水运工程建设项目的全过程造价管理措施

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造价费用，为施工者带来更多的经济效益。

（2）注重风险的转移。

通过设置相关的保护性条款，把相应的价格上涨等其他的风险转移给投标单位，应用这种方式避免出现问题时难以承担。

但是在此过程中，必须要注意保护性条款要切合工程实际，若条款过于严苛，投标单位很有可能以此来提高相关的报价，或者以此为基础偷工减料来获得更多的经济效益，导致工程质量降低。

（3）严格选择评标方法。

在进行评标时，要进行充分的调查和研究，根据地质勘察结果仔细筛查，并按照不同的规格来填写相关的报价单。

在这个过程中，应当将详细的勘察结果计算到相关的报价单中，通过这种方法来更好地转移相关的风险。

（4）大力推行工程单清单计价办法。

这种推行方式能够充分的反映出不同企业的竞争力和实际的消耗水平，通过这种方式，能够真正的实现企业的自主报价。

在以往的工程量清单度之下，工程量清单制度必须要符合有关招投标的规范性的要求，每一个工作内容和要求必须要准确与完整，严禁少算或多算，防止工程造价的追加。

在对审查投标单位进行报价时也应当进行仔细的审查，防止出现只看总价而不看每项单价的做法，投标单位也应当将工程量变化可能性比较小的项目进行降低，将工程量增加可能性比较大的项目等相关单价进行提高，通过这种方式来取得更多的利润，获得更多的经济效益。

4.施工阶段的造价管理控制措施要进一步的提高工程的建设质量，控制造价，就必须要在工程的实施阶段加强相关的管理和监督职能，通过这种方式来更好地发挥投资效益，更好的对工程项目建设进行更加全方位的造价控制。

（1）严格地控制工程图预算阶
段，施工人员要根据设计图设计的
相关进度和现场的施工实际进度进
行对比，及时对施工图的预算进行核
算，一旦发现超出预算的部分要进行
分析并找出原因加以解决，也要与项
目的实际负责人进行沟通及时的调
整，通过这种方法来对工程造价实施
动态管理。

（2）业主方应该深入到现场，
与相关的施工人员进行沟通并收集
有关施工资料，掌握施工的实际情况
并将施工进度与相应的预测对比，调
整目标并为最终的工程计算提供依
据。

此外尽量的减少设计的变更，对
于必要的变更过程应当做到先核算
再购买。

（3）在工程建设项目中，与每一
笔费用都要进行准确的计算，保证每
一笔支出的费用都有其合理性，而且
在施工图设计过程中，一旦发现漏洞
也要及时地消除，在正式施工之前必
须要对施工图的图纸进行仔细的审
查，漏洞发现的越早损失就会越小。

（4）严格对现场进行管理，许多
工程就是由于现场管理存在问题给工
程结算带来很大的麻烦，从而造成相
关经济损失。

因此，在施工的过程中
必须要严格地对现场进行管理，工程
技术人员要与施工人员相互配合按照
项目的相关管理办法设置相关的现场
签证，签证内容必须要与实际的施工
情况相符合。

5.竣工结算阶段的工程造价管理控制
在结算阶段必须要重点的核对
合同条款及收集各项资料，对于工程
量进行核实并执行合同的相关约定价
格，在这个过程中，必须要以现行的
工程造价管理方法为依据，按照合同
双方相互的约定来进行审批和计算。

在竣工结算过程中，主要审查图纸是
否按照合同的规定全部的完成施工，
每一项工程是否真正的实施以及真正
的实施进度。

时应当有耐心，
进行认真的核算，
到真正的保障。

6.结束语
基于上述对水运工程建设项目的
全过程造价管理分析，从施工的不同
阶段入手制定了详细的措施，只有把
工程造价控制渗透到工程管理的各
个环节才能真正的有效对工程进行控
制，以此保障工程整体施工质量。

[1
水运,2015(05):57-59.
[2]姜培平.设计阶段水运工程造价编制[J].交
通企业管理,2016(08):51-54.
[3]陈维俭.水运工程量清单计价的应用简析
[J].港工技术,2017(02):83-85.
108/ 珠江水运·2020·04
　ACADEMIC。