【地理】湘教版必修2 第三章 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响(课件)

南方：带状
三、交通运输与城镇分布
观察图3-33,分析图中城市形成和发展主要与哪个因素 有关? ——水运 复习：沿 河分布的 城市主要 分布在河 流的什么 区位？ 河口处； 两河交汇 处；过河 点位置； 水运的起 讫点。
三、交通运输与城镇分布
读图3-30或下图,分析图中石家庄、郑州、株洲、怀化 等城市形成和发展主要与哪个因素有关? ——铁路运输
（二）交通运输与聚落空间布局 1、历史差异（分布） 时期 交通方式 北 古 方 代 南 方 现代
陆路 水运
聚落分布
举例
丝绸之路上的城 市、邯郸等 扬州、苏州、 杭州等 郑州、石家庄、 徐州等
沿陆路干道附近分布 临水分布 沿铁路线、公路
铁路、公路
线发展
2、地区差异（形态）图
北方： 团块状（或称团聚型、棋盘式）
商业街 商业小区
广义： 指主要行使商业职能的城市。（有不同等级）
四、交通运输与商业网点布局
2、交通运输对商业布局的影响 趋向于交通便利的地方 有利于人流、物流的集散
商业中心： 对交通运输的要求高 位于区域核心位置 多散布在居 其他商业网点： 对交通运输的要求较低 民区或乡村 高速公路的发展 私人小汽车普及 集装箱运输 现代物流业 出现城市外围商业区
第四节 交通运输布局 及其对区域发展的影响
一、交通运输的概述
1、概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着 特定线路实现空间位移的过程。
分类：客运、货运
2、方式：铁路、公路、水运、航空、管道运输
公路运输
铁路运输
水路运输
航空运输
管道运输
比较项目 按运量 按运费 按速度 按灵活性
排列顺序 由大到小为 海运、铁路、河运、公路、航空 由高到低为 航空、公路、铁路、河运、海运 由快到慢为 航空、铁路、公路、海运、河运
广义： 还包括服务业。
贸易：包括商品、劳务交换，还包括资本、技术、信息的流动。 在我国，一般把对内商务称为商业，把对外商务称为贸易。
②商业网点、商业网
商业网点：每个商业企业在空间上都表现为大小各异的点。 商业网 ： 各种交通线将“点”联系起来，就形成相互交错、 联结的网。
③商业中心
狭义： 指一个城市中商业活动比较集中的地区。
新方式
高速公路 城市地铁
海底隧道
二、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成 思考： 以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么 样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发 达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的 城市、最大的商业中心。 结论：交通便利的地方有利于聚落的形成与发展。 练习：书本79页探究活动1。 思考：反过来，聚落的分布与发展对交通运输有影响 吗？ 练习：书本77页思考活动1。 练习：书本79页探究活动2。
三、交通运输与城镇分布
1、水运对城镇分布的影响 2、铁路运输对城镇分布的影响 3、交通运输条件的变化对城镇分布和发展的影响
探究活动：书本80页“扬州的变 迁”。 结论： 交通运输地位的升降、能力的强弱直接关系 到城市的兴衰。
四、交通运输与商业网点布局
1、基本概念 ①商业、贸易
商 业 狭义： 专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。
由大到小为 公路、航空、铁路、河运、海运
(1)运距＜80km时，最廉价的运输方式 是 公路 。 (2)80km＜运距＜550km时，最廉价的 运输方式是 铁路 。
按连续性 由好0km时，最廉价的运输方 式是 水运 。 空运 (4)最昂贵的运输方式是______，它适 轻、贵、急 合运送的货物特点是______________。
3、交通运输的发展对商业布局的影响
发展
专门化市场、超市、连锁店等
思考：随着科技的发展，商业网点出现了哪些新的组织形式？
探究 活动： 书本 81页。
1、 山区交通线布局受地形制约大，多沿河谷、山间盆地等等 高线相同或接近的地区布局，线路较弯曲；平原地形开阔平坦， 道路布局平坦宽直。 2、山区商业网点密度小，规模小，分布分散；平原商业网点密 度大，呈多级规模的商业中心，主要集中在城市和交通线沿线。 成因：山区自然环境相对恶劣，人口稀少，交通闭塞，商品流 通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到 那里；平原地势平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。