业务应用模式，并采用BGAN提供的数据包交换业务——Standard IP。

北京船舶通信导航公司于2007 年11 月28 日开通的Inmarsat FB 业务是工作在第四代海事卫星上的最新一代船岸卫星通信系统，可以为船舶提供语音电话、最高可达432Kbps 的标准IP数据通信、最高可达256Kbps 的Streaming IP 数据通信和64K ISDN、标准3G 文本短信等多种船岸通信功能，能够为除两极地区外的全球任何区域提供高质量的宽带IP 通信。

3.1.1.1 BGAN系统提供的业务：
1）电路交换业务：指终端在相互通信时，使用同一条实际的物理链路，通信中自始至终使用该链路进行信息传输，且不允许其它计算机或终端同时共亨该电路。

ØVoice 4kbps、FAX
ØSMS
Ø ISDN：3.1k Audio，ISDN RDI，ISDN UDI
2)数据包交换业务：
ØStandard IP：
说明：高达492kbps的共享信道，可变比特率的IP服务，收发不对称（依终端不同，速率不同），按照数据的传输和接收的带宽、流量（MB）进行收费；适用于收发Email, 文件传送、Internet/Intranet访问。

ØStreaming IP：32kbps, 64kbps, 128kbps, 256kbps
说明：固定比特率的IP服务，提供由用户设置的QoS（服务质量保证）服务，并且在连接以及整个传输过程中，保持选择的QoS服务（速率）不变，收发对称；按照连接时间（S）来计费；适用于视频、音频、VOIP等大数据量的传输。

3.1.1.2 BGAN海事卫星终端选型
我们在本方案中采用丹麦安泰公司的SAILOR FleetBroadband 500 系列通信设备，我们在25艘船上分别配置1套FB 500海事卫星终端，并在中心配置1套以备宽带网络出现问题时，可以紧急备用。

它是丹麦Thrane&Thrane 公司推出的符合Inmarsat第四代卫星宽带应用的通信设备，整个船上系统由3 部分组成：主机、天线和IP 手柄SAILOR FB500/250主机供电范围为10.5 - 32 V DC; 14 A - 5.5 A.启动瞬间（在24V时）最高电流可达20A，5ms；主机通过与天线连接的同轴电缆给天线供电，电压为18～29V。

SAILOR FB500 主机
SAILOR FB500 天线
FB500 的IP 手柄除了具有打电话、发短信（英文）等功能外，还具有一部分主机监控功能；IP 手柄与主机的以太网口相连，通过以太网供电（PoE-Power over Ethernet）。

手柄与主机直接连接的最大长度为80m。

3.1.2 电信3G天翼无线网络传输链路
我们在采用BGAN海事卫星作为通讯链路的同时，采用电信天翼3G无线网络服务作为我们的备用链路，并通过采用双卡无线视频传输设备，增加传输带宽，并且提高系统的稳定性。

中国电信3G服务使用国际流行并成熟的3G技术，承载于高覆盖率、高质量的3G网络,向客户提供上网速度快、通话音质高、应用丰富、绿色健康、保密性好、网络覆盖完备的移动宽带互联网服务。

中国电信3G相对于2G，上网速度更快、服务质量更高；使用中国电信的3G业务，您可以随时方便稳定地接入高速移动互联网，并将享受多种宽带互联网服务，包括但不限于：无线宽带、天翼视讯、全球眼（无线视频监控）、综合办公（无线办公）、爱音乐（全曲音乐下载）、189邮箱（手机号就是邮箱号，可以推送电子邮件）、天翼Live（移动即时通信）、天翼对讲（手机对讲PUSH TO TALK）等。

3.1.3 陆地高速互联网宽带链路
为了保证船舶与陆地中心之间的视频监控、船舶数据传输、动态信息管理系统、IP视频会议系统等子系统的正常稳定的运行，我们建议在中心申请10M－20M的光纤互联网宽带系统。

3.1.4 陆地中心网络系统
我们在本部陆地指挥中心配置1套网络系统，包括1台高速网络交换机LS-3600-28TP-SI、1台防火墙NS-SecPath F1000-C-AC、1台路由器RT-MSR3020-AC-H3。

网络交换机LS-3600-28TP-SI：
我们在陆地指挥中心配置了1台网络交换
机LS-3600-28TP-SI，H3C S3600系列交换
机是H3C公司基于IToIP理念设计和开发的智能弹性以太网交换机。

系统采用创新的IRF技术，在安全可靠、多业务融合、易管理和维护等方面为用户提供全新的技术特性和解决方案，是理想的办公网、业务网和驻地网的汇聚、接入交换机以及中小企业、分支机构的核心交换机。

S3600-28TP-SI：24个10/100Base-TX以太网端口，2个1000Base-X SFP 千兆以太网端口，2个10/100/1000Base-T以太网端口；
防火墙NS-SecPath F1000-C-AC：
我们在陆地指挥中心配置了1台H3C SecPath防火墙SecPath F1000-C，它是业界功能最全面、扩展性最好的防火墙/VPN产
品，集成防火墙、VPN和丰富的网络特性，为用
户提供安全防护、安全远程接入等功能。

防火墙SecPath F1000-C支持外部攻击防范、内网安全、流量监控、邮件过滤、网页过滤、应用层过滤等功能，能够有效的保证网络的安全；采用ASPF （Application Specific Packet Filter）应用状态检测技术，可对连接状态过程和异
常命令进行检测；提供多种智能分析和管理手段，支持邮件告警，支持多种日志，提供网络管理监控，协助网络管理员完成网络的安全管理；支持多种VPN业务，如L2TP VPN、GRE VPN 、IPSec VPN、动态VPN等；支持RIP/OSPF/BGP/路由策略及策略路由；支持丰富的QoS特性，提供流量监管、流量整形及多种队列调度策略。

路由器RT-MSR3020-AC-H3：
我们在陆地指挥中心配置了1台路由器RT-MSR3020-AC-H3，
MSR30－20路由器集数据安全、语音通信、视频交互、业务定制等功能于一体，能够在企业网络应用不断丰富的形势下将多元业务方便的部署于同一节点，不仅能够最大程度的避免网络中多设备繁杂异构问题，而且极大降低了企业网络建设的初期投资与长期运维成本。

MSR领先集成了可以定制开发的高性能开放业务平台，任何人都可以基于该平台开发自身需要的高级网络业务，企业用户只需安装软件便能在网络中方便的部署相应业务，节省了购置各类高昂专用网络设备的投资。

MSR 30-20内置的硬件加密功能可以为中小型分支机构提供与总部安全的
数据连接，MSR 30也可以作为中小企业核心设备，承担公司广域路由、局域交换、IP语音、视频交互等综合应用。

通过在单一平台集成多种网络功能，不仅能够减少业务扩展给企业带来的无尽投资，更能实现总部对众多分支的统一管理和控制，免去了大量的运维成本，让企业在信息化进程中更具竞争力。

MSR 30-20系列产品采用华三通信技术公司成熟商用的操作系统平台，提供丰富的QoS特性，全面支持IPv6，同时大大地增强部署MPLS VPN业务的能力。

MSR30采用OAA（Open Application Architecture）开放应用体系架构，产品提供了一个公开软硬件接口及标准规范的开放平台，任何厂商与合作伙伴均可以基于此平台开发更为深层智能的网络应用功能，以形成业务定制、优势互补、深度集成、合作共赢。

MSR30系列路由器还通过OAA架构提供基于路由器的统一通
信功能，为用户提供灵活的语音呼叫处理、IP-PBX、IP电话会议和即时通讯等功能一体化的开放通信解决方案。

3.2视频监控管理系统设计
3.2.1概述
整个系统分为本部陆地监控指挥中心、船上无线视频监控系统。

监控中心设置中心管理平台及显示大屏幕系统。

整个系统需要进行本地或中心存储、能够同时进行本地及远程视频浏览、历史视频调阅。

3.2.2船舶无线视频系统需求
在本项目中，主要包括25艘现有船只，并给在建三艘船只在系统结构上作扩展性预留，船只种类主要包括多用途工作船、油轮、驳船、滚装船和交通船艇共计五种，各船的工作性质、需求不同，所要监控的重点部位也有所不同，需要分类区别对待，分别安装在船上的不同位置，并且各种船只不尽相同，详细要求见前面需求。

镜头1：安装在船后甲板处。

镜头2：安装在船的前甲板处。

镜头3：安装在船的左铉对着甲板左侧。

镜头4：安装在船的右铉镜头对着甲板右侧。

镜头5：安装驾驶仓里面看到驾驶仓人员操作或驾驶仓后上面看到船的尾部。

（可根船的结构再改动镜头的位子和数量。

）
镜头6：安装在船的机舱。

镜头7：安装在船的客舱。

镜头8：安装在船的贵宾舱。

镜头9：安装在船的尾渡门。

3.2.3系统设计
根据以上需求，本期设计采用远程无线视频监控系统+船舶本地视频监控系统结合的方案。

在靠近岸边，无线视频监控系统链路采用中国电信3G(EVDO)线路。

在海上，无线视频监控系统链路采用中国电信3G(EVDO)线路和海事卫星BGAN相结合，保障无线通信稳定可靠。

分别在25艘船上安装3G(EVDO)2卡3G无线数据通道视频采集传输终端NMVS-E8112CF，它具有3G和BGAN无线接口，具有8路视频输入接口，大容量硬盘录像功能。

在本部陆地中心配置视频管理服务器HP DL380G5及VAjet4.0软件，对各艘船上的上传图像进行管理，可以选配解码器，把数字视频信号转换为模拟视频信号并通过大屏幕显示系统进行显示。

3.2.4设备选型
3.2.3.1双卡卡3G无线数据通道视频采集传输终端
基于EVDO无线网络的移视通3G无线数据通道视
频采集传输终端，采用先进的NMVS-UH.264视频压
缩算法、流媒体视频处理技术，整合了3G EVDO数据通讯功能。

该系统可把摄像机采集到的图像，经视频压缩编码，通过3G EVDO智能无线通讯模块，把实时动态图像传输到距离用户最近的电信3G EVDO无线网络，用户可方便地通过Internet/Intranet访问中心管理服务器，通过计算机、PDA和监控指挥中心监控实时图像。

在总体上实现了视频数据的编解码、加解密、交互、发送/接收和远程控制等功能。

利用中国电信公司的3G EVDO无线网络和Internet网络的优势，使您无论在何时、何地都可以迅速地与该系统连接，方便地实现远程监控管理。

3G EVDO无线数据上网卡，向下兼容CDMA1x无线网络。

功能特点：
✹嵌入式模块化设计，集视频、语音和数据采集和二通道/四通道3G 无线数据传输、海事卫星BGAN网络传输功能为一体
✹高效的NMVS-UH.264编码和2/2卡3G无线传输，保证了高品质的图像（352×288）和流畅性的视频（最高可达25帧/s）
✹结构紧凑，便于安装与操作
✹可选宽带网络传输功能
✹可选CDMA1x无线上网功能
✹零距离远程监控调度指挥，缩短反应时间，降低危险性，提高工作效率
✹应用范围广泛、适应力强，可针对各种应用环境定制
3.2.3.2摄像机
摄像机采用三种形态：室外智能变速云台摄像机和室内红外半球摄像机、室内固定半球摄像机。

具体配置根据用户需求进行配置，并满足招标摄像机参数要求。

（1）室内摄像头/zc-d5029pha
✧
✧参数与用户要求一致
（2）红外室内摄像头/ zc-dt2312pha-ir
✧参数与用户要求一致
3、室外云台/Pelco ES31CBW24-2N-X
✧参数与用户要求一致
3.2.3.3陆地视频管理平台
监控中心子系统由视频管理服务器、网络交换机、大屏幕显示设备、防火墙等设备组成。

在中心控制计算机运行环境和管理软件的控制下，实现对船。