蓄电池技术状况的检查与充电
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任务一
蓄电池的结构认识
任务二
蓄电池的使用与维护
蓄电池的正确使用： 蓄电池的正确使用： (1)不要连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5S，如果一次未 (1)不要连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5S， 不要连续使用起动机 5S 能起动，应停顿15S以上再做第2次起动。连续3次起动不成功时， 能起动，应停顿15S以上再做第2次起动。连续3次起动不成功时，应查 15S以上再做第 明原因，排除故障后再起动发动机。 明原因，排除故障后再起动发动机。 (2)严寒地区在冬季应对蓄电池采取保温措施 (2)严寒地区在冬季应对蓄电池采取保温措施 (3)安装搬运蓄电池时，应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖移。 (3)安装搬运蓄电池时，应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖移。蓄电 安装搬运蓄电池时 池在车上应固定牢固，以防行车时振动和移位。 池在车上应固定牢固，以防行车时振动和移位。
蓄电池的维护： 蓄电池的维护： (1)经常清除蓄电池表面的灰尘污物，电解液溅到蓄电池表面时， (1)经常清除蓄电池表面的灰尘污物，电解液溅到蓄电池表面时，应 经常清除蓄电池表面的灰尘污物 用布蘸10%浓度的苏打水或碱水擦净； 用布蘸10%浓度的苏打水或碱水擦净；电极桩和电线夹头出现氧化要及 10%浓度的苏打水或碱水擦净 时清除。 时清除。 (2)经常疏通加液孔盖上的通气孔。 (2)经常疏通加液孔盖上的通气孔。 经常疏通加液孔盖上的通气孔 (3)放完电的蓄电池应在24h内及时充电。 (3)放完电的蓄电池应在24h内及时充电。 放完电的蓄电池应在24h内及时充电 (4)常用车辆的蓄电池放电程度冬季达25%、夏季达50%时即应进行补 (4)常用车辆的蓄电池放电程度冬季达25%、夏季达50%时即应进行补 常用车辆的蓄电池放电程度冬季达25% 50% 充充电，必要时每3个月进行一次补充充电。 充充电，必要时每3个月进行一次补充充电。 (5)拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极，再拆下蓄电池正极； (5)拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极，再拆下蓄电池正极； 拆卸蓄电池电缆时 安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极，再安装蓄电池负极， 安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极，再安装蓄电池负极，以免 拆卸过程中造成蓄电池短路。 拆卸过程中造成蓄电池短路。
补充电： 补充电：
需补充充电的情况： （1）需补充充电的情况： 起动机运转无力时（非机械故障）； 1）起动机运转无力时（非机械故障）； 发动机未工作，前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小，表示电力不足时； 2）发动机未工作，前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小，表示电力不足时； 电解液密度下降到1.15g/cm3以下时； 1.15g/cm3以下时 3）电解液密度下降到1.15g/cm3以下时； 冬季放电超过25% 夏季放电超过50% 25%， 50%时 4）冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时； 单格电池电压降到1.7V以下时； 1.7V以下时 5）单格电池电压降到1.7V以下时； 蓄电池已连续使用3个月以上或放置1个月以上时。 6）蓄电池已连续使用3个月以上或放置1个月以上时。 （2）补充充电与初充电的不同点 充电前不需要加注电解液； 1）充电前不需要加注电解液； 充电方法：定压充电或定流充电； 2）充电方法：定压充电或定流充电； 定流充电时：IC1=C20/10（ IC2=C20/20（ 3）定流充电时：IC1=C20/10（A） IC2=C20/20（A） (3)充电时间约为13～ 充电时间约为13 (3)充电时间约为13～16h
2.电解液液面高度检查 2.电解液液面高度检查 (1)目测 (1)目测
(2)用玻璃管测量 (2)用玻璃管测量
3.静止电动势（开路电压） 3.静止电动势（开路电压）检测 静止电动势
4．蓄电池放电程度的检查 充足电解液相对密度（单位：g/cm3） ①充足电解液相对密度（单位：g/cm3）
气候条件 低于低于-40℃ -30℃～-40℃ 30℃～ -20℃～-30℃ 20℃～ 0℃～ 0℃～20℃ 充足电时电解液相对密度 1.31 1.29 1.28 1.27
任务四
蓄电池极桩连接状态的测试
任务五
蓄电池充电
初充电
(1)程序： (1)程序： 程序 加注电解液：密度符合厂家规定(一般1.25 1.285)， 1.25～ 1）加注电解液：密度符合厂家规定(一般1.25～1.285)，液面高于极板 上缘10 15mm。 10～ 上缘10～15mm。 加注前电解液温度≯30℃，静放3 6h， 要 求：加注前电解液温度≯30℃，静放3-6h，电解液温度 35℃再充电 再充电。 ≯35℃再充电。 确定充电电流(恒流法) 2）确定充电电流(恒流法) 第一阶段：额定容量的15分之1 第二阶段：电流减半。 15分之 第一阶段：额定容量的15分之1；第二阶段：电流减半。 连接蓄电池(充电器的正极接蓄电池正极，充电器负极接蓄电池负极) 3）连接蓄电池(充电器的正极接蓄电池正极，充电器负极接蓄电池负极)， 按二阶段充电法充电。 按二阶段充电法充电。
电解液密度与相对应的放电状态 储 电 状 态 (%) 电解液相对密度 100 1.27 75 1.23 50 1.19 25 1.15 0 1.11
②高率放电计检测蓄电池电压 蓄电池电压与放电程度对照表
高率放电计检测蓄 电池电压（ 电池电压（V） 高率放电计检测单 格电压（ 格电压（V） 蓄电池放电程度（ 蓄电池放电程度（%） 11.6～ 11.6～10.6 1.7～ 1.7～1.8 0 10.6～ 10.6～9.6 1.6～ 1.6～1.7 25 1.5～ 1.5～1.6 50 <9.6 1.4～ 1.3～ 1.4～1.5 1.3～1.4 75 100
任务三蓄电池技术状Fra bibliotek的检查1．外部检查 (1)检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏， (1)检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏， 检查蓄电池封胶有无开裂和损坏 否则应修复或更换； 否则应修复或更换； (2)用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗； (2)用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗； 用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污 (3)疏通加液盖通气孔， (3)疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极柱接头清洗器除去极柱和接头 疏通加液盖通气孔 的氧化物并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。 的氧化物并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。
(2)初充电的要求 (2)初充电的要求 按第一阶段电流充至单格充电电压达2.3 2.4V，电液逸出气泡止， 2.3①按第一阶段电流充至单格充电电压达2.3-2.4V，电液逸出气泡止，换 第二阶段电流再充。 第二阶段电流再充。 充至充电电压和电液密度在2 3h内不再上升 并有大量气泡放出止。 内不再上升， ②充至充电电压和电液密度在2-3h内不再上升，并有大量气泡放出止。 若电液温度上升到40℃ 40℃时 须将电流减半；电液温度上升到45℃ 45℃时 ③若电液温度上升到40℃时，须将电流减半；电液温度上升到45℃时， 应停充，待冷却到35 ℃时恢复充电 时恢复充电。 应停充，待冷却到35 ℃时恢复充电。 初充电接近结束时，应测电液密度和液面高度，密度不合适时， ④初充电接近结束时，应测电液密度和液面高度，密度不合适时，用蒸 馏水或1.40g/cm3电液调整后再充2h 1.40g/cm3电液调整后再充2h。 馏水或1.40g/cm3电液调整后再充2h。 容量检查：将完成了初充电的蓄电池静放1 2h后 20h放电率再进行 ⑤容量检查：将完成了初充电的蓄电池静放1-2h后，按20h放电率再进行 一次放电试验，以检查电池容量。新电池容量应≮0.95倍额定容量 倍额定容量， 一次放电试验，以检查电池容量。新电池容量应≮0.95倍额定容量， 否则须进行循环充放电直至达到要求。 否则须进行循环充放电直至达到要求。
蓄电池的结构认识
任务二
蓄电池的使用与维护
蓄电池的正确使用： 蓄电池的正确使用： (1)不要连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5S，如果一次未 (1)不要连续使用起动机，每次起动的时间不得超过5S， 不要连续使用起动机 5S 能起动，应停顿15S以上再做第2次起动。连续3次起动不成功时， 能起动，应停顿15S以上再做第2次起动。连续3次起动不成功时，应查 15S以上再做第 明原因，排除故障后再起动发动机。 明原因，排除故障后再起动发动机。 (2)严寒地区在冬季应对蓄电池采取保温措施 (2)严寒地区在冬季应对蓄电池采取保温措施 (3)安装搬运蓄电池时，应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖移。 (3)安装搬运蓄电池时，应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖移。蓄电 安装搬运蓄电池时 池在车上应固定牢固，以防行车时振动和移位。 池在车上应固定牢固，以防行车时振动和移位。
蓄电池的维护： 蓄电池的维护： (1)经常清除蓄电池表面的灰尘污物，电解液溅到蓄电池表面时， (1)经常清除蓄电池表面的灰尘污物，电解液溅到蓄电池表面时，应 经常清除蓄电池表面的灰尘污物 用布蘸10%浓度的苏打水或碱水擦净； 用布蘸10%浓度的苏打水或碱水擦净；电极桩和电线夹头出现氧化要及 10%浓度的苏打水或碱水擦净 时清除。 时清除。 (2)经常疏通加液孔盖上的通气孔。 (2)经常疏通加液孔盖上的通气孔。 经常疏通加液孔盖上的通气孔 (3)放完电的蓄电池应在24h内及时充电。 (3)放完电的蓄电池应在24h内及时充电。 放完电的蓄电池应在24h内及时充电 (4)常用车辆的蓄电池放电程度冬季达25%、夏季达50%时即应进行补 (4)常用车辆的蓄电池放电程度冬季达25%、夏季达50%时即应进行补 常用车辆的蓄电池放电程度冬季达25% 50% 充充电，必要时每3个月进行一次补充充电。 充充电，必要时每3个月进行一次补充充电。 (5)拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极，再拆下蓄电池正极； (5)拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极，再拆下蓄电池正极； 拆卸蓄电池电缆时 安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极，再安装蓄电池负极， 安装蓄电池电缆时，应先安装蓄电池正极，再安装蓄电池负极，以免 拆卸过程中造成蓄电池短路。 拆卸过程中造成蓄电池短路。
补充电： 补充电：
需补充充电的情况： （1）需补充充电的情况： 起动机运转无力时（非机械故障）； 1）起动机运转无力时（非机械故障）； 发动机未工作，前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小，表示电力不足时； 2）发动机未工作，前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小，表示电力不足时； 电解液密度下降到1.15g/cm3以下时； 1.15g/cm3以下时 3）电解液密度下降到1.15g/cm3以下时； 冬季放电超过25% 夏季放电超过50% 25%， 50%时 4）冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时； 单格电池电压降到1.7V以下时； 1.7V以下时 5）单格电池电压降到1.7V以下时； 蓄电池已连续使用3个月以上或放置1个月以上时。 6）蓄电池已连续使用3个月以上或放置1个月以上时。 （2）补充充电与初充电的不同点 充电前不需要加注电解液； 1）充电前不需要加注电解液； 充电方法：定压充电或定流充电； 2）充电方法：定压充电或定流充电； 定流充电时：IC1=C20/10（ IC2=C20/20（ 3）定流充电时：IC1=C20/10（A） IC2=C20/20（A） (3)充电时间约为13～ 充电时间约为13 (3)充电时间约为13～16h
2.电解液液面高度检查 2.电解液液面高度检查 (1)目测 (1)目测
(2)用玻璃管测量 (2)用玻璃管测量
3.静止电动势（开路电压） 3.静止电动势（开路电压）检测 静止电动势
4．蓄电池放电程度的检查 充足电解液相对密度（单位：g/cm3） ①充足电解液相对密度（单位：g/cm3）
气候条件 低于低于-40℃ -30℃～-40℃ 30℃～ -20℃～-30℃ 20℃～ 0℃～ 0℃～20℃ 充足电时电解液相对密度 1.31 1.29 1.28 1.27
任务四
蓄电池极桩连接状态的测试
任务五
蓄电池充电
初充电
(1)程序： (1)程序： 程序 加注电解液：密度符合厂家规定(一般1.25 1.285)， 1.25～ 1）加注电解液：密度符合厂家规定(一般1.25～1.285)，液面高于极板 上缘10 15mm。 10～ 上缘10～15mm。 加注前电解液温度≯30℃，静放3 6h， 要 求：加注前电解液温度≯30℃，静放3-6h，电解液温度 35℃再充电 再充电。 ≯35℃再充电。 确定充电电流(恒流法) 2）确定充电电流(恒流法) 第一阶段：额定容量的15分之1 第二阶段：电流减半。 15分之 第一阶段：额定容量的15分之1；第二阶段：电流减半。 连接蓄电池(充电器的正极接蓄电池正极，充电器负极接蓄电池负极) 3）连接蓄电池(充电器的正极接蓄电池正极，充电器负极接蓄电池负极)， 按二阶段充电法充电。 按二阶段充电法充电。
电解液密度与相对应的放电状态 储 电 状 态 (%) 电解液相对密度 100 1.27 75 1.23 50 1.19 25 1.15 0 1.11
②高率放电计检测蓄电池电压 蓄电池电压与放电程度对照表
高率放电计检测蓄 电池电压（ 电池电压（V） 高率放电计检测单 格电压（ 格电压（V） 蓄电池放电程度（ 蓄电池放电程度（%） 11.6～ 11.6～10.6 1.7～ 1.7～1.8 0 10.6～ 10.6～9.6 1.6～ 1.6～1.7 25 1.5～ 1.5～1.6 50 <9.6 1.4～ 1.3～ 1.4～1.5 1.3～1.4 75 100
任务三蓄电池技术状Fra bibliotek的检查1．外部检查 (1)检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏， (1)检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏， 检查蓄电池封胶有无开裂和损坏 否则应修复或更换； 否则应修复或更换； (2)用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗； (2)用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗； 用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污 (3)疏通加液盖通气孔， (3)疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极柱接头清洗器除去极柱和接头 疏通加液盖通气孔 的氧化物并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。 的氧化物并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。
(2)初充电的要求 (2)初充电的要求 按第一阶段电流充至单格充电电压达2.3 2.4V，电液逸出气泡止， 2.3①按第一阶段电流充至单格充电电压达2.3-2.4V，电液逸出气泡止，换 第二阶段电流再充。 第二阶段电流再充。 充至充电电压和电液密度在2 3h内不再上升 并有大量气泡放出止。 内不再上升， ②充至充电电压和电液密度在2-3h内不再上升，并有大量气泡放出止。 若电液温度上升到40℃ 40℃时 须将电流减半；电液温度上升到45℃ 45℃时 ③若电液温度上升到40℃时，须将电流减半；电液温度上升到45℃时， 应停充，待冷却到35 ℃时恢复充电 时恢复充电。 应停充，待冷却到35 ℃时恢复充电。 初充电接近结束时，应测电液密度和液面高度，密度不合适时， ④初充电接近结束时，应测电液密度和液面高度，密度不合适时，用蒸 馏水或1.40g/cm3电液调整后再充2h 1.40g/cm3电液调整后再充2h。 馏水或1.40g/cm3电液调整后再充2h。 容量检查：将完成了初充电的蓄电池静放1 2h后 20h放电率再进行 ⑤容量检查：将完成了初充电的蓄电池静放1-2h后，按20h放电率再进行 一次放电试验，以检查电池容量。新电池容量应≮0.95倍额定容量 倍额定容量， 一次放电试验，以检查电池容量。新电池容量应≮0.95倍额定容量， 否则须进行循环充放电直至达到要求。 否则须进行循环充放电直至达到要求。