电动悬挂起重机安装方案

电动悬挂起重机安装方案
1安装前的准备工作
a. 熟悉图纸。

b. 检查安装轨道所需用料具的规格、数量是否齐全。

c. 施工场地清理平整。

d. 检查轨道的质量，如发现有弯曲变形，应进行校正后才能安装。

检查方法：检查前，可用全长拉线或在局部用钢板尺靠的方法，查明弯曲部位，然后在凸起处用轨道调直器或螺旋千斤顶支顶。

必要时顶过一些，顶完后要停顿一段时间，再松开，如必要可用大锤在凸起处锤击几下，效果更佳。

e.大车轨道梁检查及质量要求
检查方法
吊车梁中心线可用经纬仪测量，每根柱子处测一点。

轨道梁的水平度用水准仪测量，每根柱子处测一点。

跨距测量用钢卷尺、弹簧称测量。

f.轨道梁的质量要求
轨道梁检查时，必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差均≤5毫米，螺栓孔直径应比螺栓直径大2毫米。

两行车轨道梁上平面相对标高，在柱子处不大于3毫米，其它处不得大于5毫米。

按车间设备布置图，搞清吊车的安装位置（分清滑线与操作室的方向）。

按车间情况选择吊车组装与吊装位置。

开箱清点
开处箱前必须有建设单位和安装单位参加，双方按清单检查，并作好记录，作为移交凭证。

箱号和箱数（包括散装件）及包装情况。

设备型号和规格。

设备所有部件、零件、电气设备、附属材料等，以及出厂合格证和技术文件是否齐全，并检查表面质量。

清洗和检查各零、部件
对解体的部件（大、小行车车轮、减速机）视情况加油。

清洗好的零、部件要分类保管好，以防止使用时找不到。

2轨道安装程序
轨道梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边40~80毫米处按吊车梁的纵向位置每隔2~3米作出一点，然后弹上线作为安装轨道找正用基准线。

把符合要求的轨道用汽车吊。

吊至轨道梁上，将轨道放置所需位置（在轨道下边垫上钢垫板或防震垫片），把轨道底面用20毫米左右的木板垫起来便于放置钢垫板和防震垫片。

安装轨道需用的料具，如螺栓、垫片、压板等用工具袋吊到吊车轨道梁上，并保管好，以防木板抽出时掉下，然后用鱼尾板把轨道联成一体，注意轨道接头间隙，不应大于2毫米，根据中心线大体上找成一直线，用螺栓压板导把轨道
初步固定，然后进行全面找正，达到要求为止。

最后把螺栓全部固定。

轨道安装找正后，可用经纬仪、水准仪、钢卷尺、弹簧称进行最后测量检查，是否符合安装技术要求和设计要求，并做记录，作为交工资料。

质量检查合格后，可将方垫圈与压板点焊死，可每隔三块对焊一块。

两条平行轨道的接头位置应错开，其错开的距离不应等于起重机前后车轮的基距。

3起重机的安装
将吊起大梁用枕木垫高300~400mm进行组装。

组装好的桥架应按起重机检验大纲进行测量复查、记录。

安装栏杆和小车滑线，检查栏杆各小车滑线的平直度，如果有弯曲应进行校直。

起重机用葫芦吊吊装上位。

4行车电气安装
a安全滑线安装
安全滑触线的检验。

首先检查滑线外观不得有扭曲变形，导轨接头平直、光滑、搪锡良好、绝缘槽板无断裂，集电器在刷框内伸缩自如，且有一定压力，电刷无破损，电刷在每根导轨内移动流畅。

根据电气施工平面图上每条滑线的供电位置，确定好每根滑线供电器的位置。

按补偿段、供电段等顺序编号。

支架制作。

支架型式采用90SD371 I—3型支架，支架为单根∠50*5*350角钢，在支架的一端距端部50mm处冲上φ10*60的腰圆孔。

支架安装。

以行车轨中心线为基准线，将支架焊固于吊车梁表面，焊接时保证支架水平，孔中线距基准为250mm，支架间距一般为1.5m，具体要求参见滑线随机技术资料。

吊起第一根滑线用固定悬吊架安装在支架上，调整吊架上的螺栓，使滑线与基准线平行，然后紧固螺母。

吊起第二根滑线用浮动支架吊挂在支架上，调整滑线与轨道的平行度。

两滑线的导轨的连接要牢固，连接螺栓应有防松动措施，连接后，接头处平整、光滑，检查各轨间导轨与外壳间绝缘，然后依次安装其余滑线。

连接头安装。

导轨连接后，盖上连接头，拧紧螺栓，如果滑线外壳采用铝合金外壳，还应做好外壳间的接地跨接。

滑线全长上进行直线度复检、调整，确保滑线全线与钢轨中心线平行度偏差不大于10mm。

牵引器与集电器安装。

牵引器拔杆与行车间应活动连接，拔叉能在全线上下40mm范围内自由摆动与供电器的连接电缆连接固定。

b行车本体电气装置安装
安装于桥架上的配电柜应用防松螺栓固定，不得焊接于桥架上。

行程限位开关、撞杆的安装。

撞杆装设应保证行程开关
可靠动作，撞杆及其支架在起重机工作时不应晃动，其宽满足机械横向窜支范围要求。

调整撞杆及行程开关的位置，使行程开关动作后，桥架或小车离行程末端不小于200mm，一台行车临近另一台行车相距不得小于400mm。

控制器的操作方向应与构件行车方向一致并符合国家标准。

安全变压器照明装置应固定牢固，绝缘良好。

起重机上配线、电线或电缆穿过钢结构孔洞处应把孔洞毛刺去掉，并采取保护措施，电线（电缆）穿管应在管口戴上护圈，导线两端接线端子压接牢固，接线编号清晰明了。

c行车软滑线的安装。

型钢滑道光滑平整，悬挂滑轮应转动灵活，沿轨道无卡阻。

悬挂装置的电缆夹头应与软电缆可靠固定，电缆夹距离不应大于5mm。

软电缆移动段长度应比起重机小车移动距离长15—20%，牵引绳长度比移动电缆长度短。

d接地
起重机每条轨道的两钢轨连接处应焊跨接线，每条轨道只少有2点接地，操作室与桥架如果是螺栓连接，应在操作室与桥架间只少有两处接地跨接。

e电气试验
绝缘检查，检查所有电线、电缆间及与桥架的绝缘。

电动机、控制器、接触器、制动器、继电器检验与调试使之合格。

无负荷试验下电气正常。

动负荷试验下电气装置无异常。

5试运转
起重机安装完成后进行试运转,其目的在于检查设备本身设计制造以及安装后的质量情况，试运转分无负荷、静负荷和动负荷三个阶段。

a试运转前的检查
试运转前应全部切断电源,并按下列要求进行检查
所有联接部位应紧固。

钢丝绳端必须固定牢固，在卷筒滑轮组中缠绕应正确。

电气线路系统所有电气设备的绝缘电阻及接线应正确。

转动各机构的制动轮，旋转一周正常。

所有的传动部分（齿形联轴节\减速机\行走轮）应加油。

b试运转应符合下列要求
无负荷试运转应符合下列要求：
操纵机构，操作方向应与起重机各机构的运动方向一致。

分别开动各机构的电动机，各机构应运转正常，限位开关和其它安全保护装置动作应灵敏准确可靠，大小车运行时不应啃轨运行。

下降到最低位置时，卷筒上的钢丝绳不应小于5圈。

静负荷运转应符合下列要求：
起重机应停在厂房的柱子处。

应逐渐增加负荷作几次起升试验，然后起升额定负荷，在桥架全长上来回运行，卸去负荷。

将小车停在桥架中部，起升额定负荷，测量下挠度，并符合下面规定：通用桥式起重机下挠度不应超过L/700。

动负荷试运转应符合下列要求：
应在1.1倍额定负荷下同时起动起升与运行机构反复运转，累计起动试验时间不应少于10分钟，各机构动作应灵敏、平稳、可靠性能满足使用要求，限位开关和保护联锁装置的作用应可靠准确。

d试运转
无负荷试验
吊车不起吊重物，先以慢速开动，检查吊车和建筑物的距离是否符合要求，一般为吊车两端凸出部与柱子≥60毫米，吊车顶高与屋架距离≥100毫米，然后用正常速度使大车和小车在全行程中往返三次，并检查终端开关是否合格。

静负荷试验
将吊车开到立柱处，吊车按设计起吊物距地面100毫米悬空10分钟，此时测量吊车挠度，其值不允许超过跨距的S/700重物卸掉后，下挠度应恢复原来位置，当按设计负荷试验合格后，应以超过设计负荷25%的重物用同样的方法进行试验，其结果还应符合上述标准。

动负荷试验
将车开到端头检查开关和缓冲器在设计负荷情况下检查运行升降机构，在超过负荷10%的情况下。

将吊钩升降三次，时间不超过10分钟，在试运转过程中，还要检查主梁和端梁联接质量，吊钩钢丝绳在滑轮槽中位置是否正确，以及制动器工作时的可靠性。