襄樊大道景观综合整治规划关键点探究

襄樊大道景观综合整治规划关键点探究
高峰
【摘要】在城市规划的组成部分中,城市道路就像是连接城市各部分之间的血管,起到一个总体的连接作用.同时作为一扇对外交流的窗口,城市道路的景观也是对于城
市印象的重要媒介,能够影响一个城市的外部形象.本文结合襄樊大道景观整治规划
的经验,对于在城市道路景观规划中的设计要点进行了分析,希望给相关景观规划人
员以借鉴和参考.
【期刊名称】《建材与装饰》
【年(卷),期】2019(000)001
【总页数】2页(P65-66)
【关键词】道路景观;整治规划;关键点
【作者】高峰
【作者单位】襄阳市城市规划设计研究院湖北襄阳 441000
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.18
1 引言
绿色生活理念已经逐步深入人心，目前很多人对于绿色景观规划也加大了重视程度，从根本上注重了环境友好型的生态环境建设，因此也在不断追寻和探究更舒适的生活环境。

在当前的城市景观规划中，道路规划显得尤为重要。

因为有效的道路规划
不仅可以展现城市实力，也能够在很大程度上给当地居民增加生活舒适度。

文章针对城市景观规划中的道路规划作为研究对象进行分析，然后重点介绍了襄樊大道的具体设计内容，希望通过本篇文章的总结，能够给业内人士带来一定的借鉴。

2 城市道路景观规划的现有特点分析
很多城市在发展的过程中，受到传统观念的影响很容易忽视道路景观规划，因此也就直接导致了在现有老城区环境规划中缺少实质性的道路建设，很多道路较狭窄，且道路自身质量不够好，周边绿化建设也不完善。

随着国民经济的不断发展和进步，城市新城区的建设的速度也在日益提升。

但受到诸多因素影响，很多城市道路的绿化规划还是没有得到重视。

一些道路周边设计形式过于单一，且较为传统老旧，许多道路建设风格千篇一律，不能及时展示城市独有魅力，因而使得城市道路景观规划没有活力和吸引力。

此外一些道路周边护栏过高，使得城市道路显得非常拥挤，直接对城市形象带来了很不好的影响。

有的景观规划却过于追求绿化，对道路实际交通性能却没有足够重视。

道路周边较为密集的树木花草，对于道路中行车或行人都是一种阻碍，且影响了道路视野。

3 襄樊大道简介
襄樊大道的规划与胜利街和环城路的交叉处，其中道路经过城市城东路-汉江一桥-解放路-长征路-丹江路-前进路-火车站-东西轴线，总道路长为8km，且道路连接
着襄阳古城，旧城区以及火车站等重要枢纽地带。

所以在一定意义上，此次规划不仅是襄城和樊城重要的交通通道，也是蕴含着城市韵味并见证城市发展的道路。

同时，2010年11月26日经国务院批复同意将襄樊市更名为襄阳市，以襄樊大道命名具有较强的纪念意义。

目前的景观综合规划工作是由城市规划院统筹负责，并联合了各大院校进行工作编制，其中包括了市政院、苏州大学及中信建筑院景观所等联合工作。

因此此次规划工作不仅仅能够有效展现出各个单位院校的优势和实力，也能保证规划工作的顺利开展。

而且市政府还专门成立了有关机构，负责规划工作
的协调合作等，并时刻关注建设中各个环节的把控，以此来保证规划的科学合理性。

4 设计内容
4.1 交通设计
（1）规划设计了公共自行车租赁系统，公共自行车租赁点和公交港湾站、出租车港湾站一体化设计，实现了各类公共交通方式的无缝对接，从根本上解决了“公交最后1km”问题，为城市居民出行提供了最大便利。

（2）建立了完善的公共信息导引系统，通过完善交通运行标志、公共服务设施指路标志、旅游景点指示标志、停车指示和引导标志、其他交通枢纽指示标志，一方面增强了城市的认知度和可识别性，方便外地游客认识襄阳、熟悉襄阳，另一方面也为规范交通秩序，提升交通管理水平提供了良好基础。

（3）针对老城区用地空间受限的特点，本次道路改造设计时，结合步行、非机动车的交通特性和土地功能布局，合理设置了人非共板的慢行交通系统。

在道路断面设计时，以大量现状交通调查数据为基础，建立数据模型科学预测交通量，从而为合理确定机动车、非机动车、步行道的宽度提供了科学依据。

（4）落实以人为本的设计理念，进行了更具人性化的人行过街设计。

规划结合双黄线增设行人驻足岛，利用中央绿化带开辟人行驻足区，通过二次行人过街的人性化设计，规范了合理的过街间距，避免行人乱穿马路，为行人过街安全提供了保障。

4.2 文化景观设计
（1）结合城市不同区域的节点进行分析和规划，并建设对应的空间，目前的襄城是以城市护城河景观及城墙为出发点，其中包括栈道和休闲广场的设计，充分考量设计空间以及城市氛围的结合。

其中樊城解放路则是以商业步行街为主体进行规划，包括樊城旧城区的规划，以突显历史文化底蕴为重点，并综合融入多元化商业因素。

（2）规划展示的文化元素呈多元化，首先，在沿线公共设施上，如垃圾筒，公交站，坐凳等上面提取古城及仲宣楼造型作为logo进行展示。

其次，从道路名称，
沿线文化节点为着力点做成路名牌、文化展示牌等，在沿线设施及建筑墙面上进行展示。

另外，我们对一些重要文化节点采取意向的处理手法，沿线文化点在“挖，露，指”的总原则下进行系统展示。

（3）沿线分布了众多与城市消防相关的点，如水星台（古时消防台），消防支队，414火灾点等，规划考虑其消防相关元素，力求通过文化提炼展示，消防宣传等
把此线路打造为襄阳市消防宣传走廊及消防建设示范段。

4.3 建筑立面设计
（1）建筑立面改造按照“少拆迁、多改造、省投资、重实效”的原则，采用“重要节点重点改造、一般地块普通改造、待开发地段简易改造”的策略，对沿线立面景观打造。

（2）对于襄城文韵段建筑群，要以“青山碧水、粉墙黛瓦”为依据，并融合城市特有的历史文化背景，以打造出赋有韵味的城市风景画为最终目的。

同时还要综合古今，适当增加新兴元素以此来丰富老城文化。

最重要的是樊城城市道路新规划的目的在于要表述城市发展，展示城市形象。

（3）规划借鉴国内外优秀改造案例如苏州干将路，湖州南街，上海淮海路，新加坡乌节路等，总结出襄城段改造：“整装戴帽加配件”（整装：刷新墙面，统一广告及色彩。

戴帽：加设屋檐及屋顶，突出风貌特色。

加配件：空调遮板，阳台处理，窗户及窗台处理等。

）樊城段改造：“梳妆打扮戴面具”（梳妆打扮：对于本底条件尚可的改造建筑以清理、规整、遮挡为主，并喷上真石漆，加上空调位。

戴面具：对于建筑本底条件较差拆除有难度的建筑采取带面具的形式进行改造，达到现代商业街的效果。

4.4 人性化设计
（1）出行设施人性化设计
公交站台、人行过街通道、自行车租赁点、的士停靠站四位一体化设计，使市民出
行换乘便捷高效，同时，过街采取二次过街形式，设置行人驻足岛，保证过街安全。

在人流密集区过街天桥及地道增设自动扶梯，使其过街更加舒适。

一桥上下桥引桥的处理都体现以人为本的交通组织形式。

（2）休闲设施人性化设计
在公共活动空间增设休闲设施，加大市民在公共开敞空间的参与度及停留度。

滨水步道的设计，坐凳及健身设施的增设，文化景观的观赏等都充分考虑人的尺度及人的行为习惯。

（3）街头及建筑立面广告人性化设计
此次规划对广告招牌进行了统一设计，拆除大部分较为影响城市景观的大型招牌，广告招牌的设立需满足规划确定的相关原则及要求，避免对市民出行视觉上的污染，做到人性化设置。

4.5 生态环保设计
沿线植物配置以本地树种为主，绿化不足的进行增补，不好的进行更换，使沿线自然植物提档升级。

滨水岸线建议多采用自然岸线，体现其生态性。

建设材料选用生态环保材料，路面采用改性沥青，铺装以本土自然材料为主，建筑立面多用氟碳漆。

5 结语
综上所述，随着经济的快速发展，城市化日益完善。

因此在城市发展过程中，不容忽视的就是城市道路景观规划，有效的规划不仅仅表达了人与自然和谐共存的理念，也融入了城市发展元素与特色，也为当地居民提供了更为舒适的环境，因此要重视城市道路景观规划工作。

本文通过对于襄樊大道景观综合整治规划亮点以及相关经验的总结，希望能够给业内道路景观综合整治与规划带来一定的借鉴，带动相关行业的发展。

参考文献
【相关文献】
[1]王玉三.城市快速路景观规划设计——以唐山外环线路南段为例[D].河北农业大学，2012.
[2]徐文彩.关于城市道路绿地景观规划设计的思考[J].工程建设标准化，2015（1）.
[3]蒋壮力，张明明.园林设计艺术在景观规划中的应用[J].现代园艺，2014（12）.。