中国航母发展历程以及百年屈辱 的作文

中国航母发展历程以及百年屈辱的作文从2012年中国改装自苏联未完工的航母“辽宁号”下水服役开始，再到18年我国自行设计建造的第一首国产航母下水试航，中国人期盼了将近上百年的航母梦终于实现。

我们都知道航母自从出现以来，就作为大国象征的标配。

要是一国海军中看不到航母的身影，那它就不算是真正的海军大国。

中国作为一个世界大国，为了航母期盼了几十年。

从民国时期，海军的前辈们就开始期盼自己国家的航母可以徜徉在祖国领海中，保卫整个中华大地。

但是因为民国时期连年征战，国力衰弱，别说航空母舰，就连5000吨以上的战舰都没有一条。

海军前辈的梦想只能一次又一次停留在纸上。

在新中国建立以后，毛泽东在1958年军委扩大会议上指出：除了继续加强陆军和空军的建设外，必须大搞造船工业，建立"海上铁路，以便在今后若干年内建设一支强大的海上战斗力量。

研制航空母舰的提议再一次被提上海军装备发展会议上。

当时中央军委根据毛泽东的指示，提出了发展远洋海军的船舶工业8年建设计划。

这个计划分为两步：第一步，以导弹为主，潜艇为重点，同时发展中小型水面舰艇；第二步，建造航空母舰。

后来因为当时中国的国力，技术储备以及又要发展“两弹一星”和核潜艇，所以航母的计划只能暂时搁浅。

直到十年动乱结束，邓小平上台以后，航母发展计划才又被提出
来。

在被称为中国海军航母之父的刘华清上将的支持下，中国全面开始了航母之路，可惜直到他老人家去世都没有见到自己期盼了一生的航母服役。

中美建交以后，中国同西方国家的关系全面改善，中国开始有机会接触西方国家的航母。

1980年5月15日至6月6日，时任中国人民解放军副总参谋长的刘华清率中国军事技术代表团访问美国，为国务院副总理兼军委秘书长耿飚访美预作准备。

在圣迭戈海军基地，刘华清先后参观了“CV-63小鹰”号和“CV-61突击者”号航空母舰。

这是中华人民共和国高级军事将领首次登上美国航空母舰。

1984年澳大利亚将”墨尔本“号航母作为废船卖给中国。

1985年夏，驶进广东中山港。

海军装备部和海军装备论证研究中心抽调30多名专业技术人员，组成调研小组迅速前往现场对“墨尔本”号航母平台进行全面考察和调研。

1988年8月，国防科工委几位专家联名上书，提出进行航母和舰载机发展可行性研究的建议。

海军司令员刘华清迅即作出批示，要求总参、国防科工委和海军协同研究落实。

12月，国防科工委科学技术委员会主任兼秘书长聂力主持召开评审会议，通过《我国航母及舰载机发展可行性研究》课题，并报请国防科工委党委批准立项，正式列入重大软科学研究计划。

1995年5月，乌克兰准备出售一艘原苏联在黑海造船厂建造的未完工的航空母舰。

刘华清指示总参、海军和中国船舶总公司迅速调
研论证，提出可行性报告。

当时正巧中船总公司总经理黄平涛即将启程前往乌克兰，受命检查刘华清亲自批准的中乌燃气轮机设备购买合同执行情况。

刘华清急令副总参谋长曹刚川和海军副司令员贺鹏飞向他传达指示：“增加一项任务，到黑海船厂考察‘瓦良格’号航母，看看有没有购买的价值。

”黄平涛不辱使命，从乌克兰考察回国后，迅即呈上考察情况报告，并建议购买“瓦良格”号航母。

1998年，创律集团通过竞标，以2000万美元的代价买下瓦良格号，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

购得航母后创律集团雇用一艘拖船，拖着瓦良格号开始了漫长的航程。

当该船驶抵土耳其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令瓦良格号退回黑海。

随后在8月，瓦良格号又试图通过海峡，又遭到土政府的拦阻。

瓦良格号返回原海港。

几经交涉，土耳其国家安全委员会于2001年8月25日作出决议，同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。

从2002年驶入大连造船厂开始，经过十年的改建，中国首艘航母终于服役，环绕在中国几代人的航母梦终于实现。

中国通过‘辽宁号航’空母舰的技术积累以及人员的培训，中国自己人设计建造的国产航母也终于下水，相信不久的将来在中国的海军序列中会出现更多的航母。