气泡雾化喷嘴技术

气泡雾化喷嘴技术是用气泡作为雾化的动力，利用气泡的产生、运动、变形直到出口爆破来产非常细小的液雾。

与“Y”型油枪的雾化原理不同，不是通过克服液体的表面张力来达到雾化的目的。

由于该油枪可调出力范围广，雾化效果好，从而实现了机组启动中提前投粉，达到以煤带油，节约机组启动用油的目的。

关键词：油枪气泡雾化投粉
0引言
目前，电站锅炉油枪使用较广泛的是机械雾化技术和气动雾化技术。

机械雾化技术主要靠液体本身的压力作为动能来雾化燃料，它的特点是结构简单、运行成本低，缺点是负荷变小（压力下降）时，雾化颗粒粒度迅速增加、液雾穿透能力差、雾化锥角可调性差，而且随着燃料的粘度变大，液雾的平均尺寸迅速增大。

同时，在设计小流量燃烧器时，由于出口孔径太小，易堵塞、结焦。

气动雾化虽然其雾化性能要优于压力雾化，但雾化耗气量太大，且无法设计火焰长度和锥角，也不能做大流量燃油喷嘴，否则燃烧效率就很低。

1气泡雾化原理及特点
m)，尺寸分布均匀(尺寸分布指数N 气泡雾化喷嘴技术是用气泡作为雾化的动力，利用气泡的产生、运动、变形直到出口爆破来产非常细小的液雾。

与上面所述的雾化原理不同，不是通过克服液体的表面张力来达到雾化的目的。

对于液体燃料，如轻柴油、重柴油、重油、渣油等，粘度相差很大，而表面张力却处于同一数量级，因此，气泡雾化喷嘴对粘度变化不敏感。

优点为：(1)液雾颗粒粒度小(索太尔平均直径SMD>2)；(2)雾化效果基本不受燃油粘度大小的影响，粘度使用范围宽，为70°E(即燃油需具有流动性)；(3)燃烧完全，不冒黑烟,燃烧效率达99.5%以上，燃烧产物中污染物低于国家环保局规定的各项指标；(4)火焰长度、火焰锥角、火焰形状及喷油量可按用户要求设计；（5）燃烧器不结焦、不堵塞；（6）火焰刚性强，喷射速度高；（7）雾化效果不随流量大小影响，流量调节比大，可达1:5。

2气泡雾化油枪在石横电厂的应用
石横电厂＃1－4炉油枪原为“Y”型蒸汽雾化油枪，在运行中，雾化效果差，燃烧不充分，效率较低，点火冒黑烟现象较为严重，同时，雾化蒸汽若疏水不充分，则点火较困难，这样既增加了机组启动成本，又污染了环境，同时，可靠性较差，严重影响了机组运行的经济性和安全性。

2.1改造方案
a. 将原“Y”型油枪更换为WDH-DL型气泡雾化油枪，推进装置及点火装置不变。

b. 保留原来的油管路、蒸汽管路，只是将原蒸汽管路改接到压缩空气管网中。

c. 将原油枪三通阀去除，在油管路、气管路各安装一电动球阀，单独控制。

d. 改造后，对油枪与点火器重新定位。

2.2机组启动中提前投粉
2.2.1制粉系统简介
我厂锅炉为四角切圆燃烧，制粉采取正压直吹式，每台锅炉配5台RP923型中速碗式磨煤机，每台磨煤机有四根煤粉出口管，供锅炉同一层四只煤粉喷嘴；每组燃烧器布置有5只一次风喷嘴，一、二次风喷嘴间隔布置。

油枪改造前，传统的启动点火方式为：投油一直到发电机并网，并带50MW负荷后，才开始启制粉系统投粉。

油枪改造后，在启用汽机大旁路的基础上，当热风温度达到制粉要求后，便启制粉系统投粉。

2.2.2投粉措施
a. 锅炉点火（投AB层油枪4个角），油压0.5～0.6MPa，炉膛烟温探枪投入（至少伸进60%）。

b. 热二次风温达100℃左右时启两台一次风机，维持热一次风母管风压6.5KPa，投汽机旁路。

c. 为启动首台磨煤机，首台磨煤机启动条件中汽包压力＞3.5MPa和热二次风温＞177℃两条件应临时解除。

d. 启B磨煤机或者A磨煤机暖磨.。

e. 暖磨期间启另一侧引、送风机。

f. 磨出口温度达55℃以上时启给煤机，磨煤机风量保持60～65t/h。

g. 为防止磨煤机出粉后汽压汽温上升过快，给煤机咬煤后，将油压减至0.35MPa（不要低于
0.3MPa，以防油枪掉角）左右。

h. 投粉后应注意监视燃煤火监变化，投粉初期应就地察看煤粉着火情况，当发现煤粉没有着火时应立即停掉制粉系统。

i. 根据升温升压率逐步增加煤量，逐渐将磨煤机出口温度提高至77℃。

j. 汽机冲转前停用汽机旁路，煤量减至最小，只要炉膛出口烟温不超过548℃，可以不停给煤机。

k. 煤量在最小时（10T/H）如磨煤机振动大，可以适当增加煤量，减小风量（但不要低于60t/h）。

l. 在锅炉点火投油期间，空预器投连续吹灰（辅汽）。

m. 在一层油一层制粉系统运行期间，必须确保至少3个角油枪投入，否则当制粉系统跳闸或停给煤机时将导致锅炉MFT。

3结论
油枪采用气泡雾化技术进行改造后，雾化效果良好，燃烧充分，火焰呈麦白金色，燃烧稳定无冒黑烟现象，并实现了机组启动提前投粉，节油效果显著。

我厂原使用的“Y”型蒸汽雾化油枪流量为2T/H，更换气泡雾化油枪后，流量为0.8～1.5T/H，启动初期提前投粉，以煤带油，机组温态（汽机不需中速暖机）启动用油15吨左右，冷态（汽机需中速暖机）启动用油40吨左右，较以前节油50％，大大提高了机组的经济性。