轮机管理及船舶安全试航策略分析

轮机管理及船舶安全试航策略分析
发布时间：2022-08-16T02:21:03.556Z 来源：《中国科技信息》2022年4月第7期作者：唐裕科
[导读] 船舶轮机的实时性监管和安全养护是维持其运行综合效果的关键，要想消除安全隐患，就要利用全
唐裕科
江南造船（集团）有限责任公司
摘要：船舶轮机的实时性监管和安全养护是维持其运行综合效果的关键，要想消除安全隐患，就要利用全过程管理维护机制，减少故障发生几率的同时，延长船舶轮机的使用寿命，从而提高应用综合水平。

本文对轮机管理及船舶安全试航策略进行分析，以供参考。

关键词：轮机管理；船舶安全；试航策略
引言
船舶是国家社会发展的重要交通工具，远洋航运公司要达到安全高效的营运目的，如何对船舶轮机管理成为航运公司需要思考的问题。

轮机是船舶的核心设备，船舶轮机管理关系到船舶运行安全，做好轮机管理可以及时发现轮机运行中的问题，促进船舶行业的健康发展。

船舶轮机故障维修成本高，科学有效的管理能保证轮机正常运转。

当前船舶轮机管理存在维护水平低等问题，需要研究现代新型船舶轮机管理新模式，根据实际情况对船舶轮机进行计划养护。

1船舶轮机工程相关概述
现阶段，我国船舶轮机工程结构检查内容包括舵机房、船舶机舱底层、应急电源结构、机舱二甲板、应急消防泵等，这些都是船舶轮机工作过程中的重中之重，必须予以充分的重视，加大管理力度与监督力度，定期的检测也必不可少。

同时，必须做好船舶轮机工程的设计与规划，并根据具体情况进行具体分析，必要时对方案作出科学灵活的调整，从而有效减少故障发生的概率，做好保障船舶的安全性与稳定性。

2船舶轮机管理要点
船舶轮机管理工作中，明确的管理制度和约束条件非常重要，是打造良好轮机管理体系的根本，只有充分践行相关制度内容，才能打造合理且规范的管理模块，提高具体管理内容的水平。

（1）要制定针对性的管理机制，也就是说，要结合船舶轮机的实际情况匹配管理方案，分析船舶情况、轮机型号、故障历史信息等，在全面掌握运行条件以及运行特点的基础上践行对应制度内容，从而明确认识到针对性管理制度的核心。

（2）要制定人员管理制度，目前，部分船舶轮机还无法全面推广自动化管理平台，需要相关人员具体执行相关操作，这必然会对管理人员的业务能力以及责任意识提出新的挑战，因此，要结合轮机管理的根本要求，制定人员管控方案，从而充分发挥相关人员的个人优势。

（3）配合责任分配制度，船舶轮机管理工作本身具有一定的复杂性，要想提升整体水平就要落实各部门配合结构，有效建立完整的协调机制，提升沟通效果的同时，共建和谐完整的轮机养护控制工作。

（4）在信息技术全面发展的时代背景下，配合信息监管机制也能更好地提升沟通的效率，利用共享轮机状态的方式及时完成执行效果的管理，维持业务能力水平的同时，优化全过程化管理水平。

（5）要结合实际情况以及轮机管理状态践行奖惩机制，配合精细化管理要求保证管理人员能承担相应的管理责任，并且提升管理责任意识，维持综合管理水平。

3船舶轮机管理人机系统模式构建
3.1将轮机作为系统管理
船舶轮机人机一体化管理模式核心是乔伊纳三角形，运用乔伊纳三角形可以强化对质量科学方法与团队关系的认识，轮机人员注重机电设备良好状态，使轮机部门取得良好成绩。

实施中要求将轮机作为系统，做到以机舱为中心，进行全面质量管理。

系统是多个相互依赖作用配合实现预定功能要素有机集合体，管理机舱时应将其视为子系统组成大系统，要求使轮机系统最优化，确定机舱的目标。

机舱管理要从子系统相互联系角度思考问题，最优化单个子系统会破坏整体效益，子系统必须通力合作。

轮机全体成员共同努力才能发挥最大作用。

轮机系统统一目标产生凝聚力，轮机人员可通过接近目标点提高系统效率。

机舱作为系统是轮机第四代管理应用体现，要注意部分最优会降低整体效益，出现问题探究深层原因。

3.2全面质量管理
全面质量管理是企业组织全体人员参加，综合运用科学方法研发产销用户满意的产品管理活动。

体现第四代乔伊纳三角管理核心，轮机管理中要求轮机全体人员参加，把质量管理工作重点转移到事前预防，把改进组织管理与应用数理统计结合，调动全体轮机人员关心质量管理的积极性。

要求事先对机电设备运行影响因素控制，充分保证机舱的质量安全。

全面质量管理体系要求各项工作有计划执行，PDCA 循环包括质量管理工作必需的阶段步骤，PDCA管理循环将管理工作划分为相对阶段，各阶段存在交叉。

机舱管理要创造一体化环境，机工到轮机长思想行为统一，轮机人员是团队的分子，要关心机舱整体运作，消除不利于团体合作的行为。

4保证船舶试航安全的有效措施
4.1检查船舶状况，分析试航条件
试航之前需要对船舶的基本情况进行检查，重点检查船舶的质量和性能，检查船舶中系统和设备的运行情况，检查船舶中灭火逃生设施的情况。

检查人员要重点对主机和发电机等重要设备进行检查，通过实际操作分析舵机等关键设备的运行状况。

检查人员还可以使用通讯设备，检查船舶通讯情况，使用导航设备进行定位，对AIS系统的参数进行分析，注意船舶中压载水的情况，要在试航之前压排到位。

试航期间应根据规定打开信号灯，在航行的过程中，时刻注意信号旗的状态，锚泊的过程中，还要查看锚球的状态，确保两者以正确的方式悬挂在船舶上。

试航之前需要对航行的环境进行调研，天气条件和海域条件会对试航的安全性带来很大影响，确定试航日期时，要对天气和海域情况进行调查，尽量在风力较小、天气晴朗的时候进行试航。

船舶的质量性能和航行时的安全性还没有进行验证，很可能存在一定的安全隐患，如果风浪较大或者雾气较大，就会使船舶试航存在较大的风险，在试航期间极易发生安全事故。

试航时的海域必须是申报时的海域，不可以到其他海域中试航。

如果在航行和转弯时遇到了船只，应第一时间进行沟通，及时避让。

4.2建立应急预案，提供安全保障
船舶的很多性能并未得到检测和验证，出现危险的概率较大，如进水、设备故障、失火等问题，必须要根据有可能出现的问题制定应
急预案。

制定应变部署表，确保工作人员能够在危机情况下知道自己的分工和职责，在发生事故时，所有人员按照应急预案和应变部署表做出反应，快速找到对应的设备设施，根据弃船讯号有序逃生，在培训和试航的过程中，可以定期进行模拟演练，提高人员的应变能力。

另外，为了最大程度保障人员的安全，需要采取多种安全措施。

通讯方面，应配备卫星电话，避免事故发生时无法通讯。

食物方面，要仔细检查食物的卫生，将各个食物留样保存。

医疗方面，在人员名单中，至少有一位随船医生，船舶中要配备各种药物，还要准备简单的医疗器械。

物资管理中，要对各个箱子进行固定，航行时的船体并不稳定，在极端天气下还会剧烈晃动，要固定好箱子，避免滑移、坠落、翻滚，保护好人员和物资。

结束语
本文主要从船舶轮机工程的相关概述出发，重点分析和阐述现代社会船舶轮机工程的检验过程中存在的问题，并提出了建设性意见，通过强化船舶管理环节进一步发现问题、分析问题和解决问题，从整体上提高船舶质量和效率的同时，提高船舶运行的安全性、稳定性和高效性，更好地推进我国船舶行业的稳定发展。

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