2020春(新版)人教地理必修第二册第四章 交通运输布局和区域发展及答案
2020-2021学年人教版高中地理必修第二册第四章《交通运输布局与区域发展》测试题(含答案)
4．青藏铁路建设过程中，面临的世界性三大难题是( )
A．气候寒冷、民族矛盾、干旱缺水B．建设周期长、工程量大、海拔高度大
C．多年冻土、生态环保、高寒缺氧D．铁路坡度大、日光强、太阳辐射强
5．关于修建青藏铁路的意义，叙述正确的是( )
①带动青藏地区旅游业的发展 ②加强了我国西北地区和东部地区的联系和交流
12．该大桥犹如“云中之桥”，在5-10 月所在区域多云雾，主要是受
A．贵昆准静止锋控制B．孟加拉湾暖湿气流影响
C．南海暖湿气流影响D．高山阻挡东北季风所致
13．针对大桥区域地质条件复杂，桥梁设计与建材施用考虑的最大难题是
A．强烈地震防御B．高原冻土防范
C．河谷洪水防御D．水土流失防治
位于北京市大兴区与河北廊坊市之间的北京大兴国际机场是万众瞩目的世界最大空港“该机场拥有世界规模最大、施工技术难度最高、俯瞰构型似“凤凰展翅”的航站楼。下图为北京大兴国际机场位置示意及景观图。
D． 形成临空高端产业功能区，扩大城市内部经济差异
16．大兴国际机场航站楼采用似“凤凰展翅”构型的最主要的原因是（ ）
A．设计寓意的需要，美化城市景观B．提高土地利用率，降低工程造价
C．方便旅客的出行，提高机场效率D．利于材料的运输，提高施效率
“茶之初，姓本蜀”，四川是中华茶文化的发源地，也是“茶马古道”的起点之一，在古代承担着茶叶入藏和藏马入川的重任。“山间铃响茶香来”，生动地描写了当时川藏“茶马互市”的景象。“一春心事在新茶”，对于嗜茶者，莫不以春茶为贵，而四川因其得天独厚的自然条件，成为我国同纬度春茶上市最早的地区。
2020年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响练习新人教版必修二
第二节交通运输布局对区域发展的影响
2018年12月通车的青盐高铁北起山东省青岛，南至江苏省盐城，是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，下图为盐城高铁北站分布示意图。读图，完成1～2题。
1．青盐高铁建设的积极意义最主要是( )
A．完善我国东部沿海铁路网
B．有助于巩固沿海边防
C．促进沿线自然资源运输
D．促进地区间文化交流
2．在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是( )
A．娱乐业和文教类
B．会展中心和餐饮特产
C．服装和玩具批发
D．大型综合购物中心
解析：第1题，根据材料，青盐高铁是八纵八横高速铁路第一纵沿海通道的一部分，因此青盐高铁建设的积极意义最主要是完善我国东部沿海铁路网，A对；青盐铁路从一定程度上说也能巩固沿海边防、促进地区间文化交流，但从材料看，不是主要的意义，排除B、D；高铁主要是客运，C不对。故答案为A。第2题，根据材料，在高铁站核心区布局商业主要是供给过往转乘的行人，因此可以布局会展中心和餐饮特产，B对；娱乐业和文教类、服装和玩具批发、大型综合购物中心主要面向本城市居民，应该布局在更方便于本城市居民消费的地区，A、C、D不对。故选B。
答案：1.A 2.B
读江西南部某地区聚落分布示意图，完成3～4题。
3．图中最容易发展成为城市的是( )
A．①地B．②地
C．③地D．④地
4．下列有关交通运输与聚落关系的叙述，正确的是( )
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点
②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展
③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区
④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
【高中地理试卷】高一地理必修二第四章交通运输部局与区域发展章末检测试题
高一地理必修二第四章交通运输部局与区域发
展章末检测试题
一、单项选择题(每小题2分，共50分)
青荣城际高速铁路是山东省第一条城际高速铁路,也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣城际高速铁路图,回答1～2题。
1.修建从青岛到荣成的城际高速铁路最主要的原因是( )
A.青岛城镇化进程加快
B.区域能源运输紧张
C.青岛人口向荣成迁移
D.山东半岛社会经济发展
2.青荣城际高速铁路青岛段70%采用高架形式修建,其优势是( )
①节约土地资源②保护城市景观③减少建设成本④提高运行速度
A.①④
B.②③
C.①②
D.③④
以重庆和德国杜伊斯堡为起始点的“渝新欧”国际铁路大通道构成“新丝绸之路”。下图为“渝新欧”国际铁路线分布示意图。读图，回答3～4题。
3．“新丝绸之路”的优势有( )
①可长距离运输大宗货物②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小
A．①③B．②③
C．①④D．②④
4．关于“渝新欧”国际铁路大通道修建意义的叙述，错误的是( )
A．促进沿线国家的经贸发展与合作 B．有利于欧洲污染工业向中国转移
C．有利于缩小亚欧经济发展水平的差异 D．促进亚欧经济走廊的形成
下图为上海港口迁移过程示意图。读图回答5～6题。
5．港口区位迁移形成的拓建模式是( )
A．门户港→支流港→深海港→干流港
B．深海港→门户港→干流港→支流港
C．干流港→门户港→支流港→深海港
D．支流港→干流港→门户港→深海港
6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )
A．促进城市内部功能的变迁
B．加速临港工业的快速发展
C．提升国际航运中心的地位
新教材高中地理人教版必修2第四章《交通运输布局与区域发展》试题2套含答案
第四章交通运输布局与区域发展（一）高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路“零距离”换乘,保证乘客的快捷出行。高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”,进一步满足居民方便快捷乘高铁出行的需求。目前我国广西、云南等省份的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。据此完成1—2题。
1.目前,我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等地的偏远山区县市,其主要影响因素是( )
①气候②地形③人口密度④资源状况
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
2.高铁无轨站选址最适宜( )
A.利用现有汽车站,降低建设成本
B.靠近城市中心,客流量大
C.靠近高速路出口,方便乘客中转
D.位于城市外缘,地价较低
2018年11月22日,渝湘高速铁路重庆至黔江段开工建设,这条穿行于大山大河之间的“天路”可解决渝湘两地多年交通不便的问题。读下面我国西南地区高铁线路分布图,完成3—4题。
3.渝湘高铁建设需克服的主要自然障碍是( )
A.溶洞发育
B.地形崎岖
C.气象灾害多
D.生态脆弱
4.渝湘高速铁路建成后,将使湘渝两地( )
A.旅游产业加速发展
B.矿产资源加速外运
C.就业困难得到解决
D.信息联系更加畅通
为保障列车正常运营,兰新高速铁路在局部路段采用了下面图1(开天窗隧道)或图2(铁路单侧筑墙)中的工程方案。读图,完成5—6题。
5.两幅图中工程方案的共同作用是( )
A.阻挡风沙
B.阻挡泥石流
C.防止野生动物进入
D.防止无关人员进入
2020春新版人教地理必修第二册第4章 交通运输布局和区域发展练习含答案
2020春新版人教地理必修第二册第4章交通运输布局与区域发展练习含答案
新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展
一、选择题
（一）2018年6月底，首都地区环线高速公路(民间俗称北京“七环”)主路贯通，该线路环绕北京，连通承德、廊坊、固安、张家口等13个节点城市，将推动京津冀地区高速公路形成新的格局。据此完成问题。
1、北京“七环”采用高速公路方式的主要原因是()
A．连接城市更多B．建设成本低
C．通行效率高D．地形条件优越
答案 C
解析高速公路行驶速度快，通行效率高。
2、影响北京“七环”布局的主要因素是()
A．地质条件B．城市分布
C．城市规模D．经济水平
答案 B
解析结合材料可知，北京“七环”主要是将京津冀地区的更多城市连接到一起，使城市之间的联系和交流更加方便，更好地促进沿线地区的经济发展。
（二）渝湘高铁预计在2024年建成通车。渝湘高铁自重庆东站后，经南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，贵州松桃或铜仁市，利用在建的张吉怀高铁引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁至长沙。开通后，重庆主城至黔江约50分钟，到长沙约3
小时。下图为渝湘高速铁路示意图。据此完成问题。
1、渝湘高铁开通后，对重庆最显著的影响是()
A．提高城市等级B．扩大投资规模
C．扩大知名度D．增加游客数量
答案 D
解析渝湘高铁开通后，交通条件改善，有利于增加游客数量，D项正确；不影响城市等级，对知名度基本没有影响，对投资规模影响不大，排除A、B、C三项。
2、渝湘高铁开通后，重庆前往下列哪个城市将会更加快捷()
A．贵阳B．武汉C．昆明D．怀化
答案 D
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：区域发展对交通运输布局的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展
第一节区域发展对交通运输布局的影响
课后篇巩固提升
基础巩固
下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。读图,完成1~2题。
1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()
A.避免交通拥堵
B.展现城市文化
C.分散人流、车流
D.减少交通事故
2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()
①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大
④减轻运输压力
A.①②
B.②③
C.①③
D.③④
1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。
2.C
下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。读图,完成3~4题。
3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()
A.便于居民出行
B.技术难度小
C.道路坡度小
D.安全性高
4.影响关村坝车站选址的主要因素是()
A.技术
B.资金
C.降水
D.地形
3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。
2023人教版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(八)
2023人教版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(八)
综合题
1、阅读图文材料，完成下列要求。
2021年12月3日，作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路正式开通运营，并与中国铁路网直接连通
的跨国铁路。中老铁路北起中国云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口
岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部继续向南经琅南塔等4省，到达老挝首都万象市，是一条连接中国云南
省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是泛亚铁路网中线的重要组成部分。全长1000多公里的中老铁路穿越众
多山脉和水系，建有167座隧道，301座桥梁，桥隧比高达87%。穿山岭、跨江河、过田园，沿线自然环境优美、景色壮美、动植物资源丰富，是一个巨大的“生态宝库”。中老铁路是第一个以中方为主投资建设，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。下图为中老铁路示意图。
(1)中老铁路修建，工程艰难。请结合地质作用原理分析中老铁路建设施工面临的主要困难。
(2)简述中老铁路桥隧比例高对铁路运营的积极影响。
(3)列举在中老铁路建设过程中,中国与老挝合作方式的具体表现。
(4)从可持续发展角度简述中老铁路修建和运营对区域发展的意义。
答案：(1)地处板块交界附近，地壳运动活跃，沿线地区地震、滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发;受板块挤压，褶皱发育,山体高大，地形复杂:地势落差大，水流急，流水侵蚀作用强，沟谷发育，山高谷深。
(2)降低路线坡度，保证运营安全;缩短线路距离:提高运行速度，提高运输效率。
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：交通运输布局对区域发展的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展
第二节交通运输布局对区域发展的影响
课后篇巩固提升
基础巩固
河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布
图。据此完成1~2题。
1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是()
A.向东发展
B.向西发展
C.向南发展
D.向北发展
2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有()
①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。故选B项。
2.B
读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。
3.图中最容易发展成为城市的是()
A.①地
B.②地
C.③地
D.④地
4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()
①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。故选A项。
通用版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(四十三)
通用版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(四十三)
综合题
1、阅读图文材料，完成下列要求。
张掖，地处河西走廊中部，古称“甘州”，与酒泉（肃州）合为“甘肃”。张掖内流河众多，以黑河为典型代表，流出祁连山后在山麓形成连片成带的肥沃绿洲，是全国最大的玉米制种基地和重要的粮食、蔬莱、瓜果等作物的产地，有“塞上江南”之美誉。2009年，甘肃张掖国家湿地公园建设启动，如今又恢复了张掖“半城芦苇”“水韵之城”的景观。
张掖不仅拥有大漠戈壁、长河落日、雪山丹霞等自然风光，也有深厚的文化底蕴。始建于魏晋时期的马蹄山石窟，是我国重要的藏传佛教石窟寺，虽历经沧桑，但仍能见其鲜明古印度佛教特色和掺杂着中原衣着特征的飞天形象。2014年经过张掖的兰新高铁全线通车。图a为河西走廊示意图，图b为张掖国家湿地公园景观图。
(1)分析黑河等内流河对张掖绿洲农业的促进作用。
(2)分析张掖石窟损害严重的原因。
(3)分析张掖恢复“半城芦苇”最观的原因。
(4)分析兰新高铁开通对张掖社会经济发展的促进作用。
答案：(1)河流携带泥沙，在山麓堆积，形成冲积扇，地形平坦;河流携带泥沙堆积形成深厚肥沃的土壤;河流为绿
洲提供充足的灌溉水源，利于发展农业生产;河流阻挡荒漠化的扩张，利于绿洲农业的发展。
(2)地处干旱地区，温差大，太阳辐射强，岩石风化作用显著;风沙大，风力侵蚀作用强;历史上多次战乱，损毁严重;旅游业开发过程中，人类保护措施不到位。
(3)为了丰富旅游景观;加强对黑河生态环境的保护;利于恢复张掖城市的历史文化风貌;恢复湿地涵养水源、净化水质、调节气候、保护生物多样性等功能。
高中地理必修二 第四章 交通运输布局与区域发展 单元检测试卷(一)
第四章交通运输布局与区域发展
一、单选题
为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，按照2040年（远期）年客流吞吐量1亿人次的标准，飞机起降量80万架次的规模，建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图，完成下面小题。
1．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是（）
A．政治职能B．居民出行C．历史背景D．地价高低
2．北京新机场的设计标准体现了交通运输布局的原则（）
A．因地制宜B．尽量少占土地C．适应国防需要D．适度超前
下图中甲、乙、丙反映了三类工业部门的投入构成情况，据此完成下面小题。
3．下列工业企业属于甲类工业部门的是（）
A．服装工业B．家具制造业C．制糖工业D．电子工业
4．下列关于乙类工业部门投入运费低的原因可能是（）
①需要的原料和能源少②产品科技含量高、运量小③以航空运输为主④靠近原料地和消费市场A．①②B．③④C．②④D．①④
下图为我国东部某区域地形图。完成下面小题。
5．据图示信息推测，当地面积较大的居民点均集中在河流（）
A．北岸B．南岸C．凹岸D．凸岸
6．该区域公路设计时，不断跨越河流两岸的主要目的是（）
A．缩短线路里程B．减少建设工程量C．便于居民出行D．降低施工难度2010年10月26日9时，随着两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，沪杭高速铁路通车运营。这是我国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。读图甲和图乙，回答下面小题。
7．下列有关沪杭高速铁路的叙述，正确的是（）
2020-2021地理第二册教师用书：第4章 第2节交通运输布局对区域发展的影响含解析
2020-2021学年新教材人教版地理必修第二册教师用书：第4章第2节交通运输布局对区域发
展的影响含解析
第二节交通运输布局对区域发展的影
响
课程标准核心素养目标
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系.1.分析资料，理解交通运输对经济发展的促进作用。(综合思维)
2.分析实例，说出交通运输对聚落形成与发展的影响。(综合思维)
一、促进区域经济发展
1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，从而加快经济发展速度,提升经济发展水平。
3．交通运输本身也是重要的产业，发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
二、影响聚落发展
1．交通枢纽的影响
2．交通发展的影响
（1)表现
（2)不同时代的表现
①古代：我国东部地区南北方向的大宗货物运输,主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。
②近代:海运兴起，铁路修通，京杭运河的交通运输地位不断下降，沿岸商业城市失去进一步发展的运河航运条件.
③现代：新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
(1)天津餐馆的顾客范围扩展到北京和消费习惯有关。(）
(2)凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件主要是国家政策。
()
(3)交通运输经济拉动效应不明显. ()
（4)“一带一路”建设中将基础设施网络建设放在重要地位。
（)
(5)下列依托铁路枢纽发展起来的城市是（)
A．石家庄B．扬州C．济宁D．上海
新教材 人教版高中地理必修第二册 第四章 交通运输布局与区域发展 知识点考点解题方法规律提炼汇总
第四章 交通运输布局与区域发展
第一节 区域发展对交通运输布局的影响 ................................................................... 1 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 . (7)
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
一、交通运输布局的一般原则
1．任务⎩⎨⎧区域的交通线网、场站如何组织
客流、货流如何分配、引导
2．目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 3．影响因素
(1)人文因素：经济、社会发展的需要，经济水平和技术、装备等。 (2)自然因素：地质、地貌、气候、水文等。 4．原则
(1)依据运输需求。 (2)适度超前。 (3)因地制宜。 (4)尽量少占土地。 (5)发挥综合运输优势。
(6)平衡地区发展，适应国防需要。 5．特点：总是处于变化之中。 二、交通运输需求与交通运输布局
1．交通运输需求变化，促使交通运输布局变化
(1)交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小。 (2)交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。 2．区域内交通运输需求的差异，促使交通运输布局不同 (1)城市的交通运输需求大，成为区域交通运输网的节点。
(2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，促使综合性交通运输枢纽应运而生。
3．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。
三、资金与交通运输布局
1．区域经济发展程度，影响交通运输布局
(1)经济落后的地区，交通线和站点较稀疏，质量较低。
新教材 必修第二册 第四章 交通运输布局与区域发展 期末复习资料(合格性考试)
第四章交通运输布局与区域发展
一、知识点罗列
二、具体知识点清单
（一）交通运输方式
（二）交通运输布局目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。（三）交通运输布局考虑因素
1.立足现有的经济水平和技术、装备等条件；
2.考虑地质、地貌、气候、水文等自然条件;
3.考虑当前的交通运输实际。
4.要预测客流、货流未来的发展趋势。
（四）交通运输布局一般原则
①依据运输需求：运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。
②适度超前设计：标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。
③因地制宜：运输方式的选择，交通线的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。
④尽量少占土地：交通线、站布局应尽量少占土地；
⑤发挥综合运输优势：利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。
⑥其他：如平衡地区发展、适应国防需要等。
（五）、交通运输布局对区域发展的影响
➢促进经济发展：①促进区域经济要素合理流动；②加强区际联系，扩大辐射范围③带动相关产业发展。
➢影响聚落发展：①促进沿线聚落发展；②聚落发展随交通运输布局变化而变化。（六）缓解交通拥挤的措施
①加快城市道路基础设施建设（拓宽道路宽度、增加路网密集、增加停车设备）
②大力建设城市道理交通管理设施（增加红绿灯、交通标志的设置）
③加快实现城市设备管理（建设道路交通管理信息系统）
④大力发展公共交通（加强轨道交通、城市BRT、鼓励拼车）
⑤实现车辆使用的控制政策（拥挤收费、通车收费、车牌控制）
⑥实现车辆控制政策（实现车辆税、车辆配额、车辆标准限制）
高中地理新高考新教材系列：必修二 第四章 交通运输布局与区域发展【过关检测】
4.2我国区域发展战略
1、四大地区自然环境的差异
四大地区东北地区东部地区中部地区西部地区
自然环境的差异地形山环水绕
北部以平原为主，包括华
北平原、长江中下游平原；
南部低山丘陵为主
北部以高原、平
原为主，南部多
山地丘陵地形类型多样气候
温带季风气候，夏季高
温多雨，冬季寒冷干燥
季风气候，夏季高温多雨，
雨热同期，冬季降水少，
南北温差大
季风气候，夏季
高温多雨，雨热
同期，冬季降水
少，南北温差大
主要为季风气候
和温带大陆性气
候，西藏为高原
山地气候
资源能源、矿产资源不足，北方各省市淡水资源短缺。
中西部地区能源、有色金属矿产资
源具有明显优势
社会经济的差异农业重要的农林生产基地
北部为旱作农业，南部为
季风水田农业，南方低山
丘陵地区林产品丰富
北部为旱作农
业，南部为季风
水田
西北畜牧业、绿
洲农业和灌溉农
业；西南部为季
风水田农业；青
藏高原地区发展
高寒畜牧业和河
谷农业
工业
以重工业为主的工业体
系：东北三省已基本形
成以钢铁、机械、石油、
煤炭、化学等重工业为
主的工业体系
拥有我国综合性工业基地
京津唐和沪宁杭，工业体
系完善，高端制造业、高
新技术产业发达
能源工业、有色
金属冶炼工业
能源工业、重工
业、制造业、高
新技术产业交通
以铁路运输为主，线路
密度大
运输方式多样，形成立体
交通运输网
形成立体交通
运输网
以陆路交通运输
为主，线路密度
较小
2、四大地区优势和限制性因素
地带优势条件限制因素发展方向
东北农林、能源、矿产丰富，重工业基地，
基础好；东北亚经济圈的中心
资源枯竭，产业结构单一实现工业转型升级，建设
绿色、高产、优质农业基
地
东部主要农业基地、工业区，交通便利，经
2020-2021学年人教版(2019)地理必修二第四章《交通运输布局与区域发展》测试题含答案
《交通运输布局与区域发展》测试题
一、单选题
数据中心由规模庞大的存储服务器和通信设备组成，其运行过程中需要消耗大量电力来散热降温。贵州依托得天独厚的优势建设了乡个大型数据中心，贵阳市以此打造了公路货运平台—一货车帮(帮货找到车，帮车找到货)。下图为贵州地形与部分能源分布示意图。据此完成下面小题。
1．在贵州建设大型数据中心的优势条件是
①环境优美②能源充足③人口稀少④海拔较高
A．①②B．②③C．③④D．②④
2．借助货车帮平台，公路运输可以
A．提升货运效率B．提升装卸效率C．缩短货运里程D．提高货车速度
读某国铁路客运专线位置示意图，回答下面小题：
3．该国适宜发展的交通运输方式是
①航空②铁路③公路④河运
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
4．该国在铁路建设中遇到的主要困难时
A．资金缺乏B．能源短缺C．沙漠广布D．冻土广布
下图中规划建设的川藏铁路（成都—拉萨），全线1742.39千米，穿越横断山区，设计速度为200km/h。2026年建成后，从成都到拉萨坐火车将从48个小时减少到约13个小时。据此完成下面两题。
5．成都—拉萨已有川藏公路，却仍然要修建川藏铁路，该规划是基于（）
A．与沿线河流组成综合交通网B．加大西藏种植业产品的外运
C．提升西藏拉萨交通枢纽地位D．完善西藏与内地的联系途径
6．川藏铁路的修建和开通可以（）
A．提高沿线城市行政等级B．降低沿线城市的知名度
C．扩大沿线城市服务范围D．缩小沿线城市辐射范围
本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路，西起洛比托，经本格拉，东至卢奥，如图所示。该铁路最初为葡萄牙所建，后遭内战炸毁。21世纪初，安哥拉内战结束，政府决定在原路线上恢复重建本格拉铁路，承建方为中铁二十局。从设计到施工全部采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通讯设备等材料均从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。如图为安哥拄本格拉铁路示意图。
(新版)人教地理必修第二册第四章 交通运输布局与区域发展及答案
2020春（新版）人教地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展及答案
新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展
一、选择题
（一）2014年8月15日，拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。读高架桥景观图(图一)与拉日铁路位置图(图二)，完成问题。
1、与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是()
A．海拔更高，冻土的影响更大
B．沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多
C．穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大
D．沿线风沙更大，防风固沙的投资大
答案 C
解析读图可知，拉日铁路主要沿雅鲁藏布江河谷修建，桥隧数量多，工程投资大，造价更高，C项正确；青藏铁路的海拔更高，冻土的影响更大，A项错误；沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多，不是影响工程造价的主要因素，排除B项；该地位于河谷地带，沿线风沙较小，D项错误。
2、图一中高架桥的主要作用是()
A．防高寒冻土，保证路基稳定
B．少占耕地，确保农业用地数量
C．为野生动物提供迁徙通道
D．防止滑坡、泥石流对路基的损毁
答案 D
解析该地位于雅鲁藏布江谷地，降水多且季节变化较大，多暴雨；地势崎岖，地质条件复杂，多滑坡、泥石流等灾害，为了防止滑坡、泥石流对路基的损毁，需要架桥，故D项正确。
（二）河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成。
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2020春（新版）人教地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展及答案
新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展
一、选择题
（一）2014年8月15日，拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。读高架桥景观图(图一)与拉日铁路位置图(图二)，完成问题。
1、与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是()
A．海拔更高，冻土的影响更大
B．沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多
C．穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大
D．沿线风沙更大，防风固沙的投资大
答案 C
解析读图可知，拉日铁路主要沿雅鲁藏布江河谷修建，桥隧数量多，工程投资大，造价更高，C项正确；青藏铁路的海拔更高，冻土的影响更大，A项错误；沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多，不是影响工程造价的主要因素，排除B项；该地位于河谷地带，沿线风沙较小，D项错误。
2、图一中高架桥的主要作用是()
A．防高寒冻土，保证路基稳定
B．少占耕地，确保农业用地数量
C．为野生动物提供迁徙通道
D．防止滑坡、泥石流对路基的损毁
答案 D
解析该地位于雅鲁藏布江谷地，降水多且季节变化较大，多暴雨；地势崎岖，地质条件复杂，多滑坡、泥石流等灾害，为了防止滑坡、泥石流对路基的损毁，需要架桥，故D项正确。
（二）河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成。
1、推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是()
A．向东发展B．向西发展
C．向南发展D．向北发展
答案 A
解析由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展。
2、京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有()
①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④
扩大了管辖范围
A．①②B．②③C．③④D．①④
答案 B
解析交通条件的改善可缩短人们的出行时间，推进城镇化发展，②③正确；高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围，①④错误。故选B项。（三）读山东省西南部地区图，完成问题。
1、明清时期，济宁工商业繁荣的主要原因是()
A．地方物产丰富B．水陆交通便捷
C．地形平坦开阔D．地处三省交界处
答案 B
解析根据图示信息，济宁是京杭运河必经之地，水运便利，加上济宁陆上交通也比较发达，吸引了大量的人流、物流在此聚集，促进了明清时期当地工商业的繁荣发展，B项正确。
2、济宁成为京杭运河最北端港口的原因是()
①济宁以北地区海洋运输发达②济宁以北地区京杭运河淤塞③济宁以南地区内河航运发达④济宁以南地区铁路运输落后
A．①③B．①④
C．②③D．②④
答案 C
解析济宁以北地区海洋运输不发达，①错误；济宁以南地区铁路运输发达，④
错误；根据所学知识可知，目前济宁以北地区京杭运河淤塞，失去了航运的功能，加上济宁以南地区水系发达，内河航运发达，使济宁成为京杭运河最北端港口，②③正确。故选C项。
（四）2017年12月6日，西成高铁正式开通运营。读西成高铁线路图，完成1～2题。
1．西成高铁的正式开通运营将()
A．加快西部地区农矿产品的输出
B．直接连接东部地区高铁运输网络
C．促进西南地区旅游业快速发展
D．缓解川渝地区东西方向运输紧张
答案 C
解析西成高铁是客运专线，正式开通运营，对西部地区农矿产品的输出影响不大，A项错误；属于西部地区，要通过中部地区才能与东部地区高铁运输网络相连，B项错误；交通条件改善，促进西南地区旅游业快速发展，C项正确；接近南北方向，不通过重庆，不会缓解川渝地区东西方向运输紧张，D项错误。2．如西安北、成都东站一样，我国很多高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，如此布局的主要意义是()
A．缓解市区交通压力B．带动城市区域经济发展
C．减轻市区噪声污染D．分散城市交通职能
答案 B
解析高铁车站成为人员的集散地，是人们活动中心，建在城市边缘或远郊，可以带动城市区域经济发展，B项正确。
（五）乌兹别克斯坦“安格连—帕普”铁路卡姆奇克隧道是“一带一路”倡议框架下，中乌最重要的合作项目之一。卡姆奇克隧道全长19.2千米，在中亚地区排名第一，苏联时期就曾计划修建，预计施工期为25年，而中国建设者仅用900天就实现了全隧贯通，首次将乌兹别克斯坦东部人口密集的费尔干纳盆地与内地连在一起，有效的推动了地区社会经济发展。下图示意“安格连—帕普”铁路位置。据此完成问题。
1、卡姆奇克隧道贯通前，费尔干纳盆地各州与首都通行需要()
①绕行他国②预订安格连至帕普火车③翻越山脉
④避开雨季
A．①③B．①④
C．②③D．②④
答案 A
解析卡姆奇克隧道贯通前，费尔干纳盆地各州与首都通行需要绕行塔吉克斯坦到达首都，①正确，②错误；需要翻越山脉，③正确；与避开雨季无关，④错误。故选A项。
2、中国建设者仅用900天就实现了卡姆奇克隧道贯通的奇迹主要得益于() A．乌兹别克斯坦充足的资金
B．当地居民积极的参与支持
C．中国先进的隧道建设技术
D．稳定疏松的隧道岩层特征
答案 C
解析中国能够900天实现了卡姆奇克隧道贯通的奇迹主要得益于先进的隧道建设技术，故C项正确。
3、卡姆奇克隧道贯通对地区社会经济发展的推动作用直接体现在()
A．提高物价水平B．扩大城市规模
C．提升科技水平D．降低运输成本
答案 D
解析卡姆奇克隧道贯通缩短两地间运输距离，直接作用是降低了两地之间产品运输的成本，降低了物价，D项正确。
二、非选择题
1、阅读图文材料，完成下列要求。
据报道，2015年京沪高铁盈利近66亿元人民币，成为“全球最赚钱的高铁”。从丹阳北到昆山南全长约165千米的一段高铁，包括其间的常州北、无锡东、苏州北等几个火车站，都建设在桥上，丹昆大桥成为吉尼斯纪录中世界上最长的桥。
(1)从客源角度分析京沪高铁实现盈利的主要原因。
(2)京沪高铁沿线的很多车站都选择在城市建成区的边缘或外围，分析其利弊。
(3)分析丹阳北到昆山南高铁线建设在桥上的原因。
答案(1)京沪高铁位于我国人口稠密地区，人流量大；高铁快捷方便，激发人