2020春(新版)人教地理必修第二册第四章 交通运输布局和区域发展及答案

2020春（新版）人教地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展及答案
新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展
一、选择题
（一）2014年8月15日，拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。

拉日铁路全长253千米。

其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。

读高架桥景观图(图一)与拉日铁路位置图(图二)，完成问题。

1、与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是()
A．海拔更高，冻土的影响更大
B．沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多
C．穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大
D．沿线风沙更大，防风固沙的投资大
答案 C
解析读图可知，拉日铁路主要沿雅鲁藏布江河谷修建，桥隧数量多，工程投资大，造价更高，C项正确；青藏铁路的海拔更高，冻土的影响更大，A项错误；沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多，不是影响工程造价的主要因素，排除B项；该地位于河谷地带，沿线风沙较小，D项错误。

2、图一中高架桥的主要作用是()
A．防高寒冻土，保证路基稳定
B．少占耕地，确保农业用地数量
C．为野生动物提供迁徙通道
D．防止滑坡、泥石流对路基的损毁
答案 D
解析该地位于雅鲁藏布江谷地，降水多且季节变化较大，多暴雨；地势崎岖，地质条件复杂，多滑坡、泥石流等灾害，为了防止滑坡、泥石流对路基的损毁，需要架桥，故D项正确。

（二）河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。

下图为河南省安阳市主要交通线分布图。

据此完成。

1、推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是()
A．向东发展B．向西发展
C．向南发展D．向北发展
答案 A
解析由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展。

2、京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有()
①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④
扩大了管辖范围
A．①②B．②③C．③④D．①④
答案 B
解析交通条件的改善可缩短人们的出行时间，推进城镇化发展，②③正确；高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围，①④错误。

故选B项。

（三）读山东省西南部地区图，完成问题。

1、明清时期，济宁工商业繁荣的主要原因是()
A．地方物产丰富B．水陆交通便捷
C．地形平坦开阔D．地处三省交界处
答案 B
解析根据图示信息，济宁是京杭运河必经之地，水运便利，加上济宁陆上交通也比较发达，吸引了大量的人流、物流在此聚集，促进了明清时期当地工商业的繁荣发展，B项正确。

2、济宁成为京杭运河最北端港口的原因是()
①济宁以北地区海洋运输发达②济宁以北地区京杭运河淤塞③济宁以南地区内河航运发达④济宁以南地区铁路运输落后
A．①③B．①④
C．②③D．②④
答案 C
解析济宁以北地区海洋运输不发达，①错误；济宁以南地区铁路运输发达，④
错误；根据所学知识可知，目前济宁以北地区京杭运河淤塞，失去了航运的功能，加上济宁以南地区水系发达，内河航运发达，使济宁成为京杭运河最北端港口，②③正确。

故选C项。

（四）2017年12月6日，西成高铁正式开通运营。

读西成高铁线路图，完成1～2题。

1．西成高铁的正式开通运营将()
A．加快西部地区农矿产品的输出
B．直接连接东部地区高铁运输网络
C．促进西南地区旅游业快速发展
D．缓解川渝地区东西方向运输紧张
答案 C
解析西成高铁是客运专线，正式开通运营，对西部地区农矿产品的输出影响不大，A项错误；属于西部地区，要通过中部地区才能与东部地区高铁运输网络相连，B项错误；交通条件改善，促进西南地区旅游业快速发展，C项正确；接近南北方向，不通过重庆，不会缓解川渝地区东西方向运输紧张，D项错误。

2．如西安北、成都东站一样，我国很多高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，如此布局的主要意义是()
A．缓解市区交通压力B．带动城市区域经济发展
C．减轻市区噪声污染D．分散城市交通职能
答案 B
解析高铁车站成为人员的集散地，是人们活动中心，建在城市边缘或远郊，可以带动城市区域经济发展，B项正确。

（五）乌兹别克斯坦“安格连—帕普”铁路卡姆奇克隧道是“一带一路”倡议框架下，中乌最重要的合作项目之一。

卡姆奇克隧道全长19.2千米，在中亚地区排名第一，苏联时期就曾计划修建，预计施工期为25年，而中国建设者仅用900天就实现了全隧贯通，首次将乌兹别克斯坦东部人口密集的费尔干纳盆地与内地连在一起，有效的推动了地区社会经济发展。

下图示意“安格连—帕普”铁路位置。

据此完成问题。

1、卡姆奇克隧道贯通前，费尔干纳盆地各州与首都通行需要()
①绕行他国②预订安格连至帕普火车③翻越山脉
④避开雨季
A．①③B．①④
C．②③D．②④
答案 A
解析卡姆奇克隧道贯通前，费尔干纳盆地各州与首都通行需要绕行塔吉克斯坦到达首都，①正确，②错误；需要翻越山脉，③正确；与避开雨季无关，④错误。

故选A项。

2、中国建设者仅用900天就实现了卡姆奇克隧道贯通的奇迹主要得益于() A．乌兹别克斯坦充足的资金
B．当地居民积极的参与支持
C．中国先进的隧道建设技术
D．稳定疏松的隧道岩层特征
答案 C
解析中国能够900天实现了卡姆奇克隧道贯通的奇迹主要得益于先进的隧道建设技术，故C项正确。

3、卡姆奇克隧道贯通对地区社会经济发展的推动作用直接体现在()
A．提高物价水平B．扩大城市规模
C．提升科技水平D．降低运输成本
答案 D
解析卡姆奇克隧道贯通缩短两地间运输距离，直接作用是降低了两地之间产品运输的成本，降低了物价，D项正确。

二、非选择题
1、阅读图文材料，完成下列要求。

据报道，2015年京沪高铁盈利近66亿元人民币，成为“全球最赚钱的高铁”。

从丹阳北到昆山南全长约165千米的一段高铁，包括其间的常州北、无锡东、苏州北等几个火车站，都建设在桥上，丹昆大桥成为吉尼斯纪录中世界上最长的桥。

(1)从客源角度分析京沪高铁实现盈利的主要原因。

(2)京沪高铁沿线的很多车站都选择在城市建成区的边缘或外围，分析其利弊。

(3)分析丹阳北到昆山南高铁线建设在桥上的原因。

答案(1)京沪高铁位于我国人口稠密地区，人流量大；高铁快捷方便，激发人
们出行愿望，客流量进一步增大；沿线地区经济发达，商务活动频繁，高端客户多；旅途时间适宜，与飞机竞争有优势。

(2)利：城市外围地价低，节约建设成本；施工过程中阻碍少，减少工程量，同时对城市交通影响小；可以促进车站周边地区的经济发展，形成城市新区。

弊：距离城市中心区较远，增加旅客交通成本与时间成本(旅客集散困难)，城市需要建设配套公路及轨道交通设施，增加建设成本。

(3)地处苏南，水网密布，河流、湖泊多；平原地区，地表易沉降；经济发达，人口众多，地价高；原有的公路、铁路等交通网线密布，建在桥上可避免相互影响。

解析第(1)题，盈利主要从交通、客源等角度分析。

京沪高铁位于我国东部地区，人口稠密，人口流动量大；高铁快捷方便，上坐率高，加大客流量；沿线地区经济发达，商务活动频繁，旅客多；沿线旅游资源丰富，旅游业发达，游客多；旅途时间适宜，与飞机竞争有优势。

第(2)题，车站建设选城市外围，优势主要从地价、交通等方面分析。

利：地价低，节约建设成本；减少工程量，对城市交通影响小；可促进车站周边地区的经济发展，形成城市新区。

弊：距离城市中心区较远，增加旅客交通成本与时间成本；旅客集散困难，增加配套设施建设成本。

第(3)题，丹阳北到昆山南高铁站建设在桥上的原因，从地形、地质构造、人口、经济、交通等因素进行分析。

地处苏南，水网密布，河流、湖泊多；平原地区，地表易沉降；经济发达，人口众多地价高；原有的公路、铁路等交通网线密布，避免相互影响。

2、阅读图文材料，探究下列问题。

材料一贵广高铁全长约860千米，全程运行仅需4个多小时。

一直以来，交通不便使得贵州和广西北部很多旅游资源养在深闺。

贵广高铁被誉为一条可以尽览南中国山水风光和民族风情的“最美风景线”。

下图为贵广高铁线路图。

材料二高铁开通使居民出行有了更多的选择，某学者研究了某高铁开通后对沿线城市民航的影响并得出结论，如下图所示。

(1)说出贵广高铁的建成对广东省的意义。

(2)分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。

(3)分析贵广高铁全线通车对贵州旅游的影响。

(4)据该学者的研究结论，指出贵广高铁开通后对桂林民航和广州民航的影响程度有何不同，并分析产生不同影响的原因。

成果展示(1)加强与内地联系；缩短与内地的时间距离；有利于广东省产业向内地转移；有利于吸引内地劳动力。

(2)方便人们出行，改变了人们的生活方式；促进贵州旅游业等相关产业的发展；有利于加强贵州与沿海地区的交流与联系。

(3)贵广高铁的修建可以提高旅游地交通通达度；方便游客出游；有利于增加游客数量；促进旅游业的发展(增加旅游收入)。

(4)不同：高铁开通后对桂林民航的影响较大(航空旅客数量减少的比例较大)；对广州民航的影响较小(航空旅客数量减少的比例较小)。

原因：桂林位于高铁线路中段，与研究中的徐州、济宁位置相似，与民航相比，在沿线城市与桂林之间乘坐高铁的费用更低，更便捷。

广州处于高铁线路端点位置，与研究中的北京、上海位置相似，为全国中心城市之一，辐射能力强，民航受高铁开通影响的程度较小。