摩托车欧Ⅲ技术改进浅谈

有 的相 差甚 至 达 到
20％
，
可 见 提 高驾 驶 水 平
一
、
采用
、
先进 的操作 方法 是 摩 托 车节油 的重 要 环 节 之
运 行 中会 遇 到 各种 情 况
，
。
摩托 车在
、
、
车辆频繁 制动
、
启动 ；
反 映 到驾驶 技术 上 就 是 启动
、
暖
、
轮胎气 压 低 于 规定值 的 3 0 ％ 以上 ；
、
油器 的量 孔
油 针结构 和 尺 寸
一
，
并严 格 控 制
加工 精度保证产 品
三
、
致性
。
点火 系统 的改 进
，
现在
绝 大 多数摩托车 采 用磁 电机 式点火 方式
，
，
这种
发 展 趋 势等 方 面 考虑
，
采 用 闭 环 电控 制 燃 油 喷 射 系统 + 3
，
点火 方式结构 简单 火 和运 转
1
、
即使 没 有蓄 电池
改 变气 缸 数 和 缸 径 行 程
、
采 用水 冷
、
役
，
形 成 和 掌 握 核心 竞争 力
，
走技
技术
小 排 量 发 动机 四 冲 程 化
，
多气 门
术提 升 和 产 业 升 级 之 路
是
一
个 关键 的
技术 及 可 变技 术应 用 等
工 精度保 证 产 品
一
并严 格 控 制 加
上 述技 术措施
。
抉择
。
致性
术难 题
。
一
通 过 发 动机 的结 构 改进
完善 发 动
道 不 可 回 避 的技
，
机 的 工 作过 程
目的
。
，
达 到 降低 污 染 物 排 放 的
机 遇 与挑 战 并存
，
如 何 正 确认 还 是 毕其 功
，
主 要 技 术 措施 包 括 ： 改善 燃 烧 系
、
识 眼 前形 势
于
一
是 随波 逐 流
，
统
、
经 过 大 量 试验
，
积 累 了 很 多宝 贵 经
、
托 车 污 染物排 放 限 值 及 测 量 方 法 (工 况
法
，
。
为使 大 家共 同 提 高
一
共 同进步
，
今
中 国 第 Ⅲ 阶段 )》 按 规 定
，
，
我国已
(包 括
借贵 刊
路
，
角 简 单地 介 绍
一
下 几 个 改进 思
，
从 2008 年 7 月
1 日 起 对 摩托 车
பைடு நூலகம்
。
目前济 南 轻 骑 发 动机 有 限 公 司 在 产
对 于 改善 发 动 机 的综合 性能
如提 高动
46
M O T ~ )R C Y C L ‘
| N R ， 、| K 。 q R
维普资讯
力性
、
降低 车辆 的油 耗 等 具 有
一
定 的作 用
一
，
对 于 降低摩托 车 的排放也 具 有
点刹制动
10
大 气 压 力低 于 9 6 K P a
，
。
胎压 适 中 合 理 滑 行
当然
，
综上 所 述
，
摩托车 是 机械 产 品
，
既要 它 少 喝油
。
，
又要
摩托 车在 行 驶过 程 中如 发 生 以下 情 况 时
，
耗油
它 多拉 快 跑
油器
，
，
就 要 满 足 它 的使 用 条件
，
因此
，
，
除 了 安装 节
在
5
车
、
挂挡
、
起步
，
、
提速
减速
、
、
滑行
、
制动
、
、
停车 等动
、
、
级 以上 的大 风 中逆 风 行驶 ；
，
作
，
具体 地 说
、
就 是 预热 暖 车
、
低 挡起 步
、
缓加油门
、
中
、
9
、
环 境 温 度 低 于 O℃ 或 高 于 3 5 ℃
、
湿 度大 于 7 0 ％ ；
速骑行
巧 用 挡位
、
正 确分 离
。
适 时保 养
维普资讯
证明
，
同
，
一
辆 摩托 车于 相 同 条件 下 (即 道 路
、
距离
、
时间
，
3 4 5 6
7 8
、
多数情况 下采用 低 速行驶
，
即低于 该车型 经济 时速 ；
相等 )
在 不 同 的 车 手 中驾 驶 所 消耗 的燃 油 量 是 不 同 的
10％
～
、
经 常过桥 和爬 1 0 。 上 的长 坡 ； 以 经 常行驶在砂 土 软质 路 面 或坑洼 凹 凸 的松散路面 ；
果
。
定 的效
二
、
化 油器 的改 进
，
通 过对发 动机燃料供给 系统 的合 理 匹 配
改 善 混 合气 的形 成 条件 的精细 化 控 制
。
，
实 现 混 合气 空 燃 比
主 要 技术措施 包 括 ： 化油 器
、
结构 改进 和 优 化 匹 配
调 节等
。
化油 器 混 合 气 的 电控
结 构 改进 和 优 化 匹 配 主 要 是 优 化 化
车使 用 寿命 的 目的 固
。
口 王
摩托 车 作 为
它 方便 灵 活
，
一
种 重 要 的交 通 工 具
，
和 销 售 的摩 托 车 产 品 以
m
50
m
L
，
10 0
适 应 人 们快节奏 的生 活
，
。
L
，
，
1 10
一
m
L
，
12 5
m
L
等 中小 排 量 为
、
同 燕
．
但 是 从 全 球 环 保 的 角度 看
摩托 车 又 是
，
量 将 会 明显 增 多
1
、
望 驾 乘 者 予 以 高 度 重视
。
平 时 还 要 注 意维 护 保养
，
适 时调整
精心 操 作
顺
频繁急加速 或 紧急 制 动 时 ；
其 性而 用 其能
就
一
定能够 达 到 既 节 约油 料 又 能 延 长 摩 托
2
、
载荷过 大
，
搭乘
2 人 或 载有 大 量 货物 时 ；
与 业 内人 士 共 同 探 讨
。
以使 更 多的
轻便 摩 托 车 ) 实施 第 Ⅲ 阶 段 排放 标 准 型
式 核 准 (相 当 于 欧 Ⅲ 排 放 标 准 )
，
同 行 不 走 或 少 走 弯路
一
并要
。
、
发 动机 结构优化设 计
，
求对 摩托 车燃 油 蒸 发 物 进 行 污 染控 制 欧 Ⅲ 标准 已成 为
2007
费者 的需 求
在 国外市 场 也 很 受欢迎
年6 月
，
国家环 保 总局 颁 布
为 配 合 国 Ⅲ 排 放 标 准 的贯 彻 执 行
，
了 《 摩托车 污 染物排放 限 值 及 测 量 方 法
济 南 轻 骑 的技 术 人 员 力 验
，
、
试 验 人 员 群策 群
(工 况 法
，
中 国 第 Ⅲ 阶段 )》 和 《 便 摩 轻
主
般 采 用 四 冲程
。
、
单缸
风冷发动
，
Tj
大 气 污 染源 之
逐 渐 增强
，
～
。
随 着 人 们 环 保意 识 的
、
机
，
化油器 供 油 维 修 方便
，
由于 成 本低
使 用便
泽 新
汪 小 文
节能 型
环 保 型 的交通 工 具
。
利
，
，
很 适 合 国 内城 乡不 同 消
。
已 成 为世 界 机 动 车 工 业 研 发 的重 点
，
，
发 动机 也 能 正 常 点
。
元 催化转化 器 是 应 对 欧 Ⅲ 标准 的最 佳 方 案
该 方 案可 真正
，
这是 较 突 出 的优 点
但 也 有不 足 之 处
做 到 从 根本 上 控制 和解 决排放 问题
，
。
在 大 批 量 应 用 后 其成